Доработали и испытали редкий вездеход Арктика из 90х!
Вставка
- Опубліковано 6 лют 2025
- • Скидка 10% на продукцию STARTVOLT c 12.11.23 - 26.11.23 по промокоду COMBATCREW10
www.ozon.ru/se...
• Сайт startvolt.com/
• Телеграмм t.me/carviller...
Правильная экипировка для бездорожья: finntrail.ru/c...
Наши ролики без рекламы и многое другое: boosty.to/comb...
Яндекс Дзен: dzen.ru/combat...
Наш Телеграмм: t.me/combatcrew
Наш магазин: combatcrew.ru
По вопросам сотрудничества: info@combatcrew.ru
Группа в Вк: combatcrew
Live Канал: / mrpautini4
Стать спонсором канала: / @combatcrew
Реклама. ООО "НПО "ТАЛИС", ИНН 7816253383. erid:LjN8KWFbh
Реклама ООО «Амаяма Авто». erid: LdtCKYW7c
За машиной иди на Дром
drom.ru/s/7ZP 🚗
И найди свою ласточку!
Молим помощи у всех неравнодушных людей. Сыну поставили страшный диагноз острый миелоидный лейкоз костного мозга На операцию требуется более 4 милионов рублей Вся информация на канале 🙏😔🙏🙏🙏🙏🙏🙏
всю подвеску и редуктора выкинуть и закинуть туда два моста от классики и на перед мост от нивы понижайку и 16кл мотор и будет пушка
Можно сделать как на грейдере подвеску с цепной передачей на звездах,за одно и скорость можно ещё уменьшить
@@ura555superс языка снял!) Хотя и сам это написал еще раньше чуть) самая лучшая идея. И никакие нах мосты) от классики, чел выше написал) начитается винегрет)))
В 90х у нас пацаны делали трицыклы на таких колёсах, вместо обода пара алюминиевых тазов, камеру заворачивали в брезент и всё было по хардкору, как на вашей запаске, никто не матерился на сие чудо. Но в болотину однозначно не лезли, снег и поле, мороз и день чудесный.
Вам нужна ШИНА-оболочка Бел ОШ-1М (1300*530*533) , белорусская с опрыскивателя самоходного роса. В топ чтоб увидели хлопцы)
для нормальных колес нужна нормальная трансмиссия!! в "Лопасне" её нету!!!!!
Там цена ууууу
А лучше Роса целиком))
по сути та же самая камера, но с более толстой резиной. Tам 7мм, у ребят 4мм.
Кордированная оболочка 1300х530-533 БК 2 слоя
Ребята стали колоритные кадры природы добавлять, вкупе с наложение правильной музыки вообще огонь. 🔥
Конечно, иначе все 150м поездки хронометраж не наберут. 😁
Мрачный выпуск с красивой музыкой.
Яркости бы добавить в настройках,а то я все думал что у меня на экране яркость низкая
Красавцы, растут!
Не дай бог с такой надёжностью оказаться на просторах Арктики!
Не окажешься. Оно туда не доедет))
У товарища такая была, ездил с ним на побережье карского моря, надежная, мягкая, идет по пересеченке великолепно, единственный минус - маленькая грузоподъёмность. Он кстати вазовский двигатель практически сразу сменил на японский дизель.
@@shiko7774 на разбитую бутылку или рыбные кости наехал и дальше пешком - очень надежно и мягко 👌
@@chiboreache -" на разбитую бутылку или рыбные кости наехал и дальше пешком - очень надежно и мягко "
- Ну во первых зачем вообще накачивать надо подпружиненые гусянки ,, а во вторых там бутылки не валяются - где на ней ездить , это не трахтур! И не "членовозка ак "кайен" или вагены....
Ничего личного, но это тот случай когда "танцору яйца мешают"
@@Hitmaker61 застрянешь на съезде с дороги
Нашел я сайт производителя этой техники. Ищется по запросу "ассоциация арктиктранс". И вот что мной было обнаружено: все последующие модификации этих вездеходов имели компоновку с автомобильными приводами шедшими изнутри кузова. То есть идея предложеная Игорем в ролике, где он предложил сделать автомобильные привода от редукторов вместо самолетной механизации получается наиболее жизнеспособна. На машинах этой конторы так и сделано было в дальнейшем, только вся трансмиссия распологалась внутри кузова. Я думаю, что серий по ней наснимать еще вполне можно, просто техника специфическая. И да, нужны колеса типа ободрышей, но легкие, это тоже можно увидеть у поздних моделей этой конторы. Пожелаю удачи с проектом, если соберетесь его дорабатывать!
