Grazie per i tuoi video,ma ho un problema...ho rettificato il carburatore,rimontando e accendendola,si accende subito ma e' molto accellerata,così accellerata che devo spegnerla.Puo essere un problema del carburatore e devo solo sistemare la carburazione?
Si grazie era il filo riposto male e accellerava la moto...adesso però non tiene il minimo e va malissimo,neanche riesco ad uscire dal garage,proverò a smanettare sulle due viti! Grazie ancora per i video,sono stati utilissimi✌️
Allora non rimane accesa perche la benzina, dalla vaschetta non passa al tubicino quello che quando acceleri schizza la benzina nel carburatore...a volte schizza e a volte no
Ciao ho montato questo carburatore usato sulla mia moto, tiro l’aria accendo la moto ma dopo che la riapro la moto non riesce a rimane accesa mi puoi aiutare?
@@zappolo85 il carburatore è usato all’inizio andva benissimo solo che perdeva benzina dal troppo pieno. Mihanno consigliato di altezzare leggermente la linguetta del galleggiante. Problema risolto però adesso è sorto il nuovo problema
Ciao volevo ringraziarti mi sei stato di aiuto con i tuoi video vorrei chiederti un aiuto Posseggo una sportster 1200 del 2002 E mi sfiamma dal carburatore Gli scoppietti erano già presenti con la scatola filtro originale , ora con il filtro aperto si sono accentuati La moto però in se non gira male Come posso rimediare
ciao, grazie per il video, avrei una domanda; ho una sporster xl del 2004 e ha incominciato a perdere dal tubicino di scolo del carburatore, credi sia solo la vite di scolo da stringere oppure qualcosa d altro? grazie in anticipo
È una cosa comune. Bisogna tarare bene il galleggiante della vaschetta della benzina. Prendi l'abitudine di chiudere il rubinetto sotto al serbatoio quando ti fermi.
Ciao complimenti per il video! Ottimo lavoro. Una domanda? Ho un fatboy con mikuni hsr45 nel retro non ho la vite per bloccare lo spurgo della vaschetta. Fin qui tutto bene... Non ho nessuna perdita di carburante, tranne quando la moto è al sole, in quel caso inizia a gocciare benzina dal tubo della vaschetta fino a svuotarla. Solo quando è al sole, altrimenti nessuna perdita. Da cosa può dipendere? Come potrei risolvere? Grazie!
Penso che sia un problema di guarnizioni. Al sole la benzina che resta nel carburatore con il caldo si espande ed evapora. Fuoriuscendo dalle guarnizioni. Oppure si espandono alcuni pezzi del carburatore che lasciano trafilare benzina.
scusa ti posso chiedere una cosa? Io ho una 883 s del 2006 … ho trovato le candele bruciare e cambiandole mi esce il fumo bianco..per pulire il carburatore e cambiare dei corpi all'interno mi hanno chiesto 150 euro...ma per pulire e carburare non è esagerato come prezzo?
Ciao, del 2006 a carburatore? Magari mi sbaglio ma a carb le hanno fatte fino al 2005. Cmq solo il kit di revisione del cv vogliono 30-40€. 110 € di manodopera non sono molte visto che ci servono circa un paio d'ore di lavoro solo x il cv, senza contare che devi toglierlo dalla moto, rimontarlo e poi andare a carburarla. A dir il vero sarebbero anche pochi secondo me. Xò con 250€ hai il carb nuovo...
Ciao ho una 1200C del 2002 con 5800 km non la uso da anni seguendo i tuoi video ho pulito il carburatore nonostante ciò non arriva la benzina al carburatore e soffiando all'interno del collettore di entrata si nota una chiusura come se ci fosse un tappo che non permettesse l'entrata della benzina nel carburatore. Mi puoi aiutare? Grazie mille e complimenti per i video davvero molto esaustivi
Benzina arriva al cv? Esistono degli "spilli" fatti apposta x ripulire i canali della benzina. Ma non so dove trovarli. Dovresti riprovare a smontare tutto e a lasciarlo ancora a bagno sperando che si sciolgano i blocchi.
Ciao perdonami devo acquistare una 883 e non so se prenderla a carburatore o a ignezione, cosa mi consigli? Come sono i consumi? È complicato smanettarci. Grazie mille! Complimenti per il video
Io sono di parte. Preferisco il carburatore xke così non devo portarla a rimappare se faccio modifiche o al cambio stagione. Xò bisogna avere un pò di manualità. Io dico sempre: meno elettronica, meno problemi...
