Вы в рассказе делаете упор на легкое вооружение бронепоездов. При том что основное преимущество бронепоездов - в тяжелом вооружении на ж/д платформах. Ставим на рельсы какой-нибудь чемодан флотского калибра и ведем обстрел позиций противника из-за пределов досягаемости. Авиация? Ну дык на то он и поезд, что к нему можно прицепить пару-тройку платформ с приличным ПВО. Да, у бронепоездов есть ограничения. Да, золотой век бронепоездов прошел во время Гражданской. Но в Великую Отечественную было построено много поездов на базе легких и мощных «Овечек». Бронепоезда вполне эффективно действовали целыми отдельными дивизионами по нескольку штук. История ВОВ сохранила артиллерийскую дуэль нашего и немецкого бронепоезда: наш подловил немца на пунктуальности - тот ежедневно выезжал в одну и ту же позицию в одно и то же время для обстрела наших позиций. Бронепоезд действовавший близ Севастополя партизанил очень долго, прячась в тоннелях, и так и не был уничтожен: немцы смогли только обвалить оба выхода тоннеля. Так что тяжеловооруженные бронепоезда где-нибудь в тесной Европе с множеством железных дорог и сейчас бы могли работать тяжелой артилерией таких калибров, которые ни колесным ни гусенечным ходом не дотянешь… если б не изобретение реактивной артиллерии. А вот легкие бронепоезда вполне могут применяться для охраны ж/д как в чеченскую. Специфическое оружие для специфических задач. Не стоит их недооценивать только за то, что они не являются универсальной вундервафлей
Я немного поправлю автора. Комбат нашего танкового батальона был до перевода к нам начальником бронепоезда. Мы изрядно угорали по этому поводу. Он даже не знал, что в танке экипаж три человека и на учениях пытался узнать куда заряжающих дели. О времени суди сам - танки у нас были Т-80
@@МаксХаупман немного конкретики "Хотя производство М18 «Хеллкэт» было прекращено ещё в 1945 году, отдельные экземпляры этой САУ продолжали воевать даже через полвека после этого. Во время гражданской войны в Югославии «Хеллкэты» оказались в руках всех трёх противоборствующих сторон. Ходовая часть машин к тому времени была полностью изношена, поэтому они быстро выходили из строя. Однако нашлось применение и оставшимся от них башням. Например, армия Сербской Краины установила несколько башен на свой бронепоезд «Крајина Експрес», принимавший участие в боевых действиях в Хорватии и в Боснии и Герцеговине. 4 августа 1995 года экипаж окруженного бронепоезда, оказавшись в безвыходной ситуации, подорвал его, чтобы тот не достался хорватским войскам."
@@МаксХаупман вот ещё про М18: www.smartage.pl/wp-content/uploads/2015/01/182.jpg В бронетанковых войсках Югославии появился гибрид - шасси советского танка Т-55, и М18 «Хеллкэт». Ни количество таких машин, ни причина потери югославскими танками Т-55 своих башен не известны. Известно лишь то, что создавались такие «гибриды» в 1995-97 годах, и что как минимум один такой танк попал в руки хорватских (по другим данным - боснийских) военных. i1.wp.com/warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/002/785/content/31.jpg Ещё один вариант гибрида с использованием частей М18 создан на тайване. В 1975 году была сконструирована гибридная САУ Type 64, собранная из башен М18 «Хеллкэт», приобретённых в 1953 году, и шасси зенитной спаренной 40-мм самоходной установки M42 «Дастер». Всего на Тайване было произведено более 50-ти таких машин. Другими получателями M18 была Греция, Иран и Венесуэла. В любой из этих стран эти машины долго не служили.
Я помню как в 1990 году в газете АРГУМЕНТЫ И ФОТО вышел издевательский репортаж НАШ БРОНЕПОЕЗД СТОИТ НА ЗАПАСНОМ ПУТИ. Там рассказывалось о бронепоездах на Дальнем Востоке, о их ненужности в современном мире, там были фото - они были подлиннее чем летучки на три вагона,... потом их отправили при Ельцыне на переплавку, потом во время Чеченской кампании - оказалось, что доморощенные стратеги - не правы и что найти применение броневагонам при проводке поездов через территории с партизанами и диверсантами очень даже можно и нужно, поэтому и во вторую Чеченскую и даже сегодня на Донбассе и Запорожье - очень даже можно. Спасибо, что в данном фильме это упоминалось
Капитан Сорви голова!!!Класс,я тоже ее прочитал в детстве,кстати кое в чем просветился насчет оружия,там внизу листов были сноски с пояснениями о ттх некоторых видов оружия!!!Мне интересно было это еще в детские(школьные)годы,еще журнал Техника молодежи,тоже годные статьи и илюстрации были!Потом уже попозже,справочники илюстрированные пошли,ну а сейчас вообще классно,столько каналов!Макс,респект и уважуха,дерзай!!!
Полностью согласен! Кроме того мой дед был свидетелем использования броне поезда по прямому назначению будучи пацаном. Где то 19 год прошлого века. Весьма грозно оружие, а так же очень умелый экипаж. Орудия главного калибра доставали более 10 км.
@@RLBlake Шутка не уместная. Я вам о людях; вы мне о вампирах каких то. Почитайте как зародилось Сша и как мы сели на их бутылку. Сейчас мы с нее слезаем и ооочень долго, но будем догонять то что упустили.
Очень интересный выпуск, огромное спасибо Вам за проделанную работу. Удивило про бронепоезд империи, который использовали как генеральский. Просто воплощение фразы "Хороший понт - дороже денег"
Про бронелетучки лет 10 назад в каком-то военном журнале, по-моему журнал называется бронеколлекция. Там были фотографии. Только там использовали бронетепловоз и два танка, вроде Т-62, установленные на простой платформе.