Ребята, давно смотрю ваш канал, очень редко пишу комменты, но сейчас уже нетерпёж: пора вам сделать "техничку" - машину, в которой должно быть всё (или почти всё) именно для ремонта в полевых условиях (инструменты, цепи, лопаты, ломы, кувалды, лебёдка, генератор и прочее, прочее). Пусть не на каждый выезд брать её с собой, но когда надо, у вас будет "палочка-выручалочка". Понимаю конечно, у вас честный контент, но вы растёте, проекты всё трудозатратнее и сложнее, вопрос отдельной машины чисто тех.поддержки давно назрел. Начать можно с той же Нивы или "буханки" для оперативных выездов, в перспективе сделать на 66, или 131 полноценную рем.мастерскую для полевых условий. Задумайтесь! Удачи!
Очень разумная идея. Поддерживаю
У них есть ЗиЛ157 надо только кунг вернуть взад (Кстати, "стрелу" можно переделать , на "кунги" ставили стрелы "Г" - образные...) или "Володя", только "Володя" в рабство отдали! А эти "легковуши" это только лишние "кандалы"....
Ничего личного, только факты.
Только 157.
Единственное кунг нужен легче заводского
А как же Гоблин, он всегда техничкой был)
Какая техничка? Какой смысл дублировать для неё инструмент и ремонтироваться в лесу, если они могут просто притянуть машину на любом из своих вездеходов. Снять видос об этом. Ремонт будет позже в начале другого видео, как обычно в относительно нормальных условиях.
В этой машине-вездеходе аварийный маячок, самая лучшая вещь!
Лайк за маячок 👍
"вездеход " ага
КУ!
Маячок отлично отработал! Ни одного отказа! 😂
Заметил только щас , что во всех старых видео с тестами этого вездехода они лупят просто по ровным полям и лугам , два три раза заезжая в лужи и обычно на этом видео переходит к другому кадру , да и всегда лютыми ходами идут , все это не просто так
все верно, эта машина создана для прохождение болот и снегов на высоких скоростях. Кстати, машина называется Арктика, а в арктике нет леса.
Ага... А чтобы набрать лютые ходы на этой "корове на льду", нужна лютая катапульта 😂
Конечно не просто так. А камеры с ремнями это уже для бездорожья.
Такие машины когда-то доехали до южного полюса в Антарктиде и вернулись, немного позже мне пришлось на них два месяца поработать на разбрасывании туков на поля весной, переоборудованных для этих целей. Контора была, конечно, рога и копыта, но приключения были незабываемые. У этой машины минус - отсутствие переднего привода и очень ненадёжные камеры, частые разрывы, пробоины, через две недели работы они были все в заварках и латках. И, она беговая, вот как на видео вначале вы показали, она по полю до 80 км/ч может лететь. А жгуты на колёсах не требовались, тут расчёт на то, что баллоны проворачиваются на дисках, вместо дифференциала. Золотники у нас были срезаны заподлицо с оболочкой и заменены на обыкновенный болт с плоской шляпкой, чтобы проскакивали через дуги. Накачивали от выхлопной трубы. Ну вот так.
Мы в тепле смотрим на вас.
Кайф кадры.
Видно по лицам , что расстроены. Не унывайте! Вы молодцы!
Атмосферно парни!,. Кайфово у вас, вы как сталкеры в зоне отчуждения. Природа, локация, техника - кайф. Люблю вас.
Зато инструмент кто-то спиздил, ой Т9, приобрёл
Все таки операторская работа во вставках шикарная и саундтрек ,который пробирает до мурашек и показывает умиротворение и красоту НАШЕЙ природы заслуживает великого уважения. Подобное видел только у Лесных. Спасибо за ваши старания,а этот недовездеход попробовать переделать на подвеску от нивы,используя половины балки и рычаги...
Интересно,что за саундтрек?
@user-zm8pm3ln1h прежде чем называть кого то кем, подумайте, или добавляйте, что по Вашему мнению так, или не смотрите их!
Передние мосты от нивы будет, самый раз. На колёса транспортерная лента по беговой дорожке крепится с поперечными лентами по два алюминиевых уголка на болты с плоскими головками😅внутрь
Привет , не вздумайте жестко фиксировать сосок на камере пневмохода , будет обрывать . Пусть вулканизаторщик сделает сосок для накачки камеры сбоку , и лучше установить утопленный сосок , не будет цеплятся за препятствия . От проворачивания камеры относительно ложиментов диска всё равно не избавиться. А поперечные ленты на передних колёсах ставили чтобы на поворотах не слетали камеры . На задних они не нужны . И не забывайте этот транспорт не тяговый а скоростной и препятствия проходить рекомендуется на скорости или хотябы с ходу . Сухопутный Глиссер.
Вездеход на то и называется вездеходом, что должен не просто иметь (в теории) возможность заехать в глушь, а ещё и выехать, не сломавшись 39 раз. Иначе это просто пороховая бочка с горящим фитилем.
Душевно и очень атмосферно. Молодцы, ребят, переживаю за Вас. И да, очен рад, что нашли себе 69-ой.
