Erittäin mielenkiintoinen video sun yrasta ja siitä miten sait kipinän lentää matkustaja lentokonetta siihen pisteeseen missä nyt oot kapteenina. Tästä on kiva jatkaa eteenpäin kun pääsee näiden vlogien myötä mukaan sun urakehitykseen. Toi "onni suosii rohkeaa"-ajatus on hieno! Moni nykyään "tyytyy" tuttuun ja turvalliseen, eikä uskalla ottaa riskiä. Onnea tulevaisuuteen.
Tää on niin, niin, niin inspiroivaa ja henkisesti tukevaa; itse olen nyt tämän vuoden aikana aloittamassa PPLläni täällä Unkarissa missä olen asustellut jo jonkin aikaa muun työn perässä ja unelmana että päämääränä on tosiaan tuo lentäjän ura ja nämä sun videot ovat raamattuni. Mikäli koskaan olet jossain conissa ynnä muussa, jossa otat vastaan katsojiasi ja seuraajiasi, niin tulen ilman muuta itse miestä oikein kädestä puristamaan.
Hieno tarina siitä miten sitkeällä päättäväisellä panostuksella pääsee tavoitteeaseen ja siitä mitä oikeesti haluaa on valmis laittamaan likoon kaiken. Sisukas suomalainen. Toivon kaikkea hyvää uralla etenemiseen, suomalaisilla on todella hyvä maine maailmalla liikenne lentäjistä. Ellen väärin muista nii Emirates on arvostanut suomalaisia lentäjiä ja ainakin on joskus ollut siellä suomalaisia lentäjiä, voin muistaa väärinkin :)
Oon seurannut sun kanavaa vain pari päivää, mutta voin sanoa että tää on tuben parasta antia; viihdyttäviä ja asiapitoisia videoita aiheesta joka kiinnostaa kaikkia jollakin tavalla asiantuntijan näkökulmasta. Sä oot todella hyvä esimerkki selvästi siitä että pitkäjänteinen unelmien tavoittelu todella voi tuottaa tulosta. Jatka ihmeessä samaan malliin!
Hyvä videoa jälleen kerran. Pelkkien youtube videoittesi perusteella voisi kuvitella, että olisit hyvä kouluttaja. Osaat ilmaista ja selittää asiat hyvin selkeesti ja ytimekkäästi. Itse olen innostunut nyt muutamien kuukausien ajan ilmailusta erittäin paljon ja jopa harkinnut yksityislupakirjan hommaamista :D Suuresti videoittesi innoittamana. Olin lukioikäisenä jo kiinnostunut alasta hieman, mutta sitten tuli muut kuviot edelle. Yrittäjänä ollut nyt reilu 7 vuotta ja koko ilmailu jäänyt unohduksiin. Nyt asiat edenny vihdoin siihe pisteeseen, että vapaa-aika voisi riittää ilmailuharrastuksen starttailuun. ps. Mukava kuulla, että urasi on edenny mukavasti vuosien varrella. Onnea ja menestystä !
Makkaraperunat. Olen kuullut että nykyisin voi ilmavoimiin kuljetuskonehommiin tms ehkä päästä, mutta varmaa tietoa mulla asiasta ei ole. Tuossa videolla viittasin enemmän omaan tilanteeseeni ja että vuonna 2002 silmälasit oli karsivatekijä ilmavoimiin.
Katselin innokkaasti noita lentostory videoita, todella hyviä ja selkeitä. Mieleeni pulpahti et, voisitko tehdä lentostoryn myrskyistä/ukkosista ?? Luin jostain taannoin et salama oli osunut koneeseen ja oli siitä jatkanut maahan päätyen yhteen omakoti taloon. Olen ollut vastaavissa tilanteissa kyydissä lennolla Hania-Helsinki ja oli mahtava turbulenssit myös, kone tärisi huolella. Yhteen aikaan harrastin paljon lomareissuja ja pidän tosi paljon lentämis matkustus muodosta. Minusta se on turvallisenpaa kuin matkustaa maateitse......no ehkäsiitä ollaan monta mieltä :) Mut itse koen sen niin.
Käyn edelleen läpi näitä vanhoja videoitasi, koska koukutuin kanavaasi täysin, kuten kerroin jo pari kertaa aiemmin. Tässä videossa on hieno tarina, joka käy hyvin esimerkkinä siitä, miten määrätietoisuudella, sitkeydellä ja sopivalla riskinotolla voi päästä elämässä eteenpäin ja menestyä. Inttikohdassa kerroit ettet ollut ilmavoimissa ja siitä tuli mieleen venäläinen ystäväni, joka oli myös liikennelentäjä (ollut jo pitkään eläkkeellä), mainitsi olleensa varusmiehenä merivoimissa ja päätyneensä lentäjäksi myöhemmin. Eli eipä ole ilmavoimatausta ollut välttämätön edes Neuvostoliitossa. Viimeisimmän peliliikkeen kohdalla koin pientä samaistumista, koska olen aloittamassa uudessa työpaikassa maanantaina ja edellinen työsuhde kesti lähes 8 vuotta. Uudella innolla mennään :)
Tässä kyllä loistava esimerkki miten päästä lentäjäksi. Lentäjäksi ei ole helppo päästä mutta kun ponnistaa tarpeeksi niin kaikki on mahdollista :) Terveisin lentäjän ammatista kiinostunut.
Maestro Hd Itteenikin kiinnostaa lentäjän ammatti, mutta mikä tahansa työ missä saa olla lentokoneiden parissa olisi mahtavaa. Mun pitäis vaan vähän kehittää enkun taitoja, koska se on aika tärkee ilmailussa
Ihailtavaa pitkäjänteistä määrätietoisuutta, itseensä uskomista ja riskinottokykyä! Ihailen aina sitä, kun ihmisellä on yksi selkeä focus mihin tähtää. Itsellä niitä on monta, eikä yksi nouse ylitse muiden ja siksi tietty määrätietoisuus yhteen suuntaan ei itselleni ole niin simppeliä ja selkeätä. Tunnetko kollegoja, jotka ovat olosuhteiden pakosta ryhtynyt jälleen perämieheksi kipparin töiden jälkeen?
Kiitos paljon. On useita kollegoita jotka on joutuneet takaisin perämiehiksi itsestä riippumattomista syistä. esim YT menettelyn takia. Sellaistakin voi sattua lentoalalla.
