0:00 0:53 Advanced Park 3:42 Akıllı Adaptif Hız Sabitleyici(ACC) ve Sollama Desteği 8:34 Motor Performansı (ECO - NORMAL - SPORT) 13:27 Genel yorumlarım, beğenmediğim bir güvenlik donanımı, MTV gerçeği ve servis maliyeti
@@arborvitae8122 İki aracın da fiyatları aynı seviyelerde. C-HR daha büyük, hem aks hem genişlik olarak, Yaris cross ile 8 cm aks aralık farkı var. Sadece C-HR’nin camlar küçük ve coupe tasarımdan dolayı biraz kasvetli hissettirebiliyor. Özellik ve sürüş dinamiklerine kıyaslarsak ben rahatlıkla C-HR derim. Bir araçta arka bağımsız süspansiyon diğeri ise torsiyon. Ama canlı kıyaslama yapıp istek ve ihtiyacınız doğrultusunda karar vermeniz de fayda var, test imkanınız olursa mutlaka araçları bayide test edin, karar vermede büyük etkisi oluyor. Ben Corolla Cross almayı düşünürken, C-HR görüp test ettikten sonra kararım değişmişti ve C-HR almıştım.
Çok güzel ve açıklayacı bir video olmuş. Emeğinize sağlık. 20 gün önce aldım ve gerçekten de beklentimin üstünde oldu.Araç kullanımıyla alakalı dikkat etmemizi tavsiye edeceğiniz konular varsa paylaşın lütfen.
Hayırlı olsun aracınız. Toyota önceki nesile göre gerçekten iyi iş çıkartmış bu araçta tabii her araçta olabildiği gibi bazı olumsuz yönleri var ama olumlu yönleri daha ağır basıyor. Benim aslında belirtmek istediğim güvenlik donanımlarından park destek sistemi daha önce tecrübe ettiniz mi bilmiyorum ama çok yersiz ve beklenmedik müdahalelerde bulunup aracı durduruyor. Herhangi bir riskli durum olmasa bile çok fazla sürüşe müdahale ediyor ben bu yüzden park destek sistemini kapattım açmayı da şu şekilde düşünmüyorum açıkcası. Hibrit kullanımda ise şunu söyleyebilirim araç tam elektrik modunda 40 KM hıza kadar rahat kullanılıyor hatta bazen 50 KM hız ile bile ev modu kullandığım olmuştu ama nasıl kullanmanız gerektiğini bilirseniz, 100-120 KM otoban hızlarında bile elektriğe alabiliyorsunuz aracı. 100 KM hız ile giderken ayağınızı gazdan tamamen çekip benzinli motoru devre dışı bırakmasını sağlayın, elektrikli motora geçsin sonrasında çok hafif gaz pedalına tekrar basın bu şekilde yapıldığında araç elektrik ile süzülüyor. Tabii burada yavaş yavaş hız düşüyor ama belirli bir süre sabit veya 1-2 km kayıp ile ilerlenilmesini sağlıyor. Yokun aşağı eğim var ise zaten hiç problem değil.
Bugün çocuğumu okuldan almak için aracı park ettim ancak araca binip geri geri gelip park alanından çıkmak için tam kalkış yapacakken arabanın etrafında yürüyen yayaları tamamen tehlike olarak algıladı ve video vurguladığınız gibi 5 saniye mi 10 saniye mi bilmiyorum ama biraz bekletti beni ayrıca bu olay belki 3 yada 4 defa peş peşe gerçekleşince gerçekten de moralim çok bozuldu. 😅😅 Güzel tavsiyeleriniz için tekrardan teşekkür ederim.@@ysfn35
Mars ve sarj dinamasi da yok bu araclarda herseyi elektrik motoru yapiyor fren balatalari kullnima bagli olarak Diger icten yanmali araclara göre en az iki Kat ömürlü 220 bin km ilk fren Balatasi Devisen prius ticari taksi gördüm saygilr
Evet moto bağırtısı çok. Ayrıca hibritte giderken motor devreye girdiğinde de alışılan sessizlik motor sesi ile bozuluyor. İlk calıstıgında motor sesi olsa bu kadar belli olmaz. Ama ben 2017 modelinden bile memnunum az yakıyor. Turbo yok sonuçta. Birde aracın ön süspansiyonları berbat. Ufak tümsekte bile kaldırıma cıkmıs gibi bir his veriyor.
@@siya5219 CVT dolayısı ile motor sesi genelde insanları rahatsız ediyor fakat ben o kadar alıştım ki, devirli bile kullansam motor sesi beni rahatsız etmiyor. Hatta seviyorum CVT, pürüzsüz sürüş sağlatıyor. Süspansiyonlar ise sert ayarlı ama bu şekilde olması daha iyi bence, Corolla Cross denemiştim ve araç C-HR göre fazla esniyordu, viraj performansına özellikle negatif etki ediyor esnemesi.
Normal ve Sport mod kullanım değerlerimi paylaşıyorum, sport modun son günü kullanım tarzım normal modunkine yakındı, diğer sport kullanımlarım kendime göre direkt performans almaya çalıştım, otobanda 100-120 lere de çıktığım oldu. Kendim için normal modun ideal olduğunda karar kıldım. Normal mod Tarih *** Yapılan yol ** Kalan menzil 24.09.2024 ** 151 km *** 301 km 25.09.2024 ** 194 km *** 268 km (43/33) 26.09.2024 ** 238 km *** 238 km (44/30) 27.09.2024 ** 281 km *** 203 km (43/35) 30.09.2024 ** 324 km *** 169 km (43/34) Sport mod 01.10.2024 ** 367 km *** 674 km 02.10.2024 ** 410 km *** 636 km (43/38) 03.10.2024 ** 453 km *** 598 km (43/38) 04.10.2024 ** 497 km *** 562 km (44/36)
Emeğinize sağlık. Ben de passion paket alıyorum kısmetse. Sizdeki bazı özellikler benim araçta yok ama olsun. Bu aracın boşu bile diğer araçlara göre dolu 😊
Hayırlı olsun aracınız. Passion bile dediğiniz gibi tüm gerekli donanımları içeriyor gayet yeterli fiyata baktığımızda. Passion ile Passion X sport arasında şuan çok fazla fiyat farkı var, ben aldığımda bu kadar yüksek fiyat farkı yoktu donanım seviyeleri arasında.
Otonom sürüş yani adaptif hız sabitleyici tüm paketlerde standart donanım olduğu için çalışma prensibi değişmez. Sadece orta ve üst paketlerde daha fazla güvenlik donanımı ekleniyor. Ben otomatik sürüşe alıştığım için zaman zaman bırakabiliyorum kontrolü ama çok fazla güvenmemek lazım tabii, yazılım sonuçta beklenmedik aksiyon alabilir.
@@furkansivrioglu Merhaba, aracın yalıtımı zayıf, özellikle mıcırlı veya bozuş taş yollarda gürültü alıyor. Temiz asfaltta ise ses sorunu hiç olmuyor sadece yüksek hızlarda rüzgar sesi alıyor. Ama şunu da belirtmeliyim ki, bu fiyat sınıfında bulunan araçlardan daha kötü yalıtımı yok, skoda kamiq, renault captur ve cupra formentor gibi araçlar ile aynı seviyelerde. Araçta CVT olduğu için devirli sürüş veya ani hızlanmalarda motor bağırtısı geliyor, sabit hızlarda sakin sürüşte ise hiç problem yok. 42 bin kilometreye yaklaştı araç, yalıtım zayıfta olsa problem etmedim açıkcası.
Gayet guzel bir video olmus agziniza saglik. Ben de corolla cross kullaniyorum. Bu araci video de bahsettiginiz cam tavanda perde olmamasi ve yazin rahatsiz edecegim icin almamistim. Ben arastirdim ancak suan icin bulamadim bu araclar icin perde takan yer veya satan var mi biliyor musunuz? Ek olarak hibrit araclar ozellikle istanbul gibi yogun trafiklerde asil farkini gosteriyor. Piyasada 8 litrerinin alti yakan SUV yokken bu aracla istanbul ici 3.8 LT kadar dusebiliyoruz. O yuzden yuksek vergi kafaya asla takilmamasi gereken bir durum buna ek olarak bakimlari diger tum araclardan daha uygun. Keza balata vb eskime sorunu cok daha gec zaten araclarda bozulacak cok az aksam var. Yani klasik Turk akli olarak sadece bugunu ( vergi) dusunerek is yapmak cok mantiksiz.
Perde takan/satan bilmiyorum ayrıca takılabileceğini de düşünmüyorum açıkcası. Çünkü, tavanın ona uygun hale getirilmesi için müdahale edilmesi gerekecek yapan olursa bile çok kolay işlem olmaz, tavan döşemesine müdahale ettirmek gerekir böyle bir iş içerisine de girilmez bence. Ayrıca, baş mesafesini de alçaltır. Otomatik olursa, ona özel sistem eklenmeli veya yaris cross'ta olduğu gibi manuel olursa yine mekanizma gerekecek. Bunun yerine ısı kesen cam filmi yaptırmak yeterli olabilir, ben yaptırmadım ama yaptıran birkaç kişinin yorumundan işe yaradığını duydum.
@@ayranadam 44.000 km oldu araç, kapılardan arada ses geldi ama nadiren diyebilirim, çok az yapmıştır, sadece cam tavan tıkırtı yapıyor bozuk yollarda, tavanın ön kısmından ses geliyor.
@@serhatamuce6122 Mokka ile kıyaslıyorsanız bence hiç düşünmeyin, Mokka kesinlikle C-HR yanına gelebilecek bir araç olduğunu düşünmüyorum. Mokka bağımsız süspansiyon yok, güvenlik donanımlar eksik, C-HR tüm gerekli güvenlik donsnımlarını standart sunuyor, malzeme kalitesi olarak yine C-HR çok çok daha iyi. Ayrıca, Toyota’nın elektronik donanımları başınızı ağrıtmaz, arıza çıkartıp servise götürtmez sürekli. Ben bu sebeplerden dolayı C-HR’nin daha iyi bir tercih olduğu düşüncesindeyim. Üstüne düşük yakıt tüketimi var. Ama şunu da belirteyim, test etmeden kesinlikle aracı almayın, test etmek çok şey değiştiriyor karar konusunda, ben bu aracı almadan önce çok test sürüşüne çıktım ve farklı araçlar ile kıyasladım.
2020 corolla kullanıyorum. Bugun bayide ikisinede baktığımda grossun içi,kullandığım corolla ile aynıydı,ama bunun iç dış tasarımı daha hoşuma gitti. Yinede kararsız kaldım
Merhaba, bende passion paket 2024 c-hr var. Aracı park edip kapattığımda kadranda tüm koltukları kontrol edin diye bir uyarı mesajı çıkıyor, bildirimi kapatmak için ok tuşuna basın diyor. İki kere basınca kapanıyor fakat basmadığımda araçtan inip kitleyince ötüyor sanki bir şey unutmuşum gibi. Bunu ayarlardan nasıl komple kapatabilirim bir yolu var mı? İlk toyotam bu o yüzden çözemedim ayarları kurcaladım fakat bulamadım.
@@shacola9143 Araç ayarlarında koltuk kontrol ile ilgili bir kapatma seçeneği yok, ok tuşuna basmak dışında. Ayar menüsünde güvenlik donanımlarının ayarları yapılabiliyor. Örnek olarak, park asistanını devre dışı bırakmak veya tabela okuma sistemini kapatmak gibi düzenlemeleri yepabiliyorsunuz hatta bunlardan bazılarını seçenekten kapatsanız bile sadece araç açık olduğu süre geçerli oluyor, aracı kapattığınızda sıfırlanıyor ve bir sonraki açılışta tekrar aktif oluyor, eğer ilgili donanımı kullanmak istemiyorsanız her seferinde tekrar tekrar ayarlardan kapatmanızı istiyor. (Sürücü takip kamerası gibi)
@shacola9143 Ben de de passion paket var, size ambiyans aydınlatmayı sorayım. Bu kapı kollarında ve orta konsoldaki şerit şeklindeki ambçyans aydınlatmalar yanıyor mu? Donanım tablosunda ambiyans aydınlatma var diyor ama benim araçta yanmıyor.
ben de aracı gecen hafta aldım ilk yorumum cok iyi ortalama yakıt 4.6 ankara şehir içi. cok güzel video olmus emeğinize sağlık. araç ayarları kadran ayarları için de bir video gelir mi . Örneğin araçta ekolayzır bulamadım cok basit bir özellik aslında ama göremedim sağı solu kurcalamalı bir video da gelirse cok faydalı olur teşekkürler
Seslendirme ayarları açısından kısıtlı diyeceğim ama kısıtlı bile değil ayar yapma yok. Bir önceki nesilde ayar yapmaya izin veriliyordu, Corolla için de aynı şekilde bas, tiz, sesin geliş noktalarının ayarı gibi tüm hassas ayarları yaptırıyordu fakat bu araca koymamışlar, şaşırdım böyle olduğunu öğrendikten sonra, tahmin ediyorum ki en üst pakette gelen JBL ses sistemi ile birlikte ses ayarları yapılabiliyor. Açıkcası ses kalitesini çok iyi bulmadım ben, en azından belki ayar yapabiliyor olsaydık biraz da olsa iyileştirebilirdik.
Merhaba, liste fiyatından ne kadarlık bir indirim aldınız. Araç güzel ama tatmin edici bir indirim ister yine de, piyasada köpük azalsa da hala daha devam ediyor. Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
Enerji geri kazanımından kaynaklı. Mekanik ve rejeneratif frenleme var. Kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için ilk önce rejeneratif frenleme devreye giriyor, sonrasında mekanik fren. Siz frene hafif bastığınızda rejeneratif frenleme devreye giriyor ve daha yumuşak sanki boşluk var hissiyatı veriyor, daha sert basmaya başladığınızda ise mekanik devreye girip durduruyor aracı.
Elinize sağlık. Pek çok C-hr videosu izledim ancak en profesyonel kanallarda bile tam istediğim detayı öğrenememiştim. Yüksek hızda hızlanma yeterli görünüyor. Şu anki aracım Egea Cross 1.6 130hp dizel. C-hr'ın Uzun yoldaki performansı düşündürüyordu beni. Şehir dışı ağırlıklı 5.3lt gayet iyi bir değer. Mümkün olursa bayide test aracı ile otobanda denemek istiyorum. Baz donanımda dijital dikiz aynası yok. Arka görüş ne durumda ona da bakacağım.
@@MrMahmutcan Dijital dikiz aynası sadece en üst donanımda sunuluyor. Arka görüş ise camdan bakıldığında pek iyi değil, fazla kör nokta kalıyor, coupe tasarımdan dolayı arka cam yatay konumlandırılmış ve küçük. Arka camın görüş yetersizliğinin açığını geri görüş kamerası kapatıyor neyse ki.
Selam emeginize saglik guzel video olmuş. Yorumlara hizlica baktim belki soran olmuştur bilmiyorum. Dik yokuslarda performansi nasil? 4 kisi olsa arac icinde mesela.
4 kişi + bagaj full dolu şekilde de seyahat ettik ve dik yokuşlarda kesinlikle yığılma veya gitmeme isteği olmuyor aracın. Burada dikkat etmeniz gereken tek şey sürüş modu. Araç doluyken eco modu yerine normal mod tercih etmeniz gerekli, eco mode motor gücünü fazla kısıyor yakıt verimliliğini artırmak için. Çok dik yokuşlarda 130 - 149 km arasında değişiyor ulaşılabilen maksimum hız. Video da gösterdiğim kısım da yokuş oldukça dik ve 149 km hıza ulaştı ama sonrasında artık ilerlemiyor.
