А Я , выхожу из такой ситуации если зазор большой , не гну иголки , а просто из фольги делаю праставку и всё ок. Такое отклонение практически визуально не заметно , но приближает иголку к носику челнока. Прошиваю от тянучих материалов до 20 слоёв х.б. материала . Пробовал , палас, картон , резину , бризент , кожу , кремплен , шёлк , всё прошивает. Яковлевич , а у меня в коллекции 31 машинка уже , и все сам отладил , до вашего канала пока не встретил . Смотрю с удовольствием. Найду ваше видео о ВЕРСАЛЬ задам там вопрос .
@@СергейЯковлевичТимофеев Да , у меня они все стоят по 4 штуки в ряд и один ряд над другим находится. Есть машинки по 140 лет , в отличном состоянии не царапаные , все шьют , а какой голосок у каждой ууууууууууууууууууу.
Благодарю. Расскажу ещё кривой метод), когда невозможно добраться до токарного станка. Отпускаем винты корпуса челнока и ставим ближе к низу бронзовые тонкие подкладки(2 шт.). Одна напротив другой.И зажимаем. Всё работает годами).
Я так же бы делал, но! Имея станочный парк и полностью оборудованую мастерскую, так делатьНЕ ДЕЛАЮ и НЕ БУДУ! Подход сегодня у меня такой : или делаю ХОРОШО или никак. С заказами загруженность полная, могу выбирать :-) На последок , а мне осталось трудится не много, ещё опозорится халтурно выполненной работой НЕХОЧУ :-) Пусть лучше говорят: что делает очень хорошо, но дорого! Чем обзовут халтурщиком
Всегда приятно слушать. Спасибо Вам большое. Душевно и просто доходчиво. С слушал одного белоруса,так вы,люди имеется ввиду, и тупые,и безрукие. Миллион уроков,вроде и дельные,а слушать не хочится. Откуда у человека столько яда? ❤❤❤
Как говорил товарищ Мао: пусть расцветают 100 цветов! И тот дедушка, и этот, оба делают полезное дело)) В старину мастера учеников вообще розгами потчевали. А мы нежные стали и обидчивые))
Еще из кривых способов, гнут игловодитель, либо фольгу подкладывают под корпус (гнездо), сверху или снизу, он тогда на перекос становится и как-бы всё нормально, зазор уменьшается, но это всё опять же костыли. У кого руки прямые, можно и методом шабрения снять немного, чугун благо легко скоблится, я лично снимал резцом сделанным из рапидной пилы, просто аккуратно и с одинаковым нажимом по плоскости, по чуть-чуть и получится. Токарка это конечно роскошь, но можно и без неё, ничего сложного в этом нет, главное не перестараться, а то потом начнёт гнуть или ломать иглы ударяясь в них носом.
Ещё один способ. Поднимаем игловодитель в верхнею м.т. снимаем иглодержатель, и тихонько бьём по иглодержателю, в самою нижнюю часть, в сторону челнока( может сломаться) без больших усилий.И всё. Но как Вы сказали, это кривой способ, но срабатывает.
Как по мне много их там на ПМЗ было употребляющих по поводу и без оного , глядя на их продукцию можно сказать не просыхали всем заводом ! Вчера принесла знакомая Чайку , обычно не беру ! так брак минимум в пяти местах , Криво нарезана резьба регулировка подъема гребенки ,не зажать , погнутый шток подъема лапки и лечили это ударами молотка еще на заводе (машина новая ), шейка главного вала под крышкой шатуна ,обработана так как будто резец кусками рвал металл ! про шестерни вообще не говорю ! но некоторые любители Чаек не пробовавшие ни чего слаще морковки -будут орать о каком то совковом бл... качестве !🤔
Здравствуйте,Мастер.Такие швейные машинки у меня и сестры. И когда одинарная ткань вдвое( как обычно ) прошивается,то всё хорошо. Но когда надо прошить толстый слой ,к примеру ушиваю джинсы по бокам там,где пояс,толщина вдвое больше,уже 4 слоя джинсовой ткани ,то начинаются ПРОПУСКИ . И иглу менял по толщине,и разные нитки,и смазывал,и менял натяжение сверху и снизу в разных вариантах,и опускал,поднимал иглу,и что то еще . Не могу додуматься.Приходилось( извините ) вручную отдельно фонариком светить и на носик челнока нитку подталкивать временами Зазор между иглой и носиком челнока еще не смотрел( посмотрю).
