Salam semua, saya ada sediakan 20+ Video dan 2 Jam lebih content berkuali dalam kursus online 'SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER'. Nikmati 70% diskaun sekarang sementara masih ada. Kalau anda berminat, klik link ni 🙏 courses.hasbullahsyarah.com/segalanya-tentang-turbocharger
@@ronald3038 kedua dua condenser dan radiator adalah sejenis heat exchanger. term radiator digunakan untuk kereta dan term condenser digunakan untuk aircond
Satu tips untuk sesiapa yg nak pasang air-cond kat rumah, pasang outdoor unit di tempat yang teduh supaya dapat release byk haba dan mengurangkan penggunaan elektrik compressor. Ini penting untk meningkatkan kecerunan gradient temperature of hot temperature and cold temperature. P/S: Just finished my FYP (Experimental study of Residential AC).
Setuju tuan pasal hukum haba .. dia bergerak dari panas ker sejuk ... Cuma walau pn letak compressor di tempat yg sejuk ... Pastikan di situ open air ... Tiada halangan untuk pengudaraan yg baik untuk compressor tuh ... Yg paling penting pastikan selenggara aircond anda secara berkala ... Unt unit bekerja dengan lebih cermelang 😁
baru sedar *dr. hasbullah non stop cakap sepanjang video..8 min non stop bai...punyalah dia bersemangat nak ajar orang..bagus bro Update: maybe cut and edited tapi nmpk *dr. smgt bersyarah. Update:komen benda positive pn orang leh pandang buruk...nie cut la ...dia dr. la bukan bro...bro tu abang.. maksud ak abang hasbullah..tu tanda hormat jugak. Tapi xpelah ak tukar kepada doktor so hati ko tu dpt dijaga time puasa nie
Faktor yang menyebabkan peningkatan consumption minyak ketika bawa laju sambil buka tingkap adalah disebabkn oleh turbulent.disebabkan inilah para engineer lebih cenderung utk menghasilkan design kereta yg lebih aerodynamic bagi membolehkan angin yang melalui badan kereta akan menjadi laminar dan mengurangkan bebanan kereta disebabkan oleh rintangan angin✌🏻
sebenarnya membuka tingkap semasa memandu menyebabkan lebih pengunaan bahan bakar sebab tahap rintangan adalah lebih disebabkan aliran angin yg memasuki kabin dan menyebabkan tahap aerodinamik kereta kita kurang efektif. bandingkan daya yg terhasil diantara aliran yg sekata saat tingkap tertutup dan aliran udara yg berputar putar memasuki kabin dan terhalang oleh cermin belakang.. bahan bakar cuma 1% lebih ketika permulaan aircond dihidupkan. setelah kereta kita bergerak, bermakna engin akan beroperasi dgn julat rpm bergantung dari kita yg menekan pedal serta compressor berfungsi secara putaran talisawat yg disambungkan pada pully pada engin.. so disitu tiada istilah myk lebih guna
Asasnya bila penyaman udara dibuka, kondisi kenderaan akan terasa underpower kerana tenaga enjin yg terpaksa dikongsi dgn sistem penyaman udara tersebut, jadi secara x lgsg trottle akan dipress lebih sedikit bg mengekalkan kuasa..secara tidak lgsg menjadikan fuel comsumption akan meningkat. cara pemanduan yg berhemah mampu mengimbangi kadar fuel cosumption walau ketika penyaman udara kenderaan berfungsi dlm pemanduan.
Btoi aku jadi pomen pon pening ramai penguna wira kobereta kata minyak telan kuat dgn auto lagi mmg la telan minyak kuat skali on Acond trus sampai berkabus cermin hahahaha
Proton wira pnya aircond lain mcm puaka dia... Sejuk.. Tmbah kalau drive waktu malam setting fan blower low suhu tinggi tu pon bole sejuk keras kt dlm cabin smpai bole berwap cermin
@@FalKunDonLie tp seingat saya waktu usia dia baru lg xjd simptom mcm tu... Mngkin sbb keta dh lama faktor wear and tear , tu yg bila on aircond power loss teruk.
Penerangan ringkas yang sangat padu & informative, good job & thanks for sharing good topic. Tapi mustahil kita on aircon kereta 24jam kerana setakat on untuk beberapa jam tak mungkin habis minyak 1 tank. Secara logicnya kalau betul nak jimat minyak janganlah lenjan kereta kemudian break ataupun tekan pedal minyak or top speed up ke 120km, cuba bawak constant spped around 80km to 90km
kalau crita psal ekon ni, teringat arwah atok..naik keta proton iswara..nk pulas ekon ke no.2 kena tgu dia lalai dlu..last2 kantoi dia tukar balik ke no.1..dia ckp minyak kuat kalau no 2😅
Sama.. Ingt lg kecik2 dulu waktu org tua baru beli saga iswara.. Punat aircond dgn suis aircond tu jgn brani nk sentuh nnti kena tmpar tgn.. 😂 nk jaga kereta pnya psl.. Kenangan2
Kalo ikut pengalaman sy sblm ni sbg pemandu ehailing yg memandu purata 250km sehari, yg melalui kwsn bandar & lebuh raya, jln berdebu teruk, yg pakir di bwh terik mentari dan di bwh teduhan, penggunaan ekon mmg memainkan peranan purata penggunaan petrol. Betul kata prof, lebih sejuk suhu yg kita setkan, lebih lama kompressor bekerja. Lebih lama kompressor bekerja maka lebih la penggunaan petrol. Penggunaan ekon disblh mlm lebih jimat petrol dr penggunaan dikala tghari buta. Tp x byk pun perbezaannya. Apa yg sy lakukan utk ekon kekal optimum tanpa mengeluarkan perbelanjaan yg lebih ialah sy akan servis ekon mengikut kadar yg ditetapkan pengeluar kenderaan. Atau mengikut perbatuan. Mileage org putih kabo. Jgn tunggu ekon dh x brapa sejuk atau terus x sejuk baru nk servis. Alamatnya melingkup kita utk byr kos baik pulih. Ramai yg beranggapan x perlu servis ekon jika masih sejuk. Silap besar tu. Myk kompressor perlu diganti. Kalo tidak, myk yg ada dh x mampu beri perlindungan yg akhirnya kompressor akan kejang. Jammed la kalo omputih kabo.. dah satu hal nk kena ganti kompressor. Bukan murah pulak tu. Utk pengetahuan, sy dulu memandu myvi 1.5 manual. Model tahun 2015 kalo x silap. 4 tahun sy bawa myvi tersebut sbg pemandu ehailing. So..utk full servis, kos myvi ni kalo x salah antara rm280-rm300 sbb nk tanggalkan dashboard. Tp kalo kita rajin bersihkan filter di dlm dashboard di dlm glove box tu, ekon akan kekal sejuk. Dan kalo sampai masa nk servis pun selalunya sy x perlu tanggalkan dashboard sbb x perlu keluarkan kondensor. Mekanik cuma bersihkan kondensor dgn tembak angin, gantikan mtk kompressor, dan gantikan filter jika kotor sgt. Filter tu murah je kalo nk beli di mana2 kedai sparepart. Tp kalo kondensor teruk beno kotornya, mmg terpaksa keluarkan utk dicuci. Dan ofcoz dashboard kena tanggalkan. Kalo x cuci, paip di kondensor tu boleh tersumbat. Kalo dh tersumbat, boleh bocor. X bleh welding wlpn lubang bocor sehalus lubang jarum. Duit lg...😂😂😂
Kalo kita pakir di bwh terik mentari, masuk keter je dh mcm ketuhar, pakai kusi kulit pulak, mmg amek masa utk sejuk. Bila on ekon, kompressor mmg bekerja kuat. Nak2 kita tala suhu sejuk maksimum. Masa ni mmg penggunaan petrol lebih sedikit la. Apatah lg kalo ekon kita tu xda suis auto. Kompressor x berhenti kerja selagi kita x naikkan suhu. So..kita kena cpt bergerak supaya ekon lekas sejuk. Bukak tingkap sebentar bg haba panas keluar. Tp bila dh sejuk, suhu dlm kabin dh konsisten, kompressor dh x bekerja kuat lg dh. Sy pun mcm prof, kalo memandu di lebuhraya, sy tetap on ekon. Sbb kompressor dh x bekerja kuat. Penggunaan petrol pun ok, x kuat..
