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@@jorgetoledo74 , en España tal vez no las conoscan , pero se venden muy bien aca y en el resto del mundo , fijate que en los dakar , siempre estan entre las 3 primeras y ya se esta hablando que Marques el año proximo se pasaria a Zanella.
Hola Jorge, una pregunta: cuando haces tierra como llevas la mano en el acelerador? Toda la mano agarrando el puño 2 dedos en la manera del freno y el resto puño Etc.... Tengo problemas para controlar el gas con precisión cuando voy de pie Un saludo y enhorabuena por tos vídeos ✌️✌️✌️
Buenas, enhorabuena por sus videos 👍👍 Son de gran utilidad. En breve espero comprarme una africa twin 1000 dct y tendre qe limitarla; como, y, o donde podria hacerlo?? Vivo en tenerife y la compraria en canarias. Gracias saludos
Hola Gustavo! No tengo muy claro que se pueda limitar... de hecho, he oído que no es posible para la ley española! Si lo consigues, me avisas. Un saludo
La verdad que como dicen para gustos los colores, si antes ( habiendola probado ) no me gustaba luego de esta explicacion me gusta menos. Gracias por tus videos muy buenos
Hombre, si las características positivas que he comentado te resultan menos relevantes que las negativas... A mi personalmente la comodidad del día a día, le gana a no poder picar embrague para bajar un escalon haciendo offroad. Saludos!
@@jorgetoledo74 Hombre no te ofendas si decimos que es cuestion de gustos, entiendo que lo tuyo es informar y lo haces muy bien. Luego los gustos son gustos
Jajajajaja, muy bueno eso de la semana pasada !!! o sea que te quedaste toda la semana allí sin mover la moto ??? jajajaja ni las hojas del suelo se movieron... y aparcaste exactamente en el mismo centímetro... eres un crack !!!
Como va esta moto para viajar, en pareja cargado con maletas, me refiero al confort de los ocupantes, potencia, velocidad de crucero en autopista, serían tiradas de no más de 300km, 90%asfalto que opináis
Pues va muy bien, me hice un viaje con mi pareja de 6000km nada más comprarla. Va suficientemente bien. Hasta 160km/h ni se inmuta, a partir de ahí si se mueve un poco. Evidentemente no es una moto para eso, pero no va mal 👌
15 mil km cambio de embrague????? Toda la gente con Africa Twin que conozco, tienen más de 65 mil km y solo cambio de aceite y filtro del motor, frenos y grasa para la cadena, lo mas grave, cambio de retenedores de los tubones de la horquilla delantera, solamente....!
Hola jorge, como es automatica la recomendarias para alguien que no sabe andar en moto, lo digo porque tambien tiene su potencia y peso, quedo atento y muy buen video.
Hola! Si, la automática la puede usar cualquier persona. Pero sinceramente optaría con motos más pequeñas, de 500cc como primera moto para ir aprendiendo. Ya habrá tiempo para subir a algo más grande. Saludos!
Hola Jorge, excelente video!, tengo una AT DCT nuevecita y estoy empezando a hacer off road y algo de enduro, vendría espectacular que un canal específico de enduro con DCT, que para mí es donde mejor va este tipo de cambio. Un saludo desde Chile.
Compañero con lo de cambiar es de pobre creo que la has cagados hermano podría haber dicho que cambiar es de los pilotos más curtido y más bueno que prefieren las marchas en vez de triturado cómo lo habrás tenido tú por tu papá bendiciones y más humildad hermano
¿Por qué habrían optado por cadena en lugar de correa o cardán? Ojalá esta moto pudiera tener esa transmisión de bajo mantenimiento... Pero hablo totalmente desde mi ignorancia, no sé cuáles son las cosas positivas y negativas de esta decisión sobre esta moto. Espero que alguien pueda ayudarme a aclarar mi mente. ¡Gran video!