Сделайте ребят свою версию мостов. Эта версия конечно печальная. Но смотреть в тепле конечно интересно. Молодцы ребят!
Нужно сделать цепную передачу, можно и понижение сделать заодно.
отличный монтаж. По сути серии то нет. Выехали -сломались. Но монтаж и атмосфера просто супер. Смотришь и на душе покой и умиротворение) Стопроцентное принятие всего происходящего как должного) Не забрасывайте проект. Но тут нужна полная переработка. Мотор, привода, ходовка, колеса. Думаю Дмитрий Викторович Вам лучшей совет даст чем все тут в комментариях.
Вынужден не согласиться, сударь 🤏 подготовка к серии - это тоже серия) много трудов по модернизации и ремонту, много труда по монтажу, так что вполне полноценная серия!
Смотрит водитель, смотрит кондуктор, не намотался ли кто на редуктор! Видео огонь! Творческих успехов, парни!
Ребят, в 12 году работал я в Коми, а апреле там болота непроходимые, многокилометровые, техника была МТ-ЛБ, мт-лбу, я без опыта движения по болоту пытался преодолеть его в натяг, на 1й, 2й скорости- итог, сидел по 3-4 раза в день. "Старики" делали по другому, на участке перед болотом, разгоняли машину до 4 скорости и влетали на болото не бросая газа пока не проедут его. Машина ревела, из выхлопных труб пламя, но газ не бросали.. бросишь- утонешь, остановишься- уже не тронешься. Мотолыга весит 9-10 тонн, плюс груз, плюс рабочая бригада... У неё и короткая первая и тяговитая третяя и лодка корпус и болотные гусли, но... в натяг на болоте это не работает. Нужна малая масса и большая скорость...
Тут я думаю именно про Это! Ваш вездеход привозили к болоту, спускали с трала и давали волшебного пенделя, что бы он летал пока бензин не кончится. Ему мощность нужна только что бы тронуться, остальное делает инерция....думаю понимаете о чем я...
Тоже так считаю, на видюхах которые были вставлены, ни один не ехал потихоньку все они валили и по снегу и по воде и вам так же надо было. Эта Арктика немного не для вашего типажа вождения
Какой валить!? У него редуктор считай на холостых поломался, еслиб валил вообще разобрался бы.
Да вы что угараете если он на всех парах лететь будет чуть не увяжкся и ты его на березу наматаеш ты же по лесу едиш а с учотом качества техники и удара об дерево его проще будет оставить там 😂😂😂
После удара на скорости об дерево это корыто сложится в лист фольги и экипаж будет в него завёрнут. Не, уж лучше застрять.@@АлександрТихомиров-м6э
Так-то оно так, но то, о чём вы говорите, это короткий рывок по "открытой воде". Вы ж видели сто раз "комбатовское" болото, оно длинющее, а въезд и выезд через лес. Да и сравнивать прочность мотолыги и этого чуда не стоит. Два оборота колесо буксануло - редуктор "отъехал". Мотолыга может буксовать пока бак не обсохнет.
Парни огромное спасибо)) прям человеческое- прям уберегли. Я рассматривал покупку именно ЭТОГО вездехода на Авито за месяц до Вас, писал продавцу, но он не отвечал слава тебе Господи))) С начало расстроился, что опередили , подумал вот что значит молодость раз и поехали, нашли продавца забрали так сказать из "под носа". Подписан на Вас и с удовольствием смотрю ,как вы с ним е@ётесь)))) Парни ещё раз огромное спасибо -уберегли.)))))
Компенсацию выплати, что уберегли!😂
А как же процесс "совокупления" с техникой??
надо пацанам проставиться за науку
Да, действительно, нас просмотрщиков 2,4 миллиона. Давайте им закинем, каждый, хотя бы по 100 руб. Это окупит их мучения и может придумают чего, так они опять соберут его в обновленном виде, прикупив запчасти механизмы, комплектующие, а мы потом посмотрим.Пусть скинут куда им засылать деньги, чтоб по пути их не украли.
Самый лучший клиент))))😊😊😊
Единственный вариант тут только на гусеницы ставить, но не на железные, а на резиновые (или из чего они сделаны я не знаю). В общем, был у вас тут на тестах вездеход на не железных гусеницах, вот что-то типа этого. Гусеницы, кстати, могут решить проблему ширины вездехода - их можно поставить поближе к кузову или вообще под кузов. Самый подходящий пример - Рено Твинго на гусянках у Академега. Дёшево и, вроде, вполне жизнеспособно. Всё, как вы любите 😃 Накидайте лайков, если поддерживаете 😁
Здорова парни! Поставьте её к зиме на лыжи и вентилятор сзади побольше.. хоть зимой на аэросанях покататься можно будет! 😊 ✋️
Кстати, как вариант! Кузов лёгкий и аэро тема соблюдена будет!
