@@marosrokyta8292 Zdravim, automaticky vždy vůz primárně využívá elektrickou energii, pouze pro maximální výkon (nebo při rychlosti nad 135km/h) přidá spalovací motor. Lze však zvolit variantu jízdy v hybridním režimu (a např uchovat plnou kapacitu baterie pro provoz ve městě). K tomu je právě tlačítko ve středovém panelu. Lze také zvolit pouze EV režim, kdy se spalovací motor nesepne vůbec ( pokud je dostatečná kapacita baterie)
@4fain cize Automaticky - stale EV a ice len pri potrebe vykonu .... Hybridny - striedam akoby som mal trakcnu baterku vybitu.... alebo aj tu su ev useky dlhsie? ... EV - ice nespusti nikdy...
@@marosrokyta8292 ano, přesně tak. Pokud je baterie dostatečně nabitá, tak ze zkušeností mohu potvrdit, že v hybridním režimu jsou úseky EV delší. Ale oficiální info to nezmiňují.
Aky je rozdiel medzi hybridnym.a automatickym rezimom?
@@marosrokyta8292 Zdravim, automaticky vždy vůz primárně využívá elektrickou energii, pouze pro maximální výkon (nebo při rychlosti nad 135km/h) přidá spalovací motor. Lze však zvolit variantu jízdy v hybridním režimu (a např uchovat plnou kapacitu baterie pro provoz ve městě). K tomu je právě tlačítko ve středovém panelu. Lze také zvolit pouze EV režim, kdy se spalovací motor nesepne vůbec ( pokud je dostatečná kapacita baterie)
@4fain cize Automaticky - stale EV a ice len pri potrebe vykonu .... Hybridny - striedam akoby som mal trakcnu baterku vybitu.... alebo aj tu su ev useky dlhsie? ... EV - ice nespusti nikdy...
@@marosrokyta8292 ano, přesně tak. Pokud je baterie dostatečně nabitá, tak ze zkušeností mohu potvrdit, že v hybridním režimu jsou úseky EV delší. Ale oficiální info to nezmiňují.