Malum bir sürü otomobil inceleme kanalı var.Bu aracın incelemesini bir çok farklı kanalda izledim ama inanın merak ettiğim soruların en net cevabını sizin videonuzda buldum tebrik ederim gerçekten güzel olmuş. Bu aracı alıp almamak arasında çok gel git yaşadım aklıma takılan tek sorun rüzgar sesi bunun bir çözümü var mıdır acaba?
Aracın x sport e paketinin şuan bayideki nakit fiyatına dair fikri olan var mı ? Liste fiyatı 202800 tl . Bayide bu fiyat üzerinden biraz daha olsa indirim olabiliyor mu nakit alımda 😢
Güzel video olmuş. Çok kararsızım bu aracın orta paketi ve Honda HRV orta paket arasında... MTV den dolayı ve fiyatın biraz daha uygun olması sebebi ile Honda HRV ye daha cazip geliyor şuan için.
@@uuryzc Evet MTV 5.400 tl daha yüksek ama HRV ile kıyasladığımızda C-HR daha ağır basıyor, ben de ilk alırken HRV’yi düşünmüştüm ama C-HR gördükten sonra hemen eledim, HRV hem donanım olarak daha düşük kalıyor, hem de bağımsız arka süspansiyon yok, bunun gibi faktörleri de göz önünde bulundurmak lazım. Adaptif led farlar bile C-HR için büyük bir artı.
Ben de 5 gündür passion paketi kullanıyorum. Eco modda giderken arkadan resmen biri geri çekiyor gibi hissediyorum bu yüzden normal modda kullanıyorum. Ankara şehir içinde 43 km'lik mesafede menzilden 33 km yiyor. Yani yoldan yaklaşık %23 kâr etmiş görünüyor. Ortalama tüketimim 3.3 - 3.5 lt/100km şeklinde. Hız olarak da 90'ı çok geçmiyorum, sanırım psikolojik olarak kaç yaktığına dikkat ettiğimden. 1000 TL 'lik yakıt almıştım o bitene kadar normal mod ortalamasını gözlemledikten sonra yeni yakıt alımıyla sport modda da deneme yapmayı düşünüyorum.
Spor mod sadece elektrikli sürüşe çok fazla izin vermiyor, çoğunlukla kombine çalıştırıyor motorları. Ben yaklaşık 70 km otoyolda 170 km hız altına düşmeden aralıksız full devirli kullanarak 7.1 tüketim değeri elde etmiştim, bu hız ve devir seviyesinde yine iyi, farklı bir araç olsa muhtemelen böyle bir sürüş ile 9 litre en az tüketim olurdu.
@catsworldcatsworld4101 Merhaba, aracınızı hangi ildeki bayiden almıştınız, ne kadarlık bir indirimle satın aldığınızı da sakıncası yok ise öğrenmek isterim. Hayırlı olmasını diliyorum
@@catsworldcatsworld4101 Merhaba, yeni aracınız hayırlı olsun. Bende CHR almaya 2 ekimde karar verdim ve İstanbul'da bayiye gittiğimde passion paket için 1750 ücret istediler. Hala 1615'ten satan bayi varsa ordan almak isterim. Açıkçası sadece bir kaç gün ile 135 bin gibi bir fark vermek gücüme gidiyor.
Guzel, sade aciklayici video icin tesekkurler, benim farkli bir sorum olucak. Bende zaten 2021 kasa chr mevcut, arabadan memnunum, ekranlar isiklar vb seyleri disinda sizce eski kasasindan yeni kasasina gecmeye gerek var mi? Yeni kasasina bindiginizde, eskisinin ustune bir seyler kondugu bariz sekilde kendini hissettiriyor mu yoksa hala, motor sesi alakasiz yerlerde sanki can cekisiyormus gibi bagirmaya devam ediyor mu? Bana sorarsaniz bu aracin en buyuk problemi bu (yeni kasayi hic surmedim o yuzden bilmiyorum, yazdigim yorumlarin hepsi kendi arabamla yasadigim tecrubelere dayanmaktadir) Ufak bir yokus cikarsiniz, sanki 0.9 fiat pandayla daga tirmanamaya calisiyormus gibi ses cikartir, arka tarafi cidden dar, arka camlari da gereksiz sekilde yuksek yapilmis, bunlar duzeltilmis mi? Tesekkurler.
@@batuhanyldrm7532 Motorun bağırması bunda da mevcut. Özellikle eco modda araca yüklenirseniz veya yokuş yukarı gaza fazla basıp deviri yükselttiğiniz an bağırmaya başlıyor, eski kasa ile hiç fark yok diyebiliriz bu noktada. CVT dolayısıyla zorlanıyormuş hissiyatı veriyor bağırmasınsan dolayı ama aracın hızlanması kötü olmadığı için bağırıp gitmemezlik yapmıyor. Eski kasaya göre en önemli değişiklik donanımlar konusunda yapılmış, daha önce hiçbir Toyota modelinde kullanılmayan donanımlar var, 360 kamera ve çapraz trafik uyarı gibi daha birçok ekstralar ile geliyor, ama eski kasada da birçok güvenlik donanımı mevcut zaten. Ayrıca, eski kasaya göre malzeme kalitesi çok iyileşmiş özellikle iç mekanda hissediliyor. İçerisi tamamen siyah ama, tuşların ve plastiklerin hissiyatları, dokunuşları çok iyi, kapı içlerinin tüylü deri olması gibi kalite hissiyatını artıran özellikleri mevcut. Arka yaşam alanı yine sıkıcı hissettirebiliyor, cam biraz daha büyütülmüş ama hâlâ yukarıda yer alıyor. Cam tavan gelmesi ile hem tavandan ışık alıyor hem baş mesafesi artıyor, bununla birlikte eski kasaya göre daha az kasvetli bir oturma var diyebiliriz. Aracınız 2021 model, daha yeni ve eğer memnunsanız yeni kasaya geçmenin çok büyük bir artı veya farklılık getireceğini düşünmüyorum, dediğim gibi donanım ve malzeme kalitesi açısından ayrıca tasarım açısından bazı keskin farkların oluştuğu nokta var ama eskiden yeni nesile geçmeyi gerektirecek kadar değil.
@@ferhatfalc2455 Boyum 1.94 ve koltuğu geride kullanıyorum ama yine de arkaya rahat oturulabiliyor, yolcu çok uzun boylu değilse tabii, yoksa ayakları koltuğa çarpacaktır. 1.70 veya maksimum 1.75 arkaya oturabilir ama daha üstü pek sığamayacaktır. Arka kapıdan biniş alanı da dar olduğu için, ayakları içeriye atıp girmek zaten zor, sürücü boyu uzun olduğunda koltuk geride olacağı için daha da zor hale geliyor. Ama aracı kullanırken uzun boylu olmak negatif bir etki oluşturmuyor.
maşallah allah kaza bela vermesin, bende almayı düşünüyorumda şu an bu araç %80 lik ötv matrahında acaba %30 yada 40a düşer mi diye bekliyorum çünkü 2 yıldır bir matrah güncellemesi yapılmadı ve çinlilere %10 ötv ile araç satışı için teşvik belgesi imzalandı o yüzden 1.6milyon gibi para versem mi yoksa matrah güncellemesini mi beklesem kararsız kaldım
Açıkcası ötv oranının %80'den %30-%40 seviyelerine düşeceğini hiç zannetmiyorum. Evet Plug-in hybrid araçlar için bir ötv düzenlemesi geldi bundan da en çok çinli BYD faydalanıyor ama self charging hybrid araçlar için yapılmayacaktır. 1615'lik fiyat ise piyasa şartlarına göre en iyi fiyatlardan diyebilirim, renault clio full hybrid'in 1665, Captur'un ise 1900 fiyat etiketine sahip olduğu bir pazarda, 1615 C-HR gibi bir araç için gayet iyi. Aracın başlangıç paketinde bile donanım konusunda cömert davranılmış, birçok araçta opsiyonel olarak satılan tüm donanımlar standart yer alıyor, bu sebeplerden dolayı C-HR iyi bir tercih olduğu düşüncesindeyim.
1615 aracın ederinden 250K düşük, matrah falan değişmez. Devlet az yakıt tüketilsin isteseydi Türkiye'de üretilip 72 ülkeye ihraç edilen CHR 2.0 plugin hybrid için vergi indirimi yapardı.
@@catsworldcatsworld4101 sesli komut çöp, koymasalar daha iyiymiş komutlara doğru düzgün yanıt vermiyor, sürekli “üzgünüm sizi anlayamıyorum”. Sadece klima aç kapa noktasında çalıştı
Güzel video olmuş Eline sağlık. Abim keşke park sensörünü de kapatmayı gösterseydin.Bide park ederken bu araçlarda n ye al sonra p ye al muhabbeti yok değil mi ben frendeyken p ye basıp aracı kapatıp çıkıyorum hemen bi problem yaşamadım.B modu var galiba çok uzun inişli yollarda motor freni olarak geçiyor
@@efsanevi3131 Ayar menüsünü açıp donanımların ayarlarının yapılmasını göstermeyi pas geçmiş oldum. Göstergeden ayarları açıp P yazan donanımı kapattığınızda sensörleri, PKSB ve PDA isimli güvenlik donanımlarını kapattığınızda ise park asistanını devre dışı bırakıyor. Vites konusunda ise ben her zaman durduğum an P basıyorum kendisi el frenini zaten çekiyor, daha önceki tüm araçlarımda da aynı şekilde kullanıyordum sorun olmadı. B modu ise dediğiniz gibi dik yokuşlarda aracı yavaşlatmaya yardımcı oluyor yoksa CVT sayesinde araç yokuş aşağı alıp başını gidebiliyor
Uzaktan aracın içini ısıtıp, soğutma , kontrol etme imkanı da olsa tesla’lardaki gibi güzel olurmuş.. onun dışında performans düşünen bu araçtan uzak durmalı, bu araç sıkışık şehiriçi trafik için biçilmiş kaftan, çift kavrama, tork konvertörü gibi vites sorunları da yok sonsuz döngü e cvt..
@@worcleber çift kavramalı vitesler özellikle sıkışık trafiklerde ısınıyor bu durum da vitesin ömrünü kısaltıyor. Ben CVT çok alıştım, sonsuz döngü olması, yavaşlarken veya hızlanırkenn DSG gibi çakır çukur dişli sesleri çıkartmaması ve pürüzsüz sürüş sağlaması en sevdiğim özelliklerinden. Yüksek performans ihtiyacım olmadığı ve minimum yakıt tüketimi ile maksimum sürüş konforu istediğimden dolayı araç memnun ediyor.
hocam araçlar arasındaki fiyat farkı, hybrid sistem bakım maliyetini düşününce çok bir avantaj kalmıyor sanki. Ayrıca genellikle aracı uzun yolda kullanıyorsunuz sanırım, hybrid araçlar şehir içinde daha verimli değil mi. Bende 1.5 corolla sahibiyim uzun yolda 5-5.5 litre üstünü görmedim, bence uzun yol için 1.5 daha mantıklı, şehir içinde hybrid.
@@algulbaris bakım maliyetleri hybrid için gayet iyi, 15.000 bakıma 6700, 30.000 için ise 7500 tl ödedim. Corolla için de yakın tutarlarda ödeme yapıyordum. Yeni C-HR beğendiğim için değiştirdim corollayı, yere çok yakındı bu yüzden SUV’a geçiş yaptım. Ama yine de genel ortalamada 2 litre daha az tüketim elde ettim benzer sürüş ile 1.5 motora göre. Şehir dışında da yol durumuna göre hybrid ile 4 - 4.3 değerler yakalanabiliyor. Adıyaman - Kayseri arası elbistan yolunda 3.8 tüketim elde etmiştim. Birde hybrid araçlarda V kayışı ve alternatöe olmaması da parça masrafını düşürüyor. Ama hybrid farkı biraz fazla, corolla üzerinden bile yorumlasak 300 bin tl gibi bir fiyat farkı var. Ama diğer marka SUV araçlara göre fiyatı bu donanım ve teknoloji ile uygun kalıyor.
@@Berkay-g3y 400.000 km pil değiştirmeden giden priuslar var, durduk yere arıza çıkartacak olsa ortalık şikayet ile dolup taşardı. Toyota kendisi de zaten aracın kullanım ömrüne eşdeğer tutuyor bataryayı. Kaldı ki yeteri kadar garantisi de var. Turbo beslemeli araçların turbo arıza riskinden daha azdır. O açıdan baktığımızda her araçta o risk var hem de fazlasıyla, mesela çift kavramalı araçlar gibi, arıza yaptığında yüksek masraf çıkartabilen ve arıza riski çok daha yüksek.
@@tuba90 Fiyat ve donanım olarak gayet iyi bir seçenek, hybrid bir araç ve baz donanım olmasına rağmen gerekli tüm donanımları sunuyor. Passion ile kıyaslarsak, park sensörleri yok, cam tavan yok, multimedya ekranı biraz daha küçük ve ön koltuklarda bel destek ayarı gibi birkaç eksik daha var. Geri görüş kamerası var bunun sayesinde sensör eksikliği arkada hiç hissedilmez. Multimedya ekranı aynı şekilde, istediğinize ulaştırdıktan sonra aradaki boyut farkının önemi kalmaz. Jantlar 17 olacak ki bozuk yollarda konfor açısından daha iyi, jant büyük olduğunda tümsek, çukur araç içerisine daha çok rahatsızlık veriyor. Son olarak cam tavan, bu zaten var ile yok arasında sadece baş mesafesini yükseltebilmek için eklenmiş. Işık ve ısı geçirmemesi için o kadar filtrelenmiş ki var mı yok mu belli olmuyor, ayrıca yaz aylarında iç mekan sıcaklığını artırıyor. Bunları göz önüne alarak baktığımızda Flame mantıklı bir seçenek mi? Evet.
@ysfn35 çok teşekkür ederim objektif yorumunuz için. İçim biraz olsun rahatladı, başlangıç paketi aldığım için ziyadesiyle içim sıkılıyordu. İlk aracım olacak, inş sıkıntısız uzun yıllar keyifle kullanmak nasip olur
Merhaba! Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin Bizde aldık geçen hafta ama elektrikle kaç km gidebiliyor kaç km hıza kadar elektriği kullanıyor deneyiminiz varmı ölçtünüzmü.
EV mod açık 40 km hıza kadar çıkıyor sonrasında hız aralığı aşıldı uyarısı verip EV kapatıyor ama bazen 47-48 km hızlarda da tam elektrik ile ilerledim. Menzil ise 2.5 - 3 km yol alabiliyor, hava sıcaklığı da etkili menzilde. Yüksek hızlarda yol alırken (90 km gibi) ayağınızı gazdan tamamen çekin hemen ardından hafif basın elektriğe geçip ilerliyor ama kısa süre sonra motoru içten yanmalı devreye alıyor.