😊😊😊😊
Точно! Этот корпус идеален для аэросаней! Двигатель нахер, приводы туда же.
В этом видео вся боль наших Кулибиных из 90-х , а наши пацаны пытаются воспроизвести всю ту атмосферу ) респект Игорю и Димону 👍
В девяностых в городах собак от голода сьели и лейтенанты стрелялись ротами в армии.
Главное ребята не падать духом! Удачи вам и успехов! Спасибо вам за вашу работу!
В моем детстве в восьмидесятые был бум на мото снегоходы, трех четырех осные. Переделывали ижи, явы на зиму, вместо маятника подвеску мотороллера без амортов ,и задние сиденья от ваза для пасажиров, к лету возвращали сток. Колеса , такие же камеры заварачивали в две разрезаные и притягивали транспоптеиной лентой.
После этой серии парней ещё больше зауважал. Погода отвратная, корыто это бестолковое. А они снимают, шутят, планы обсуждают. Хороший пример характера 🤝
хех, не знаю откуда ты мужик, но у нас эта погода считается прогулочной))
Перестраивать его надо очень сильно. Колёса бы ему максимально приблизить к кузову и привод на перед добавить. Дмитрий Викторович думаю выдаст вам пару шикарных идей
Просто надо колëса от сельхоз опрыскивателя ,,Туман,, поставить и он поедет.
Если колеса двигать к корпусу это уменьшит длину рычага и следовательно ход подвески
Продать его к чертовой матери...А не переделывать,проще новую построить.
@@ilya3661было бы неплохо начало рычагов пустить прям из под брюха
согласен , кузов лёгкий алюминиевый есть ,нужно построить хороший болотоход . колёса ближе к кузову ,полноповоротную схему . Андрей Викторович вам нарисует я думаю .
Ребят, может можно попробовать реализовать на нем ГСТ гидростатическую трансмиссию? На каждый мост поставить по переднему редуктору, например от Нивы и на каждый редуктор по гидромотру, гидромотры запитать от общего насоса. Гидроход в болоте, по моему мнению, был бы крайне удобен. Да и никто такого не делал, было-бы крайне интересно.
Если не брать во внимание стоимость, то есть такая штука как гидромотор-колесо, где в одном блоке крепление к корпусу, гидромотор, редуктор и ступица. Бывают и поворотные.
Где бы взять ещё гидромоторы бы . Стоят они не дёшево
@@evgeniiguliev3359 ну, со старой сельхоз или строительной техники.
Да сразу тогда блок бетонный и на дно болота 😂
Нет,неудобен 🤦♂️
@@KoubouGT неудобен чем, тем что можно трогаться и регулировать обороты удобнее и плаанее чем на любой АКПП? Вам с ГСТ ездить приходилось? А что про гидромотор-колесо скажите?
32:00 орнул😂 Вспомнился анекдот, когда идут двое по лесу, впереди одноглазый, а за ним слепой. И тут одноглазый напарывается единственным глазом на ветку и говорит: "а вот теперь п*здец"😂
Это они по бабам пошли. И когда одноглазый напоролся на сучёк и сказал: "πzдец, пришли!", слепой сказал: "Здравствуйте девочки!" 😂
Сдать его во вторчермет, на эти деньги купить водки и закуски, и устроить ему поминки.... 😂😂😂
Привет! Зайдите в пожарную часть и попросите списанные рукава на 51 будут у Вас нормальные крепления на камерах. Проверено.
У меня тоже рукава были.
По поводу колес: возьмите старый пожарный рукав, разрежьте вдоль, оберните колесо вдоль беговой дорожки. И плюсом из этого же рукава сделайте грунтозацепы по аналогии с ремнями, которые вы ставили. Грунтозацеп не будет таким злым как на установленном одном колесе и в то же время сохраните камеры
да для дрифта его сделать
👍
Идея правильная
Колеса - это последнее, что в нем надо делать. Двигатель и привода сначала.
Так и делают все а во внутрь к обиду ложатся тоже разрезания резину. У нас еще делали уголки дюралевые на колеса вообще проходимость была, но не очень комфортно.
Если вы внимательно смотрели видео о испытаниях в СССР.
Это техника для быстрого пролета по инерции через препятствия и снег, никаких медленных действий в грязи и пониженных передач)
Лебедка там не зря. Порвал камеры , следом редуктора и по деревьям на лебедке домой. Выезд пол часа , возвращение сутки. Романтика природа, и мат мазохиста купившего это чудо. Вообще понижающие редуктора поставить с цепной передачей на колеса облегченные шины вместо камер и норм поедет. Удачи в проекте и терпения.😊
Поэтому на видосах этот вездеход только на максимальной скорости летал, проходимость не ахти. И после каждого полета редуктора меняли наверное.
