Уникальный вездеход Арктика! Он поехал спустя 10 лет!
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Ножи от компании Барк:
barkfinka02.no...
bark.nozhmaster.ru
Русский Месси и легендарные тачки на канале «ТАК ЗАВЕДЕНО» - / @takzavedeno
Наши ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/comb...
Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/...
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Группа в Вк: combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
АО «Тинькофф Страхование», ОГРН 1027739031540. Реклама. erid: LdtCKbXyX
22:44 - Эти колёса вполне годные для своей работы, вот только они должны работать именно в изначально разработанном комплекте. Внешняя оболочка и ремни, защищают камеру не только от повреждений, но и от чрезмерного увеличения объёма вследствии поднятия внутреннего давления. То есть для того чтобы колесо было ровным, с необходимым для комфортного передвижения давлением, но при этом камера не раздувалась грыжами во все стороны. Эта концепция вездеходов на колёсах сверхнизкого давления на грунт без покрышки, была разработана ещё в советское время и каждый уважающий себя рыбак делал шести, четырёх или трёхколёсный вездеход именно на таких колёсах. И да, вездеходы на таких камерах, были предназначены только для зимы, как в принципе и эта Арктика, а в случае работы по снегу и даже льду, прочностных характеристик данного колеса более чем достаточно. Они не приспособлены выдерживать железяки или сухие сучья деревьев, так как должны проходить не проваливаясь по многометровым сугробам, закрывающим всё это непотребство в зимний период. И пытаться приспособить такой движитель для лета и леса не самая лучшая затея. Как и идея гонять на голых камерах где ни попадя, так как они в принципе не предназначены для работы в таких условиях, ни с завода, ни в рамках концепции вездехода-амфибии.
У нас по деревне до сих пор на каракатах катают таких с камерами в ремнях. Ни разу не видел чтобы кого-то эвакуировали
Вот вот и я о том же все серии пишу,.. только что то не читают, или не хотят понимать(
@Moris_Nissen - Судя по мятым дискам и убитым редукторам, так оно и есть, даже эксплуатировали недолго, пока она не встала на вечную стоянку. Но в целом подобная концепция была разработана именно для зимы и снега. Хотя при наличии адекватной ходовой, достаточного запаса камер и прочей оснастки для колеса в сборе, а так же достаточно прочной и в тоже время лёгкой защиты камеры, подобные самоделки вполне успешно эксплуатируются круглый год. У нас кулибины самодельщики для защиты камер таких снегоболотоходов, применяли внешнюю оболочку в виде бутерброда из транспортерной лленты и мелкой стальной сетки. Либо на сезоны без снега на такие вездеходы, обувают другие колёса с прочной покрышкой и вполне нормально работают. Другое дело что эта конкретная Арктика это особый случай, с еë авиационной ходовой и камерами от Ил-86, летняя и особенно лесная эксплуатация строго противопоказана. Иначе разоришься на запчастях. Так что придётся Димону и Игорю строить свой, более тяжёлый и надёжный вездеход, нормальными мостами и бортовыми редукторами. 🤔
@Moris_Nissen , НЕТ
Первая экспедиция - от Тамыра на Северную землю закончилась в МАЕ --- это снег.
"Вторая экспедиция к Северному полюсу с острова Средний,
____но из-за чрезвычайно мягкой зимы___
это было невозможно и, поэтому были совершены походы к мысу Арктический и мысу Баранова (2000 км)".
.... НЕ ЛЕПИТЕ ГОРБАТОГО, это узкоспециализированная машина для быстрых пробросов по ПЛОТНОМУ, ровному(в основном), СНЕГА . Об этом говорят ее технические решения, и эксплуатация.
@Moris_Nissen вот вы упоротые, ЕЩЕ РАЗ конструкционно ОНО НЕ проектировалось ДЛЯ КРУГЛОГОДИЧНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, и для эксплуатации по персеченной и лесной местности!!!
НА ЛЫЖАХ ПО ПЕСКУ МОЖНО И ЛЕТОМ, и снимать видео. Но это не то применение. для которого лыжи проектировались.
На самолете можно по полям кататься, и снимать видео..
Буром для бетона и перфоратором можно дерево сверлить... и снимать видео.
На болгарку поставить циркулярный диск... и снимать.
,,,
- изначально негабарит - только на открытую местность
- изначально нет защиты пневматика от прокола, при значительной массе(это не каракат)
- изначально трансмиссия не для преодоления препятствий, нет запаса прочности, нет блокировок.
- изначально редукция не для препятствий, а для равнины. МИНИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ВЫСОКА
- проектировалось под конкретные маршруты.