Seorang raja bersama 6 orang hamba menaiki rakit. 4 orang hamba mengayuh rakit dengan dayung sementara 2 orang hamba mengipas raja dengan kipas supaya tidak panas. Jika raja menitahkan semua 6 orang hamba mengayuh rakit, rakit akan bergerak lebih laju tetapi raja akan rasa panas.
Tapi rasa rasa kalau compressor ON saja, compressor hayat akan tahan lebih lama, kalau compressor ON dan OFF kerap kali demi nak jimat minyak, compressor hayat akan lebih pendek…ini kerana sebaik saja compressor start, seolah olah part dalamnya hantam sesama sendiri, lama kelamaan gas bocor pulak….ini cuma pendapat saya saja.
Pernah beberapa tahun lepas saya tumpang kan 3 makcik2 yang nak pergi kenduri. Semasa mereka masuk dalam kereta dan bergerak tiba2 makcik A kata lega sejuk kena aircond. Makcik B kata kereta lama memang aircond sejuk. Makcik C kata oh ya ka patut la kereta baru anak saya dok belakang x sejuk panas ja. Jadi saya pon tanya anak makcik tu mesti perempuan dan muda lagi ka. Makcik c pon kata betul anak ppuan baru beli kereta 1st dia. Saya pon kata aircond sejuk x sejuk bukan sebab kereta lama atau baru. Tapi sebab anak makcik kedekut kononya nak jimat minyak air con kipas buka 1 gas buka sikit saja. Jadi jangan la kedekut bila dah ada kereta dan bawa orang di belakang.
Semalam baru sya terfikir psal aircond mkn minyak tak?😅 sebab selalu time minyak nak habis org suka tutup aircond katanya blh jimatkan minyak. Mcm tau tau ja cikgu buka topic ni terima kasih cikgu 🥰
Saya suka ulasan doctor berkenaan penggunaan air cond di rumah rujuk minit ke 3:21 - 7:10 sebab ramai orang nak selesa,tapi berkira2 nak berbelanja lebih,keluar duit bila hendak menikmati keselesaan itu.Contohnya rumah ada air cond dekat 5 biji,Alasan kami x guna air cond,dari segi logik pasang air cond untuk hiasan sahaja ke ?.Bila bincang secara teknikal & ilmiah,mereka tidak dapat menerima kenyataan tersebut.Moral of story Setiap kenikmatan itu haruslah ada usaha, pengorbanan serta perlu berbelanja lebih.Bagi memastikan keluarga anda selesa & tidak panas bila berada di rumah.Kenyataan itu memang pedih untuk di terima.
@@kokhowtan5642 Betul. 2 minggu lepas aircon kereta sekejap panas sejejap sejuk. Harap ke aircon service centre. Dua cakap magnetic clutch rosak perlu ditukar. Tapi saya suruh dia keluarkan shim dlm tu, ada 4 shim/washer di dlm. Keluarkan 1 masukkan 3 balik dan pasang balik magnetic clutch, aircon sejuk macam biasa. Kalau saya tidak tahu pasal shim tu kena kencing beli magnetic clutch baru.
Bab penjimatan minyak ni memang susah nk ckp..mcm prof ckp bergantung pada suhu dan keadaan semasa kita on aircond tu..tp klu blower speed slow atau full speed xda kena mengena pn dgn compressor, sbb unit evaporator ni duk kt dlm dan bergantung pd electric utk gerakan kipas..suis kawalan suhu yg main peranan dan menentukan tempo kerja compressor..bila kita set suhu tinggi, compressor akn kerap bekerja (engage & disengaged)..bila ada engagement, compressor akn mula bekerja dan akn ambil sedikit tenaga dari enjin utk gerakan compressor ni, ini salah satu faktor yg meningkatkan penggunaan petrol..kereta moden mungkin tak terasa saat compressor ni bekerja..tp klu kereta lama lg2 yg guna sistem carburetor memang terasa sgt apabila compressor engage & disengage..nak cerita tentang bagaimana cara/sistem compressor engage & disengage, biar prof la yg terangkan..
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
@@nyzasepet2120 kaji macamana tu bang?..kaji guna demo unit ke atau guna aircond sedia ada pd kereta yg abg pandu?.. compressor engagement ni bergantung pd temperature sensor yg ada dekat cooling coil, sensor ni akn detect suhu dlm cabin dan cooling coil..bila ada perubahan suhu, penurunan/kenaikan suhu, expansion valve akn bekerja tutup atau buka dan seterusnya compressor pula yg akn bekerja samada engage atau disengage..sbg contoh kereta yg parking d bwh panas terik, bila kita on a.cond dgn kelajuan blower fan yg rendah, udara sejuk akn lambat tesebar dlm ruang cabin yg akn memaksa compressor bekerja lebih masa utk menstabilkan suhu yg kita tetapkan berbanding fan speed yg laju ..penggunaan tinted yg kadar UV tinggi juga merupakan salah satu elemen yg membantu dlm penyejukan ruang cabin
Saya pengguna almera tahun 2017. Dah test drive speed 80~100 km/j sejauh 40km setiap hari selama seminggu. Minyak isi penuh sampai naik 8 bar setiap hari ahad . Dlm 7 hari kalau guna ac minyak tinggal 3 bar & kadang2 2 bar. Kalau x guna ac minyak tinggal 5 bar & kadang2 6 bar. Cara bawak mcm org tua. Tekan minyak slow2.
Kete skg ecu eletronic injekson mmg xprasan myak kuat on/off acon, klu kete dulu2 kaboretor mekanikal mmg beza ketara myak bile on/off acon, lg kete dulu klu nk motong off jap acon bru power kn.. 😂
5:55 Itu laa saya pun ada terfikir juga. Kalau buka tingkap kat hiway angin laju yg masuk tu mcm menolak kereta kita kebelakang dan pada masa yang sama menambah beban pada enjin dan penggunaan minyak konfem laa akan bertambah juga kan
Terbaik prof, semakin besar compressor makin baik sistem penyejukan, pernah memiliki cefiro a32, sumpah aircond dia cepat sejuk & longer lasting, wife & anak2 seronok kalau naik cefiro tu sbb sejuk, tpi dah jual sbb famili dah besar kena beralih ke mpv pulak... 😊
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
terbaik walaupun saya dah tahu pasal aircond ni punya basic tapi tetap jugak nak tahu penjelasan dari Dr Hasbullah Syarah sebab Engineering explaination ni satu knowledge yang berbeza bagi setiap orang.. kan saya like a lot
Masa dulu ayah saya pernah baiki aircord kereta .dulu punya aircord buka nombor 4 atau 3 baru sejuk.sekarang buka nombor 1 pun dah sejuk.fuhhh kalau buka nombor 4 kena pakai baju sejuk lah jawabnya
saya pkaai kereta waja 2004 . tapi setakat ni alhamdulilah tak pernah tukar benda2 besar macam cooling coil atau pun compressor n evaporator . selalu nya berlaku kebocoran sebabkan aircond kereta tu terpaksa bekerja keras . caranya dengan setting aircond tak lebih daripada 50% pusingan colling pada panel . selebihnya kita set blower pada kelajuan yang kehendaki dan beransur2 kurangkan kelajuan dan pusingan cooling . tapi jangan lupa service flushing minyak buat setahun sekali . insyaallah aircond tahan lama .
