Bonjour tout le monde, je vous partage avec vous mon voyage entre Lens et Dinan passant par le mont Saint Michel. Temps de vol aller: 3h20 Bonne vidéo !!
Salut Capt'ain Thybault ! Magnifique vidéo, tu m'as fait voyager avec vous durant une vingtaine de minutes... J'adore tes petites anecdotes sur les endroits que tu survoles, ça ajoute énormément à la vidéo, merci !
Absolument géniale! Hâte de voir la suite! Vraiment sympa de suivre votre vol, je suis du nord et j'ai eu ma petite larme à l'oeil au passage des terrils
Salut Max, c’est avec plaisir de partager cette vidéo. Content que ça t’a plu. On peut pas oublier le passé de notre région et il faut le montrer ! A une prochaine 😉
Vraiment un voyage inoubliable ! J'ai hâte d'en refaire un autre avec toi en tant que pilote évidemment !! En tout cas comme d'habitude la vidéo est superbe, le montage est vraiment captivant, J'ADORE. Hâte de voir les prochaines parties ❤
Je me suis abonné à ta chaîne bien évidemment j’adore je voyage tu partages pour vol tu commentes c’est génial j’apprends des choses j’espère un jour qu’on se croisera juste baisse légèrement le son pour qu’on puisse bien entendre la radio et quand tu parles merci au plaisir. Bon vol
Sacré aviateur !! Par contre du devrais parler de la technique de décollage sur terrain mou avec ton instructeur car on voit que ton manche et complétement rêlaché ce qui te fait rebondir pas mal pendant la course au décollage . Dans cette technique on soulage la roue de nez en tirant complétement sur le manche PUIS on aplique la puissance maximale graduellement ( sur 5 secondes environ..) pour limiter l'effet cabreur et toujours garder le bout de la piste en vue ( on veut savoir où on va) L'avion va decoller a une vitesse plus basse que d'habitude grâce à l'effet de sol et LÀ tu maintient ton palier jusqua atteindre ta vitesse de décollage normal avant de commencer la montée. il existe aussi une technique d'atterrisage sur terrain mou , encore une fois discutes en avec un instructeur.
Salut Arthur, merci pour ton retour. En début de piste 03 à Lens il y a 2 bosses assez prononcées , c’est pour cela que l’avion « sautille ». Oui il m’a déjà expliqué cette technique mais pour les décollages avec une piste assez courte. Mais chaque remarque est interessant à prendre en compte ! Passe une bonne journée, à une prochaine !!
Bravo ! Belle vidéo, beau voyage ! Si je peux me permettre un conseil pour que vous continuiez à faire de beaux voyages : dispersez votre attention, même en espace de classe D. Comme m'avait dit à l'époque un ancien : tu dois avoir la tête montée sur roulement à billes ! Par 2 fois, j'ai ainsi pu éviter un petit point noir devenu en quelques secondes avion à moins de 100 m dans le plan horizontal. en classe E ou G. Et il m'est arrivé de voir passer un trafic inconnu à environ 50 m sous moi en espace de classe D. Bons vols !
Salut ! merci pour ton commentaire et je suis totalement d'accord avec toi. C'est pour cela que je navigue à la carte comme ça je suis obligé de regarder dehors
Super vidéo ! Ton calme et ton récit sont excellents, le montage est top. Tu me donnes envie de quitter ma région parisienne pour venir voler sur les côtes.
Bordel ça devais être tellement bien ! Un plaisir de t'avoir rencontré au porte ouverte :) trés bon choix des musiques, et comme je t'ai dit a l’aérodrome si tu as besoins de conseils , ou d’éléments etc hésite pas :)
Merci pour ton commentaire. Il y a pas de soucis, si jamais j’ai besoin je te demanderai et quand tu veux je te prends avec moi en vol 😉 Oui ravi de t’avoir rencontré. A une prochaine !!
Salut !! Vas-y fonce, c’est vraiment enrichissant. Oui c’est vrai qu’il était assez long mais si jamais tu pars aussi loin n’hésites pas à faire des pauses. La pause à deauville nous a fait beaucoup de bien !