Ciao, ho un problema. Premetto, è la prima volta che cerco di capire il funzionamento di un motore. Nella mia honda shadow 750 quando è caldo, chiudo l'aria e poco dopo incomincia a scoppiettare e fare delle fiamme dalla marmitta. È un problema di carburazione? Se si, dove potrei mettere le mani per sistemare il problema? Grazie mille e complimenti per i video.
Si, hai troppa benzina che non viene bruciata durante lo scoppio. Sicuramente avrai anche le candele nere. Devi abbassare la quantità di benzina che si miscela con l'aria all'interno del carburatore. Purtroppo più di così non so aiutarti perchè non conosco il carburatore dell'honda.
Io ho un'Harley-Davidson 883 con carburatore. In pratica dovrei tenere aperta la leva dell'aria (che è della benzina), regolare la "vitina" dell'aria senza toccare quella della benzina e poi, man mano che viaggio, abbassare la leva della benzina. Ho capito bene?
Nonono...la leva dell'aria la tiri alla partenza x "scaldare" il motore. .an mano che viaggi la rischiacci piano piano finchè la moto non sta al minimo senza spegnersi. E questo va fatto tutte le volte che usi la moto. La vite della benzina la regoli solo quando carburi. Ma la carburazione va fatta a moto calda (e quindi con la leva dell'aria tutta premuta) e regolando esclusivamente la vite della benzina (quella sotto dietro) e quella del minimo (laterale).
Grazie per i tuoi video,ma ho un problema...ho rettificato il carburatore,rimontando e accendendola,si accende subito ma e' molto accellerata,così accellerata che devo spegnerla.Puo essere un problema del carburatore e devo solo sistemare la carburazione?
Molto probabilmente devi regolare il cavo dell'acceleratore, magari l'hai montato male. Controlla e fammi sapere
Si grazie era il filo riposto male e accellerava la moto...adesso però non tiene il minimo e va malissimo,neanche riesco ad uscire dal garage,proverò a smanettare sulle due viti! Grazie ancora per i video,sono stati utilissimi✌️
@@robertobarlocci5082 se non sta accesa é xke hai poca benzina
Ok...proverò e ti tengo informato,grazie per la disponibilità!!
Allora non rimane accesa perche la benzina, dalla vaschetta non passa al tubicino quello che quando acceleri schizza la benzina nel carburatore...a volte schizza e a volte no
ciao scusami hai un video dove cambi il kit spillo?
Prova a guardare se questo video può andarti bene:
ua-cam.com/video/e_cO1Orao6s/v-deo.html
@@zappolo85 grazie gentilissimo
Ciao ho montato questo carburatore usato sulla mia moto, tiro l’aria accendo la moto ma dopo che la riapro la moto non riesce a rimane accesa mi puoi aiutare?
Ciao, che moto hai? Che filtro monti? Ci sono 1000 variabili
@@zappolo85 la moto è una Shadow 600 del 93 il filtro è uno di quelli compatibili con una parte in plexiglas e il filtro circolare
@@pietropanico79 bisogna carburarla a dovere.....hai revisionato il carburatore prima di montarlo? Dove l'hai preso?
@@zappolo85 il carburatore è usato all’inizio andva benissimo solo che perdeva benzina dal troppo pieno. Mihanno consigliato di altezzare leggermente la linguetta del galleggiante. Problema risolto però adesso è sorto il nuovo problema
@@pietropanico79 era meglio prima......anche il mio perde dal troppo pieno. Risolvo chiudendo il rubinetto della benzina ogni volta che spengo la moto
Ciao volevo ringraziarti mi sei stato di aiuto con i tuoi video vorrei chiederti un aiuto
Posseggo una sportster 1200 del 2002
E mi sfiamma dal carburatore
Gli scoppietti erano già presenti con la scatola filtro originale , ora con il filtro aperto si sono accentuati
La moto però in se non gira male
Come posso rimediare
Ciao, grazie dei complimenti. Dai un occhio al video sulla carburazione. Li trovi le risposte
ciao, grazie per il video, avrei una domanda; ho una sporster xl del 2004 e ha incominciato a perdere dal tubicino di scolo del carburatore, credi sia solo la vite di scolo da stringere oppure qualcosa d altro?
grazie in anticipo
È una cosa comune. Bisogna tarare bene il galleggiante della vaschetta della benzina. Prendi l'abitudine di chiudere il rubinetto sotto al serbatoio quando ti fermi.