Olen opintojen loppupuolella omalla alalla ja työpolkua taivallettu jo jokuset vuodet. Vielä en ole vakuuttunut, että mikä on se just unelmieni työ. On ollut paljon asioita joista olen ollut kiitollinen eri ammattitehtävissä ja myös ollut epämukavia asioita. Tämä sinun kertomuksesta urapolustasi sen alusta aina tähän päivään asti; loi ajatuksen (tutustu rohkeesti eri tehtäviin/ ammatteihin, jotka kiinnostavat ja tee työtä kuin unelmien työpaikassa). Ota kaikki haasteet vastaan, jotta lopulta löydät paikkasi unelmiesi työssä tai työn joka antaa paljon enemmän kuin ottaa. Esimerkilläsi autat minua ja ehkä monia muitakin stemppaamaan ja "tekemää hommat kotia". Sitkeä ja määrätietonen katse tulevaisuuteen palkitsee. :)
Terve Tapsa, hyvä tiivistelmä! Pari asiaa: Ilmavoimissa käsittääkseni sallitaan nykyään myös silmälasit, kun se sääntö muistaaksdni muuttui tässä hiljattain. Itsellä kymmenes lentovuosi meneillään harrasteilmailussa, ja lennonopettajana kolmas vuosi. SIOon hakenut kahdesti, ja nyt taas kahden vuoden karenssi hakuun. Mutta perässä tullaan! Lisäksi: Tsekkaa ihmeessä myös mun kanavani lentovideot! :)
Joo, totta. Mä tolla videolla viittasin omaan hakuun ilmavoimiin v. 2002. Silloin lasit oli karsiva tekijä. Tsemppiä hakuun! 👍 mäpä tsekkaan sun kanavan 🙂
terppa24. No todella.. ruotsin kieli on kyllä parantunu. Asiointi kahvilassa/kioskilla tms sujuu jo ruotsiksi ilman hämminkiä.. pikku hiljaa se prokkis etenee..
Mikä on pisin matka mitä oot lentänyt yhteen suuntaan? Onko ikinä käynyt niin kun oot laskeutunu niin kone on pompannut ilmaan mutta laskeutuu kuitenkin, ja mistä se johtuu?
Pääseekö lentäjäksi jos on heikko värisokeus ( oon tehny pariin kertaan näittä netti testejä niin jos yritän oikeen kunnolla kattoo ni saan kyllä normal colorvision mutta sitte katon vähä sillee ei nii yrittäväisesti ni tulee mild deutan)? (Katoin myös ni on kuulemma jotain väripiilareita jotka parantaa värinäköä)
Nyt on pakko kysyä että olen menossa abivuodellelukiossa ja lukio on mennyt vähän konttaamalla tähän asti ja haluaisin kysyä miten paljon merkitystä on lukion arvosanoilla ja onko yo kirjotusten arvosanoilla mitään painoarvoa?
Minkätasoisia laskutoimituksia päivittäin tehdään? Polttoainelaskelmia, painopisteitä vai mitä? Tuulikorjauksia ei kai sentään nykykoneilla tarvitse itse laskea? Ja oliko soveltuvuuskokeet päivittäiseen duuniin verrattuna kuinka paljon vaikeammat? Tuo matikka kun ei ollu koulussa se mielenkiintoisin aihe, niin vähän pelkään, että haku kosahtaa siihen, vaikka työn ohessa todennäköisesti pärjäisikin...
aika paljon tehdään päässälaskuja yhteen, vähenny, kerto ja jakolaskuja. Esimerkiksi lentokoneen liu'un seuranta on aika pitkälti päässä laskua, jäljellä olevien mailien jakamista lentokorkeuteen ja siihen otetaan huomioon myötä/vastatuuli ja koneen massa ja lämpötila mikä vaikuttaa koneen vajoamisnopeuteen ja eteenpäin suuntautuvaan nopeuteen. Tietokoneet hoitaa suurimman osan mutta silti töissä pitää koko ajan laskea jotain päässä.
on nämä sun videot mukavia katsottavia. olet ammattilainen koneen lentämisessä sekä youtubettamisessa. osaat puhua rauhallisesti ja videot on sopivan pituisia ja mielenkiintoisia. tykkään katsoa tällästä lentäjän elämää videoiden kautta kun kauhean moni lentäjä ei tee videoita. suomesta en tiedä muuta lentäjää kuin sinut joka tekisi videoita. kyllä isot peukunnostot sinulle vaan sinne tapio.
Moi Tapsa! Kiitokset hienosta, positiivisesta ja rehellisestä lentoaiheisesta vlogista! Olen ollut aikeissa kommentoida jo pitkään, mutta mun mobiilivehkeistä, joilla yleensä nämä katson, se ei onnistu. Anyway, oli mukava tavata ja tarinoida myöhään Kaivarin lentonäytöksen jälkeen - muistat varmaan kaverin :) Se mikä jäi kysymättä liittyy lentonäytökseen: onko sulla koskaan ollut haavetta päästä lentämään hävittäjää? Tyyliin joka poika haluaisi testata ferraria, mutta onko sama homma lentopuolella? Ilmeisesti hävittäjälentäjillä on melkoiset fyysiset jne. vaatimukset, mutta silti noin niinkuin haaveena?
Teppo Leinonen. Moro! Joo, tottakai tiedän kaverin 😉 oli hauska rupatella. Joo, mua on aina hävittäjäkoneet kiinnostaneet ja kyllä varmasti jokainen pilotti haluaisi ainakin päästä kokeilemaan hävittäjällä lentämistä.. Ja onhan se Top Gun se legendaarinen leffa missä kaikki fiilistely huipentuu 😄 haaveita täytyy olla 😎 Hävittäjälentäjillä on tiukat fyysiset kuntovaatimukset, mutta myös pituus ja esim jalkojen pituus pitää olla tietyissä rajoissa, koska hävittäjän ohjaamon on ahdas ja varsinkin se heittoistuin asettaa ne vaatimukset.
Hyvä video! Kertoisitko erikseen miten matematiikka ja fysiikka sujui lukiossa? Itse olen nyt 1. vuoden suorittanut, piMan ka 7, piFy ka 8. Riittäkö jos samalla tavalla jatkuu?
O P. Mä keskityin lukiossa urheiluun, joten kävin vain minimin eli yhden kurssin fysiikkaa (8) ja lyhyen matikan (10). En usko että paperikarsinnassa jää noista sun mainitsemista arvosanoista kiinni. Tsemppiä lukioon 👍
PyrynHepulit. Lentäjien näöntarkkuus pitää olla 1.0 molemmilla silmillä yhdessä ja erikseen, joko ilman laseja tai laseilla korjattuna. Maksimi myopia on muistaakseni -3.0D
Nyymi Nyyminen. A350 on paras tuote mitä Airbusilta löytyy tällä hetkellä. En oo koskaan ollu kyydissä tai käynyt ohjaamossa, mutta paperilla vaikuttaa tosi hyvältä. A350 kyllä kiinnostaa lentokoneena, mutta Finnair ei kiinnosta työnantajana tällä hetkellä.