....
А уже потом стали городить... как из снежной собаки изобразить лесного порося.
Ну есть у тебя подшивка, а инженерного понимания нет.
Сколько не качай давление будет 0,015-0,025 будет раздуваться пока не лопнет. Что бы не проворачивались, нужен бандаж из ремней. Транспортерка, плоский, приводной ремень или пож. рукав.(в магазе РТИ). Диаметр колеса ограничивается продольным ремнем, его подбирать первым, после раздуваем до нужной ширины и измеряем длинну поперечных. Можно сделать плоские и широкие колеса или круглые и узкие. Наружный слой можно из старых Камаз 4310, Краз-лапоть(но это сейчас только трофеить). Напомнили, как это было здорово. Больше двух колес в день собрать у меня не получалось. Крайний раз собирал ровно 10 лет назад. И главное- это в основном зимний вид транспорта, быстрый и проходимый. Правда и стебель стылого камыша иногда, на скорости срабатывает, как гвоздь. :)
Тоже хотел написать про бандаж из поперечных и продольный ремней и шубу наверх камеры под ремни. Можно подумать об тонких ободрышах но увеличится вес и выдержат ли редукторы??? Редукторы как я поня "Г на палке" - долго не проживут........
@@vladimirvladimirovich3528 Редуктора скорее всего не выдержат. У ободрышей есть корд и они на много жестче камер. Там еше у "Артиктранса" были специальные "Шина-оболочка" для этих аппаратов, но они всегда были очень дорогими, на сайте сейчас 28500р за шт.
Ну поедь натрофей кразовских колес. Трофейщик.
@@litvinjekaокраинцы вошли в чат
@@litvinjekaкакие же вы смешные:)
Ремни на колеса наденьте в штатные места и накачивайте .
+
➕
+
Им бы быстрее прокатиться а на остальное по фигу. Ни когда по уму не делают
ото смотреть больно, и рваные камеры по верх целых для доп. защиты
Чтобы камера не проворачивалась, не должно быть контакта камеры с поверхностью, по которой движитесь. Поэтому в тех двух старых колесах поверх камеры надета "кожура" и ремни, которые ее фиксируют за диск. Эти ремни и кожура позволяют создать в камере необходимое давление воздуха, за счет того, что резиновая камера ограничена в увеличении размеров.
Соловвьи. Могут. Разлетаться.
У них Контект такой .
А . Соловьи. . В полях , лесах.
ЭТО . Как зяблик. На болоте. Иль.
Как аист с длинными ногами.
Лягушку схаваит в кустах.
Наверное с использованием "бандажа" будет следующая сборка колес, это был тест. Вижу и по коробке там непоняток уйма.
На каучук в диски приклейте и всё
Что сказать бараны
Хотел понафтыкать вам за балбесие с колесами, но тут вам уже понафтыкали)) Ждем новых серий!)
По-моему они это выпустили чисто ради активности в комментах
Игорь, ощущение будто трансмиссия и весь вездеход разрабатывался для того чтобы на скорости шарашить по плоском арктическому шельфу, а не по болоту бревна на пониженной переезжать. Отсюда и такой выбор передаточных чисел, а так же пренебрежение бортовыми дифференциалами - на снегу моменты в трансмиссии уходят через проскальзывание колес. Поэтому он и такой легкий - доставлять чем-то надо, на месте собирать; и "душный" - чтобы было чем греться внутри. Пускать его в условия, комфортные для шерпоподобной техники бессмысленно.
Именно, техника узкоспециализированная, а ребята со своей колокольни к ней пытаются подойти.
Не даром Арктика называется
😂😂😂 блин пацаны! Когда вы начали ставить колёса, без ремней, да ещё и поехали, я прям ждал когда будет прокол камеры. Подумал, если повезёт доехать до болота😅 то далеко не уедут и точно😅 а в целом всё супер. Молодцы, привет с Алтая.
Плюсую! Привет с Восточного Казахстана!
И тебе привет с Алтая))
Есть на этой базе опрыскиватель "роса " Там ремни вообще не предусмотрены
Ассаламу аллейкум нету да не кого кто ЛуАЗ мой хочет собрать
ТЫ ДУРАЧЕК ВСЕ РАЗВАЛИТСЯ ЧТО БЫ ПИСАТь ТАКОЙ КОМЕНТАРИЙ
Долго жил на крайнем Севере, таких машин делали очень много или подобных машин. Вам обязательно нужен флиппер предохрана для истирания, вторая камера сверху (её конечно мало но надо) бандажи резали из транспортерной ленты (бывает разных толщин) центральную полосу тоже делали из танспортерной ленты. На морозе резину режет торосами, летом камнями и всевозможными ветками. Так что усиливайте как можете. Удачи в испытаниях. У нас даже были братья Погоничевы они в 80-х делали из К-700 трехосную машину, называли её "Кальмар" бегала шустро и долго. Получали на нее потент в Ленинграде - такие были времена. :)
21:53 Если не понимаешь что происходит сделай как задумал автор. Разберешся, потом вноси изменения.