Sy kalau keluar kebandar. Member yang bawa kereta tutup air cond. Sy tanya kenapa tutup. Minyak nak habis katanya. Pas je isi minyak terus buka air cond. Tah la.....sy tak ada kereta pun....
Pengalaman saya dulu pakai iswara. Engine carburetor mmg ketara beza fc bila x on ac dengan on ac. Tapi engine injection lebih kurang je on ac dengan off ac. Maybe dlu carb saya kot yang tune lari.
Prof, possible tak untuk kereta electic/EV gunakan electric braking untuk slowkan motor/kenderaan, since electric motor boleh gerakkan components secara foward, kenapa tak digunakan secara backward untuk slow down kan forward kinetic energy. walaupun perlukan extra power dari battery untuk braking dan kurang ageing motor, tapi agak berbaloi sebab tak perlu lagi install mechanical parts mcm rotor dan brake pad dalam kereta dan boleh kurang kan percentage breakdown dan maintenance. pernah terbaca berkenaan regenerative brake, tapi takda lagi implement dekat mana2 kereta atau saya je yang tak tahu. mohon pencerahan wahai sifu 🙏🏻
Pengalaman saya 20 tahun memandu kereta tidak pernah off aircond selagi enjin bergerak. Perbuatan on dan off aircond ketika kereta bergerak akan rosakkan gear kompresor aircond. Cara yang saya amalkan ialah pasangkan aircond 5 minit selepas enjin dihidupkan dan offkan aircond 2 minit sebelum enjin dimatikan. Saya guna cara ini untuk kereta yang tahun 90an & juga kereta baru tahun 2019.
X betul tu bang..bila tekan ON aircond, compressor tetap akan main on & off jugak utk kawal suhu yg kita set..maksudnya time kereta bergerak, ada je masa dimana compressor tu off..kalau compressor sentiasa on, sejuk ya amat nnti..
Setuju... Prof cerita waktu mana dan brapa lama skali perlu servis.. Nk tau simptom2 yg brlaku menandakan perlu untuk hntar servis.. Sbb byk dan mcm2 mitos org dok bgtau... Jd sangsi yg mana 1 betul.. Nk prcaya apa kata tokey kedai servis aircond pn was2 sbbnya tu bole jd salah satu point untuk marketing dia... Hrp prof bole terangkan..
Jikalau pasang blower kuat sangat Cooling coil lambat nak capai tahap suhu yang kita hendaki kerana cooling coil tak dapat nak simpan wap ais disebabkan angin blower tapi yang tiup cooling coil terlalu kuat...
Prof maaf tnya kete saya tkda bumbung.setiap hri saya bawak bila on aircond sentiasa x sejuk.saya dah pg bengkel .semua pomen ckp aircond x da masalah.boleh rungkai kan tak prof
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
Sy pki ekon ikut keperluan, xperlu sejuk sgt. Rasa nyaman dh ok. Kalau kereta tgh panas, buka tingkap & jln dulu dlm 2-3 minit spy udara dlm tu diganti udara luar yg sejuk skit...
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
Rasanya sama je penggunaan minyak on atau off aircond. Bila off aircond buka tingkat angin akan masuk dalam kereta dan rintangan angin makin bertambah. Lalu enjin memerlukan tenaga yang lebih untuk melawan rintangan tu
Aku tiap kali bawak kereta mmg wajib bukak aircond. Kalau bwk kereta berpanas bukak tingkap , baik aku bawak motor je terus. Minyak jimat, angin pun byk kene. 🤣
Ini penerangan psl sistem aircond kereta yg paling saya suka setakat ni. Lengkap pdat dan penuh informasi penting. On point dan mudah difahami. Syabas bro 💪🏻
Aslmu'alaikum dr, bole tak minta buat lg video pasal aircond, contoh bypass aircond dan kes org spray kt aircond utk maintenance mcm pakai 8line tu, dan cara penjagaan. Rasanya ramai org tak aware pasal penjagaan aircond. Terima kasih
Perdebatan tentang aircon kuat makan minyak ni dah lama... tak silap saya Mythbusters ada buat dulu.. Macam yang tuan cakap, memang susah nak tentukan. You get what you pay... Tapi saya memang ada rasa yang minyak kuat makan bila kaki saya jadi berat sangat. hehehee...
kalau nak kereta sejuk cukup laa pakai tinted berkualiti, extra sikit pakai magnetic sunshade sebab dekat malaysia matahari terik. nak tinted bahagian pemandu gelap sangat jaga2 lah kalau kereta marhean mesti tak lepas punya.. kalau merc ke alphard insyaAllah boleh
Compressor tu guna tenaga drpd enjin lebih kurang macam supercharger & wet clutch cooling pump guna tenaga drpd enjin juga macam yg Dr Hasbullah cerita dalam video-video lain sebelum ni :-)
macam mana pula jenis cycle ac dlm kereta?ada yg kata,ntk perjalanan jauh,molek guna tarik udara dari luar berbanding cycle udara dlm kabin sbb kualiti kandungan oksigen dan kurangkan mengantuk
Dr knp honda civic fc 1.8 apabila kita tekan minyak rpm naik 4-5ribu akan ada bunyi berdesing yg kuat dari drpd compresor masuk kabin aircond kalau ttp aircond ok je
Konsep dia senang je nak faham, AC guna tenaga so mestilah AC makan minyak sbb perlukan tenaga. Tenaga tak free & mesti kena bayar punya. Masa naik flight pun, luggage korang yg overweight tu menyebabkan plane makan slightly lebih banyak minyak, sbb tu ada bayar extra charge.
Klu buka aircond sambil buka tingkap nanti lapisan ozon akan tipis SBB gas CFC😂😂😂... So far sy guna Viva... Suhu tu sy set 1/4 je prof... Adjust fan blower je.. mcm Viva ada dari no 1 sampai 4.. klu sy masa mula² start keter buka blower 3 dan off button A/C dlu Dan buka tingkap.. Bila dah bergerak dlm 5 minit baru tutup tingkap dan on button A/C lepas tu adjust blk fan blowers ke no 2.. baru la cpt sejuk ruang dlm keter.. X la compressor kje kuat sgt... Jng lupa servis aircond 1 tahun sekali ..
Saje nK share Zaman 70 an dan awal 80 an ada airkon konsul box..apa model kereta pun boleh duduk. Air cond sejuk giler sbb coil nye(evaporater) dekat dgn blower dlm satu konsul box. Mana nak cari sejuk mcm ni..tahap gigil
Macam mana dia rate aircond kereta? Kalau aircond rumah ada 1hp, 2 hp dsb. Katalah aircond kereta tu 1hp, adakah kuasa pada enjin kereta akan hilang 1hp bila aircond beroperasi?