А общее впечатление такое, что Зингре15-88\89 были рассчитаны на очень высокую культуру производства и навыки токарей. Они конечно и в Клайде Банке закладывали после работы, но таки видать тамошнее ОТК работало и гнать брачелло было трудновато, бо за забором действительно много желающих было.
ОТК (наше ПМЗшное) было под гнётом ПЛАНА! Хочешь нехочешь а за невыполнение плана и они страдали (премии и прочие блага) так что были вынуждены закрывать глаза на недостатки
Полностью с Вами согласна, Сергей Яковлевич! С "черной меткой" лучше не связываться!). У Вас богатый опыт и мастерская с оборудованием, а обычному пользователю исправление массового производственного брака тех лет, в большинстве случаев, не осилить. Улыбнуло, как один "гусь хрустальный" (высокомерный слишком, даже неприятно его слушать иногда) слюной брызгал на Вашу "черную метку"). У него там "все просто и нет проблем, и машина отличная". А вот попробуй сейчас найди в своем городе грамотного механика по старым машинам!!! Кто до ума доведет эту "отличную машину", если она криво собрана? Да и про "погремушки" 134 и 143 помню).
Извините пожалуйста, но Вы в этом ответе сильно категоричны. При всех моментах излишней эмоциональности оппонента уважаемого Автора этого ролика, была дана еще один способ в домашних условиях уменьшения расстояния между иглой и челноком. Этот способ достаточно прост, хотя и требует нескольких пробных подходов. А приверженность уважаемого Автора с методом токарного ремонта , по понятным причинам, обусловлена солидарностью с обладателями токарно-фрезерного оборудования. Спасибо Автору за ролик, но не все методы устранения этого брака им освещены. хотя при таком его Опыте в данной сфере не очень верится в отсутствии знания метода подстановки тончайшей проставки ( проставок) снизу челночного механизма, которая нивелирует вверху зазор иглы. Там ведь не сантиметры, а десятые миллиметра.
Найти можно и механика хорошего ,а вот цена вам не понравится ! он же не меценат и хочет кушать ,и семья его тоже ! возится пару дней ,за это время сделает 3-5 каких нибудь Женоме по цене явно больше чем вы предложите !
@@СергейЯковлевичТимофеевздравствуйте. Согласен, что кривой метод... Но метод, существующий и действующий. И о нем, как и кривых иголках, рассказать стоило. А еще есть метод донора. И достаточно бюджетный по сравнению с токарными работами. А доноров на вторчермете по цене металлолома! Как то так!
Здравствуйте, неделю назад, на машине Подольск 2м, был такой дефект. Напильником снял по наружней выемке 1мм, внутренняя была проточена с запасом. Зазор стал 0,1 мм, между иглой и носиком челнока. Сложность только в нанесении разметки до снятия металла и выравнивание поверхности при обработке напильником. В любом случае зазор нормальный, прилигание плотное. Цена машины 200 руб, сколько возьмёт токарь за это?
@@LEON-dh8ql согласен с вами, навык работы есть, машина моя, риск испортить челночный узел с пластиковым упорным кольцом, терять мне было не чего, машина стояла без работы, пылилась
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. janome 35. машинка стала выбрасывать челнок. не могу понять причину. начинаю шитьё, через 3-5 оборотов, машинка встаёт. челнок выброшен из гнезда, на его месте намотана нитка 3-5 петель...
Добрый вечер немного не в тему,скажите от подольской машины нижний короб подойдет на кёллер 53 зиг заг или нет,просто все кёллеры идут с тумбой и ножным приводом,а хочется чтобы машинка была мобильней,и купить кёллер без тумбы можно недорого.
Сергей Яковлевич здравствуйте. Такой вопрос. Можно ли на шв машину гритцнер Т с 2мя точками крепления привода поставить ЭЛ. ДВИГАТЕЛЬ. ЕСЛИ МОЖНО ТО КАКОЙ.
