Ja stałem przed takim samym dylematem jak Ty 6R czy N4. Wybrałem N134. Powody dla których wybrałem Valtre: -4.9 l silnik -osobno oleje w standardzie(skrzynia i hydraulika) -jedna turbina o stałej geometrii -brak DPF -brak EGR -SmartTouch(prosty i idioto odporny) -akurat jak się decydowałem to była promocja(1zł) na pakiet przygotowania do nawigacji(AutoGuide+QuickSteer). Najbardziej zależało mi na QuickSteer. -możliwość założenia gum przód 600/60 R28 Xeobib tył 710/60 R38 Xeobib W rok przepracowałem ciągnikiem ponad 600h. Awarie pierwsze 100h: -czujnik prędkości wału korbowego (w fabryce ktoś przy montażu go uszkodził) -rozszczelnienie układu klimatyzacji(brak oringu na połączeniu rurka wąż i spadło ciśnienie czynnika) Wszystko naprawione na gwarancji przez serwis. Serwis fachowy ale czas reakcji porażka totalna doprosić się nie można było o naprawę. Więcej awarii jak na razie nie było.(ma ok. 800h) Minusy które zauważyłem: -rura zasysająca powietrze przymocowana do słupka kabiny przy wysokich prędkościach obrotowych niesie dźwięk sprężarki powietrza -spory apetyt na AdBlue średnio 0,5 l/h (pewnie z tego zbiornik 45l) -niewiele ale jednak ciut głośniej niż w 6R -przejście z 1 do 4 pólbiegu w JD jest szybsze -na zimnym oleju w skrzyni(80w90) czuć w transporcie że na zakresie D5(54km/h 2050 obr/min) ciągnik ma ciężej. Dopiero jak osiągnie 60 stopni C idzie normalnie. -NAJWIĘKSZY MINUS MÓJ DEALER AGCO (czas reakcji serwisu dramat, dno i metr mułu) Ogólnie z zakupu jestem zadowolony jednak stwierdzam że potrzebuje podkręcenia mocy. Dlatego że jest opasłym knurem zalana do pełna, bez żadnych balastów(0, null) waży ok. 7300kg.(z balastem 8400) Po prostu chcę nią pracować tak szybko jak teraz tylko nie musieć zrzucać pół biegu na wzniesieniach. Teraz po prostu bym wziął N154. Ile pali? Tyle na ile ją się obciąży. Potrafi w bardzo lekkiej pracy spalić 6 l/h. Maksymalnie jak jej założyliśmy z ciekawości pług dłutowy (Maschio Attilla Hydro 300/7) to żarła 28 l/h. O dziwo była w stanie utrzymywać stałą prędkość 6 km/h przy pracy na ok. 40 cm. (gleby 3a-3b)
Valtra to był dobry wybór. Też bardzo nad nią się zastanawiałem ale zdecydowałem że JD ze względu na dobrą masę i małe wymiary i bliskość serwisu. Podoba mi się że jak co potrzeba to do 15 telefon i rano części już czekają. Adblue bierze więcej bo muszą jakość zrekompensować braki EGR i DPF jak sądzę. Jeśli nie tajemnica to mogę spytać o cenę takiego cuda?
Najlepsze jest to gdy ktoś ma obojętnie jaką markę ciagnika i napisze coś pozytywnego gdy wszyscy po nim jadą to zaraz nazywają fanatykiem marki😀 posiadam nową 5R i z awarii po 350 h uszkodzona tylko linka od zmiany prędkości wom zawadzone o ramie podnośnika a tak narazie bez zarzutów teraz czekam jak sprawdzi się nowa 6M narazie opini w internecie jeszcze mało
Bardzo fajny film i na pewno pomoże nie jednej osobie 👍usterki które wymieniłeś w sumie nie nazwał bym jakimkolwiek problemem serwis przyjechał naprawił i gitara, a w końcu to tylko maszyna nic nie jest zupełnie bezawaryjne, oby każdy serwis rzetelnie podchodził do klienta i jego zgłoszeń
Posiadam od JD 6140R od 2014 roku. Wyposażony jest on w DPF i EGR. Zrobiłem nim ponad 2500 mtg. Jest on głównym ciągnikem w gospodarstwie. Jestem z niego zadowolony, ponieważ posiada on komfortową kabinę. Jednak mam kilka uwag: 1. Obecnie wziąłbym skrzynie direct drive zamiast powerquad, ze względu na niedogodne przełożenia. 2. Filtr skrzynii korbowej jest elementem, który trzeba często wymieniać (ekologia...) 3. Niedogodne położenie zaworu do podłączenia przewodu do pompowania. 4. W zeszłym roku na wiosnę zaczął pojawiać się z problem z czujnikiem stanu paliwa. 5. Na jesień również zeszłego roku pojawił się problem z cięknącymi przewodami. które doprowadzały płyn chłodniczy do aktuatora położenia geometri turbiny. Zgodnie z zaleceniami serwisu zaślepiliśmy otwory od chłodzenia, ponieważ zrezygnowali z chłodzenia tego elementu. Jednak w tym, momencie pojawił się komunikat o problemie z turbosprężarką. Na chwilę obecną oczekuję na wizytę serwisu. Sprawa może być dość kosztowna, ponieważ prawdopodobnie turbosprężarka będzie kwalifykować się do wymiany. Zgodnie z informacją z serwisu to nie jest jednostkowa sytuacja. Gdyby nie minął okres gwarancyjny mogliby ją wymienić w ramach akcji serwisowej. Ponadto mam w nim podniesioną moc.
6130r spędza mi sen z powiek od dłuższego czsu. Twój film dalej umacnia mnie w przekonaniu że to dobry wybór ale na razie nie dam rady finansowo, mam nadzieję że w niedługim czasie uda mi się to zmienić. Co do 5r rób chipa i nie pozwól o podniesienie mocy o parę km bo to szkoda pieniędzy, zwiększaj o co najmniej 30 km bo na hamowni i tak nie będzie miał 80.
A dziękuję za wzmiankę 😊 Co do nowych maszyn to ludzie mają dziwne przeświadczenie że w razie jakiejś awarii wszystko powinno się naprawić samemu młotkiem i dwoma kluczami, a nie utrzymywać serwis. Albo że ciągniki specjalnie się psują żeby serwis mógł doić rolnika. O opiniach krążących po internecie na temat różnych marek już nie wspomnę. Wiadomo człowiek wydaje kupę kasy i oczekuje bezawaryjnej pracy a tu trafia się awaria. Takie przypadki się trafiają każdej marce. Ogólnie rzecz biorąc nowe ciągniki czy w ogóle nowe maszyny to temat rzeka, co człowiek to inna opinia, ale jakoś ludzie kupują i tak jak ktoś już tutaj wspomniał, gdy ktoś kupuje nowy sprzęt to chyba się nie zdarza że zostawia go w cholere i wraca do starego. Pozdrawiam
jak mały ciagnik to do tura wydaje się być fajną propozycją właśnie JD bo jest na ramie. Ale niech powie Ci ktoś kto pracuje na tych sprzętach właśnie z turem
Jeśli chodzi o skrzynie i tą wajchę to najlepsze co może być ! Prostota najlepsza. Jeździłem McCormickiem 185 na skrzyni 4 zakresowej z 8 półbiegami i bardzo się zachwycałem dopóki nie zacząłem tym pracować... 2 guziki do zmiany półbiegów i trzeci w połączeniu z jednym od półbiegów zmienia nam zakresy. Masakrycznie długo trwa zmiana od 1 do ostatniego półbiegu i wszystkie biegi muszą być włączone po kolei. Na pusto nawet spoko, ruszam z 4-1 i pykam do 4-8 ale z ciężarem 3-2 i wszystkie biegi po kolei trzeba tłuc gdzie w Jeleniu Zakres jeden za drugim a potem półbiegi i momentalnie mamy wpływ na wszystko a w Korniku przy dojeździe do skrzyżowania wszyscy czekali aż zmienie półbiegi no bardzo mnie to wkurzało. W pole taki ciagnik Ok. Włączamy bieg i jedzie a w transporcie to miałem ważenie,ze wszystkie ciagniki słabsze o 70km mogłyby mnie objechać . Tak samo podjazd pod sieczkarnie w JD z F4 na C-1 zmiana zajmuje moze z 3 sekundy gdzie w Korniku z 4-8 na 3-2 zajmuje 6-9 sekund przy dobrych wiatrach i jeszcze muszę pilnować żeby pod góre go nie zadusić przy zmianie z 4 na 3 zakres bo przy zmianie zakresu potrafi się zatrzymać ponieważ przerwa w tej czynności trwa około 3 sekund . Dlatego Wajchotronik Jelenia uważam za najlepsze rozwiązanie jeśli chodzi o szybkość zmiany biegów i nie spotkałem się z inną skrzynią która tak szybko zmienia półbiegi. Jeśli chodzi o komputer to w TopAgrar podawali,ze nie ma innego ciagnika z tak rozbudowanym systemem zarządzania maszyną .
@@ksiadzproboszcz979 stary co ty pierdolisz o farmingu , my mamy jd 14 lat jakieś drobne usterki typu bezpieczniki zaczęły się dopiero 2 lata temu .kolega z dalszego sąsiedztwa ma cllasa Ariona na silniku jd już 16 lat i nigdy się nie psuje. O czymś to musi świadczyć .
Super film, zabieram się za oglądanie. A takie pytanie planujesz jakieś filmy z nową 6M bo kiedyś mowiłeś żeby napisać komentarze A Ty odezwiesz się do John Deere wybacz że zawracam Ci tym głowę ale bardzo mnie ten model zaciekawił. Jeśli nie planujesz takiego materiału to przepraszam za zabrany czas który poświęciłem na przeczytanie tego komentarza🙂
Hej mam John Deere 6145r i tez mi sie tak dzieje z tymi hamulcem. Tez wydobywa sie ten dzwiek pod pedalem hamulca. Ale miłem wcześniej 6920 premium i tez sie tak dzialo. John 6530 którego taz posiadam tez tak robi przy rozgrzanym oleju. Wiec sie tym nie przejmuje bo mam w tamtych John jest podobnie.