Evet, video da motor sesi biraz fazla geliyor devirli kullandım ama normal kullanımda özellikle normal modda kullanıyorsanız ses hiç rahatsız etmiyor. Ben çoğunlukla eco modda kullanıyorum motorun hırıltısını duyabilmek için. Hatta ilk kalkış anlarında elektrikli motor desteği ile beraber sanki uçak kalkıyormuş gibi muhteşem bir ses veriyor içeriye. Ama tabii devirli kullandıkça bu ses hep bu şekilde geliyor vites atmadığı için sürekli yüksek devirde tutuyor.
@@mehmetaliyalcn9834 hayır kesinlike o hızlarda sabit hiç rahatsız etmiyor. Sadece anlık hızlanma ve sürekli yüksek hızlarda kullanırsanız doğal olarak CVT ile beraber motor sesi fazla duyuluyor.
O hızlarda sabit hiç rahatsız etmez ama 90 üzeri hızlarda eco mod yerine normal mod kullanımı tavsiye ederim. Eco modda araç inanılmaz sıkıyor kendini ve motor düşük hızlarda bile bağırmaya başlıyor gaza hafif bassanız dahi, normal modda ise yelkenli gibi süzülüyor.
Merhaba. Bende bugün parasini denklestirip passion modelinin siparisini verdim. Ayin 3-4 u gibi teslim edecekler insallah. Bende toyota corolla surucusuyum. Onuda satmaya kiyamiyorum. Sagilsun hic bemi uzmedi. Chr yi çekinerek aldım açıkçası. Bu donanimlar ve aracin otimatik olmasi tüm kontrolun benden alinip araca verilecek olmasi biraz tedirgin ediyor. Bircok burada ilgili video izledim ama sizin gibi bu sistemleri kullanarak anlatana rastlamadim açıkçası. Cok guzel bir cekim olmus. Tebrikler, teşekkürler. Bende sabırsızlıkla aracimi teslim almayi bekliyorum. Bende otomatik park yok o onemsiz benim icin, sadece adaptif far sisteminin olmasini isterdim acikcasi acaba sonradan taktirilabiliyrmu birde bagaj manuel olacak bendekinde ayagimla alttan hareketle avisin isterdim acikcasi. O sonradan takiliyormus videolarini seyrettim.
Otomatik pilotu istediğiniz zaman açtığınız için sıkıntı oluşturmuyor, güvenmiyor ve tedirgin oluyorsanız hiç kullanmayabilirsiniz. Ama diğer acil fren desteği ve şerit takip gibi özellikler çok işe yarıyor ama bunların arasında park destek fren sistemi var, düşük hızlarda etrafta herhangi bir nesneye riski yaklaşırsanız hemen fren basıyor ama ben bu özelliği ilk aldığım zaman birkaç kez kullanıp kapattım çünkü trafikte sıkıntıya soktu beni, hatta videonun son kısmında da özellikle söyledim bunu çünkü yerli yersiz sürekli fren basıyor, normal geri doğru yanaşıyorum kutu görüyor direkt freni kilitliyor ve belirli bir süre gaza bile bassanız aracı hareket ettirmenize müsade etmiyor. Adaptif far konusunda ise söyleyebilirim ki inanılmaz aydınlatıyor, ben bu kadar fark oluşturacağını hiç tahmin etmedim, Corollayı bırakın baz paket ile gelen standart led ile bile pek kıyaslanamaz, aydınlatma alanı çok yüksek ve parlak ışık veriyor, ayrıca soldan gelen araçları algılayıp o kısımdaki ışığı kapatması ama sağ taraftan uzunları yakmaya devam etmesi iyi bir özellik, ben ilk aldığımda aracı sırf adaptif fardan dolayı passion yerine x sport paket tercih ettim, diğer donanımlar bunun kadar önemli gelmedi. Far tasarımı zaten aynı, o yüzden yedek parça olarak eğer servis veriyorsa, eskisinin sökülüp, adaptif olanın takılacağını düşünüyorum, dediğim gibi şekil tamamen aynı sadece içi farklı. Otomatik bagaj aksesuar olarak satılıyor, 23 bin tl fiyat yazılmış, işçilik ve kdv hariç olarak. Benim aracımda otomatik bagaj var ama ayak ile açılmıyor, araç içerisinde tuş ile veya anahtar üzerinden açabiliyorsunuz.
@@ysfn35 cevap için uzuncada usenmeden açıklamışsiniz cok naziksiniz teşekkürler ayrıca. Ben bagaj icin ayaklada acilabilirini disarida buldum fakat disarida yapilirsa garantiyi bozarmi onu bilmiyorum. Ve yarı fiyat neredeyse. Onu soracağım. Far olayi aslinda en önemlisi. İnsallah degisimle halledilebilen bir sistemdir. Onun aciklamasini internette biraz arastirdim ama bulamadim.
Kullandığıom Passion X Sport, yani orta paket. Video da gösterdiğim donanımlardan advanced park sadece orta ve üst donanımda yer alıyor başlangıç paketinde yok ama otonom sürüş tüm donanım seviyelerinde standart geliyor.
Custom modda çok fazla özelleştirme yapılamadığı için eklemedim açıkcası. Multimedya içerisinden sürüş özelliklerini isteğinize göre ayarlıyorsunuz, sadece direksiyon, tahrik ve klima seçenekleri mevcut. Örneğin, tahrik sistemi eco olarak seçip, direksiyon ayarını normal yerine spor yaparsanız eco modda bile olsa direksiyon daha sert oluyor veya tahrik sistemini spor yapıp direksiyonu eco olarak ayarlayabiliyorsunuz.
Merhaba, öncelikle paylaştığınız sürüş bilgileri için emeğinize sağlık, meraklısına yönelik özenli ve detaylı bir anlatım sunmuşsunuz. Benim de yakın zamanda almayı düşündüğüm sıfır otomobil modellerinin içinde yer alıyor. Size sormak istediğim soru biraz alakasız yerden gelebilir. Şu anki durgun piyasada bayilerin tavsiye edilen liste fiyatları üzerinden pazarlıkta ne kadarlık bir bant aralığında indirime gittiğini merak ediyorum. Bu konuda da bilgili olduğunuza dair bir izlenim aldım sizden :-) . Ayrıca sizin satın aldığınız dönemdeki liste fiyatını ve indirim miktarını da öğrenmek isterim sakıncası yok ise. Şimdiden teşekkürler cevabınız için. Kazasız sürüşler dilerim
@@SametYilmaz94 Merhaba, ortalama 30 bin tl liste fiyatından daha ucuz verebiliyorlar. Aracı servise götürdüğümde orta paket vardı, 2,038 fiyat üzerinden ve 38 bin daha indirim ile düz yapılıyor, ama bayii arası indirimler değişiyor. Ben lansmanda aldığımda aracın fiyat 1.730.000 du, Edremit bayii düz 1.700 yaptı fakat Manisaya sorduğumda 1.670 fiyat aldım yani 60 bin daha düşük fiyat verdiler, ben de 1.670 üzerinden almıştım orta paketi.
Anladım, sizin aldığınız dönem de gayet iyiymiş ama fiyatlarda eskisi kadar olmasa da hala daha bir miktar köpük var, satışların düştüğü şu dönemde tek büyük balık yakalamak isteyen bayiler makul pazarlık isteyen hatrı sayılır ciddi alıcıları kaçırıyor. %10'a kadarı her iki taraf içinde kabul edilir fiyat şu durulgun dönemde, niye ısrarla satış yapmaktan kaçmalarını anlamış değilim. Kolay köşe olmak isteyen zihniyet her zaman kaybetmeye mahkum, umarım geçte olsa akıllanırlar.
@@SametYilmaz94 Son zamanlarda fiyatlarda çok indirim yapmama sebebi araca olan talebin artmasından kaynaklanıyor. İlk tanıtıldığında 3 ay fiyatları sabit tuttular hiç zam gelmedi, başka firmalar zam yaptı ama C-HR için zam gelmedi çünkü araç o zaman fazla talep görmüyordu. Izmir’de yaşıyorum ve aldıktan sonra 3-4 ay birkaç araç dışında C-HR görmedim trafikte fazla satılmıyordu, yeni yeni oturdu piyasaya özellikle başlangıç paketine iyi indirim yapınca üstüne ötv muaf kapsamına da girince satışlar hemen yükseldi. Aylık 70 adet satılırken 1.100 adetlere çıktı böyle olunca da hemen fiyatlar şişti ve indirim azaltıldı.
@@enginferik İyi indirim yapılmış, hayırlı olsun. Hangi bayiden aldığınızı öğrenebilir miyim. Ben de baz ya da orta paketlisini düşünüyorum, alacağım fiyat teklifine bağlı olarak, araştırma sürecindeyim şu anda.
@@weq1728 Göstergeden ayarlar menüsünde araç ayarlarını açıyorsunuz. Sonrasında donanımları göreceksiniz, PKSB ve PDA adlı donanımları devre dışı bıraktığınızda işlem tamam.
@@fatihgokduman8281 şehir dışı 700-750 km kadar götürüyor. Şehir içi olursa daha fazla. 1400 tl yakıt ile 748 km yol yaptım sadece şehir dışı kullanımda.
Sanki mtv hesabınızda bir hata var gibi. 1.8 hibrit aracın mtv’si 12bin tl tamam ama 1.5 corollanınki de 7bin civarı. Yani aslında sizin yakıt hesabınıza göre hibrite binmek 5000 tl daha kârlı
@@ysfn35 Yen, üretim araçlardaki animasyonu fark edip dile getirdiğimde; (versiyon farkı olması) ihtimalini servis kabul etmiyor. Versiyon güncelleme gelirse zaten haberdar olacağımızı söylüyor ama şuana kadar bir ses yok. Size 30.000 bakımda bir çözüm sunmuş olabileceklerini ümit ediyordum.
@@ahmetturanpugaca Yine benzinli corolla üzerinden hesaplayıp sadece C-HR yerine yaris cross koysak, iki araçta aynı vergilendirme sınıfında olduğu için vergi farkını gözden çıkarabiliriz. Corolla 7.3, Yaris cross 5.3 alalım yine, böyle durumda 25.200 tl daha az yakıt tüketmiş olur Corolla sedan kıyasla, bunun yerine başka araçta koyabiliriz. Motor hacmi aynı vergi sınıfında olduğu sürece, 7.3 ve 5.3 tüketim 30.000 km de 25.200 tl az yakıt tüketimi getirir. Her 100 km başına 2 litre daha düşük tüketim. Ama şehir içi ağırlıklı kullanırsanız arada ki tüketim farkı çok daha fazla olur, hibrit araçta 4 litre ortalama bile elde edebilirsiniz, tamamen kullanıma göre değişkenlik gösteriyor.
@@mustafaakc1894 bütün kemerleri taktım, sürekli takılı tutuyorum yoksa çok yakın mesafeye de gitsek arkaya her oturulduğunda uyarı sesi duymak sinir bozuyor. Onu bırakın ağırlık bile koysak yine uyarı veriyor. Ben o yüzden sorunu arka kemerleri takılı bırakmak ile çözdüm.
@@barix2693 Evet, benim araçta aynı şekilde, eğimli yolda geriye kaçıyor. Bunu önlemek için auto hold özelliğini aktif tutmalısınız o zaman hiç kaçma olmuyor.
@@salihdindarik3866 Rav4 on numara bir araç. Büyük, geniş ve ferah, tam aile aracı. Keşke 2.5 motor yerine ona da 1.8 ayarlasaydı Toyota, fiyat çok daha iyi olurdu.
YOL SESİ NASIL BENDE AURİS WAR COK YOL SESİ ALIYOR FELAKET UZUN YOLDA TEYİP ACMADIGIN SÜRECE BAŞIN AGRIR 0 ALACAGIM BUNADA BAKIYORUM ACABA BU PROBLEMİ CÖZMÜŞLER Mİ VE BAGIMSIZ ARKA SÜSPANSİYON HER PAKETTE WARMI ACABA
Bağımsız arka süspansiyon her pakette mevcut. Yol sesi ise var. Corolla kullanıyordum bundan önce o daha fazla yol sesi alıyordu, bu biraz daha iyi ama yine de belirgin yol sesi mevcut. Ama bu ses saece mıcırlı yollarda rahatsız ediyor onun dışında temiz asfaltta rahatsız etmedi, sadece yüksek hızlarda rüzgar sesi alıyor o kadar.
Güzel video elinize salık ama keşke yazılımsal hız sınırı olmasa 182 biraz düşük geldi ama güzel araba bendede corolla cross var chr da almayı düşünmüştüm ama nedense vazgeçtim ondan 3 milyon bütçem vardı gittim en dolu corolla crossu aldım
benim 2024 chr öncamda merceklenme sorunu var, videonuzdan gördüğüm kadarıyla sizdede aynı sorun var, sağ alt köşeye dikkatli bakarsanız yol çizgileri düz değil
Bende de 2024 passion var performans olayindan dolayi araci satmayi bile dusundum ancak sport modda istedigimi yakaladim. Genellikle sport mod acik bende ortalamam da 4.7 daha ne isteyebilirim aractan. Bir sorum olacak benzin isigi yandigi halde 30 litrenin ustunde benzin alamadim ama depo 42 litre ama bu rakami hic gormuyorum neden acaba
Benzin litresi 43,59 dan alsak 43 litre yakıt tankı ile toplam 1.874,37 yakıt alıyor. Ben de bu rakamı görmedim ama 1690 tl tek sefer yakıt aldığımı biliyorum, yaklaşmış oldum ama tam kapasiteye göre doldurtamadım.
İyi günlerde kazasız belasız kullanın Cüneyt bey, aracınızı hangi ildeki bayiden aldınız. Liste fiyatı üzerinden yapılan herhangi bir indirim oldu mu. Piyasa durgun olmasına ve sezon sonu gelmesine rağmen bayiler çok cimri davranıyor. Nereden geliyor bu rahatlık anlaşılır gibi değil, satış yapmadan işletme yönetmeye çalışmakta ilginç bi' kafa
@@SametYilmaz94 araci mart ayında izmir tokullar bayinden aldim 1.600 aldim kampanya fiyatıydi 3 gun sonra 1.840 cikti sonra son kampanyada tekrar 1.615 indimisler. Su anki satis politikasıni bilemiyorum...umarim her sey gönlünüzce olur
Selamun aleyküm hocam bu modeli çok beğeniyorum amma bunda kimsenin söylemediği birsürü soru işaretlerim var ; arka koltuklar yatınca bagaja kadar arkası 2 kişilik yatak oluyormuş doğrumu bu ¿ eğer öyleyse boy uzunluğu ne kadar rahat olur ¿ uzun yola ülkelere gidilirmi yorulduğunda arkada yatıp dinlenip 2 kişi çok rahat büyük yola çıkılırmı ¿ araziye çıkarmı ;kamp için hertürlü hava şartında dağ yolu dik bayır çıkacak gücü varmı ¿ bana zayıf güçsüz geldi düz yol arabası şehir içi gibi sanki ¿ Ayrıca 18 “ jant diyor amma yüksekliği yetersiz gibi bi kaldırımdan insem altı sürtermi ¿sıfır 2. El piyasa değeri nedir nerelerine dikkat edelim 2. Elde çakallık yapan olursa pilinden bakımından detaylı anlatım yapan yok bu aracı tanıtan birsürü kişi dinledim hepsi koyun gibi aynı özellikleri anlatıp duruyor kimsede görmedim bunları anlatan …sorularımıda notlarınıza alırsanız çok mutlu olurum hocam kolay gelsin emeğinize sağlık şimdiden…
Belirttiğiniz kullanıma bu araç uygun olmaz, hatta herhangi bir SUV araçta olmaz. Bu şekilde ağır kullanıma, dağ, taş demeden devam edeyim altı sürtmesin falan dediğinizde Land Cruiser tarzı gerçek jip lazım, C-HR bu kullanıma uygun olmaz.
