тайну холодной печки не смотрел, надо... ,но вот с чем я столкнулся: купил новый медный, отвалил 2700 почти 3 года назад и когда в морозы мне надоело курить с закрытыми окнами я решился на ремонт. разобрал, а там..... 1 ) такой-же медный((( 2) зазор по краю радиатора просто дикий, по 2 пальца со всех сторон 3) дерьмо кран с сечением 6мм 4) зазор на крыльчатке помпы. и так: борьба была нешуточная, в -25 под навесом 1) перед радиатором со стороны моторного отсека корпус печки имеет свободное расстояние около 6 см, тупо взял и вырезал прямоугольник что дало циркуляцию по салону, без забора с улицы, контр. заслонку делать не стал, холодно 2) убрал кран под капот и поставил шаровый 25мм отлично подходит шланг тосола красный 3) зазор на помпе сделал меньше путем удаления прокладки и посадил на герметик качать стала мама родная. наконец-то все собрал иии....... о Боги ...... да будет лето в классике зимой при -22 за бортом в салоне на зедней торпеде 2104 +31 я после того как собрал глазам не верил ВОТ ВАМ И ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО САЛОНУ а от влаги... после прогрева чуток с улицы приоткрыл и все, да и жарко совсем без него всем спасибо.
по поводу текучести тосола из обратки, обычно радиаторы забиваются так, все трубки закупорены, а какаято одна или две остаются свободными всегда, изза повышенной текучести в них после того как забилось большинство остальных. поэтому тесь из обратки всегда будет хорошо, а через все трубки протикает жидкость или через одну-две так и останется загадкой пока не вскроешь, или не проверишь трубки на ощупь каждую, но доступа к ним нет. как вариант, можно по пробовать не снимая промыть радиатор печки агрессивной химией типа "утенок" для этого нужно отсоединить радиатор печки от общей системы охлаждения, и подсоединиться к радиатору сторонними шлангами, через которые можно гонять ядреную смесь моющих средств туда сюда, в качестве "насоса перегонки" можно сооброзить пластиковые бутылки на других концах шлангов, для пущего эффекта лучше оставить радиатор наполненный химией на ночь, а утром еще раз по гонять и слить
Ставьте только медный, ездил долгое время на аллюмешке, запарился, толком не греет да и постоянно текут в уплотнении. Взял медный от шестерки 1982года, промыл лимонной кислотой, поставил, греет очень хорошо и не надо включать мотор печки, еще приходится открывать заслонку забора уличного воздуха, а кран печки почти на 80% закрывать. Очень жарко!
Я бы для начала посмотрел как в корпусе лежит радиатор. На наших машинах щели-зазоры между радиатором и корпусом это обычная вещь. По медным-латунным радиаторам - Приходилось в старые времена паять-ремонтировать медно-латунные радиаторы отопителя, и при вскрытии часто видел залитые оловом при заводской пайке трубки. Так что чисто по мне я бы при покупке вскрывал бачки и смотрел этот момент. Тоже самое и с алюминиевыми. Вот так на вскидку для всех алюминиевые радиаторы одинаковые, НО мне пришлось подержать в руках среди прочих алюминиевых радиаторов Нижегородский. По сравнению с остальными это самый лучший. Такую высокую плотность ребер теплопередачи ни у кого не видел. Но опять же есть одно НО. Пришлось вскрывать два Нижегородских радиатора отопителя салона Газель, в одном(3221.8110060) завехрители есть все, а в другом(3302.8101060) в трех рядах(в середине) завехрителей нет. Не знаю брак это или как-то связано с маркировкой. И вот в свете вышесказанного. Только после того как буду точно знать что радиаторы нормальные то только тогда хотел бы посмотреть сравнительный тест теплоотдачи с использованием приборов фиксации температуры. А так все оценки субъективны. P.S Так и не понял, какой по мнения автора радиатор лучше, на какой минуте это было?....