Bardzo fajny film. Obejrzałem z zaciekawieniem. Interesowała mnie Twoja opinia bo mam 6120m . Jednak po opisie widać , że R-ka to inna bajka. W moim kabina to raczej minus bo jest za mała. Dla jednej osoby jest w miarę ok ale jazda z pasażerem to masakra. No i M-ka sporo lżejsza bo mój z ładowaczem czołowym (bez balastu na przodzie i tuza, ładowacz bez osprzętu) waży 6300 kg. Brak komputera jakoś mi nie przeszkadza być może dlatego , że nie pracowałem z nim nigdy. Co do awarii (ciągnik jest z grudnia 18 roku mam około 400h) to miałem od nowości problem z tylnym podnośnikiem. Zacinał się podczas pracy tzn zatrzymywał się przy opuszczaniu i potem zero reakcji na przyciski, po kilkunastu sekundach ustępowało. Serwis nie mogę powiedzieć bo zdiagnozowali dobrze ale usunęli awarię dopiero na jesieni. Za pierwszym razem przegrali oprogramowanie na nowsze no i działanie trochę się poprawiło. Nie panikowałem za bardzo bo uznałem , że zawsze coś takiego może się przytrafić (chociaż w jd nie powinno) . Mieli w 6170m taki sam przypadek i rozebrali cały podnośnik powymieniali gratów i objawy nie ustąpiły. Na jesieni pojechałem kolejny raz do serwisu (mam ich na miejscu) i załadowali najnowszego softa. Po tej operacji problemy z podnośnikiem ustąpiły całkiem. Prawdopodobnie podnośnik dostał nowe komponenty i oprogramowanie tego nie ogarniało. Aktualizacja załatwiła sprawę. Co do silnika to pracuje super. Z EGR-em DPF-em i adblue to wiem tylko tyle że są zamontowane. Ciągnik u mnie ma takie mieszane obciążenia bo pracuje i w ładowaczu ( głównie obornik nawozy) i trochę w polu . Przy tych mniejszych obciążeniach częściej wypala się DPF. W polu DPF wypala się samoistnie. Ogólnie jestem zadowolony. Z takiej nowej maszyny to nie chce się wysiadać. Mam też używany zachodni ciągnik (głównie do pługa) ze sporą ilością elektroniki to szczerze nie polecam. Pozdrawiam serdecznie.
Nie ma idealnej marki ciągnika ale są marki i produkty które możemy dopasować do swojego gospodarstwa i to pod każdym względem cenowym wizualnym i technicznym . A najlepszym traktorem jest traktor który sprawdza się w twoim gospodarstwie jesteś z niego zadowolony A może być to MTZ lub Fendt lub inne Mark i najważniejsze jest być z niej zadowolony A co inni mówi to trzeba mieć du..e.
Dokładnie,najlepsze jest stare...dla tych co zawsze kupują tylko stare.W zeszłym roku 5m robiłem próbę przy -10 zapalił no problem.Pali tyle co ferguson 80km- tej samej mocy.
05:15 otoz to! W moim przypadku np JD to totalna porazka. Potrzebuje ciagnika sadowniczego i w tym segmencie New Holland ze skretna osia bije konkurencje pod kazdym wzgledem. Najgorsze jest takie podejscie jak u mnie na wiosce (zacofany wschod), znajomy kupil nowego T5.105 na prow. Od razu pojawily sie opinie ze to mu sie rozpadnie po 2 latach. Oczywiscie najglosniej krzyczeli ci co mowia ze 60tka to dobry traktor :D
Nie bardzo rozumiem pytanie. Mam 60tke i osobiscie uwazam ze jest to najgorsza konstrukcja jaka kiedykolwiek powstala i czekam na ten dzien kiedy wyjedzie z mojego podworka i nigdy wiecej jej nie zobacze. :) chodzilo mi o to ze nowe maszyny krytykuja ci co uwazaja 60tke za dobry sprzet a w zyciu w niczym lepszym nawet nie siedzieli
Coraz bardziej się psuja nowe ciągniki mi po 600mth w 6120m łożysko wytarło zwrotnice aktualnie walczę z serwisem i JD aby zrobili to własny koszt, gdyż takie rzeczy to są nie do pomyślenia
Jeszcze jak pracowałem w serwisie JD to też miałem taki przypadek ale w 6105r,też łożysko stało i uszkodziło zwrotnice, ale na tyle że wystarczyła wymiana łożyska, wszystko robione na gwarancji.
@@SzlakiemRolnika problemy z sprzęgłem ale serwis nie mógł znaleźć rozebrane zostało wszystko skrzynie zwolnice tylne most zeszło im dwa miesiące,zapytany o rekompensatę zostałem wyśmiany , jeszcze uszkodzony czujnik ciągu cięgła dolnego , uszkodzony zawór od rewersu ,rewers ciągle szarpie ale serwis twierdzi że tak ma być ,miał być prosty koń roboczy a od kupna 5 miesięcy temu z 3 miesiące stał popsuty
Dwa lata W 6175R, pompa Adblue padła przy 2 tys godzin. Przy 2300 urwało się przednie prawe mocowanie kabiny . Dźwięk z hamulcy wydobywa się zazwyczaj przy jednoczesnym użyciu hydrauliki(dużego jej wydatku) i wciśnięciu hamulcy , w 6920 przy prasie to było dość zauwazalane.
@@BartekBodych opowiesz coś więcej o tym wyłączeniu DPF, kto to robił, jaki koszt i jak to jest wykonane? Czy oprócz spalania odczuwalny jest wzrost mocy?
@@BartekBodych czyli to by się mniej więcej zgadzało z tym co mówiłem - dopóki dopóty nie ma problemów z układami ( czy to drożność czy pompki) to jest nie odczuwalne. Mimo wszystko coraz więcej myśli o dezaktywacji. Dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam
Ad blue kup beczkę 200 l i z głowy konewka i nalewasz tyle ile potrzeba wtedy cenę masz lepsza też. U mnie przez sezon idzie właśnie cała beczułka. Case 120 cvx rocznie +- 600h
Z upadkiem John Deera na serii 6x30 jest jak z gadaniem, że po roczniku 2000 już nie ta młodzież co kiedyś 😂 Osobiście troszkę wierze w ten „mit” niemniej jednak twojej 6R przyglądam się od dłuższego czasu i mega mi się podoba 😁
@@SzlakiemRolnika Święte słowa wszyscy producenci i tak naprawdę wszystkiego robią buble żeby zarabiać nie tylko na produkcji ale również i na serwisie. Druga sprawa to śrubowanie norm emisji spalin które skraca żywotność silnika bardzo mocno. Jak zobaczyłem dolot w moim aucie które ma EGR to już wiedziałem czemu z dołu auto nie ciągnie. Po wielogodzinnym czyszczeniu dolotu z 50 koni zmartwychwstało. Od razu po zaślepka EGR i myślę że sytuacja się nie powtórzy. Ogólnie to wszystkim polecam zawczasu taki zabieg.
Apropos spalania porównajcie z fendem a nie z arbosem. Pracowałem jd 6630 i jd 6150r i ten starszy to był kozak żwawy i szedł jak głupi z przyczepą kopał się nie dusił. A r zastanawiała się przy zmianie rewersu testowane na 4 ciągnikach przymuł i tyle
Każdy ma ma swoją opinię - ja wiem ile mi wychodziło spalanie w 5R wiem ile zaoszczędzam w 6R. Fendt nawet niech pali na każdą mtg 1l mniej , a co tam 2 litry mniej. 4,5tys zł oszczędności w skali roku, tylko koszt zakupu nie jest większy ( bo trzeba byłoby wziąć 513Vario) o +/- 80tys więcej? Ja uważam, że nie warto przy takiej wielkości gospodarstwa , podobne zdanie ma Wemberr. Ja mam całkowicie inną jednostkę jak 6630 i 6150R.
Dodam że 500 godzin to jest minimum opłacalności, ale dla sprzętu tej klasy (i kasy). Jak ktoś kupuje ciągnik 2x droższy to jakieś 800 godzin pasowało by ciągnik minimalnie zrobił. Mój Belarus robi nieco ponad 200 godz. obecnie i uważam że jest to już opłacalny zakup na takie przebiegi. Zawsze to nowy sprzęt, od 8 lat siadam i jadę, nigdy mnie w polu nie zawiódł, choć obecnie przy ok 2000 godz. pompa wtryskowa wymaga sprawdzenia i końcówki wtrysków wymiany. Wymieniona była tez tarcza sprzęgła, koszt znikomy.
tak, jeśli rolnictwo to jedyne źródło dochodu. Pracując przy pensjonacie i we Wrocławiu oczekuje od ciągnika ponadto komfortu. Czasami pracuje się po 20h dziennie. Do tego mając taki park maszynowy patrzymy w przyszłość powiększając gospodarstwo. Pomijam fakt trudności w prowadzeniu gospodarstwa w górach.
@@SzlakiemRolnika Jak ktoś spędza w ciągniku te 400godz. to wiadomo że jakiś komfort jest wymagany, już pomijam czy to jedyne źródło dochodu. Sam przy tych 200 godzinach w Belarusie często mam dość, rozwijam gospodarstwo w kierunku hodowli mleczno mięsnej, tak że większość prac to sianokosy w upałach, przydała by się choć klimatyzacja... Ale cóż, trzeba jakoś przecierpieć, jak gospodarstwo się rozwinie to pewno i wygodniejszy ciągnik się znajdzie. Też mam góry, twoje tereny przypominają bardzo moje, południowa Małopolska, widzę nawet glebę masz podobnie gliniastą, tak że wiem ocb. 😉
Kolego bardzo rozsądnie mówisz, chce sie słuchać. A z Kubota np. m135gx masz jakieś doświadczenia? Ciągnik 4 cylindrowy tak jak twój jd moc ponad 140km i atrakcyjna cena, sam sie zastanwiam tylko o rzeczową opinię bardzo ciężko.
Ta Kubotka ma jedną wielką wadę z którą koncern walczy. Następca seri GX ma być seria M6 i ma być to juz ciągnik, który jest masywny. Na chwilę obecną jest to zbyt lekki ciagnik.. Jest na to sposób - TUZ przedni, zalane koła :)
@@tomaszbaltyn9205 nie było jej na Agrotechnice więc myślę, ze rok 2021. Za to, w tym roku wchodzi do produkcji kolejna seria Kuboty m7 - Kubota M7003.
Jak za 10 lat będziesz go sprzedawał to ja się na niego piszę bo już wtedy będzie dobry a nie jak te nowe😂😂😂. Co do tego dźwięku hamulca to byś musiał to nagrać. Kurcze ta trytka mocna była😀 Również pozdrawiam👍💪🏻
a w moim John deere po 2800 godz. poszło łożysko w skrzyni także jeśli o mnie nie jestem zbytnio zadowolony z tej marki. Spodziewałem sie większej wytrzymałości części. Pozdrawiam
@@SzlakiemRolnika sam koszt naprawy 3 tysiące i to nie w serwisie. ogólnie ciężko było znaleźc jakiegoś mechanika który ogarania jelenie wszyscy mają pracy po uszy.Ja sie cieszę że to tylko łożysko i nie uszkodziło jakiegoś tryba lub wałka. zobaczymyco będzie dalej
JD. Ja mam 2 MF jeden 125km drugi 200 i jelenia 100konnego, prawie taki jak twój i obydwie marki ciągnikow są bardzo dobrze wykonane. Nie potrafiłbym znaleźć faworyta
Cześć. Jak dla mnie podejrzanie pali 5r. Nie zastanawiało Ci dlaczego tak odpala? Serwis coś robił przy tym ? Czy grzałka w dolocie aby na pewno grzeje ? :) Pozdrawiam :)
nigdy nic nie było robione - w zimie palił tak od nowości. Użytkownicy twierdzą że ten typ tak ma. Natomiast problem może tkwić w autoacie rozrusznika - ktoś niżej pisze że pomogło i pali od strzała a palił tak samo jak mój.