Kullanıcı deneyimi, yorumlar ve mtv olan bir başlıkta araba özelliklerini anlatmanıza pek gerek yok. İnsanlar özelliklerini isteyen zaten test videosu aratır ve izler. Videonuzu beğendim ama boşuna videoyu uzatmanıza, fazladan emek vermenize gerek yok. Ayrıca özellik videosu daha güzel olur. Paylaşım için tekrardan tşkler.
@@puantrnet Evet test videosu fazla ama birçok testte aracın donanımları nasıl çalışıyor hangi koşullarda nasıl tepki veriyor ve bilgiler yok. Videonun sonunda yorum, deneyim ve mtv bilgilerine yer verdim. İlk kısımlarda ise özelliklere değindim çünkü dediğim gibi her test videosunda yok ve insanların merak edeceği kısımlar olduğunu düşündüm. Örneğin, maksimum hızı, ara hızlanma nasıl veya 170-180 km hızlarda adaptif hız sabitleyici nasıl çalışıyor. Adaptif’i bu koşullarda, virajda bu şekilde gösteren bir video olduğunu zannetmiyorum. Profesyonel çekim yapan inceleme kanalları belli başlı kalıplaşmış noktalara odaklanıyor, tüm araçlarda olduğu gibi bir standart üzerinden inceliyor, kısa bir zaman sadece araç inceleme videosu çekmek için aracın tüm detaylarına hakim olunamaz, bu sebeplerden dolayı aracı almak isteyenlerin kafasında var ise soru işaretlerini gidermek, video da cevap bulamayanlar için yorum ile etkileşime geçip, sorularını yanıtlamak için böyle bir video hazırladım.
Yorgunluk sisteminin çok faydası olduğunu düşünmüyorum açıkcası. Evet, uzun kullanımda yorulmaya başladıkça şeritte durma yavaş yavaş zorlaştığı ve aracı sağa sola kaydırabildiğimiz için hemen ekranda mola uyarısı veriyor fakat siz yorgun olmasanız bile eğer şerit içerisinde bozuk yollardan kaçayım, ufak ufak sağa sola hareket ettireyim dediğiniz eğer sinyal vermiyorsanız yine yoruldu olarak algılayıp kahve simgesi gösteriyor.
Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Araçta kullanılan far sistemi adaptif LED teknolojisine sahip. Adaptif LED farlar, uzun far modundayken bile karşıdan gelen araçları ve çevreyi algılayarak, gerekli yerlerde ışık yoğunluğunu otomatik olarak ayarlar. Bu sayede karşı taraftan gelen sürücüler ya da çevredeki yayalar rahatsız olmaz. Videoda farlar uzun modda görünse bile sistem, algılayıcıları sayesinde ışığı güvenli ve rahatsızlık yaratmayacak şekilde dağıtıyor. İnsanların rahatsız olduğunu düşünmemeniz için bu teknolojiyi dikkate almanızı öneririm. Teşekkürler.
Yalıtım zayıf o bilinen bir durum. Corolla çok daha fazla yol sesi alıyordu, C-HR ona kıyasla iyi bile. Burada motorun sesi CVT'den dolayı kaynaklanıyor, yol sesi ise diğer SUV'lardan çok kötü değil, Cupra Formentor iyi bir örnek olur burada, o araç düşük hızlarda bile çok fazla yuvarlanma, yol ve rüzgar sesi alıyor. Onunla kıyaslarsam C-HR iyi derim.
@@utkuerdogan5033 Volkswagen araçlarında da dikkatli kullandığınızda 5 litre değerleri yakalanabiliyor ama şehiriçi trafiğinde hibrit çok fark ediyor, sıkışık trafiklerde 100 km 2.8 - 3.2 arasında tüketim değerleri de yakaladım, otoyollarda yüksek hızlarda elektrik motoru çok devreye giremediği için tüketim 5 üzerinde kalıyor. Ben 5.3 değeri %80 şehir dışı sürüş ile yakaladım. Toyota markasına alıştığım ve uzun zamandır kullandığım için Volkswagen veya diğer markaları düşünmedim.
biri içten yanmalı atmosferik benzinli atkinson çevrimli araba diğeri ise turbo beslemeli otto çevrimi kullanan içten yanmalı benzinli bir araba. aralarındaki farkı sadece hacim sanmak çok sığ bir bakış olmuş.
Toyota orijinal hybrid motoru, %50 daha güçlü ve 0-100'ü 7.7sn 2.0 dynamic force motor. Bizdekiler ekonomik fakir ülke versiyonu. Vergi sistemimiz sandık motorlu kronik sorunlu araçları korumak için yapılmış.
09:11 Sırf bu motor sesi bile kötü hissettirir insana. Tüm teknoloji algısını yerle bir ediyor. Garip bir araç, sevenler kızmasın ama uğultu duymak moral bozucu.
Olayı farketmemişsiniz, uzunlar otomatik çalışıyor ve araç uzunları açsa bile karşıdaki sürücünün gözünü almıyor, adaptif led olduğu için sol-sağ değişken şekilde ışıkları ayarlıyor. Kimse selektör yapmadı, videoda da görüldüğü gibi ışık yoğunluğu sağ tarafta kalıyor, soldan gelen araçlara uzunları açmıyor. Adaptif olmasının özelliği bu zaten, ben müdahale etmiyorum ve çok iyi çalışıyor.
Yorumu yazan arkadaş gayet haklı otomatik diye müdahale etmemen yanlış dostum. Corolla cross var bende de duruma göre uzunları kendim kapatıyorum ne kadar otomatik olsada geç kalıyor bazı durumlarda,kapatıyorum. Kaldı ki size sellektör yapanlar var demekki ki rahatsız olmuşlar.
@@YenerZekeriya Far sistemleri farklı, bunu da göz önünde bulundurmak lazım. CC’de tek mercek olduğu için sol-sağ eşzamanlı geçiş yapıyor. İki yönün ışık yoğunluğuna baktığımızda da fark gözüküyor zaten sağ taraf yolun kenarındaki dağı bile aydınlatırken, sol tarafta ışık orta bariyerin altında kalıyor. Manuel kendimiz uzun açsak sol kısımda ışık bariyeri aşıyor. Sisteme manuel müdahale edilmesi gereken durumlar var tabii ki. Örneğin, orta bariyerler yüksek seviye de olduğunda ve karşıdan araç geldiğinde, özellikle tırlarda farları bariyer kestiği için, sensör karşı ışığı algılayamıyor ve sanki araç gelmiyormuş gibi her iki tarafta da uzunları yakmaya devam ediyor, bu durumlarda zaten müdahale ediyorum. Özellikle gidiş-dönüş dar köy yollarında da kullandım, rahatsızlık en çok vermesi gereken yer orası iken selektör yapılmadı. Normal de uzun-kısa geçişini siz kontrol etseniz ve kısa hüzme açık yol alıyor olsanız bile selektör yapan çıkıyor. Diğer türlü uzun hüzme açık seyirde 10 araçtan 9’u atar hatta bazıları tek selektör ile bırakmaz.
o bahsettiğiniz tehlike yaratan park fren destek sistemini bir kere kapatınca iptal oluyor mu yoksa her araba yeni çalıştığında her seferinde tekrar tekrar kapatmak mı gerekiyor. inş bende yarın teslim alıyorum full paket chr'ımı ama bu kısım canımı sıkmadı değil. cevap için teşekkürler şimdiden.
Evet, neyse ki tekrar tekrar kapatmanızı istemiyor, bir kez devre dışı bıraktıktan sonra tamamen kapanıyor, sadece her aracı çalıştırdığınızda ekranda park destek freni kapalı uyarısı çıkıyor onu ekrandan kaldırıyorsunuz, bunun haricinde sağ köşede sarı bir uyarı ışığı yanıyor o sürekli kalıyor orada. Bunun için göstergeden ayarlara girdiğinizde PKSB ve PDA adlı donanımları devre dışı bırakmalısınız.
@@ysfn35 tekrar merhabalar, dolu pakette dikiz aynası sadece kamera şeklinde mi oluyor? normal aynaya geçmiyor sanırım denedim ama ya siyah ekran oluyor yada kamera seklinde sanırım ayna modu yok? cevap için şmdiden teşekkürler kusura bakmayın
@@efesezer3058 normal aynaya geçiş olması gerek, ben aracı almadan test etmiştim X-style vermişlerdi, aynayı, kamera veya normal olarak kullanabiliyordum. 2 farklı mandal olabilir tam net hatırlayamadım ama servis yardımcı olacaktır.
0:00
0:53 Advanced Park
3:42 Akıllı Adaptif Hız Sabitleyici(ACC) ve Sollama Desteği
8:34 Motor Performansı (ECO - NORMAL - SPORT)
13:27 Genel yorumlarım, beğenmediğim bir güvenlik donanımı, MTV gerçeği ve servis maliyeti
Aracın teknolojik donanımlarını bu denli ayrıntılı anlattığına tanık olduğum tek kişisiniz. Çok teşekkür ederim.
Cok açıklayıcı bir video olmuş.Tereddutlerim vardi.soru isaretlerimin çoğu kalkti. Birgün imkan olursa uzun bir yolculuktan sonra karar vereceğim
Acayip iyi bir anlatım tesekkur ederim
Türk değil de yabancı bir kanalda video izliyormuş hissi verdi güzel bir inceleme videosu olmuş
çok güzel bir araç çok beğendim umarım benim de bir gün olur
Teşekkür ederim 👍
Harika bir video olmuş eline koluna sağlık, toyota chr almak isteyenler izlemeli, boş bir video değil
Teşekkürler
chr ile yaris cross arasında karar veremiyorum sizce?@@ysfn35
@@arborvitae8122 İki aracın da fiyatları aynı seviyelerde. C-HR daha büyük, hem aks hem genişlik olarak, Yaris cross ile 8 cm aks aralık farkı var. Sadece C-HR’nin camlar küçük ve coupe tasarımdan dolayı biraz kasvetli hissettirebiliyor. Özellik ve sürüş dinamiklerine kıyaslarsak ben rahatlıkla C-HR derim. Bir araçta arka bağımsız süspansiyon diğeri ise torsiyon. Ama canlı kıyaslama yapıp istek ve ihtiyacınız doğrultusunda karar vermeniz de fayda var, test imkanınız olursa mutlaka araçları bayide test edin, karar vermede büyük etkisi oluyor. Ben Corolla Cross almayı düşünürken, C-HR görüp test ettikten sonra kararım değişmişti ve C-HR almıştım.
Çok güzel ve açıklayacı bir video olmuş. Emeğinize sağlık.
20 gün önce aldım ve gerçekten de beklentimin üstünde oldu.Araç kullanımıyla alakalı dikkat etmemizi tavsiye edeceğiniz konular varsa paylaşın lütfen.
Hayırlı olsun aracınız. Toyota önceki nesile göre gerçekten iyi iş çıkartmış bu araçta tabii her araçta olabildiği gibi bazı olumsuz yönleri var ama olumlu yönleri daha ağır basıyor. Benim aslında belirtmek istediğim güvenlik donanımlarından park destek sistemi daha önce tecrübe ettiniz mi bilmiyorum ama çok yersiz ve beklenmedik müdahalelerde bulunup aracı durduruyor. Herhangi bir riskli durum olmasa bile çok fazla sürüşe müdahale ediyor ben bu yüzden park destek sistemini kapattım açmayı da şu şekilde düşünmüyorum açıkcası. Hibrit kullanımda ise şunu söyleyebilirim araç tam elektrik modunda 40 KM hıza kadar rahat kullanılıyor hatta bazen 50 KM hız ile bile ev modu kullandığım olmuştu ama nasıl kullanmanız gerektiğini bilirseniz, 100-120 KM otoban hızlarında bile elektriğe alabiliyorsunuz aracı. 100 KM hız ile giderken ayağınızı gazdan tamamen çekip benzinli motoru devre dışı bırakmasını sağlayın, elektrikli motora geçsin sonrasında çok hafif gaz pedalına tekrar basın bu şekilde yapıldığında araç elektrik ile süzülüyor. Tabii burada yavaş yavaş hız düşüyor ama belirli bir süre sabit veya 1-2 km kayıp ile ilerlenilmesini sağlıyor. Yokun aşağı eğim var ise zaten hiç problem değil.
Bugün çocuğumu okuldan almak için aracı park ettim ancak araca binip geri geri gelip park alanından çıkmak için tam kalkış yapacakken arabanın etrafında yürüyen yayaları tamamen tehlike olarak algıladı ve video vurguladığınız gibi 5 saniye mi 10 saniye mi bilmiyorum ama biraz bekletti beni ayrıca bu olay belki 3 yada 4 defa peş peşe gerçekleşince gerçekten de moralim çok bozuldu. 😅😅
Güzel tavsiyeleriniz için tekrardan teşekkür ederim.@@ysfn35
Merhaba, aracınızı hangi bayiden aldınız, ve liste fiyatı üzerinden size verilen teklif ne kadardı. Sakıncası yoksa öğrenebilir miyim
süper video teşekkürler merak ettiklerimi anlatmışsınız teşekkürler🎉
Mars ve sarj dinamasi da yok bu araclarda herseyi elektrik motoru yapiyor fren balatalari kullnima bagli olarak Diger icten yanmali araclara göre en az iki Kat ömürlü 220 bin km ilk fren Balatasi Devisen prius ticari taksi gördüm saygilr
Cok tesekkurler bu guzel video icin
Çok açıklayıcı bir video olmuş. Teşekkürler.
Çok açıklayıcı bir video olmuş emeğinize sağlık 👏
Harika açıklayıcı bir video olmuş. 👏
çok faydalandım teşekkür ederim ...
Emeğine sağlık çok samimi bir video olmuş
İyi günlerde kullanın..🧿
Evet moto bağırtısı çok. Ayrıca hibritte giderken motor devreye girdiğinde de alışılan sessizlik motor sesi ile bozuluyor. İlk calıstıgında motor sesi olsa bu kadar belli olmaz. Ama ben 2017 modelinden bile memnunum az yakıyor. Turbo yok sonuçta. Birde aracın ön süspansiyonları berbat. Ufak tümsekte bile kaldırıma cıkmıs gibi bir his veriyor.
@@siya5219 CVT dolayısı ile motor sesi genelde insanları rahatsız ediyor fakat ben o kadar alıştım ki, devirli bile kullansam motor sesi beni rahatsız etmiyor. Hatta seviyorum CVT, pürüzsüz sürüş sağlatıyor. Süspansiyonlar ise sert ayarlı ama bu şekilde olması daha iyi bence, Corolla Cross denemiştim ve araç C-HR göre fazla esniyordu, viraj performansına özellikle negatif etki ediyor esnemesi.
Normal ve Sport mod kullanım değerlerimi paylaşıyorum, sport modun son günü kullanım tarzım normal modunkine yakındı, diğer sport kullanımlarım kendime göre direkt performans almaya çalıştım, otobanda 100-120 lere de çıktığım oldu. Kendim için normal modun ideal olduğunda karar kıldım.