Pasang aircond kuat atau pelahan itu adalah capaian suhu dalam cabin. Klu kita set 25 suhu dalam cabin 25 kebawah, compressor akan stop. Jika suhu dalam cabin naik semula pada 25c ke atas compressor mula beroperasi. Sama jugak dengan aircond rumah. Inilah cara nak jimat elektrik/minyak. Aircond dalam kereta skng ada mode auto boleh detect suhu dalam cabin. Aircond rumah ads mode iAuto. Skng aircond paling latest ade MODE Ai
As salam... Doc, masalah yg sering dihadapi orang mcm saya adalah compressor doc bila rosak. Original mahal giler maka terpaksalah cari yg recond atau yg China punya doc. Warranty pulak berubah2. Harga original jauh sekali bezanya dengan recond atau China punya barang. Sudahnya saya pasang yg China tak tahulah gred apa. Alhamdulillah dah 3 tahun pakai... masih ok cuma bising lah sikit.
Salam semua, saya ada sediakan 20+ Video dan 2 Jam lebih content berkuali dalam kursus online 'SEGALANYA TENTANG TURBOCHARGER'. Nikmati 70% diskaun sekarang sementara masih ada. Kalau anda berminat, klik link ni 🙏 courses.hasbullahsyarah.com/segalanya-tentang-turbocharger
Tuan kursus turbo charger je ke ad skrg....atau ad jgk yg lain2
Peminat Channel Nie, Tanpa Skip Iklan.
Nak join... caranya...
Apa beza Condenser dan Radiator?
@@ronald3038 kedua dua condenser dan radiator adalah sejenis heat exchanger. term radiator digunakan untuk kereta dan term condenser digunakan untuk aircond
Buka tingkap untuk :
1. Drive thru
2. Bayar tol
Extra : kentut br lpas makan durian or petai.
jgn lupa kentut bau telor !!! 😂
3. Untuk lawan drag n layan top speed
Ttup ac trus wujud nos 😂
4. ambil udara segar
kentut makan tuan woww🤣🤣
Satu tips untuk sesiapa yg nak pasang air-cond kat rumah, pasang outdoor unit di tempat yang teduh supaya dapat release byk haba dan mengurangkan penggunaan elektrik compressor. Ini penting untk meningkatkan kecerunan gradient temperature of hot temperature and cold temperature. P/S: Just finished my FYP (Experimental study of Residential AC).
🤣 Kalau letak pokok Ivy Golden Devil dlam rumah yg ber-AIRCOND mcmna pula...
tq bos atas infomal
quality sharing
Setuju tuan pasal hukum haba .. dia bergerak dari panas ker sejuk ... Cuma walau pn letak compressor di tempat yg sejuk ... Pastikan di situ open air ... Tiada halangan untuk pengudaraan yg baik untuk compressor tuh ... Yg paling penting pastikan selenggara aircond anda secara berkala ... Unt unit bekerja dengan lebih cermelang 😁
Dh try masa ekon rosak...jimat la dlm 20-25% banding pakai ekon. Tp penjimatan tu bt beli air sejuk utk minum sbb panas dlm kete. 🤣🤣🤣
Tmbah beli deodoran sbb ketiak peluh.. haha
Without aircond... Cars is nothing 😂😂
Aku dah cuba mmg tak boleh kena buka jugak aircond kalau tak mmg berkicap 😅
😅🤣
Kita duk malaysia ses panas mmg tak ble bawa bincang 😂
baru sedar *dr. hasbullah non stop cakap sepanjang video..8 min non stop bai...punyalah dia bersemangat nak ajar orang..bagus bro
Update: maybe cut and edited tapi nmpk *dr. smgt bersyarah.
Update:komen benda positive pn orang leh pandang buruk...nie cut la ...dia dr. la bukan bro...bro tu abang..
maksud ak abang hasbullah..tu tanda hormat jugak. Tapi xpelah ak tukar kepada doktor so hati ko tu dpt dijaga time puasa nie
Bukan direct, ada cut cut bang 😌
kalau tgok movie lg la panjang diorg cakap..
Cut2 bang. Edit
takkan lah non-stop berckp smpi 8 min 😌
kalau xde cut video ni pun,setakat 8minit ape de hal kalau pensyarah mcm die ni
Off aircond semasa memotong juga boleh menambah kan sebanyak 100hp..
100HP tambah bila off aircon... bukan 2-3 HP aja?
@@metzmatu8409 adoiyai
@@Scythe697 mohon bersabar brader😂
@@metzmatu8409 📏📏📏
@@metzmatu8409 its a joke santai 😂
Faktor yang menyebabkan peningkatan consumption minyak ketika bawa laju sambil buka tingkap adalah disebabkn oleh turbulent.disebabkan inilah para engineer lebih cenderung utk menghasilkan design kereta yg lebih aerodynamic bagi membolehkan angin yang melalui badan kereta akan menjadi laminar dan mengurangkan bebanan kereta disebabkan oleh rintangan angin✌🏻
Iya btul tu. Sbb tu penting kereta kena ada window visor kalau yg jenis suka buka tingkap
Jadi aku silap masa mau abis minyak dulu aku buka tingkap sebab xmau guna aircond 😂
sebenarnya membuka tingkap semasa memandu menyebabkan lebih pengunaan bahan bakar sebab tahap rintangan adalah lebih disebabkan aliran angin yg memasuki kabin dan menyebabkan tahap aerodinamik kereta kita kurang efektif.
bandingkan daya yg terhasil diantara aliran yg sekata saat tingkap tertutup dan aliran udara yg berputar putar memasuki kabin dan terhalang oleh cermin belakang..
bahan bakar cuma 1% lebih ketika permulaan aircond dihidupkan. setelah kereta kita bergerak, bermakna engin akan beroperasi dgn julat rpm bergantung dari kita yg menekan pedal serta compressor berfungsi secara putaran talisawat yg disambungkan pada pully pada engin.. so disitu tiada istilah myk lebih guna
Dulu ade sorg member bawak kelisa cakap kat awek die aircond ‘rosak’ nak jimat banyak punye pasal mase kuar dating 🤣
mgkin awek x baekk mana kot...
@@johanar4651 mungkin dia ada alahan sejuk kot dan xnak bagitau awek dia
Asasnya bila penyaman udara dibuka, kondisi kenderaan akan terasa underpower kerana tenaga enjin yg terpaksa dikongsi dgn sistem penyaman udara tersebut, jadi secara x lgsg trottle akan dipress lebih sedikit bg mengekalkan kuasa..secara tidak lgsg menjadikan fuel comsumption akan meningkat. cara pemanduan yg berhemah mampu mengimbangi kadar fuel cosumption walau ketika penyaman udara kenderaan berfungsi dlm pemanduan.
3rd.....topik Bualan Ramai ni......terutamanya masa pakai Proton Wira era lewat 90an.....😉
Haah la
Btoi aku jadi pomen pon pening ramai penguna wira kobereta kata minyak telan kuat dgn auto lagi mmg la telan minyak kuat skali on Acond trus sampai berkabus cermin hahahaha
Proton wira pnya aircond lain mcm puaka dia... Sejuk.. Tmbah kalau drive waktu malam setting fan blower low suhu tinggi tu pon bole sejuk keras kt dlm cabin smpai bole berwap cermin
@@anip137 haah,memang syok.tapi minyak...kete pun jadu slow
@@FalKunDonLie tp seingat saya waktu usia dia baru lg xjd simptom mcm tu... Mngkin sbb keta dh lama faktor wear and tear , tu yg bila on aircond power loss teruk.