Génial ta vidéo, en plus tu explique tout ce que tu fait. Mec respect c’est du super boulot. Un bel exemple de professionnalisme pour moi (je vais te piquer quelques petits trucs pour mes navs PPL ah ah 😉) Juste un petite question pour les connaisseurs, quand le contrôleur vous donnes un QNH vous l’afficher systématiquement ?
Merci beaucoup ! Fais toi plaisir, j'en ai encore plusieurs ahah Personnellement, oui je change après souvent c'est 1 ou 2 hPa de différence mais par principe je le fait.
Bien sympa cette video ! J'ai juste une question : en quittant le Havre par le sud ouest, je ne comprends pas bien pourquoi tu demandais un transit dans la CTR de Deauville via ED ? - puis WD - WG ? sauf si c'est purement pour raison de tourisme
Hey ! Oui c’est exactement pour ça. Quitte à partir aussi loin autant en profiter. On voulait voir le pont de Normandie , le port du havre depuis le ciel bon il y en un des deux qui a plus profité😂
Bonsoir, à 11:07 j'ai remarqué que tu t'annoncer verticale terrain de Le Havre hors tu es au nord du terrain. Simple question, cela ne m'est pas en danger les autres trafics dans le circuit de piste ? Merci à toi :)
Salut, très bonne question. Autour du Havre il y a une RMZ donc si un avion si trouve il est obligé d’être sur la même fréquence que moi. Maintenant au Havre le tour de piste est à 1300ft et je suis à 1800ft donc si un avion et dans le tour de piste je serai au-dessus de lui et dans ce cas il n’y a pas de problème. Maintenant si un avion voudrait s’intégrer au Havre il devrait faire un message radio et alors on se serait organisé pour ne pas se gêner. J’espère que cela à pu t’aider. Au plaisir
bonjour , j'y connai rien mais ça m'interesse beaucoup, quelle est la distance parcourable sans faire le plein avec un tel avion? (en gros hein je me doute que selon la meteo et d'autre conditions ça doit fluctuer)
Salut alors oui ça peut varier en fonction du vent ( si il nous pousse ou non). Si on ne le prend pas en compte, l’avion que j’utilise consomme 25 litre par heure et possède 2 réservoir un principal de 110L soit 4h de vol et un deuxième de 50L soit 2h de vol. Cependant si on remplit le 2 ème reservoir, on pourra embarquer moins de poids. Donc c’est un compromis qu’il faut faire. Mais déjà faire 4h de vol sans pause c’est long ah ah. Sinon on vole à 180 km/h (sans prendre en compte le vent)
Oui tu peux, pour en être sur et de ne pas faire tout ça pour rien j’ai passé ma visite médicale de classe 1 si tu l’as tu peux être pilote de ligne, voici le lien de la video : ua-cam.com/video/Pg_fv-nkXOM/v-deo.htmlsi=HmQz3T2fuyS3jz7J
Salut alors à l'aller j'ai mis 3h20 et au retour 2h40 . Le pris de l'heure de vol est de 142€ soit un total de 852€ mais je compte faire un bilan à la fin du vol retour
Un bon indicateur est le mal des transports (voiture, bus, train), le mal de mer, si vous y êtes sujet il est possible que cela soit la même chose en avion léger...Mais comme tout on s'y habitue, et surtout cela n'a rien a voir si on est au commandes ! Le mieux pour savoir ? On essaie tout simplement. Les aéroclubs proposent des vols découverte (baptêmes) ou initiations (vous avez les commandes) d'environ 30min mais également des formules 1h30-3h passeports initiation dont les heures pourront être comptées dans votre PPL/LAPL. Rapprochez-vous d'un club, posez des questions on est là pour ça ! ça a l'air de vous tenter, alors foncez !
Parfait j’aurais pas dit mieux, sache qu’à la fin de mon premier vol j’avais la nausée et un mal de tête. C’est le temps que ton corps s’habitue à ces nouvelles sensations mais le meilleur moyen de savoir c’est de tester !