Normal mod
Tarih *** Yapılan yol ** Kalan menzil
24.09.2024 ** 151 km *** 301 km
25.09.2024 ** 194 km *** 268 km (43/33)
26.09.2024 ** 238 km *** 238 km (44/30)
27.09.2024 ** 281 km *** 203 km (43/35)
30.09.2024 ** 324 km *** 169 km (43/34)
Sport mod
01.10.2024 ** 367 km *** 674 km
02.10.2024 ** 410 km *** 636 km (43/38)
03.10.2024 ** 453 km *** 598 km (43/38)
04.10.2024 ** 497 km *** 562 km (44/36)
Ağzınıza ve emeğinize yüreğinize sağlık demeyi borç bilirim saygılar
Emeğinize sağlık. Ben de passion paket alıyorum kısmetse. Sizdeki bazı özellikler benim araçta yok ama olsun. Bu aracın boşu bile diğer araçlara göre dolu 😊
Hayırlı olsun aracınız. Passion bile dediğiniz gibi tüm gerekli donanımları içeriyor gayet yeterli fiyata baktığımızda. Passion ile Passion X sport arasında şuan çok fazla fiyat farkı var, ben aldığımda bu kadar yüksek fiyat farkı yoktu donanım seviyeleri arasında.
Hayırlı olsun Suat bey, aracınızı hangi ildeki bayiden, ne kadarlık bir indirimle satın almıştınız, bir mahsuru yoksa öğrenebilir miyim
Merhaba bende alt paketi var onda da bu adaptif aynı otonom sürüş gibi güzel çalışıyor mı ben pek cesaret edemedim ?
Otonom sürüş yani adaptif hız sabitleyici tüm paketlerde standart donanım olduğu için çalışma prensibi değişmez. Sadece orta ve üst paketlerde daha fazla güvenlik donanımı ekleniyor. Ben otomatik sürüşe alıştığım için zaman zaman bırakabiliyorum kontrolü ama çok fazla güvenmemek lazım tabii, yazılım sonuçta beklenmedik aksiyon alabilir.
Merhaba. Çok güzel bir anlatım olmuş ağzınıza , emeğinize sağlık. Uzun yolda içeri ses alma durumu nedir? Yalıtımından memnun musunuz?
@@furkansivrioglu Merhaba, aracın yalıtımı zayıf, özellikle mıcırlı veya bozuş taş yollarda gürültü alıyor. Temiz asfaltta ise ses sorunu hiç olmuyor sadece yüksek hızlarda rüzgar sesi alıyor. Ama şunu da belirtmeliyim ki, bu fiyat sınıfında bulunan araçlardan daha kötü yalıtımı yok, skoda kamiq, renault captur ve cupra formentor gibi araçlar ile aynı seviyelerde. Araçta CVT olduğu için devirli sürüş veya ani hızlanmalarda motor bağırtısı geliyor, sabit hızlarda sakin sürüşte ise hiç problem yok. 42 bin kilometreye yaklaştı araç, yalıtım zayıfta olsa problem etmedim açıkcası.
@ Teşekkür ediyorum bilgi için.
Gayet guzel bir video olmus agziniza saglik.
Ben de corolla cross kullaniyorum.
Bu araci video de bahsettiginiz cam tavanda perde olmamasi ve yazin rahatsiz edecegim icin almamistim. Ben arastirdim ancak suan icin bulamadim bu araclar icin perde takan yer veya satan var mi biliyor musunuz?
Ek olarak hibrit araclar ozellikle istanbul gibi yogun trafiklerde asil farkini gosteriyor. Piyasada 8 litrerinin alti yakan SUV yokken bu aracla istanbul ici 3.8 LT kadar dusebiliyoruz. O yuzden yuksek vergi kafaya asla takilmamasi gereken bir durum buna ek olarak bakimlari diger tum araclardan daha uygun. Keza balata vb eskime sorunu cok daha gec zaten araclarda bozulacak cok az aksam var. Yani klasik Turk akli olarak sadece bugunu ( vergi) dusunerek is yapmak cok mantiksiz.
Perde takan/satan bilmiyorum ayrıca takılabileceğini de düşünmüyorum açıkcası. Çünkü, tavanın ona uygun hale getirilmesi için müdahale edilmesi gerekecek yapan olursa bile çok kolay işlem olmaz, tavan döşemesine müdahale ettirmek gerekir böyle bir iş içerisine de girilmez bence. Ayrıca, baş mesafesini de alçaltır. Otomatik olursa, ona özel sistem eklenmeli veya yaris cross'ta olduğu gibi manuel olursa yine mekanizma gerekecek. Bunun yerine ısı kesen cam filmi yaptırmak yeterli olabilir, ben yaptırmadım ama yaptıran birkaç kişinin yorumundan işe yaradığını duydum.
Tesekkurler ...
Merhaba, trim sesi nasildir? Bozuk yollarda kapi tarafindan sesler duydunuz mu?
@@ayranadam 44.000 km oldu araç, kapılardan arada ses geldi ama nadiren diyebilirim, çok az yapmıştır, sadece cam tavan tıkırtı yapıyor bozuk yollarda, tavanın ön kısmından ses geliyor.
Güzel anlatım hocam teşekkürler. Mokka ile ch r passion arasında gidip geliyorum bende
@@serhatamuce6122 Mokka ile kıyaslıyorsanız bence hiç düşünmeyin, Mokka kesinlikle C-HR yanına gelebilecek bir araç olduğunu düşünmüyorum. Mokka bağımsız süspansiyon yok, güvenlik donanımlar eksik, C-HR tüm gerekli güvenlik donsnımlarını standart sunuyor, malzeme kalitesi olarak yine C-HR çok çok daha iyi. Ayrıca, Toyota’nın elektronik donanımları başınızı ağrıtmaz, arıza çıkartıp servise götürtmez sürekli. Ben bu sebeplerden dolayı C-HR’nin daha iyi bir tercih olduğu düşüncesindeyim. Üstüne düşük yakıt tüketimi var. Ama şunu da belirteyim, test etmeden kesinlikle aracı almayın, test etmek çok şey değiştiriyor karar konusunda, ben bu aracı almadan önce çok test sürüşüne çıktım ve farklı araçlar ile kıyasladım.
2020 corolla kullanıyorum.
Bugun bayide ikisinede baktığımda grossun içi,kullandığım corolla ile aynıydı,ama bunun iç dış tasarımı daha hoşuma gitti.
Yinede kararsız kaldım
Merhaba, bende passion paket 2024 c-hr var. Aracı park edip kapattığımda kadranda tüm koltukları kontrol edin diye bir uyarı mesajı çıkıyor, bildirimi kapatmak için ok tuşuna basın diyor. İki kere basınca kapanıyor fakat basmadığımda araçtan inip kitleyince ötüyor sanki bir şey unutmuşum gibi. Bunu ayarlardan nasıl komple kapatabilirim bir yolu var mı? İlk toyotam bu o yüzden çözemedim ayarları kurcaladım fakat bulamadım.
@@shacola9143 Araç ayarlarında koltuk kontrol ile ilgili bir kapatma seçeneği yok, ok tuşuna basmak dışında. Ayar menüsünde güvenlik donanımlarının ayarları yapılabiliyor. Örnek olarak, park asistanını devre dışı bırakmak veya tabela okuma sistemini kapatmak gibi düzenlemeleri yepabiliyorsunuz hatta bunlardan bazılarını seçenekten kapatsanız bile sadece araç açık olduğu süre geçerli oluyor, aracı kapattığınızda sıfırlanıyor ve bir sonraki açılışta tekrar aktif oluyor, eğer ilgili donanımı kullanmak istemiyorsanız her seferinde tekrar tekrar ayarlardan kapatmanızı istiyor. (Sürücü takip kamerası gibi)
@shacola9143 Ben de de passion paket var, size ambiyans aydınlatmayı sorayım. Bu kapı kollarında ve orta konsoldaki şerit şeklindeki ambçyans aydınlatmalar yanıyor mu? Donanım tablosunda ambiyans aydınlatma var diyor ama benim araçta yanmıyor.
ok tuşuna basılı tutmanız lazım ötmemesi için ama her seferinde yapmak can sıkıcı tabi tam kapanıyormu bilmiyorun
Koltukların üzerinde herhangi bir ağırlık algılarsa uyarı verir, isofix vs
ben de aracı gecen hafta aldım ilk yorumum cok iyi ortalama yakıt 4.6 ankara şehir içi. cok güzel video olmus emeğinize sağlık. araç ayarları kadran ayarları için de bir video gelir mi . Örneğin araçta ekolayzır bulamadım cok basit bir özellik aslında ama göremedim sağı solu kurcalamalı bir video da gelirse cok faydalı olur teşekkürler
Seslendirme ayarları açısından kısıtlı diyeceğim ama kısıtlı bile değil ayar yapma yok. Bir önceki nesilde ayar yapmaya izin veriliyordu, Corolla için de aynı şekilde bas, tiz, sesin geliş noktalarının ayarı gibi tüm hassas ayarları yaptırıyordu fakat bu araca koymamışlar, şaşırdım böyle olduğunu öğrendikten sonra, tahmin ediyorum ki en üst pakette gelen JBL ses sistemi ile birlikte ses ayarları yapılabiliyor. Açıkcası ses kalitesini çok iyi bulmadım ben, en azından belki ayar yapabiliyor olsaydık biraz da olsa iyileştirebilirdik.
Merhaba, liste fiyatından ne kadarlık bir indirim aldınız. Araç güzel ama tatmin edici bir indirim ister yine de, piyasada köpük azalsa da hala daha devam ediyor. Kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
@@SametYilmaz94 merhaba , güzel dilekleriniz için teşekkür ederim. 887ye aldım ben Ankara'dan ama stok bitmiş diyor herkes
Engelli raporu için hangi hastalıkların olduğunu belirtmiştiniz. Bizimkisi %71'de kaldı, yetmedi tertibatsız için :-/
@@SametYilmaz94 kalp ve akciğer
Merhaba, sizin araçta frende biraz boşluk var mı? Benim aracımda var sanki
Enerji geri kazanımından kaynaklı. Mekanik ve rejeneratif frenleme var. Kinetik enerjiyi elektrik enerjisine dönüştürmek için ilk önce rejeneratif frenleme devreye giriyor, sonrasında mekanik fren. Siz frene hafif bastığınızda rejeneratif frenleme devreye giriyor ve daha yumuşak sanki boşluk var hissiyatı veriyor, daha sert basmaya başladığınızda ise mekanik devreye girip durduruyor aracı.
@@ysfn35 teşekkür ederim, bilgilenmiş oldum
Elinize sağlık. Pek çok C-hr videosu izledim ancak en profesyonel kanallarda bile tam istediğim detayı öğrenememiştim. Yüksek hızda hızlanma yeterli görünüyor. Şu anki aracım Egea Cross 1.6 130hp dizel. C-hr'ın Uzun yoldaki performansı düşündürüyordu beni. Şehir dışı ağırlıklı 5.3lt gayet iyi bir değer. Mümkün olursa bayide test aracı ile otobanda denemek istiyorum. Baz donanımda dijital dikiz aynası yok. Arka görüş ne durumda ona da bakacağım.
@@MrMahmutcan Dijital dikiz aynası sadece en üst donanımda sunuluyor. Arka görüş ise camdan bakıldığında pek iyi değil, fazla kör nokta kalıyor, coupe tasarımdan dolayı arka cam yatay konumlandırılmış ve küçük. Arka camın görüş yetersizliğinin açığını geri görüş kamerası kapatıyor neyse ki.
Selam emeginize saglik guzel video olmuş. Yorumlara hizlica baktim belki soran olmuştur bilmiyorum. Dik yokuslarda performansi nasil? 4 kisi olsa arac icinde mesela.
4 kişi + bagaj full dolu şekilde de seyahat ettik ve dik yokuşlarda kesinlikle yığılma veya gitmeme isteği olmuyor aracın. Burada dikkat etmeniz gereken tek şey sürüş modu. Araç doluyken eco modu yerine normal mod tercih etmeniz gerekli, eco mode motor gücünü fazla kısıyor yakıt verimliliğini artırmak için. Çok dik yokuşlarda 130 - 149 km arasında değişiyor ulaşılabilen maksimum hız. Video da gösterdiğim kısım da yokuş oldukça dik ve 149 km hıza ulaştı ama sonrasında artık ilerlemiyor.
Malum bir sürü otomobil inceleme kanalı var.Bu aracın incelemesini bir çok farklı kanalda izledim ama inanın merak ettiğim soruların en net cevabını sizin videonuzda buldum tebrik ederim gerçekten güzel olmuş.
Bu aracı alıp almamak arasında çok gel git yaşadım aklıma takılan tek sorun rüzgar sesi bunun bir çözümü var mıdır acaba?
Rüzgar sesi noktasında bir çözüm bilmiyorum
Aracın x sport e paketinin şuan bayideki nakit fiyatına dair fikri olan var mı ? Liste fiyatı 202800 tl . Bayide bu fiyat üzerinden biraz daha olsa indirim olabiliyor mu nakit alımda 😢
Güzel video olmuş. Çok kararsızım bu aracın orta paketi ve Honda HRV orta paket arasında... MTV den dolayı ve fiyatın biraz daha uygun olması sebebi ile Honda HRV ye daha cazip geliyor şuan için.
@@uuryzc Evet MTV 5.400 tl daha yüksek ama HRV ile kıyasladığımızda C-HR daha ağır basıyor, ben de ilk alırken HRV’yi düşünmüştüm ama C-HR gördükten sonra hemen eledim, HRV hem donanım olarak daha düşük kalıyor, hem de bağımsız arka süspansiyon yok, bunun gibi faktörleri de göz önünde bulundurmak lazım. Adaptif led farlar bile C-HR için büyük bir artı.
Ben de ikisi arasında kaldım kasasını çok beğeniyorum fakat HRV için yokuşta boğuluyor diyorlar.
hrv yokuşta boğulmaz hatta chr den daha güçlü motoru. ben hrv yi yakıt deposu sürücü koltuğunun altında olduğu için almadım. CHR aldım çok memnunum.
Ne kadar indirim teklifi aldınız bayiden liste fiyatı üzerinden, C-HR için
Ben de 5 gündür passion paketi kullanıyorum. Eco modda giderken arkadan resmen biri geri çekiyor gibi hissediyorum bu yüzden normal modda kullanıyorum. Ankara şehir içinde 43 km'lik mesafede menzilden 33 km yiyor. Yani yoldan yaklaşık %23 kâr etmiş görünüyor. Ortalama tüketimim 3.3 - 3.5 lt/100km şeklinde. Hız olarak da 90'ı çok geçmiyorum, sanırım psikolojik olarak kaç yaktığına dikkat ettiğimden. 1000 TL 'lik yakıt almıştım o bitene kadar normal mod ortalamasını gözlemledikten sonra yeni yakıt alımıyla sport modda da deneme yapmayı düşünüyorum.
Spor mod sadece elektrikli sürüşe çok fazla izin vermiyor, çoğunlukla kombine çalıştırıyor motorları. Ben yaklaşık 70 km otoyolda 170 km hız altına düşmeden aralıksız full devirli kullanarak 7.1 tüketim değeri elde etmiştim, bu hız ve devir seviyesinde yine iyi, farklı bir araç olsa muhtemelen böyle bir sürüş ile 9 litre en az tüketim olurdu.