@@jorgetoledo74 tienes toda la razón, creí que una transmisión de bajo mantenimiento era mejor pues creí que la moto era también muy orientada para viajar largas distancias, pero debido a lo que mencionas creo que es una moto más orientada al off road qué para otra cosa... Gracias jorge! Aprecio tu comentario
Bajo mi experiencia, tengo la del 2017 DCT, creo que este cambio es mejor en carretera y el manual es mejor para hacer off. Igual sería interesante un vídeo sobre el uso del DCT en off. A seguir así con tu canal.
Tengo la adventure sports dct y estoy encantadisimo con su funcionamiento , y creo que si la tuviera que cambiar , sería otra con cambio automático, aunque de momento , ni se me pasa por la cabeza cambiarla, estoy enamorado de mi adventure 😁😁😁😁😁
Completamente de acuerdo. Cuando lo estuve pasando mal por el problema de mi moto, pensé en cambiar.. Y la verdad es que ahora mismo no veo ninguna otra en el mercado que me de mas que esta africa!
Gracias por compartir tu opinión y conclusiones. Cómo ya comenté, y aún no siendo lo mismo exactamente, tuve un embrague Rekluse en una 690 Enduro y era muy cómodo e iba muy bien 😉
Midiendo 1,75 imposible tener esta moto o similar algún día, no? 🥺😂. Debo decir que la que más me gusta (sin tener idea de motos) es la Tiger 800 XCA. Por lo que he visto es 😍
Midiendo 1'75 puedes tenerla sin problemas. En el caso de la honda puedes bajarle el sillo, y en el caso de la tiger, hay una versión mas baja, pero no te la recomiendo porque es peor para tierra al chocarte el carter en esa version, mejor la normal!!! Saludos
Para viajar por lugares remotos ves mejor una 790 Adventure? Una Ténere 700? O una AT sin DCT? Para andar por aqui, España o Marruecos no importa tanto pero tener problemas según donde te arruina el viaje y traer la moto es una ruina.
La KTM la descartaría. Y entre la africa y la Tenere depende. Para hacer mucho km es mas comoda la Honda, pero pesará algo más. Aunque le podrás poner maletas rígidas con más seguridad. El sillon de la Ténere es mas off road, menos comodo. Pero será más ágil en tierra seguramente. Y no tengo claro si es posible ponerle maletas rígidas en los laterales. Ambas motos me gustan mucho. Dependería del porcentaje de Offroad y de autopistas que quieres hacer
@@jorgetoledo74 gracias. La tenere si se le.pueden poner maletas. Al final siempre haces mas asfalto. La ktm me encanta pero siempre me dicen que es poco fiable
La KTM seguro que es la que mejor va por tierra, sin duda. Pero yo no me daria la vuelta al mundo con ella por fiabilidad. Si la tuviera que pagar yo, claro esta.
Estoy en el mismo mar de dudas que tú, yo pienso que la Ténere es la más práctica de todas y para el día a día la más útil ya que es una cilindrada más pequeña pero no se te va a quedar corta. La Africa a mi a nivel estético me mola mucho más, pero los 30 kg de más respecto a la Ténere me asustan ya que nunca he hecho off y quiero aprender con la que compre... KTM la descarté porque la veo muy muy para off, aun que la están poniendo por las nubes y hablan maravillas, pero yo para ese precio ya me paso a la AT.
Bueno,tienes la 790 Adventure "normal" que es menos Off que la R... Sobre fiabilidad, pues ni esas son tan malas, ni las otras tan buenas 😉 Lo mejor sería que las probaras todas antes de decidirte.
Hola Salvador! No tengo ninguna intención de comprar otra moto de gasolina! Te dejo un link donde te cuento mis planes de proxima moto...jejeje. chelaclo.com/podcast/motos-asi-es-la-moto-de-mis-suenos-131/
El freno delantero está en la mano derecha. El trasero, en el pie derecho. Y en la mano el freno de mano, que bloquea la rueda trasera, pero es distinto al freno trasero, es otra pinza y funciona por cable. Un saludo
La verdad es que si quemas el embrague a los 15 mil kilómetros es porque sos un inútil. Yo he llegado a tener motos de hasta 50 mil kilómetros y no he quemado el embrague. Ahora tengo una Africa Twin Manual, todo me va en orden. Saludos desde Argentina.