Сам попал с радиком вчера, жду новый есть 2 варианта аллюминиевых, в системе G12, за лето и осень стал коричневым, рекомендую после капиталки, замены прокладок, промыть водой с лимонной кислотой, и после залить или g11 или G12 свойства можете найти на просторах инета!
Не в полной мере рассказал про турбулизаторы. 1) Без них обдуваемая трубка будет охлаждаться со стороны вентилятора значительно сильнее чем с противоположной, а с турбулизаторами проток завихряется и распределяется равномерно по всей площади обдуваемых трубок! 2) замедляется скорость прохождения воды через трубку, создаваемым сопротивлением турбулизатора, тем самым увеличивается время теплообмена на участке трубки! Это 2е основные причины установки турбулизаторов, которые ведут к лучшему теплообмену и КПД радиатора! К стати у меди теплопроводность, а соответственно и теплоотдача больше чем у алюминия!
Тигран, приветствую! Ответь пожалуйста на вопрос: решил сменить радиатор отопителя на Ваз 2107 на медный трехрядный, но он в размерах отличается от алюминиевой, он выше получается. В свое штатное место медный войдет? Спасибо!!!
Проверить печку авто еще проще. Обе подтубки должны быть одной температуры. Если печка забилась у обратного шланга температура ниже. Снимать шлангы не надо
Тигран раскажи про печку лада гранта а то дует не очень горячий воздух проверил вроде все в норме что может быть термос стоит на 85 г поставить на 92 .
Если исправно работающая система охлаждения с чистой охлаждающей жидкостью, то не имеет принципиального отличия, алюминий более дешев, но менее долговечен, за счтет окислов, и термической прочности.(Если вести разговор об иномарках) А если вести разговор об отечественном автопроме, то Первое: Промыть систему охлаждения Второе: Заменить радиатор (желательно на медный Третье: Поставить дополнительный насос перед радиатором печки (как правило ставят дополнительный насос от газели) Четвертое: Меняют вентиляторы печки на компьютерные кулеры.
Заказал на экзист радиатор на печку на рено симбол от фирмы валео и написано было на сайте, что материал, медь, а на деле оказалось что алюминиевый. В офисе ничего толкового не сказали, и пришлось ска забрать его, хотя родной был медный. Заказал причём самый дорогой, почти 4 штуки стоит. Теперь придётся ставить эту шнягу. Кто нибудь знает где медный именно достать
Поделюсь как можно не распаивать медный радиатор печки и промыть его на ура , берём снимаем радиатор заливаем в него Кислоту да, да кислоту электролит и ставим его на водяную баню чтобы кислота начала закипать, кислота съест всю гадость что была в радиаторе затем я промыл под давлением радиатор потом промыл еще раз радиатор раствором соды 3% поставил радиатор на место проверил радиатор начал греть как новый....
Слушай, а ответь пожалуйста. Это какой радиатор всем известный Оренбургский такой из латуни весь ? Тоже думаю себе купить, боюсь, что на холостых хуже греть будет.
Поставил печку типо меди или латуни. Я её поставил она горячая но блин не пойму на 1скорости горячая на второй тёплая 3 скорость чуть тёплая. А сам радиатор огненный аж палец обжигает. Что за хрень хз
Турбуляторы вставлены для того, чтобы антифриз хотя бы не надолго задерживался в радиаторе и соответственно, отдавал больше тепла в салон. А насчет чистки медного - не нужно лезть туда какими-то шомполами. Развести в горячей воде пищевую лимонную кислоту и залить этим раствором радиатор на ночь - всё отъедает. Сам пробовал. Я первый раз демонтировал медный "родной" радиатор печки "Жигулей" через 23 года эксплуатации на "Тосоле", а затем залил "Антифриз".
1 надо следить за машиной не надо ездить на каше из глины ,2 медь лучше грет на 2106 такие же медные радиаторы печки и греют ток так ,просто уровень охлаждайки играет роль
Много мнений слышал )) был и медный и алюминиевый , за рулем время мало провожу , до работы и в магазин и дома , медный да долго держит тепло , но греется долго , поэтому я сторонник алюминия )
@@Виктор-с4и2г Так а если и так всё норм с теплом???? Ну не надо тармозить тепло!!!! А у вас дома в радиаторах стоят макароны???? А чёж не притормозить?