Moi Tapio pieni kysymys miten tarkkaa matikka katsotaan siellä lentokoulussa ja lentoyhtiössä. Mulla sen verran huono matikka että voi olla suuri este.
Kun kerroit sun yhdessä videossa noista varajärjestelmistä mitä on jos sähköt lähtee lentokoneesta pois. Niin kysyn, että jos yksikin noista järjestelmistä hajoaa ilmassa niin pitääkö heti lasekutua vai saako lentää kohteeseen?
TheMatu331. Kolmesta päägeneraattorista on aina kaks käytössä ja yksi varalla. Ja vain yksi sähkögeneraattori riittää normaalitoimintaan. Jos yksi menee rikki, niin lentokoneella saa lentää 3 päivää ennekuin se pitää vaihtaa. Jos yksi on jo rikki, ja lennetään kahdella generaattorilla ja niistä toinen hajoaa, silloin mennään laskuun lähimmälle kentälle. Lentskarin generaattorit on todella luotettavia. Olen 7 vuoden aikana kerran lentäny koneella missä oli yksi generaattori rikki
Tapio oisko sulla vinkkejä ku olen nyt 14 ja lukioon päin menossa. Tarviin neuvoa että pitäisikö mun kokeilla päästä ilmavoimiin vai finnairille? Hävittäjän lentäminen työnä on ollut nyt monta vuotta unelma, toivottavasti vastaat !
Onko ohjaamossa pakko puhua esim. Englantia, vai voiko siellä puhua ihan mitä tahansa kieltä haluaa, ja toinen lentäjä osaa? Lentäjien päivät ei varmaan oo semmosia aina joku 8h vai olenko ihan väärässä? Teet hyviä videoita, löysin tän kanavan joku 3 päivää sitte ja oon kattonu jo kaikki videot :3
Ite "rakastan" lentokoneita ja jos ei mulla lentäjäksi riitä niin sit varmaan koneiden tankkaaja tai se joka laittaa matkalaukkuja koneeseen. Ovatko ne porttivirkailijat myös stuertteja/lentoemäntiä? Hyvä video!
Supermikki. Ilmailun maailma on hyvin mielenkiintoinen työympäristö. Voin kyllä suositella sitä. Lentoemot ja stuertit tekevät vain töitä matkustamossa. Lähtöselvitys ja porttivirkailijat ovat oma ammattiryhmä.
Tapio on the move Kyllä itseä kiehtoo kovasti ilmailu. Itselläni on reilu 20 pienoismallia, yli puolet niistä 1:500 kokoon. Keskiviikkona käyn ostamassa Aviation Shopista Lentokentän joka huipentaa kokoelmani. Omistatko sinä pienoismalleja?
Tapio on the move Kyllä itseä kiehtoo kovasti ilmailu. Itselläni on reilu 20 pienoismallia, yli puolet niistä 1:500 kokoon. Keskiviikkona käyn ostamassa Aviation Shopista Lentokentän joka huipentaa kokoelmani. Omistatko sinä pienoismalleja?
Seiffi. Suosittelen lukemaan pitkän matikan, panosta äidinkieleen, englantiin ja luonnontieteisiin. Maantieto, fysiikka etunenässä.. Mutta kaikista tärkeintä on että pidät samalla hauskaa ja nauti lukiosta. Se menee niin nopeesti ohi..
Tiedätko sä, ottaako Finnair ulkomaalaisia myös lentäjäksi tai vain suomalaisia? Olen kotoisin Virosta, hetkellä opiskelen ATPL ohjelmassa Viron lentokoulussa ja haluaisin työskennellä siellä tulevaisuudessa. I'm working on my finnish but I hope you understood.
Moi. Kyllä Finnair on palkannut ulkomaalaisia lentäjiä, mutta suomen kielitaitovaatimus on kuitenkin. Mutta tekstin perusteella sinulla on suomi hyvin hallussa
Seiffi. Nykyisin SIO:n kurssimaksu on 15.000€, Finnair&Patria MPL 80.000€ ja muut yksityiset koulut Suomessa yli 100.000€ Mä itse sijoitin rahaa aikanaan koulutuksiin vähän alle 20.000€
Seiffi. Jos pääsee heti töihin, niin sitten ei kuluja tule hirveesti. Toki jos ei pääse töihin heti, niin kelpuutuksen ja lääketieteellisen kelpoisuuden ylläpito maksaa n. 1000€/vuosi
Mulla ois suunnitelmissa sitten kun pääsen armeijaan, niin halusin hakea ilmavoimiin ja sitä kautta hornetin lentäjäksi.☺️ Olen vasta 15 vuotias, joten armeijaan on vielä tovi, mutta aion pitää unelmastani kiinni ja pyrkiä sotilaslentäjäksi.
Kiitos paljon. Tavoite lentäjänä on edetä uralla siihen suuntaan mihin haluan. Yksi suuri askel oli kapteeniksi pääsy tämän vuoden tammikuussa. Se aukaisee uusia ovia ja mahdollisuuksia uralla. Mitään erityistä unelmaa ei ole, tehdä työ mahdollisimman hyvin ja katsoa mitä mahdollisuuksia tulee vuosien varrella.
Määrätietoista työskentelyä tavoitteen saavuttamiseksi. Tämä pitäisi näyttää nuorille opiskelijoille jotka pohtivat tulevaisuuttaan, töitä pitää tehdä. Kaikkea ei saa kerralla.
Meitsil muuten hyvä perusterveys. Värinäössä on ollut terveystarkastuksissa pientä häiriötä. Ite kun on netissä tehnyt värinäkötestejä ei ole ollut ongelmaa. Saa nähä
Aloitin itse PPL- tutkinnon 2016 marraskuussa ja matka tyssäsi keväällä 2017. Nykyään kaiken joutuu opiskelemaan etäopintona, eli lähiopetusta ei ole laisinkaan. Ppl maksaa edelleen sen 12k+lisäkulut, eli lupakirjan hinta ei ole laskenut vaikka lähiopetusta ei ole. Lopetin koulun toistaiseksi kesken koska täysin tuntematon teoria oli erittäin raskasta lukea ja sisäistää. Hienoa että olet päässyt unelmaasi kiinni, itselleni tämä olisi ollut pelkkä harrastus.
Aika samanlainen nuoruus meillä. Pienenä halusin palomieheksi. Pelaan jääkiekkoa ja sain lasit 14 vuotiaana. Ysi on nyt menossa ja toiveammatti olisi liikennelentäjä.