Здравствуйте, Сергей Яковлевич! А если челночный валь, немножко сдвинуть перёд? Одна из видео роликов, Вы показали что, можно сдвинуть. Точно не помню, толи Текстима или Минерва
Подскажите еще пожалуйста какой допустимый люфт челнока в своем посадочном месте? Cнял пластину ту в которой отверстие под иглу, что бы измерить на сколько челнок подходит к игле, а он относительно иглы люфтит около 1мм.
Много если 1 мм очень много ,в идеале пару соток ,в практике 0,2 мм просто при настройке зазора надо учитывать эти 0,2 поджимая пальцем корпус челнока к игле ! иначе будет ломать иглы , можно попробовать другой челнок ,на Пмз их делали как душа ляжет из нескольких может и попадется с минимальным люфтом в гнезде
@@LEON-dh8qlПару соток в идеале, как вы говорите, просто не может такого быть. Нужно учитывать, что верхняя нить обегает челнок при затяжке петли. А это две! толщины верхней нити. Только если вместо верхней нити ставить кокон тутового шелкопряда, тогда можно и пару соток сделать 😊
@@ВячеславЦыбульник Нитки заправьте в машину ткань подложите пару стежков сделайте крышку откройте или машину опрокиньте и смотрите внимательно где проходит нитка качающегося челнока на захвате и сбросе ! ! ! ни как она не заходит на дорожку скольжения и хода челнока ! а если и попадает туда то челнок клинит! приходится разбирать и чистить !
Вы про ОСЕВОЙ люфт? РАДИАЛЬНЫЙ ? Или про ЗАЗОР между толкателем и тоцом челнока спрашиваете? Это всё разные понятия. Давайте уточним! А потом я Вам отвечу! :-)
Добрый день. Подскажите или посоветуйте швейную машину строчки зиг заг желательно многоукольного с увеличенной рамой или окном. Есть большая надобность ремонтировать паруса и парой нет возможности всю площадь расположить в не рамы машины... Имею Зингер Хави дьюти но она очень мала. Знаю есть специализированные швейные машины, но цена от 500000 рублей для меня не реальна.
Да Вам тут верно подсказали про Минерву и про то, что дёшево не получтся. Из бытовых увеличенный размер платформы имеет Радом 86, но она имеет простой зиг заг (не многоукольный)
@@СергейЯковлевичТимофеев мне для личных нужд. Ну и друзьям. Особых требований к многоукольному зиг заг нет и простой сойдет если ширина хотя бы 8-10мм будет
@@antonplotnikov8236 Американка спец.швейная машина для парусов Сайл райт 1500 баксов в Польше , делают и китайцы подделку под нее -но не советую полное Г... Чудес не бывает ! быт машина тут ни какая и не на долго !
Минерва 335 Кл. , встрачивали воротник солдатской шинели, толщина 5 слоев сукна, на швах сборки воротника 6, зиг- заг 10 мм. Аналог современный 335 Кл Дюркоп- Адлер 527. Машина один в один по механизмам,только корпус не оптекаемый, зализаный, а более угловатый, " квадратный. Для настройки на полную ширину зиг- заг и шитья тяжёлых тканей желательно иметь хорошего механика. При не правильной наладке быстро выходит из строя швейный комплект. Выбор за вами.
@@Dmitrij--dreamer. Молотковый ремонт , все таки не правильный подход , но в связи с низкой остаточной стоимостью всего корявого механизма- приемлем при понимании куда бить и с какой силой ! А вот немца я бы бить точно не стал !
Вот Вы говорите, что в Советском Союзе качество страдало. Только вот забываете сказать, что оно начало страдать в период упадка и развала Союза, о чём и свидетельствует Ваше же утверждение о браке в более "молодых" машинках. Получается, что сам Союз качество и держал, а его не стало, не стало и качества.
Не держал он качество :-( А в более "молодых" стало ещё хуже. Посмотрите на машины 80-х годов союз был, а качества не было! Качество было в изделиях шедших на импорт и в оборонке, там на одного рабочего было два контролёра!