Стоят же лямки на колесах, значит они нужны. Поставь, поезди и увидишь, что камеры то и не проворачиваются.
Но армейский принцип работает безотказно: что не доходит через голову, дойдет через ноги. 😁
Во- первых, она для арктики, по-этому в нутри жарко, и быстрая, по тому же,иначе не успеете,день короткий, и быстрота компенсирует множество мелких рытвин и вообщебольше скорость - меньше трясёт тут реально работает, так что она настроена под АРКТИКУ, Диман - вперед!
Парни ремни и защитные камеры обязательно.
Так без них и накачать нормально не выйдет
Защитные камеры может можно найти дохлые с урала, илиеще какой более распространенной тезники. иди просто листовой резиной обмотать сверху и снизу, а бандаж придержит.
Защитные камеры не годятся. Чистая резина очень быстро в негодность придет. Нужны резинотканевые покрышки
И проходимость повысится
Был же образец у них, как должно быть. Но не дошло до них повторить
зачем заморачивались камеры от самолёта. посмотрите в сторону "Самоходный опрыскиватель "РОСА"" там используются толстостенные камеры специальные... просто как вариант, может что и подойдёт
Стоил я пневмоход... Купил я уже готовый, но не исправный пневмоход. Сделан он был из мотороллера муравей, но с колëсами на камерах от вертолëта. В дальнейшем я добавил детали от мотоцикла тула. У меня, естественно, таких камер не было и я сделал колëса сам на камерах от урала на низких колëсах. Экспериментировал со звëздами и цепями, из тех, что мог достать. Приключений было много) Вам я могу посоветовать перетянуть камеры поперëк ремнями из пожарных рукавов. Очень долговечны , недороги и достать не сложно. Я это всë делал в Надыме годах в 90 х и 2000 х. Вы в Питере всë сделаете, удачи!)
Вторую оболочку, продольную ленту, все поперечный ленты. Уйдёт качка, провороты балонов, улучшится прочность
И на сам диск тоже надо а не сразу камеру
@@An_48rus Да! Какие-то флипперы тоже надо изобрести
Блогеры видимо ради контента решили это не делать! Блин, дураку понятно, что просто на камере ехать нельзя!
В начале ролика были показаны правильные колеса с ремнями для грунтозацепа и фиксации камеры на диске., на основную камеру был надет второй слой для защиты камеры от прокола, либо разрыва в арктических условиях. Вам нужно просто подобрать какой-нибудь более усиленный защитный слой для камеры и сделать более мощные грунтозацепы на ремнях. Думаю поедет везде.
Какие, нахрен, арктические условия этому убожеству эпохи безбашенных коммерсов? :) Оно изначально мёртворожденное, дай бог до опушки ближайшего леса на даче без поломок доедет. И сделано сие чудо исключительно из того, что успели спереть или выкупить у сторожей ближайшей металлобазы в благословенные 90-е.
начните с колёс. сделайте как положено - какие то камеры наверх для защиты и ремни обязательно! сколько петель приварено внутри диска, столько ремней и нужно установить. без разговора даже.
Жил на севере Красноярского края в конце 1990х так у многих охотников на базе мотоциклов были подобные камерные трициклы. Техника апокалипсиса)) Так вот у всех продольно была надета вторая камера на колесо и скреплена ремнями. А у совсем отмароженных была транспортирная лента, расслоенная на узкие ленты вокруг колеса.
а у наших, наглухо отмороженных стояла гусеница от Бурана
Кенгуру их называют ещё)
@@ЛёхаЛёха-к8п Точно 😅
я в шоке что на заднем дворе не нашлось запасного ил-76 с полным комплектом колес, потрясен до глубины души просто!😉😉😉🤣🤣🤣
О,школьницы вернулись!спасайся кто может
Нужно было спросить у старшего поколения.......наверняка где то припрятано!
😄 С мотором от кайена..