Благодарю за интересное видео,Макс!А вот на мой взгляд,бронепоезда ещё могут вполне себе вернуться.История ,она же,зараза такая,идет по спирали и часто оружие ,казалось бы давно устаревшее,возвращается в строй в новом обличии и успешно применяется.В те же годы ВОВ,был такой вид бронепоездов,как "Бронепоезда ПВО",которые могли прикрывать ж/д узлы .А сейчас кто мешает установить на платформы ЗРК?Кто мешает установить на поезда контейнеры с крылатыми ракетами и дальнобойные орудия?Да и поезда с стратегическими ракетами,по сути,это дальнейшее развитие бронепоездов гражданской войны.Бронепоезд не так ограничен по массе и габаритам,как вся остальная техника, в него можно и средства РЭБ установить,чтобы дроны глушить и многослойной брони навешать столько,что РПГ с ПТУРами будут курить в сторонке..Разумеется,что на переднем крае таким махинам делать нечего,но вдоль границы они вполне себе могут кататься.
я уже писал про бронепоезда ПВО и их минусы. основной минус что они на рельсах и эти рельсы не всегда( а практически никогда) не проходят где надо. Да я понимаю, что современные средства ПВО могут обеспечить купол и так, но какие преимущества у такого бронепоезда перед , скажем так , двигающимся по земле ПВО?
@@МаксХаупман Во первых :отсутствие ограничений по массе.В состав с ЗРК можно напихать все,что нужно,чтобы ПВО было сложнее подавить.Во вторых:уж где где,а в России то ж/д сеть дотягивается почти до каждого Мухосранска.
@@МаксХаупман явных плюсов достаточно много . десяток мехводов заменить парой машинистов. огромный расход гсм дивизиона пво "мизерным" расходом тепловоза. большая скорость переброски. сам личный состав проживает в более комфортных условиях. большой боезапас и бОльшая автономность.
Бронепроезда предназначены для охраны и обороны объектов на железной дороги и, отчасти, в территориальной обороне. У нас, до недавнего времени, их было две штуки.....
Всем хорошо известно что пуля из "калаша" легко пробивает рельсу, причём гораздо лучше вдоль, чем поперёк. Если выстрелить в торец, то она проходит от стыка до стыка внутри рельсы, тем самым ослабляя её механическую прочность. (Известно из достоверных секретных источников) Если бронепоезд проедет по такой рельс-она треснет под его тяжестью и в результате - крушение. Поэтому в связи с изобретением автомата Калашникова бронепоезда потеряли свою актуальность.
Под Воронежем,летом 1942г 3 наших бронепоезда попали в ловушку в районе Семилук..были они в выемке,по обе стороны ЖД валы земли,сзади в районе станции путь уничтожен немецкой авиацией впереди артиллерией...пришлось бойцам их бросить и с лёгким вооружением принимать бой против наступающих танков и мотопехоты отступая к Дону
По сообщения представителя разведки в 1987 года на забайкальской ж. д. много бронепоездов . Так как в Забайкалье очень много всяких ж. д. дорог . Приезжал в в. ч. с лекцией и сообщил об этом
Макс, не бойтесь крайне больших роликов. очень интересный и небанальный материал. снимайте сериалы, если уж совсем тяже читать - я сам звукорежиссер и прекрасно понимаю, как тяжело трындеть час подряд.
У немцев во Второй Мировой были артиллерийские поезда с лёгким противопульным/противоосколочным бронированием.Использовались для стрельбы с закрытых позиций, с корректировкой(по радио, так думаю). В общем, для дальнего воздействия на противника. В 1943-м работу такого арт.поезда видел мой отец, тогда еще подросток.Говорил, что разрывов после выстрелов не было слышно. Наверное, гаубицы, и, кроме зениток, никаких пулеметов не видно было.А нашу "железку" немцы сразу же перешивали под свой стандарт.Кстати, в 1982году отец выписал на заводе шпалы б.у. на дрова. Одна из них была немецкой, отец показывал различия, Мы задрались её пилить... Пропитка была очень глубокой, практически на всю глубину колоды.
Сразу говорю, дилетант ,не критиковать! При современной технике считаю бронепоезда не более чем дорогая игрушка, для распила бюджета. Тот же дрон взорвет ЖД сообщит координаты и хана этой дорогой игрушке. Это простое решение есть много вариантов уничтожить ,это я так думаю а спецы это лучше сделают!
Мир всем. Бронепоезд лично видел хотя даже не видел а именно был внутри. И именно бронепоезд так как в составе было более семи вагонов. Были и башни но накрыты брезентом. Мы как молодое пополнение даже из других родов войск по просьбе кого то меняли в этом бронепоезде сухпоек тобишь тушенку и прочие. Стоял или стоит этот бронепоезд на Д.В. Примерно двести километров от Хабаровска. Это было примерно в 1989 году.
Отличное видео. Можно было конечно прицепить сюда ещё и поезда с баллистическими ракетами наш и американский, но в целом охвачено довольно много материала.
Ну всё правильно, всё вписывается в концепцию мобильной пусковой платформы, которая передвигается где-то в глубоком тылу и которую, всвязи с этим весьма трудно отследить.
@@tertijflokij3275 Я кстати удивляюсь что БЖРК не делают с тактическими ракетами типа "искандер", или "калибр" фактически дивизион на колесах, и дешевле колесных шасси. под тоже количество пусковых.Но гораздо комфортней для экипажа "в полевых условиях". А уж моторесурс в тысячах километрах переброски на пару порядков выше.
хороший обзор.Удалось "впихнуть невпихуемое" в 40 минут. Хотя многое (конечно) осталось за кадром. Тема очень большая, учитывая что зачастую БП делались "на коленке" и учитывая многообразие видов. Немного разверну про англо-бурскую. БП (хотя скорее их предки) там использовались не сами по себе. Попытки их использовать как оружие прорыва не задались сразу. Черчилль попал в плен именно при "лихой атаке по тылам" на бп. А вот во второй фазе войны, когда буры уже были не подобием регулярной армии, а командос, модус-операнди англичан был примерно такой: строилась ж/д. Разворачивались буквально через каждые пару километров вдоль дороги своего рода доты, ж/д вдоль обтягивалось колючкой. И когда с дотов видели движуху буров (или кавалерия загоняла буров насыпи ж/д) - вызывали бронепоезд. Т.е. просто так заминировать пути там уже не получалось. Огромная инженерная и организационная работа была проведена со взаимодействием всех частей. И бп там были винтиком в этой антипартизанской войне. Ну англо-бурская война тоже еще та тема на десяток 40минутных роликов.