@@СергейЯковлевичТимофеев Союз умер с приходом меченого к власти. Тогда же и качество упало до плинтуса. До 1984-го включительно все ОТК работали, как должно. Не наводите тень на плетень.
@@QR-kod_Danetot Не будте наивным! ОТК было под ГНЁТОМ ПЛАНА. Посему вынуждено было "закрывать глаза" на многие недостатки. Невыполнение плана (месячного, квартального, годового) было было для руководства страшнее брака. Брак можно потом по гарантии исправить, а невыполнение плана - потеря премий и прочих благ! А может и "кресла".
Мне машины присылают отовсюду. Проблем сегодня с этим нет. Транспортные компании работают с доставкой прямо ко мне в мастерскую! Только это не бюджетно :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев подумаю на этот счёт , нужно взвесить ,вызвать мастера который покрутит возьмёт деньги ,или один раз потратиться и исключить нервотрёпку
Деда Швей не просто мастер, это гений своего дела. Посмотрела все его видео и восхищаюсь каждым. Жаль раньше не видела.
согласен!
Знание таких тонкостей - высший класс мастерства! БлагоДарю!
Как говорил один мой преподаватель: "Проффисионал от делитанта отличается знанием мелочей".
Дай бог здоровья. Хорошего мастера видно бывает!!!
Вот это я понимаю подход!
Сначала как положенно, после чего извернёмся как сможем. Но! Сначала как положенно!
Да,пропуски при шитье на старой машинке были.Усьранила при замене иголки.Спасибо за урок!
Устранила( извините за ошибку)
А Я , выхожу из такой ситуации если зазор большой , не гну иголки , а просто из фольги делаю праставку и всё ок. Такое отклонение практически визуально не заметно , но приближает иголку к носику челнока. Прошиваю от тянучих материалов до 20 слоёв х.б. материала . Пробовал , палас, картон , резину , бризент , кожу , кремплен , шёлк , всё прошивает. Яковлевич , а у меня в коллекции 31 машинка уже , и все сам отладил , до вашего канала пока не встретил . Смотрю с удовольствием. Найду ваше видео о ВЕРСАЛЬ задам там вопрос .
Что сказать? Вы молодец! Как сейчас молодёжь говорит: КРАСАВЧИК ! :-) Так понимаю, что есть место для их хранения?
@@СергейЯковлевичТимофеев Да , у меня они все стоят по 4 штуки в ряд и один ряд над другим находится. Есть машинки по 140 лет , в отличном состоянии не царапаные , все шьют , а какой голосок у каждой ууууууууууууууууууу.
Вы большой молодец.@@ВладимирЛукшин-в9щ
Познавательное видео продолжайте ликбез для швей😅😅
Благодарю. Расскажу ещё кривой метод), когда невозможно добраться до токарного станка. Отпускаем винты корпуса челнока и ставим ближе к низу бронзовые тонкие подкладки(2 шт.). Одна напротив другой.И зажимаем. Всё работает годами).
Всем привет . Тоже так подкладываю ,и заверяю ,больше не обращаются ,если сами не копнули , лайк деду🎉
Я так же бы делал, но! Имея станочный парк и полностью оборудованую мастерскую, так делатьНЕ ДЕЛАЮ и НЕ БУДУ! Подход сегодня у меня такой : или делаю ХОРОШО или никак. С заказами загруженность полная, могу выбирать :-)
На последок , а мне осталось трудится не много, ещё опозорится халтурно выполненной работой НЕХОЧУ :-) Пусть лучше говорят: что делает очень хорошо, но дорого! Чем обзовут халтурщиком
@@СергейЯковлевичТимофеевЭто совершенно не халтура. Моя статистика...Подкладки стоят десятилетиями...
😂😂😂вот такой токарь... употреблял. Смотрю ваши видео, полезная информация, спасибо.
Всегда приятно слушать. Спасибо Вам большое. Душевно и просто доходчиво.
С слушал одного белоруса,так вы,люди имеется ввиду, и тупые,и безрукие. Миллион уроков,вроде и дельные,а слушать не хочится. Откуда у человека столько яда? ❤❤❤
Гусь хрустальный). Высокомерный очень, возмущается и обижается еще. Сам не замечает, что оскорбляет зрителей.