6 колёс в сборе тяжелей чем вся коробчонка будут) не говоря уж о полном комплекте 😅
Волнение е@ть😂
Класс) Вы просто мощь) Такую технику воскрешаете редкую. Все КБ мира, всевозможные Эксзибит и Весткостуастомсы нервно курят в сторонке) Жду с нетерпением следующую серию про Арктику. Надеюсь после отпуска чуть разбогатею и начну смотреть вас на Бусти))
Ну вы даёте! Как Миша Яковлев прям который резину не травит и удивляться что машина не едет) Mars переживает за пакрышки что проколит сучком, а вы на голой резине погнали, хотя бал образец)
Приветствую парни! Я на свой пневмоход на колёса сверху одевал гусянки от бурана. Ни разу ни где не порвал камеры, где только не ездил, и по лесосекам и по скальнику.
Между камерой и диском должен быть защитный кожух, На камеры нужно надеть лямки. И ещё на камеры сверху можно надеть рваную , У нас на севере по крайней мере так делали на трёх колесных мотоциклах.
Между камерой и диском - флиппер, все камазисты название знают
@@vladimirvladimirovich3528 и мотоциклисты с велосипедистами тоже)))
Очень интересно не забрасывайте такого на ютубе нету!!!!! Это интереснее чем в очередной раз смотреть на шишигу или газон или Урал !!!!
Если можно залайкайкайте, самоходный опрыскиватель РОСА, ВОДОЛЕЙ и т.д. Оболочки у них с боковой накачкой(проворотов не боятся. Писюнов нет!)))) + есть оболочки с протектором (давление на грунт такое же но с зацепом). Диски у них такие же но есть и разборные(легче оболочку натягивать) а подкачка колеса осуществляется путем ввинчивания болтика (ключ на 10) и просто прикладывания шланга с воздухом. А оооочень важный момент!!! Эти оболочки не давлением проверяются а РАЗМЕРОМ!!!! 1400мм обхвата (вроде, но эту информацию точно позже могу написать).
Хочется не как с ВенЛайв грузовичком, а как с Зилком, чтобы прям до ума-умища довести и это будет таким же ТОПом, как и Зилок! =)
Для начала доведите колеса до ума и будет вам счастье 👍👍👍👍👍
Транспортёрные ленты бывают с рисунком "ёлочка" (для песка из карьеров), ими обернуть, и боковые ремни обязательно. Поищите демультипликатор к КПП, что-то читал в 80-х про эти машины, вроде бы там был штатный от чего-то массового, вроде ТПК.
Когды был маленьким, сосед позвали смотреть видео на кассете, как он с мужиками на этих вездеходах ездили по арктике. Флешбеком от вида автомобиля накрыло до мурашек)
сосед тебе письку потом не показывал?))
😂ск
@@НиколайР-ч5щ лол, конечно нет. были дикие времена, когда видик был редкостью, а сосед с женой хотели похвастаться таким трипом
@@НиколайР-ч5щ Прошло уж столько лет, а я вспоминаю внезапный тот писюн
Чем-чем накрыло??!
Ура, БИБИКА поехала!!! Интересная "Арктика". Даааа. Нууу, в данном виде бы до Арктики и не доехали бы, но то что дрыгатель тихий и подвеска мягенькая - это видно и слышно сразу. Доработать люк, систему отчистки воздуха в салоне, доработать крепленния резины на колесах (прокладки, вторую верхюю резину поставить, приделать крепежные лямки и т.д.), ну и понижайку реанимировать. А так интересный снего-болотоход получается!!! Солон ну кожа или велюр, крепления для держания руками поставить, ремни безопасности авиационные приделать на всех посадочных местах, ну и т.д... Проекту быть, смотрим дальше.
классный проект) Мне кажется, по аналогии с тем как было реализовано колесо сделать из какого-нибудь армированного полиэтилена полоски с грунтозацепами, прикрутить их к дисками и покрышки уже не будет так проворачивать - это и не дорого. Спасибо за видео!
Ребята вы молодцы, он поехал и это уже хорошо. Вам надо колёса все перетянуть, покрыть их типа транспортёрной лентой или типа плотного брезента с поперечными стяжками, на дисках есть крепежи для них. Сделать по принципу старых колёс, которые у вас целые были. Да отмыть его и салон привести в божеский вид и конечно же на испытания. Так то замечательный проект, только хватило бы прочности узлам и агрегатам. Удачи вам и всего самого хорошего.
Надо ленты транспортерные на камеру устанавливать.
Шо?!
Чтоб редуктора по дольше ходили, на приводном валу установите эластичные муфты от классики между мостами. Может помогут.
Недостаток сцепления с грунтом и эластичность камер не дадут порвать редуктора.