В первой мировой, броне поезда использовались /в отсутствие танков и сау/ как мобильные арт системы /этокое мобильная арт батарея/ с противосколочным бронированием, то же и во время второй мировой было. Они всё же действовали в своём тылу, где ЖД дорога находится под своим же контролем, так что их применение всё же было на те времена правильное /они могли резко усилить огневую мощь на определённом участке фронта, будучи быстро переброшенными по ЖД сети/. В первую мировую им равных просто не было, но во вторую мировую когда появилась авиация которая могла их уничтожить, они конечно потеряли свою актуальность, НО, если грамотно и правильно использовать их как мобильные системы арт усиления в прифронтовой зоне, то они могли очень сильно накастылять врагу /ведь и для авиации есть не летное время/. Броне поезда были продуктом своего времени, как те же арт линкоры, но появление авиации, отнесло их в историю, но в своё время они были силой. Это было оружие своего времени, притом хорошие оружие.
О броне поездах была присказка о гетманстве на юге России: "В вагоне директория, под вагоном территория". Любило руководство УНР на бронепоездах в прицепных штабных вагонах ездить.
Я кстати удивляюсь что БЖРК не делают с тактическими ракетами типа "искандер", или "калибр" фактически дивизион на колесах, и дешевле колесных шасси. под тоже количество пусковых.Но гораздо комфортней для экипажа "в полевых условиях". А уж моторесурс в тысячах километрах переброски на пару порядков выше.
Нууу, сомнительная была у англичан победа: регулярной британской армии потребовалось 2 англо-бургскте войны и изобретение концлагерей, чтобы победить простых африканских фермеров, чьи предки приплыли из Голландии
В этом и сегодняшняя основная проблема: "- Я считаю!". Не считайте, а изучайте вначале, а потом... Как всегда получается, слышал звон, а не знаешь где он). ВОВ выиграли и дураками были, что имели бронепоезда! Да зачем нужен линкор, он ведь по Оке не проплывет! Фотография была: " Налет Б-17 -тых на узловую станцию". Представьте, 14 путей, вагоны, поезда стоят и рядом поле, всё в воронках, а ж/д станция целехонька! Вероятное отклонение бомбы в войну, в полигонных условиях составляла 30 метров и более ( колея 1,5 м.). Вон на полигоне под Ленинградом, всю блокаду вагон с гаубицей прокатился, так и не подбили его. А как он дал немцам просра..!!! Аж обстреливать Ленинград перестали! А у Вас получается, покажи дураку как молиться, он лоб себе расшибет! Изучайте, вникайте и применяйте по назначению! А потом уже, Я считаю, это моё мнение...
Вот и вновь бронепоезда применяются. На Украине инженерный бронепоезд "Енисей". Но используется для снабжения. Вряд ли будет воевать, в условиях современных конфликтов его легко поразить. Кстати, а поезда с МБР в каком-то смысле бронепоезд. БЖРК сняли в 90е, 12 штук распилили. Потом вновь пытались возродить программу, в 2017 году закрыли, указав на высокую стоимость и неэффективность по сравнению с тягачами. И вообще их могут легко заметить со спутника из-за кол-ва тепловозов тянущих состав. Кто знает, может вновь будут создавать, как и штаты. У них тоже был подобный состав.
Может ли кто-нибудь подсказать источники о деятельности Турчаникова во время Г.В. в США (особено о спорных методах) а то я все читал лишь хвалебные оды, ну или просто список событий в которых он участвовал. Зарание благодарю
Так вроде как раз возвращение интереса к бронепоездам и связано с советско-китайским обострением: да, мы круче и имеем большое ЯО, но и имеем большую границу с Китаем. Вот и нужна летучка, а вот броневозы ядерных ракет-это совсем иная история.
Самое лучше сравнение - корабль на рельсах.Мощи много,толку мало,но выглядит очень внушительно! Развитие авиации и отчасти - дальнобойной артиллерии и взрывного дела,убило этих монстров.Так же,как и речные флотилии,кстати. - Может про них ролик заделаешь? Я,в принципе и так о них знаю,но уж больно хороший ты рассказчик - интересно слушать(это не комплимент - я их и женщинам никогда не говорю,не то что мужикам). Забыл спросить - что за пулемёт в правом нижнем углу на фотографии?
Читал книгу Коломийца про броневик Остин и там половина книги захватывает период царского правления. Никаких пропаганд не нужно - там по перепискам, воспоминаниям и эпизоду с закупкой бронетехники становится ясно, что вся царская верхушка была дубоооовой.
Сербский бронепоезд "Карина-Экспресс", а установка - то ли Хэлкет, то-ли Слюггер. А антикитайские летучки до сих пор ржавеют в тупиках, их фото иногда мелькает на ютубе.И состоят не из 2х,а из одного вагона и бронетепловоза Тгм-23Б.
Бронепоезд и бомбить не нужно ,пикировщики разнесут прицельно колею с обеих сторон и кончилась его маневренность . Башни от Т 34-76 далеко не достанут . А там фрицам на выбор или 88 подтянут или что покрупнее и разобьют на запчасти .Время их действительно прошло в гражданскую .
Тема Чехословацкого Корпуса и его роли в разжигании гражданской войны в Сибири и на ДВ в советской историографии была всегда табуирована. Помню, что в моём учебнике истории СССР о нём было ровно два предложения, а у сестры, которая на 7 лет меня младше, в учебнике уже вообще о Корпусе не упоминалось...
Прервал просмотр на 13.00. Задумался. Какой момент упустили наши бронепоеза пройтись по тылам ворога в самом начале Первой войны. Разницу в колее не учитываем? Или все было, как на пит-стопе формулы? Смотрю далее.
Ну да, на 39 минуте в этом же видео на тех же ж\д путях с обоих сторон встала проблема разной колеи для фашистской Германии. А для Российской Империи несколькими десятилетиями ранее такой проблемы бы не встало? Причем, Германия (оперативно) для своих бронепоездов эту проблему решить не смогла, а Российская Империя (видимо) должна была её решить с легкостью?