Солидарен с вами на все сто!!!
Как говорил товарищ Мао: пусть расцветают 100 цветов! И тот дедушка, и этот, оба делают полезное дело)) В старину мастера учеников вообще розгами потчевали. А мы нежные стали и обидчивые))
@@shurali2567у нас сейчас выбора больше, поэтому и разборчивее стали.
Еще из кривых способов, гнут игловодитель, либо фольгу подкладывают под корпус (гнездо), сверху или снизу, он тогда на перекос становится и как-бы всё нормально, зазор уменьшается, но это всё опять же костыли. У кого руки прямые, можно и методом шабрения снять немного, чугун благо легко скоблится, я лично снимал резцом сделанным из рапидной пилы, просто аккуратно и с одинаковым нажимом по плоскости, по чуть-чуть и получится. Токарка это конечно роскошь, но можно и без неё, ничего сложного в этом нет, главное не перестараться, а то потом начнёт гнуть или ломать иглы ударяясь в них носом.
Сергей Яковлевич, спасибо за эту печаль ПМЗ.
Ещё один способ. Поднимаем игловодитель в верхнею м.т. снимаем иглодержатель, и тихонько бьём по иглодержателю, в самою нижнюю часть, в сторону челнока( может сломаться) без больших усилий.И всё. Но как Вы сказали, это кривой способ, но срабатывает.
Приходится и таким способом подгонять игловод под корпус челнока. И часто помогает. Главное расчитать силу удара и угадать его место.
Ух🎉 обнять Вас крепко❤
занимаюсь восстановлением радиоприемников СССР, вижу деградацию культуры производства в зависимости от года выпуска изделия... всем Добра...
Как по мне много их там на ПМЗ было употребляющих по поводу и без оного , глядя на их продукцию можно сказать не просыхали всем заводом ! Вчера принесла знакомая Чайку , обычно не беру ! так брак минимум в пяти местах , Криво нарезана резьба регулировка подъема гребенки ,не зажать , погнутый шток подъема лапки и лечили это ударами молотка еще на заводе (машина новая ), шейка главного вала под крышкой шатуна ,обработана так как будто резец кусками рвал металл ! про шестерни вообще не говорю ! но некоторые любители Чаек не пробовавшие ни чего слаще морковки -будут орать о каком то совковом бл... качестве !🤔
Кто скажет, а через забор был винзавод?
ты забыл написать, что чайка содрана с веритаса. первые три модели ещё можно брать в работу, остальное - шлак.
@@ddpol7149 Боюсь ,от Веритаса ,там нет ничего , ни инженерно ,ни технически ,ни качественно !
Можно еще сместить иглу путем выточки дремелем отверстия в игловодителе, что бы любая иголка становилась ближе к челноку.
А игольная пластина?
@@user-vd5jw3uc3o Аналогично. Просто будет овальное отверстие, ни на что не повлияет.
@@НінаКотовна55 Величину отверстия в игольной пластине не желательно увеличивать
Здравствуйте,Мастер.Такие швейные машинки у меня и сестры. И когда одинарная ткань вдвое( как обычно ) прошивается,то всё хорошо. Но когда надо прошить толстый слой ,к примеру ушиваю джинсы по бокам там,где пояс,толщина вдвое больше,уже 4 слоя джинсовой ткани ,то начинаются ПРОПУСКИ . И иглу менял по толщине,и разные нитки,и смазывал,и менял натяжение сверху и снизу в разных вариантах,и опускал,поднимал иглу,и что то еще . Не могу додуматься.Приходилось( извините ) вручную отдельно фонариком светить и на носик челнока нитку подталкивать временами Зазор между иглой и носиком челнока еще не смотрел( посмотрю).
А общее впечатление такое, что Зингре15-88\89 были рассчитаны на очень высокую культуру производства и навыки токарей. Они конечно и в Клайде Банке закладывали после работы, но таки видать тамошнее ОТК работало и гнать брачелло было трудновато, бо за забором действительно много желающих было.