Jak opowiadałeś o skrzyni to mówiłeś że twoja skrzynia autoquad jest przestarzała i lepszy byłby powershift W john deere powershift to skrzynia typowo do ciężkich prac montowana tylko w dużych seriach 7R,8,8R,9Rx dzisiaj znana również jako E23
troszkę pomieszałeś. U mnie jest powerquad i jest to skrzynia semi powershift - zakresy zmieniane ze sprzęgłem, półbiegi pod obciążeniem. Full powershift to skrzynia gdzie zakresy również są zmieniane pod obciążeniem i JD oferuje kilka takich skrzyń - Command8 w serii 5R, Commandquad w serii 6M, DirectDrive w serii 6R dla silników 6cyl ( tutaj dodatkowo jest podwójne sprzęgło) oraz wspomniana przez Ciebie e23. Co ciekawe commandquad to odpowiednik mojej skrzyni z dołożonym modułem zmiany zakresów.
Szlakiem Rolnika Ja nic nie pomieszałem bo posiadam 7 John Deere Między innymi 2 serii 7R i 2 serii 6R w tym również 6130R Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę powershift john deere i wyskoczą ci zdjęcia dzisiejszej skrzyni e23 które również dostępne są z rewersem U ciebie jest skrzynia autoquad 20/20 lub 24/24 tak jak u mnie w 6140R która może być doposażona w ecoshift czyli zejście z obrotów przy prędkości 40km/h Command8, Command Quad są montowane do dzisiejszych 5R i tu się z tobą zgodzę Direct drive - dwusprzęgłowa Autoquad - ta co u ciebie Autopower - bezstopniowa Są dostępne w dzisiejszych 6R A tak poza tym Powerquad były montowane w starszych seriach 6,7
@@pmfilms6410 Problem polega na tym że chyba nie rozumiesz co oznacza powershift. Każda oprócz bezstopniowej skrzyni którą wymieniłeś to skrzynie powershift o innej budowie ( 3x8, 4x4 czy 3x8 z podwójnym sprzęgłem). Jedne są w pełni automatyczne a drugie nie - w tym mój POWRQUAD 24/24 a nie Autoquad. Dlatego powiedziałem że jest przestarzała.
@@SzlakiemRolnika ja mam bramę ok 3 m i zastanawiam się czy smerf się zmieści 🙄 Bez przesady. W ogóle fanem JD nie jesteś tylko kosiarkę masz zieloną z żółtymi felgami 😁 Tak samo mój sąsiad nawet elewację na chacie ma zieloną 😀
@@sumek666 jesli T6 to się nie zmieści. T6 jest większy gabarytowo i to był jeden z powodów dlaczego odpadł. Mało tego że kosiarkę ale i żółto zieloną choinkę zapachową - z miłością nie wolno walczyć! ❤😜😍
@@SzlakiemRolnika teoretycznie by wszedł bo mu kilka cm brakuje do 3 m. JD są spoko, ale nie mają podłokietnika w wersji M. Znaczy poprzednia M. Poza tym po wprowadzeniu nowej M ceny odjechały w kosmos. 300 k za biedną 6120M, która jest teraz wielkości MC to jest... tu sobie wstawcie dowolne przekleństwo ;) Zamówionego mam T6.125.
@@sumek666 moje osobiste zdanie - nie chciałbym nikogo obrazić. Dla mnie JD M to nie JD, chociaż teraz te nowe M-ki troszkę lepiej wyglądają i dają techniki. Jednak cena robi swoje ( to jest dramat) bo ja chyba już takiej całkiem biednej R-ki nie mam a nie przekroczyłem mocno 300. Zamiast M wolę NH lub każdy inny ciągnik od Case, Valtry i MF.
Na jak długo wlączasz ciągniki w zime w celu „przepalenia”? Gdy zwiększysz moc w 5R to nie będzie gasnął przy ruszaniu- wzrost bedzie znacznie odczuwalny.
@@bartoszwolak8864 tak mi polecał serwis. Żeby klima nie zagrzybiala , chroni przed utratą szczelności A światła? Pewnie coś z alternatorem Ale nie wiem dokładnie.
@@SzlakiemRolnika Tak dla ścisłości klime trzeba przynajmniej raz na miesiąc włączyć na minimum 5 min. bo sprężarkę szlak trafi. dokładniej to chodzi o to że we freonie jest dodawany smar na życzenie klienta można dodać też barwnik przeważnie zielono żółty wrazie wycieku freonu będzie plama i jak sie klime włączy to cały układ się smaruje. jak nie będzie uruchamiana to sprężarka zerdzewieje = pęknie wał sprężarki i tego sie nie opłaca naprawiać tylko kupić nową
Widzisz i tak to jest jak wierzysz w prospekty. NH powinien być wg danych lżejszy 700kg a ktoś pisze że ważył i wychodzi 7t. Niestety nie miałem okazji ważyć innych ciągników dlatego polegalem na danych "plakatow"
@@Lelu_junior U mnie 5720 od 2008 7500 h w tej chwili. Poza przednim mostem, który mial juz usuwane luzy oraz robione przednie zwolnice nic się nie dzieję. Codziennie pracuje przy hodowli także ma co robić. Żałuję, że nie doplacilem do serii 6000, która jest znacznie wytrzymalsza i stabilniejsza przy współpracy z ładowaczem.
Witaj. Mam od 6175r i mam ten sam problem z hamulcem. Przy gwałtownym hamowaniu wydaje dźwięk darcia jakby jakiś szorstki materiał metalowy się o siebie ocierał. Idzie się zdenerwować i przestraszyć bo przy prasowaniu słomy dość gwałtownie muszę wyhamować .
W komentarzach użytkownicy twierdzą że w seriach starszych jeszcze przed R układ zachowywał się tak samo . Dźwięk straszny ale mechanicznie nic się nie dzieje.
@@wojciechgorzkowski4001 możliwe że od któregoś rocznika wprowadzili zmianę konstrukcyjna. Nie wiem, nie chce Ci kłamać. Powtarzam tylko to co napisali inni użytkownicy.
Nie chce powielać plotek bo właśnie z tym próbuje walczyć. Sam mam same R-ki. Ogólnie mimo tej samem mocy M jest dużo lżejszym ciągnikiem. Jesli brałbym na PROW to nie zastanawiał się i brał R.
obie konstrukcje mają swoje wady i zalety. Ja wolałbym nabudowany ale czas i sytuacja finansowa pokaże ile można ugrać. Nie wiadomo co przyniesie przyszłość bo póki sprzęt pracuje bez zastrzeżeń to te 100tys lepiej zainwestować w ziemie. na te hektary hydropak jest ok
szczerze wątpie. Masz tutaj 6613 (ua-cam.com/video/2Ord54buGlA/v-deo.html) który jest lżejszy od 6712 (wg. danych katalogowych 5900) o 200kg. Brona talerzowa z lżejszym wałem jak moja i spójrz jak miota ciągnikiem. 6R podniesie moją talerzówkę bez balastu - na równe pola nie trzeba większego balastu jak 600kg.
@@SzlakiemRolnika Muszę się akurat nie zgodzić z tym jest u rolnik szuka prezentacja Massey Ferguson 6713S i zależy od konfiguracji ale waży 7000 kg a wg katalogu 6800, oczywiście mówimy o serii S. Także tak jak nawet mówisz w odcinku Massey nie jest aż tak bardzo lekkim ciągnikiem, zależy też jaki model wybierzemy
@@SzlakiemRolnika te programy są chore 125 koni chce na młodego agregat uprawowy nie wiem czy nawet 4 metry dostanę 😄 a w 5 m nie ma co robić.... No ale urzędnik wie lepiej 🙄
@@Faloner666 pozbieraj niezalezne opinie ekspertów podpisane z pieczątką ( nawet na uczelni za 200zl każdy by Ci to podpisał) i raczej przechodzą maszyny jakie chcesz.
No i tu jest problem - gdyby patrzeć na dane techniczne to zostaje mi 2,5t czyli 9,5t DMC. Słaby wynik przy wadze własnej 7t . Szczerze bardzo się nie przejmuje...balast, zasypana pszenica ,agregat uprawowo-siewny i mamy dobre 10,5t.
Dane w katalogu często nie zgadzają się z rzeczywistością. Na własnym przykładzie New Holland T6 155 czyli ciągnik tej samej kategorii zważony bez przedniego balastu i wynik również 7 ton. Gdzie wg. danych technicznych powinno być dużo mniej. Większość osób myśli że ciągniki grupy CNH są lżejsze od konkurencji, a można się zdziwić na wadze.
Nie no coś Ty malutki jesteś. 🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍 To co ja mam powiedzieć? Co 100h wypalenie Dpf-a to można zaakceptować Ale nie tak jak w moim co 30h! I tu już czuć zwiększone spalanie. I wkurwiajace to że jak robisz coś lub jedziesz na trasie kończę robotęlub jazde i wtedy zaczyna się wypalanie DPF-a. A serwisant twierdzi że w mim nie ma automatycznego wypalania! 🤮😡😡😡😡😡 POZDRAWIAM
wypalanie możesz wyłączyć i aktywować je zdalnie. U mnie DPF zawsze się aktywował w bardzo ciężkich warunkach. Jakie prace wykonuje ciągnik że tak często wypala. Mimo że mi na razie to całe ustrojstwo nie robi problemów to coraz częściej przychodzą myśli żeby do dezaktywować.
A taki byczek bronę aktywna z siewnikiem nadbudowanym talerzowym 3m poradził by w sensie chodził by bez przeciążenia ciągnika mówię o normalnych warunkach pracy..
Mam dylemat miałem kupić 510 ale jak zobaczyłem filmy z twoim Johnem to teraz zastanawiam się nad 6120r . I john na taką zaletę że lepiej trzyma wartość. A co cie przekonało?