Было очень интересно, огромное спасибо за ваш труд! Узнал много нового для себя. А не кажется ли вам, что в 80-90-года бронепоезда "мутировали" в БЖДРК (РВСН) с баллистическими ракетами на борту?
Немецкой разведке, авангарду и частям прорыва ставилась, одна из основных, задача, истреблять, подрывать и разрушать встречавшиеся им на пути ж/д коммуникации. Война за рельсы шла не менее ожесточённо чем за высоты, опорные пункты и фронты.
При Николае Втором соотношение потерь Русской армии в ПМВ было 10 к 11 у противника. И в целом потери РИА 10% стран участниц, тогда как СССР понес более 50% всех военных потерь. И вступил в войну Николай вовремя, а не как идиоты большевики, оставшиеся 1 на 1, пробакланив Второй фронт в мае 1940г.
тут такое дело. бездумно тратить на армию не поднимая экономику( то что творится сейчас) это тоже плохо. армия -это мышцы государства. но что смогут мышцы без скелета( крепкой экономики)? а сейчас... сейчас вообще все странно. я , честно говоря, пытаюсь анализировать ситуацию и понимаю, что нихрена не понимаю. либо тот кто создал этот план сверхгениальный человек , либо полный дебил действующий наобум( пусть будет что будет, после нас хот понос). Хотелось бы верить, что реализует этот "план" первый вариант человека..Хотя и полного дебила исключать нельзя( и я все более склоняюсь к этой версии)
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
ДАМЫ и Господа!!! в видео я допустил ошибку перепутав Линкольна с Вашингтоном.. Приношу извинения!!
зачем ДАМЫ кричать?
енто не крик..это паркинсон..пальчик заклинило))) .а потом было не охота исправлять)))
@@МаксХаупман а вы впервые большими буквами написали)
@@perfilievmark у дам голос более пронзительный, их надо первыми осадить.
Макс я думаю что большинство и не заметили 😉
Вы в рассказе делаете упор на легкое вооружение бронепоездов. При том что основное преимущество бронепоездов - в тяжелом вооружении на ж/д платформах. Ставим на рельсы какой-нибудь чемодан флотского калибра и ведем обстрел позиций противника из-за пределов досягаемости. Авиация? Ну дык на то он и поезд, что к нему можно прицепить пару-тройку платформ с приличным ПВО. Да, у бронепоездов есть ограничения. Да, золотой век бронепоездов прошел во время Гражданской. Но в Великую Отечественную было построено много поездов на базе легких и мощных «Овечек». Бронепоезда вполне эффективно действовали целыми отдельными дивизионами по нескольку штук. История ВОВ сохранила артиллерийскую дуэль нашего и немецкого бронепоезда: наш подловил немца на пунктуальности - тот ежедневно выезжал в одну и ту же позицию в одно и то же время для обстрела наших позиций. Бронепоезд действовавший близ Севастополя партизанил очень долго, прячась в тоннелях, и так и не был уничтожен: немцы смогли только обвалить оба выхода тоннеля. Так что тяжеловооруженные бронепоезда где-нибудь в тесной Европе с множеством железных дорог и сейчас бы могли работать тяжелой артилерией таких калибров, которые ни колесным ни гусенечным ходом не дотянешь… если б не изобретение реактивной артиллерии. А вот легкие бронепоезда вполне могут применяться для охраны ж/д как в чеченскую. Специфическое оружие для специфических задач. Не стоит их недооценивать только за то, что они не являются универсальной вундервафлей
Теоретик ты хренов! Грузоподъемность мостов знаешь? Не каждый мост и жд насыпь выдержит ту херню, что твой безмозг предлагает.
Я немного поправлю автора.
Комбат нашего танкового батальона был до перевода к нам начальником бронепоезда. Мы изрядно угорали по этому поводу. Он даже не знал, что в танке экипаж три человека и на учениях пытался узнать куда заряжающих дели.
О времени суди сам - танки у нас были Т-80
M18 Hellcat, 76-мм самоходная пушка M18, «Хеллкэт» Югославы в 1951-1958 гг. по программе военной помощи были получилии 240 шт.
таки да.. крайне необычная судьба у железяки... покидало её по миру
@@МаксХаупман немного конкретики "Хотя производство М18 «Хеллкэт» было прекращено ещё в 1945 году, отдельные экземпляры этой САУ продолжали воевать даже через полвека после этого. Во время гражданской войны в Югославии «Хеллкэты» оказались в руках всех трёх противоборствующих сторон. Ходовая часть машин к тому времени была полностью изношена, поэтому они быстро выходили из строя. Однако нашлось применение и оставшимся от них башням. Например, армия Сербской Краины установила несколько башен на свой бронепоезд «Крајина Експрес», принимавший участие в боевых действиях в Хорватии и в Боснии и Герцеговине. 4 августа 1995 года экипаж окруженного бронепоезда, оказавшись в безвыходной ситуации, подорвал его, чтобы тот не достался хорватским войскам."
@@МаксХаупман вот ещё про М18:
www.smartage.pl/wp-content/uploads/2015/01/182.jpg В бронетанковых войсках Югославии появился гибрид - шасси советского танка Т-55, и М18 «Хеллкэт». Ни количество таких машин, ни причина потери югославскими танками Т-55 своих башен не известны. Известно лишь то, что создавались такие «гибриды» в 1995-97 годах, и что как минимум один такой танк попал в руки хорватских (по другим данным - боснийских) военных.
i1.wp.com/warspot-asset.s3.amazonaws.com/articles/pictures/000/002/785/content/31.jpg
Ещё один вариант гибрида с использованием частей М18 создан на тайване. В 1975 году была сконструирована гибридная САУ Type 64, собранная из башен М18 «Хеллкэт», приобретённых в 1953 году, и шасси зенитной спаренной 40-мм самоходной установки M42 «Дастер». Всего на Тайване было произведено более 50-ти таких машин.
Другими получателями M18 была Греция, Иран и Венесуэла. В любой из этих стран эти машины долго не служили.