Если на собирали его "концепт" заново при призимлении))
👍
У меня близкая мысль. Если идти ходом то сцепление колес с грунтом немного усредняется, типа все колеса сцепляются хуже, но и сопротивление меньше- инерция помогает. И тонуть он меньше должен, однако у вас деревья сильно мешали ехать быстрее))))
В видео летала Лопасня а у них - Арктика !
Какая лопасня? На видео машина Вити Радкевича. Там редуктора другие и Мотор от Сузуки 1литр 50 лошадей, полноприводная и всего 500 кг та весила
Ребята с северов глядя на данную шушлайку вспоминают всяческие поделки под названием шишкотряс(на белом море назывался так)каракатица,ещё одно название....сейчас такие не строят потому что иной техники в доволь.призвание и плюсы у такой техники-ездить на рыбалку,пото му что оно едет по снегу ровного слоя,и не тонет.Даже мы не гоняли на ней по болотам,очень редко!парни это ваше творчество теперь,решайте сами как быть,удачи и счастья вам!)
это вы про те, которые на базе мотоциклов клепали?
@@kirillpitolin1046 именно)
Димон классно снял грусть природы ну и проехал между заборами - миллиметровщик! Когда Димон едет, некому кричать - стой! Приходится ехать точно😀
Как то переделал такую машинку. Мотор развернул. Мосты субаровские задние. Один перевернул на перед поставил. Переварил полуоси с субару на ниву. Шины Арктика 1300х400.амортизаторы с Ан2 задние пневматические. Таскала штанги с распылителями и бочку на 750л по полю со скоростью 60-70км в час. Химопрыскиватель
Существует сельхоз шина оболочка ОШ 1 сверхнизкого давления, используется без всяких шуб и бандажей. Против проворота боролись следующим образом, штатные соски отрезали, токарь вытачивал особый штуцер, который был утоплен во внутрь камеры и не выступал. Если рукой провести по камере, ничего не выступает. Пусть камера сколько угодно проворачивается на диске, отрывать нечего😊😊!
Ох ребята, молодцы!!! Я уже и не думал, что вы её помоете, 😅 так хотелось помыть её очень и увидеть в чистом состояниии! Прямо РЕСПЕКТ, я дождался.
Смотрю вас давно и очень все нравится!!!
В серии с установкой трансмиссии, редукторы уже тогда доверия не вызывали. Серия получилась отличная, всё есть как есть. Советовать нечего ибо интересно будет смотреть, что придумаете.
Димон красавчик! Ювелирно провел между заборами. Не бросайте этот проект, очень интересно!
Очень интересно х2
у вас колесные редукторы углового типа, но я бы поставил червячные редукторы, они и больше мощности передают, в них меньше сопротивления при вращении, а еще они плавнее работают.
Привет с Якутии. Мужики всё было классно. Не переживайте, у вас всё получится.
Смотрю вас и много другого контента в ютубе, и только у вас появляются желание оставить положительный комментарий, да и в прочем вовсе комментарий, и даже почитать хочется остальных таких же как я зрителей. Видео душевное, музыка в тему, прям бальзам на душу, смотришь и переживаешь за вас братья, вы как семья для нас Димон и Игорь, спасибо большое за ваш шедевр, вы не повторимые в своём деле!
А мне показалось, что чуваки уже выдохлись и не цепляют. Хз, может во мне проблема
@@zaykazaichkoпроблема только в твоей голове
Самое главное не падать духом и не унывать!!!! Удачи Вам ребята!!! Мы все верим в Вас и Ваши силы!!!
Есть идея, может бредовая, если поставить этот луноход на гусеничный ход,а именно сделать гусянки из транспортерной ленты,как делают самодельщики разные, мост от классики ит.д. и т.п. С уважением ваш зритель!!!
А можно глиссер сделать - сзади пропеллер в решетке, гладкое днище и вперед на болота! 👍👍😃
Правильно написал-луноход. и колёса надо как у лунохода- беличье колесо.)))
Привет. Игорь, у меня вездеход шесть колёс. ДВС , КПП Ока , РК 69, мосты жигули. Ходит. Даже умудряюсь с прицепом ездить. А ваш вездеход очень держит не отсутствие грунтозацепов, а отсутствие привода на передний мост. И понизить ещё нужно.
Димон и Игорь красавцы. Не расстраивайтесь. Все получится у вас, мы верим в Вас! 💪Атмосфера, музыка, осень все круто! Лайк за труды однозначно
Хорошая осенняя серия. Немного грустная и дождливая.
По вездеходу я бы всё же никуда не торопясь поискал подходящие редукторы, способные переварить весь момент на одном колесе, как и сказал Игорь.
Главное и самое ценное что есть в этом вездеходе- это его кузов. Потому что сделать с нуля в гараже можно что угодно, но для того чтобы построить кузов, разместив в правильных местах все точки крепления элементов- это задача, требующая хотя бы базовых инженерных знаний и навыков. Плюс кузов у вас алюминиевый и суперлёгкий, что возводит его ценность в абсолют, относительно всех остальных частей.