Спец вагон двигатель не греется термостат новый малый круг грется до 60 70 градусов больше не поднимается термостат не открывается печка работает очень слабо что делать
Медь лучше греет ставил на газель Вазовскый потходит и на 31 можна подходит выходы под уклон делаешь и потходит 1в1 себе сделал отлично В ходу моторчик невключяю
сегодня нет нормальных медных печек, то что продается имеет очень маленькую площадь , как она может греть ? люди накупят за дикую цену, а потом на ОЛХ пытаются продать, после первой зимы )))) Ал. радики, не китай, греют гораздо лучше. АЛ. радиатор можно разобрать , почистить и собрать (на герметик хороший), я даже ремонтировал радиатор охлаждения двигателя с дырками, завтуливал трубки на герметик и два года сухо ) Все собрано на герметик Дон-Диал красный можно Виктор-Рейнз , Локтайт, Вюрт... любой оригинальный герметик
Только что поменял снчл медныц и устаноаид альюминевый на ваз 06. Целыц день чистил медныц пернкисью аодородом и лимонгой кислотой , пофиг ему . Поставил алюминевый👍👍👍
При обсалютно одинаковых радиаторах в размерах, обсалютно одинаковых по всем параметрам, протока воды и температуры. Из медного радиатора вода будет на выходе холоднее. Теплопроводность и теплопередача меди лучше.
мухитдин умиров только что И медь и алюминий греют одинаково если они не забиты и нет воздушной пробки в системе.Когда забит радиатор печки, то он плохо греет из-за слабой циркуляции тосола.А медь более устойчива и ремонтопригодна чем алюминий.
Привет! В Москвичах 412, 2140 выпуска до 1985 г с завода была перепутана местами подача и обратка на радиатор печки. Проверь. Подоча правильно должна идти от термостата на НИЖНИЙ патрубок, а обратка выходить СВЕРХУ. Если наоборот, печка будет завоздушиваться и плохо греть. Поток в радиаторе медленней, и воздух не хочет идти вниз. В патрубках же поток быстрый, и воздух в них может выгоняться вниз. Я ещё лет тридцать назад это понял и помог двоим знакомым переделать.
Ооооочень мгого лишних слов и фраз, много отматывал.
тайну холодной печки не смотрел, надо... ,но вот с чем я столкнулся: купил новый медный, отвалил 2700 почти 3 года назад и когда в морозы мне надоело курить с закрытыми окнами я решился на ремонт. разобрал, а там..... 1 ) такой-же медный((( 2) зазор по краю радиатора просто дикий, по 2 пальца со всех сторон 3) дерьмо кран с сечением 6мм 4) зазор на крыльчатке помпы. и так: борьба была нешуточная, в -25 под навесом 1) перед радиатором со стороны моторного отсека корпус печки имеет свободное расстояние около 6 см, тупо взял и вырезал прямоугольник что дало циркуляцию по салону, без забора с улицы, контр. заслонку делать не стал, холодно 2) убрал кран под капот и поставил шаровый 25мм отлично подходит шланг тосола красный 3) зазор на помпе сделал меньше путем удаления прокладки и посадил на герметик качать стала мама родная.
наконец-то все собрал иии....... о Боги ...... да будет лето в классике зимой
при -22 за бортом в салоне на зедней торпеде 2104 +31 я после того как собрал глазам не верил
ВОТ ВАМ И ЦИРКУЛЯЦИЯ ПО САЛОНУ а от влаги... после прогрева чуток с улицы приоткрыл и все, да и жарко совсем без него
всем спасибо.
по поводу текучести тосола из обратки,
обычно радиаторы забиваются так, все трубки закупорены, а какаято одна или две остаются свободными всегда, изза повышенной текучести в них после того как забилось большинство остальных.