Совершенно верно ! Хеллкэт !!! ( Ведьма) По башне сразу видно. )))
Я помню как в 1990 году в газете АРГУМЕНТЫ И ФОТО вышел издевательский репортаж НАШ БРОНЕПОЕЗД СТОИТ НА ЗАПАСНОМ ПУТИ. Там рассказывалось о бронепоездах на Дальнем Востоке, о их ненужности в современном мире, там были фото - они были подлиннее чем летучки на три вагона,... потом их отправили при Ельцыне на переплавку, потом во время Чеченской кампании - оказалось, что доморощенные стратеги - не правы и что найти применение броневагонам при проводке поездов через территории с партизанами и диверсантами очень даже можно и нужно, поэтому и во вторую Чеченскую и даже сегодня на Донбассе и Запорожье - очень даже можно. Спасибо, что в данном фильме это упоминалось
Давно искал видео такого плана именно про бронепоезда. Красавчик!!! Пять баллов!!!
Капитан Сорви голова!!!Класс,я тоже ее прочитал в детстве,кстати кое в чем просветился насчет оружия,там внизу листов были сноски с пояснениями о ттх некоторых видов оружия!!!Мне интересно было это еще в детские(школьные)годы,еще журнал Техника молодежи,тоже годные статьи и илюстрации были!Потом уже попозже,справочники илюстрированные пошли,ну а сейчас вообще классно,столько каналов!Макс,респект и уважуха,дерзай!!!
Полностью согласен! Кроме того мой дед был свидетелем использования броне поезда по прямому назначению будучи пацаном. Где то 19 год прошлого века. Весьма грозно оружие, а так же очень умелый экипаж. Орудия главного калибра доставали более 10 км.
Особенно понравилось про Джорджа Вашингтона в середине 19-го века КЛАСС!
Вашингтон - вечный президент США)
СМОТРИТЕ ПЕРВЫЙ КОММЕНТАРИЙ!
@@Budge002 скорее рептилойды-вампиры, как, например, Вашингтон
@@RLBlake Шутка не уместная. Я вам о людях; вы мне о вампирах каких то. Почитайте как зародилось Сша и как мы сели на их бутылку. Сейчас мы с нее слезаем и ооочень долго, но будем догонять то что упустили.
@@RLBlake Ибо выживали выживают самые ушлые всегда - евреи. Все, НУ все известные банкиры и политики- евреи. Это доказано сотни лет назад.
Очень интересный выпуск, огромное спасибо Вам за проделанную работу.
Удивило про бронепоезд империи, который использовали как генеральский. Просто воплощение фразы "Хороший понт - дороже денег"
это да..зато крутоже!
Товарисч, не всяким басням можно верить.
За 1914-1917 гг было несколько легендарных случаев примения бронепоездов
Троцкий перемещался исключительно на бронепоезде. Коммунисты от генералов не отличались ничем.
Про бронелетучки лет 10 назад в каком-то военном журнале, по-моему журнал называется бронеколлекция. Там были фотографии. Только там использовали бронетепловоз и два танка, вроде Т-62, установленные на простой платформе.
Обожаю бронепоезда ...Это конечно реально бронированный Монстр...
Обалденно!столько информации.спасибо!
Ну, и получил по заслугам, наш император.
шикарно, просто шикарно! Хочется посмотреть полную версию видео размером 1 час 30 мин.
Благодарю за интересное видео,Макс!А вот на мой взгляд,бронепоезда ещё могут вполне себе вернуться.История ,она же,зараза такая,идет по спирали и часто оружие ,казалось бы давно устаревшее,возвращается в строй в новом обличии и успешно применяется.В те же годы ВОВ,был такой вид бронепоездов,как "Бронепоезда ПВО",которые могли прикрывать ж/д узлы .А сейчас кто мешает установить на платформы ЗРК?Кто мешает установить на поезда контейнеры с крылатыми ракетами и дальнобойные орудия?Да и поезда с стратегическими ракетами,по сути,это дальнейшее развитие бронепоездов гражданской войны.Бронепоезд не так ограничен по массе и габаритам,как вся остальная техника, в него можно и средства РЭБ установить,чтобы дроны глушить и многослойной брони навешать столько,что РПГ с ПТУРами будут курить в сторонке..Разумеется,что на переднем крае таким махинам делать нечего,но вдоль границы они вполне себе могут кататься.
я уже писал про бронепоезда ПВО и их минусы. основной минус что они на рельсах и эти рельсы не всегда( а практически никогда) не проходят где надо. Да я понимаю, что современные средства ПВО могут обеспечить купол и так, но какие преимущества у такого бронепоезда перед , скажем так , двигающимся по земле ПВО?
@@МаксХаупман Во первых :отсутствие ограничений по массе.В состав с ЗРК можно напихать все,что нужно,чтобы ПВО было сложнее подавить.Во вторых:уж где где,а в России то ж/д сеть дотягивается почти до каждого Мухосранска.
не совсем так. в европейской части страны- возможно..в сибири начнутся охренеть какие проблемы.
@@МаксХаупман явных плюсов достаточно много . десяток мехводов заменить парой машинистов. огромный расход гсм дивизиона пво "мизерным" расходом тепловоза. большая скорость переброски. сам личный состав проживает в более комфортных условиях. большой боезапас и бОльшая автономность.
@@МаксХаупман нууу... там не только у бронепоезда проблемы будут. автомобильных дорог тоже маловато
Бронепроезда предназначены для охраны и обороны объектов на железной дороги и, отчасти, в территориальной обороне. У нас, до недавнего времени, их было две штуки.....
Приехали к нам из Крыма.)
@@дмитрийякубов-о8н БАМ - 1 ед. Возможно, Ставропольский край - 1 ед. Он, похоже, через РК попал в Херсонскую область
Изумительно! Спасибо за Ваш труд! Здоровья!
Вам Спасибо.
Бронепоезда? Я тоже всегда думал, зачем они нужны. Дорого стоят, уничтожить легко, толку мало. Но видео обещает быть интересным. Лайк сразу!
смотря какие задачи и с кем воевать.
