Speciale OneTV Alla Scoperta della Fiat Topolino
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- Опубліковано 3 жов 2024
- Questa Settimana con Speciale OneTV Jemal Tocco ci farà scoprire una bellissima Fiat "Topolino" del 1947 incontrando il proprietario Gianmarco Cattaneo ed insieme ci porteranno per le campagne del caronnese. Speciale OneTV giovedì 23 marzo dalle ore 21.00 in esclusiva su OneTV canale 79 del digitale terrestre ed in streaming su www.onetvnbc.it Speciale OneTV è realizzato e prodotto dalla redazione locale Garbagnate
Stupenda vettura d'epoca, che giustifica la bravura dei nostri costruttori. Frutto di bravura della nostra bella Italia!!!
Raffreddamento AD ARIA... con il radiatore posto in alto e la circolazione dell'acqua "a termosifone"? C'è qualcosa che non quadra, a mio avviso 🙂
Ovviamente era raffreddata ad ACQUA, è stato un... refuso verbale.
Altra osservazione: "speriamo che riusciate a sentire il rombo del motore": come si fa a sentirlo, con la musica ad alto volume sotto? 😀
A parte questi due piccoli "nei", complimenti per il bel video e per la splendida auto, continuate così!! 👍
a parte la musica fastidiosa, forse chi parla aveva la testa da un'altra parte perchè invece di pompa acqua ha detto benzina...
Un minimo d'attenzione,ma anche di competenza meccanica,si fa confusione con pompa dell'acqua e pompa della benzina,(figurarsi se all'epoca di questa topolino "A" si poteva ipotizzare la pompa della benzina)a mio giudizio sarebbe stato meglio presentare l'auto evitando i commenti.
Favolosa !! Mio nonno ne ha avute tre 2 giardinette e 1 come nel video
Complimenti è bellissima!
Questa è la macchina del mio cuore
Bel servizio e bella macchina perfettamente restaurata, Bellissima la colonna sonora di Arsenio Lupin, telefilm degli anni '70...Ciao...
Non é perfettamente restaurata, legga il mío commentario, prima di tutto bisogna informarsi di cosa si restaura ó si compra per.non cadere in costoso errori .
Bellissima musica senz'altro, della fine degli anni '60 e nello stile degli anni '20, però non c'entra un fico secco con la Topolino.
Una buona occasione mancata. Prima di tutto non si capisce la scelta di mettere come colonna sonora le sigle di Arsenio Lupin e Agente Speciale. Il primo, degli anni settanta ma relativo agli anni '20, il secondo degli anni '60. Perchè non mettere il Trio Lescano, o Rabagliati, Buti ecc. italiani e del periodo. Poi non viene mai detto che la vera 500...era proprio la Topolino, che si chiamava appunto Fiat 500. Infatti la 500 degli anni '60 venne chiamata Nuova 500. Anzi, nel video ad un certo momento la Nuova 500 viene definita "vecchia 500", per distinguerla da quella attuale, perciò l'occasione per un chiarimento c'era senz'altro. Non vengono citati aspetti importanti, come ad esempio la nota fragilità dei giunti, la facilità di surriscaldamento ecc. Vengono commessi dei lapsus come a 13:50 , quando viene detto che il raffreddamento è ad aria, per poi spiegare che c'è il radiatore con il principio dello scambio per differenza di temperatura, da dove parte la benzina...! Il fatto di rimarcare che il raffreddamento è ad acqua è molto importante perchè questo è uno dei punti di collegamento non con la Nuova 500, ma con la Fiat 600, che fu la vera erede della Topolino e che ne prese il posto quando ne cessarono la produzione, nel 1955 (e non 1952). Io ho la memoria e l'età per ricordare che la macchina che invase le strade italiane, dal 1955 alla metà degli anni '60 fu la 600, raffreddata ad acqua. Peccato, ma di certo quando si pretende di fare un video di presentazione tecnico-storica di un veicolo d'epoca bisogna essere molto più precisi.
Bravissimo!!👏
Bravo sí!
Bel servizio
Bello il topo!!!
Mamma che bella!
Giusto per informazione, l’auto si chiama "Fiat 500 A", dopo ribattezzata "Topolino" dagli italiani, infatti quella del 1957 si chiamò "Nuova Cinquecento".