@@berrol8535 jak widać na filmie 2,5 stopnia ,6R nie miał problemu z zapaleniem. 5R kręcił Ale On tak miał od nowości w mniejszych niż 10 stopni temperaturach. Jego podpisaliśmy bo tato jechał robić szacowanie szkód.
Pooglądał agrofoto i jeden problem 6140R który ma problem z ciśnieniem w dole silnika a tak wgl to tu jest 4cyl a on ma 6cyl jest to całkiem inna konstrukcja to i problemy będa inne. W silnikach serii 6030p byl problem z turbina nikt nie wpadl na to aby ulepszyć to tylko wypuscili nowe Rki z padajacymi turbinami.
@@atta6585 Zresztą chyba pierwsze rzuty eR-ek cierpiały na wady wieku dziecięcego. Czy dobrze wydaje mi się że już serie z 5KM więcej troszkę lepiej pracują?
@@SzlakiemRolnika dopiero turbo zmienili je w 2015 roku, tutaj wszystko powinno być ok, chciaż kumpel który pracuje w agroasie mówił że uszczelki pod głowicą często dmucha.
Wszystko zależy od działki, klasy, wielkości, kształtu i nachylenia. Największe i najlepsze działki raczej nikt nie przebije 30tys, za najgorsze trudno znaleźć kupca za 10. Uroki gór.
@@marekkadubowski3411 dzierżawy ...hmmm nazwałbym to układem zamkniętym. Gmina przedłuża bez przetargów, cześć rolników poddzierżawia i nie ma nic wspólnego z rolą, ludzie swoje działki boją się dzierżawić na np 5 lat żebym mógł wejść w program albo nie bo nie i stoją nieużytki. Agencja praktycznie dopiero 20 kilometrów dalej coś ma. Jak nie chcesz mieć z każdym wojny to ciężko jednym słowem.
różne są opinie na ten temat. Ja dbam o to żeby w kabinie było czysto, zwłaszcza w okolicach newralgicznych jak komputer itp oraz szyby i lusterka. Staram się też myć maszyny na koniec sezonu ale w tym roku się nie udało - zabrakło czasu. Ciągniki też są myte kilka razy w roku ale unikam mycia maszyn od początku listopada w ogóle - chociaż ten rok był niesamowicie ciepły.
możliwe - jedni mają problemy drudzy nie. Sam widziałem ciągnik dopiero po 8tys mtg wymagał interwecji. Jeśli u mnie zrobi to po 5 tys...to już wg planu u innego właściciela. Ciągnik ma być u mnie około 10 lat. Tak czy siak jesli bedą problemy to o tym powiem!
Zapraszam do prześledzenia kanału - dowiedziałbyś się dlaczego w tym roku maszyny są nieumyte. Teraz nie jest zbyt mądrym myć maszyny przy tych temperaturach.
Nie wiem jak wy ale ja się nie spotkałem z sytuacją gdy ktoś już przesiadł się na nowy traktor chciał wrócić na stare sprzęty. Zawsze jest tak że kupuje kolejne jeszcze nowsze.
chyba musiałbym ją nagle wyłączyć z komputera kiedy jest używana. Ta moc jest załączana w momencie przesilenia ciągnika - np przy mocnym podjeździe pod górę z agregatem uprawowo-siewnym...komputer pokazuje że wykorzystujemy np. 120% mocy nominalnej czyli mamy załączony boost i ciągnik jedzie. Tylko że nie czuć jakiegoś zrywu bo tak naprawdę w tym momencie może i potrzeba byłoby i ze 130%. Możliwe że po wyłączeniu tej mocy dodatkowej ciągnik zadusi się - sprawdzę to na wiosnę.
@@torus318 ot to to! nie chciałbym nikogo obrazić ale wiele osób z którymi rozmawiam, zwłaszcza osobiście i narzekają na nowe sprzęty kończy ze mną temat kiedy pytam ( doskonale wiedząc czym pracuje - czego nie neguje w żaden sposób tylko nie lubię jak ktoś widzi jedną stronę medalu) a jaki nowy ciągnik masz że tak narzekasz?
@@SzlakiemRolnika Kalendarz gregoriański jest kalendarzem katolickim ( bedzie próbował zmienić czasy i swieta- Święta Biblia). Dodatkowo wyjasniam ze kalendarz julianski tez jest katolicki- tych faktów nie ma sensu poddawac dyskusji.
@@ArturZagaj-Izraelita no to zaczynamy filozofowanie. Kalendarz jest jaki jest i w Polsce i niezależnie od wyznania mamy urzędowo nowy rok 👍 Równie dobrze można było zwrócić uwagę że przecież mówię po polsku a nie każdy jest Polakiem. Życzę udanych plonów a nie każdy oglądający jest rolnikiem. Póki nikogo się nie obraża wszystko jest ok 🤔😎 Pozdrawiam
Bynajmniej mu "nie liże dupy" po miesiącu i "och" "ach", Tylko podchodzi z perspektywy normalnego użytkownika. Przedstawia jego wady,jaki jest naprawdę.
Ja stałem przed takim samym dylematem jak Ty 6R czy N4. Wybrałem N134. Powody dla których wybrałem Valtre:
-4.9 l silnik
-osobno oleje w standardzie(skrzynia i hydraulika)
-jedna turbina o stałej geometrii
-brak DPF
-brak EGR
-SmartTouch(prosty i idioto odporny)
-akurat jak się decydowałem to była promocja(1zł) na pakiet przygotowania do nawigacji(AutoGuide+QuickSteer). Najbardziej zależało mi na QuickSteer.
-możliwość założenia gum przód 600/60 R28 Xeobib tył 710/60 R38 Xeobib
W rok przepracowałem ciągnikiem ponad 600h.
Awarie pierwsze 100h:
-czujnik prędkości wału korbowego (w fabryce ktoś przy montażu go uszkodził)
-rozszczelnienie układu klimatyzacji(brak oringu na połączeniu rurka wąż i spadło ciśnienie czynnika)
Wszystko naprawione na gwarancji przez serwis. Serwis fachowy ale czas reakcji porażka totalna doprosić się nie można było o naprawę. Więcej awarii jak na razie nie było.(ma ok. 800h)
Minusy które zauważyłem:
-rura zasysająca powietrze przymocowana do słupka kabiny przy wysokich prędkościach obrotowych niesie dźwięk sprężarki powietrza
-spory apetyt na AdBlue średnio 0,5 l/h (pewnie z tego zbiornik 45l)
-niewiele ale jednak ciut głośniej niż w 6R
-przejście z 1 do 4 pólbiegu w JD jest szybsze
-na zimnym oleju w skrzyni(80w90) czuć w transporcie że na zakresie D5(54km/h 2050 obr/min) ciągnik ma ciężej. Dopiero jak osiągnie 60 stopni C idzie normalnie.
-NAJWIĘKSZY MINUS MÓJ DEALER AGCO (czas reakcji serwisu dramat, dno i metr mułu)
Ogólnie z zakupu jestem zadowolony jednak stwierdzam że potrzebuje podkręcenia mocy. Dlatego że jest opasłym knurem zalana do pełna, bez żadnych balastów(0, null) waży ok. 7300kg.(z balastem 8400) Po prostu chcę nią pracować tak szybko jak teraz tylko nie musieć zrzucać pół biegu na wzniesieniach.
Teraz po prostu bym wziął N154. Ile pali? Tyle na ile ją się obciąży. Potrafi w bardzo lekkiej pracy spalić 6 l/h. Maksymalnie jak jej założyliśmy z ciekawości pług dłutowy (Maschio Attilla Hydro 300/7) to żarła 28 l/h. O dziwo była w stanie utrzymywać stałą prędkość 6 km/h przy pracy na ok. 40 cm. (gleby 3a-3b)
Valtra to był dobry wybór. Też bardzo nad nią się zastanawiałem ale zdecydowałem że JD ze względu na dobrą masę i małe wymiary i bliskość serwisu. Podoba mi się że jak co potrzeba to do 15 telefon i rano części już czekają. Adblue bierze więcej bo muszą jakość zrekompensować braki EGR i DPF jak sądzę. Jeśli nie tajemnica to mogę spytać o cenę takiego cuda?
Czyżby Valtra zakupiona we Włoszczowie? :)
@@joepyra A co tam też taka magiczna obsługa? Moja w Gniewkowie.
@@malo2750 To We Włoszczowie ta sama sytuacja...
Najlepsze jest to gdy ktoś ma obojętnie jaką markę ciagnika i napisze coś pozytywnego gdy wszyscy po nim jadą to zaraz nazywają fanatykiem marki😀 posiadam nową 5R i z awarii po 350 h uszkodzona tylko linka od zmiany prędkości wom zawadzone o ramie podnośnika a tak narazie bez zarzutów teraz czekam jak sprawdzi się nowa 6M narazie opini w internecie jeszcze mało
Bardzo fajny film i na pewno pomoże nie jednej osobie 👍usterki które wymieniłeś w sumie nie nazwał bym jakimkolwiek problemem serwis przyjechał naprawił i gitara, a w końcu to tylko maszyna nic nie jest zupełnie bezawaryjne, oby każdy serwis rzetelnie podchodził do klienta i jego zgłoszeń
Posiadam od JD 6140R od 2014 roku. Wyposażony jest on w DPF i EGR. Zrobiłem nim ponad 2500 mtg. Jest on głównym ciągnikem w gospodarstwie. Jestem z niego zadowolony, ponieważ posiada on komfortową kabinę. Jednak mam kilka uwag: 1. Obecnie wziąłbym skrzynie direct drive zamiast powerquad, ze względu na niedogodne przełożenia. 2. Filtr skrzynii korbowej jest elementem, który trzeba często wymieniać (ekologia...) 3. Niedogodne położenie zaworu do podłączenia przewodu do pompowania. 4. W zeszłym roku na wiosnę zaczął pojawiać się z problem z czujnikiem stanu paliwa. 5. Na jesień również zeszłego roku pojawił się problem z cięknącymi przewodami. które doprowadzały płyn chłodniczy do aktuatora położenia geometri turbiny. Zgodnie z zaleceniami serwisu zaślepiliśmy otwory od chłodzenia, ponieważ zrezygnowali z chłodzenia tego elementu. Jednak w tym, momencie pojawił się komunikat o problemie z turbosprężarką. Na chwilę obecną oczekuję na wizytę serwisu. Sprawa może być dość kosztowna, ponieważ prawdopodobnie turbosprężarka będzie kwalifykować się do wymiany. Zgodnie z informacją z serwisu to nie jest jednostkowa sytuacja. Gdyby nie minął okres gwarancyjny mogliby ją wymienić w ramach akcji serwisowej.
