Спасибо огромное! Это самая лучшая инструкция по замене матизовского радиатора печки, из тех что есть в youtube. Особый лайк за то, что не поленились снять процесс обратной сборки. Что никто обычно не снимает, мол соберайте в обратном порядке, а это однако очень геморно смотреть ролик задом наперед, особенно если с момента разборки до сборки прошла неделя.
Спасибо. 3 часа работы и печка жарит. Всё доступно и понятно. С таким видео уроком, любому школьнику понятно будет. Респект. Один гемор это патрубки, всё остальное вообще без напряга. Радиатор брал "Лузар" фирма проверена временем и радиатор жарит на 5+.
отличны мануал !!! просто, без напряга. На словах замена радитора отопителя пугала, а после просмотра вашего ролика , вдохновился на поход в гараж . Буду рад увидеть больше видео по матизу))
Повторить будет не сложно, главное начать🙂. И, всё-таки, настоятельно рекомендую потратить время на изготовление съемника для снятия руля, чем снимать рулевую колонку в сборе
Спасибо! Отличное видео! Очень всё подробно и ясно! Впервые в жизни сам разобрал торпеду и снял радиатор печки! Поеду покупать нлвый! Еще раз благодарю за такое чудесное видео!
@@Andreandors матиз на автомате. После теплообменника АКПП шланг идет в блок. Там алюминтевое колено. Вот тупо обратка закисла корозией. Получается вход на печку есть а выхода нету. Пробил отверстие и греет)
Если трос короткий, а они разные, придется извращаться. Предыдущий тросик не доставал до приборки, когда та была снята. Пробуйте закрепить приборку на месте, чтоб не двигалась, и рукой, без инструмента, лезьте снизу из под торпедо. Очень тесно, очень неудобно, но достать можно!
Чтобы снять руль без съёмника и не выбить себе зубы рекомендую: 1) Выкручиваем гайку и делаем маркером метки для ровной установки. 2) Гайку вкручиваем обратно, но не полностью (спасет ваше лицо при сдергивание руля) 3) Раз 5-10 бьём ладошками по рулю и тянем на себя, должно сняться без конвульсий.
@@Andreandors Слушай, я просто перед этим патрубки скидывал и бил не с целью руль снять, а сломать его пополам :)) Есть вопрос по поводу крепежа. Кожух печи крепится на 4 гайки, сам он половинится при помощи саморезов. Каркас центральной панели крепится на 8 болтов. Торпеда крепится на 4 тонких болтах по бокам, 2 в центральной части и 2 сверху. Приборка крепится на 4 самореза. Облицовка торпеды крепится на 3 самореза с выпуклой шляпкой и 2 с плоской. Кожух рулевого вала, крепится на 4 самореза и 1 маленький болтик. Облицовка КПП и ручника крепятся на 2 маленьких болтика сзади панели, 1 саморез между ручником и ручки кпп, 2 самореза по бокам. Я вчера потратил 4 часа на поиски отверстий для 2ух болтов. Они визуально как болты крепления торпеды (по бокам). Но откуда они не могу понять. А без саморезов остался кожух КПП. Не хватило 2ух саморезов для отверстий около ног водителя и пассажира. Как думаешь откуда эти болты ?)
@@JUSTFUN-kh8fz , я уже так и не помню, сто лет туда не лазил и лезть больше не хочу. Все болты и саморезы что приходилось выкручивать- закручивать всё описано в ролике.
Не всегда. У меня не получилось снять съемниками, ударами, расшатываниями и т.п. Даже 130 кг знакомый качок офигел и снял с третьей попытки: один человек бил молотком по торцу вала, а он тянул на себя. Руль на выброс.
Нет. Со старой потели, с этой нет. Ты не забывай ещё забор воздуха с улицы ставить, если на рециркуляции, то какая бы печка не была, запотевать будут как на парковке в Титанике)
Андрей Андросович самое проблематичное , без снятия торпеды , это выкрутить 4 верхних болта с металической рамки . Рамка снимается вниз а корпус печки вылазит через сторону водителя т.к. со стороны пассажира не даст это сделать корпус вентилятора печки
Alexander Gulovskui, спасибо за ответ, он же и совет, но мне проблематичного места под капотом хватает с головой, не могу даже представить в какой узел нужно скрутиться, чтобы выкрутить- закрутить эти четыре верхних болта, снять- закрепить на рамке провода и установить на место корпус печки. Может если снять водительское и пассажирское кресло то места станет больше и эти операции производить в лежачем положении.....)) я же искренне надеюсь, что в эти дебри я "мокаться" больше не буду, поэтому Ваш способ опробовать не смогу. P.S. Думаю было бы для многих полезно, если бы вы сняли видео с данным способом замены!