Ciao complimenti per il video! Ottimo lavoro. Una domanda? Ho un fatboy con mikuni hsr45 nel retro non ho la vite per bloccare lo spurgo della vaschetta. Fin qui tutto bene... Non ho nessuna perdita di carburante, tranne quando la moto è al sole, in quel caso inizia a gocciare benzina dal tubo della vaschetta fino a svuotarla. Solo quando è al sole, altrimenti nessuna perdita. Da cosa può dipendere? Come potrei risolvere? Grazie!
Penso che sia un problema di guarnizioni. Al sole la benzina che resta nel carburatore con il caldo si espande ed evapora. Fuoriuscendo dalle guarnizioni. Oppure si espandono alcuni pezzi del carburatore che lasciano trafilare benzina.
scusa ti posso chiedere una cosa? Io ho una 883 s del 2006 … ho trovato le candele bruciare e cambiandole mi esce il fumo bianco..per pulire il carburatore e cambiare dei corpi all'interno mi hanno chiesto 150 euro...ma per pulire e carburare non è esagerato come prezzo?
Ciao, del 2006 a carburatore? Magari mi sbaglio ma a carb le hanno fatte fino al 2005. Cmq solo il kit di revisione del cv vogliono 30-40€. 110 € di manodopera non sono molte visto che ci servono circa un paio d'ore di lavoro solo x il cv, senza contare che devi toglierlo dalla moto, rimontarlo e poi andare a carburarla. A dir il vero sarebbero anche pochi secondo me. Xò con 250€ hai il carb nuovo...
Ciao ho una 1200C del 2002 con 5800 km non la uso da anni seguendo i tuoi video ho pulito il carburatore nonostante ciò non arriva la benzina al carburatore e soffiando all'interno del collettore di entrata si nota una chiusura come se ci fosse un tappo che non permettesse l'entrata della benzina nel carburatore.
Mi puoi aiutare?
Grazie mille e complimenti per i video davvero molto esaustivi
Benzina arriva al cv? Esistono degli "spilli" fatti apposta x ripulire i canali della benzina. Ma non so dove trovarli. Dovresti riprovare a smontare tutto e a lasciarlo ancora a bagno sperando che si sciolgano i blocchi.
@@zappolo85 Ok grazie ancora...
Ciao perdonami devo acquistare una 883 e non so se prenderla a carburatore o a ignezione, cosa mi consigli? Come sono i consumi? È
complicato smanettarci. Grazie mille! Complimenti per il video
Io sono di parte. Preferisco il carburatore xke così non devo portarla a rimappare se faccio modifiche o al cambio stagione. Xò bisogna avere un pò di manualità. Io dico sempre: meno elettronica, meno problemi...
Ciao, ho un problema.
Premetto, è la prima volta che cerco di capire il funzionamento di un motore.
Nella mia honda shadow 750 quando è caldo, chiudo l'aria e poco dopo incomincia a scoppiettare e fare delle fiamme dalla marmitta. È un problema di carburazione? Se si, dove potrei mettere le mani per sistemare il problema?
Grazie mille e complimenti per i video.
Si, hai troppa benzina che non viene bruciata durante lo scoppio. Sicuramente avrai anche le candele nere. Devi abbassare la quantità di benzina che si miscela con l'aria all'interno del carburatore. Purtroppo più di così non so aiutarti perchè non conosco il carburatore dell'honda.
Grazie mille per la risposta. Proverò ad intervenire per la mia prima volta(sperando di non fare danni🤪).
Sei stato molto gentile.
Grazie ancora
Io ho un'Harley-Davidson 883 con carburatore. In pratica dovrei tenere aperta la leva dell'aria (che è della benzina), regolare la "vitina" dell'aria senza toccare quella della benzina e poi, man mano che viaggio, abbassare la leva della benzina. Ho capito bene?
Nonono...la leva dell'aria la tiri alla partenza x "scaldare" il motore. .an mano che viaggi la rischiacci piano piano finchè la moto non sta al minimo senza spegnersi. E questo va fatto tutte le volte che usi la moto. La vite della benzina la regoli solo quando carburi. Ma la carburazione va fatta a moto calda (e quindi con la leva dell'aria tutta premuta) e regolando esclusivamente la vite della benzina (quella sotto dietro) e quella del minimo (laterale).
@@zappolo85 sto guardando i tuoi video. Sono strepitosi, grazie mille!!!
@@fabioallegri5526 grazie mille, mi fa molto piacere
🤙