@@ПавелА-п4э Вы не разобрались в сути вопроса, посмотрите предыдущую серию внимательно.
лучше защитные муфты что ставили на старых полприводных японцах.
у них отсутствие дифов замещают камеры - их тупо проворачивает и редуктора в безопасности пока. Как только начнут исправлять это полетят к херам редуктора?
У оператора свои задачи, но Игорь молодец, много трудов вкладывает 😎✊
Закажите своему поставщику ободрышей и дисков, диск с максимально отрицательным вылетом, тогда колея станет намного уже. И поставьте ремешки на колёса потом накачайте, ну это же логично емае 😅😅😅 Добра всем!!! 🤘🏻😉
скорей с положительным вылетом...!
@@andreyartamonov999 да, спасибо.
У меня на Арктике, на шинах вентили срезаны за подлицо с камерой, нарезана резьба М6, и закручен обычный болтик. Оболочки(в вашем случае, камера), при возникновении разницы в угловых скоростях на ведуших колёсах, будет проворачиваться относительно диска, работая предохранительной муфтой с преднатягом.
Технику скорее всего для арктики делали, там с авиационными запчастями было легче, чем с автомобильными. Жил на Таймыре, там из легковых были только УАЗы. Передаточные числа и такой тип колес - самое то по тундре гонять. У нас мотоциклы переделывали в трициклы и на такие колеса ставили.
в 90-е все на каракатах на камерах катались с флиперами и камерой для защиты сверху + с собой вулканизатор, потом стали транспортерные ленты сверху одевать или гусли от бурана, но от бокового прокола не помогало. потом в вологде кто-то придумал делать ободрыши. Чтобы не проворачивало нужно оплетку из ремней делать как на оригал колесах и зацеп будет.
Без поперечных ремней у вас камера всегда будет раздуваться наружу, а сцепления с диском увеличиваться не будет. Качать бесполезно, надо ограничить его снаружи для увеличения давления и сцепления с диском.
Колеса проворачиваются из-за отсутствия стяжных лент! Это же в первую очередь камеры! А так просто огонь 🔥 для зимней рыбалки!👍
резина не та-есть у нас оприскиватль, там камеру не натянуть на диск... наменитый белорусский самоходный агротехнический комплекс Роса
@@ЭдгарБразовский Точно! Встречал такой! Выглядит как луноход, собран на вазовских агрегатах. Прикольный аппарат, жаль не довелось покататься.😔
Подключаемый ручной передний привод просто бомба! 😂
Педальки пассажирские приколько бы смотрелись
что говоришь бомба???
ты террорист?
@@GTR279 ладно , не бомба , а ГЕНЕРАТОР ХЛОПКА
так лучше ?)))))
Бомбово
Интересный проект, почему вы не сделали колеса как по заводу с тросами и доп резиной вокруг камеры ?
Рисковые вы конечно пацаны, просто на камерах ехать. Не с проста же на колесах стояла еще оболочка для защиты камеры, и эти стяжки, они и как грунтозацепы и как прижим камеры к диску, чтобы она не проворачивалась на диске.
Ребят ВАМ респект.
Не изменяйте своему репертуару поставте его на гусеничный ход. Будет бомба!!!
Парни, ваши работы шикарны! Пересмотрите еще раз ролики с вездеходами Арктика, там явно другие углы установки подвески, возможно рычаги крепятся именно к кузову. Вам достался странный экземпляр. Очень классно что вы даете вторую жизнь этим машинам!
Если не будет зацепов, то узлы выдержат
Возможно первый эксперементальный образец
Делал в начале 2000-х трицикл. Без ремней по снегу точно не куда не уедишь. Ремни - поддержка камеры и грунтозацепы. Дополнительно одевал дорожку на пятно контакта камеры из другой камеры.
Техника прикольная 👍, есть над чем поработать. Шубы на камеры нужны однозначно, обычно делают вторую камеру сверху и пожарный рукав, поперёк ремни натягивают, они являются и грунтозацепом и держателем камер. На счёт колесных редукторов очень похоже что в них должна быть более жидкая смазка, скорее всего трансмиссионная а не солидол
Опыт от газели надо перенимать! 2 коробки 😂
Протектор бы на него повеселее поставить... Может может быть подобрать подходящие по размеру покрышки от грузовика, вырезать рабочую часть и снаружи камеры как-то закрепить. Да и мощьности не хватает у мотора нужно большее
количество передач...