Андрей Андросович а с хомутами под капотом тоже можно облегчить себе задачу . Хомут с водительской стороны легко снимать из под капота а с пассажирской стороны (его даже толком не видно) с ямы или подъемника гораздо легче снять и не приходиться "обнимать мотор")
о том, что можно к хомуту добраться с низу я не знал и даже об этом не думал, потому как ни к яме, ни к подъемнику доступа не имею, а доверять данное дело мастерам на СТО я не хочу, т.к. много чего "наколхожено" под торпедо лично мной и далеко не каждый мастер сможет разобраться, а те кто смогут вряд ли захотят.
Классно снято и понятно. Скажи пожал. Руль что просто так не снять усилием рук? Нужен съемник или выбить может както? Просто завтра буду разбирать тоже.
@@Andreandors вообщем проблема такая, на улице -10, матиз оооочень долго прогревается на 1 положении печки, когда прогреетс до первой полоски температуры включаеш 2 положение и температура двигателя падает на глазах, датчик температуры исправен, проблема в том что долго греется, термостат поменял 3 шт, один из них оригинал, разницы нет, думаю радиатор печки забит
@@akcelbakcelb7986 Если забит радиатор печки, то теплообмен воздуха и антифриза происходит хреново. Если же температура ОЖ падает при увеличении потока воздуха сквозь печку- значит радиатор работает как надо и причину нужно искать в другом.
@@Интересныйканалобовсемпонемног в первую очередь на продохрантетли, во вторую на разъемы и в третьих, что самое худшее, провода могли перебиться при установке торпеды, но это мало вероятно
Собираю на новую батарейку для GoPro. Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ; Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542 Всем спасибо!
Все там продумано) даже очень! Что касается Матиза, я просто поражен чудом инженерной мысли. И это правда👆 Просто тачку сдавать в металл надо до того, как радиатор потечет😁, а не оставлять ещё и внукам, чтоб еблись с ней
@@Andreandors привет. У меня проблема было с печкой. У меня ноги мерзнут' хотя в прошлой зимой печка работала на 5 с плюсом. Я приехал мастеру , он по проверил и говорит точно типа радиатор печки засорялось, его нужно менять. Поменяли радиатора и за одно поменяли и термостат. Печка не заработала. Потом говорит видимо дело в помпе, и мы и помпу поменчли. В итоге и это не помогло. Дует слабо как и в начале.
@@Dafag-y2i привет. Греет плохо только в ноги, или вообще? Если только в ноги то дело в заслонках в корпусе печки которые распреледеляют потоки воздуха стекло- ноги- лицо. Если же не греет вообще, то причин может быть много: первое и самое простое- заслонка регулирующая температуру , покрути ручку регулировки от упора до упора и посмотри что происходит сбоку корпуса печки (под рулём с права), должно что-то шевелиться и шевелится должно так же от упора- до упора. Если нет, то пробуй крлдовать над тросом, ручкой... Если причина не в этом, то нужно лезть вовнутрь. Может быть и радиатор херовый (сам с таким сталкивался, можешь глянуть видео на канале о радиаторах). Может быть криво собрано с теми же заслонками., Если не ошибаюсь их там две, отвечающих за тепло . Одна открываясь пускает поток через радиатор- другая при этом закрывается и перекрывает поток вокруг или на оборот.
![Про [MATIZ]](http://yt3.ggpht.com/fXrtinNIXccY1ZEaIkfYeEmDBgHMozwpc5_L80UMBcIj9y5Cg4WfxcNRVlhoayNSAIzNpbfh=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)
Спасибо огромное! Это самая лучшая инструкция по замене матизовского радиатора печки, из тех что есть в youtube. Особый лайк за то, что не поленились снять процесс обратной сборки. Что никто обычно не снимает, мол соберайте в обратном порядке, а это однако очень геморно смотреть ролик задом наперед, особенно если с момента разборки до сборки прошла неделя.
