Hello, la couronne c'est du "plus c'est gros mieux s'est !" Origine 50 à vitesses. Tant que la couronne ne frotte pas par terre c'est ok ! Ça doit être une 51 dents de mémoire. Pour l'embrayage centrifuge c'est du 10 dents, tu regardes sur Aliexpress, attention il y a 2 diamètre d'arbre de sortie pour les moteurs clone de gx200, du 19 et du 20mm, regarde le tien. J'ai pris le tout en chaîne 420, ça permet de trouver ton bonheur à pas cher. Vidéo d'essai demain matin ✌🏼
Salut ! Cool la vidéo! Je suis entrain de faire un projet similaire sauf version plus typé off-road. Je me demandais si on pouvait juste faire sauter les quelques ressorts pour désactiver le système de régulation au lieu d'ouvrir le moteur pour enlever le système complet?
Hello merci, je te conseille de tout virer, ça se fait super facilement en plus. Si je trouve des pneus terre qui vont sur les jantes je voudrais aussi le passer en off road 😁
salut franchement génial merci ! et j aurai une question la chaîne que tu as mis sur ton moteur a combien de maillons ? et est ce que tu penses qu une couronne de 63 c est bien ou plus ?
Hello, merci. Pour moi l'objectif était de drifter, donc grosse démultiplication = grosse couronne, ce qui m'a limité c'est la distance avec le sol. A un moment ça va frotter si tu es trop gourmand 😋 tu peux te fier au rapport de démultiplication : nb dents couronne / nb dents pignon. pour le nombre de maillons tu compte large et tu mets le maillon rapide où tu veux pour adapter ta longueur au mieux. Fait bien gaffe à prendre pignon, chaîne et couronne au même pas ! Bon montage 🤘🏼
@@patxisaint-macary8982 hello, sur ta voiture comme sur ton vélo, si tu essaies de démarrer en 5eme tu vas vite comprendre à quoi sert la démultiplication 😉 quand un petit pignon en entraîne un plus gros, il multiplie la force transmise par effet de bras de levier. Dans notre cas, on veut faire patiner les roues avec un petit moteur, donc on l'aide en démultipliant sa force. Idem que ta voiture, tu burn facilement en 1ere, beaucoup moins en 5eme. La limite de ça, c'est ta vitesse maximale atteignable... J'espère avoir répondu à ta question 🤘🏼
Hello, le bon coin, y a toujours un mec pas loin de chez toi prêt à fourguer son vieux stock. Il y a plusieurs entraxes, le mieux c'est de trouver roues + moyeux. Je n'ai pas trouvé de site pas cher pour des jantes. Bon bricolage
Tu aurais les références de ce que tu utilises comme transmission (embrayage centrifuge et couronne) et en combien de dents ?
Hello, la couronne c'est du "plus c'est gros mieux s'est !" Origine 50 à vitesses. Tant que la couronne ne frotte pas par terre c'est ok ! Ça doit être une 51 dents de mémoire. Pour l'embrayage centrifuge c'est du 10 dents, tu regardes sur Aliexpress, attention il y a 2 diamètre d'arbre de sortie pour les moteurs clone de gx200, du 19 et du 20mm, regarde le tien. J'ai pris le tout en chaîne 420, ça permet de trouver ton bonheur à pas cher. Vidéo d'essai demain matin ✌🏼
Salut ! Cool la vidéo! Je suis entrain de faire un projet similaire sauf version plus typé off-road. Je me demandais si on pouvait juste faire sauter les quelques ressorts pour désactiver le système de régulation au lieu d'ouvrir le moteur pour enlever le système complet?
Hello merci, je te conseille de tout virer, ça se fait super facilement en plus. Si je trouve des pneus terre qui vont sur les jantes je voudrais aussi le passer en off road 😁
salut franchement génial merci ! et j aurai une question la chaîne que tu as mis sur ton moteur a combien de maillons ? et est ce que tu penses qu une couronne de 63 c est bien ou plus ?
Hello, merci. Pour moi l'objectif était de drifter, donc grosse démultiplication = grosse couronne, ce qui m'a limité c'est la distance avec le sol. A un moment ça va frotter si tu es trop gourmand 😋 tu peux te fier au rapport de démultiplication : nb dents couronne / nb dents pignon. pour le nombre de maillons tu compte large et tu mets le maillon rapide où tu veux pour adapter ta longueur au mieux. Fait bien gaffe à prendre pignon, chaîne et couronne au même pas ! Bon montage 🤘🏼
merci et pour finir ça sert à quoi la démultiplication ??
@@patxisaint-macary8982 hello, sur ta voiture comme sur ton vélo, si tu essaies de démarrer en 5eme tu vas vite comprendre à quoi sert la démultiplication 😉 quand un petit pignon en entraîne un plus gros, il multiplie la force transmise par effet de bras de levier. Dans notre cas, on veut faire patiner les roues avec un petit moteur, donc on l'aide en démultipliant sa force. Idem que ta voiture, tu burn facilement en 1ere, beaucoup moins en 5eme. La limite de ça, c'est ta vitesse maximale atteignable... J'espère avoir répondu à ta question 🤘🏼
oui merci beaucoup je viens de finir mon kart maintenant merci beaucoup pour vos conseils
salut je suis en train de créer un kart mais je ne sais pas ou trouver des roues. Tu aurais des reférences?
Hello, le bon coin, y a toujours un mec pas loin de chez toi prêt à fourguer son vieux stock. Il y a plusieurs entraxes, le mieux c'est de trouver roues + moyeux. Je n'ai pas trouvé de site pas cher pour des jantes. Bon bricolage