поэтому тесь из обратки всегда будет хорошо, а через все трубки протикает жидкость или через одну-две так и останется загадкой пока не вскроешь, или не проверишь трубки на ощупь каждую, но доступа к ним нет.
как вариант, можно по пробовать не снимая промыть радиатор печки агрессивной химией типа "утенок"
для этого нужно отсоединить радиатор печки от общей системы охлаждения, и подсоединиться к радиатору сторонними шлангами, через которые можно гонять ядреную смесь моющих средств туда сюда, в качестве "насоса перегонки" можно сооброзить пластиковые бутылки на других концах шлангов, для пущего эффекта лучше оставить радиатор наполненный химией на ночь, а утром еще раз по гонять и слить
Ставьте только медный, ездил долгое время на аллюмешке, запарился, толком не греет да и постоянно текут в уплотнении. Взял медный от шестерки 1982года, промыл лимонной кислотой, поставил, греет очень хорошо и не надо включать мотор печки, еще приходится открывать заслонку забора уличного воздуха, а кран печки почти на 80% закрывать. Очень жарко!
100% за год сменил два алюминиевых, сделал крепление с двух сторон, всеравно потек, купил медный
Базара много и толку мало. Дизель тебе братулек
Я бы для начала посмотрел как в корпусе лежит радиатор. На наших машинах щели-зазоры между радиатором и корпусом это обычная вещь.
По медным-латунным радиаторам - Приходилось в старые времена паять-ремонтировать медно-латунные радиаторы отопителя, и при вскрытии часто видел залитые оловом при заводской пайке трубки. Так что чисто по мне я бы при покупке вскрывал бачки и смотрел этот момент.
Тоже самое и с алюминиевыми. Вот так на вскидку для всех алюминиевые радиаторы одинаковые, НО мне пришлось подержать в руках среди прочих алюминиевых радиаторов Нижегородский. По сравнению с остальными это самый лучший. Такую высокую плотность ребер теплопередачи ни у кого не видел. Но опять же есть одно НО. Пришлось вскрывать два Нижегородских радиатора отопителя салона Газель, в одном(3221.8110060) завехрители есть все, а в другом(3302.8101060) в трех рядах(в середине) завехрителей нет. Не знаю брак это или как-то связано с маркировкой.
И вот в свете вышесказанного. Только после того как буду точно знать что радиаторы нормальные то только тогда хотел бы посмотреть сравнительный тест теплоотдачи с использованием приборов фиксации температуры. А так все оценки субъективны.
P.S Так и не понял, какой по мнения автора радиатор лучше, на какой минуте это было?....
Сам попал с радиком вчера, жду новый есть 2 варианта аллюминиевых, в системе G12, за лето и осень стал коричневым, рекомендую после капиталки, замены прокладок, промыть водой с лимонной кислотой, и после залить или g11 или G12 свойства можете найти на просторах инета!
Стоял 10 лет родной радиатор медь, печька пылала огнём , потёк, поменял на алюминий, по незнанию купил алюминиевый, итог печька не греет как раньше
Роман Романов на чем стоял с завода
@@34rus96 2107
Здравствуйте Сейчас какой советуете купить алюминиевый или медь
Надо ставить разные радиаторы на одну машину ,и мерить градус на выходе.Вот это будет тест !!!
Салам всем какой радиатор печки лудши греит медь или алюминь на ауди
Не в полной мере рассказал про турбулизаторы.
1) Без них обдуваемая трубка будет охлаждаться со стороны вентилятора значительно сильнее чем с противоположной, а с турбулизаторами проток завихряется и распределяется равномерно по всей площади обдуваемых трубок!
2) замедляется скорость прохождения воды через трубку, создаваемым сопротивлением турбулизатора, тем самым увеличивается время теплообмена на участке трубки!
Это 2е основные причины установки турбулизаторов, которые ведут к лучшему теплообмену и КПД радиатора!