Mielenkiintoinen tarina. Kerroit, että olet lentänyt Euroopan sisällä. Oletko ollu vielä mannertenvälisillä lennoilla ohjaamon puolella? Lisää lentostooreja laidasta laitaan! :)
Kerran Märsky, aina Märsky :D Olitko koulun 60v juhlassa? Ja mielenkiintoinen tarina ammatin takana, näin monen mutkan kautta itsekin oman juttuni pariin päässeenä arvostan suuresti tätä sinnikkyyttä :)
Piia K.. kyllä, kerran Märsky, aina Märsky. En ollu 60-vee juhlissa, harmitti kun en päässyt paikalle. Joo, vastoinkäymiset kasvattaa ja ainakin tämä on mielenkiintoinen tarina.. 🙂
Tapio on the move en itsekään niihin päässyt. Ja mielenkiintoiset tarinat on aina hyviä :) Monasti nuorempana koettuna johtaa myös siihen, että sitä eri tavalla arvostaa asioita monipuolisemmin myöhemmin elämässä :)
Näitä sun videoita pitäisi näyttää kouluissa, aivan tajuttoman motivoivaa settiä!
kiitos :-) hienoa että mun tarina motivoi! :-)
Selkeästi tarinoitu urakehityksesi, näitä lisää. On mielenkiintoista seurata tätä kanavaa!
Erittäin mielenkiintoinen video sun yrasta ja siitä miten sait kipinän lentää matkustaja lentokonetta siihen pisteeseen missä nyt oot kapteenina. Tästä on kiva jatkaa eteenpäin kun pääsee näiden vlogien myötä mukaan sun urakehitykseen. Toi "onni suosii rohkeaa"-ajatus on hieno! Moni nykyään "tyytyy" tuttuun ja turvalliseen, eikä uskalla ottaa riskiä. Onnea tulevaisuuteen.
Todella mahtavia videoita, vaikutat lupsakalta tyypiltä. Kiitos ja kaikkea hyvää sinulle!
Huikea tarina! Tästä sai hieman vielä lisää motivaatiota, kiitos tästä!
Tää on niin, niin, niin inspiroivaa ja henkisesti tukevaa; itse olen nyt tämän vuoden aikana aloittamassa PPLläni täällä Unkarissa missä olen asustellut jo jonkin aikaa muun työn perässä ja unelmana että päämääränä on tosiaan tuo lentäjän ura ja nämä sun videot ovat raamattuni.
Mikäli koskaan olet jossain conissa ynnä muussa, jossa otat vastaan katsojiasi ja seuraajiasi, niin tulen ilman muuta itse miestä oikein kädestä puristamaan.
Mielenkiintoinen story,thanks:)
Tässä nuoret rohkaisevaa tarinaa niille, jotka haaveilevat uran valinnasta lentäjän ammattiin. Kiitos!
Mahtava elämän tähän astinen tarina ,hyvää jatkoa teet hyvää mielenkiintoista blogia.
Hieno tarina siitä miten sitkeällä päättäväisellä panostuksella pääsee tavoitteeaseen ja siitä mitä oikeesti haluaa on valmis laittamaan likoon kaiken. Sisukas suomalainen. Toivon kaikkea hyvää uralla etenemiseen, suomalaisilla on todella hyvä maine maailmalla liikenne lentäjistä. Ellen väärin muista nii Emirates on arvostanut suomalaisia lentäjiä ja ainakin on joskus ollut siellä suomalaisia lentäjiä, voin muistaa väärinkin :)
Hannu Turpeinen. Joo, maailmalla on paljon arvostetuissa yhtiöissä suomalaisia lentäjiä. Emiratesilla on tälläkin hetkellä useita Suomi-pilotteja.
Loistavaa!
Todella hieno kanava.
Ja huikean päättäväinen urakehitys. Nostan olematonta hattuani
Jorma Lindqvist. Kiitos ja kumarrus 🙂
Melkein itkettää sinun puolesta,hyvässä mielessä ❤
paljon asiaa. hieno video. oon kuunnellut läpi monta kertaa. keep on moving... Tapio Siivola.
Oon seurannut sun kanavaa vain pari päivää, mutta voin sanoa että tää on tuben parasta antia; viihdyttäviä ja asiapitoisia videoita aiheesta joka kiinnostaa kaikkia jollakin tavalla asiantuntijan näkökulmasta. Sä oot todella hyvä esimerkki selvästi siitä että pitkäjänteinen unelmien tavoittelu todella voi tuottaa tulosta. Jatka ihmeessä samaan malliin!
Kiitos palautteesta. Joo, aina ei ole helppoa, mutta ainakin minulla pitkäjänteisyys on kannattanut. Hienoa että oot löytänyt mun kanavan. :-)
10+ video jälleen!
Täytyy sanoo ihan mahtavaa contettia ja kokemusta selität pysys koko videon ajan mielenkiinto yllä! Tilaukseen menit! :)
TheTaikaSoppa. Kiitokset 👍👍
Sulla on kyllä hieno ammatti 👍
Hyvä videoa jälleen kerran. Pelkkien youtube videoittesi perusteella voisi kuvitella, että olisit hyvä kouluttaja. Osaat ilmaista ja selittää asiat hyvin selkeesti ja ytimekkäästi. Itse olen innostunut nyt muutamien kuukausien ajan ilmailusta erittäin paljon ja jopa harkinnut yksityislupakirjan hommaamista :D Suuresti videoittesi innoittamana. Olin lukioikäisenä jo kiinnostunut alasta hieman, mutta sitten tuli muut kuviot edelle. Yrittäjänä ollut nyt reilu 7 vuotta ja koko ilmailu jäänyt unohduksiin. Nyt asiat edenny vihdoin siihe pisteeseen, että vapaa-aika voisi riittää ilmailuharrastuksen starttailuun.
ps. Mukava kuulla, että urasi on edenny mukavasti vuosien varrella. Onnea ja menestystä !
Kiitos paljon. Ilmailu on kyllä huikean mielenkiintoista ja PPL lentäminen on todella mukavaa puuhaa. Suosittelen :-)
Mahtavan hieno historia!!!! Itte haaveilin kans lentäjän urasta, mutta silmät oli kans esteenä. Tosi kiva kattella sun videoita!!
Sulle pitää kyllä nostaa hattua tästä kanavasta, aivan uskomattomia videoita. Jatka samaan malliin.
Ei ole ilmavoimissa silmälasit nono juttu :)
Makkaraperunat. Olen kuullut että nykyisin voi ilmavoimiin kuljetuskonehommiin tms ehkä päästä, mutta varmaa tietoa mulla asiasta ei ole. Tuossa videolla viittasin enemmän omaan tilanteeseeni ja että vuonna 2002 silmälasit oli karsivatekijä ilmavoimiin.