что-то мне кажется, что если одеть ремни, с давлением будет всё повеселее) хотя могу ошибаться)
Парни привет! Ил - 76 это и есть грузовой самолёт 👍👍👍
привет парни! Думаю что нужно ставить флиппер, а по верх камеры ленту транспортёрную и поперёк тоже на штатные места. Обеспечит зацеп и защитит камеру. Давление думаю не меньше 9 бар, когда камера будет под защитой!
Девять даже в грузовиках не качают, восемь много будет. С их весом четыре за глаза, но с какой то покрышкой, хоть брезентовой чтоли.
Это же низкое давление, о каких барах речь? 0,8 бара
В ил 76 с пневматиком 7 качают
@@ВаняКарнаухов-о2в ил 76 не на камерах передвигается, а с шинами, да и пацаны не на ил 76 гоняют.
Я уже в комментах посмотрел конечно но от себя скажу. Ребзя у вас же есть образец колеса с броняшкой и ремнями. Я в Архангельске жил там на каракатах только так и ездят но в основном зимой летом от прокола даже бронь не спасёт.
Услышал слово Бездорожье - когда паркетник в начале ролика проехал по лужице - и засмеялся.
Тиньков явно никогда не смотрел комбат-крю
И про нож реклама прикольная в 5 минут. Первый раз вижу такую прочность.
Медная монета старого образца, медь - мягкий металл, так то, попробовали бы стальную резануть, ножу бы плохо стало.
Да гвозди ножиком только кузнец Архангелский рубил 😂
Классно! Но зацэпа нет плохо, сделать как было с пожарного шланга по прямой по колесу,и поперек полоски для зацэпа,и от проворота камеры по диску. Да и с пробитых камер можно вырезать пошире подкладку чтобы меньше пробивать камеры, она ведь лёгкая большой толщины не надо.
Что бы камеры не проворачиволо ремни нужно закрепить и надеть на камеру сверху старую. Тогда сможете сильней накачать и проворачивать не будет 😊
Тогда начнет ломать редуктора...
"Годен для перевозки грузов" означает, что камера соответствует.Типа знак ОТК
Нет
@@user-be8lt7ub4k знаешь кого ответ?
Ил-76- военно- транспортный самолёт по этому и камеры для него тоже особенные
Я старый велогон, и могу вам сказать за камеры.
Сколько их не качай, давление всегда будет одно и то же, меняется только объем. Это происходит из-за того что в камере нет армирования в отличии от покрышки. Ремни и вторая камера сверху и были тем армированием и ограничением объема, если хотите, которых у вас не хватает в конструкции колёс.
На мой взгляд он неспроста назван "арктика". Ему надо быстро домчаться просто как такси из точки А в точку Б по бескрайнему снежному полю, а не оффроадить по глинам.
Парни привет! Все советуют ремни на колеса, но не факт что это поможет. ☝☝☝Мы раньше так на трехколесные каракаты делали и всё равно проворачивало!!!☝☝☝ Единственный вариант, это уменьшить "пипку"😂, практически под ноль, нарезать резьбу и поставить заглушку, которая небудет выступать, и пусть она там проворачивается как хочет!!! Посмотрите как устроена шинооболочка на вездеходе или опрыскивателе вроде бы Роса называется! А так намучаетесь с этими ремнями, а толку не будет... Но это только моё мнение и мой личный опыт!!!
Звучит как план
Круто,респект!пс.такие колёса качаются по рулетки а не с манометром 😊на Белшине можно заказать шинооболочки они крепче камер
И почем там покрыхи?
годен для перевозки грузов значит, что можно летать не только пустым, но и с максимальной взлетной массой
По опыту владения пневмоподвеска. Камеры без защиты площади опоры не живут. Эта же защита помогает от проворота камеры. В видео был фрагмент с одним колесом, оно было с поперечинами. Так вот это и были защиты от проворота. Они меньше камеры и с накачкой натягивают стяжки.
Мы ставили транспортерную ленту тонкую на внешний диаметр.
А вообще баловство эти камеры, сейчас есть пневмо колеса на любой вкус и кошелёк и они довезут. А этих камер не напасёшься.
Вот уж правду батя их говорит: два Якута, чесное слово....
Класс , можно рукой помогать если застрял , вот это действительно универсальная вещь 😅
Заткнись.
Такие колеса использовали на Нижнем Амуре- бегать по льду- снегу Амура. нам нет препятствий- снег метровый на льду пол года как. Поэтому и Арктика. Негоже по лесу ездить! и летом.. Трициклы и четырехколесники рыбаки рукастые делали.