Ponadto mam w nim podniesioną moc.
kilka Twoich uwag wypunkowałem w filmie "co mnie irytuje w 6R",
6130r spędza mi sen z powiek od dłuższego czsu. Twój film dalej umacnia mnie w przekonaniu że to dobry wybór ale na razie nie dam rady finansowo, mam nadzieję że w niedługim czasie uda mi się to zmienić. Co do 5r rób chipa i nie pozwól o podniesienie mocy o parę km bo to szkoda pieniędzy, zwiększaj o co najmniej 30 km bo na hamowni i tak nie będzie miał 80.
No zobaczymy..planuje już 3 rok podnieść moc i zawsze jest coś ważniejszego.
A dziękuję za wzmiankę 😊 Co do nowych maszyn to ludzie mają dziwne przeświadczenie że w razie jakiejś awarii wszystko powinno się naprawić samemu młotkiem i dwoma kluczami, a nie utrzymywać serwis. Albo że ciągniki specjalnie się psują żeby serwis mógł doić rolnika. O opiniach krążących po internecie na temat różnych marek już nie wspomnę. Wiadomo człowiek wydaje kupę kasy i oczekuje bezawaryjnej pracy a tu trafia się awaria. Takie przypadki się trafiają każdej marce. Ogólnie rzecz biorąc nowe ciągniki czy w ogóle nowe maszyny to temat rzeka, co człowiek to inna opinia, ale jakoś ludzie kupują i tak jak ktoś już tutaj wspomniał, gdy ktoś kupuje nowy sprzęt to chyba się nie zdarza że zostawia go w cholere i wraca do starego. Pozdrawiam
W samo sedno!
Szacunek za film. Użytkuję JD (5100m) i NH (TD5050). Każdy z nich jest inny. Lubię każdego bo każdy ma swoje zalety. Dzięki za Twe filmy.
A który byś polecił do tura ?
jak mały ciagnik to do tura wydaje się być fajną propozycją właśnie JD bo jest na ramie. Ale niech powie Ci ktoś kto pracuje na tych sprzętach właśnie z turem
Jeśli chodzi o skrzynie i tą wajchę to najlepsze co może być !
Prostota najlepsza. Jeździłem McCormickiem 185 na skrzyni 4 zakresowej z 8 półbiegami i bardzo się zachwycałem dopóki nie zacząłem tym pracować... 2 guziki do zmiany półbiegów i trzeci w połączeniu z jednym od półbiegów zmienia nam zakresy. Masakrycznie długo trwa zmiana od 1 do ostatniego półbiegu i wszystkie biegi muszą być włączone po kolei. Na pusto nawet spoko, ruszam z 4-1 i pykam do 4-8 ale z ciężarem 3-2 i wszystkie biegi po kolei trzeba tłuc gdzie w Jeleniu Zakres jeden za drugim a potem półbiegi i momentalnie mamy wpływ na wszystko a w Korniku przy dojeździe do skrzyżowania wszyscy czekali aż zmienie półbiegi no bardzo mnie to wkurzało. W pole taki ciagnik Ok. Włączamy bieg i jedzie a w transporcie to miałem ważenie,ze wszystkie ciagniki słabsze o 70km mogłyby mnie objechać . Tak samo podjazd pod sieczkarnie w JD z F4 na C-1 zmiana zajmuje moze z 3 sekundy gdzie w Korniku z 4-8 na 3-2 zajmuje 6-9 sekund przy dobrych wiatrach i jeszcze muszę pilnować żeby pod góre go nie zadusić przy zmianie z 4 na 3 zakres bo przy zmianie zakresu potrafi się zatrzymać ponieważ przerwa w tej czynności trwa około 3 sekund . Dlatego Wajchotronik Jelenia uważam za najlepsze rozwiązanie jeśli chodzi o szybkość zmiany biegów i nie spotkałem się z inną skrzynią która tak szybko zmienia półbiegi.
Jeśli chodzi o komputer to w TopAgrar podawali,ze nie ma innego ciagnika z tak rozbudowanym systemem zarządzania maszyną .
komputer zgadzam się, półbiegi nie wiem czy są najszybsze ale na pewno są bardzo szybkie i przęłączane bardzo płynnie.
@@SzlakiemRolnika Jeżdziłem Valtrą N134 versu i t214 active i na półbiegi się troszkę dłużej czeka ale też mega płynnie przełącza :)
fajny materiał tez zastanawiam sie pomiedzy jd a claasem, clasa miałem juz na testach fajne wrazenie pozostawił teraz czas na jd pozdro
Niektórzy nie zrozumieją ze jd potrafi się zepsuć. Ta osoba wie o kim mówię pozdrawiam
potwierdzam
Jak się dba tak się ma. Mam się nigdy nie zjebał
DJ Piorun w farmingu się sprzęty jakoś psują chyba ze masz starsze wersje
@@ksiadzproboszcz979 stary co ty pierdolisz o farmingu , my mamy jd 14 lat jakieś drobne usterki typu bezpieczniki zaczęły się dopiero 2 lata temu .kolega z dalszego sąsiedztwa ma cllasa Ariona na silniku jd już 16 lat i nigdy się nie psuje. O czymś to musi świadczyć .
DJ Piorun kurde przesrane nawet radio nie chce się spalić ani żarówka ile godzin rocznie robisz
Super film, zabieram się za oglądanie. A takie pytanie planujesz jakieś filmy z nową 6M bo kiedyś mowiłeś żeby napisać komentarze A Ty odezwiesz się do John Deere wybacz że zawracam Ci tym głowę ale bardzo mnie ten model zaciekawił. Jeśli nie planujesz takiego materiału to przepraszam za zabrany czas który poświęciłem na przeczytanie tego komentarza🙂
testów raczej nie będzie , po przerwie świątecznej napiszę do JD o odpowiedź na Wasze pytania! Dzięki za przypomnienie
@@SzlakiemRolnika super bardzo Ci dziękuję 🙂🙂🙂
Hej mam John Deere 6145r i tez mi sie tak dzieje z tymi hamulcem. Tez wydobywa sie ten dzwiek pod pedalem hamulca. Ale miłem wcześniej 6920 premium i tez sie tak dzialo. John 6530 którego taz posiadam tez tak robi przy rozgrzanym oleju. Wiec sie tym nie przejmuje bo mam w tamtych John jest podobnie.
Bardzo fajny film. Obejrzałem z zaciekawieniem. Interesowała mnie Twoja opinia bo mam 6120m . Jednak po opisie widać , że R-ka to inna bajka. W moim kabina to raczej minus bo jest za mała. Dla jednej osoby jest w miarę ok ale jazda z pasażerem to masakra. No i M-ka sporo lżejsza bo mój z ładowaczem czołowym (bez balastu na przodzie i tuza, ładowacz bez osprzętu) waży 6300 kg. Brak komputera jakoś mi nie przeszkadza być może dlatego , że nie pracowałem z nim nigdy. Co do awarii (ciągnik jest z grudnia 18 roku mam około 400h) to miałem od nowości problem z tylnym podnośnikiem. Zacinał się podczas pracy tzn zatrzymywał się przy opuszczaniu i potem zero reakcji na przyciski, po kilkunastu sekundach ustępowało. Serwis nie mogę powiedzieć bo zdiagnozowali dobrze ale usunęli awarię dopiero na jesieni. Za pierwszym razem przegrali oprogramowanie na nowsze no i działanie trochę się poprawiło. Nie panikowałem za bardzo bo uznałem , że zawsze coś takiego może się przytrafić (chociaż w jd nie powinno) . Mieli w 6170m taki sam przypadek i rozebrali cały podnośnik powymieniali gratów i objawy nie ustąpiły. Na jesieni pojechałem kolejny raz do serwisu (mam ich na miejscu) i załadowali najnowszego softa. Po tej operacji problemy z podnośnikiem ustąpiły całkiem. Prawdopodobnie podnośnik dostał nowe komponenty i oprogramowanie tego nie ogarniało. Aktualizacja załatwiła sprawę. Co do silnika to pracuje super. Z EGR-em DPF-em i adblue to wiem tylko tyle że są zamontowane. Ciągnik u mnie ma takie mieszane obciążenia bo pracuje i w ładowaczu ( głównie obornik nawozy) i trochę w polu . Przy tych mniejszych obciążeniach częściej wypala się DPF. W polu DPF wypala się samoistnie. Ogólnie jestem zadowolony. Z takiej nowej maszyny to nie chce się wysiadać. Mam też używany zachodni ciągnik (głównie do pługa) ze sporą ilością elektroniki to szczerze nie polecam. Pozdrawiam serdecznie.
Mogę spytać jaki drugi ciągnik?
@@SzlakiemRolnika New Holland TM 175 , ogólnie ciągnik mocny ale elektronika szfankuje :(
Ciekawy materiał fajnie opowiadasz pozdrawiam
Nie ma idealnej marki ciągnika ale są marki i produkty które możemy dopasować do swojego gospodarstwa i to pod każdym względem cenowym wizualnym i technicznym . A najlepszym traktorem jest traktor który sprawdza się w twoim gospodarstwie jesteś z niego zadowolony A może być to MTZ lub Fendt lub inne Mark i najważniejsze jest być z niej zadowolony A co inni mówi to trzeba mieć du..e.
W samo sedno!
Dokładnie,najlepsze jest stare...dla tych co zawsze kupują tylko stare.W zeszłym roku 5m robiłem próbę przy -10 zapalił no problem.Pali tyle co ferguson 80km- tej samej mocy.
05:15 otoz to! W moim przypadku np JD to totalna porazka. Potrzebuje ciagnika sadowniczego i w tym segmencie New Holland ze skretna osia bije konkurencje pod kazdym wzgledem.
Najgorsze jest takie podejscie jak u mnie na wiosce (zacofany wschod), znajomy kupil nowego T5.105 na prow. Od razu pojawily sie opinie ze to mu sie rozpadnie po 2 latach. Oczywiscie najglosniej krzyczeli ci co mowia ze 60tka to dobry traktor :D
Co ma 60 czego nie ma nowy NH?
Nie bardzo rozumiem pytanie. Mam 60tke i osobiscie uwazam ze jest to najgorsza konstrukcja jaka kiedykolwiek powstala i czekam na ten dzien kiedy wyjedzie z mojego podworka i nigdy wiecej jej nie zobacze. :) chodzilo mi o to ze nowe maszyny krytykuja ci co uwazaja 60tke za dobry sprzet a w zyciu w niczym lepszym nawet nie siedzieli
@@BarteC3 o to samo mi chodzi, pytanie było ironiczne 😉
Hehe, a przez moment myslalem ze cos namieszalem w „wypowiedzi” :D pozdrawiam
Ze skrętna osią? Tzn. tylna os?