Hola Grabriel, todo depende mucho. Si solo la usas por ciudad o autopista.. pues claro que te dura 50.000. Te invito a que veas los videos del canal para que veas por donde las metemos. En las motos de enduro a veces los embragues no duran ni 7000. Saludos.
Gracias por compartir tu experiencia, muy valiosa. Vengo del video "problemas con DCT" y gracias a la dinámica de ligar ese video con este me tienes de vuelta y ganaste un suscriptor, muy bien pensado.
Es lo que tienen (de momento) los dobles embragues como cajas automáticas, son delicadas y poco personal entendido aún en reparaciones. Por cierto, me gustan tus botas. Son unas Blundstone ?
Hola Jorge. Muy buen video, como todos los que publicas.. Tengo una Africa manual y también estoy muy contento con ella. Conocí a Víctor en un seminario de Honda en la isla y me enseñó las manetas que el lleva y quedó en decirme dónde las consiguió. Como no puedo ponerme en contacto con el si tu eres tan amable y se lo comentas ,me harías un grandisimo favor.A ver si me pasa el enlace donde las compró. Muchísimas gracias y disculpa por el tostón.
Es que son 1400€ lo que cuesta el embrague, que va, que va, ni loco, prefiero cambiarlo a los 20 o 30000km que con 1400€ me da para 60 cambios de los embragues normales.
Jorge gracias por el video muy claro y coincido con tu mirada hasta cierto punto y pongo por ejemplo que alguien que pretende hacer un viaje largo tenes garantizado como en tu caso 55000 km sin problemas jajajja en ese continente recorreras bastante y luego venderla y arrancar con otra nueva otros 55 mil , te mando un abrazo y note que ademas del mismo lugar estabas con los mismos pantalones jajaj , hasta la proxima!!! Un saludo de Argentina
Hola Horacio, claro, es que lo grabé de seguido ya que está lejos el sitio. Hombre, lo de vender la moto.. habría que ver cuánto dinero le perdería. Siempre he pensado que la próxima moto que me comprare será eléctrica, con potencia moderada y autonomía de 200km para el trabajo... Y esta para dar la vuelta al mundo! Por eso, renovar ahora.. no lo veo. Un abrazo!
Ufff estoy con la duda de la manual o la dct,y este dato me dejo un poco perplejo la verdad lo de cepillarse el embrague en tan pocos kilómetros,buen video.
Se te joda lo que se te joda, salvo en el primer mundo ( Europa Occidental y Norteamérica), en el resto de lugares nadie te podrá ayudar a arreglar esta moto. Podrá haber concesionarios muy dispersos por Asia o Sudamérica, pero sin stock de piezas ya que no venden ni una de estas motos de gran cilindrada.
¿Te ha servido de ayuda? Puedes agradecérnoslo con un pequeño donativo para poder seguir haciendo CONTENIDOS DE VALOR gratis para la comunidad. Entra en www.chelaclo.com/donar y aporta lo que consideres. ¡Gracias!
Encuentra más contenido cómo este en nuestro blog chelaclo.com/ , en nuestro Podcast Aventuras sobre dos ruedas o suscríbete a nuestra Newsletter en chelaclo.com/newsletter/ para recibir un resumen de los mismos canda semana #aFullChela
Aca , en Argentina esta plagado de AT , es la moto mas vendida , despues de las zanela y las KTM 1290 , en ese orden.
Que curioso, la Zanela no se vende en España, no las había visto.
@@jorgetoledo74 , en España tal vez no las conoscan , pero se venden muy bien aca y en el resto del mundo , fijate que en los dakar , siempre estan entre las 3 primeras y ya se esta hablando que Marques el año proximo se pasaria a Zanella.
