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検察。。。ものものしいですな（汗）
見応えありました。
高架化した時に単線のままなので、速達性が乏しいのが残念です。名古屋河原田間は全線に渡り用地はありますので、その気になれば複線化自体は可能だと思われます。完全に支障するのが三岐鉄道北勢線のガードと、近鉄名古屋線の庄内川橋梁の東側のガードの共に橋脚ですか。
快速もすごいけど、区間快速があった頃は8両運転で120以上出ててホンマバケモン通り越しすぎてた・・パノラマスーパー余裕で抜かしていってたし、整理券と料金表が120コマまでついてたし、ここまでマルチな爆走する気動車はもう出てこないおもう
カミンスエンジン最高です
とても丁寧な解説でわかりやすいですね
ありがとうございます😊
弥富ー名古屋が複線化すれば20分割れになったのになぁー。
まるで特急並みのスピードだと聞いた事があるので一度乗ってみたいです。
こうゆう気動車は乗ってみたい。
どこかちがうチャンネルでも、このネタやってましたが、マジで急行並みに停車駅が少ない快速ですよね。
かすがを置き換えたときボッタクリ急行と言われたけど、一般人から見ればこっちのほうが高級に見えたはず。
もう30年近く、毎日爆走しているキハ75。そろそろ新型に置き換わるんじゃないかな。その前に乗りに行っとこうかな。もちろん、伊勢鉄道も乗れる青空フリーパスで。
スピードで近鉄特急に負けようが、近鉄特急より安い運賃で1両350ps×2の怒涛の加速を味わえるだけで十分乗る価値がある！ディーゼルエンジンのフィーリングもたまらない！
快速みえ 乗りたいな。座席良さそう。急行かすがに使われていたよね?キハ75系。
わが武豊線各停区快快速もだな
こういうタイプの気動車に４５年も乗っていません。もう一度
四日市～名古屋無理でもせめて桑名～名古屋は複線してほしいです。
小泉進次郎の例えは分かりやすかったです😂
快速みえ 混んでると立ち席が嫌なので、鳥羽まで行って折り返してくる。時間はかかるが料金は青空フリーパスを使うのでお得なのだ。
連絡通路閉鎖。無人化が、却ってサービス低下を招いているではないか？
単身赴任先への往復でよく利用してましたねぇ❗近鉄より安いのは勿論、それより安い４回回数券が有ります。二人で往復、１ヶ月の間に使えば、七割位で乗れる。但し、時間一本の不便さを我慢できれば‼️
✕JRが手放した〇国鉄が手放したですね。伊勢線はJRに移管前に三セクになったはずです。
近鉄の五十鈴川駅や宇治山田駅で名古屋行き急行に乗り換えれば9割ロングシート回避出来ますよ(1200系1211F 1212F 1400系1407F 2800系2817Fを除く)
こういうタイプの気動車に４５年も乗っていません。もう一度は乗ってみたいです。
智頭急と似てるな～JRから抜いたのは、愚策
以前は､鈴鹿サーキットへF-1グランプリ観戦の為に良く快速みえ号を利用しました！キハ75形の120キロの走りとディーゼルエンジンの爆音に興奮にしました。快速みえ号は､鈴鹿サーキットでF-1グランプリや8時間耐久レース等で伊勢鉄道線内､鈴鹿サーキット稲生への臨時停車（過去に一部号数通常停車の時期有り）や列車全席自由席扱い（運賃のみでOK）という対応でした｡近鉄の特急列車やキハ85形特急南紀号に負けない性能なので速くて､安くて､快適､そして気軽に乗れる列車です｡伊勢･鳥羽の旅に限らず､鈴鹿サーキットでのレース観戦時マシンの爆音を想像しながら快速みえ号の走りを体験しては？将来､HC85系のようにハイブリッド列車が出ないのかな？（HC75系のように）※アドバイス鈴鹿サーキットでF-1グランプリ観戦帰りに伊勢鉄道･JR利用時鈴鹿サーキット稲生駅から臨時快速が多数運行されますが､臨時快速の直後に快速みえ号が来る場合は快速みえ号の利用をおすすめします！（理由･先発の臨時快速が途中駅又は線路で後発の快速みえ号に追い抜かれる為｡尚､鈴鹿サーキット稲生駅では大行列･大混雑となるので先発の臨時快速を乗車拒否すると駅員から後例に回される恐れが有るので注意！）
検察((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
村上「キセルしたらアカンすよ」
逮捕すっ飛ばして来るとは😱💦
DE200って何だそれ?勝手に新型機関車作り出すなよ🤣DD200とDF200なら大体の奴は知っている()
最近まで入れ替え用機でDE10がいたから...(震え声)
