全部中古！使い古された車両が集まる『長野電鉄』が面白すぎて発狂しそうキエエェエ
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- Опубліковано 30 лип 2020
- 長野でもみんな頑張っててえら〜い！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！いい子いい子しちゃう！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
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なんて贅沢な“おさがり”なんだろう🚃
長野線は景色が変わってゆくのも魅力です
0:59 この営団チャイムめっちゃ好きだったわぁ…
03系の第二の人生の舞台は長野の他に北陸鉄道、熊本電鉄があり、僕はいずれこの3社制覇も目標にしています!
あれ？デジャブかな？？昨日あたり謎さんとこで見た車両が…☺️
1976年とか昭和39年とか…すごいなあ。頑張ってるなあ✨
長電はかつて全線地上で走っていたが、自動車の普及によって交通量が増え、道路の渋滞が酷くなったために一部が地下区間になったのですね。勉強になったので、高評価！
謎のちゃんねるさんも紹介されましたが、良かったです。
昔の東京の駅の雰囲気が似ていてレトロのように良かった。
やっぱり、私鉄は大変だけど僕ができることをしたいのか、よく考えてみたいと思います、鉄道に対して。
30数年後にはシレッと短編成に化けた13000系が走っていそうな予感。
長電紹介してくださりありがとうございます😄
良いじゃないか使い古しでも
それだけ製造した職人が優秀なんだよ
あと整備士も
メトロはB修繕さえすれば廃車時40年に達していなくても基本譲渡はするんですよね(メトロ6000系大窓車や03系がその代表例)。しかし、例外として6128Fと03 -103FだけB修繕したにもかかわらず30年ほどで全車両が解体されてしまいました(03 -103Fは長野行きという手は本当になかったのでしょうか、大変もったいない‥)。
今後02系や7000系、8000系の代替が行われようとしています(コロナの影響で当然遅れや計画変更は発生するだろうけど)が、7000系&8000系初期車以外の全ての編成は更新したにも関わらず40年になる前に廃車されるため、彼らの譲渡は大変期待できると思います(7000の大窓ぐらい長野に来て8500系を置き換えてもおかしくないかも‥)。
う〜んなんか謎って付いたUA-camrか
似たような動画出してたなぁ〜(白目)
昨日謎さんで今日ひろきさんかw
東武線の沿線に住んでいるので03系はかなり思い出があるので第2の活躍は嬉しいです！今度乗りに行きます。
日比谷線で03系に追われた3000系が、長電でも03系に追われてしまうとは····
長野電鉄は鉄道会社からの転入が多いのが特徴。
ひろきさん、
レトロ感ありますね😃
登録者数、4900人ですね😆
丸ノ内線方南町支線用3両編成も来そうな予感
3000は横はなぜか帯の色が変えられてないですよねw
ひろきさんの太陽のような視点と、謎さんのホラーな視点のコントラストが、とっても面白いですね(^^)
本当に謎さんと仲が良いんですね
羨ましい限りです
謎さん⁉️（←違う）
いや〜長電乗りてぇなぁ
もうドアの窓の小さいメトロ7000系もあと少しで無くなるし本当に窓が小さい車両が少なくなってきたなって(しみじみ)
車両に「アニキ！」と呼びかけたかと思えば、別の車両のことは「年老いた」
落差に草
長電にもＯＳカーなる自社発注車がありました｡
特に0系はカッコよかった(ローレル賞も取った：1967年)
昔は車両あげる側だったのになあ……
２０００系という湘南顔の前面の車両がありました。
長電は宮城の仙石線とも似ていますね。
あおば通から陸前原ノ町まで地下を走るのと同じです。
もともと仙石線も宮城電鉄だからね
どれもこれも、懐かしい車輌ばっかりですね
特にスノーモンキー(元成田エクスプレス)の個室はオススメ。
快適な上に、かつてのグリーン個室を1200円という破格の価格で乗ることができる。
6:34 これは3500系ではなく、8500系ですね。
元東京メトロ03系や東急8500系など首都圏で活躍した車両が活躍しています。
今は廃車になりましたが長野電鉄にはかって青がえる事初代東急5000系が走っていました因みに赤に塗られた為に赤がえるの愛称がついていました。
昔の動画も分かりやすいな
キエエェェエエ
昔の地下鉄は窓が小さくて子供キラー
それに比べて都営5500形とか今の子供たちに優しい( ´艸｀)
SLはないけど、大井川鐵道みたいですね。久しぶりに乗りに行きたいなあ。
過去にはosカーっていう自社車両が走ってたんですけどねー
03系が長野電鉄に来て3両編成なのは謎w
長野電鉄は、私が子供の頃に自前の車輌があったそうですが、長野駅と湯田中間だけとなった今は、東京で活躍したお下がり車輌の時代になりました。 １００年を迎えた訳ですから、自前の車輌を復活させて欲しいです‼️
8500系の中にも、内装未更新車、内装更新車、先頭車化改造車がいるのが面白いです。03系は5本のみならずもっと譲渡してほしかったです。8500系は、東急で初期編成のみならず後期車まで解体されていたり、T1〜4編成全車が車齢45年越え(8601〜03,05F)でT5,6編成(8624F)も車齢39〜44年と比較的老兵になりつつあるので、まだ走るとは思いますがいつ後継が投入されるのか気になるところです。
よく見たら駅ナンバリングが林檎のマークでやんの
1こめ&私も長野駅に行ったら3000系見れました
高架にしなかったのはひとえに雪対策？
たしかに地方で地下鉄は珍しいけど、冬場が大変そうだからなぁ。
03系長野電鉄ばっかり紹介されてるけど熊本の03系（形）にも注目してほしい。
日比谷線の車両なら地下区間の走行も村山橋や千曲川(荒川と読み替える)など慣れたもの。
然しながら湯田中まで坂道を登る事になるとは夢にも思わなかっただろう。🥵🥵💨
連続勾配ではないけど、日比谷線にも南千住〜入谷で坂道の昇り降りは毎日経験してますね｡
扇風機が涼しくていいのよ。
長野電鉄のロゴはダビデの星。
2:17この2、3km下で堤防決壊したんだよね…
正面から見ると02系丸ノ内線分岐線に見える件
3000系も湯田中乗り入れします。
3500系も昔を思い出します。
明日くらいに5,000人達成できるかな😆
長野電鉄キモチェェェェ
もう少しで5000人だ！
詳しい！
いや場合によっては扇風機だけじゃなくてクーラーもついてますよ
0:04 カピバラさんたちの待つ動物園に行きたくなりそう・・・(ちょっと前はアカカンガルーだけどね)
こんにちは
8500系より地下駅の方が新しいという事実
地方私鉄の厳しい現実｡
だったらJR大和路線で唯一走ってるの103系を拾ってください。 #長野電鉄 #拡散希望
1コメ
東武関連の車両ばっかだね
当たり前やんけ運転台残ってますって❗そしたらよーどないして運転するねん
@とちみち 決めつけてる