Jaajajajaajan que troll el tio.
Jajaja soy de arg, y comparten ese orden ! Jajajajajaja 😂😂😂
Que no se supone que son pobres? Cómo es que hay tanta gente allá dedicándose a viajar xd
Hola Jorge, una pregunta: cuando haces tierra como llevas la mano en el acelerador?
Toda la mano agarrando el puño
2 dedos en la manera del freno y el resto puño
Etc....
Tengo problemas para controlar el gas con precisión cuando voy de pie
Un saludo y enhorabuena por tos vídeos
✌️✌️✌️
Hola Jesús, yo personalmente llevo siempre un dedo en el freno y em resto en el puño, cuestión de costumbre. Un saludo!
@@jorgetoledo74 gracias y abusando de tu amabilidad te pregunto: cuando vas en pistas que seleccionas en cambio, Sport 1, 2 o 3?
Buenas, enhorabuena por sus videos 👍👍
Son de gran utilidad.
En breve espero comprarme una africa twin 1000 dct y tendre qe limitarla; como, y, o donde podria hacerlo??
Vivo en tenerife y la compraria en canarias.
Gracias saludos
Hola Gustavo! No tengo muy claro que se pueda limitar... de hecho, he oído que no es posible para la ley española! Si lo consigues, me avisas. Un saludo
La verdad que como dicen para gustos los colores, si antes ( habiendola probado ) no me gustaba luego de esta explicacion me gusta menos. Gracias por tus videos muy buenos
Hombre, si las características positivas que he comentado te resultan menos relevantes que las negativas... A mi personalmente la comodidad del día a día, le gana a no poder picar embrague para bajar un escalon haciendo offroad. Saludos!
@@jorgetoledo74 Hombre no te ofendas si decimos que es cuestion de gustos, entiendo que lo tuyo es informar y lo haces muy bien. Luego los gustos son gustos
Excelente explicación!
Para eso estamos!
Jajajajaja, muy bueno eso de la semana pasada !!! o sea que te quedaste toda la semana allí sin mover la moto ??? jajajaja ni las hojas del suelo se movieron... y aparcaste exactamente en el mismo centímetro... eres un crack !!!
Era broma tío, obvio que lo grabé seguido xD
Viva la DCT CARAJOOO 😊😊😊
jajaj, tu lo has dicho, VIVA!
Como va esta moto para viajar, en pareja cargado con maletas, me refiero al confort de los ocupantes, potencia, velocidad de crucero en autopista, serían tiradas de no más de 300km, 90%asfalto que opináis
Pues va muy bien, me hice un viaje con mi pareja de 6000km nada más comprarla. Va suficientemente bien. Hasta 160km/h ni se inmuta, a partir de ahí si se mueve un poco. Evidentemente no es una moto para eso, pero no va mal 👌
@@jorgetoledo74 gracias por tu respuesta seguro me será de ayuda
15 mil km cambio de embrague????? Toda la gente con Africa Twin que conozco, tienen más de 65 mil km y solo cambio de aceite y filtro del motor, frenos y grasa para la cadena, lo mas grave, cambio de retenedores de los tubones de la horquilla delantera, solamente....!
Hola! Esto fue un fallo de las DCT que encontraron conmigo. Ahora lo incluyen en la revision de los 50mil!! Un saludo
Hola jorge, como es automatica la recomendarias para alguien que no sabe andar en moto, lo digo porque tambien tiene su potencia y peso, quedo atento y muy buen video.
Hola! Si, la automática la puede usar cualquier persona. Pero sinceramente optaría con motos más pequeñas, de 500cc como primera moto para ir aprendiendo. Ya habrá tiempo para subir a algo más grande. Saludos!
me parece un avance tecnologico pero a mi me gusta cambiar con embrague y con el pie, siendo automatica pierde toda la esencia de una moto
Si! Para ciertas cosas mejor el embrague manual. Pero estoy en cantado para mi uso, no volveré atrás.