@@thybault4448 Merci 👍 je te raconterai pas mon 1er vol d'instruction en planeur...aujourd'hui je peux en rire...mais sur le moment...j'ai repeint l'habitacle, moi, le siege...bref...on s'y habitue
@@bertrandthomasflylover2306tu me rassures à propos de ton 1er vol en planeur , j’en ai fais 1 il y a quelques années j’ai resorti tout mon repas du midi 😂 , depuis je monte souvent en avion léger et ça va de mieux en mieux , je compte bientôt commencer mon LAPL 😊
Pas de soucis, je pense que ça doit aussi arriver à pas mal de monde, donc autant le dire ;) Oui, on s'y habitue vite. Dès mon 2ᵉ vol, ça allait déjà mieux. Puis, comme tu dis, ça fait de bonnes anecdotes à raconter.
Salut Martin ! Exactement , je t'invite à regarder cette vidéo qui détaille combien j'ai payé pour cette chance de pouvoir voler et tu verras comment j'ai fait pour la payer ;) ua-cam.com/video/SpU_1r8PygE/v-deo.html J'espère que la vidéo t'a plu ! A bientôt
Merci tout le monde pour vos messages ! Voici le vol retour: ua-cam.com/video/VnWWPi4YHpQ/v-deo.html
Chapeau bas a tous les pilotes et aiguilleur du ciel pour cette coordination...
Superbe video merci
Un grand merci !
toujours aussi belle ses vidéo, très belle vue du mont st Michel les meilleurs vidéo D'aviation de Youtub .
Merci beaucoup !!!
Cette sensation de liberté doit être incroyable!
Je suis tomber sur ta vidéo par hasard et qu’elle plaisir .
Continue à nous faire voyager ✌🏼
En effet c’est un privilège inestimable. Merci pour ton commentaire. À très vite
Vraiment génial. Merci pour le partage et pour ta simplicité, vous faites plaisir à voir et à entendre !
Merci à vous 😊cela fait plaisir de lire votre commentaire !
Trop bien de nous rappeler tous les points de nav, la phraséo et toutes les astuces et petits points à ne pas louper ... bravo, merci
merci pour ce commentaire !!
Quel beau voyage j'ai adoré merci pour cette vidéo ☺
Merci !!!
Salut Capt'ain Thybault ! Magnifique vidéo, tu m'as fait voyager avec vous durant une vingtaine de minutes... J'adore tes petites anecdotes sur les endroits que tu survoles, ça ajoute énormément à la vidéo, merci !
Hey ! Je suis content que la vidéo t’ait plu. Merci pour ton retour j’apprécie beaucoup !
Superbe vidéo. De belles images vue du ciel !
Merci du compliment Thomas !
Absolument géniale! Hâte de voir la suite! Vraiment sympa de suivre votre vol, je suis du nord et j'ai eu ma petite larme à l'oeil au passage des terrils
Salut Max, c’est avec plaisir de partager cette vidéo. Content que ça t’a plu. On peut pas oublier le passé de notre région et il faut le montrer !
A une prochaine 😉
Bravo pour cette super video, tres instructive et distrayante !
Un grand merci ! à bientôt !
Superbe vidéo bravo !
Merci beaucoup 😁
Vraiment un voyage inoubliable ! J'ai hâte d'en refaire un autre avec toi en tant que pilote évidemment !! En tout cas comme d'habitude la vidéo est superbe, le montage est vraiment captivant, J'ADORE. Hâte de voir les prochaines parties ❤
C’est sur c’était super ! Merci pour ton commentaire ❤️
Vraiment superbe cette vidéo, je n'y connais rien mais c'est captivant merci encore 😚
Oh merci beaucoup !
Superbe video !!!
Merci beaucoup !!
Je me suis abonné à ta chaîne bien évidemment j’adore je voyage tu partages pour vol tu commentes c’est génial j’apprends des choses j’espère un jour qu’on se croisera juste baisse légèrement le son pour qu’on puisse bien entendre la radio et quand tu parles merci au plaisir. Bon vol
Salut merci pour ton commentaire, oui j'ai remarqué pour le son. J'espère que mes autres vidéos vont aussi te plaire !!