Ihan mahtavaa 😁 paljon respectii sulle
Kiitos paljon 👍✈️
Katselin innokkaasti noita lentostory videoita, todella hyviä ja selkeitä. Mieleeni pulpahti et, voisitko tehdä lentostoryn myrskyistä/ukkosista ?? Luin jostain taannoin et salama oli osunut koneeseen ja oli siitä jatkanut maahan päätyen yhteen omakoti taloon. Olen ollut vastaavissa tilanteissa kyydissä lennolla Hania-Helsinki ja oli mahtava turbulenssit myös, kone tärisi huolella. Yhteen aikaan harrastin paljon lomareissuja ja pidän tosi paljon lentämis matkustus muodosta. Minusta se on turvallisenpaa kuin matkustaa maateitse......no ehkäsiitä ollaan monta mieltä :) Mut itse koen sen niin.
Käyn edelleen läpi näitä vanhoja videoitasi, koska koukutuin kanavaasi täysin, kuten kerroin jo pari kertaa aiemmin.
Tässä videossa on hieno tarina, joka käy hyvin esimerkkinä siitä, miten määrätietoisuudella, sitkeydellä ja sopivalla riskinotolla voi päästä elämässä eteenpäin ja menestyä.
Inttikohdassa kerroit ettet ollut ilmavoimissa ja siitä tuli mieleen venäläinen ystäväni, joka oli myös liikennelentäjä (ollut jo pitkään eläkkeellä), mainitsi olleensa varusmiehenä merivoimissa ja päätyneensä lentäjäksi myöhemmin. Eli eipä ole ilmavoimatausta ollut välttämätön edes Neuvostoliitossa. Viimeisimmän peliliikkeen kohdalla koin pientä samaistumista, koska olen aloittamassa uudessa työpaikassa maanantaina ja edellinen työsuhde kesti lähes 8 vuotta. Uudella innolla mennään :)
Rispectit! :)
Lentopäiväkirjan mukaan ensimmäinen oppilaslentoni oli 21.6.1989. Kone oli OH-CAM ja opettajana nyt jo edesmennyt Taisto Ryyli.
Tässä kyllä loistava esimerkki miten päästä lentäjäksi. Lentäjäksi ei ole helppo päästä mutta kun ponnistaa tarpeeksi niin kaikki on mahdollista :) Terveisin lentäjän ammatista kiinostunut.
Maestro Hd Itteenikin kiinnostaa lentäjän ammatti, mutta mikä tahansa työ missä saa olla lentokoneiden parissa olisi mahtavaa. Mun pitäis vaan vähän kehittää enkun taitoja, koska se on aika tärkee ilmailussa
Maestro Hd mulla on aika hyvät chänät päästä lentäjäks koska mul on ainaki matikka enkku ja fyysinen kunto hyviä ja oon ite myös kiinnostunut
Itekki kiinnostunu mut koulutukset hirveen kalliita :/
Loistava video! Voisit tehdä lentostoryn mannertenvälisistä lennoista vs lyhyet lennot
Hieno tarina ja nuorisolle erikoisen inspiroiva! Löysin kanavasi tänään sattumalta ja katselen putkessa näitä :).
Ihailtavaa pitkäjänteistä määrätietoisuutta, itseensä uskomista ja riskinottokykyä! Ihailen aina sitä, kun ihmisellä on yksi selkeä focus mihin tähtää. Itsellä niitä on monta, eikä yksi nouse ylitse muiden ja siksi tietty määrätietoisuus yhteen suuntaan ei itselleni ole niin simppeliä ja selkeätä. Tunnetko kollegoja, jotka ovat olosuhteiden pakosta ryhtynyt jälleen perämieheksi kipparin töiden jälkeen?
Kiitos paljon. On useita kollegoita jotka on joutuneet takaisin perämiehiksi itsestä riippumattomista syistä. esim YT menettelyn takia. Sellaistakin voi sattua lentoalalla.
Sitkeä yritys palkitaan😍😍
Eeppinen tarina. :)
Olen opintojen loppupuolella omalla alalla ja työpolkua taivallettu jo jokuset vuodet. Vielä en ole vakuuttunut, että mikä on se just unelmieni työ. On ollut paljon asioita joista olen ollut kiitollinen eri ammattitehtävissä ja myös ollut epämukavia asioita. Tämä sinun kertomuksesta urapolustasi sen alusta aina tähän päivään asti; loi ajatuksen (tutustu rohkeesti eri tehtäviin/ ammatteihin, jotka kiinnostavat ja tee työtä kuin unelmien työpaikassa). Ota kaikki haasteet vastaan, jotta lopulta löydät paikkasi unelmiesi työssä tai työn joka antaa paljon enemmän kuin ottaa. Esimerkilläsi autat minua ja ehkä monia muitakin stemppaamaan ja "tekemää hommat kotia". Sitkeä ja määrätietonen katse tulevaisuuteen palkitsee. :)
Ja on tosiaan todella nopea urakehitys, kun hoksaa olla oikeessa paikassa oikeeseen aikaan. :)
Terve Tapsa, hyvä tiivistelmä! Pari asiaa:
Ilmavoimissa käsittääkseni sallitaan nykyään myös silmälasit, kun se sääntö muistaaksdni muuttui tässä hiljattain.
Itsellä kymmenes lentovuosi meneillään harrasteilmailussa, ja lennonopettajana kolmas vuosi. SIOon hakenut kahdesti, ja nyt taas kahden vuoden karenssi hakuun. Mutta perässä tullaan!
Lisäksi: Tsekkaa ihmeessä myös mun kanavani lentovideot! :)
Joo, totta. Mä tolla videolla viittasin omaan hakuun ilmavoimiin v. 2002. Silloin lasit oli karsiva tekijä. Tsemppiä hakuun! 👍 mäpä tsekkaan sun kanavan 🙂
Tapio on the move Aivan! Kiitos :) btw: Yhteinen tuttumme, Mondayn Samuel, suositteli sun kanavaa, niin pitihän se tulla kurkkaamaan ja tilaamaan. 😄
Joakim Tikkanen. Noniin. Kerro Samuelille terkut kun näet! Näin se maailma on pieni 😄👍✈️
Löysin tän kanavan vähänaika sitten Ja oon tykännyt näistä videoista:-) Jatka samaan malliin
Todella mahtava juttu, vaatinut varmasti "pikkaisen" uskoa ja uskoa mitä haluaa tehdä,.,.,. isot peukut...kuis se Ruotsinkieli opettelu ??
terppa24. No todella.. ruotsin kieli on kyllä parantunu. Asiointi kahvilassa/kioskilla tms sujuu jo ruotsiksi ilman hämminkiä.. pikku hiljaa se prokkis etenee..