Super filmik leci łapka w górę 😉😇
Coraz bardziej się psuja nowe ciągniki mi po 600mth w 6120m łożysko wytarło zwrotnice aktualnie walczę z serwisem i JD aby zrobili to własny koszt, gdyż takie rzeczy to są nie do pomyślenia
I słusznie! Liczę że się uda załatwić sprawę. Ja narazie nie chce mówić czy się psują bardziej czy mniej - czas pokaże i będę o tym mówił.
Jeszcze jak pracowałem w serwisie JD to też miałem taki przypadek ale w 6105r,też łożysko stało i uszkodziło zwrotnice, ale na tyle że wystarczyła wymiana łożyska, wszystko robione na gwarancji.
Ja mam nowego m175 i miał już 2 awarie na 170 godzin więc z upadkiem jakości marki to moim zdaniem prawda
@@grzegorzlesniak9449 jakie awarie ?
@@SzlakiemRolnika problemy z sprzęgłem ale serwis nie mógł znaleźć rozebrane zostało wszystko skrzynie zwolnice tylne most zeszło im dwa miesiące,zapytany o rekompensatę zostałem wyśmiany , jeszcze uszkodzony czujnik ciągu cięgła dolnego , uszkodzony zawór od rewersu ,rewers ciągle szarpie ale serwis twierdzi że tak ma być ,miał być prosty koń roboczy a od kupna 5 miesięcy temu z 3 miesiące stał popsuty
Dwa lata W 6175R, pompa Adblue padła przy 2 tys godzin.
Przy 2300 urwało się przednie prawe mocowanie kabiny .
Dźwięk z hamulcy wydobywa się zazwyczaj przy jednoczesnym użyciu hydrauliki(dużego jej wydatku) i wciśnięciu hamulcy , w 6920 przy prasie to było dość zauwazalane.
dość sporo godzin robicie. Czy oprócz tych awarii było coś jeszcze?
Szlakiem Rolnika Awaria czujnika poziomu oleju , od początku .Ale to drobnostka.
No i DPF off , co zmniejszyło spalanie w pługu o dobry litr.
@@BartekBodych opowiesz coś więcej o tym wyłączeniu DPF, kto to robił, jaki koszt i jak to jest wykonane? Czy oprócz spalania odczuwalny jest wzrost mocy?
Szlakiem Rolnika 4000zl Łącznie kosztowało Adblue, DPF i EGR. Wzrost mocy nie odczuwalny. Więcej szczegółów nie znam
@@BartekBodych czyli to by się mniej więcej zgadzało z tym co mówiłem - dopóki dopóty nie ma problemów z układami ( czy to drożność czy pompki) to jest nie odczuwalne. Mimo wszystko coraz więcej myśli o dezaktywacji. Dzięki za odpowiedz. Pozdrawiam
Ad blue kup beczkę 200 l i z głowy konewka i nalewasz tyle ile potrzeba wtedy cenę masz lepsza też. U mnie przez sezon idzie właśnie cała beczułka. Case 120 cvx rocznie +- 600h
cenna rada!
AdBlue powinno kupować się na bieżąco i w miarę świeże. Adblue się krystalizuje i traci swoje właściwości.
@@kubapyc1957 i tak żle i tak nie dobrze.
@@kubapyc1957 Bzdety piszesz ...
Z upadkiem John Deera na serii 6x30 jest jak z gadaniem, że po roczniku 2000 już nie ta młodzież co kiedyś 😂
Osobiście troszkę wierze w ten „mit” niemniej jednak twojej 6R przyglądam się od dłuższego czasu i mega mi się podoba 😁
niestety ten mit jeśli prawdziwy to dotyczy każdego producenta a my nie mamy żadnej alternatywy.
@@SzlakiemRolnika Święte słowa wszyscy producenci i tak naprawdę wszystkiego robią buble żeby zarabiać nie tylko na produkcji ale również i na serwisie. Druga sprawa to śrubowanie norm emisji spalin które skraca żywotność silnika bardzo mocno. Jak zobaczyłem dolot w moim aucie które ma EGR to już wiedziałem czemu z dołu auto nie ciągnie. Po wielogodzinnym czyszczeniu dolotu z 50 koni zmartwychwstało. Od razu po zaślepka EGR i myślę że sytuacja się nie powtórzy. Ogólnie to wszystkim polecam zawczasu taki zabieg.
Apropos spalania porównajcie z fendem a nie z arbosem. Pracowałem jd 6630 i jd 6150r i ten starszy to był kozak żwawy i szedł jak głupi z przyczepą kopał się nie dusił. A r zastanawiała się przy zmianie rewersu testowane na 4 ciągnikach przymuł i tyle
Każdy ma ma swoją opinię - ja wiem ile mi wychodziło spalanie w 5R wiem ile zaoszczędzam w 6R. Fendt nawet niech pali na każdą mtg 1l mniej , a co tam 2 litry mniej. 4,5tys zł oszczędności w skali roku, tylko koszt zakupu nie jest większy ( bo trzeba byłoby wziąć 513Vario) o +/- 80tys więcej? Ja uważam, że nie warto przy takiej wielkości gospodarstwa , podobne zdanie ma Wemberr. Ja mam całkowicie inną jednostkę jak 6630 i 6150R.
Oglądam cię od dłuszego czasu i zauważyłem że masz bardzo podobne maszyny do moich :)
Zrób taki filmik jeszcze o kosiarce Johhn Deere. Pozdrawiam😉
jasne nie ma problemu.
Dodam że 500 godzin to jest minimum opłacalności, ale dla sprzętu tej klasy (i kasy). Jak ktoś kupuje ciągnik 2x droższy to jakieś 800 godzin pasowało by ciągnik minimalnie zrobił. Mój Belarus robi nieco ponad 200 godz. obecnie i uważam że jest to już opłacalny zakup na takie przebiegi. Zawsze to nowy sprzęt, od 8 lat siadam i jadę, nigdy mnie w polu nie zawiódł, choć obecnie przy ok 2000 godz. pompa wtryskowa wymaga sprawdzenia i końcówki wtrysków wymiany. Wymieniona była tez tarcza sprzęgła, koszt znikomy.
tak, jeśli rolnictwo to jedyne źródło dochodu. Pracując przy pensjonacie i we Wrocławiu oczekuje od ciągnika ponadto komfortu. Czasami pracuje się po 20h dziennie. Do tego mając taki park maszynowy patrzymy w przyszłość powiększając gospodarstwo. Pomijam fakt trudności w prowadzeniu gospodarstwa w górach.
@@SzlakiemRolnika Jak ktoś spędza w ciągniku te 400godz. to wiadomo że jakiś komfort jest wymagany, już pomijam czy to jedyne źródło dochodu. Sam przy tych 200 godzinach w Belarusie często mam dość, rozwijam gospodarstwo w kierunku hodowli mleczno mięsnej, tak że większość prac to sianokosy w upałach, przydała by się choć klimatyzacja... Ale cóż, trzeba jakoś przecierpieć, jak gospodarstwo się rozwinie to pewno i wygodniejszy ciągnik się znajdzie. Też mam góry, twoje tereny przypominają bardzo moje, południowa Małopolska, widzę nawet glebę masz podobnie gliniastą, tak że wiem ocb. 😉
Kolego bardzo rozsądnie mówisz, chce sie słuchać. A z Kubota np. m135gx masz jakieś doświadczenia? Ciągnik 4 cylindrowy tak jak twój jd moc ponad 140km i atrakcyjna cena, sam sie zastanwiam tylko o rzeczową opinię bardzo ciężko.
nie miałem okazji pracować - krąży o nich dobra opinia. Byłbym bardzo ciekawy jej pracy a jeszcze bardziej bezpośredniego testu!
Ta Kubotka ma jedną wielką wadę z którą koncern walczy. Następca seri GX ma być seria M6 i ma być to juz ciągnik, który jest masywny. Na chwilę obecną jest to zbyt lekki ciagnik.. Jest na to sposób - TUZ przedni, zalane koła :)
@@kubapyc1957 Wiadomo coś kiedy wejdzie m6?
@@tomaszbaltyn9205 nie było jej na Agrotechnice więc myślę, ze rok 2021. Za to, w tym roku wchodzi do produkcji kolejna seria Kuboty m7 - Kubota M7003.
Jak za 10 lat będziesz go sprzedawał to ja się na niego piszę bo już wtedy będzie dobry a nie jak te nowe😂😂😂. Co do tego dźwięku hamulca to byś musiał to nagrać. Kurcze ta trytka mocna była😀 Również pozdrawiam👍💪🏻
W NASA takie same trytytki używają 😜
@@Radkosky szkoda że zagubiłem zdjęcie tej rurki. Ścięta normalnie ...
a w moim John deere po 2800 godz. poszło łożysko w skrzyni także jeśli o mnie nie jestem zbytnio zadowolony z tej marki. Spodziewałem sie większej wytrzymałości części. Pozdrawiam
jaki koszt naprawy? narazie u mnie wszystkie maszyny bezproblemowo - zobaczymy co przyniesie przyszłość.
@@SzlakiemRolnika sam koszt naprawy 3 tysiące i to nie w serwisie. ogólnie ciężko było znaleźc jakiegoś mechanika który ogarania jelenie wszyscy mają pracy po uszy.Ja sie cieszę że to tylko łożysko i nie
uszkodziło jakiegoś tryba lub wałka. zobaczymyco będzie dalej
@@SzlakiemRolnika 5 tys zł razem z częściami. Pozdrawiam
5 r tak ma z odpalaniem 🙂
JD. Ja mam 2 MF jeden 125km drugi 200 i jelenia 100konnego, prawie taki jak twój i obydwie marki ciągnikow są bardzo dobrze wykonane. Nie potrafiłbym znaleźć faworyta
to w takim razie kwestia serwisu, współpracy z dealerem i głosu serca! :)
@@SzlakiemRolnika głos serca najważniejszy. Rok temu serce wybrało MF i nie żałuję. Pozdrawiam
Cześć. Jak dla mnie podejrzanie pali 5r.
Nie zastanawiało Ci dlaczego tak odpala?
Serwis coś robił przy tym ?
Czy grzałka w dolocie aby na pewno grzeje ? :)
Pozdrawiam :)
nigdy nic nie było robione - w zimie palił tak od nowości. Użytkownicy twierdzą że ten typ tak ma. Natomiast problem może tkwić w autoacie rozrusznika - ktoś niżej pisze że pomogło i pali od strzała a palił tak samo jak mój.
Bardzo zbliżone parametry ma Kubota M7132. JD rozstaw osi 2580 i 6100kg masy, Kubota rozstaw 2720 i masie 6300.
no i właśnie akurat ja uznałbym że jest między nimi spora różnicy i już kiedyś o tym mówiłem. 14cm roztawu osi w tej klasie ciągników to sporo
Jeśli możesz to przedstaw opinię o gruberze, zastanawiam się nad kupnem takiego samego lub 3 belkowego- niestety dysponuje 110km ciągnikiem...