ОТК (наше ПМЗшное) было под гнётом ПЛАНА! Хочешь нехочешь а за невыполнение плана и они страдали (премии и прочие блага) так что были вынуждены закрывать глаза на недостатки
Полностью с Вами согласна, Сергей Яковлевич! С "черной меткой" лучше не связываться!). У Вас богатый опыт и мастерская с оборудованием, а обычному пользователю исправление массового производственного брака тех лет, в большинстве случаев, не осилить. Улыбнуло, как один "гусь хрустальный" (высокомерный слишком, даже неприятно его слушать иногда) слюной брызгал на Вашу "черную метку"). У него там "все просто и нет проблем, и машина отличная". А вот попробуй сейчас найди в своем городе грамотного механика по старым машинам!!! Кто до ума доведет эту "отличную машину", если она криво собрана? Да и про "погремушки" 134 и 143 помню).
Извините пожалуйста, но Вы в этом ответе сильно категоричны. При всех моментах излишней эмоциональности оппонента уважаемого Автора этого ролика, была дана еще один способ в домашних условиях уменьшения расстояния между иглой и челноком. Этот способ достаточно прост, хотя и требует нескольких пробных подходов. А приверженность уважаемого Автора с методом токарного ремонта , по понятным причинам, обусловлена солидарностью с обладателями токарно-фрезерного оборудования. Спасибо Автору за ролик, но не все методы устранения этого брака им освещены. хотя при таком его Опыте в данной сфере не очень верится в отсутствии знания метода подстановки тончайшей проставки ( проставок) снизу челночного механизма, которая нивелирует вверху зазор иглы. Там ведь не сантиметры, а десятые миллиметра.
Найти можно и механика хорошего ,а вот цена вам не понравится ! он же не меценат и хочет кушать ,и семья его тоже ! возится пару дней ,за это время сделает 3-5 каких нибудь Женоме по цене явно больше чем вы предложите !
@@Алексей01Алексей Вы перепутали по не знанию похожие но разные прямострочки ! Левоходку и Првоходку в одной приходится точить в другой подкладывать !
@@Алексей01Алексей Кривой метод! Обьяснить почему?
@@СергейЯковлевичТимофеевздравствуйте. Согласен, что кривой метод... Но метод, существующий и действующий. И о нем, как и кривых иголках, рассказать стоило. А еще есть метод донора. И достаточно бюджетный по сравнению с токарными работами. А доноров на вторчермете по цене металлолома! Как то так!
Здравствуйте.Вопрос машинка Подольск м100 в текстолитовом корпусе, практически не регулируется длина нити . Рычаг переключения не фиксируется .
Здравствуйте, неделю назад, на машине Подольск 2м, был такой дефект. Напильником снял по наружней выемке 1мм, внутренняя была проточена с запасом. Зазор стал 0,1 мм, между иглой и носиком челнока. Сложность только в нанесении разметки до снятия металла и выравнивание поверхности при обработке напильником. В любом случае зазор нормальный, прилигание плотное. Цена машины 200 руб, сколько возьмёт токарь за это?
На индивидуальный заказ я не смогла найти токаря... Массовка и деньги.
Такая работа напильником возможна при твердых слесарных навыках ,завалите и испортите деталь , в мастерской ни кто этим заниматься не будет !
@@LEON-dh8ql согласен с вами, навык работы есть, машина моя, риск испортить челночный узел с пластиковым упорным кольцом, терять мне было не чего, машина стояла без работы, пылилась
Нормально, когда нет станков а шить нужно, вариант норм. Но только если внутри прилегания челночного узла выбран металл, иначе напильник не вариант
Сдашь в металололм и купишь другой рабочий.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. janome 35. машинка стала выбрасывать челнок. не могу понять причину. начинаю шитьё, через 3-5 оборотов, машинка встаёт. челнок выброшен из гнезда, на его месте намотана нитка 3-5 петель...
Скажите пожалуйста а принимаете машинки на ремонт из другого города ,вы каком городе находитесь ?
Екатеринбург. Да, можно прислать траспортной компанией
Можно ли на подолку с двумя птичками поставить челночное устройство полностью железное от более ранней модели.?
Да, конечно можно
Добрый вечер немного не в тему,скажите от подольской машины нижний короб подойдет на кёллер 53 зиг заг или нет,просто все кёллеры идут с тумбой и ножным приводом,а хочется чтобы машинка была мобильней,и купить кёллер без тумбы можно недорого.