Un plaisir 😊🥰
Superbe vidéo, vol, déroutement, explications, montage etc, bravo ! je suis basé à dinan, à une prochaine fois peut-être
Salut, merci pour ton commentaire. La final 07 est sympa, passer comme ça à travers le bois. À une prochaine !
Super le format
merci !
superbe video un vrai professionalisme
Merci beaucoup
Sacré aviateur !! Par contre du devrais parler de la technique de décollage sur terrain mou avec ton instructeur car on voit que ton manche et complétement rêlaché ce qui te fait rebondir pas mal pendant la course au décollage . Dans cette technique on soulage la roue de nez en tirant complétement sur le manche PUIS on aplique la puissance maximale graduellement ( sur 5 secondes environ..) pour limiter l'effet cabreur et toujours garder le bout de la piste en vue ( on veut savoir où on va) L'avion va decoller a une vitesse plus basse que d'habitude grâce à l'effet de sol et LÀ tu maintient ton palier jusqua atteindre ta vitesse de décollage normal avant de commencer la montée. il existe aussi une technique d'atterrisage sur terrain mou , encore une fois discutes en avec un instructeur.
Salut Arthur, merci pour ton retour.
En début de piste 03 à Lens il y a 2 bosses assez prononcées , c’est pour cela que l’avion « sautille ».
Oui il m’a déjà expliqué cette technique mais pour les décollages avec une piste assez courte.
Mais chaque remarque est interessant à prendre en compte !
Passe une bonne journée, à une prochaine !!
Cette technique n’est pas obligatoire pour passer le ppl ? Ici au Québec, on doit faire bcp de pratique court/mou
Super vidéo ! Bravo
Bravo ! Belle vidéo, beau voyage !
Si je peux me permettre un conseil pour que vous continuiez à faire de beaux voyages : dispersez votre attention, même en espace de classe D.
Comme m'avait dit à l'époque un ancien : tu dois avoir la tête montée sur roulement à billes !
Par 2 fois, j'ai ainsi pu éviter un petit point noir devenu en quelques secondes avion à moins de 100 m dans le plan horizontal. en classe E ou G. Et il m'est arrivé de voir passer un trafic inconnu à environ 50 m sous moi en espace de classe D.
Bons vols !
Salut ! merci pour ton commentaire et je suis totalement d'accord avec toi. C'est pour cela que je navigue à la carte comme ça je suis obligé de regarder dehors
Super vidéo ! Ton calme et ton récit sont excellents, le montage est top. Tu me donnes envie de quitter ma région parisienne pour venir voler sur les côtes.
Salut Léo ! Merci pour ce commentaire !! Si un jour tu décides de venir dans le nord préviens moi !
Super video, elle donne une tres bonne vue de ce que c'est qu'un vol VFR, et courage a la passagère :) elle va finir par s'habituer :)
Merci Fabrice, oui au retour tout c'est bien passé. à très vite !
Superbe vidéo ^^
Merci 😁
bien sympa cette nav jusqu'à Dinan. bravo
Merci !
Super sympa le p'tit voyage en avion... bien cool !
Merci !!
Que de souvenir ce terrain :)
Tu es de lens ?
@@thybault4448 j étais membre pendant quelques années comme mon frère et mes parents :)
Top ! on s'est croisé je crois bien :)
ah bon et ou ça ?
Bordel ça devais être tellement bien !
Un plaisir de t'avoir rencontré au porte ouverte :)
trés bon choix des musiques, et comme je t'ai dit a l’aérodrome si tu as besoins de conseils , ou d’éléments etc hésite pas :)
Merci pour ton commentaire. Il y a pas de soucis, si jamais j’ai besoin je te demanderai et quand tu veux je te prends avec moi en vol 😉
Oui ravi de t’avoir rencontré. A une prochaine !!
@@thybault4448 Avec grand plaisir, des que j'ai les finances je reviens vers toi :) Bon on ira pas jusqu'au mont St Michel ^^'
Vraiment top ce format ! Je fais pas mal d'écoute sur Lens, à bientôt sur les ondes 😁
Hey merci ! Si tu es du coin n’hésites pas à passez à l’aéroclub !