検察。。。ものものしいですな（汗）
見応えありました。
高架化した時に単線のままなので、速達性が乏しいのが残念です。
名古屋河原田間は全線に渡り用地はありますので、その気になれば複線化自体は可能だと思われます。
完全に支障するのが三岐鉄道北勢線のガードと、近鉄名古屋線の庄内川橋梁の東側のガードの共に橋脚ですか。
快速もすごいけど、区間快速があった頃は8両運転で120以上出ててホンマバケモン通り越しすぎてた・・パノラマスーパー余裕で抜かしていってたし、整理券と料金表が120コマまでついてたし、ここまでマルチな爆走する気動車はもう出てこないおもう
カミンスエンジン最高です
とても丁寧な解説でわかりやすいですね
ありがとうございます😊
弥富ー名古屋が複線化すれば20分割れになったのになぁー。
まるで特急並みのスピードだと聞いた事があるので一度乗ってみたいです。
こうゆう気動車は乗ってみたい。
どこかちがうチャンネルでも、このネタやってましたが、マジで急行並みに停車駅が少ない快速ですよね。
かすがを置き換えたときボッタクリ急行と言われたけど、一般人から見ればこっちのほうが高級に見えたはず。
もう30年近く、毎日爆走しているキハ75。そろそろ新型に置き換わるんじゃないかな。その前に乗りに行っとこうかな。もちろん、伊勢鉄道も乗れる青空フリーパスで。
スピードで近鉄特急に負けようが、近鉄特急より安い運賃で1両350ps×2の怒涛の加速を味わえるだけで十分乗る価値がある！
ディーゼルエンジンのフィーリングもたまらない！
快速みえ 乗りたいな。座席良さそう。
急行かすがに使われていたよね?
キハ75系。
わが武豊線各停区快快速もだな
こういうタイプの気動車に４５年も乗っていません。もう一度
四日市～名古屋無理でもせめて桑名～名古屋は複線してほしいです。
小泉進次郎の例えは分かりやすかったです😂
快速みえ 混んでると立ち席が嫌なので、鳥羽まで行って折り返してくる。時間はかかるが料金は青空フリーパスを使うのでお得なのだ。
連絡通路閉鎖。無人化が、却ってサービス低下を招いているではないか？
単身赴任先への往復でよく利用してましたねぇ❗近鉄より安いのは勿論、それより安い４回回数券が有ります。二人で往復、１ヶ月の間に使えば、七割位で乗れる。但し、時間一本の不便さを我慢できれば‼️
✕JRが手放した
〇国鉄が手放した
ですね。伊勢線はJRに移管前に三セクになったはずです。
近鉄の五十鈴川駅や宇治山田駅で名古屋行き急行に乗り換えれば9割ロングシート回避出来ますよ(1200系1211F 1212F 1400系1407F 2800系2817Fを除く)
こういうタイプの気動車に４５年も乗っていません。もう一度は乗ってみたいです。
智頭急と似てるな～
JRから抜いたのは、愚策
以前は､鈴鹿サーキットへF-1グランプリ観戦の為に
良く快速みえ号を利用しました！
キハ75形の120キロの走りとディーゼルエンジンの
爆音に興奮にしました。
快速みえ号は､鈴鹿サーキットでF-1グランプリや8時間
耐久レース等で伊勢鉄道線内､鈴鹿サーキット稲生への
臨時停車（過去に一部号数通常停車の時期有り）や
列車全席自由席扱い（運賃のみでOK）という対応でした｡
近鉄の特急列車やキハ85形特急南紀号に負けない性能なので
速くて､安くて､快適､そして気軽に乗れる列車です｡
伊勢･鳥羽の旅に限らず､鈴鹿サーキットでのレース観戦時
マシンの爆音を想像しながら快速みえ号の走りを体験しては？
将来､HC85系のようにハイブリッド列車が出ないのかな？
（HC75系のように）
※アドバイス
鈴鹿サーキットでF-1グランプリ観戦帰りに伊勢鉄道･JR利用時
鈴鹿サーキット稲生駅から臨時快速が多数運行されますが､
臨時快速の直後に快速みえ号が来る場合は快速みえ号の利用を
おすすめします！
（理由･先発の臨時快速が途中駅又は線路で後発の快速みえ号に
追い抜かれる為｡尚､鈴鹿サーキット稲生駅では大行列･大混雑と
なるので先発の臨時快速を乗車拒否すると駅員から後例に回される
恐れが有るので注意！）
検察((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
村上「キセルしたらアカンすよ」
逮捕すっ飛ばして来るとは😱💦
DE200って何だそれ?
勝手に新型機関車作り出すなよ🤣
DD200とDF200なら大体の奴は知っている()
最近まで入れ替え用機でDE10がいたから...(震え声)