Devenir pilote d'avion, combien ça coute ?
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- Опубліковано 21 вер 2023
- Salut à tous, je suis Thybault, et dans cette vidéo, je vais partager avec vous combien j'ai du payer pour pouvoir réaliser mon rêve , voler. Vous découvrirez que même en étant étudiant et en jonglant avec un budget limité, l'aviation reste accessible. J'espère que mon expérience pourra vous aider dans votre propre parcours aéronautique. N'hésitez pas à poser vos questions ou à partager vos remarques dans les commentaires ; je serai ravi d'y répondre. Restez connectés pour plus de contenus passionnants à venir. À la prochaine !
Tu peux être fière mon fils je t aimeee d amour 💘 💘
Fièvre de chez fière la maman : votre enfant est plein de volontés et d'engagement à aller jusqu'au bout de ses projets.
Mais quelle simplicité franchement tu es incroyable, j’aime beaucoup les gens humble simple tu n’es pas du Nord pour rien
hey merci pour tous tes commentaires, toujours un plaisir de te lire !
Toujours aussi intéressante tes vidéos, j'adore !!! Hâte de voir la prochaine ❤
J'espère que la prochaine vidéo va me couter moins cher haha
Salut le T.
Je voulais te féliciter pour le parcours que tu as achevé jusqu'à l'obtention de ton diplôme, tu t'es accroché à fond et tu t'en es donné les moyens, très gros respect vraiment. Et continues tes vidéos, c'est avec plaisir qu'on prend part à ta passion, tu nous emmènes dans ton monde et c'est Beau. Encore une fois grosse force pour tes futurs vidéos et BON VOL
Salut le H ! Merci d'être encore là au rendez-vous !!
Merci pour ce commentaire, bien sur je vais continuer à en faire.
A bientôt !!
Super intéressant et bravo pour ton parcours ❤️
Merci beaucoup ❤️
Yep, merci pour tes vidéos. Pourrais-tu expliquer les differences de budget entre un PPL et un LAPL s'il te plaît 🤙🏻
Salut Pierre, merci pour ton commentaire. Si tu fais un LAPL les frais fixes vont rester les mêmes que pour le PPL , tu vas devoir acheter un casque, une carte, le materiel de navigation , etc… Là ou tu vas payer moins cher c’est sur le nombre d’heure de vol. En effet il te faut au minimum 30h de vol contre 45h pour le PPL. Sachant que l’heure dans mon club est de 187€, tu payeras 15*187=2805€ en moins. Cependant c’est le minimum réglementaire il se peut que tu passes ton LAPL au bout de 50h. Voici un site qui fait le comparatif entre PPL et LAPL: www.avniraviation.fr/details-lapl+et+ppl+quelles+differences+et+pour+quel+public-117.html si tu as des questions, n’hésite pas !
Félicitation pour votre ppl et pour cette vidéo. Elle permet de démystifier la façon de payer son brevet. Peu de vidéo montre cette aspect de travail pour financer sa passion. Je vois souvent les avions de Bénifontaine passer au dessus de mon jardin et je reste rêveur. Bonne continuation et bons vols.
Merci François, oui souvent on voit le bon côté de la chose mais bien sûr il faut passer par la caisse.
Vous êtes toujours le bienvenu au club d’ailleurs en mai on organise des portes ouvertes.
Bonne journée !!
Salut merci pour cette vidéo, j'aimerais que tu fasse une vidéo sur la pratique 😊😎
Hey ! Merci d'être toujours là, ça fait super plaisir !!
c'est bien noté, je vais essayer de la faire ;)
@@thybault4448 De rien c'est un plaisir de regarder tes vidéo
Je tombe dénue ! Je suis a Arras LFQD (juste a coté) et Les instructeurs sont bénévoles j’ai eu mon ppl a 7 558,20€
Hey, c’est cool que tu l’aie payé moins cher. À Lens notre instructeur est salarié donc c’est son métier à plein temps, il faut aussi qu’il mange ahah. Après chaque club fonctionne différemment je sais qu’à Lille ce sont aussi des bénévoles mais tu dois quand payer un surplus
Autre question, est ce que tu vas continuer ? (vol de nuit, IFR, CPL ?) - Ici c'est le grand parcours classique pour la plupart des pilotes
Salut, oui évidemment je ne vais pas m’arrêter en si bon chemin. Je suis entrain de passer l’ATPL théorique
Cool ta vidéo et aussi fana pour savoir comment s'est passé ta pratique
Salut Jean ! Content que la vidéo t’a plu 👍 j’essayerai de faire une vidéo dessus. Tu es entrain de passer le ppl ?
A bientôt sur la chaine !!
Yes je suis en train de le passer. Mais vachement doucement à raison de 1 vol par mois ou tous les 2 mois. Ça coûte vachement plus chère avec le pétrole maintenant 😅😅
@@jean-stephanekouameoui beaucoup plus cher , avant de faire mon ppl, je regardais les prix que les gens ont payé. Ça ne correspond pas vraiment à ce que j’ai du dépenser. Je suis surpris quand certaines personnes annoncent qu’il faut entre 7000€-9000€. C’est pour ça que j’ai voulais dire ce que j’ai vécu pour mieux aider les gens.
Tu es as combien d’heures de vol ?
@@thybault4448 à peine la 20taine
c'est déjà un bon début, bientôt les navigations !!