Hola Jorge, excelente video!, tengo una AT DCT nuevecita y estoy empezando a hacer off road y algo de enduro, vendría espectacular que un canal específico de enduro con DCT, que para mí es donde mejor va este tipo de cambio. Un saludo desde Chile.
Hola Mauricio, tengo pendiente ahcer un video de uso especifico del DCT en enduro, dame un mes o así y lo tendrás. Saludos!
estoy pensando en comprar una NC750 DCT para el día a día 90% y para algunos viajes en carreteras 10%, crees en tu opinión que es recomendable el DCT?
Para un uso de carretera el DCT es 100% recomendable
Compañero con lo de cambiar es de pobre creo que la has cagados hermano podría haber dicho que cambiar es de los pilotos más curtido y más bueno que prefieren las marchas en vez de triturado cómo lo habrás tenido tú por tu papá bendiciones y más humildad hermano
No te lo tomes a mal puntal, disfruta de la moto. Saludos.
@@jorgetoledo74 puntual él q yo tengo chaval y eso a disfrutar q son dos días
¿Por qué habrían optado por cadena en lugar de correa o cardán? Ojalá esta moto pudiera tener esa transmisión de bajo mantenimiento... Pero hablo totalmente desde mi ignorancia, no sé cuáles son las cosas positivas y negativas de esta decisión sobre esta moto.
Espero que alguien pueda ayudarme a aclarar mi mente.
¡Gran video!
El cardán pesa mucho más, y en motos para tierra, el peso es muy importante. Mira las motos del Dakar, ninguna con cardan. Ni tubeless. Saludos
@@jorgetoledo74 tienes toda la razón, creí que una transmisión de bajo mantenimiento era mejor pues creí que la moto era también muy orientada para viajar largas distancias, pero debido a lo que mencionas creo que es una moto más orientada al off road qué para otra cosa...
Gracias jorge! Aprecio tu comentario
Si!! Eso es. Saludos!
Bajo mi experiencia, tengo la del 2017 DCT, creo que este cambio es mejor en carretera y el manual es mejor para hacer off.
Igual sería interesante un vídeo sobre el uso del DCT en off.
A seguir así con tu canal.
pues mira, me has dado una idea, dame tiempo y lo hago. Un par de meses que estoy en obras en casa, saludos!!!
Por casualidad no andarás por fuerteventura?? Ayer me crucé con 3 A. T. Por aquí... Saludos de uno que está pensando pasarse al trail...
Hola Ricardo, pues no, ganas las mías de estar por fuerte haciendo Trail . Saludos!
Hola hola!!! Cuanto es el consumo que le hace la dct para el viaje de día a dia?
Hola! Pues 5.2L de media, un saludo
Tengo la adventure sports dct y estoy encantadisimo con su funcionamiento , y creo que si la tuviera que cambiar , sería otra con cambio automático, aunque de momento , ni se me pasa por la cabeza cambiarla, estoy enamorado de mi adventure 😁😁😁😁😁
Completamente de acuerdo. Cuando lo estuve pasando mal por el problema de mi moto, pensé en cambiar.. Y la verdad es que ahora mismo no veo ninguna otra en el mercado que me de mas que esta africa!
Gracias por compartir tu opinión y conclusiones. Cómo ya comenté, y aún no siendo lo mismo exactamente, tuve un embrague Rekluse en una 690 Enduro y era muy cómodo e iba muy bien 😉
Hola!!!! Me han hablado del Rekluse, tiene que ser una comodidad en el enduro extremo y no tan extremo. Saludos!!!