Спасибо мастеру! Не дай боже эта печь потечёт... Печь живи!
Нда , на моём матизе потекла, и ковер надо мыть ещё.
Автору Браво! Отличное видео инструкция!
Спасибо. 3 часа работы и печка жарит. Всё доступно и понятно. С таким видео уроком, любому школьнику понятно будет. Респект. Один гемор это патрубки, всё остальное вообще без напряга. Радиатор брал "Лузар" фирма проверена временем и радиатор жарит на 5+.
Не за что, грейся на здоровье!)
отличны мануал !!! просто, без напряга. На словах замена радитора отопителя пугала, а после просмотра вашего ролика , вдохновился на поход в гараж . Буду рад увидеть больше видео по матизу))
Спасибо за видео проще не встречал и всё видно и понятно.Осталось повторить увиденное
Повторить будет не сложно, главное начать🙂. И, всё-таки, настоятельно рекомендую потратить время на изготовление съемника для снятия руля, чем снимать рулевую колонку в сборе
Огромное спасибо за проделанную работу и понятную инфу
Лучшая благодарность- подписка на канал😁. Грейся на здоровье)
Классно месяц катался без радиатора побежал на примую подсоидил завтра буду разбирать видео в помощь спасибо
Спасибо! Отличное видео! Очень всё подробно и ясно! Впервые в жизни сам разобрал торпеду и снял радиатор печки! Поеду покупать нлвый! Еще раз благодарю за такое чудесное видео!
Лучшее видео по теме ,мне очень помогло при капиталке, спасибо!
Не за что, катайтесь на здоровье👍
Огромное спасибо подробнее сказал прям точ в точ
чудове відео і почерк автора подобається
Спасибо за урок. Получилось поменять радиатор но греть печка так и не стала. Будем копать дальше
Причина скорее всего либо в хреновой циркуляции ОЖ, либо в заслонках корпуса печки.
@@Andreandors матиз на автомате. После теплообменника АКПП шланг идет в блок. Там алюминтевое колено. Вот тупо обратка закисла корозией. Получается вход на печку есть а выхода нету. Пробил отверстие и греет)
@@lgoptimusblack65, о как
подскажи как пробивал? Торпеду снимал?
Отлично севодня за пару чесов поменял сам радиатор спасибо за оптичний ролик мужик молоток
полезное видео с советами.
Все подробно изложил, можно испольховать как руководство) Отдельно за подсветку бардачка сними)
о подсветке видео не будет, потому что она уже готова. Если интересно- могу словами описать, только это будет несколько позже...
Огромное Вам спасибо!!! Мануал просто СУПЕР!!! Благодаря Вам ВСЕ ПОЛУЧИЛОСЬ!
👍, будьте здоровы!
Вопрос!!! А как вы надели тросик спидометра??? Не получается...
Если трос короткий, а они разные, придется извращаться. Предыдущий тросик не доставал до приборки, когда та была снята. Пробуйте закрепить приборку на месте, чтоб не двигалась, и рукой, без инструмента, лезьте снизу из под торпедо. Очень тесно, очень неудобно, но достать можно!
Ты красавец !!!!!!! Тебе здоровья и удачи ! С ув. Александр !
Спасибо👍
Ролик супер , но хочется плакать как только подумаю но мне это надо делать
Без съёмника для руля не начинай, с ним будет несколько проще.
@@Andreandors спасибо большое
@@umbrellamc , грейтесь на здоровье👍
С мячиком от гольфа классно придумал тоже сделаю
Красава все грамотно обяснил
Отлично!!!
Спасибо!
Молодец 👍👍👍
Лучшая благодарность- 👍 и подписка)
Спасибо.
сложно, но реально...
Вчера вечером менял радиатор отопителя
Чтобы снять руль без съёмника и не выбить себе зубы рекомендую:
1) Выкручиваем гайку и делаем маркером метки для ровной установки.
2) Гайку вкручиваем обратно, но не полностью (спасет ваше лицо при сдергивание руля)
3) Раз 5-10 бьём ладошками по рулю и тянем на себя, должно сняться без конвульсий.