Hello Thybault ! Je n'ai pas compris vers 2'08" tu dis 100€ pour "xxxx casque" ?? Dans la mesure où tu as déjà un casque je comprends encore moins ce que ça peut être haha Merci de ton éclairage et bon vol.
Un autre Thibault de ch'nord (mais au nord de ton nord, le grand ch'nord quoi ^^)
salut Thibault, alors c'est 100€ de provision casse, en gros si tu casses l'avion tu dois payer 100€. Donc si un jour je pars du club sans avoir cassé aucun avion je vais les récupérer . Tu as commencé les vols ?
Vive le ch'nord, heureusement qu'on ne parle pas chtimi à la radio ;)
@@thybault4448 Non, je commence en mars/avril 2024 (a priori à LFQO si le contact est bon après un vol d'initiation of course). J'avais passé ma classe 2 il y a 5 ans déjà, et malheureusement j'ai eu d'autres priorités qui me sont tombées dessus. Du coup, là je vais devoir proroger la classe 2 (RDV pris) et je me lance enfin !
C'est pas cher la caution de 100€. Même une voiture de loc en cas de casse tu y laisses plus de plumes ! ^^
PS : ce serait assez drôle de parler le ch'timi à la radio tiens. Idée à suggérer aux autorités compétentes haha
Trop bien , surtout que les conditions météorologiques deviennent plus clément en avril. Oui pas cher payé , mais si on peut éviter c'est toujours mieux haha.
Je vais lancer une pétition : " Eh min tchiot tu as un avion a ta droite :) "
Hello, peux tu détailler les exercices à faire pour le test en vol ?
ici au québec pour le ppl on doit faire
1. Décollage Court/Mou/Norma/Court avec Obstacle
2. Début de Nav
3. Vol Lent
4. Virage à forte inclinaison
5. Décrochage sans puissance/Décrochage avec puissance
6. Panne Moteur
7. Déroutement
8. Attérissage de precaution avec passage à 500 pieds sols
9. IFR
10. Sortie d'assiette inhabituelle
11. Anomalies diverses en vol
12. Glissage latérale et Glissage rectiligne
et vous ?
Salut dans mon cas je n’ai pas eu le 1, le décrochage chez nous se fait toujours moteur réduit, pour le ppl on reste en VFR donc pas d’IFR et on ne fait pas de glissade. Sinon on peut rajouter atterrissage en lisse ( panne de volet). Perte de puissance juste après le décollage. On fait des encadrement, PTU, PTE. Vole sans visibilité. Interruption de vol volontaire ( identifier un champ le longer pour connaître sa longueur et voir si il n’y a pas d’obstacle et faire une approche dessus )
@@thybault4448 glissade, super pratique et rassurant de savoir maitriser. Je comprends pas que nos amis francais ne l'enseignent plus... ca peut sauver pas mal de vie
@@nicolasdelaby157 je pense que c’est une question de sécurité. De ce que j’ai compris c’est souvent utilisé pour rattraper le plan en final mais si elle est mal faite tu peux facilement décrocher. Donc je pense que si on est trop haut en finale il est préférable de faire remise des gaz et de retenter que de faire une glissade et risquer de décrocher proche du sol. Après pour le planeur comme tu as pas de moteur ça risque d être compliqués de mettre les gaz 😂 Donc oui dans ce genre de situation, les planeurs sont obligés de l’apprendre.
@@thybault4448 et pour une panne moteur ? Il y a un bon article sur internet sur le fait que la glissade sauve plus de vie qu’autre chose. Le décrochage en glisssade se rattrape facilement
@@nicolasdelaby157 Je te l'accorde dans cette situation , c'est bien utile. Cependant si ce n'est pas demandé pour le PPL en France c'est qu'il doit y avoir plus de risques que de bénéfices tout comme pour la vrille qui n'est pas enseigné pour le PPL ( ou alors mon instructeur ne m'a pas tout dis ahah)
la ref du livre stp
salut, possible de te contacter ? j'ai plusieurs questions. Merci !
salut, oui voici mon insta : thybaultt62
Est-ce que tu sais si il y’a des aéro-club fiable à Paris ?
Salut ! Je suis désolé je connais pas la région parisienne. N’hésite pas te renseigner directement sur place ( ou appelle les ). Sur Facebook il y a une page « PPL avion » ils pourront sûrement mieux te guider.
Pas d'aéroclub a "Paris" mais à 25km autour oui, je suis dans l'ouest de Paris avant de parler des aéroclubs il y a déjà les terrains : le mien Les Mureaux, pas très loin Pontoise, plus au Sud Chavenay et St Cyr, enfin Toussus le Noble. Ca fait déjà du choix en fonction des trajets les plus accessibles. Sur chaque terrain il y a souvent plusieurs aéroclubs ce qui augmente encore le choix possible. A ma connaissance aucun sur tous ceux possibles ne seraient "pas fiables", il y a forcément des différences en terme d'avions dispos, instructeurs et tarifs, mais le PPL étant un examen Européen, toutes les formations et tous les instructeurs sont obligées de suivre le même cursus...La région Parisienne étant particulièrement exigeante en terme de contraintes d'espaces aériens (présence de 4 aéroports aux alentours de Paris : Roissy, Orly, Le Bourget, Villacoublay) apprendre a voler par ici est forcément une bonne école. Tu as aussi des clubs et aérodromes au Nord de Paris (Persan, Le plessis, Compiègne) à l'Est ( Meaux, Lognes, Fontenay, Melun).
vive le mcdo ahah
Oui pour une fois 😂