ремни на колеса обязательно
Передаточные подобраны нормально, просто арктика не для грязи и болот, а летать по снегу и не на голых камерах бандаж нужен обязательно
Комментаторы кто обвиняет авторов в "балбесии" с колесами- не поняли смысл теста. Малыми затратами проверено: Мотор, Трансмиссия, Подвеска, Редукция, оно вообще едет!
Никакого смысла бы не имело сначала несколько дней корячить все эти ремни и подкладки, а потом обнаружить что ходовая труп!
Теперь можно собрать колеса по одной из правильных технологий, или просто на ободрышах.
Эх, молодцы, под чаек, мой любимый канал!!! Я только вылез из под машины, долил масло в мост своего Исузу, прикрутил колеса. А теперь чай под новую серию👍👍👍👍👍😊
У вас на ободе есть специальные приваренные пластины с отверстиями под ленты транспортёрные что бы удерживали камеры от проворотов и сползания с дисков,в которые при желании можно повкручивать и болты "шипы"
Комбат крю - огонь🔥 Как всегда на своей волне, не изменяют своим принципам. Тяп, ляп и поехали. Редуктора собрали конечно по красоте👍 Ну а что мешает собрать колеса как задуманно изначально. Да, не совершенная конструкция колёс на этом вездеходе, но люди ездят и на таких. Очень много подробных комментариев, как сделать колёса. 👍 Вы же на своей многочисленной технике, на камерах не ездите.
Гомбат грю
Вторую камеру надо обязательно!!!! Ремни держут от проворота и дополнительный зацеп!!!! Молодцы канал кайф уж куда интересней смотреть как ДУБРОВСКИЙ ИГРАЕТ!!! ЛЯЛЯ 30ТИ ЛЕТНЯЯ
Блин, парни вы красавцы!!! Где-то завидую даже Вам по белой зависти!!! Занимаетесь бимым делом!!! Я тоже по чуть-чуть шаманю, но у меня нет просто на это времени. Я в месяц пять дней дома с семьей, остальное время в командировках, просто не успеваю. Я летчик гражданской авиации, большую часть времени в командировках. После короны и начала СВО стало конечно свободнее, но жена вовремя смекнула и юзает все мое своюодное время. Плюс дети, дача, стройка. До железок времени просто не хватает. Но я стараюсь. Скину свои проэкты. У меня больше двухколесная техника-кастомбайки. Но нет нет, да и да четыре колеса попадается .)))) Вы красавцы, с удовольствием Вас смотрю!! Ребят, а "старшие поколение" кем Вам приходится. Я про человека, создавшего- Комбата, Лауру всех версих. Это чей Папа? ГОСПОДИ, ПОСМОТРЕЛ ЕГО ИНТЕРВЬЮ, Я В ШОКЕ. КАКОЙ УВЛЕЧЁННЫЙ ЧЕЛОВЕК!!! Я ЕМУ ОЧЕНЬ ЗАВИДУЮ. ПРОСТО, ЧЕЛОВЕК ОТДАЕТ ВСЕГО СЕБЯ ЛЮБИМОМУ ДЕЛУ!!!
Я так понимаю, что это Папа "Главного Героя" Здоровья ему и его семье!!! И Вам парни всего самого хорошего!!! Творческих успехов!!!
Крутая штука! Очень интересно увидеть ее и на болоте и на слегу. Мужики уверен вы сделаете все красиво! Удачи)
Придумайте защиту від прокола ,хотяби часть камери поверх і ремні притягнуть колеса ,щоб не прокручувалися.
Очень интересный вездеход, мужики, не бросайте только, тема - супер, но доработайте, как умеете, может старшее поколение что подскажет, а видос класс!
Доработайте проект, с учётом вашего опыта. Очень уж интересная техника. Хочется смотреть серии по нему
На голых камерах ездить это нонсенс, любая деревяшка, камешек, да даже колючка мелкая, и пробой обеспечен.
Вы просто СУПЕР!!! 👍👍👍🤗 Купить такую рухлядь и ещё восстановить её... Без слов...
Соберите колеса, как положено с ремнями и с дополнительным бандажом.
Ребята привет из Вологды . а может вам на обдирки поставить и посмотреть на результат а так проект супер молодцы так держать👍👍👍👍👍👍
Тяжеловато получится
такое ощущение что парни впервые видят подобную технику. аж сердце болилит. выехали на камерах. как дети чесное слово
участвовал в произдводсте этих вездеходов ,в 2000 году наши машины ездили на южный полюс . Так вот,соски для накачки мы срезали под корень,нарезали резьбу на 6 и закручивали обычные болтики наматывая на резьбу синтипон. Резина должна обязательно проворачиваться по диску. проехали в качестве испытаний 2 недели по болотам и обычным лесным дорогам беларуси. Если камеры на ведущих колесах не будут проворачиваться,сломаются бортовые редуктора.