Belum start dah ada menunggu 17 org.. dasyat dasyat.. mmg sempoi..
Penerangan ringkas yang sangat padu & informative, good job & thanks for sharing good topic. Tapi mustahil kita on aircon kereta 24jam kerana setakat on untuk beberapa jam tak mungkin habis minyak 1 tank. Secara logicnya kalau betul nak jimat minyak janganlah lenjan kereta kemudian break ataupun tekan pedal minyak or top speed up ke 120km, cuba bawak constant spped around 80km to 90km
Terbaik la penerangan prof tentang aircond,masuk kepala terus dalam kepala otak dengan hujah padu prof,tq prof
kalau crita psal ekon ni, teringat arwah atok..naik keta proton iswara..nk pulas ekon ke no.2 kena tgu dia lalai dlu..last2 kantoi dia tukar balik ke no.1..dia ckp minyak kuat kalau no 2😅
Sama.. Ingt lg kecik2 dulu waktu org tua baru beli saga iswara.. Punat aircond dgn suis aircond tu jgn brani nk sentuh nnti kena tmpar tgn.. 😂 nk jaga kereta pnya psl.. Kenangan2
Selain tinted, leather sit pun main peranan kan prof dalam menentukan kesejukkan dalam kereta?
Abg klu nk tinted pasang kat sunz tint specialists tau,😁
Kalo ikut pengalaman sy sblm ni sbg pemandu ehailing yg memandu purata 250km sehari, yg melalui kwsn bandar & lebuh raya, jln berdebu teruk, yg pakir di bwh terik mentari dan di bwh teduhan, penggunaan ekon mmg memainkan peranan purata penggunaan petrol.
Betul kata prof, lebih sejuk suhu yg kita setkan, lebih lama kompressor bekerja. Lebih lama kompressor bekerja maka lebih la penggunaan petrol. Penggunaan ekon disblh mlm lebih jimat petrol dr penggunaan dikala tghari buta. Tp x byk pun perbezaannya.
Apa yg sy lakukan utk ekon kekal optimum tanpa mengeluarkan perbelanjaan yg lebih ialah sy akan servis ekon mengikut kadar yg ditetapkan pengeluar kenderaan. Atau mengikut perbatuan. Mileage org putih kabo.
Jgn tunggu ekon dh x brapa sejuk atau terus x sejuk baru nk servis. Alamatnya melingkup kita utk byr kos baik pulih. Ramai yg beranggapan x perlu servis ekon jika masih sejuk. Silap besar tu. Myk kompressor perlu diganti. Kalo tidak, myk yg ada dh x mampu beri perlindungan yg akhirnya kompressor akan kejang. Jammed la kalo omputih kabo.. dah satu hal nk kena ganti kompressor. Bukan murah pulak tu.
Utk pengetahuan, sy dulu memandu myvi 1.5 manual. Model tahun 2015 kalo x silap. 4 tahun sy bawa myvi tersebut sbg pemandu ehailing.
So..utk full servis, kos myvi ni kalo x salah antara rm280-rm300 sbb nk tanggalkan dashboard. Tp kalo kita rajin bersihkan filter di dlm dashboard di dlm glove box tu, ekon akan kekal sejuk. Dan kalo sampai masa nk servis pun selalunya sy x perlu tanggalkan dashboard sbb x perlu keluarkan kondensor. Mekanik cuma bersihkan kondensor dgn tembak angin, gantikan mtk kompressor, dan gantikan filter jika kotor sgt. Filter tu murah je kalo nk beli di mana2 kedai sparepart.
Tp kalo kondensor teruk beno kotornya, mmg terpaksa keluarkan utk dicuci. Dan ofcoz dashboard kena tanggalkan. Kalo x cuci, paip di kondensor tu boleh tersumbat. Kalo dh tersumbat, boleh bocor. X bleh welding wlpn lubang bocor sehalus lubang jarum. Duit lg...😂😂😂
Kalo kita pakir di bwh terik mentari, masuk keter je dh mcm ketuhar, pakai kusi kulit pulak, mmg amek masa utk sejuk. Bila on ekon, kompressor mmg bekerja kuat. Nak2 kita tala suhu sejuk maksimum. Masa ni mmg penggunaan petrol lebih sedikit la. Apatah lg kalo ekon kita tu xda suis auto. Kompressor x berhenti kerja selagi kita x naikkan suhu.
So..kita kena cpt bergerak supaya ekon lekas sejuk. Bukak tingkap sebentar bg haba panas keluar. Tp bila dh sejuk, suhu dlm kabin dh konsisten, kompressor dh x bekerja kuat lg dh.
Sy pun mcm prof, kalo memandu di lebuhraya, sy tetap on ekon. Sbb kompressor dh x bekerja kuat. Penggunaan petrol pun ok, x kuat..
mmg cpt abis minyak selalu aku pakai aircond full kt kete lama toyota corolla aku kihkihkih
terima kasih prof... kereta kancil saya tu tak repair lagi aircond😂bukak tingkap ja la mampu
Takpe bro Kita geng😂..kete aku Pon takde aircond..nak buat aircond mahallll😔RM 1k aku tanye haritu
@@shahroy9630 tu laaa...hahaha...tambah plak pkp ni bukan boleh kemana sangat...stakat gi keja,tu pon kalau ada kerja
@@anasnajmi4711 hahaha sabar jelah..sama² Kita doa Kita di permudahkan segala urusan okay..stay strong brother 💪
Seorang raja bersama 6 orang hamba menaiki rakit. 4 orang hamba mengayuh rakit dengan dayung sementara 2 orang hamba mengipas raja dengan kipas supaya tidak panas.
Jika raja menitahkan semua 6 orang hamba mengayuh rakit, rakit akan bergerak lebih laju tetapi raja akan rasa panas.
Tapi rasa rasa kalau compressor ON saja, compressor hayat akan tahan lebih lama, kalau compressor ON dan OFF kerap kali demi nak jimat minyak, compressor hayat akan lebih pendek…ini kerana sebaik saja compressor start, seolah olah part dalamnya hantam sesama sendiri, lama kelamaan gas bocor pulak….ini cuma pendapat saya saja.
Pernah beberapa tahun lepas saya tumpang kan 3 makcik2 yang nak pergi kenduri.
Semasa mereka masuk dalam kereta dan bergerak tiba2 makcik A kata lega sejuk kena aircond.
Makcik B kata kereta lama memang aircond sejuk.
Makcik C kata oh ya ka patut la kereta baru anak saya dok belakang x sejuk panas ja.
Jadi saya pon tanya anak makcik tu mesti perempuan dan muda lagi ka.
Makcik c pon kata betul anak ppuan baru beli kereta 1st dia.
Saya pon kata aircond sejuk x sejuk bukan sebab kereta lama atau baru.
Tapi sebab anak makcik kedekut kononya nak jimat minyak air con kipas buka 1 gas buka sikit saja.
Jadi jangan la kedekut bila dah ada kereta dan bawa orang di belakang.