Ножки у поддона придётся высокие "колхозить" и отверстие в нижней части распилить
Сергей Яковлевич здравствуйте. Такой вопрос. Можно ли на шв машину гритцнер Т с 2мя точками крепления привода поставить ЭЛ. ДВИГАТЕЛЬ. ЕСЛИ МОЖНО ТО КАКОЙ.
Можно на любую машину поставить эл привод. Выбирать по наличию и по крепежу
Гахнути два рази, по голководію!)😅
Здравствуйте,а что можете сказать про швейную мвшину типикал GC 0303,стоит покупать для перетяжки салона автомобиля?
Попробуйте пошить на ней на материалах, которые хотите для этого использовать, перед покупкой. И сами поймёте подходит она Вам илин ет
Здравствуйте, мастер!
У меня, немецкая машина, 50 годов, игла задевает толкателя челнока. Как устранить?
Рихтовать (гнуть) толкатель. Это на вскидку, не видя ситуации однозначно не могу быть уверенным :-(
Здравствуйте, Сергей Яковлевич! А если челночный валь, немножко сдвинуть перёд?
Одна из видео роликов, Вы показали что, можно сдвинуть. Точно не помню, толи Текстима или Минерва
@@Azla-2020 Тогда ещё сильней будет задевать!
Подскажите еще пожалуйста какой допустимый люфт челнока в своем посадочном месте? Cнял пластину ту в которой отверстие под иглу, что бы измерить на сколько челнок подходит к игле, а он относительно иглы люфтит около 1мм.
Много если 1 мм очень много ,в идеале пару соток ,в практике 0,2 мм просто при настройке зазора надо учитывать эти 0,2 поджимая пальцем корпус челнока к игле ! иначе будет ломать иглы , можно попробовать другой челнок ,на Пмз их делали как душа ляжет из нескольких может и попадется с минимальным люфтом в гнезде
@@LEON-dh8qlПару соток в идеале, как вы говорите, просто не может такого быть. Нужно учитывать, что верхняя нить обегает челнок при затяжке петли. А это две! толщины верхней нити. Только если вместо верхней нити ставить кокон тутового шелкопряда, тогда можно и пару соток сделать 😊
@@ВячеславЦыбульник Нитки заправьте в машину ткань подложите пару стежков сделайте крышку откройте или машину опрокиньте и смотрите внимательно где проходит нитка качающегося челнока на захвате и сбросе ! ! ! ни как она не заходит на дорожку скольжения и хода челнока ! а если и попадает туда то челнок клинит! приходится разбирать и чистить !
Вы про ОСЕВОЙ люфт? РАДИАЛЬНЫЙ ? Или про ЗАЗОР между толкателем и тоцом челнока спрашиваете? Это всё разные понятия. Давайте уточним! А потом я Вам отвечу! :-)
@@СергейЯковлевичТимофеев Да осевой люфт
Добрый день. Подскажите или посоветуйте швейную машину строчки зиг заг желательно многоукольного с увеличенной рамой или окном. Есть большая надобность ремонтировать паруса и парой нет возможности всю площадь расположить в не рамы машины... Имею Зингер Хави дьюти но она очень мала. Знаю есть специализированные швейные машины, но цена от 500000 рублей для меня не реальна.
Минерва 335 промка , и то не на то заточена ! Дешево не получится , если если ремонт профессиональный
Да Вам тут верно подсказали про Минерву и про то, что дёшево не получтся. Из бытовых увеличенный размер платформы имеет Радом 86, но она имеет простой зиг заг (не многоукольный)
@@СергейЯковлевичТимофеев мне для личных нужд. Ну и друзьям. Особых требований к многоукольному зиг заг нет и простой сойдет если ширина хотя бы 8-10мм будет
@@antonplotnikov8236 Американка спец.швейная машина для парусов Сайл райт 1500 баксов в Польше , делают и китайцы подделку под нее -но не советую полное Г... Чудес не бывает ! быт машина тут ни какая и не на долго !