110KM to 2 belkowy. Zapraszam an film z testu tego grubera w każdych warunkach - bodajże 40 minut materiału.
Super film ja np lubię valtrę ty lubisz jd i gitara:D
Ja bym powiedział że valtrę lubię równie mocno 👍
@@SzlakiemRolnika to fajnie :D ale mi chodzi żeby nie wyzywac się bo ktoś lubi to A ktoś to JD jest fajny ale ja jestem fanatykiem valtry 😍
@@kubam2818 ot to.
Jak opowiadałeś o skrzyni to mówiłeś że twoja skrzynia autoquad jest przestarzała i lepszy byłby powershift
W john deere powershift to skrzynia typowo do ciężkich prac montowana tylko w dużych seriach 7R,8,8R,9Rx dzisiaj znana również jako E23
troszkę pomieszałeś. U mnie jest powerquad i jest to skrzynia semi powershift - zakresy zmieniane ze sprzęgłem, półbiegi pod obciążeniem. Full powershift to skrzynia gdzie zakresy również są zmieniane pod obciążeniem i JD oferuje kilka takich skrzyń - Command8 w serii 5R, Commandquad w serii 6M, DirectDrive w serii 6R dla silników 6cyl ( tutaj dodatkowo jest podwójne sprzęgło) oraz wspomniana przez Ciebie e23. Co ciekawe commandquad to odpowiednik mojej skrzyni z dołożonym modułem zmiany zakresów.
Szlakiem Rolnika
Ja nic nie pomieszałem bo posiadam 7 John Deere
Między innymi 2 serii 7R i 2 serii 6R w tym również 6130R
Wystarczy wpisać w wyszukiwarkę powershift john deere i wyskoczą ci zdjęcia dzisiejszej skrzyni e23 które również dostępne są z rewersem
U ciebie jest skrzynia autoquad 20/20 lub 24/24 tak jak u mnie w 6140R która może być doposażona w ecoshift czyli zejście z obrotów przy prędkości 40km/h
Command8, Command Quad są montowane do dzisiejszych 5R i tu się z tobą zgodzę
Direct drive - dwusprzęgłowa
Autoquad - ta co u ciebie
Autopower - bezstopniowa
Są dostępne w dzisiejszych 6R
A tak poza tym Powerquad były montowane w starszych seriach 6,7
@@pmfilms6410 Problem polega na tym że chyba nie rozumiesz co oznacza powershift. Każda oprócz bezstopniowej skrzyni którą wymieniłeś to skrzynie powershift o innej budowie ( 3x8, 4x4 czy 3x8 z podwójnym sprzęgłem). Jedne są w pełni automatyczne a drugie nie - w tym mój POWRQUAD 24/24 a nie Autoquad. Dlatego powiedziałem że jest przestarzała.
Szlakiem Rolnika dobra widzę że znasz się najlepiej na wszystkim wpisz sobie autoquad w google to będziesz wiedział
Poszukaj sobie w ogłoszeniach i znajdź jakąś 6R z powerquad’em powodzenia
Nie porównuj Valtry do Johna bo to przepaść ciągnik wrak John to John te całkiem nowe słabo mi się widzą no ale hmm
4:40 to o mnie hehe :D
Bardzo fajny materiał. tak samo ten o przyczepach ;)
jaką masz wysoką bramę tę na wprost ?
Uderz w stół a nożyce się odezwa 👍🤔 3m z hakiem. W każdym razie trzeba przebudować bo koguta w 6R trzeba ściągać.
@@SzlakiemRolnika ja mam bramę ok 3 m i zastanawiam się czy smerf się zmieści 🙄
Bez przesady. W ogóle fanem JD nie jesteś tylko kosiarkę masz zieloną z żółtymi felgami 😁
Tak samo mój sąsiad nawet elewację na chacie ma zieloną 😀
@@sumek666 jesli T6 to się nie zmieści. T6 jest większy gabarytowo i to był jeden z powodów dlaczego odpadł. Mało tego że kosiarkę ale i żółto zieloną choinkę zapachową - z miłością nie wolno walczyć! ❤😜😍
@@SzlakiemRolnika teoretycznie by wszedł bo mu kilka cm brakuje do 3 m. JD są spoko, ale nie mają podłokietnika w wersji M. Znaczy poprzednia M. Poza tym po wprowadzeniu nowej M ceny odjechały w kosmos. 300 k za biedną 6120M, która jest teraz wielkości MC to jest... tu sobie wstawcie dowolne przekleństwo ;)
Zamówionego mam T6.125.
@@sumek666 moje osobiste zdanie - nie chciałbym nikogo obrazić. Dla mnie JD M to nie JD, chociaż teraz te nowe M-ki troszkę lepiej wyglądają i dają techniki. Jednak cena robi swoje ( to jest dramat) bo ja chyba już takiej całkiem biednej R-ki nie mam a nie przekroczyłem mocno 300. Zamiast M wolę NH lub każdy inny ciągnik od Case, Valtry i MF.
Na jak długo wlączasz ciągniki w zime w celu „przepalenia”? Gdy zwiększysz moc w 5R to nie będzie gasnął przy ruszaniu- wzrost bedzie znacznie odczuwalny.
5 do 10 minut. Swiatła i klimatyzacja włączona.
@@SzlakiemRolnika W jakim celu światła i klima włączona?
@@bartoszwolak8864 tak mi polecał serwis. Żeby klima nie zagrzybiala , chroni przed utratą szczelności A światła? Pewnie coś z alternatorem Ale nie wiem dokładnie.
@@SzlakiemRolnika Tak dla ścisłości klime trzeba przynajmniej raz na miesiąc włączyć na minimum 5 min. bo sprężarkę szlak trafi. dokładniej to chodzi o to że we freonie jest dodawany smar na życzenie klienta można dodać też barwnik przeważnie zielono żółty wrazie wycieku freonu będzie plama i jak sie klime włączy to cały układ się smaruje. jak nie będzie uruchamiana to sprężarka zerdzewieje = pęknie wał sprężarki i tego sie nie opłaca naprawiać tylko kupić nową
@@SzlakiemRolnika akurat dla alternatora to nic się nie stanie jak będzie nie używany..
MF 6700 i arion 500 też ważą po 7t bez obciążników.
Widzisz i tak to jest jak wierzysz w prospekty. NH powinien być wg danych lżejszy 700kg a ktoś pisze że ważył i wychodzi 7t. Niestety nie miałem okazji ważyć innych ciągników dlatego polegalem na danych "plakatow"
@@SzlakiemRolnika ważyłem u siebie Ariona 510 oraz maxxuma 125 i ten drugi dobre 500 kg lżejszy odejmując wagę obciążników.
JD nie waży 7 ton max 6.5
Jakim sprzętem nagrywasz ?
GoPro hero 7 black i czasami ale to rzadko olympus pen e-pl8.
Co do odpalania w 5r- wyciągnij rozrusznik wymień automat i po problemie , miałem to samo.
Od nowości mógłby być juz problem?
@@SzlakiemRolnika potwierdzam ja miałem w 5720 też tak aż stanął daliśmy rozrusznik na serwis okazało się że było coś nie tak teraz pali jak nigdy...
Tak od nowości tak było , po regeneracji pali na „strzała”.
My mamy 5720 14 lat już i za ten cały czas tylko kilka razy wyjebało mu bezpieczniki jednakże jedyne co może się posypać to elektronika
W 5R jak mówiłem same mechaniczne sprawy które sami zepsulismy lub elektroniczne pierdoly. Jesteśmy zadowoleni.
@@SzlakiemRolnika no tak i właśnie tak jak mówisz na małych obrotach go dusi i jak jest zimny to się nóżka od gazu przycina
@@Lelu_junior U mnie 5720 od 2008 7500 h w tej chwili. Poza przednim mostem, który mial juz usuwane luzy oraz robione przednie zwolnice nic się nie dzieję. Codziennie pracuje przy hodowli także ma co robić. Żałuję, że nie doplacilem do serii 6000, która jest znacznie wytrzymalsza i stabilniejsza przy współpracy z ładowaczem.
@@DwBl4ckDr4gon nasz jest w najcięższej wersji
John deere 5720 9300 h przednia os poprawiana (traktor posiada ladowacz) blaszka od rewersu i linka od ladowacza i 2×napinacz oraz pasek
Super filmik, super ciekawa opinia, KAWAŁ DOBREJ ROBOTY!!!
Pozdrawiamy i zapraszamy do nas na opinię użytkownika o mniejszym JOHN DEERE
Witaj. Mam od 6175r i mam ten sam problem z hamulcem. Przy gwałtownym hamowaniu wydaje dźwięk darcia jakby jakiś szorstki materiał metalowy się o siebie ocierał. Idzie się zdenerwować i przestraszyć bo przy prasowaniu słomy dość gwałtownie muszę wyhamować .
W komentarzach użytkownicy twierdzą że w seriach starszych jeszcze przed R układ zachowywał się tak samo . Dźwięk straszny ale mechanicznie nic się nie dzieje.
@@SzlakiemRolnika mam też 6630 Premium z 2009 r i nic się takiego nie działo.
@@wojciechgorzkowski4001 a tam hamulec jest pneumatyczny jak w moim 5R czy na hydraulice?
Na hydraulice
@@wojciechgorzkowski4001 możliwe że od któregoś rocznika wprowadzili zmianę konstrukcyjna. Nie wiem, nie chce Ci kłamać. Powtarzam tylko to co napisali inni użytkownicy.
Joystick na podłokietniku masz już przygotowanie pod ladowacz czołowy zeby min sterować?
Tak.
Witam, planuje zakupić na prow jd6130. zastanawiam się jeszcze tylko czy R & M ? Masz może jakieś info co do użytkowania Mki? Pozdrawiam:)
Nie chce powielać plotek bo właśnie z tym próbuje walczyć. Sam mam same R-ki. Ogólnie mimo tej samem mocy M jest dużo lżejszym ciągnikiem. Jesli brałbym na PROW to nie zastanawiał się i brał R.
@@SzlakiemRolnika dzięki ;)
0:12 Nie idzie sprawdzić poziom kwasu w akumulatorze?
Co prawda aku jest od nowości (6 lat) Ale tak samo palił jak był nowy i inne modele z serii. Już tak ma...
To normalne po szybkim naciśnięciu hamulca, mamy 6330 Premium i 6110M i jak mocno naduimy raz na jakiś czas tak jest, to nic takiego pozdrawiam 😁
podobno rozdzielacz taki dźwięk daje.