Ada orang masih fikir gas akan abis kalau bukak kuat
Semalam baru sya terfikir psal aircond mkn minyak tak?😅 sebab selalu time minyak nak habis org suka tutup aircond katanya blh jimatkan minyak. Mcm tau tau ja cikgu buka topic ni terima kasih cikgu 🥰
Auta ke fakta? Sbb kdg² biasa buat gk 😅
Saya suka ulasan doctor berkenaan penggunaan air cond di rumah rujuk minit ke 3:21 - 7:10 sebab ramai orang nak selesa,tapi berkira2 nak berbelanja lebih,keluar duit bila hendak menikmati keselesaan itu.Contohnya rumah ada air cond dekat 5 biji,Alasan kami x guna air cond,dari segi logik pasang air cond untuk hiasan sahaja ke ?.Bila bincang secara teknikal & ilmiah,mereka tidak dapat menerima kenyataan tersebut.Moral of story Setiap kenikmatan itu haruslah ada usaha, pengorbanan serta perlu berbelanja lebih.Bagi memastikan keluarga anda selesa & tidak panas bila berada di rumah.Kenyataan itu memang pedih untuk di terima.
paling sadis ada masjid tak bukak ac time solat terawih.. panas oo
Adakah motor COMPRESSOR boleh di baiki dan diguna balik?.Sebab apa yang kita tahu harga sebiji harga mahal...
Ada, namanya barang RECOND, iaitu brg dibaiki & jual semula, berbeza second hand(terpakai) ni biasa kt kedai potong kereta
Boleh di perbaiki. Upah repair compressor tu mahu sama harga yg baru dan waranty yg di repair tak lama.
Kalau ada sebiji yg dh rosak best ni bole selongkar apa benda dlm tu... Bole kaji apa part yg rosak ...
Mmg bleh repair compressor ni, minyak dlm compressor tu pn perlu service jga. cuma kena pndai cari mna kedai car aircon specialist yg x kencing org
@@kokhowtan5642
Betul.
2 minggu lepas aircon kereta sekejap panas sejejap sejuk. Harap ke aircon service centre. Dua cakap magnetic clutch rosak perlu ditukar. Tapi saya suruh dia keluarkan shim dlm tu, ada 4 shim/washer di dlm. Keluarkan 1 masukkan 3 balik dan pasang balik magnetic clutch, aircon sejuk macam biasa.
Kalau saya tidak tahu pasal shim tu kena kencing beli magnetic clutch baru.
Nak jimat minyak guna kipas blower jer kuat²(max).. atau buka AC paling kecil(1/5) bukan paling sejuk(5/5)..
Tips: untuk kurangkan panas masa memandu.. elakkan memandu ketika kereta anda terbakar..
Dak2 kancil,
Tutup aircond = turbo on
Klau xnk kreta kuat mkan minyak, sruh keta anda pkai mask
Bab penjimatan minyak ni memang susah nk ckp..mcm prof ckp bergantung pada suhu dan keadaan semasa kita on aircond tu..tp klu blower speed slow atau full speed xda kena mengena pn dgn compressor, sbb unit evaporator ni duk kt dlm dan bergantung pd electric utk gerakan kipas..suis kawalan suhu yg main peranan dan menentukan tempo kerja compressor..bila kita set suhu tinggi, compressor akn kerap bekerja (engage & disengaged)..bila ada engagement, compressor akn mula bekerja dan akn ambil sedikit tenaga dari enjin utk gerakan compressor ni, ini salah satu faktor yg meningkatkan penggunaan petrol..kereta moden mungkin tak terasa saat compressor ni bekerja..tp klu kereta lama lg2 yg guna sistem carburetor memang terasa sgt apabila compressor engage & disengage..nak cerita tentang bagaimana cara/sistem compressor engage & disengage, biar prof la yg terangkan..
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
@@nyzasepet2120 kaji macamana tu bang?..kaji guna demo unit ke atau guna aircond sedia ada pd kereta yg abg pandu?.. compressor engagement ni bergantung pd temperature sensor yg ada dekat cooling coil, sensor ni akn detect suhu dlm cabin dan cooling coil..bila ada perubahan suhu, penurunan/kenaikan suhu, expansion valve akn bekerja tutup atau buka dan seterusnya compressor pula yg akn bekerja samada engage atau disengage..sbg contoh kereta yg parking d bwh panas terik, bila kita on a.cond dgn kelajuan blower fan yg rendah, udara sejuk akn lambat tesebar dlm ruang cabin yg akn memaksa compressor bekerja lebih masa utk menstabilkan suhu yg kita tetapkan berbanding fan speed yg laju ..penggunaan tinted yg kadar UV tinggi juga merupakan salah satu elemen yg membantu dlm penyejukan ruang cabin
Saya pengguna almera tahun 2017. Dah test drive speed 80~100 km/j sejauh 40km setiap hari selama seminggu. Minyak isi penuh sampai naik 8 bar setiap hari ahad . Dlm 7 hari kalau guna ac minyak tinggal 3 bar & kadang2 2 bar. Kalau x guna ac minyak tinggal 5 bar & kadang2 6 bar. Cara bawak mcm org tua. Tekan minyak slow2.
buka tingkap ni slalunya time member sebelah kentut.. betul dia hntaq santau halus..4 tingkap skali gus buka doc..
Tuan ,
Sebahagian model kereta skrg ,ada yg kita on kn aircond rpm nya lebih tinggi berbanding masa off.
Contoh nya Mitshubishi Triton .
Xsilap aku mmg smua kreta akn mcm tu. Enjin bkerja lbih rpm akn naik. Tp prof ckp td aircond hdup rpm trun. Mgkn la kot
Kalau off suis aircon myvi, makin laju kedepan myvi tu
Nak naik bukit tinggi...off kan button a/c sekejap lepas tu on balik.blower jgn off..
Kete skg ecu eletronic injekson mmg xprasan myak kuat on/off acon, klu kete dulu2 kaboretor mekanikal mmg beza ketara myak bile on/off acon, lg kete dulu klu nk motong off jap acon bru power kn.. 😂
proton wira aircond paling terbaik
Agaknye compressor wira tak pnh disengaged. Pusing manjang. Haha
betoi padu..sejuk beku walaupn set low je angin
Proton Wira ekon paling padu
Iiyeeke
@@blacknerro pusing sikit ejaa aircond dh sejuk....yg pkai wira tw la
Siapa sini tahu kenapa Aircon model proton asli bukan geely tu sejuk gile dari yg lain?
Aircond ni closed system. Kalau kena topup gas tu biasanya ada leaking la kat mana².
Bang buat la video bmw e46 m3
5:55 Itu laa saya pun ada terfikir juga. Kalau buka tingkap kat hiway angin laju yg masuk tu mcm menolak kereta kita kebelakang dan pada masa yang sama menambah beban pada enjin dan penggunaan minyak konfem laa akan bertambah juga kan
nasib lah ada channel nie 😌blh tambah ilmu automotive aq 😭dgn pkp x leh p kelas 😭😭
Terbaik prof, semakin besar compressor makin baik sistem penyejukan, pernah memiliki cefiro a32, sumpah aircond dia cepat sejuk & longer lasting, wife & anak2 seronok kalau naik cefiro tu sbb sejuk, tpi dah jual sbb famili dah besar kena beralih ke mpv pulak... 😊
Pengalaman sy memang ada effect.. kereta yg sy drive pickup kalau off aircon ada dalam 10.7km/l, kalau pakai aircon pula dalam 9km/l..