К стати у меди теплопроводность, а соответственно и теплоотдача больше чем у алюминия!
Тигран, приветствую! Ответь пожалуйста на вопрос: решил сменить радиатор отопителя на Ваз 2107 на медный трехрядный, но он в размерах отличается от алюминиевой, он выше получается. В свое штатное место медный войдет? Спасибо!!!
Спасибо, видео понравилось, супер!
Лайк поставил , но где мне взять медный радиатор на мою птицу nissan bluebird sylphy TG10 ???
Проверить печку авто еще проще. Обе подтубки должны быть одной температуры. Если печка забилась у обратного шланга температура ниже. Снимать шлангы не надо
Тигран раскажи про печку лада гранта а то дует не очень горячий воздух проверил вроде все в норме что может быть термос стоит на 85 г поставить на 92 .
Помимо сечения и формы отверстий, алюминий и медь имеют разную теплопроводность и по разному окисляются.
Алексей Букреев и какая лучше по Вашему?
сегодня нет нормальной меди, только оригн. ал. греет нормально.
Если исправно работающая система охлаждения с чистой охлаждающей жидкостью, то не имеет принципиального отличия, алюминий более дешев, но менее долговечен, за счтет окислов, и термической прочности.(Если вести разговор об иномарках)
А если вести разговор об отечественном автопроме, то
Первое: Промыть систему охлаждения
Второе: Заменить радиатор (желательно на медный
Третье: Поставить дополнительный насос перед радиатором печки (как правило ставят дополнительный насос от газели)
Четвертое: Меняют вентиляторы печки на компьютерные кулеры.
Я думаю то что после того как залил герметик, нет смысла менять радиатор печки?
Зря боялся, я на форде и 2114 так перебирал радиаторы, всё отлично было, ничего не текло
Медные ремонтопригодные. Они лучше в этом плане. Аллюминевые быстрее теплоотдача
Топлю за медь, из практики, кому алюминь ближе, сочувствую, но у каждого свое мнение.
Еще влияет на тепло радиатора количество ламелей , сквозь которые проходит воздух
Ты варил радиатор отопителя,каков результат?
Заказал на экзист радиатор на печку на рено симбол от фирмы валео и написано было на сайте, что материал, медь, а на деле оказалось что алюминиевый. В офисе ничего толкового не сказали, и пришлось ска забрать его, хотя родной был медный. Заказал причём самый дорогой, почти 4 штуки стоит. Теперь придётся ставить эту шнягу. Кто нибудь знает где медный именно достать
А какие именно фирмы без турболизатора?
Поделюсь как можно не распаивать медный радиатор печки и промыть его на ура , берём снимаем радиатор
заливаем в него Кислоту да, да кислоту электролит и ставим его на водяную баню чтобы кислота начала закипать, кислота съест всю гадость что была в радиаторе затем я промыл под давлением радиатор потом промыл еще раз радиатор раствором соды 3% поставил радиатор на место проверил радиатор начал греть как новый....
Кислота проест микротрещины и хана радиатору
Тигран,а ты не в курсе этот Радиатор отопителя 3302, 2705, 2217 d16 медный 2-рядн Иран (печки подойдёт в Газель в штатное место???
Я разбирал эти шляпные завихрители вытащил. С герметик ом обжал. Второй год стоит. Всё огонь..
Купил медный радиатор вчера от 2108. Из меди там сделаны только пластинки, которые на трубках. Всё остальное, включая сами трубки - латунь.
Печкой доволен?Лучше греет,чем алюминиевая?Где покупал?
Так просто называют латунь, он и есть латунный
Слушай, а ответь пожалуйста. Это какой радиатор всем известный Оренбургский такой из латуни весь ? Тоже думаю себе купить, боюсь, что на холостых хуже греть будет.
Медные радиаторы лучше потому что у меди выше теплопроводность почти в два раза, но она дороже.