У этого вездехода может быть только три итога:
1. Музей
2. Пресс
3. Переделка его во что-то шерпообразное и дальнейшая жизнь на вашем канале. Пока будет жив ваш канал- будет жив вездеход.
Мне кажется после стольких проектов вам действительно пора уже наконец сделать свой ШЕРП! При чём Шерп правильный, с бортоповоротом, с хорошим дизельным двигателем, с комфортным салоном. Он будет помогать вам в хозяйстве и я уверен, что окупиться по роликам.
Ещё раз- самое сложное за вас уже сделали, кузов готов, осталось свапнуть туда дизельный двигатель и трасимссию с понижайкой от какого нибудь японского бусика 90х-нулевых годов, найти бортоповортную транмиссию, приколхозить всё это к кузову, заказать ободрыши и вперёд.
Вы потратите: полгода-год на его постройку (представьте сколько роликов можно снять!).
Вы получите: Вездеход массой 600-700 кг с очень просторным салоном, который сможет проехать или проплыть абсолютно везде. Единственным ограничением будут только габариты.
Даёшь ШЕРП!!!
Мне тоже подумалось аля музейный экспонат вон в музей вадима задорожного его пристроить.
Хороший шерп уже существует. Называется тактик😂
@@romanmorozov70шо ты несёшь лох
И всёж, я получил удовольствие от просмотра, от техники... Особенно с учётом того, что не я с ней возился! 😂 парни спасибо! Классный видос! Да, она явно требует доработки, а китайские редукторы умрут быстрее, чем эти, как по мне. Тут нужен огромный по осень для машины этой и здесь редуктор должен быть нормальный, с нормальными зубами, хотя бы вазовский. У вас же трактора стоят, там вообще бортовые стоят. А эти редукторы будут нормально ходить не колёсах раза в два меньше и то - не факт. Плюс вот эта связка колёс, они мягкие, меняется пятно контакта постоянно... Ну короче, вы и сами всё понимаете, что тут говорить. Но вот как вот эту золотую середину между весом и редукторами найти... Это конечно - да.
Приехал с работы, сделал все дела открываю ютуб и тут такое чудо!)) Спасибо за контент, друзья!) Ставлю чай и вперёд с вами к приключениям😅) Успехов вам в продвижении канала!)
P. S Привет Дмитрию Викторовичу)
Вот за что я люблю этот канал, так за то что своими руками всё делают! А не как некоторые, на сто люди делают, а блогер балабол ходит и рассказывает
Это вы про Тактик что ли)))
Вы же видите только то что вам показывают. Я тоже за это смотрю этот канал, но я знаю что делают они сами далеко не всё)
за первую минуту - глубочайшая благодарность! Настальжи умноженная на грусть-печаль пробила до печёнки!
Повторюсь ещё раз поставьте при выходе из корпуса вездехода вместо угловых редукторов мост от мотоцикла ура или днепр он тоже угловой! Здесь получите колоссальное понижение хвостовик восьмерка 8-4.15 девятка 9-3.8 десятка 10-3.3. после них резиновую муфту от классики или нивы для компенсации обратных рывков от хода подвески.
Хоть покатушки не очень получились, а сам ролик просто огонь. Музыка ,атмосфера, прям как в хорошем кино 👍👍👍
Игорь и Димон, вам огромная благодарность респект за ваше упорство, настроение, видосы и все все.. Очень позитивные ребята вы. Успехов вам желаю.
Спасибо за приключения! Сделайте из него хороший вездеход из существующих отечественных узлов на текущее время! Думаю выбора раньше было гораздо меньше выбора! У вас все получится!
Здарова Димон и Иигарь🤝🤝. Димон красава, монтаж огонь🔥. Музыкальная пауза👍. Весь ролик с улыбкой на лице!
Наверно самое печальное корыто из всего что у вас было 😂 но даже такие выпуски интересно смотреть, удачи и терпения!
Всем привет,ребята вам пора открыть свой музей вашей техники,нравиться смотреть ваш контент, продолжайте в том же духе!!!!!!👍👍👍
Спасибо вам за ваши видео, прожил 17 лет в Подпорожье (Ленинградская область) - в лесах. 15 лет в СПб, 5 лет в Валенсии - теперь так класссно ностальгировать!
Видимо пора на новый круг: Подпорожье - Санкт-Петербург - Валенсия. 🤔😀
Pебята, попробуйте поискать по запросу "редуктор угловой" и "редуктор т-образный". Hаходится множество похожих редукторов, но от сельхозтехники. Oни намного массивней ваших- и считай одной проблемой меньше.