@@МаксХаупман БЖРД Скальпель был такой у нас на вооружение...Сделай видео про него , если несложно???
Спасибо за интересную программу.
Всем хорошо известно что пуля из "калаша" легко пробивает рельсу, причём гораздо лучше вдоль, чем поперёк. Если выстрелить в торец, то она проходит от стыка до стыка внутри рельсы, тем самым ослабляя её механическую прочность. (Известно из достоверных секретных источников) Если бронепоезд проедет по такой рельс-она треснет под его тяжестью и в результате - крушение. Поэтому в связи с изобретением автомата Калашникова бронепоезда потеряли свою актуальность.
Читал фентези про попаданцев во времени- там были Забайкалец и Заамурец . Оказалось что и правда они существовали. Спасибо автору
Очень интересно. Молоток!
Под Воронежем,летом 1942г 3 наших бронепоезда попали в ловушку в районе Семилук..были они в выемке,по обе стороны ЖД валы земли,сзади в районе станции путь уничтожен немецкой авиацией впереди артиллерией...пришлось бойцам их бросить и с лёгким вооружением принимать бой против наступающих танков и мотопехоты отступая к Дону
Интересное , познавательное видео. Спасибо.
Пожалуйста
По сообщения представителя разведки в 1987 года на забайкальской ж. д. много бронепоездов . Так как в Забайкалье очень много всяких ж. д. дорог . Приезжал в в. ч. с лекцией и сообщил об этом
Хорошее видео! Спасибо!
Макс, не бойтесь крайне больших роликов. очень интересный и небанальный материал. снимайте сериалы, если уж совсем тяже читать - я сам звукорежиссер и прекрасно понимаю, как тяжело трындеть час подряд.
ну..тут все упирается во время.. у меня семья, работа.. да и поспать не мешает иногда..
Не более 10 минут. Больше не смотрю .
За николашку отдельное спасибо😊абсолютно согласен 👍
У меня тетя воевала на бронепоезде. Жаль погибла еще до моего рождения.
В Сербии на платформе американский "Хелкат" или М-18. По нашему - самоходка.
Очень интересно! Спасибо.
У немцев во Второй Мировой были артиллерийские поезда с лёгким противопульным/противоосколочным бронированием.Использовались для стрельбы с закрытых позиций, с корректировкой(по радио, так думаю). В общем, для дальнего воздействия на противника. В 1943-м работу такого арт.поезда видел мой отец, тогда еще подросток.Говорил, что разрывов после выстрелов не было слышно. Наверное, гаубицы, и, кроме зениток, никаких пулеметов не видно было.А нашу "железку" немцы сразу же перешивали под свой стандарт.Кстати, в 1982году отец выписал на заводе шпалы б.у. на дрова. Одна из них была немецкой, отец показывал различия, Мы задрались её пилить... Пропитка была очень глубокой, практически на всю глубину колоды.
Тоже в детстве читал "Капитан Сорвиголова" и тоже не совсем понимал, из-за чего шла эта англо-бурская война в Южной Африке.
Сразу говорю, дилетант ,не критиковать! При современной технике считаю бронепоезда не более чем дорогая игрушка, для распила бюджета. Тот же дрон взорвет ЖД сообщит координаты и хана этой дорогой игрушке. Это простое решение есть много вариантов уничтожить ,это я так думаю а спецы это лучше сделают!
Мир всем. Бронепоезд лично видел хотя даже не видел а именно был внутри. И именно бронепоезд так как в составе было более семи вагонов. Были и башни но накрыты брезентом. Мы как молодое пополнение даже из других родов войск по просьбе кого то меняли в этом бронепоезде сухпоек тобишь тушенку и прочие. Стоял или стоит этот бронепоезд на Д.В. Примерно двести километров от Хабаровска. Это было примерно в 1989 году.
Отличное видео. Можно было конечно прицепить сюда ещё и поезда с баллистическими ракетами наш и американский, но в целом охвачено довольно много материала.
Как всегда, четко, ясно по делу.
спасибо
Интересно, понравилось, удачи !
Теперь БЖРК более актуальны как мобильная пусковая установка, а там и элементы бронепоезда присутствуют, от бронирования, до зенитных систем.
Ну всё правильно, всё вписывается в концепцию мобильной пусковой платформы, которая передвигается где-то в глубоком тылу и которую, всвязи с этим весьма трудно отследить.
@@tertijflokij3275 Я кстати удивляюсь что БЖРК не делают с тактическими ракетами типа "искандер", или "калибр" фактически дивизион на колесах, и дешевле колесных шасси. под тоже количество пусковых.Но гораздо комфортней для экипажа "в полевых условиях". А уж моторесурс в тысячах километрах переброски на пару порядков выше.
Макс топовый видос !! Очень понравился выпуск
спасибо.
Макс Хаупман это вам огромное спасибо за ваш труд с нетерпением ждём следующего выпуска
Ручная дрезина - вот наш выбор.
Спасибо за интереснейшее видео!
Пожалуйста
Очень классно с иллюстрацией косяков, что по ходу тупо по ниточке туда сюда воевать! От точки А до точки Бэ.....
ролик классный особенно понравилась сказка про "умного и святого" царя
Спасибо.
пожалуйста
хороший обзор.Удалось "впихнуть невпихуемое" в 40 минут. Хотя многое (конечно) осталось за кадром. Тема очень большая, учитывая что зачастую БП делались "на коленке" и учитывая многообразие видов.
Немного разверну про англо-бурскую. БП (хотя скорее их предки) там использовались не сами по себе. Попытки их использовать как оружие прорыва не задались сразу. Черчилль попал в плен именно при "лихой атаке по тылам" на бп.
А вот во второй фазе войны, когда буры уже были не подобием регулярной армии, а командос, модус-операнди англичан был примерно такой: строилась ж/д. Разворачивались буквально через каждые пару километров вдоль дороги своего рода доты, ж/д вдоль обтягивалось колючкой. И когда с дотов видели движуху буров (или кавалерия загоняла буров насыпи ж/д) - вызывали бронепоезд. Т.е. просто так заминировать пути там уже не получалось. Огромная инженерная и организационная работа была проведена со взаимодействием всех частей. И бп там были винтиком в этой антипартизанской войне. Ну англо-бурская война тоже еще та тема на десяток 40минутных роликов.
