スズキ・アルト ワークス 試乗インプレッション 走行編
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- Опубліковано 11 жов 2024
- 発進した時のエンジンの吹き上がりが鋭く、勢いがある。
走り出しから刺激的で、ショートストロークなシフトの感触など扱いやすさも特徴的。
軽量化している割に、ボディはしっかりしており、嫌な震えなどはない。
乗り心地は硬めだが、専用装備のレカロシートのホールド感が期待以上だ。
加速のノリが良く、足回りのセッティングにこだわりを感じる。
（解説：モータージャーナリスト・島下泰久）
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![KCテクニカ 新型アルトワークス[HA36]5MT パーツ装着・開発テスト](http://i.ytimg.com/vi/imzmW5D4Z0A/mqdefault.jpg)
ほんといいクルマだよこのアルトワークスってのは
毎日が楽しい！
開発者・製造に関わる方たち
感謝致します。
これからも、イイ車🚗、
作り続けて下さいませ。👍🙇♂️
コペン、S660、アルトワークスは日本の小さな宝石
！！
素晴らしい例えですね(^^)
account car コペンとS660は形に似てるんですけどアルトワークスから一気に大きく感じるw
SUZUKIって本当に素晴らしい会社ですね。 庶民に1番近くて、バリエーションもある！
SUZUKIは庶民の味方ですね❗軽自動車も出かくて背が高くなって性能的にもよくってまたターボモデルが揃い始めた事は言いと思う⁉エコや燃費優先の車ばかりはつまらないですし⁉ターボモデルもエンジンの補助的な車ばかりで面白くないし⁉走る為のターボモデルが増える事は言いと思う⁉
自称中小企業ですから
CIAOkazul SUZUKIは安くていい走りをする車ですよね！！
ものは言いようなんだよね。
試乗会で助手席に同乗する機会があったけど、家の車のフニャフニャした足回りに少し嫌気がさしていた自分には魅力的だったな。
『安く購入して、オプションやアフターパーツで自分好みに仕立てる』なんて最高じゃないかな。若者の車離れが叫ばれている時代だからこそ、こういう車の魅力が伝われば…！
堅い、うるさい
ってデメリットを
キチンと伝えてくれてて
好感。
やたらと全部、ほめる人いるからね。
くれてて → くれていて
シロチビ たしかにそうだけどわざわざ指摘することか？
ここまで一年越しの出来事
渡辺 こいつどんな動画でもずっと勝手に指摘する馬鹿ですよ
シロチビってやつ、3年前からこんなクソコメしてるのか…
それはさておき、正直にインプレしてくださるモータージャーナリストの方々の信頼感って強いですよね笑
今年８月にアルトワークスを購入しました。契約から１ヶ月で納車でした。マニュアルです。やはり運転の楽しさが有り、ワークスを選んで良かったです。ワークスだけのクラブを作りたいです。
ワークスのＭＴ車に乗って感激したのはシフトの感触です。カクッカクッと節度があって、スズキの本気度を感じました。 加速、コーナリング、シートの良さ・・・ 普通車を含めて、これだけ乗り手を選ぶ車も珍しいです。
アルトワークス注文しましたw高校の頃から憧れてましたからw
ワークスに乗ってます。かなりいい車です。風が強いとかなり揺れます。
ワークスに乗ってます！
超楽しい車です！
ワークス欲しい！
やっぱりワークスは欲しいなぁ。
レカロシートのおかげで衝撃がだいぶ吸収されてるって
後部座席は地獄な気がするw
舗装状態の悪い高速を走行中に段差を乗り越えたりすると､前席でも痛っと声がでるくらいの
ダメージが腰に来ます｡後部座席は柔らかめのクッション敷いていればなんとか｡
新東名､新名神くらい綺麗な舗装か､低速なら問題ないです｡
個人的な印象としては、限りなくGRインプレッサに近い存在感の軽自動車って感じですな！
オーナーです
但しＭＴ車4WDです
おっしゃるとうり
間違いございませんね😊
欲しい‼軽自動車で維持費が安く、四人乗れてマニュアルってのがいい‼今後、この手の車が出るとは思わないので結婚して走りを楽しめる車ならこれかも！カスタムして少しずつ、手を加えたいなあ。いやぁ欲しい‼
足がかたい代わりに山道は気持ちいいでしょうね＾＾ダウンヒルとかすごそうですね～
ネイキッドで騒々しいのは慣れてるからアルトワークス気になるわ。サブカーとして欲しいなんｗｗ
ネイキッドより300kg軽いから加速もええんやろか？
こりゃ欲しいよ！
今乗ってるけどトルク感は軽のレベルじゃない
本当に最初のうちはホイルスピンさせる
軽いだけあって高速でのコーナーでもかなりスピード出せる