хоть выезд неудачный. но видео атмосферное. давайте востановите его не одному мне наверное хочеться что бы вы воссоздали те видео с прыжками... эта техника эмоция будет... очень хочеться увидеть вас с ним в идеальном состоянии удачки вам в этом проэкте
Ребята привет! Будьте осторожны, кумар в салоне (на видео с заведённым движком видно) может быть от паров антифриза, от него "качает" не слабо, так как это сильный яд.
Насчёт антифриза это да,возможно травануться
у них на этом канал держится
G13 зальют и можно дышать. На 11-м реально помрут.
сам кузов прикольный, и стойки подвески снаружи смотрятся, поэтому хочется видеть продолжение проекта. на 4 колесах, с нормальной трансмиссией, но колеса тоже нужны надёжнее
Шесть колес - тема.
Очень душевные у Вас видео ... вроде все колхоз, но оператор, постановка, вставки, музон, панорамы, чувствуется настоящий режисерский талант. Еще пару лет и можно будет выпуски куда-нибудь на артхаусные фестивали кино отправлять.
Мне кажется, что на редукторах от болгарки аппарат поехал бы веселее...Да-а-а-а, конструктив огонь!
Очень АТМОСФЕРНОЕ видео! Очень! Музыка, природа, и тд. Очень растете
Когда то работал на МТЗ в лесу на заготовки дров и вот когда прокалывал колесо передние на тракторе или на телеге а делать не было возможности, просто снимал его, привязывал бревно и спокойно добирался до ремзоны, а это порой было по десять километров.
Редкий(классный)аппарат оживили парни-респект и уважение !!! Его доработка и усовершенствование может стать изюминкой Вашего проекта-успехов в начатом деле !!!
Поставить на ЗИЛ заместо кунга. Что бы было где чай попить.🎉😅😅
сортир из него сделать
Самоходный кунг.
Парни привет, здоровья вам и терпения побольше. Игорь молодец, справляется со всеми трудностями и Диман ему в этом помогает. Удачи вам парни.
Как же я обожаю смотреть ваши видео. Интересные. Ребята всего вам в жизни самого самого. Вы лучшие)
Лайк за старания,улыбнуло.из интересного по вездеходу только кузов,и ваш вопрос как они на нем ездили очень актуальный!Трансмиссию переделать,привод на все колеса,движок Ока считаю слабым, колеса выкинуть! Вам удачи! Молодцы!
Поставьте его во дворе у себя как памятник! И уважение,и история автомобилестроения! Всем привет!
Это памятник не автомобилестроению, а дешёвым понтам. Вот Шерп - это вещь. А эта, сверхлëгкая шняга - полный концептуальный провал. Следующая модель была уже получше, но тоже не фантан.
@@eduardssuss9382 Одно то, что он едет на камерах, вообще просчёт и нонсенс, этого быть не должно, любая ветка и дырка.
Ребят вы как всегда молодцы, трудности вас не сломают. Техника совсем непонятная, подключайте конструкторское бюро может чего придумайте, цель ездить как на видео, чтоб летала😊
Отличная серия, молодцы, отдельное спасибо за кадры с природой и красивую музыку.
Редуктора под замену. Нужны со стальными корпусами, чтоб момент держали, проблема в алюминиевых. Схему трансмиссии можно и такую же оставить. Самоблок долой, он только недостаточную поворачиваемость провоцирует при такой схеме трансмиссии. А вот колёса надо как раз такие как заменили.... Чтоб грунтозацепы были и лента протекторная, а лучше чехол из армир ПВХ иначе каждая спичка под колесом это потенциальный прокол. А вообще в идеал было бы крайнеие оси сделать приводными а среднюю свободно вращающейся - просто опорной для снижения давления на грунт.
Начало ролика дико атмосферное. Прямо повеяло холодом осени, запахом дождя в лесу. Каеф..
Ребята красавцы давно вас смотрю, сам лесовозник!Молодцы так держать!
Ребятки, вы молодцы. Недоеденный мышами и созданный криворукими инженерами вездеход вы все-таки поставили на ход и даже в лес пробрались.
А главное - есть драма. Смотришь и думаешь: доедет ли этот пепелац до следующего пенька, или его опять на руках переносить придется.
В общем, посмотрел с удовольствием.
Каждая техника изготавливается под свои задачи. У данной тачанки была задача максимально быстро передвигаться по ровной относительно малоснежной местности, но ни как не по лютому болоту в коим привыкли бултыхаться ребята.
По-моему , основная задача этой техники достигнута, а именно- максимально за-------ть ребят!@@bigvortex1921
Ставьте его на лыжи, сзади винт - и вперёд, по снежной целине!😊
Вот это дело!
вот видео где лопасня на снежной целине шуршит ua-cam.com/video/n_frbzDHdeo/v-deo.htmlsi=sny9a0kX6IETMytg
Честь вам и поклон, что эту сырую поделку вы доделали до около стока и всё выяснили. Да ещё и в такую погоду.. Мммм.....