Oon vähä myöhässä, kun en ollu huomannut että tuli lentostorysta uus osa :) Mutta hyvä story taas :)
Kiinostavia videoita
Kuinka paljon opinnot makso suunnilee
heittelitkö niitä matkatavaroita niinkö nyjyään henkilöstö heittelee?
Hieno video, todella mielenkiintoinen kanava kaiken kaikkiaan! Jatka samaan malliin :)
Jos meen Finnairin lentokoneella Kreikkaan ei kai lentokone tipu??
Mikä on pisin matka mitä oot lentänyt yhteen suuntaan? Onko ikinä käynyt niin kun oot laskeutunu niin kone on pompannut ilmaan mutta laskeutuu kuitenkin, ja mistä se johtuu?
Pääseekö lentäjäksi jos on heikko värisokeus ( oon tehny pariin kertaan näittä netti testejä niin jos yritän oikeen kunnolla kattoo ni saan kyllä normal colorvision mutta sitte katon vähä sillee ei nii yrittäväisesti ni tulee mild deutan)? (Katoin myös ni on kuulemma jotain väripiilareita jotka parantaa värinäköä)
Ohhoh aika kovaa duunia teit uras etee ei voi muuta ku hattua nostaa
Nyt on pakko kysyä että olen menossa abivuodellelukiossa ja lukio on mennyt vähän konttaamalla tähän asti ja haluaisin kysyä miten paljon merkitystä on lukion arvosanoilla ja onko yo kirjotusten arvosanoilla mitään painoarvoa?
Siis jos hakee kouluttautumaan lentäjäksi
Niillä on olennainen merkitys kun hakupapereiden perusteella haetaan paikkaa lentokouluun ja myöhemmin töitä. Tsemppiä lukioon :-)
Kiitos vastauksesta!
Minkätasoisia laskutoimituksia päivittäin tehdään? Polttoainelaskelmia, painopisteitä vai mitä? Tuulikorjauksia ei kai sentään nykykoneilla tarvitse itse laskea? Ja oliko soveltuvuuskokeet päivittäiseen duuniin verrattuna kuinka paljon vaikeammat?
Tuo matikka kun ei ollu koulussa se mielenkiintoisin aihe, niin vähän pelkään, että haku kosahtaa siihen, vaikka työn ohessa todennäköisesti pärjäisikin...
aika paljon tehdään päässälaskuja yhteen, vähenny, kerto ja jakolaskuja. Esimerkiksi lentokoneen liu'un seuranta on aika pitkälti päässä laskua, jäljellä olevien mailien jakamista lentokorkeuteen ja siihen otetaan huomioon myötä/vastatuuli ja koneen massa ja lämpötila mikä vaikuttaa koneen vajoamisnopeuteen ja eteenpäin suuntautuvaan nopeuteen. Tietokoneet hoitaa suurimman osan mutta silti töissä pitää koko ajan laskea jotain päässä.
on nämä sun videot mukavia katsottavia. olet ammattilainen koneen lentämisessä sekä youtubettamisessa. osaat puhua rauhallisesti ja videot on sopivan pituisia ja mielenkiintoisia. tykkään katsoa tällästä lentäjän elämää videoiden kautta kun kauhean moni lentäjä ei tee videoita. suomesta en tiedä muuta lentäjää kuin sinut joka tekisi videoita. kyllä isot peukunnostot sinulle vaan sinne tapio.
Voisitko tehdä videon suurimmista muutoksista mitkä on edistänyt lentoturvallisuutta? Hyviä videoita, niitä on kiva katsoa!
Moi Tapsa! Kiitokset hienosta, positiivisesta ja rehellisestä lentoaiheisesta vlogista! Olen ollut aikeissa kommentoida jo pitkään, mutta mun mobiilivehkeistä, joilla yleensä nämä katson, se ei onnistu. Anyway, oli mukava tavata ja tarinoida myöhään Kaivarin lentonäytöksen jälkeen - muistat varmaan kaverin :) Se mikä jäi kysymättä liittyy lentonäytökseen: onko sulla koskaan ollut haavetta päästä lentämään hävittäjää? Tyyliin joka poika haluaisi testata ferraria, mutta onko sama homma lentopuolella? Ilmeisesti hävittäjälentäjillä on melkoiset fyysiset jne. vaatimukset, mutta silti noin niinkuin haaveena?
Teppo Leinonen. Moro! Joo, tottakai tiedän kaverin 😉 oli hauska rupatella.
Joo, mua on aina hävittäjäkoneet kiinnostaneet ja kyllä varmasti jokainen pilotti haluaisi ainakin päästä kokeilemaan hävittäjällä lentämistä..
Ja onhan se Top Gun se legendaarinen leffa missä kaikki fiilistely huipentuu 😄 haaveita täytyy olla 😎
Hävittäjälentäjillä on tiukat fyysiset kuntovaatimukset, mutta myös pituus ja esim jalkojen pituus pitää olla tietyissä rajoissa, koska hävittäjän ohjaamon on ahdas ja varsinkin se heittoistuin asettaa ne vaatimukset.
Winners never quit and quitters never win!
Hyvä video! Kertoisitko erikseen miten matematiikka ja fysiikka sujui lukiossa? Itse olen nyt 1. vuoden suorittanut, piMan ka 7, piFy ka 8. Riittäkö jos samalla tavalla jatkuu?
O P. Mä keskityin lukiossa urheiluun, joten kävin vain minimin eli yhden kurssin fysiikkaa (8) ja lyhyen matikan (10). En usko että paperikarsinnassa jää noista sun mainitsemista arvosanoista kiinni. Tsemppiä lukioon 👍
miten hyvä näkö pitää olla että voi tulla lentäjäks; et mitä jos näkö on -5.0 niin onko sillä väliä, jos vaan on silmälasit joilla näkee?
PyrynHepulit. Lentäjien näöntarkkuus pitää olla 1.0 molemmilla silmillä yhdessä ja erikseen, joko ilman laseja tai laseilla korjattuna. Maksimi myopia on muistaakseni -3.0D
Oli unelma,mitä olisin halunnut,mutta se meni ohi ja nyt myöhästä.
Mitäs mieltä jäbä on tuosta uudesta A350 -koneesta? Löytyisikö mielenkiintoa joskus toimia sellaisen kipparina esim. Finskillä?
Nyymi Nyyminen. A350 on paras tuote mitä Airbusilta löytyy tällä hetkellä. En oo koskaan ollu kyydissä tai käynyt ohjaamossa, mutta paperilla vaikuttaa tosi hyvältä. A350 kyllä kiinnostaa lentokoneena, mutta Finnair ei kiinnosta työnantajana tällä hetkellä.