@@thybault4448 Je suis souvent sur Lens, à l'occasion je passerais 😉
encore une belle vidéo ,bravo a vous 2 le mont-st michel est tres joli ,dommage pur la galette de ta soeur
Très bonne vidéo 👍🏻 et excellent vole 😁 merci de l'avoir partagé 😉
Quelle chance de pouvoir voler 🛩️🛩️🛩️🛩️
Hey ! C'est avec plaisir que je partage mes vols. Oui une sacré chance, tu as déjà fait un baptême de l'air ? Au plaisir !
hey je suis sur Montpellier j'aimerais trop faire un trajet comme ca pas aussi long mais c'est le feux
Salut !! Vas-y fonce, c’est vraiment enrichissant. Oui c’est vrai qu’il était assez long mais si jamais tu pars aussi loin n’hésites pas à faire des pauses. La pause à deauville nous a fait beaucoup de bien !
Génial ta vidéo, en plus tu explique tout ce que tu fait. Mec respect c’est du super boulot. Un bel exemple de professionnalisme pour moi (je vais te piquer quelques petits trucs pour mes navs PPL ah ah 😉)
Juste un petite question pour les connaisseurs, quand le contrôleur vous donnes un QNH vous l’afficher systématiquement ?
Merci beaucoup ! Fais toi plaisir, j'en ai encore plusieurs ahah
Personnellement, oui je change après souvent c'est 1 ou 2 hPa de différence mais par principe je le fait.
Super Video mais.... evitez la musique pendant les conv Radio.... un Habitué de Lens Bénifontaine depuis 45 ans ;)
Merci , oui je ferai plus attention pour les prochaines videos
Bien sympa cette video ! J'ai juste une question : en quittant le Havre par le sud ouest, je ne comprends pas bien pourquoi tu demandais un transit dans la CTR de Deauville via ED ? - puis WD - WG ? sauf si c'est purement pour raison de tourisme
Hey ! Oui c’est exactement pour ça. Quitte à partir aussi loin autant en profiter. On voulait voir le pont de Normandie , le port du havre depuis le ciel bon il y en un des deux qui a plus profité😂
Salut d'un gars de LFQT !
Hey !
Dommage de ne pas être venu jusqu'à St Malo avant de déscendre à Dinan
Oui je voulais le faire au retour mais la météo a décidé autrement
je ne sait pas si tu le savais mais il y a un mirage 2000 a coté des hangar pompier sur la piste du havre
Ah non du tout merci pour l’info !
@@thybault4448 il est pas en tres bon etat car il sert au exercice incendie mais sa reste un belle avion a voir
c'est noté, si un jour je passe dans le coin, j'irai le voir !
Bonsoir,
à 11:07 j'ai remarqué que tu t'annoncer verticale terrain de Le Havre hors tu es au nord du terrain. Simple question, cela ne m'est pas en danger les autres trafics dans le circuit de piste ?
Merci à toi :)
Salut, très bonne question. Autour du Havre il y a une RMZ donc si un avion si trouve il est obligé d’être sur la même fréquence que moi. Maintenant au Havre le tour de piste est à 1300ft et je suis à 1800ft donc si un avion et dans le tour de piste je serai au-dessus de lui et dans ce cas il n’y a pas de problème. Maintenant si un avion voudrait s’intégrer au Havre il devrait faire un message radio et alors on se serait organisé pour ne pas se gêner.