Bila on aircond power enjin akan pegi sket ke situ, so kita kena tekan throttle lebih sket untuk maintain speed
Mmg beza pun kalau pilih suhu paling rendah
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
terbaik walaupun saya dah tahu pasal aircond ni punya basic tapi tetap jugak nak tahu penjelasan dari Dr Hasbullah Syarah sebab Engineering explaination ni satu knowledge yang berbeza bagi setiap orang.. kan saya like a lot
Masa dulu ayah saya pernah baiki aircord kereta .dulu punya aircord buka nombor 4 atau 3 baru sejuk.sekarang buka nombor 1 pun dah sejuk.fuhhh kalau buka nombor 4 kena pakai baju sejuk lah jawabnya
Salah satu ekon x sejuk selain dari compressor rosak/coil tersumbat/gas habis adalah relay rosak ..benda ni selalu org x perasan
saya pkaai kereta waja 2004 . tapi setakat ni alhamdulilah tak pernah tukar benda2 besar macam cooling coil atau pun compressor n evaporator . selalu nya berlaku kebocoran sebabkan aircond kereta tu terpaksa bekerja keras . caranya dengan setting aircond tak lebih daripada 50% pusingan colling pada panel . selebihnya kita set blower pada kelajuan yang kehendaki dan beransur2 kurangkan kelajuan dan pusingan cooling . tapi jangan lupa service flushing minyak buat setahun sekali . insyaallah aircond tahan lama .
Sy kalau keluar kebandar.
Member yang bawa kereta tutup air cond.
Sy tanya kenapa tutup.
Minyak nak habis katanya.
Pas je isi minyak terus buka air cond.
Tah la.....sy tak ada kereta pun....
Pengalaman saya
Buka aircond
-drive 4,5 hari jatuh satu bar minyak
Tutup aircond buka tingkap
-drive 1, 2 minggu baru jatuh satu bar minyak
Dia sbnrny untk jln highway lgi elok guna aircond. Tp untk town lgi jimat buka tingkp
Tinted memang besar sgt peranan nya..mcm kereta dh pakai,uji yg tkpakai tinted sampai lah ke tinted paling gelap memang rasa kesannya berbeza👍🏾
Pengalaman saya dulu pakai iswara. Engine carburetor mmg ketara beza fc bila x on ac dengan on ac. Tapi engine injection lebih kurang je on ac dengan off ac. Maybe dlu carb saya kot yang tune lari.
kalau kedekut sangat nak buka aircond. baik naik beca je.
Dr boleh tak share kan ttg kunci2 kereta apa beza dia nampak mcm sama je wira sama wira dan apakah yg membuat kan dia berbeza?
Prof. Nak mintak pencerahan tentang exhaust gas recirculation (EGR) system boleh tak?
Klu biar kete selalu idling lagi kuat makan minyak petrol....
Prof, possible tak untuk kereta electic/EV gunakan electric braking untuk slowkan motor/kenderaan, since electric motor boleh gerakkan components secara foward, kenapa tak digunakan secara backward untuk slow down kan forward kinetic energy. walaupun perlukan extra power dari battery untuk braking dan kurang ageing motor, tapi agak berbaloi sebab tak perlu lagi install mechanical parts mcm rotor dan brake pad dalam kereta dan boleh kurang kan percentage breakdown dan maintenance. pernah terbaca berkenaan regenerative brake, tapi takda lagi implement dekat mana2 kereta atau saya je yang tak tahu. mohon pencerahan wahai sifu 🙏🏻
Lama tak hadir kelas,arini hadir kelas malam 🙋♂️
Pengalaman saya 20 tahun memandu kereta tidak pernah off aircond selagi enjin bergerak. Perbuatan on dan off aircond ketika kereta bergerak akan rosakkan gear kompresor aircond. Cara yang saya amalkan ialah pasangkan aircond 5 minit selepas enjin dihidupkan dan offkan aircond 2 minit sebelum enjin dimatikan. Saya guna cara ini untuk kereta yang tahun 90an & juga kereta baru tahun 2019.
X betul tu bang..bila tekan ON aircond, compressor tetap akan main on & off jugak utk kawal suhu yg kita set..maksudnya time kereta bergerak, ada je masa dimana compressor tu off..kalau compressor sentiasa on, sejuk ya amat nnti..
@@rockerpaluza ye betul. Terima kasih atas penjelasan
The best automotive channel in UA-cam, easy to understand and very good in explaining. Keep it up bro 👍😊😇🤗
Terima kasih 😀
Salam prof cerita untuk servis aircond ✌️
Setuju... Prof cerita waktu mana dan brapa lama skali perlu servis.. Nk tau simptom2 yg brlaku menandakan perlu untuk hntar servis.. Sbb byk dan mcm2 mitos org dok bgtau... Jd sangsi yg mana 1 betul.. Nk prcaya apa kata tokey kedai servis aircond pn was2 sbbnya tu bole jd salah satu point untuk marketing dia... Hrp prof bole terangkan..
Betul tu Prof, especially for proton Wira 4G91/92/93 jenama denso Ori
Sy ttup aircond time lalu Jalan berbukit je.. Jalan lojing ke Cameron Highlands
Jikalau pasang blower kuat sangat
Cooling coil lambat nak capai tahap suhu yang kita hendaki kerana cooling coil tak dapat nak simpan wap ais disebabkan angin blower tapi yang tiup cooling coil terlalu kuat...
Alhamdullilah Akhirnya berkat Doa saya, termakbul juga. Abang Syarah kita buat topik yang saya nak kan selama ni. Terima Kasih Tuan Syarah..
Prof maaf tnya kete saya tkda bumbung.setiap hri saya bawak bila on aircond sentiasa x sejuk.saya dah pg bengkel .semua pomen ckp aircond x da masalah.boleh rungkai kan tak prof
Mcm saya tgk keadaan..klu drive pagi2 dkt kampung mmg bukak tingkap,off ekon..sejukk je hehe
Perasaan minyak kuat telan petrol time jem dan tghari sbab kite bukak kipas 3 dan suhu rendah.. wlaupon pkai ativa ..
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
Prof, dh lama saya tanya ni... Betul ke kalau off kereta tk off AC, lama2 AC boleh rosak?
Sy pki ekon ikut keperluan, xperlu sejuk sgt. Rasa nyaman dh ok. Kalau kereta tgh panas, buka tingkap & jln dulu dlm 2-3 minit spy udara dlm tu diganti udara luar yg sejuk skit...
Betul mcm tu kata prof..
Pada sy suka buka blower kuat tapi kurangkan suhu sejuk utk compresor tahan lama..mnyk pun jimat
Bka kipas laju pon SME jgak compresor runing lme dan boleh menyebabkan minyak kuat jgak..sbb angin yg tolak udara sejuk colingcoil tu kuat laju ke ruang cabin.hingga termostat suhu nk dpt bacaan yg kte set lambat capai.boleh menyebabkn compreser runing lebih..bka suhu lebih pon SME copreser runing lme..aku da buat kajian..aku dapat keputusan yg ok. Lebih baik suhu lebihkan..dripada kipas yg lebih..Klau suhu ejas lebih.kipas bkak 2..contoh.cut off compresor 30 saat dpt suhu kita set tu sjuk..Klau kipas bkak kuat laju..suhu bkak skit je cut off 30 saat jgak..BG aku..baik bukak suhu lebih daripada kipas blower tu lbeh.bkak suhu lebih.udara aircond tu kte boleh rase sjuk.Klau bkak kipas yg lebih.kte akan rase udara angin je yg lebih..dlm keadaan cut off compreser yg SME..Klau nk kipas dgn suhu lebih payah la waktu2 tgari terik.compreser nk capai Suhu cut off yg lme..BG aku kipas standartd bkak 2 da ok.lebihkn suhu je.lg selesa.dripada kipas bka kuat.suhu slow.rse angin jela..ni aku cte cut off compreser SME cut Time yg SME di ambil sma ad bkak kipas lebih lg ok ke ejas suhu lebih lg ok..terpulang pd anda.yg penting kaji dlu sesuatu benda..slamat mencuba...
