Відео

Salut, dacă pe sensul tău e obstacol, tu aștepți

@@PastiladeTouringbyNick nu, adica pe TOATA strada sunt masini parcate in ambele parti, mai sunt doar cateva spatii libere in care te poti baga pe margine, dar toate masinile care circula au loc doar daca merg pe ambele benzi deodata, si a lor si cea din sens opus(de unde vin eu). Practic masinile care circula ocupa toata strada, eu incap pe banda mea cand nu sunt masini. Nu ar trebui ele sa astepte? Ca eu sunt pe banda mea, nu trec de axul drumului, insa ele trec. In alte țări nu cred ca se intampla asa..

@@riskysway2542 nope, ele au prioritate. La intalnirea dintre un vehicul greu si unul usor, cel greu are prioritate

@@PastiladeTouringbyNick ce lege stupida, e mai usor pt masina sa bage marșarier decat sa imping eu un motor cu spatele. Mai stupid e faptul ca exista strazi de genul, unde se parchează pana si la jumate de metru de trecerea de pietoni si se ocupa toata strada cu masini parcate, incat nu au cum sa treaca doua vehicule .

Doar dacă te dai, ai punctat bine. Pana în 6000 rpm e blândă și destul de docila

Sunt oameni care au făcut și turul tarii pe 125, nu știu de unde acest folclor urban...

Când ai "stop", aștepți înainte de semn. Cred ca cealaltă situație la care te referi este cea cu "ocolirea centrului imaginar " . Cel mai bun sfat pe care ti-l pot da este sa citești legislația. Scoalarutiera.ro este un site foarte bun în acest sens, acolo ai și explicații grafice, care ajuta foarte mult.

@@PastiladeTouringbyNick practic intram in intersectie, si cedam celora din sens opus, si dupa viram stanga dar asteptam direct in intersectie. Nu stiu cand se face asa si cand viram simplu stanga

@@riskysway2542 da, se cedează trecerea acolo. Te hotărăști în funcție de trafic :)

E vorba de cuplu și livrarea lui. Da, nărăvașa după 8000, pana în 6000, "pisicuta"

Ma bucur dacă am putut ajuta. FZ ul e net superior

Mulțumesc!

Eu am zis ca totuși nu strica :)

:))))

@@PastiladeTouringbyNick nu, defapt un bmw s1000rr... sau cel mai bine un yamaha r1, dar sa fie 2002 sa nu aiba abs sau alte prostii. Cel mai bun de inceput!

Nu cred ca voi schimba etrierele, dar revin cu un update atunci. Acum am Brembo, discuri+plăcute,iar diferența se simte. Nu e ft mare,dar exista

Bine punctat!

Sa știi!

Bafta!

@@PastiladeTouringbyNick inca o intrebare, deci eu fac stanga la urmatoarea intersectie, dar pe banda unu este un stb stationat/ masina stationata. Ideea este, ma duc pe banda doi, sau astept in spatele masinii/ stbului? Ca mie mi-a zis instructorul sa ma duc pe banda unu. Ideea e ca nu inteleg de ce da ma duc pe unu unde stationa stb si o masina in spatele lui, cand 2 era liber. Multumesc!

@@riskysway2542 aștepți. STB ul are cel mai probabil statie cu alveola și are prioritate. La neacordare de prioritate pici examenul.

@@PastiladeTouringbyNick problema era ca in spatele la stb era alta masina, si ca sa ma bag in spatele la amandoi ajungeam aproape perpendicular pe bordura, si d-aia ma gandeam ca nu am cum. Pentru ca nu e spatiu de viraj, ca sa ma duc pe banda unu trebuia sa merg aproape drept sa ajung in spatele lor. Era ok asa? ...sper ca are sens intrebarea, si multumesc anticipat! EDIT: Nu cred ca era statie cu alveola, a oprit direct pe banda unu stb-ul.

​@@riskysway2542era stație normala? Ideea este ca da, pe banda 1 trebuie, nu vii direct pe 2.

În primul rand, calm, mult calm. Nu brusca accelerația și frânele, nu te grăbi sa execuți manevrele, ignora eventualele claxoane ale șoferilor. Nu te focusa sa mergi repede, ci corect.

@@PastiladeTouringbyNick nu e examen, este prima mea iesire in trafic. O sa am 3 per total. Ideea e ca trebuie sa ies de pe aleea matelotilor, direct pe DN. Unde aia merg cu 100kph si nici nu poti sa vezi bine din cauza copacilor. Mi-e sa nu moara motorul

@@riskysway2542 da,da, am reținut. Sfaturile de mai sus sunt date în primul rând pentru siguranță

@@PastiladeTouringbyNick corect... eu am emotii acolo la iesirea aia ca se merge foarte foarte tare

@@PastiladeTouringbyNick a decurs ok, am omorat motorul de 2 ori pentru ca eram in a doua, si o data nu am vazut indicatorul obligatoriu dreapta, a franat instructorul. A fost ceva panica pe acolo.

Ba, la mașină sunt situații în care apeși brusc și cu toată forța. La motocicleta poți să tragi tare, dar niciodată la fel de brusc

Pentru ca la genul acesta de motociclete consumul nu este important. Nu îți iei Busa/ZZR/SuperBlackbird pentru a merge la consum. Cel puțin asta este opinia mea.