J’espère que cela à pu t’aider. Au plaisir
bonjour , j'y connai rien mais ça m'interesse beaucoup, quelle est la distance parcourable sans faire le plein avec un tel avion? (en gros hein je me doute que selon la meteo et d'autre conditions ça doit fluctuer)
Salut alors oui ça peut varier en fonction du vent ( si il nous pousse ou non). Si on ne le prend pas en compte, l’avion que j’utilise consomme 25 litre par heure et possède 2 réservoir un principal de 110L soit 4h de vol et un deuxième de 50L soit 2h de vol. Cependant si on remplit le 2 ème reservoir, on pourra embarquer moins de poids. Donc c’est un compromis qu’il faut faire. Mais déjà faire 4h de vol sans pause c’est long ah ah. Sinon on vole à 180 km/h (sans prendre en compte le vent)
Incroyable ! Mais j'ai une question par curiosité on peut être myope pour devenir aviateur? (Je vois que t'as des lunettes) Merci
Oui tu peux, pour en être sur et de ne pas faire tout ça pour rien j’ai passé ma visite médicale de classe 1 si tu l’as tu peux être pilote de ligne, voici le lien de la video : ua-cam.com/video/Pg_fv-nkXOM/v-deo.htmlsi=HmQz3T2fuyS3jz7J
@@thybault4448 merci bcp
salut, est ce que tu es myope, si oui a combien est ta correction ?
merci
je viens souvent me poser pour manger un petit KFC à l'aérodrome haha
Ah peut être un jour on se croisera ahah
Moi mon premier deroutement je m etais perdu lol... Et sur dr.. yes
Au moins c'est formateur, après ici ce n'était pas un déroutement super difficile à faire, j'avais juste à suivre la carte VAC ;)
F-KT Diminuer le volume de la musique la prochaine fois
Il t’as coûté au total combien niveau budget ?
Salut alors à l'aller j'ai mis 3h20 et au retour 2h40 . Le pris de l'heure de vol est de 142€ soit un total de 852€ mais je compte faire un bilan à la fin du vol retour
Quel est le coût moyen global pour un vol comme celui ci ?
Salut je viens de sortir le vol retour avec le prix du voyage !!
comment on fait pour savoir si on est malade en avion histoire d'éviter d'apprendre la théorique pour rien?
Un bon indicateur est le mal des transports (voiture, bus, train), le mal de mer, si vous y êtes sujet il est possible que cela soit la même chose en avion léger...Mais comme tout on s'y habitue, et surtout cela n'a rien a voir si on est au commandes ! Le mieux pour savoir ? On essaie tout simplement. Les aéroclubs proposent des vols découverte (baptêmes) ou initiations (vous avez les commandes) d'environ 30min mais également des formules 1h30-3h passeports initiation dont les heures pourront être comptées dans votre PPL/LAPL. Rapprochez-vous d'un club, posez des questions on est là pour ça ! ça a l'air de vous tenter, alors foncez !
Parfait j’aurais pas dit mieux, sache qu’à la fin de mon premier vol j’avais la nausée et un mal de tête. C’est le temps que ton corps s’habitue à ces nouvelles sensations mais le meilleur moyen de savoir c’est de tester !
@@thybault4448 Merci 👍 je te raconterai pas mon 1er vol d'instruction en planeur...aujourd'hui je peux en rire...mais sur le moment...j'ai repeint l'habitacle, moi, le siege...bref...on s'y habitue
@@bertrandthomasflylover2306tu me rassures à propos de ton 1er vol en planeur , j’en ai fais 1 il y a quelques années j’ai resorti tout mon repas du midi 😂 , depuis je monte souvent en avion léger et ça va de mieux en mieux , je compte bientôt commencer mon LAPL 😊
Pas de soucis, je pense que ça doit aussi arriver à pas mal de monde, donc autant le dire ;) Oui, on s'y habitue vite. Dès mon 2ᵉ vol, ça allait déjà mieux. Puis, comme tu dis, ça fait de bonnes anecdotes à raconter.
C'est tellement autre chose la vie quand on est riche
le pilotes étudiants sont vraiment tout sauf riche
Salut Martin ! Exactement , je t'invite à regarder cette vidéo qui détaille combien j'ai payé pour cette chance de pouvoir voler et tu verras comment j'ai fait pour la payer ;)
ua-cam.com/video/SpU_1r8PygE/v-deo.html
J'espère que la vidéo t'a plu !
A bientôt
@milan_slatt2900 il faut pas le dire trop fort voyons :) Enfin bref merci d'avoir répondu a ce genre de commentaire. Au plaisir de te parler !
@@thybault4448 ça fait beaucoup de Big Mac
Je te fais pas dire 😉
Bonjour, la musique est parfois trop forte par rapport à l'audio .