Muy buenos comentarios, gracias bendiciones,desde Ciénaga Magdalena Colombia
Gracias de nuevo por tu comentarió José, Saludos desde Gran Canaria, España
Midiendo 1,75 imposible tener esta moto o similar algún día, no? 🥺😂. Debo decir que la que más me gusta (sin tener idea de motos) es la Tiger 800 XCA. Por lo que he visto es 😍
Midiendo 1'75 puedes tenerla sin problemas. En el caso de la honda puedes bajarle el sillo, y en el caso de la tiger, hay una versión mas baja, pero no te la recomiendo porque es peor para tierra al chocarte el carter en esa version, mejor la normal!!! Saludos
Jorge Toledo muchísimas gracias fenómeno por responder y enseñarme tanto 🙌🏼
Hola jorge,que año es tu moto?
Saludos y muy buen video
Hola! De 2016! Salud
Para viajar por lugares remotos ves mejor una 790 Adventure? Una Ténere 700? O una AT sin DCT?
Para andar por aqui, España o Marruecos no importa tanto pero tener problemas según donde te arruina el viaje y traer la moto es una ruina.
La KTM la descartaría. Y entre la africa y la Tenere depende. Para hacer mucho km es mas comoda la Honda, pero pesará algo más. Aunque le podrás poner maletas rígidas con más seguridad. El sillon de la Ténere es mas off road, menos comodo. Pero será más ágil en tierra seguramente. Y no tengo claro si es posible ponerle maletas rígidas en los laterales. Ambas motos me gustan mucho. Dependería del porcentaje de Offroad y de autopistas que quieres hacer
@@jorgetoledo74 gracias. La tenere si se le.pueden poner maletas. Al final siempre haces mas asfalto.
La ktm me encanta pero siempre me dicen que es poco fiable
La KTM seguro que es la que mejor va por tierra, sin duda. Pero yo no me daria la vuelta al mundo con ella por fiabilidad. Si la tuviera que pagar yo, claro esta.
Estoy en el mismo mar de dudas que tú, yo pienso que la Ténere es la más práctica de todas y para el día a día la más útil ya que es una cilindrada más pequeña pero no se te va a quedar corta. La Africa a mi a nivel estético me mola mucho más, pero los 30 kg de más respecto a la Ténere me asustan ya que nunca he hecho off y quiero aprender con la que compre... KTM la descarté porque la veo muy muy para off, aun que la están poniendo por las nubes y hablan maravillas, pero yo para ese precio ya me paso a la AT.
Bueno,tienes la 790 Adventure "normal" que es menos Off que la R... Sobre fiabilidad, pues ni esas son tan malas, ni las otras tan buenas 😉
Lo mejor sería que las probaras todas antes de decidirte.
Y digo yo....para cuando te vas a hacer con la nueva 1100...???
😁😁😁😁😁
Gracias por tus comentarios...
Saludos... Vsssssssss
Hola Salvador! No tengo ninguna intención de comprar otra moto de gasolina! Te dejo un link donde te cuento mis planes de proxima moto...jejeje. chelaclo.com/podcast/motos-asi-es-la-moto-de-mis-suenos-131/
Entonces el freno delantero está en la mano izquierda y no en la derecha y si esa moto tiene el freno C-ABS?
El freno delantero está en la mano derecha. El trasero, en el pie derecho. Y en la mano el freno de mano, que bloquea la rueda trasera, pero es distinto al freno trasero, es otra pinza y funciona por cable. Un saludo
La verdad es que si quemas el embrague a los 15 mil kilómetros es porque sos un inútil. Yo he llegado a tener motos de hasta 50 mil kilómetros y no he quemado el embrague. Ahora tengo una Africa Twin Manual, todo me va en orden. Saludos desde Argentina.
Hola Grabriel, todo depende mucho. Si solo la usas por ciudad o autopista.. pues claro que te dura 50.000. Te invito a que veas los videos del canal para que veas por donde las metemos. En las motos de enduro a veces los embragues no duran ni 7000. Saludos.
Gracias por compartir tu experiencia, muy valiosa. Vengo del video "problemas con DCT" y gracias a la dinámica de ligar ese video con este me tienes de vuelta y ganaste un suscriptor, muy bien pensado.