@@PastiladeTouringbyNick genul asta de motociclete sunt considerate sport /touring daca dai pe youtube le include lumea si pe astea 3 ....consumul e cea mai buna informatie pe care o poti da unui incepator daca ai una din alea 3 si pe urma incepi cu restul ...

@@ioanbalint4039 ca începător nu prea ai ce cauta pe mobre din clasa asta (hiper sport tourere-un sport touring de 600 este mult mai potrivit pentru cineva aflat la început). Corect, sunt sport tourere, dar nu sunt pentru începători. În plus, genul acesta de mobre se simt bine la turații medii-inalte. Consumul este pe măsură, iar performantele, la fel.

Nu iti ei aceste motociclete pentru consum ...e ok e parerea ta ...eu unul vreau sa stiu cam cat consuma aceste motocicletw si cam cat km poti parcurge cu un full tank cu aceste motociclete ...

@@ioanbalint4039 în funcție de stilul de mers, cu Busa între 150 și cam 250 km

Nu am folosit Race, ms pt completare

Just...astea vor face obiectul unor clipuri viitoare. Prima "vizata " este casca-lucram la un video despre alegerea căstii, sper sa fie gata pe săptămâna viitoare. Tipuri de casti, cum alegem mărimea potrivita, tipuri de viziere, etc. Merci de feedback! Clipul curent se vrea a fi un introduction.

Din păcate, ca în fiecare an, multe accidente perioada asta

@@PastiladeTouringbyNick Eu chiar azi am avut cu Busa, unul a facut dreapta în fata mea, nu a dat semnal, s-o am căzut cu ea. Defapt, a virat /schimbat banda în fata mea,nu a semnalizat,eu am frânat,și s.a întâmplat ce s.a întâmplat

​@@user-tw4xh2xb4ppfff. Sper ca ești ok...

@@PastiladeTouringbyNick da, dar mai bine îmi rupeam eu mâna, decât sa distrug mobra, țin foarte mult la ea,îmi venea sa plâng,seara buna

Nu zici rău deloc :d

Chopperele (de fapt sunt cruisere, dar noi le numim choppere) ating foarte repede cu scarita de pamant. Pentru viraje foarte stranse, U Turn uri, se foloseste de obicei contra lean (adica inclini motoreta si tu ramai drept), nu te inclini "normal". Doar ca asta nu se face in scoala, poate cu exceptia evitarii (cand faci evitarea, de fapt, il faci, dar il faci instinctiv). O sa am un video separat pe tema asta. Revenind la situatia ta, poti aplica contra lean, sau, eventual, incearca sa nu mai apleci atat de mult (desi, la choppere, cam oricat e " un pic cam mult" ).Sper ca am fost suficient de explicit.

@@PastiladeTouringbyNick Am vazut niste clipuri despre treaba asta. Eu la evitari incerc tot posibilul sa fac counter steering cat mai agresiv, adica ca sa evit jalonul, imping initial tare stanga, si dupa, TRAG stanga ca sa ma duc in dreapta. Evit sa imping maneta dreapta deoarece pot trage de gaz din greseala. Deci, revenind la problema cu scarita, o sa incerc sa fac counter lean. Mulțumesc, m-ați ajutat!

@@riskysway2542 pentru problema cu gazul din greseala, incearca sa tii incheietura mainii drepte cat mai jos, astfel este foarte greu (fizic vorbind) sa tragi de gaz. Pentru putin, si daca mai ai nelamuriri, incerc sa te ajut.

​@@PastiladeTouringbyNick e bine, am cazut azi la poligon. Genunchiul stang e vânăt, si glezna dreapta e arsa de la evacuare.😅

@@riskysway2542 cum naiba?

Către în fata

Buuuun :D

Corect...mulțumesc pentru completări! Am încercat sa transmit ca nu se intra cu frana fata actionata maxim, pentru ca video ul se adresează în special riderilor incepatori. Într-adevăr, ajustez intensitatea gradual, dacă e nevoie. Și da, never accelerația și frana în același timp (am crezut ca se subînțelege).Observațiile tale sunt pertinente, mulțumesc frumos! Orice feedback este binevenit!

Corect, mulțumesc pentru completare!

Ma bucur dacă ajuta!

Eu sper sa se înțeleagă cât de cât. Incercam sa îmbunătățim pe viitor. Mersi pentru feedback!

Practic, trailbraking ul îți dă o mica plasa de siguranță, dacă ai intrat prea tare în curba sau dacă ai un obstacol în interiorul curbei. Redirecționarea se face cu ajutorul contravirarii. Concomitent, te poți ajuta și de corp: dacă am curba la stânga, pot apăsa în scărița stânga ușor cu piciorul stâng și in acelasi timp pot împinge cu cel drept in rezervor. Lucrez la un clip despre abordarea virajelor și explic acolo tot procesul. Hope that helps:)

Thx 🎉❤

Mulțumesc frumos!

Frumoasa combinație de culori:)

Nu e rău să vii și cu ceva pregătire teoretica, cel puțin asta este părerea mea. De stricat sigur nu strica

@@PastiladeTouringbyNick nu, adica nu cred ca facem deloc la ei teorie... doar practica..

​@@PastiladeTouringbyNickPăi și eu dacă nu vreau sa pun frîna spate și pun nu mai frînă față și fac frînă de motor?

​De fapt o bun progresiv frînă de fată🙂

@@petrisordimancea513 Pai poti sa faci si asta. Nu e neapărat gresit, dar ajuta sa te obisnuiesti cu ambele frane

:))))