Так приятно смотреть! Никакого перегруза, никакой пошлятины. Красавцы! Ламповые комбаты
Парни, поражаюсь вашему оптимизму, респект Вам и терпения с этим хламом
Попытка upgrade - засчитана.
По факту - это " шлак". Не тратьте свои силы на этот "везденеход".
Переделка трансмиссии и замена двигателя и коробки - там большой объём работы.
Команде- комбатам - почёт и уважение!
Ждём новые проекты!
Здорова ребята. Техника чудная, от серии одни эмоции - улыбка не сходит с лица. Крутой контент. Кто болеет за вездеход и раздачи на полной ставьте лайк!)
Приятно вечером посмотреть, больше таких веселых серий
Если с обрыва скидывать нельзя, то вариантов ее применения больше нет
Ну почему? На металл сдать.
Ну кузов-то нормальный, хоть на гусеницы ставть вместо двенашки, хоть ещё куда-то. В крайнем случае хотя бы будка для собаки или курятник. А мотор продать через Авито, вдруг купят. Там поплавок в карбюраторе вообще новый
Цепной привод надо попробовать замастырить как на редуктор мотоблока и передачность можно изменить 👍 может получится.
Да парни, красавцы!!! И вы правы, надо уходить на автомобильную трансмиссию... И как утверждает мой знакомый,- будущее за легкой трансмиссией и злыми колесными редукторами с редукцией 3.9 - 4.3 к 1. Мое мнение нужен движок японец с крутящим не более 9-10 килограмм в паре с (желательно четырехступая)АКПП, далее усиленная длинная "нивкина" раздатка ( вроде как есть вариант сделать п.ч. повышенная 0.9 и пониженная 2.54 с синхронизаторами на двойных подшипниках и с усиленными валами АVТ), потом "нивкины" же РПМ (п.ч. я бы оставил 3.9, ну максимум 4.1), а вот теперь самое дорогое (не цена вопроса сам бы давно сделал 😮💨) колесный редуктор и само колесо размерностью не меньше 1450х600 (а редуктора мостов, вернее внутренние гранаты я еще оснастил бы муфтами предельного момента).... Эх, ДОРОГО, но это поедет!
Вездеход так себе))) Но видео классное получилось, очень атмосферное, вставки с музыкой и видами болота - класс))) Хотелось бы, конечно, увидеть как он поедет с нормальными колесами, хорошим понижением и запасом прочности! Спасибо за видео! Так держать!
картинка, звуковое сопровождение просто бомба!
Скорее всего редуктора не расчитаны на малую скорость вращения, при увеличении скорости нагрузка уменьшается...вот и на видео они всегда летали на нём
Это глупость полнейшая, растут все переменные нагрузки, ударные нагрузки, нагрузки связанные с дисбалансом.
Бред
ни кто на эту трансмиссию нормальной нагрузки не давал, отмыли бабки и забыли.
@qwesrdколёсам или двигателю?)
@qwesrd Физика вышла из чата.....
Rebuild it, reengineer it or what ever it takes, its defiantly a cool machine, cant wait to see it working again. Fan from Canada.
Можете оставить туже конструкцию только использовать другие редукторы от сельхозтехники вот есть один ктн-2в
Не бросайте проект. Полностью переделайте трансмиссию, докажите что вы лучше чем завод, который выпустил это чудо.
Очень много переделывать придется
@@АлексейСавран Зато какой контент! Выбрасывать жалко, а так использовать невозможно. Такого ни у кого нет, это точно.
Попробуйте ходами поездить, собственно его и фишка скоростная наверное. Очень интересно посмотреть скоростные испытания по полям, кочкам и тд
Приветствую вашу затею оживить этого динозаврика. И рад что путём мучений всё таки вышли на верный путь. Судя по кадрам на видео , заметно что передние колёса смотрят в разные стороны, что создаёт дополнительное сопротивление, тормозящее езду. При такой кинематике и удельной мощности и прочностной слабине трансмиссии, чревато такими поломками что продемонстрированы на видео. Я бы посоветовал вам отречься от продольных приводных валов, и поставитс классические но четырёхсателлитные дифференциальные редуктора на все три пары колёс, тем самым добиться полного привода на все независимые подвески. Пусть в массе немного прибавит, но вездеходность и прочность повысится.И не надо оставлять колёса такими, с голыми камерамиможно же раздобыть штук семь тонкостенных ободрышей. Уже давно с интересом смотрю ваши видосы, и с уверенностъю жду того дня, когда этот динозаврик исполосует бездорожье с лихостъю самых именитых вездунов... УДАЧИ!
Люблю такую погоду! Классный выпуск получился для нас, вам же, пацаны, наверно было не весело...
На сколько знаю вас .. вы разберетесь с этой техникой и сделаете очередной шедевр!!!!!
Молодцы ребят,удачи вам во всем😌❤️