Минерва 335 Кл. , встрачивали воротник солдатской шинели, толщина 5 слоев сукна, на швах сборки воротника 6, зиг- заг 10 мм. Аналог современный 335 Кл Дюркоп- Адлер 527. Машина один в один по механизмам,только корпус не оптекаемый, зализаный, а более угловатый, " квадратный. Для настройки на полную ширину зиг- заг и шитья тяжёлых тканей желательно иметь хорошего механика. При не правильной наладке быстро выходит из строя швейный комплект. Выбор за вами.
11:11 а почему челнок другой не опробовать. Их ведь тоже не инопланетяне делали ) Или челноки сплошняком по размерам в "микроны" попадают?
Пробуй, может найдешь.
Здравствуйте, могу ли вам в работу привезти хускварну 250?
Видела у вас ролик с ней, родили во мне надежду на мою старенькую помошницу
Пожалуйста. Привозите. Реанимирую! Перед приездом контрольный звонок 9022699691 !
А что делать, если на такой машине челнок не перекидывает нить ??
Значит "сброс" плохой. Надо смотреть, причин такого много
А я уменьшил зазор с помощью иглодержателя.
Спасибо.А Зингер лучше.
Обидно же...что за столько десятилетий, ничего и не изменилось
Станки не наш метод, нужны решения для домашнего мастера , а также решение проблемы связанное с деформацией пластиковой шайбы
Шайбу поменять, по игловодителю молотком в верхнем положении в направлении челнока, и будет тебе счастье.
Решай сам делать или не делать.
@@Dmitrij--dreamer. Даа, Игорь Андрейченко, залихватски демонстрировал молоточный приём
@@Dmitrij--dreamer. Поменять, тоже не наш способ
@@Dmitrij--dreamer. Молотковый ремонт , все таки не правильный подход , но в связи с низкой остаточной стоимостью всего корявого механизма- приемлем при понимании куда бить и с какой силой ! А вот немца я бы бить точно не стал !
Вот Вы говорите, что в Советском Союзе качество страдало. Только вот забываете сказать, что оно начало страдать в период упадка и развала Союза, о чём и свидетельствует Ваше же утверждение о браке в более "молодых" машинках. Получается, что сам Союз качество и держал, а его не стало, не стало и качества.
Не держал он качество :-( А в более "молодых" стало ещё хуже. Посмотрите на машины 80-х годов союз был, а качества не было! Качество было в изделиях шедших на импорт и в оборонке, там на одного рабочего было два контролёра!
@@СергейЯковлевичТимофеев Союз умер с приходом меченого к власти. Тогда же и качество упало до плинтуса. До 1984-го включительно все ОТК работали, как должно. Не наводите тень на плетень.
@@QR-kod_Danetot Не будте наивным! ОТК было под ГНЁТОМ ПЛАНА. Посему вынуждено было "закрывать глаза" на многие недостатки. Невыполнение плана (месячного, квартального, годового) было было для руководства страшнее брака. Брак можно потом по гарантии исправить, а невыполнение плана - потеря премий и прочих благ! А может и "кресла".
5+
А где эта черная метка приклеена? Где искать ее?
Оранжевая наклейка "Концерн Подольск" на корпусе машины напротив иглы.
Услышала , Санкт Петербург,а если из Москвы вам прислать веритас 8014/33 вы возьмёте, не доверяю выездным мастерам .
Мне машины присылают отовсюду. Проблем сегодня с этим нет. Транспортные компании работают с доставкой прямо ко мне в мастерскую! Только это не бюджетно :-(
@@СергейЯковлевичТимофеев подумаю на этот счёт , нужно взвесить ,вызвать мастера который покрутит возьмёт деньги ,или один раз потратиться и исключить нервотрёпку
@@ВераАрбузова-н9т Тут уж Вам выбирать и принимать решение. Я лицо заинтересованое и мои советы тут некорректны
ну, что-то приходилось доводить до ума.
Вот почему ДОЛЖЕН обрабатывать и доделывать советские швейные машинки??? Почему на немецких машинках только безшумно шить надо-НИЧЕГО не доделывая!!!!
Реалии таковы. Следствие ПЛАНОВОЙ экономики и ещё ряд других причин
У партии и правительства поважнее были дела.😊