Gracias Sergio, se trata de aportar valor a las personas que busquen videos sobre la África!! Saludos, nos vamos viendo
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Me alegro que te guste Himar, saludos!
Es lo que tienen (de momento) los dobles embragues como cajas automáticas, son delicadas y poco personal entendido aún en reparaciones. Por cierto, me gustan tus botas. Son unas Blundstone ?
Si señor, unas blundstone, de aqui. www.regalizfunwear.es/botas-blundstone/
@@jorgetoledo74 unas 585 me parecen 👍🏻
Si señor, ese efecto desgastado está espectacular. Les doy mucho uso
Hola Jorge. Muy buen video, como todos los que publicas..
Tengo una Africa manual y también estoy muy contento con ella.
Conocí a Víctor en un seminario de Honda en la isla y me enseñó las manetas que el lleva y quedó en decirme dónde las consiguió. Como no puedo ponerme en contacto con el si tu eres tan amable y se lo comentas ,me harías un grandisimo favor.A ver si me pasa el enlace donde las compró.
Muchísimas gracias y disculpa por el tostón.
Hola! Me dice Viktor que ya hablaron??
@@jorgetoledo74
Sii Jorge muchas gracias.
Es que son 1400€ lo que cuesta el embrague, que va, que va, ni loco, prefiero cambiarlo a los 20 o 30000km que con 1400€ me da para 60 cambios de los embragues normales.
Pero no es por gastar más o menos. Es por la comodidad y prestaciones que te da. Saludos
En el mismo sitio y Ropa.
Si señor, lo grabé en el mismo momento de hecho. Un saludo
Saludos de México buen video
Saludos Josué!! Desde Gran Canaria!
Naaaa, cambio manual for ever!
Uf, para según que cosas no se yo eh
Sabes eso que dicen de reprogramación del dct😉👌
Hola Jhonny, no!! ¿Donde lo puedo ver?? Lo hiciste tu?
Gracias...!!!
Vssssss
De nada Salvador, espero haber ayudado. V'ss
De nada Salvador, espero haber ayudado. Saludos!
Jorge gracias por el video muy claro y coincido con tu mirada hasta cierto punto y pongo por ejemplo que alguien que pretende hacer un viaje largo tenes garantizado como en tu caso 55000 km sin problemas jajajja en ese continente recorreras bastante y luego venderla y arrancar con otra nueva otros 55 mil , te mando un abrazo y note que ademas del mismo lugar estabas con los mismos pantalones jajaj , hasta la proxima!!! Un saludo de Argentina
Hola Horacio, claro, es que lo grabé de seguido ya que está lejos el sitio. Hombre, lo de vender la moto.. habría que ver cuánto dinero le perdería. Siempre he pensado que la próxima moto que me comprare será eléctrica, con potencia moderada y autonomía de 200km para el trabajo... Y esta para dar la vuelta al mundo! Por eso, renovar ahora.. no lo veo. Un abrazo!
Sin ver el vídeo, manual, manual siempre y para siempre.
Bueeeno, todo tiene sus ventajas. Y el futuro está claro. Saludos
15 mil cambia el ambrage? Madre mia esto es una ruina y sobre todo una exageración.
Pero eso ocurrió haciendo Enduro "extremo" para una moto Trail!
Ufff estoy con la duda de la manual o la dct,y este dato me dejo un poco perplejo la verdad lo de cepillarse el embrague en tan pocos kilómetros,buen video.
Se te joda lo que se te joda, salvo en el primer mundo ( Europa Occidental y Norteamérica), en el resto de lugares nadie te podrá ayudar a arreglar esta moto. Podrá haber concesionarios muy dispersos por Asia o Sudamérica, pero sin stock de piezas ya que no venden ni una de estas motos de gran cilindrada.
Tienes toda la razón. Ahora mismo para viajar por el mundo, lo mejor es tener una moto con menos tecnología. Un saludo y #aFullChela