Io ricordo che nella 500 C per il livello carburante c'era un asta piatta graduata da infilare nel serbatoio
Bel video ma come disturba la musica buttata così
😉👍😊❤
Bella pero male restaurata, nel dopoguerra la Topolino A era monotinta, e comunque in quelle bicolore il sottomusetto va nero come i parafanghi, la stecca anteriore cappottina va in tinta vettura, frecce, posizioni e gemme ripetitive si applicano con staffe senza bucare la carrozzeria. Mancano le frecce a bacchetta sopra i montanti parabrezza, peccato perche i restauri sono costosi e c;e una gran differenza a restaurare bene o male. La produzione fini nel 1955 con la Belvedere metallica.🤗
restauratore o teorico? ☺
@@gmc-hi8yx Studioso del modello e restauratore
@@joseantoniofazio4436 premesso che la perfezione non esiste allora, tra l'altro, le è sfuggito che le frecce a bacchetta erano optional (parliamo di 76 anni fa)😉🖐
@@gmc-hi8yx Negativo, le frecce a bacchetta erano di serie a partire dal 1938, e non parliamo di perfezione, parliamo di restauro fatto bene. 🤗
La strumentazione conta chilometri e pressione olio vanno montate al contrario, davanti al guidatore va posizionato lo strumento dell' olio
Ricordo le frecce che erano delle bacchette poste all esterni che si alzavano a comando sostituite all entrata in vigore del nuovo codice strada del 1960
La topolino Amaranto cantata da Paolo Conte? Ma no se c'è il radiatore, il raffreddamento è ad acqua!
corretto, lapsus. Si spiega il funzionamento del circolo dell'acqua di raffreddamento😁
"La topolino amaranto" è di Paolo Conte!😊
Io ci l avevo..erra di mio padre..erro bambino...
Bella, peccato che il contachilometri non va... 😢
si che funziona, e anche bene 😉
Eccellente vettura d'epoca, bavvura dell' industria italiana.
Il piacere di guidare qualcosa fuori dal tempo, sì! Ma le prestazioni non sono nemmeno accettabili! Io ne guidai una di una mia amica a Roma e su una leggerissima salita arrancava! Forse era spompata e necessitava di una revisione meccanica totale, ma quasi dovevo scendere per spingerla! Esteticamente però è una icona vintage bellissima!
Una bella macchinina che ha fatto storia, ma che purtroppo spesso come per molte altre auto d'epoca, vengono restaurate male....
Si maditeci anche che aveva solo 3 marcia, e raggiungeva 1 velocità di circa 65 k .h
volevi il servosterzo?
volevi il cambio automatico?
76 anni fa pretendevi il sincronizzatore delle marce che se fosse stato inventato costava ed occupava spazio
l'iniezione elettronica poteva anche esistere ma si è passati prima a quella meccanica su vetture molto più costose e performanti, i carburatori li hanno continuati ad usare per tutti gli anni 80,
il montreal aveva l'iniezione meccanica ma nei primi anni 70 ed erano 5 motori del topolino.
il cambio automatico se lo produceva la doge che lo forniva alla 130 fiat era più grosso dell'intero topolino!
A parte la meccanica spompata, anche per quell'epoca a causa della piccola cilindrata e dei costi da tenere bassi, a livello di design, lo ritengo un piccolo capolavoro! Se potessi me la comprerei e la convertirei ad auto elettrica di stile vintage!...
pericolosissima senza lavori su serbatoio carburante.
Bella
😂
....orrore, auto fascista...!!🤣🤣🤣🤣
Hola Petrella cometario fuori luego si Parla di veicolo depoca non di politica
Quindi il maggiolino vw è un'auto nazista, visto che fu Hitler a volerla.
@@carmelopignataro6547 Sta scherzando. 😉
Il tachimetro non funziona?
Raffreddata ad aria con il radiatore ?????
Potevi evitare la colonna sonora. Disturba.
Il raffreddamento non è ad aria, ma ad acqua (infatti c’è il radiatore…)!
Per mikmisurail.livello carburante si usava una specie di metro pieghevole nero che si immergeva nel serbatoio