Поставил печку типо меди или латуни. Я её поставил она горячая но блин не пойму на 1скорости горячая на второй тёплая 3 скорость чуть тёплая. А сам радиатор огненный аж палец обжигает. Что за хрень хз
Брат салам можешь сказать что за металл на радиаторе климата контроля спасибо за ранее
90% что алюминий
@@tygran_pro спасибо
Буду поддержиаать канал
Конечно же медный радиатор для печки
T-Strannik так как у самого медный стоит, в машине Ташкент полный при 80 градусах, аж дышать не возможно
Турбуляторы вставлены для того, чтобы антифриз хотя бы не надолго задерживался в радиаторе и соответственно, отдавал больше тепла в салон. А насчет чистки медного - не нужно лезть туда какими-то шомполами. Развести в горячей воде пищевую лимонную кислоту и залить этим раствором радиатор на ночь - всё отъедает. Сам пробовал. Я первый раз демонтировал медный "родной" радиатор печки "Жигулей" через 23 года эксплуатации на "Тосоле", а затем залил "Антифриз".
почему на алюменивых плохо дует на медных хорошо
Без разницы какое сечение
1 надо следить за машиной не надо ездить на каше из глины ,2 медь лучше грет на 2106 такие же медные радиаторы печки и греют ток так ,просто уровень охлаждайки играет роль
Много мнений слышал )) был и медный и алюминиевый , за рулем время мало провожу , до работы и в магазин и дома , медный да долго держит тепло , но греется долго , поэтому я сторонник алюминия )
Я за зиму два алюминевых радиатора печки заменил на своей копейке.
Аа медь
Здравствуете мне какой радиотор печка паставит машина уменя пассат б3 фалисваген
Хорошая помпа все перемешает и без макарон . Макаронины придумали маркетологи , быстрее забьются , быстрее новую печку купиш .
чем ты смог забить печку ? ))))
@@tygran_proэти макаронины нужны для того чтобы тормозить жидкость для равномерного прохода и большей тепло отдачи
@@Виктор-с4и2г Так а если и так всё норм с теплом???? Ну не надо тармозить тепло!!!! А у вас дома в радиаторах стоят макароны???? А чёж не притормозить?
@@Damirmaksutov сразу видать профи😂😂😂
@@Damirmaksutov тепло отдача разная и объем ногреваемой жидкости
Молодец парень все подробно объяснил👍 красавчик
Спец вагон двигатель не греется термостат новый малый круг грется до 60 70 градусов больше не поднимается термостат не открывается печка работает очень слабо что делать
Медь лучше греет ставил на газель Вазовскый потходит и на 31 можна подходит выходы под уклон делаешь и потходит 1в1 себе сделал отлично В ходу моторчик невключяю
У меня аллюминьевый с плоскими трубками и очень мелкими ламелями. Выдаёт 73 градуса. В машине жара. Тойота араб.
Спасибо брат.
Дак и какой же лучше ??!!!!
Я то же что-то так и не понял какой лучше....
Только медь ставил дааз и тд сечяс медный радиатор ваз 06 решил промыть такое чувство что там портал в карер грязи
То Есть все равно какой ставить ?
молодец спсибо за обзор все по теме.
Лучше новую печку купить.На Волгу недорого.И тосол заменить.
Чем ремонтировать,если не греет.
сегодня нет нормальных медных печек, то что продается имеет очень маленькую площадь , как она может греть ?
люди накупят за дикую цену, а потом на ОЛХ пытаются продать, после первой зимы ))))
Ал. радики, не китай, греют гораздо лучше.
АЛ. радиатор можно разобрать , почистить и собрать (на герметик хороший), я даже ремонтировал радиатор охлаждения двигателя с дырками, завтуливал трубки на герметик и два года сухо )
Все собрано на герметик Дон-Диал красный
можно Виктор-Рейнз , Локтайт, Вюрт... любой оригинальный герметик
да-да-да, зазоры надо убирать
Молодец полезные ролики снимаешь
Молодец Тигран.