@@ysfn35Bence de iyi rakamlar sunuyor
@catsworldcatsworld4101 Merhaba, aracınızı hangi ildeki bayiden almıştınız, ne kadarlık bir indirimle satın aldığınızı da sakıncası yok ise öğrenmek isterim. Hayırlı olmasını diliyorum
@@SametYilmaz94 merhaba, ekstra bir indirim yapılmadı, listedeki indirimli fiyattan aldım, 1.615.000 TL , teşekkür ederim
@@catsworldcatsworld4101 Merhaba, yeni aracınız hayırlı olsun. Bende CHR almaya 2 ekimde karar verdim ve İstanbul'da bayiye gittiğimde passion paket için 1750 ücret istediler. Hala 1615'ten satan bayi varsa ordan almak isterim. Açıkçası sadece bir kaç gün ile 135 bin gibi bir fark vermek gücüme gidiyor.
Guzel, sade aciklayici video icin tesekkurler, benim farkli bir sorum olucak. Bende zaten 2021 kasa chr mevcut, arabadan memnunum, ekranlar isiklar vb seyleri disinda sizce eski kasasindan yeni kasasina gecmeye gerek var mi? Yeni kasasina bindiginizde, eskisinin ustune bir seyler kondugu bariz sekilde kendini hissettiriyor mu yoksa hala, motor sesi alakasiz yerlerde sanki can cekisiyormus gibi bagirmaya devam ediyor mu? Bana sorarsaniz bu aracin en buyuk problemi bu (yeni kasayi hic surmedim o yuzden bilmiyorum, yazdigim yorumlarin hepsi kendi arabamla yasadigim tecrubelere dayanmaktadir) Ufak bir yokus cikarsiniz, sanki 0.9 fiat pandayla daga tirmanamaya calisiyormus gibi ses cikartir, arka tarafi cidden dar, arka camlari da gereksiz sekilde yuksek yapilmis, bunlar duzeltilmis mi? Tesekkurler.
@@batuhanyldrm7532 Motorun bağırması bunda da mevcut. Özellikle eco modda araca yüklenirseniz veya yokuş yukarı gaza fazla basıp deviri yükselttiğiniz an bağırmaya başlıyor, eski kasa ile hiç fark yok diyebiliriz bu noktada. CVT dolayısıyla zorlanıyormuş hissiyatı veriyor bağırmasınsan dolayı ama aracın hızlanması kötü olmadığı için bağırıp gitmemezlik yapmıyor. Eski kasaya göre en önemli değişiklik donanımlar konusunda yapılmış, daha önce hiçbir Toyota modelinde kullanılmayan donanımlar var, 360 kamera ve çapraz trafik uyarı gibi daha birçok ekstralar ile geliyor, ama eski kasada da birçok güvenlik donanımı mevcut zaten. Ayrıca, eski kasaya göre malzeme kalitesi çok iyileşmiş özellikle iç mekanda hissediliyor. İçerisi tamamen siyah ama, tuşların ve plastiklerin hissiyatları, dokunuşları çok iyi, kapı içlerinin tüylü deri olması gibi kalite hissiyatını artıran özellikleri mevcut. Arka yaşam alanı yine sıkıcı hissettirebiliyor, cam biraz daha büyütülmüş ama hâlâ yukarıda yer alıyor. Cam tavan gelmesi ile hem tavandan ışık alıyor hem baş mesafesi artıyor, bununla birlikte eski kasaya göre daha az kasvetli bir oturma var diyebiliriz. Aracınız 2021 model, daha yeni ve eğer memnunsanız yeni kasaya geçmenin çok büyük bir artı veya farklılık getireceğini düşünmüyorum, dediğim gibi donanım ve malzeme kalitesi açısından ayrıca tasarım açısından bazı keskin farkların oluştuğu nokta var ama eskiden yeni nesile geçmeyi gerektirecek kadar değil.
@@ysfn35 Anladim, detayli aciklayici yorumunuz icin tesekkur ederim, iyi videolar.
Araba soğuk havalarda 20* altında bataryayi sarj etmek için motoru calistirinca devir 1.5 yükseliyor ve çok sesli oluyormumu sizdede ?
Soğuk havada yağ dağıtımı ve sistemi ısındırması için gerekli bir durum. Normaldir.
Almayı düsünüyorum bilgi vere bilirmisiniz
Video için teşekkürler, boyunuz kaç? 1.90 boyunda olan birisi sizce bu aracı rahat bi şekilde arka koltuklara yolcu alarak kullanabilir mi?
@@ferhatfalc2455 Boyum 1.94 ve koltuğu geride kullanıyorum ama yine de arkaya rahat oturulabiliyor, yolcu çok uzun boylu değilse tabii, yoksa ayakları koltuğa çarpacaktır. 1.70 veya maksimum 1.75 arkaya oturabilir ama daha üstü pek sığamayacaktır. Arka kapıdan biniş alanı da dar olduğu için, ayakları içeriye atıp girmek zaten zor, sürücü boyu uzun olduğunda koltuk geride olacağı için daha da zor hale geliyor. Ama aracı kullanırken uzun boylu olmak negatif bir etki oluşturmuyor.
@@ysfn35 teşekkür ederim cevabınız için
Yani klima motordan değil hibrit aküden alıyor ?
@@ramazankarabulut5850 evet
Merhaba anlık yakıt tüketimini gösteren bi trip düğmesi yok mu bu araçta bendede var ama bulamadım 😂
maşallah allah kaza bela vermesin, bende almayı düşünüyorumda şu an bu araç %80 lik ötv matrahında acaba %30 yada 40a düşer mi diye bekliyorum çünkü 2 yıldır bir matrah güncellemesi yapılmadı ve çinlilere %10 ötv ile araç satışı için teşvik belgesi imzalandı o yüzden 1.6milyon gibi para versem mi yoksa matrah güncellemesini mi beklesem kararsız kaldım
Açıkcası ötv oranının %80'den %30-%40 seviyelerine düşeceğini hiç zannetmiyorum. Evet Plug-in hybrid araçlar için bir ötv düzenlemesi geldi bundan da en çok çinli BYD faydalanıyor ama self charging hybrid araçlar için yapılmayacaktır. 1615'lik fiyat ise piyasa şartlarına göre en iyi fiyatlardan diyebilirim, renault clio full hybrid'in 1665, Captur'un ise 1900 fiyat etiketine sahip olduğu bir pazarda, 1615 C-HR gibi bir araç için gayet iyi. Aracın başlangıç paketinde bile donanım konusunda cömert davranılmış, birçok araçta opsiyonel olarak satılan tüm donanımlar standart yer alıyor, bu sebeplerden dolayı C-HR iyi bir tercih olduğu düşüncesindeyim.
1615 aracın ederinden 250K düşük, matrah falan değişmez. Devlet az yakıt tüketilsin isteseydi Türkiye'de üretilip 72 ülkeye ihraç edilen CHR 2.0 plugin hybrid için vergi indirimi yapardı.
Sizin araçta sesli komutla camlar açılıp kapanıyor mu? Kullandığım Passion modelinde çalışmıyor , 1000 km kontrol bakımında soracağım da merak ettim şimdiden.
@@catsworldcatsworld4101 sesli komut çöp, koymasalar daha iyiymiş komutlara doğru düzgün yanıt vermiyor, sürekli “üzgünüm sizi anlayamıyorum”. Sadece klima aç kapa noktasında çalıştı
@@ysfn35 aynen , bende de durum öyle maalesef
Mtv ne kadar ödeniyor yılda 2 sefer 6bin civarı mı?
@@amartahir Evet, toplam 12.400
Güzel video olmuş Eline sağlık.
Abim keşke park sensörünü de kapatmayı gösterseydin.Bide park ederken bu araçlarda n ye al sonra p ye al muhabbeti yok değil mi ben frendeyken p ye basıp aracı kapatıp çıkıyorum hemen bi problem yaşamadım.B modu var galiba çok uzun inişli yollarda motor freni olarak geçiyor
@@efsanevi3131 Ayar menüsünü açıp donanımların ayarlarının yapılmasını göstermeyi pas geçmiş oldum. Göstergeden ayarları açıp P yazan donanımı kapattığınızda sensörleri, PKSB ve PDA isimli güvenlik donanımlarını kapattığınızda ise park asistanını devre dışı bırakıyor. Vites konusunda ise ben her zaman durduğum an P basıyorum kendisi el frenini zaten çekiyor, daha önceki tüm araçlarımda da aynı şekilde kullanıyordum sorun olmadı. B modu ise dediğiniz gibi dik yokuşlarda aracı yavaşlatmaya yardımcı oluyor yoksa CVT sayesinde araç yokuş aşağı alıp başını gidebiliyor
@@ysfn35 Sağolun cevap için.Hatta aracı durdurduktan sonra kapatma tuşuna basınca bile p ye alıp kapatıyor çok akıllı bi araç :D
Siz yinede önce boş yapıp, el frenine yükü aldıktan sonra park moduna geçin..ne olur ne olmaz..😊
Uzaktan aracın içini ısıtıp, soğutma , kontrol etme imkanı da olsa tesla’lardaki gibi güzel olurmuş.. onun dışında performans düşünen bu araçtan uzak durmalı, bu araç sıkışık şehiriçi trafik için biçilmiş kaftan, çift kavrama, tork konvertörü gibi vites sorunları da yok sonsuz döngü e cvt..
@@worcleber çift kavramalı vitesler özellikle sıkışık trafiklerde ısınıyor bu durum da vitesin ömrünü kısaltıyor. Ben CVT çok alıştım, sonsuz döngü olması, yavaşlarken veya hızlanırkenn DSG gibi çakır çukur dişli sesleri çıkartmaması ve pürüzsüz sürüş sağlaması en sevdiğim özelliklerinden. Yüksek performans ihtiyacım olmadığı ve minimum yakıt tüketimi ile maksimum sürüş konforu istediğimden dolayı araç memnun ediyor.
Yakıt Tüketim Hesabı:
Corolla 1.5 Multidrive S - Yakıt tüketimi: 7.3 litre/100 km
C-HR Hybrid - Yakıt tüketimi: 5.3 litre/100 km
Benzin fiyatı: 42 TL/litre
Toplam yol: 30.000 km
Corolla 1.5 Multidrive S'in toplam yakıt tüketimi:
(7.3 litre ÷ 100) × 30.000 km = 2.190 litre
C-HR Hybrid'in toplam yakıt tüketimi:
(5.3 litre ÷ 100) × 30.000 km = 1.590 litre
Corolla 1.5 Multidrive S'in yakıt maliyeti:
2.190 litre × 42 TL/litre = 91.980 TL
C-HR Hybrid'in yakıt maliyeti:
1.590 litre × 42 TL/litre = 66.180 TL
Toplam yakıt avantajı:
91.980 TL - 66.180 TL = 25.200 TL
Yakıt avantajı - MTV:
25.200 - 12.412 = 12.788
hocam araçlar arasındaki fiyat farkı, hybrid sistem bakım maliyetini düşününce çok bir avantaj kalmıyor sanki. Ayrıca genellikle aracı uzun yolda kullanıyorsunuz sanırım, hybrid araçlar şehir içinde daha verimli değil mi. Bende 1.5 corolla sahibiyim uzun yolda 5-5.5 litre üstünü görmedim, bence uzun yol için 1.5 daha mantıklı, şehir içinde hybrid.
@@algulbaris bakım maliyetleri hybrid için gayet iyi, 15.000 bakıma 6700, 30.000 için ise 7500 tl ödedim. Corolla için de yakın tutarlarda ödeme yapıyordum. Yeni C-HR beğendiğim için değiştirdim corollayı, yere çok yakındı bu yüzden SUV’a geçiş yaptım. Ama yine de genel ortalamada 2 litre daha az tüketim elde ettim benzer sürüş ile 1.5 motora göre. Şehir dışında da yol durumuna göre hybrid ile 4 - 4.3 değerler yakalanabiliyor. Adıyaman - Kayseri arası elbistan yolunda 3.8 tüketim elde etmiştim. Birde hybrid araçlarda V kayışı ve alternatöe olmaması da parça masrafını düşürüyor. Ama hybrid farkı biraz fazla, corolla üzerinden bile yorumlasak 300 bin tl gibi bir fiyat farkı var. Ama diğer marka SUV araçlara göre fiyatı bu donanım ve teknoloji ile uygun kalıyor.
Kardeş, ileride pil değiştirme durumu olursa bütün hesaplar alt üst olabilir..
@@Berkay-g3y 400.000 km pil değiştirmeden giden priuslar var, durduk yere arıza çıkartacak olsa ortalık şikayet ile dolup taşardı. Toyota kendisi de zaten aracın kullanım ömrüne eşdeğer tutuyor bataryayı. Kaldı ki yeteri kadar garantisi de var. Turbo beslemeli araçların turbo arıza riskinden daha azdır. O açıdan baktığımızda her araçta o risk var hem de fazlasıyla, mesela çift kavramalı araçlar gibi, arıza yaptığında yüksek masraf çıkartabilen ve arıza riski çok daha yüksek.
@@ysfn35 zamanla piller zayıflamıyor mu diyorsunuz yani
Merhaba ben bu aracın flame paketini aldım henüz araç gelmedi. Flame paketini nasıl yorumlarsınız?
@@tuba90 Fiyat ve donanım olarak gayet iyi bir seçenek, hybrid bir araç ve baz donanım olmasına rağmen gerekli tüm donanımları sunuyor. Passion ile kıyaslarsak, park sensörleri yok, cam tavan yok, multimedya ekranı biraz daha küçük ve ön koltuklarda bel destek ayarı gibi birkaç eksik daha var. Geri görüş kamerası var bunun sayesinde sensör eksikliği arkada hiç hissedilmez. Multimedya ekranı aynı şekilde, istediğinize ulaştırdıktan sonra aradaki boyut farkının önemi kalmaz. Jantlar 17 olacak ki bozuk yollarda konfor açısından daha iyi, jant büyük olduğunda tümsek, çukur araç içerisine daha çok rahatsızlık veriyor. Son olarak cam tavan, bu zaten var ile yok arasında sadece baş mesafesini yükseltebilmek için eklenmiş. Işık ve ısı geçirmemesi için o kadar filtrelenmiş ki var mı yok mu belli olmuyor, ayrıca yaz aylarında iç mekan sıcaklığını artırıyor. Bunları göz önüne alarak baktığımızda Flame mantıklı bir seçenek mi? Evet.
@ysfn35 çok teşekkür ederim objektif yorumunuz için. İçim biraz olsun rahatladı, başlangıç paketi aldığım için ziyadesiyle içim sıkılıyordu. İlk aracım olacak, inş sıkıntısız uzun yıllar keyifle kullanmak nasip olur
Merhaba! Hayırlı olsun Allah kaza bela vermesin Bizde aldık geçen hafta ama elektrikle kaç km gidebiliyor kaç km hıza kadar elektriği kullanıyor deneyiminiz varmı ölçtünüzmü.
EV mod açık 40 km hıza kadar çıkıyor sonrasında hız aralığı aşıldı uyarısı verip EV kapatıyor ama bazen 47-48 km hızlarda da tam elektrik ile ilerledim. Menzil ise 2.5 - 3 km yol alabiliyor, hava sıcaklığı da etkili menzilde. Yüksek hızlarda yol alırken (90 km gibi) ayağınızı gazdan tamamen çekin hemen ardından hafif basın elektriğe geçip ilerliyor ama kısa süre sonra motoru içten yanmalı devreye alıyor.