Современные российские ,,бронепоезда,, не слишком отличаются от старых, можно сказать совсем отличаются и не в лучшую сторону.....
В первой мировой, броне поезда использовались /в отсутствие танков и сау/ как мобильные арт системы /этокое мобильная арт батарея/ с противосколочным бронированием, то же и во время второй мировой было. Они всё же действовали в своём тылу, где ЖД дорога находится под своим же контролем, так что их применение всё же было на те времена правильное /они могли резко усилить огневую мощь на определённом участке фронта, будучи быстро переброшенными по ЖД сети/. В первую мировую им равных просто не было, но во вторую мировую когда появилась авиация которая могла их уничтожить, они конечно потеряли свою актуальность, НО, если грамотно и правильно использовать их как мобильные системы арт усиления в прифронтовой зоне, то они могли очень сильно накастылять врагу /ведь и для авиации есть не летное время/. Броне поезда были продуктом своего времени, как те же арт линкоры, но появление авиации, отнесло их в историю, но в своё время они были силой. Это было оружие своего времени, притом хорошие оружие.
О броне поездах была присказка о гетманстве на юге России:
"В вагоне директория, под вагоном территория".
Любило руководство УНР на бронепоездах в прицепных штабных вагонах ездить.
Я кстати удивляюсь что БЖРК не делают с тактическими ракетами типа "искандер", или "калибр" фактически дивизион на колесах, и дешевле колесных шасси. под тоже количество пусковых.Но гораздо комфортней для экипажа "в полевых условиях". А уж моторесурс в тысячах километрах переброски на пару порядков выше.
Делают. Вариант в терминальном контейнере.
Автомобиль/жд состав/ корабль
Нууу, сомнительная была у англичан победа: регулярной британской армии потребовалось 2 англо-бургскте войны и изобретение концлагерей, чтобы победить простых африканских фермеров, чьи предки приплыли из Голландии
К броепоезду её не причислишь, но была ещё платформа ТМ-3-12 с 305-мм пушищей.
я не историк! но мне понравилось... а как эити штукиновы маневрируют?
спасибо! очень познавательно!))
В этом и сегодняшняя основная проблема: "- Я считаю!". Не считайте, а изучайте вначале, а потом... Как всегда получается, слышал звон, а не знаешь где он). ВОВ выиграли и дураками были, что имели бронепоезда! Да зачем нужен линкор, он ведь по Оке не проплывет! Фотография была: " Налет Б-17 -тых на узловую станцию". Представьте, 14 путей, вагоны, поезда стоят и рядом поле, всё в воронках, а ж/д станция целехонька! Вероятное отклонение бомбы в войну, в полигонных условиях составляла 30 метров и более ( колея 1,5 м.). Вон на полигоне под Ленинградом, всю блокаду вагон с гаубицей прокатился, так и не подбили его. А как он дал немцам просра..!!! Аж обстреливать Ленинград перестали! А у Вас получается, покажи дураку как молиться, он лоб себе расшибет! Изучайте, вникайте и применяйте по назначению! А потом уже, Я считаю, это моё мнение...
Вот и вновь бронепоезда применяются. На Украине инженерный бронепоезд "Енисей". Но используется для снабжения. Вряд ли будет воевать, в условиях современных конфликтов его легко поразить.
Кстати, а поезда с МБР в каком-то смысле бронепоезд. БЖРК сняли в 90е, 12 штук распилили. Потом вновь пытались возродить программу, в 2017 году закрыли, указав на высокую стоимость и неэффективность по сравнению с тягачами. И вообще их могут легко заметить со спутника из-за кол-ва тепловозов тянущих состав.
Кто знает, может вновь будут создавать, как и штаты. У них тоже был подобный состав.
Таки по русски, навешать все и посмотреть, али потянет, чем американцы, навешать фанеру и продать! Интерес разный!
У святого Николаши второго был куриный кругозор. Создание Царь-танка это был памятник его не компетентности .
То что рассказывал в общих чертах у тебя как обычно. Главное с начала истории. Если покапаться то эффективность была ограниченно конечно но была
у любого оружия стоявшего на вооружении есть в той или иной степени эффективность. Даже у камня которого швырнули в голову...
да, кошаки они такие... Мою жену чуть в инфаркт не загнал, прыгнул на спину и повис. А котёнку было уже месяцев так 8, и килограммов так 3,5 -4.
Может ли кто-нибудь подсказать источники о деятельности Турчаникова во время Г.В. в США (особено о спорных методах) а то я все читал лишь хвалебные оды, ну или просто список событий в которых он участвовал. Зарание благодарю
Так вроде как раз возвращение интереса к бронепоездам и связано с советско-китайским обострением: да, мы круче и имеем большое ЯО, но и имеем большую границу с Китаем. Вот и нужна летучка, а вот броневозы ядерных ракет-это совсем иная история.
В конце картинка классная. ..)))
Спасибо
Пожалуйста
Спасибо за интересный рассказ. Не пропадает никогда подписка и не отключается ничего, может эти "кудесники" в вашей стране сидят ))).
были прецеденты. и довольно много.
@@МаксХаупман Спорить не буду. Но как говорит один человек: - это мое и только мое, личное мнение, и из моего опыта)))))))
Сам с г. Горького. Сейчас Нижний Новгород. Кто знает историю бронепоезда Козьма Минин?
Да, про полезный идиотов на жд дорогах это круто
Воистину,святой,венценосный баран.Просравший ВСЕ.
Самое лучше сравнение - корабль на рельсах.Мощи много,толку мало,но выглядит очень внушительно! Развитие авиации и отчасти - дальнобойной артиллерии и взрывного дела,убило этих монстров.Так же,как и речные флотилии,кстати. - Может про них ролик заделаешь? Я,в принципе и так о них знаю,но уж больно хороший ты рассказчик - интересно слушать(это не комплимент - я их и женщинам никогда не говорю,не то что мужикам).