Moi Tapio pieni kysymys miten tarkkaa matikka katsotaan siellä lentokoulussa ja lentoyhtiössä. Mulla sen verran huono matikka että voi olla suuri este.
Maestro Hd. Matikka on kyllä olennainen osa lentämistä ja sitä vaaditaan oikeastaan kokoajan, joka työpäivä vaatii päässälaskemista
Tapio on the move no onneksi mulla on viellä muutamia vuosia parantaa matikkaa.
Tapio on the move riittääkö 7 matikka vai pitääkö olla parempi matikka
Robin Haurinen. Pitkä vai lyhyt matikka?
Tapio on the move pitkä
Kun kerroit sun yhdessä videossa noista varajärjestelmistä mitä on jos sähköt lähtee lentokoneesta pois. Niin kysyn, että jos yksikin noista järjestelmistä hajoaa ilmassa niin pitääkö heti lasekutua vai saako lentää kohteeseen?
TheMatu331. Kolmesta päägeneraattorista on aina kaks käytössä ja yksi varalla. Ja vain yksi sähkögeneraattori riittää normaalitoimintaan. Jos yksi menee rikki, niin lentokoneella saa lentää 3 päivää ennekuin se pitää vaihtaa. Jos yksi on jo rikki, ja lennetään kahdella generaattorilla ja niistä toinen hajoaa, silloin mennään laskuun lähimmälle kentälle.
Lentskarin generaattorit on todella luotettavia. Olen 7 vuoden aikana kerran lentäny koneella missä oli yksi generaattori rikki
Upea tarina.
Tapio oisko sulla vinkkejä ku olen nyt 14 ja lukioon päin menossa. Tarviin neuvoa että pitäisikö mun kokeilla päästä ilmavoimiin vai finnairille? Hävittäjän lentäminen työnä on ollut nyt monta vuotta unelma, toivottavasti vastaat !
+Qui Gon Jinn. Moi, tsemppaa lukio kunnolla läpi ja hae sen jälkeen ilmavoimiin. Finnairille voi hakea myöhemminkin.
Pitääkö naisten käydä myös armeija lentokoulua varten?
Ei tarvitse
Loistava video👌
Onko ohjaamossa pakko puhua esim. Englantia, vai voiko siellä puhua ihan mitä tahansa kieltä haluaa, ja toinen lentäjä osaa? Lentäjien päivät ei varmaan oo semmosia aina joku 8h vai olenko ihan väärässä? Teet hyviä videoita, löysin tän kanavan joku 3 päivää sitte ja oon kattonu jo kaikki videot :3
Ite "rakastan" lentokoneita ja jos ei mulla lentäjäksi riitä niin sit varmaan koneiden tankkaaja tai se joka laittaa matkalaukkuja koneeseen. Ovatko ne porttivirkailijat myös stuertteja/lentoemäntiä? Hyvä video!
Supermikki. Ilmailun maailma on hyvin mielenkiintoinen työympäristö. Voin kyllä suositella sitä. Lentoemot ja stuertit tekevät vain töitä matkustamossa. Lähtöselvitys ja porttivirkailijat ovat oma ammattiryhmä.
Tapio on the move Kyllä itseä kiehtoo kovasti ilmailu. Itselläni on reilu 20 pienoismallia, yli puolet niistä 1:500 kokoon. Keskiviikkona käyn ostamassa Aviation Shopista Lentokentän joka huipentaa kokoelmani. Omistatko sinä pienoismalleja?
Tapio on the move Kyllä itseä kiehtoo kovasti ilmailu. Itselläni on reilu 20 pienoismallia, yli puolet niistä 1:500 kokoon. Keskiviikkona käyn ostamassa Aviation Shopista Lentokentän joka huipentaa kokoelmani. Omistatko sinä pienoismalleja?
Supermikki. Mulla on pienoismallit niistä konetyypeistä mitä olen itse lentänyt.
Tapio on the move Ok, lennätkö siis Bombardier Crj koneita?
Hieno tarina! ISO peukku!
Mikä on sun pisin lento ikinä?
onniswag. Donetsk-München, 3h15min. Tosin pidempi lento on luvassa elokuussa.
itse menen kohta lukioon ja kiinnostaa hirveästi lentäjän hommat joten mitä aineita ja silleen kannattaisi ottaa? ja muuten hyvä video👍👌
Seiffi. Suosittelen lukemaan pitkän matikan, panosta äidinkieleen, englantiin ja luonnontieteisiin. Maantieto, fysiikka etunenässä..
Mutta kaikista tärkeintä on että pidät samalla hauskaa ja nauti lukiosta. Se menee niin nopeesti ohi..
Tapio on the move ja vielä semmonen et kannattaako sen lukion jälkeen sit pyrkii suomen ilmailuopistoon vai johonkin muuhun?
Seiffi. Suomen ilmailuopisto on paras lentokoulu Suomessa. Sinne on myös vaikeinta päästä sisään.
Kuinka kallista suurinpiirtein on käydä kaikki tarvittavat koulut jos pääsee niihin?
Jos suomessa meinaat käydä, niin sellainen 15 000 € ennen koulutusta, ja sen jälkeen, kun alotat duunit Finskillä niin 60-80k
@@fcmellila4186 selvä
Onko väliä kuinka kauan on armeijassa lentämiseen?
Ei ole merkitystä
@@Tapioonthemove kiitos, että vastasit näin nopeasti!👍
missä päin finnairilla olit töissä helsinki-vantaan kentällä vai jossain toisella kentällä
Seiffi. Helsinki-Vantaalla olin rampissa töissä.
Missä keskon varastolla olit töissä ja kauanko kerkesit olla? Hyvä video.
Paraglider Antti. Olin reilun vuoden pakkasvarastolla Vantaalla.
Nyt on pakko sanoo että aivan huikee kanava ja video! Jatka samaan malliin😊
Hieno tarina, oot Tapio melkonen esikuva mulle ☺
Tiedätko sä, ottaako Finnair ulkomaalaisia myös lentäjäksi tai vain suomalaisia? Olen kotoisin Virosta, hetkellä opiskelen ATPL ohjelmassa Viron lentokoulussa ja haluaisin työskennellä siellä tulevaisuudessa.
I'm working on my finnish but I hope you understood.