Пробовал, не получилось
@@Andreandors Слушай, я просто перед этим патрубки скидывал и бил не с целью руль снять, а сломать его пополам :))
Есть вопрос по поводу крепежа. Кожух печи крепится на 4 гайки, сам он половинится при помощи саморезов. Каркас центральной панели крепится на 8 болтов. Торпеда крепится на 4 тонких болтах по бокам, 2 в центральной части и 2 сверху. Приборка крепится на 4 самореза. Облицовка торпеды крепится на 3 самореза с выпуклой шляпкой и 2 с плоской. Кожух рулевого вала, крепится на 4 самореза и 1 маленький болтик. Облицовка КПП и ручника крепятся на 2 маленьких болтика сзади панели, 1 саморез между ручником и ручки кпп, 2 самореза по бокам.
Я вчера потратил 4 часа на поиски отверстий для 2ух болтов. Они визуально как болты крепления торпеды (по бокам). Но откуда они не могу понять. А без саморезов остался кожух КПП. Не хватило 2ух саморезов для отверстий около ног водителя и пассажира. Как думаешь откуда эти болты ?)
@@JUSTFUN-kh8fz , я уже так и не помню, сто лет туда не лазил и лезть больше не хочу. Все болты и саморезы что приходилось выкручивать- закручивать всё описано в ролике.
Не всегда. У меня не получилось снять съемниками, ударами, расшатываниями и т.п. Даже 130 кг знакомый качок офигел и снял с третьей попытки: один человек бил молотком по торцу вала, а он тянул на себя. Руль на выброс.
Спасибо за видео
Не за что. Грейся на здоровья
👍
Скажите пожалуйста, обе патрупки сняли со стороны аккумулятора? Спасибо.
Я не помню. Помню, что возился долго и большей проблемой было разжать хомут. А с какой именно стороны снимал уже не помню
Отличная работа!С новой печкой в дождь, потеют ли стекла???
Нет. Со старой потели, с этой нет. Ты не забывай ещё забор воздуха с улицы ставить, если на рециркуляции, то какая бы печка не была, запотевать будут как на парковке в Титанике)
Можно поменять радиатор печки без снятия руля , приборной панели и торпеды
Может быть и можно, если ты йог.
Андрей Андросович самое проблематичное , без снятия торпеды , это выкрутить 4 верхних болта с металической рамки . Рамка снимается вниз а корпус печки вылазит через сторону водителя т.к. со стороны пассажира не даст это сделать корпус вентилятора печки
Alexander Gulovskui, спасибо за ответ, он же и совет, но мне проблематичного места под капотом хватает с головой, не могу даже представить в какой узел нужно скрутиться, чтобы выкрутить- закрутить эти четыре верхних болта, снять- закрепить на рамке провода и установить на место корпус печки. Может если снять водительское и пассажирское кресло то места станет больше и эти операции производить в лежачем положении.....)) я же искренне надеюсь, что в эти дебри я "мокаться" больше не буду, поэтому Ваш способ опробовать не смогу.
P.S. Думаю было бы для многих полезно, если бы вы сняли видео с данным способом замены!
Андрей Андросович а с хомутами под капотом тоже можно облегчить себе задачу . Хомут с водительской стороны легко снимать из под капота а с пассажирской стороны (его даже толком не видно) с ямы или подъемника гораздо легче снять и не приходиться "обнимать мотор")
о том, что можно к хомуту добраться с низу я не знал и даже об этом не думал, потому как ни к яме, ни к подъемнику доступа не имею, а доверять данное дело мастерам на СТО я не хочу, т.к. много чего "наколхожено" под торпедо лично мной и далеко не каждый мастер сможет разобраться, а те кто смогут вряд ли захотят.
Погода бомба а где 100 грамм..😁
100 грамм, когда тачка на парковке)
Классно снято и понятно. Скажи пожал. Руль что просто так не снять усилием рук? Нужен съемник или выбить может както? Просто завтра буду разбирать тоже.
Зависит от того, на сколько тебе повезет. Можно снять и руками, но не всегда.