Hayırlı olsun, hangi paketinden, ne kadara almıştınız
@@SametYilmaz94 passion en baz model cam tavan var ama engelli üstünden alındı 1615k fiyatı ama 905k ya aldık seramik kaplama da hediye.
@@bulenttopal3444merhaba bülent bey, öncelikle kazasız belasız yolculuklar dilerim. Bende ötv indirimiyle almak istiyorum. Hangi bayiden aldınız acaba aracı?
Motor sesi rahatsiz ediyomu ustam ben videoda izlerken sahsen rahatsiz oldum
Evet, video da motor sesi biraz fazla geliyor devirli kullandım ama normal kullanımda özellikle normal modda kullanıyorsanız ses hiç rahatsız etmiyor. Ben çoğunlukla eco modda kullanıyorum motorun hırıltısını duyabilmek için. Hatta ilk kalkış anlarında elektrikli motor desteği ile beraber sanki uçak kalkıyormuş gibi muhteşem bir ses veriyor içeriye. Ama tabii devirli kullandıkça bu ses hep bu şekilde geliyor vites atmadığı için sürekli yüksek devirde tutuyor.
@@ysfn35 uzun yolda sabit 110 km hizda motor sesi rahatsiz edermi hocam
@@mehmetaliyalcn9834 hayır kesinlike o hızlarda sabit hiç rahatsız etmiyor. Sadece anlık hızlanma ve sürekli yüksek hızlarda kullanırsanız doğal olarak CVT ile beraber motor sesi fazla duyuluyor.
O hızlarda sabit hiç rahatsız etmez ama 90 üzeri hızlarda eco mod yerine normal mod kullanımı tavsiye ederim. Eco modda araç inanılmaz sıkıyor kendini ve motor düşük hızlarda bile bağırmaya başlıyor gaza hafif bassanız dahi, normal modda ise yelkenli gibi süzülüyor.
@@ysfn35 sagolun hocam bende almayi dusunuyorumda bu arabadan
Merhaba. Bende bugün parasini denklestirip passion modelinin siparisini verdim. Ayin 3-4 u gibi teslim edecekler insallah. Bende toyota corolla surucusuyum. Onuda satmaya kiyamiyorum. Sagilsun hic bemi uzmedi. Chr yi çekinerek aldım açıkçası. Bu donanimlar ve aracin otimatik olmasi tüm kontrolun benden alinip araca verilecek olmasi biraz tedirgin ediyor. Bircok burada ilgili video izledim ama sizin gibi bu sistemleri kullanarak anlatana rastlamadim açıkçası. Cok guzel bir cekim olmus. Tebrikler, teşekkürler. Bende sabırsızlıkla aracimi teslim almayi bekliyorum. Bende otomatik park yok o onemsiz benim icin, sadece adaptif far sisteminin olmasini isterdim acikcasi acaba sonradan taktirilabiliyrmu birde bagaj manuel olacak bendekinde ayagimla alttan hareketle avisin isterdim acikcasi. O sonradan takiliyormus videolarini seyrettim.
Bende passion aldim ekimde teslim l. Bagaj var far konusunu merak ediyorum ücret ne acaba
Otomatik pilotu istediğiniz zaman açtığınız için sıkıntı oluşturmuyor, güvenmiyor ve tedirgin oluyorsanız hiç kullanmayabilirsiniz. Ama diğer acil fren desteği ve şerit takip gibi özellikler çok işe yarıyor ama bunların arasında park destek fren sistemi var, düşük hızlarda etrafta herhangi bir nesneye riski yaklaşırsanız hemen fren basıyor ama ben bu özelliği ilk aldığım zaman birkaç kez kullanıp kapattım çünkü trafikte sıkıntıya soktu beni, hatta videonun son kısmında da özellikle söyledim bunu çünkü yerli yersiz sürekli fren basıyor, normal geri doğru yanaşıyorum kutu görüyor direkt freni kilitliyor ve belirli bir süre gaza bile bassanız aracı hareket ettirmenize müsade etmiyor. Adaptif far konusunda ise söyleyebilirim ki inanılmaz aydınlatıyor, ben bu kadar fark oluşturacağını hiç tahmin etmedim, Corollayı bırakın baz paket ile gelen standart led ile bile pek kıyaslanamaz, aydınlatma alanı çok yüksek ve parlak ışık veriyor, ayrıca soldan gelen araçları algılayıp o kısımdaki ışığı kapatması ama sağ taraftan uzunları yakmaya devam etmesi iyi bir özellik, ben ilk aldığımda aracı sırf adaptif fardan dolayı passion yerine x sport paket tercih ettim, diğer donanımlar bunun kadar önemli gelmedi. Far tasarımı zaten aynı, o yüzden yedek parça olarak eğer servis veriyorsa, eskisinin sökülüp, adaptif olanın takılacağını düşünüyorum, dediğim gibi şekil tamamen aynı sadece içi farklı. Otomatik bagaj aksesuar olarak satılıyor, 23 bin tl fiyat yazılmış, işçilik ve kdv hariç olarak. Benim aracımda otomatik bagaj var ama ayak ile açılmıyor, araç içerisinde tuş ile veya anahtar üzerinden açabiliyorsunuz.
turkiye.toyota.com.tr/aksesuar-katalog/toyota-c-hr/dis-aksesuarlar/ otomatik bagaj için kit fiyatına buradan ulaşabilirsiniz.
@@ysfn35 cevap için uzuncada usenmeden açıklamışsiniz cok naziksiniz teşekkürler ayrıca. Ben bagaj icin ayaklada acilabilirini disarida buldum fakat disarida yapilirsa garantiyi bozarmi onu bilmiyorum. Ve yarı fiyat neredeyse. Onu soracağım. Far olayi aslinda en önemlisi. İnsallah degisimle halledilebilen bir sistemdir. Onun aciklamasini internette biraz arastirdim ama bulamadim.
@@RoIF sizede hayırlı olsun. Ekimde iyi zam alacak bu baz model diye duydum. Aslinda cok uygun fiyata aldik diye dusunuyorum
Bilgi için teşekkürler. Neden yıllık vergisi 12413 TL acaba?
@@ahmetcan977 Vergi 12.413, motor hacmi 1.600 geçtiği için
@@ysfn35 bilgi için teşekkür ederim
Emekli maaşı' cık 😊
Slm başlangıç paketinde bu anlattıklarının var mı bu kulladiginiz hangi paket
Kullandığıom Passion X Sport, yani orta paket. Video da gösterdiğim donanımlardan advanced park sadece orta ve üst donanımda yer alıyor başlangıç paketinde yok ama otonom sürüş tüm donanım seviyelerinde standart geliyor.
Custom mod ne işe yarıyor onuda deneseydiniz keşke
Custom modda çok fazla özelleştirme yapılamadığı için eklemedim açıkcası. Multimedya içerisinden sürüş özelliklerini isteğinize göre ayarlıyorsunuz, sadece direksiyon, tahrik ve klima seçenekleri mevcut. Örneğin, tahrik sistemi eco olarak seçip, direksiyon ayarını normal yerine spor yaparsanız eco modda bile olsa direksiyon daha sert oluyor veya tahrik sistemini spor yapıp direksiyonu eco olarak ayarlayabiliyorsunuz.
👏👏👏🧿
Merhaba, öncelikle paylaştığınız sürüş bilgileri için emeğinize sağlık, meraklısına yönelik özenli ve detaylı bir anlatım sunmuşsunuz. Benim de yakın zamanda almayı düşündüğüm sıfır otomobil modellerinin içinde yer alıyor. Size sormak istediğim soru biraz alakasız yerden gelebilir. Şu anki durgun piyasada bayilerin tavsiye edilen liste fiyatları üzerinden pazarlıkta ne kadarlık bir bant aralığında indirime gittiğini merak ediyorum. Bu konuda da bilgili olduğunuza dair bir izlenim aldım sizden :-) . Ayrıca sizin satın aldığınız dönemdeki liste fiyatını ve indirim miktarını da öğrenmek isterim sakıncası yok ise. Şimdiden teşekkürler cevabınız için. Kazasız sürüşler dilerim
@@SametYilmaz94 Merhaba, ortalama 30 bin tl liste fiyatından daha ucuz verebiliyorlar. Aracı servise götürdüğümde orta paket vardı, 2,038 fiyat üzerinden ve 38 bin daha indirim ile düz yapılıyor, ama bayii arası indirimler değişiyor. Ben lansmanda aldığımda aracın fiyat 1.730.000 du, Edremit bayii düz 1.700 yaptı fakat Manisaya sorduğumda 1.670 fiyat aldım yani 60 bin daha düşük fiyat verdiler, ben de 1.670 üzerinden almıştım orta paketi.
Anladım, sizin aldığınız dönem de gayet iyiymiş ama fiyatlarda eskisi kadar olmasa da hala daha bir miktar köpük var, satışların düştüğü şu dönemde tek büyük balık yakalamak isteyen bayiler makul pazarlık isteyen hatrı sayılır ciddi alıcıları kaçırıyor. %10'a kadarı her iki taraf içinde kabul edilir fiyat şu durulgun dönemde, niye ısrarla satış yapmaktan kaçmalarını anlamış değilim. Kolay köşe olmak isteyen zihniyet her zaman kaybetmeye mahkum, umarım geçte olsa akıllanırlar.
@@SametYilmaz94 Son zamanlarda fiyatlarda çok indirim yapmama sebebi araca olan talebin artmasından kaynaklanıyor. İlk tanıtıldığında 3 ay fiyatları sabit tuttular hiç zam gelmedi, başka firmalar zam yaptı ama C-HR için zam gelmedi çünkü araç o zaman fazla talep görmüyordu. Izmir’de yaşıyorum ve aldıktan sonra 3-4 ay birkaç araç dışında C-HR görmedim trafikte fazla satılmıyordu, yeni yeni oturdu piyasaya özellikle başlangıç paketine iyi indirim yapınca üstüne ötv muaf kapsamına da girince satışlar hemen yükseldi. Aylık 70 adet satılırken 1.100 adetlere çıktı böyle olunca da hemen fiyatlar şişti ve indirim azaltıldı.
Merhaba. 20 mys 2024 de CHR passion x style 2.176.000 TL idi 2.025.000’e aldım. Yani 151.000 TL indirimli aldım…
@@enginferik İyi indirim yapılmış, hayırlı olsun. Hangi bayiden aldığınızı öğrenebilir miyim. Ben de baz ya da orta paketlisini düşünüyorum, alacağım fiyat teklifine bağlı olarak, araştırma sürecindeyim şu anda.
park destek sistemi nasıl kapatılıyor
@@weq1728 Göstergeden ayarlar menüsünde araç ayarlarını açıyorsunuz. Sonrasında donanımları göreceksiniz, PKSB ve PDA adlı donanımları devre dışı bıraktığınızda işlem tamam.
Bir depoya la kaç km gidiyor
@@fatihgokduman8281 şehir dışı 700-750 km kadar götürüyor. Şehir içi olursa daha fazla. 1400 tl yakıt ile 748 km yol yaptım sadece şehir dışı kullanımda.
Sanki mtv hesabınızda bir hata var gibi. 1.8 hibrit aracın mtv’si 12bin tl tamam ama 1.5 corollanınki de 7bin civarı. Yani aslında sizin yakıt hesabınıza göre hibrite binmek 5000 tl daha kârlı
Su animosyon bir feci daha güzel bir arayuz olmalı hibrit ekranı
@@wlifx Evet, fazla eski duruyor, yeni üretim araçlarda animasyon değişti daha modern oldu ama benim araçta eskisinden devam mecburen.
@@ysfn35 Yen, üretim araçlardaki animasyonu fark edip dile getirdiğimde; (versiyon farkı olması) ihtimalini servis kabul etmiyor. Versiyon güncelleme gelirse zaten haberdar olacağımızı söylüyor ama şuana kadar bir ses yok. Size 30.000 bakımda bir çözüm sunmuş olabileceklerini ümit ediyordum.
@@t-una maalesef, bir işlem yaptıramadım animasyon güncellemesi ile ilgili.
merhaba bu hesaba 1.5 hibrit olan yariss cross açısından baksak nasıl olurdu ?
@@ahmetturanpugaca Yine benzinli corolla üzerinden hesaplayıp sadece C-HR yerine yaris cross koysak, iki araçta aynı vergilendirme sınıfında olduğu için vergi farkını gözden çıkarabiliriz. Corolla 7.3, Yaris cross 5.3 alalım yine, böyle durumda 25.200 tl daha az yakıt tüketmiş olur Corolla sedan kıyasla, bunun yerine başka araçta koyabiliriz. Motor hacmi aynı vergi sınıfında olduğu sürece, 7.3 ve 5.3 tüketim 30.000 km de 25.200 tl az yakıt tüketimi getirir. Her 100 km başına 2 litre daha düşük tüketim. Ama şehir içi ağırlıklı kullanırsanız arada ki tüketim farkı çok daha fazla olur, hibrit araçta 4 litre ortalama bile elde edebilirsiniz, tamamen kullanıma göre değişkenlik gösteriyor.
Arka koltuğa yolcu oturunca emniyet kemeri uyarı sesi çok rahatsız ediyor. Bi çözüm bulabildiniz mi? Teşekkür ederim.
@@mustafaakc1894 bütün kemerleri taktım, sürekli takılı tutuyorum yoksa çok yakın mesafeye de gitsek arkaya her oturulduğunda uyarı sesi duymak sinir bozuyor. Onu bırakın ağırlık bile koysak yine uyarı veriyor. Ben o yüzden sorunu arka kemerleri takılı bırakmak ile çözdüm.
@@ysfn35teşekkür ederim
@@mustafaakc1894 Ben Servise sesi kapattırdım.
benim araç hafif eğimli yollarda kalkarken geri kayıyor normal mi? ayağımı frenden çekip gaza basana kadar geri kaçmış oluyor hafif şekilde
@@barix2693 Evet, benim araçta aynı şekilde, eğimli yolda geriye kaçıyor. Bunu önlemek için auto hold özelliğini aktif tutmalısınız o zaman hiç kaçma olmuyor.
Yüreğinize sağlık
2020 model rav4x4 almak istiyorum
Fikrinizi almak isterim
@@salihdindarik3866 Rav4 on numara bir araç. Büyük, geniş ve ferah, tam aile aracı. Keşke 2.5 motor yerine ona da 1.8 ayarlasaydı Toyota, fiyat çok daha iyi olurdu.
@@ysfn35 teşekkür ederim
YOL SESİ NASIL BENDE AURİS WAR COK YOL SESİ ALIYOR FELAKET UZUN YOLDA TEYİP ACMADIGIN SÜRECE BAŞIN AGRIR 0 ALACAGIM BUNADA BAKIYORUM ACABA BU PROBLEMİ CÖZMÜŞLER Mİ VE BAGIMSIZ ARKA SÜSPANSİYON HER PAKETTE WARMI ACABA
Bağımsız arka süspansiyon her pakette mevcut. Yol sesi ise var. Corolla kullanıyordum bundan önce o daha fazla yol sesi alıyordu, bu biraz daha iyi ama yine de belirgin yol sesi mevcut. Ama bu ses saece mıcırlı yollarda rahatsız ediyor onun dışında temiz asfaltta rahatsız etmedi, sadece yüksek hızlarda rüzgar sesi alıyor o kadar.