Moi. Kyllä Finnair on palkannut ulkomaalaisia lentäjiä, mutta suomen kielitaitovaatimus on kuitenkin. Mutta tekstin perusteella sinulla on suomi hyvin hallussa
tiiätkö paljon lentäjäkoulut siis opinnot maksavat yhteensä. siis eli paljon meni rahaa että sinusta tuli perämies
Seiffi. Nykyisin SIO:n kurssimaksu on 15.000€, Finnair&Patria MPL 80.000€ ja muut yksityiset koulut Suomessa yli 100.000€
Mä itse sijoitin rahaa aikanaan koulutuksiin vähän alle 20.000€
eli jos pääsee MPL joka on noin 80.000€ niin ei tarvi maksaa mitään muuta ja sit jos valmistuu niin se oli siinä
siis tarkoitan että ei tarvi maksaa enään enempää ja on valmis lentäjä
Seiffi. Jos pääsee heti töihin, niin sitten ei kuluja tule hirveesti. Toki jos ei pääse töihin heti, niin kelpuutuksen ja lääketieteellisen kelpoisuuden ylläpito maksaa n. 1000€/vuosi
Koska olitkaan Jukolan Piloteissa?
SFotAri. 2010 kesällä
Ok. Lopetin aktiivilentämisen vuonna 2000, mutta kuppilatiimaa tuli Hyvinkäällä jonkin verran suoritettua myöhemminkin, joten saatoimme tavatakin.
Voi hyvin ollakin että ollaan Hyvinkäällä tavattu :-)
Mulla ois suunnitelmissa sitten kun pääsen armeijaan, niin halusin hakea ilmavoimiin ja sitä kautta hornetin lentäjäksi.☺️ Olen vasta 15 vuotias, joten armeijaan on vielä tovi, mutta aion pitää unelmastani kiinni ja pyrkiä sotilaslentäjäksi.
+Eemil. Hieno juttu pidä tavoitteesta kiinni ja tee töitä sen saavuttamiseksi. 👍
Tapio on the move Todellakin ja kommenttisi motivoi minua entisestään!!😀
Uutena katsoja täytyy mainita että erittäin kiinnostava kanava! Kiinnostuin että mikä on sinun unelmasi lentäjänä tai ylipäätään ammatissasi?
Kiitos paljon. Tavoite lentäjänä on edetä uralla siihen suuntaan mihin haluan. Yksi suuri askel oli kapteeniksi pääsy tämän vuoden tammikuussa. Se aukaisee uusia ovia ja mahdollisuuksia uralla. Mitään erityistä unelmaa ei ole, tehdä työ mahdollisimman hyvin ja katsoa mitä mahdollisuuksia tulee vuosien varrella.
Määrätietoista työskentelyä tavoitteen saavuttamiseksi. Tämä pitäisi näyttää nuorille opiskelijoille jotka pohtivat tulevaisuuttaan, töitä pitää tehdä. Kaikkea ei saa kerralla.
On se sitkeä sissi, hyvä stoori.
Saako lentokoneen ikkunaan kiinittää GoPron jos se ei häiritse muita?
Eemeli Sjöbom. Tarkoitatko matkustamossa? Jos itse istut ikkunapaikalla ja laitat omaan ikkunaan gopron, niin anna mennä 😄
Tapio on the move Kiitos vastauksesta joten tehdään niin👍👌
Itse en voisi olla lentäjä koska mulla on lievä punaviher värisokeus
Eihä näist voi ku tykätä!!
Mulla ei ollu silmälaseja ennenkuin tulin valituksi lentäjäkoulutukseen nyt on!
Meitsil muuten hyvä perusterveys. Värinäössä on ollut terveystarkastuksissa pientä häiriötä. Ite kun on netissä tehnyt värinäkötestejä ei ole ollut ongelmaa. Saa nähä
Sitkeä työ palkittiin, tosi hieno tarina.
🔥
Missä sarjassa pelasit kiekkoa
+METAL Revolution. A- ja B- junnujen SM-liigaa vuonna 2000 ja 2001
nää videot on tosi hyviä tykkään ku itellä olis unelmana päästä liikennelrntäjäks 👍👍
Voisitko kertoa jossain lentostoryssä lentäjän työpäivästä?
Juuso Kivimäki. Työpäivästä on tulossa kokonainen lentostory-sarja. Myday työpäivästä on myös tulossa.
Mielenkiintoinen video, tykkäsin 👍
Kysymys heräsi ilmoille et paljon tollasesta työstä tienaa? 😀
Miikkapee _. Kyllä tässä voi tienata oikein hyvinkin. En nyt lukuja lähde kuitenkaan kertomaan
Paljonko menis raheita jos päsis suoraa Finnairille meinaan, koska se voi olla ongelma monelle kuten ehkä minullekkin. BTW sika hyvä vid
Eiks lenäjällä saa olla lasit myös kunhan ne tulee koulutuksen jälkeen
Siviililentäjillä saa olla silmälasit tietyin rajoituksin myös ennen lentokoulutuksen aloittamista.
Paljonko se lento koulutus maksoi
Mun osalta koulutus maksoi 8000€ vuonna 2006
Aloitin itse PPL- tutkinnon 2016 marraskuussa ja matka tyssäsi keväällä 2017. Nykyään kaiken joutuu opiskelemaan etäopintona, eli lähiopetusta ei ole laisinkaan. Ppl maksaa edelleen sen 12k+lisäkulut, eli lupakirjan hinta ei ole laskenut vaikka lähiopetusta ei ole. Lopetin koulun toistaiseksi kesken koska täysin tuntematon teoria oli erittäin raskasta lukea ja sisäistää. Hienoa että olet päässyt unelmaasi kiinni, itselleni tämä olisi ollut pelkkä harrastus.
Aika samanlainen nuoruus meillä. Pienenä halusin palomieheksi. Pelaan jääkiekkoa ja sain lasit 14 vuotiaana. Ysi on nyt menossa ja toiveammatti olisi liikennelentäjä.
Mielenkiintoinen tarina. Kerroit, että olet lentänyt Euroopan sisällä. Oletko ollu vielä mannertenvälisillä lennoilla ohjaamon puolella? Lisää lentostooreja laidasta laitaan! :)
vielä en ole urallani operoinut mannertenvälistä liikennettä
Kova äijä
Kerran Märsky, aina Märsky :D Olitko koulun 60v juhlassa? Ja mielenkiintoinen tarina ammatin takana, näin monen mutkan kautta itsekin oman juttuni pariin päässeenä arvostan suuresti tätä sinnikkyyttä :)
Piia K.. kyllä, kerran Märsky, aina Märsky. En ollu 60-vee juhlissa, harmitti kun en päässyt paikalle. Joo, vastoinkäymiset kasvattaa ja ainakin tämä on mielenkiintoinen tarina.. 🙂
Tapio on the move en itsekään niihin päässyt. Ja mielenkiintoiset tarinat on aina hyviä :) Monasti nuorempana koettuna johtaa myös siihen, että sitä eri tavalla arvostaa asioita monipuolisemmin myöhemmin elämässä :)
Sillon kun lensiyät ekan lennon nii minä synnyin sillo