Rasanya sama je penggunaan minyak on atau off aircond. Bila off aircond buka tingkat angin akan masuk dalam kereta dan rintangan angin makin bertambah. Lalu enjin memerlukan tenaga yang lebih untuk melawan rintangan tu
Aku tiap kali bawak kereta mmg wajib bukak aircond. Kalau bwk kereta berpanas bukak tingkap , baik aku bawak motor je terus. Minyak jimat, angin pun byk kene. 🤣
Terima kasih prof atas perkongsian. Saya biasa nak cucuk honda je tutup aircond🤣. Sbb rasa ringan sikit. Pasang aircond berat sikit.
Satu lagi tips: kalau dah naik kereta org, mulut tu jgn jadi sepundal ckp panas lah, ekon tak rasalah, kuatkan ekon lah bla bla bla.. Sekian.
Ini penerangan psl sistem aircond kereta yg paling saya suka setakat ni. Lengkap pdat dan penuh informasi penting. On point dan mudah difahami. Syabas bro 💪🏻
Terima kasih 🙏
Aslmu'alaikum dr, bole tak minta buat lg video pasal aircond, contoh bypass aircond dan kes org spray kt aircond utk maintenance mcm pakai 8line tu, dan cara penjagaan. Rasanya ramai org tak aware pasal penjagaan aircond. Terima kasih
Baru aku tau dalam rumah aku ni evaporator dan luar rumah ni compressor dan condenser. Aku ni dalam rumah aircond luar kipas. 😅😅😅😅
😀
Bahasa yg biasa org guna,
Dlm rumah - indoor (cooling coil)
Luar rumah - outdoor (kipas @ compressor)
Air cond ni kita tau sistem dia closed loop system..so sapa yg rajin top up gas...rajin2 lah check mesti ada leaking.
Perdebatan tentang aircon kuat makan minyak ni dah lama... tak silap saya Mythbusters ada buat dulu.. Macam yang tuan cakap, memang susah nak tentukan. You get what you pay... Tapi saya memang ada rasa yang minyak kuat makan bila kaki saya jadi berat sangat. hehehee...
Kalo lori panjat bukit genting kena tutup air cone kalo tak tutup lori tak ada power panjat bukit
kalau nak kereta sejuk cukup laa pakai tinted berkualiti, extra sikit pakai magnetic sunshade sebab dekat malaysia matahari terik. nak tinted bahagian pemandu gelap sangat jaga2 lah kalau kereta marhean mesti tak lepas punya.. kalau merc ke alphard insyaAllah boleh
Compressor tu guna tenaga drpd enjin lebih kurang macam supercharger & wet clutch cooling pump guna tenaga drpd enjin juga macam yg Dr Hasbullah cerita dalam video-video lain sebelum ni :-)
Terbaek info...bole lah aku cpt hadam sikit info pasal compressor ni
Zaman balajarvdulu aircond bermaksud penyikiran haba
macam mana pula jenis cycle ac dlm kereta?ada yg kata,ntk perjalanan jauh,molek guna tarik udara dari luar berbanding cycle udara dlm kabin sbb kualiti kandungan oksigen dan kurangkan mengantuk
Dr knp honda civic fc 1.8 apabila kita tekan minyak rpm naik 4-5ribu akan ada bunyi berdesing yg kuat dari drpd compresor masuk kabin aircond kalau ttp aircond ok je
dari pemahaman aku.. bila on aircond enjin akan jadi berat sikit.. sebab tu makan minyak kuat sikit.. begitulah sebaliknya
Konsep dia senang je nak faham, AC guna tenaga so mestilah AC makan minyak sbb perlukan tenaga. Tenaga tak free & mesti kena bayar punya. Masa naik flight pun, luggage korang yg overweight tu menyebabkan plane makan slightly lebih banyak minyak, sbb tu ada bayar extra charge.
Klu buka aircond sambil buka tingkap nanti lapisan ozon akan tipis SBB gas CFC😂😂😂... So far sy guna Viva... Suhu tu sy set 1/4 je prof... Adjust fan blower je.. mcm Viva ada dari no 1 sampai 4.. klu sy masa mula² start keter buka blower 3 dan off button A/C dlu Dan buka tingkap.. Bila dah bergerak dlm 5 minit baru tutup tingkap dan on button A/C lepas tu adjust blk fan blowers ke no 2.. baru la cpt sejuk ruang dlm keter.. X la compressor kje kuat sgt... Jng lupa servis aircond 1 tahun sekali ..
Baru saya tau macam mana aircond kereta berfungsi.
Saje nK share
Zaman 70 an dan awal 80 an ada airkon konsul box..apa model kereta pun boleh duduk.
Air cond sejuk giler sbb coil nye(evaporater) dekat dgn blower dlm satu konsul box.
Mana nak cari sejuk mcm ni..tahap gigil
Macam mana dia rate aircond kereta? Kalau aircond rumah ada 1hp, 2 hp dsb. Katalah aircond kereta tu 1hp, adakah kuasa pada enjin kereta akan hilang 1hp bila aircond beroperasi?
Hahaha biasa buat :-
1) Letak kete kt tmpt panas.
2) Park kete tingkap bukak sbb takut panas.
3)
Nk servis aircond kereta, dtg lah ke ACS pakar aircond. ada kt Setapak, KL. 👍
9tahun viva saya tak pernah servis aircond smpai skrg sejuk mcm baru 150.000 km dh berjalan
Pasang aircond kuat atau pelahan itu adalah capaian suhu dalam cabin. Klu kita set 25 suhu dalam cabin 25 kebawah, compressor akan stop. Jika suhu dalam cabin naik semula pada 25c ke atas compressor mula beroperasi. Sama jugak dengan aircond rumah. Inilah cara nak jimat elektrik/minyak. Aircond dalam kereta skng ada mode auto boleh detect suhu dalam cabin. Aircond rumah ads mode iAuto. Skng aircond paling latest ade MODE Ai
engine caburator....mungkin beza nye ketara....minyak kuat masa aircond.....
As salam... Doc, masalah yg sering dihadapi orang mcm saya adalah compressor doc bila rosak. Original mahal giler maka terpaksalah cari yg recond atau yg China punya doc. Warranty pulak berubah2. Harga original jauh sekali bezanya dengan recond atau China punya barang. Sudahnya saya pasang yg China tak tahulah gred apa. Alhamdulillah dah 3 tahun pakai... masih ok cuma bising lah sikit.
Nak rase minyak kuat tu ko parking sejam on enjin on aircond…. Konpom rase minyak kuat… tenqiu Prof terangkan pasal aircond ni…
Assalammualaikum prof..ad request nk prof cerita kan tntng honda nsx klau cte dgn engine dia skali pun lgi best..tk silap sy nama engine dia c32b vtec
Doc. Buat topik, kenapa aircond kereta proton sejuk macam peti ais