Hocam bmwlerdeki gibi sinyal yakinca sola kendi çekiyor mu?
Hayır
@@ysfn35 teşekkürler oda olsaymis cok iyi olurmuş 😃 acaba audideki matrix far teknolojisinin benzeri var mi? Çünkü corolla eurospecte var
@@V0LK4Nevet far sistemi aynı çalışıyor. Uzunları kapatmadan karşı aracın gözünü almayacak şekilde ışık yoğunluğunu ayarlıyor.
@@ysfn35 güzelmiş bende 2,0 196 lik modelini almayi düşünüyorum arabada yok yok 🙂 iyi sürüşler
Güzel video elinize salık ama keşke yazılımsal hız sınırı olmasa 182 biraz düşük geldi ama güzel araba bendede corolla cross var chr da almayı düşünmüştüm ama nedense vazgeçtim ondan 3 milyon bütçem vardı gittim en dolu corolla crossu aldım
Hocam sizdeki hangi paket
@@Lilithmorgante X Sport
benim 2024 chr öncamda merceklenme sorunu var, videonuzdan gördüğüm kadarıyla sizdede aynı sorun var, sağ alt köşeye dikkatli bakarsanız yol çizgileri düz değil
toyota chr yalıtım hariç iyi araç👍
Bende de 2024 passion var performans olayindan dolayi araci satmayi bile dusundum ancak sport modda istedigimi yakaladim. Genellikle sport mod acik bende ortalamam da 4.7 daha ne isteyebilirim aractan. Bir sorum olacak benzin isigi yandigi halde 30 litrenin ustunde benzin alamadim ama depo 42 litre ama bu rakami hic gormuyorum neden acaba
Benzin litresi 43,59 dan alsak 43 litre yakıt tankı ile toplam 1.874,37 yakıt alıyor. Ben de bu rakamı görmedim ama 1690 tl tek sefer yakıt aldığımı biliyorum, yaklaşmış oldum ama tam kapasiteye göre doldurtamadım.
İyi günlerde kazasız belasız kullanın Cüneyt bey, aracınızı hangi ildeki bayiden aldınız. Liste fiyatı üzerinden yapılan herhangi bir indirim oldu mu. Piyasa durgun olmasına ve sezon sonu gelmesine rağmen bayiler çok cimri davranıyor. Nereden geliyor bu rahatlık anlaşılır gibi değil, satış yapmadan işletme yönetmeye çalışmakta ilginç bi' kafa
@@SametYilmaz94 araci mart ayında izmir tokullar bayinden aldim 1.600 aldim kampanya fiyatıydi 3 gun sonra 1.840 cikti sonra son kampanyada tekrar 1.615 indimisler. Su anki satis politikasıni bilemiyorum...umarim her sey gönlünüzce olur
Bunlarda yıllk vergi nekadar
12.413
Selamun aleyküm hocam bu modeli çok beğeniyorum amma bunda kimsenin söylemediği birsürü soru işaretlerim var ; arka koltuklar yatınca bagaja kadar arkası 2 kişilik yatak oluyormuş doğrumu bu ¿ eğer öyleyse boy uzunluğu ne kadar rahat olur ¿ uzun yola ülkelere gidilirmi yorulduğunda arkada yatıp dinlenip 2 kişi çok rahat büyük yola çıkılırmı ¿ araziye çıkarmı ;kamp için hertürlü hava şartında dağ yolu dik bayır çıkacak gücü varmı ¿ bana zayıf güçsüz geldi düz yol arabası şehir içi gibi sanki ¿ Ayrıca 18 “ jant diyor amma yüksekliği yetersiz gibi bi kaldırımdan insem altı sürtermi ¿sıfır 2. El piyasa değeri nedir nerelerine dikkat edelim 2. Elde çakallık yapan olursa pilinden bakımından detaylı anlatım yapan yok bu aracı tanıtan birsürü kişi dinledim hepsi koyun gibi aynı özellikleri anlatıp duruyor kimsede görmedim bunları anlatan …sorularımıda notlarınıza alırsanız çok mutlu olurum hocam kolay gelsin emeğinize sağlık şimdiden…
Belirttiğiniz kullanıma bu araç uygun olmaz, hatta herhangi bir SUV araçta olmaz. Bu şekilde ağır kullanıma, dağ, taş demeden devam edeyim altı sürtmesin falan dediğinizde Land Cruiser tarzı gerçek jip lazım, C-HR bu kullanıma uygun olmaz.
@@ysfn35 içi yatak oluyormu peki az yaktığı için ülkeler gezilir diye düşünüyorum
@@Mustafa_HanN araç küçük, hathback gibi o yüzden uyuma için de olmaz. Koltuklar yatınca bagaj ile arasında çok yükselti kalıyor.
@@ysfn35 saolun abim eyv
@@Mustafa_HanNHonda hrv uygun yatak olarak
Kullanıcı deneyimi, yorumlar ve mtv olan bir başlıkta araba özelliklerini anlatmanıza pek gerek yok. İnsanlar özelliklerini isteyen zaten test videosu aratır ve izler. Videonuzu beğendim ama boşuna videoyu uzatmanıza, fazladan emek vermenize gerek yok. Ayrıca özellik videosu daha güzel olur. Paylaşım için tekrardan tşkler.
@@puantrnet Evet test videosu fazla ama birçok testte aracın donanımları nasıl çalışıyor hangi koşullarda nasıl tepki veriyor ve bilgiler yok. Videonun sonunda yorum, deneyim ve mtv bilgilerine yer verdim. İlk kısımlarda ise özelliklere değindim çünkü dediğim gibi her test videosunda yok ve insanların merak edeceği kısımlar olduğunu düşündüm. Örneğin, maksimum hızı, ara hızlanma nasıl veya 170-180 km hızlarda adaptif hız sabitleyici nasıl çalışıyor. Adaptif’i bu koşullarda, virajda bu şekilde gösteren bir video olduğunu zannetmiyorum. Profesyonel çekim yapan inceleme kanalları belli başlı kalıplaşmış noktalara odaklanıyor, tüm araçlarda olduğu gibi bir standart üzerinden inceliyor, kısa bir zaman sadece araç inceleme videosu çekmek için aracın tüm detaylarına hakim olunamaz, bu sebeplerden dolayı aracı almak isteyenlerin kafasında var ise soru işaretlerini gidermek, video da cevap bulamayanlar için yorum ile etkileşime geçip, sorularını yanıtlamak için böyle bir video hazırladım.
Otomatik parkı kendisi yaparken neden araçtan normal dışı sesler geliyor şanjiman ve freni epey zorluyor sanırım araca zarar verebilir
1 sene dolmadan nasıl 30bin km yaptın sehirler arası otobusmu bu :)
Araba ile seyahat etmeyi seviyorum, biraz iş biraz keyfi gezi derken 30 bine geldi :)
Uzun yolda yorgunluk tespit sistemi ile alakalı tecrübenizi paylaşır mısınız?
Yorgunluk sisteminin çok faydası olduğunu düşünmüyorum açıkcası. Evet, uzun kullanımda yorulmaya başladıkça şeritte durma yavaş yavaş zorlaştığı ve aracı sağa sola kaydırabildiğimiz için hemen ekranda mola uyarısı veriyor fakat siz yorgun olmasanız bile eğer şerit içerisinde bozuk yollardan kaçayım, ufak ufak sağa sola hareket ettireyim dediğiniz eğer sinyal vermiyorsanız yine yoruldu olarak algılayıp kahve simgesi gösteriyor.
Uzunlari acarak gece neden video cektiniz acaba? Insanlar baya rahatsiz olmustur
Merhaba, yorumunuz için teşekkür ederim. Araçta kullanılan far sistemi adaptif LED teknolojisine sahip. Adaptif LED farlar, uzun far modundayken bile karşıdan gelen araçları ve çevreyi algılayarak, gerekli yerlerde ışık yoğunluğunu otomatik olarak ayarlar. Bu sayede karşı taraftan gelen sürücüler ya da çevredeki yayalar rahatsız olmaz. Videoda farlar uzun modda görünse bile sistem, algılayıcıları sayesinde ışığı güvenli ve rahatsızlık yaratmayacak şekilde dağıtıyor. İnsanların rahatsız olduğunu düşünmemeniz için bu teknolojiyi dikkate almanızı öneririm. Teşekkürler.
blogs.gomechanic.com/wp-content/uploads/2021/04/matrix-led-headlights-%E2%80%93ft-1.jpg
Ek olarak özellikle 13:52 kısmına dikkat etmenizi rica edeceğim. Karşıdan gelen araçlar ve sağ aydınlatma farkını çok daha net görebilirsiniz.
kaymaka sfaltta giderken bile bir ton yol sesi var,bu yüzden japon arabası tercih etmiyorum
Turbo varmı?
Yok atmosferik 0 100 10 sn
Aynı araç bende var,araba bağırmaktan gidemiyor,arabada beygir denen birşey yok çok kötü sadece bağırıyor araç gitmiyor maalesef beğenmedim
Sagol
Yol ve motor sesi çok geliyor kabine......Gerisi teferruat..
Yalıtım zayıf o bilinen bir durum. Corolla çok daha fazla yol sesi alıyordu, C-HR ona kıyasla iyi bile. Burada motorun sesi CVT'den dolayı kaynaklanıyor, yol sesi ise diğer SUV'lardan çok kötü değil, Cupra Formentor iyi bir örnek olur burada, o araç düşük hızlarda bile çok fazla yuvarlanma, yol ve rüzgar sesi alıyor. Onunla kıyaslarsam C-HR iyi derim.
@@ysfn35 Tskr ler...
1.8litre motor koyup az yaktırmak çok saçma golf 1.0motor da 5.3yakıyor zaten niye bu kadar para verip üstüne MTV ve çığlık atan motor sesi çekeyim
@@utkuerdogan5033 Volkswagen araçlarında da dikkatli kullandığınızda 5 litre değerleri yakalanabiliyor ama şehiriçi trafiğinde hibrit çok fark ediyor, sıkışık trafiklerde 100 km 2.8 - 3.2 arasında tüketim değerleri de yakaladım, otoyollarda yüksek hızlarda elektrik motoru çok devreye giremediği için tüketim 5 üzerinde kalıyor. Ben 5.3 değeri %80 şehir dışı sürüş ile yakaladım. Toyota markasına alıştığım ve uzun zamandır kullandığım için Volkswagen veya diğer markaları düşünmedim.
1.0'a bagajı yükleyince motor inlemeye başlıyor, yıpranıyor. O araçları Almanya'nın düz ovalarına göre yapmışlar çok belli.
biri içten yanmalı atmosferik benzinli atkinson çevrimli araba diğeri ise turbo beslemeli otto çevrimi kullanan içten yanmalı benzinli bir araba. aralarındaki farkı sadece hacim sanmak çok sığ bir bakış olmuş.
@@utkuerdogan5033 sanayide en zengin ustalar vw tamircileridir en büyük sebep bu bana göre..
Toyota orijinal hybrid motoru, %50 daha güçlü ve 0-100'ü 7.7sn 2.0 dynamic force motor. Bizdekiler ekonomik fakir ülke versiyonu. Vergi sistemimiz sandık motorlu kronik sorunlu araçları korumak için yapılmış.
Zaten az yakiyor araç normalde kullanin
cAma ekstra bir film daha taktirin kalin film
Ne kadar tehlikeli 4 teker üzerindesiniz Allah korumuş kul yapısı her şeye güvenmeyin
09:11 Sırf bu motor sesi bile kötü hissettirir insana. Tüm teknoloji algısını yerle bir ediyor. Garip bir araç, sevenler kızmasın ama uğultu duymak moral bozucu.
Uzun farklarınız sürekli açık Seyehat etmeniz hiç hoş değil kınıyorum
Olayı farketmemişsiniz, uzunlar otomatik çalışıyor ve araç uzunları açsa bile karşıdaki sürücünün gözünü almıyor, adaptif led olduğu için sol-sağ değişken şekilde ışıkları ayarlıyor. Kimse selektör yapmadı, videoda da görüldüğü gibi ışık yoğunluğu sağ tarafta kalıyor, soldan gelen araçlara uzunları açmıyor. Adaptif olmasının özelliği bu zaten, ben müdahale etmiyorum ve çok iyi çalışıyor.
Yorumu yazan arkadaş gayet haklı otomatik diye müdahale etmemen yanlış dostum. Corolla cross var bende de duruma göre uzunları kendim kapatıyorum ne kadar otomatik olsada geç kalıyor bazı durumlarda,kapatıyorum. Kaldı ki size sellektör yapanlar var demekki ki rahatsız olmuşlar.
@@YenerZekeriya Far sistemleri farklı, bunu da göz önünde bulundurmak lazım. CC’de tek mercek olduğu için sol-sağ eşzamanlı geçiş yapıyor. İki yönün ışık yoğunluğuna baktığımızda da fark gözüküyor zaten sağ taraf yolun kenarındaki dağı bile aydınlatırken, sol tarafta ışık orta bariyerin altında kalıyor. Manuel kendimiz uzun açsak sol kısımda ışık bariyeri aşıyor. Sisteme manuel müdahale edilmesi gereken durumlar var tabii ki. Örneğin, orta bariyerler yüksek seviye de olduğunda ve karşıdan araç geldiğinde, özellikle tırlarda farları bariyer kestiği için, sensör karşı ışığı algılayamıyor ve sanki araç gelmiyormuş gibi her iki tarafta da uzunları yakmaya devam ediyor, bu durumlarda zaten müdahale ediyorum. Özellikle gidiş-dönüş dar köy yollarında da kullandım, rahatsızlık en çok vermesi gereken yer orası iken selektör yapılmadı. Normal de uzun-kısa geçişini siz kontrol etseniz ve kısa hüzme açık yol alıyor olsanız bile selektör yapan çıkıyor. Diğer türlü uzun hüzme açık seyirde 10 araçtan 9’u atar hatta bazıları tek selektör ile bırakmaz.
o bahsettiğiniz tehlike yaratan park fren destek sistemini bir kere kapatınca iptal oluyor mu yoksa her araba yeni çalıştığında her seferinde tekrar tekrar kapatmak mı gerekiyor. inş bende yarın teslim alıyorum full paket chr'ımı ama bu kısım canımı sıkmadı değil. cevap için teşekkürler şimdiden.
Evet, neyse ki tekrar tekrar kapatmanızı istemiyor, bir kez devre dışı bıraktıktan sonra tamamen kapanıyor, sadece her aracı çalıştırdığınızda ekranda park destek freni kapalı uyarısı çıkıyor onu ekrandan kaldırıyorsunuz, bunun haricinde sağ köşede sarı bir uyarı ışığı yanıyor o sürekli kalıyor orada. Bunun için göstergeden ayarlara girdiğinizde PKSB ve PDA adlı donanımları devre dışı bırakmalısınız.
@@ysfn35 tekrar merhabalar, dolu pakette dikiz aynası sadece kamera şeklinde mi oluyor? normal aynaya geçmiyor sanırım denedim ama ya siyah ekran oluyor yada kamera seklinde sanırım ayna modu yok? cevap için şmdiden teşekkürler kusura bakmayın
@@efesezer3058 normal aynaya geçiş olması gerek, ben aracı almadan test etmiştim X-style vermişlerdi, aynayı, kamera veya normal olarak kullanabiliyordum. 2 farklı mandal olabilir tam net hatırlayamadım ama servis yardımcı olacaktır.