Только что поменял снчл медныц и устаноаид альюминевый на ваз 06. Целыц день чистил медныц пернкисью аодородом и лимонгой кислотой , пофиг ему . Поставил алюминевый👍👍👍
Стояла медь трехрядка поменял на алюминий с макаронами особой разницы не заметил
Какого производителя?
Респект братишка!
При обсалютно одинаковых радиаторах в размерах, обсалютно одинаковых по всем параметрам, протока воды и температуры. Из медного радиатора вода будет на выходе холоднее. Теплопроводность и теплопередача меди лучше.
Шкив вентелятора на маторшике чем заменит на волге
ДЯКУЮ!!!
Когда мороз за -20 то лучше меди ни чего нет.
Благодарю, познавательно!!!
стоит медный от жигулей в 3110 зимой жара
Про инфу спасибо ну вопрос по гбо начало трясти двиг.куда капать
Капать нужно в свою жену... Ну или на крайняк в соседку или в свой кулак.
@@phantomherorider9498 копать а капай сам себе в уши и начать можешь
Медь !однозначно 👈👈👈
Кто нибудь пил чай из алюминиевой кружки.?
Подскажите кто компетентный, медный он полностью медный? можно целиком сдать в цвет мет.
Говорят медный а по сути латунный
Братка,с первого кадра как тебя увидел-улыбнуло)Позитивный чувак) Лайк.
Спасибо! молодец, всё по делу 👍
Молодец спасибо.
ГОРИШЬ МНОГО А ТОЛКУ.......
Дякую,відео допомогло тим,що були зазори по колу радіатора.
Конечно медь лучше отдачи КПД чем алюминий все 30 секунд
Медно-латунный всё-таки
А точнее сказать латунный, трубки то из латуни
Благодарю)))) респект с Украины
Мне очень нужна была эта информация
А на Матиз бывает медная печка??
нет и не нужно, если плохо греет то нужно чистить систему охлаждения.
Отличная познавательная информация , супер
Медная всегда рулит
Салам алейкум меня урмат зовут у меня ауди 100 с 3 и печка не грееть я печку сняль и почистил но серавно не грееть почему
потамушта твой машин на свалка пора или чирмета здати
Слишком много димогогии, надо показывать не свою физиономию, а покажи на примере.
Спасибо за 👍🏼👍🏼👍🏼
Так много посмотров, и так мало коментов...
У меня обычный еще заводской, хочешь сказать у меня антифриз не прижат? 😂
Однозначно медный радиатор лучше
да они ускоряют поток просто и все, ничего они не прижимают))
Полезное видео! Молодец!
Очень коротко,лучше медного может только золотои,15лет на классике .
Красава!!!!!!!!!!! Мне было очень полезно.
Как снять радиатор печки на 31 10 без снятия торпедо
У меня стоит обычный алюминевый. В машине ташкент.
Интересно, спасибо!
спасибо полезно было!..
Спасибо большое очень познавательно
Вы ничего не говорили разницу медного и алюминиевые
мухитдин умиров
только что
И медь и алюминий греют одинаково если они не забиты и нет воздушной пробки в системе.Когда забит радиатор печки, то он плохо греет из-за слабой циркуляции тосола.А медь более устойчива и ремонтопригодна чем алюминий.
Отлично
Прижимает тосол😱😂😂😂 иди в ПТУ тебя научат
Братан снимите про хюндай соната 2 95года .. ато про него ничего нету
У меня 412 москвич я не знаю что с печкой вода циркулирует и печка не греет я не знаю что с ней
Привет! В Москвичах 412, 2140 выпуска до 1985 г с завода была перепутана местами подача и обратка на радиатор печки. Проверь. Подоча правильно должна идти от термостата на НИЖНИЙ патрубок, а обратка выходить СВЕРХУ. Если наоборот, печка будет завоздушиваться и плохо греть. Поток в радиаторе медленней, и воздух не хочет идти вниз. В патрубках же поток быстрый, и воздух в них может выгоняться вниз. Я ещё лет тридцать назад это понял и помог двоим знакомым переделать.