確かに色々な音はするけどエンジン音、ロードノイズがして走ってる感じを楽しみたい人は向いてる
でいちゃん コーナーでスピードって危なそうですね
いいですね！
ミラもターボ出ないかな
俺は去年の12月に試乗してます。市街地10分ほど。
足はかなーり引き締められてます。ただ、走りに振ったモデルなので俺はむしろ望むところでしたね。
あと、シートもけっこうタイトになってます。はっきり言って、デブにはきついと思う。
kousuke tajima ワークスとはいえ軽に体重ある人乗ったらいろいろ性能がガタ落ちでしょうね(笑) 影響の小さそうな普通車を選ばざるを得ないでしょう。
やんちゃ感たっぷりな車❗彼女と一緒には乗れないです❗車オタクにはピッタリな子供ぽい車ですね⁉
次のクルマの候補！
（2018.09.16 22:40 JST）
この車も、走りが楽しそうな車ですね！
MP3で、Kis-my-ft2の「We never give up!」を聴きながら、運転したいと思います！
軽に静粛性を求めるのはナンセンスです。
S660乗ってますけど⁉静粛性高いですよ⁉そもそも軽自動車バカにしてる⁉ワークスは若い人に乗って欲しい車です⁉おじさんとしてはワークスは子供ぽい車にも見えますけどね⁉ターボモデルで5ドアハッチバックってどんな風に見えたり感じたり乗った感想が聞いてみたいです⁉
小泉真一
!?の使い方が怖い
五年前のコメントに恐縮ですが
アルトは防音材が皆無なので床と天井とドアの内張り引っぺがして10ミリ厚のゴムクッションを張れば大分静かになります。あと純正のポテンザがうるさいので他のタイヤに履き替えればさらに静かになると思います。
これが軽自動車じゃ無くて、
小型車だったら、面白みはあると思う。
スイスポは3ナンバーになったからね。
確かに脚はゴツゴツしてました。長距離はちょっとご勘弁ですかねー。
今の若い人にはどんな風に見えたり感じたり乗った感想が聞いてみたいです⁉ターボモデルで5ドアハッチバックって⁉昔のワークスはチープな作りで速かったし3ドアハッチバックだったので❗
もう4年前か。
2:06 なんかゴミ落ちてきたｗ
高速でうるさいっちゅうのが嫌だなー。
って他の軽も同じかな？
知ってる方、教えて下さい。
ななしの アルトワークスに関しては徹底的な軽量化で防音材の少なさや、ミッションのクロス化で100km/h巡航が4000rpmってこともあって、特にうるさいのでしょう。
最近の軽のだいたいがCVTなので、他の軽自動車はノンターボでも静か、ターボ車などの上級グレードならけっこう余裕ある走りで静かですよ。
マークＸクラス以上のクルマと比較されちゃうと流石に…ですが、決して耐え難いモノじゃないですよ❗
この車車好きの人からすればたまんねーだろーな、
将来的にこういう車も中古で海外に流れそー。
ZRヤリスよりもカッコいい！w
丸ハンドルのバイク。
快適なんか必要ナシ！
黒は余計地味に見えるな(笑)
一人で乗るなら良いけど、家族で乗る車じゃないかな。
え、っと思うぐらい硬いって相当なんだろうなw
乗ったけど堅いよ
ネット民の中には
「これくらい普通」みたいなこと
言う奴いるから注意。
+山木リンダ 同じく試乗しましたが堅かったですｗｗ
+beisann1
ですよねー
試乗して契約したけど全く硬くなかったｗって言うのも現在フィットRSにフロント12㌔リア10㌔のバネレートで乗ってるからフニャフニャ脚だなーって思ったｗ参考にもならないねー。
CHASER TOYOTA なんでそんなガチガチチューンでフィットにしちまったんだよ。やるならスイスポだろ。あらゆる面でフィットより走りがいい。
ロードノイズうるさ過ぎてとても乗ってられるものじゃなかった
事故ったら死ぬな
軽トラで追越車線走っちゃダメだよ！
首都高速道路には”追越車線”という区分はありませんよ。
ドラムブレーキ
わらえる
Zhong Kui
軽いしドラムで十分
よく効くんよコレがまた。
Zhong Kui 軽自動車だぞ！しかも安い！上等だろ！
Zhong Kui さん
アルトワークスのメインステージであるラリーやダートラでは、「サイドターン」を効かすためにはドラムブレーキの方が良いらしい
しかも４輪独立サスで無いのが・・・
that is the ugliest car I have ever seen
貧乏くさい
ASDFGH5ist 140万とかかかってノーマルのアルトの倍くらいかかんねんけど？価格とかちゃんと調べてそれ言うてるんか？
TO DAZZLING DERACINE
値段のことではなくて、軽自動車というイメージでもの言ってるのでしょう
まぁそう見られるのは仕方ない
自身が楽しめりゃいいんだから
貧乏状態でアルトワークスの選択肢はないでしょう…
ディスってるつもりだろうが褒め言葉
まあ貧乏人向けホットハッチだから間違ってはいない