Забыл спросить - что за пулемёт в правом нижнем углу на фотографии?
Скорей всего гочкис
Урал для езды по жд и дорогам был. Я на ютюб видел обзор на действующий образец пост советской постройки
Он современный фактически. Там вроде даже камеры заднего вида есть.
*_☑️✔️_**_37:22_**_ Похожа на «Пантеру»?_* 🤔💥🔥💡📌📍
10:43 эффективное просирание,гениально)
Читал книгу Коломийца про броневик Остин и там половина книги захватывает период царского правления. Никаких пропаганд не нужно - там по перепискам, воспоминаниям и эпизоду с закупкой бронетехники становится ясно, что вся царская верхушка была дубоооовой.
@@Stalker_Lom поэтому их так народ и любил.
Познавательно и оборонительлно
"Беспрецедентная манёвренность" бронепоездов? В смысле вперёд-назад?
ООО. вы начали понимать юмор!
@@МаксХаупман
"Слищком тонкий юмор вызывает едва заметные усмешки."(с)
Класс¡! ¡!
16:47 интересно что будет если в эту дрезину прилетит рпг7? С одаб
масло масляное -о принципах применения оружия(бронепоезда в том числе)
Не только уголь, вода но и тонны масла
"святой болван"!!! забыл добавить еще слово "второй"!))) это действительно точная характеристика слабоголового царя!
годно!
спасибо.
Сербский бронепоезд "Карина-Экспресс", а установка - то ли Хэлкет, то-ли Слюггер. А антикитайские летучки до сих пор ржавеют в тупиках, их фото иногда мелькает на ютубе.И состоят не из 2х,а из одного вагона и бронетепловоза Тгм-23Б.
Афтырь, ты Вашигтона с Линкольном не перепутал? За зенитные БеПо забыл?
Наверно бронепоезда тогда были типа тежолых танков но уязвимость была о
очень сильная
Им повезло, что беларуских партизан тогда ещё не было!
Бронепоезда и щас стоят на запасном пути в Сибири и на Д. Востоке ( граница с Китаем ) , вооружение конечно ни как во 2 мировой ....
Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд стоит на запасном пути.
Бронепоезд и бомбить не нужно ,пикировщики разнесут прицельно колею с обеих сторон и кончилась его маневренность . Башни от Т 34-76 далеко не достанут . А там фрицам на выбор или 88 подтянут или что покрупнее и разобьют на запчасти .Время их действительно прошло в гражданскую .
25:05 жаль что десантный танк не доработали - была бы у нас первая в мире БМП.
Тема Чехословацкого Корпуса и его роли в разжигании гражданской войны в Сибири и на ДВ в советской историографии была всегда табуирована. Помню, что в моём учебнике истории СССР о нём было ровно два предложения, а у сестры, которая на 7 лет меня младше, в учебнике уже вообще о Корпусе не упоминалось...
историю пишет победитель и некоторые факты , в угоду политической обстановке надо "забыть"..
Прервал просмотр на 13.00. Задумался. Какой момент упустили наши бронепоеза пройтись по тылам ворога в самом начале Первой войны. Разницу в колее не учитываем? Или все было, как на пит-стопе формулы? Смотрю далее.
Ну да, на 39 минуте в этом же видео на тех же ж\д путях с обоих сторон встала проблема разной колеи для фашистской Германии. А для Российской Империи несколькими десятилетиями ранее такой проблемы бы не встало? Причем, Германия (оперативно) для своих бронепоездов эту проблему решить не смогла, а Российская Империя (видимо) должна была её решить с легкостью?
а вы политическую карту видели времен начал 20 века?
и тут же второй вопрос. а вы видели карту БД во время первого отрезка первой мировой войны?
Было очень интересно, огромное спасибо за ваш труд! Узнал много нового для себя. А не кажется ли вам, что в 80-90-года бронепоезда "мутировали" в БЖДРК (РВСН) с баллистическими ракетами на борту?
все таки это уже немножко другое.
Макс Хаупман Вернулись к истокам! :)
Защищенная жд платформа для обстрела городов неприятеля. ;)
если только в таком плане.
Про бронепоезд "Железняков" зря не рассказал.
Немецкой разведке, авангарду и частям прорыва ставилась, одна из основных, задача, истреблять, подрывать и разрушать встречавшиеся им на пути ж/д коммуникации. Война за рельсы шла не менее ожесточённо чем за высоты, опорные пункты и фронты.
👍🏻🤝🏻✊🏻
весело катались ребята
ага..обхохочешься..сидишь в железной коробке которая маневрировать не может, а все тебя любят и от этой самой любви стреляют...
@@МаксХаупман вы меня можете помнить по нику Иосиф Сталин)))
Автор хитрый жук) А на сербском бронепоезде стояла американская ПТ сау времен второй мировой хелкат)
таки я не хитрый, вы обманулись!
@@МаксХаупман,я про "Напишите в комментах")))
При Николае Втором соотношение потерь Русской армии в ПМВ было 10 к 11 у противника. И в целом потери РИА 10% стран участниц, тогда как СССР понес более 50% всех военных потерь. И вступил в войну Николай вовремя, а не как идиоты большевики, оставшиеся 1 на 1, пробакланив Второй фронт в мае 1940г.
Самый главный недостаток это безтолковые командиры
БЖРК можно отнести к бронепоездам. Хотя и очень спорно.
Боевым - да, но не "броне".
Николай второй тратил миллионы на всякую хрень,а улучшить свою армию на фиг надо.
тут такое дело. бездумно тратить на армию не поднимая экономику( то что творится сейчас) это тоже плохо. армия -это мышцы государства. но что смогут мышцы без скелета( крепкой экономики)?
а сейчас... сейчас вообще все странно. я , честно говоря, пытаюсь анализировать ситуацию и понимаю, что нихрена не понимаю. либо тот кто создал этот план сверхгениальный человек , либо полный дебил действующий наобум( пусть будет что будет, после нас хот понос). Хотелось бы верить, что реализует этот "план" первый вариант человека..Хотя и полного дебила исключать нельзя( и я все более склоняюсь к этой версии)