О снятии руля есть отдельный ролик , можешь глянуть
@@Andreandors Спасибо братец👍
@@Mister-wu8zr , та не за что. Грейся на здоровье)
Ужас. Продаю. Привет из Болгарии.
борода спасибо
Не за что! Грейся, а то до лета совсем не много осталось.
ПО ВРЕМЕНИ сколько часов? ;-)))
Час разобрать и час собрать, плюс повозиться с патрубками не определенное время
какой радиатор посоветуешь брать?
оригинальный
@@Andreandors вообщем проблема такая, на улице -10, матиз оооочень долго прогревается на 1 положении печки, когда прогреетс до первой полоски температуры включаеш 2 положение и температура двигателя падает на глазах, датчик температуры исправен, проблема в том что долго греется, термостат поменял 3 шт, один из них оригинал, разницы нет, думаю радиатор печки забит
@@akcelbakcelb7986 Если забит радиатор печки, то теплообмен воздуха и антифриза происходит хреново. Если же температура ОЖ падает при увеличении потока воздуха сквозь печку- значит радиатор работает как надо и причину нужно искать в другом.
@@akcelbakcelb7986 , долго греется относительно чего, того как грелся раньше или относительно другого авто?
@@Andreandors печка может быть забита так, что поток идёт только по одной трубке , греется он нормально если печка выключена
Какие украинцы все-таки молодцы! Прирожденные механики
Я на 93 i менял не снимая торпеды, открутил 5 болтов, отогнул торпеду и вытянул....
Подскажите пожалуйста ,как установить руль с колонкой на место?
15:07
А может подскажете, я все собрал после установки радиатора печки, перестали работать магнитола и диагностический разъем? Куда смотреть ?
@@Интересныйканалобовсемпонемног в первую очередь на продохрантетли, во вторую на разъемы и в третьих, что самое худшее, провода могли перебиться при установке торпеды, но это мало вероятно
С круглыми трубками радиатор не греет!!!!!
💯
Целая проблема 😔
Только первый раз проблема, потом как по маслу 😁
Будь бодрее ! 💪👊✊
Кравчик
Собираю на новую батарейку для GoPro.
Если не жалко гривны, то можно сюда: Приват 4149499116370170 ;
Эвро, доллары, йены и рубли можно сюда: money.yandex.ru/to/410018950432542
Всем спасибо!
Грамотно 👍👍👍👍
хайки
Чаще китай покупай, чаще будешь туда лазить.
Печка снимаеться пипец
Рахмат, красавчик
Имею хюндай и матиза, оба авто настолько непродуманы...чтобы добраться разбирать пол салона это просто 3.14ЗДЕЦ.
Все там продумано) даже очень! Что касается Матиза, я просто поражен чудом инженерной мысли.
И это правда👆
Просто тачку сдавать в металл надо до того, как радиатор потечет😁, а не оставлять ещё и внукам, чтоб еблись с ней
Спасибо
не за что
@@Andreandors привет. У меня проблема было с печкой. У меня ноги мерзнут' хотя в прошлой зимой печка работала на 5 с плюсом. Я приехал мастеру , он по проверил и говорит точно типа радиатор печки засорялось, его нужно менять. Поменяли радиатора и за одно поменяли и термостат. Печка не заработала. Потом говорит видимо дело в помпе, и мы и помпу поменчли. В итоге и это не помогло. Дует слабо как и в начале.
@@Dafag-y2i привет. Греет плохо только в ноги, или вообще? Если только в ноги то дело в заслонках в корпусе печки которые распреледеляют потоки воздуха стекло- ноги- лицо. Если же не греет вообще, то причин может быть много: первое и самое простое- заслонка регулирующая температуру , покрути ручку регулировки от упора до упора и посмотри что происходит сбоку корпуса печки (под рулём с права), должно что-то шевелиться и шевелится должно так же от упора- до упора. Если нет, то пробуй крлдовать над тросом, ручкой... Если причина не в этом, то нужно лезть вовнутрь. Может быть и радиатор херовый (сам с таким сталкивался, можешь глянуть видео на канале о радиаторах). Может быть криво собрано с теми же заслонками., Если не ошибаюсь их там две, отвечающих за тепло . Одна открываясь пускает поток через радиатор- другая при этом закрывается и перекрывает поток вокруг или на оборот.