Пацаны, вы нас удивляет - как так получилась, что на заднем дворе не нашелся ИЛ-76?)))
Улетел в Нигер
Дмитрий Викторович хорошо спрятал.😅
Плохо искали...
Соседу отдолжили на время
Колёса сделайте с ремешками как на оригинале, их поэтому и проворачивает!
С такой хрупкой трансмиссией Игорян "повязан по рукам и ногам"... Привет с Владивостока Мужики!!!
И тебе привет с Урала!)
Был у вас много где по армейке. Владик, Находка, Сахалинск, Корсаков, Ванино, Малокурильское и ТД и тп). Я к вам ещё приеду. Жить).
Неделю назад был во Владике. Привет из Якутии👍
Да.... было распиарено в своё время это унылое говно.... вот парни и купились... похоронили бабки......
@@WiTT_MaNNв самую жару попали?! Сейчас дожди льют... 🤝
Ктож на голых камерах то ездит.... Ремни то поперечные надо надевать, они и рельеф камерам придают и препятствуют провороту на дисках
Ремни с проставкой не дураки туда добавили чтобы БЫЛ ЗАЦЕП И ЧТОБЫ КАМЕРА НЕ ПРОВОРАЧИВАЛАСЬ. Балбесы=) на видео про арктику видно что она именно носится быстро небыло там медленного движения куда либо. Она для снега.
Все таки на ниве снегоболотоходе стоят камеры иные с зацепами и более жёсткие. На голых камерах провороты очевидны. А так вы как всегда красавчики!!!
На ниве бронто стоят колёса сверхнизкого давления парни тоже могут купить такие но такие колёса не из дешёвых
Соседские собаки офигели от такой караракатицы.😢
Наоборот, им по кайфу, есть кого облаять!😂
Опять эти чудики едут)
Точно! Драндулет какой-то несуразный! Как их земляк Гошан из независимого эксперта говорит - из говна-палок и пылесосных шлангов! По сравнению с Газелью - унылое говно. Просто распиареный в своё время был, вот парни и купились............. вбили бабки.......
Жду офф-роуд в Арктике на этом луноходе😅
Да он по снегу буксовать будет и даже с места не тронется. Это студенты-энтузиасты делали в гараже из того, что было. 😂
Ездить такому изделию не суждено.
@@wanderer161 вас в Ютубе забанили? ua-cam.com/video/sdBNIbfsbPY/v-deo.html
Точно луноход - драндулет!!! ))))))))))))))))))
Привет! Парни ролики у Вас всегда интересные смотреть стараюсь постоянно. Почему колёса в штатное состояние не привели не пойму. Надеюсь есть логическое объяснение. УДАЧИ !!!
Надо довести до ума! Контент будет бомба!
пацаны! ну е мае! ремни не для красоты на этих колесах! это корд!! как вы поднимите давление в камерах без корда????
Класс!Ремни надо обязательно,они не дают раздуваться камерам и держат их от проворачивания.У меня стоят клиновые ремни,которые работают как грунтозацеп.И под них сверху камер надо подкладывать еще камеру для защиты,в лесу об сучки и ветки их рвет.
у тебя такой же аппарат?
@@andreykonzalaev5155 Весь моделист-конструктор был заполнен подобными конструкциями. Подобные колеса используются лет 70 в самодельных агрегатах.
@@andreykonzalaev5155 😅нееееет, у меня трицикл на камерах, смысл колёс тот-же, ещё они не любят солнышко, трескаются и лопают.
@@gennadich673 понял, ну да просто камеры одевать и выезжать куда-то самоубийство конечно, я думал они будут нормальные колеса на самом деле собирать. удивился что так поехали.
Шубу и ремни для этого и надо ставить чтоб непроварачивало
Пора вам парни с электродвижением экспериментировать. Максимальный крутящий момент с нуля оборотов - это именно то, что нужно такому вездеходу. Ставьте электромотор, батарейку и генератор киловатт на 15 )) даешь внедорожный гибрид ))
1. Для вентиляции надо снять лобовое.
2. Оставить только 4 колёса. Сзади поставить два без сосков, где есть вторая камера и ремни. Зацеп будет сразу лучше и редакторам станет легче. Оставить надо средние колёса, на них нагрузка больше и зацеп лучше. Третий ряд разобрать совсем, там кривое удлинение без дифференциации, это просто лишний груз.
Ура.парни.респект вам и уважуха.такую технику на колёса поставили