@@SzlakiemRolnika machanik nam to samo powiedział, i że mamy się nie martwić
Tez miałem problem z przednia szyba taki sam jak ty w 6175R DD. Wymienili bez problemu.
A u mnie nie wymienili choć było zgłaszane, mi powiedzieli że cała szyba do zdjęcia i nowe uszczelki i zawiasy
@@danielczaplicki6916 uszczelki też? Gruba sprawa.
@@SzlakiemRolnika Tak powiedzieli ;) jutro dzwonię i ich poganiam, w żniwa zgłaszane i zero reakcji serwisu :/
@@danielczaplicki6916 natychmiast mają Ci to zrobić 👍💪
Czy będziesz zmieniał siewnik na nabudowany?
Kiedyś na pewno
Szlakiem Rolnika czyli nie zostajesz przy hydropaku
obie konstrukcje mają swoje wady i zalety. Ja wolałbym nabudowany ale czas i sytuacja finansowa pokaże ile można ugrać. Nie wiadomo co przyniesie przyszłość bo póki sprzęt pracuje bez zastrzeżeń to te 100tys lepiej zainwestować w ziemie. na te hektary hydropak jest ok
Steyr 4125profi bez obciążników 6500kg
Na stronie steyra pisze że 4900kg
@@kubanykiel6253 może tyle podają ale jak ważyłem to 6500kg a odważnikami do ubijania kukurydzy 8500kg
Massey Ferguson 6712s waży 7900 bez dociażenia z tuzem tylko! A ile waży je 6r?
szczerze wątpie. Masz tutaj 6613 (ua-cam.com/video/2Ord54buGlA/v-deo.html) który jest lżejszy od 6712 (wg. danych katalogowych 5900) o 200kg. Brona talerzowa z lżejszym wałem jak moja i spójrz jak miota ciągnikiem. 6R podniesie moją talerzówkę bez balastu - na równe pola nie trzeba większego balastu jak 600kg.
@@SzlakiemRolnika Muszę się akurat nie zgodzić z tym jest u rolnik szuka prezentacja Massey Ferguson 6713S i zależy od konfiguracji ale waży 7000 kg a wg katalogu 6800, oczywiście mówimy o serii S. Także tak jak nawet mówisz w odcinku Massey nie jest aż tak bardzo lekkim ciągnikiem, zależy też jaki model wybierzemy
Jak miałeś tylko 5r to ile ha obrabiał i jak długo?Pozdrawiam
w pierwszym roku 30 w ostatnim 70. Bez 6R też dawaliśmy spokojnie radę.
Witaj, jaki masz rozsiewacz nawozów?
pom agustów apollo.
Potrzebny mi jest ciągnik 160 koni... Ok składam na PROW niestety max 125 i co robię bierze co daja 😄
ja wywalczyłem zwiększenie mocy o 30KM na górskie tereny bo też mi dawali tylko 100.
@@SzlakiemRolnika te programy są chore 125 koni chce na młodego agregat uprawowy nie wiem czy nawet 4 metry dostanę 😄 a w 5 m nie ma co robić.... No ale urzędnik wie lepiej 🙄
@@Faloner666 pozbieraj niezalezne opinie ekspertów podpisane z pieczątką ( nawet na uczelni za 200zl każdy by Ci to podpisał) i raczej przechodzą maszyny jakie chcesz.
Co to za rozsiewacz stoi? jaka firma?
pom augustów - apollo ( chyba robiony we włoszech albo włoski robiony w Polsce :) :)
@@SzlakiemRolnika Jesteś z niego zadowolony??
@@marcin0911 cały z kwasowki, rozwiewa dokładnie do 30m. Za tak niska cena uważam że produkt w punkt.
Na ilu ha pracuje ten john ?
od tego roku troszkę więcej jak jak 70ha.
ile masz lat tego pierwszego jonh deer
6 lat - 3000mtg
Do jakiej masy całkowitej idzie dociążyć ciągnik ? I czy te 7 ton to jest z obciążnikiem czy waga na sucho bo coś się nie zgadza z katalogiem.
No i tu jest problem - gdyby patrzeć na dane techniczne to zostaje mi 2,5t czyli 9,5t DMC. Słaby wynik przy wadze własnej 7t . Szczerze bardzo się nie przejmuje...balast, zasypana pszenica ,agregat uprawowo-siewny i mamy dobre 10,5t.
To ten ciągnik nie wygląda tak dobrze bo MF6713s według danych technicznych waży na sucho 5.7tony a DMC to 12.5 tony
@@rolnik7722 zgadzam się. Ciekaw jestem z czego to wynika?
Dane w katalogu często nie zgadzają się z rzeczywistością. Na własnym przykładzie New Holland T6 155 czyli ciągnik tej samej kategorii zważony bez przedniego balastu i wynik również 7 ton. Gdzie wg. danych technicznych powinno być dużo mniej. Większość osób myśli że ciągniki grupy CNH są lżejsze od konkurencji, a można się zdziwić na wadze.
@@PabloWlkp24 dlatego trzeba zważyć ciągniki żeby wiedzieć na pewno .... teraz pytanie co z tym DMC?
👍👍😉
Jak coś to jest jeszcze 10 calowy monitor, ale w innej skrzyni z podłokietnikiem
Tylko nwm czy w małej ramie można mieć inną skrzynie
tak, skrzynia bezstopniowa. Mnie nie interesowała.
7 ton bez zadnych obciazżników?
tak.
Nie no coś Ty malutki jesteś.
🤣🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍👍👍
To co ja mam powiedzieć?
Co 100h wypalenie Dpf-a to można zaakceptować Ale nie tak jak w moim co 30h!
I tu już czuć zwiększone spalanie.
I wkurwiajace to że jak robisz coś lub jedziesz na trasie kończę robotęlub jazde i wtedy zaczyna się wypalanie DPF-a.
A serwisant twierdzi że w mim nie ma automatycznego wypalania!
🤮😡😡😡😡😡
POZDRAWIAM
wypalanie możesz wyłączyć i aktywować je zdalnie. U mnie DPF zawsze się aktywował w bardzo ciężkich warunkach. Jakie prace wykonuje ciągnik że tak często wypala. Mimo że mi na razie to całe ustrojstwo nie robi problemów to coraz częściej przychodzą myśli żeby do dezaktywować.
A taki byczek bronę aktywna z siewnikiem nadbudowanym talerzowym 3m poradził by w sensie chodził by bez przeciążenia ciągnika mówię o normalnych warunkach pracy..
Spokojnie 😀
Mam pytanie z jakim claasem porownywałeś Johna?
jak porównywać to z Arionem 530.
I który jest większy? I jaka była różnica w cenie mógłbyś zdradzić?
@@przemekjarmoowicz205 gabarytowo ciągniki podobne ale JD cięższy. Na class oferty nie miałem więc nie znam różnicy cenowej.
Mam dylemat miałem kupić 510 ale jak zobaczyłem filmy z twoim Johnem to teraz zastanawiam się nad 6120r . I john na taką zaletę że lepiej trzyma wartość. A co cie przekonało?
@@przemekjarmoowicz205 zapraszam do 2 filmów poświęconych dlaczego zdecydowałem się na 6R.
Ile dałeś za 6r?
zapraszam do filmu z serii dlaczego kupiłem 6R
W 6330P też tak mam z tym hamulcem
Czyli wszystko w porządku.
Szlakiem Rolnika mam zrobione 5 tys mtg i nic się nie dzieje hamulce dalej żyleta :D
A to ilejow filtrow itd nie liczysz
Nie do końca film jest o tym.
5080R strasznie ciężkie palenie żeby tyle kręcić to 60 lepiej pali
Super filmy tylko z długie kto ma czas na prawie 0,5 godziny .
No niestety taki urok mojego kanału. Staram się mówić krótko Ale nie wychodzi. Dlatego w opisie filmu możesz znaleźć skróty czasowe.
@@SzlakiemRolnika Ale wszystko ciekawe
W jakim celu odpalanie ciagnika przez zime?
Np. Żeby klimatyzacja nie zagrzybiala.
Ja akurat jestem zdania ze odpalanie zimnego ciagnika szkodzi mu
@@berrol8535 jak widać na filmie 2,5 stopnia ,6R nie miał problemu z zapaleniem. 5R kręcił Ale On tak miał od nowości w mniejszych niż 10 stopni temperaturach. Jego podpisaliśmy bo tato jechał robić szacowanie szkód.
Chodzi mi bardziej o to ze pompy hydrauliczne smarowanie silnika itp jest gorsza bo oleje zimne
@@berrol8535 zgadzam się Ale przy takiej temperaturze jest ok. Przy -10 też nie ruszamy sprzętów.
Nie masz problemu z turbiną? I wysokim ciśnieniu silnika?
żadnych problemów z silnikiem - chodzi jak pszczółka.
Pooglądał agrofoto i jeden problem 6140R który ma problem z ciśnieniem w dole silnika a tak wgl to tu jest 4cyl a on ma 6cyl jest to całkiem inna konstrukcja to i problemy będa inne. W silnikach serii 6030p byl problem z turbina nikt nie wpadl na to aby ulepszyć to tylko wypuscili nowe Rki z padajacymi turbinami.
@@atta6585 Zresztą chyba pierwsze rzuty eR-ek cierpiały na wady wieku dziecięcego. Czy dobrze wydaje mi się że już serie z 5KM więcej troszkę lepiej pracują?
@@SzlakiemRolnika dopiero turbo zmienili je w 2015 roku, tutaj wszystko powinno być ok, chciaż kumpel który pracuje w agroasie mówił że uszczelki pod głowicą często dmucha.
@@Kubem będę starał się monitorować sprawę.
ile za niego dałeś ?
Zapraszam na film dlaczego kupiłem właśnie ten ciągnik. Tam są podane tego typu informacje.
9:00 nikt kto nie pracował w takim terenie nie zrozumie jak mocy i uciągu brakuje na podjazdach
Dokładnie.
Jaka cena ziemi w twojej okolicy?
Wszystko zależy od działki, klasy, wielkości, kształtu i nachylenia. Największe i najlepsze działki raczej nikt nie przebije 30tys, za najgorsze trudno znaleźć kupca za 10. Uroki gór.
No to nieźle a u nas koledzy 80 tys i więcej Pozdrawiam Podlaskie
@@marekkadubowski3411 chore stawki.
No widzisz u nas taki szał I to wszystko idzie po cichu... A jak dzierżawy u Was?
@@marekkadubowski3411 dzierżawy ...hmmm nazwałbym to układem zamkniętym. Gmina przedłuża bez przetargów, cześć rolników poddzierżawia i nie ma nic wspólnego z rolą, ludzie swoje działki boją się dzierżawić na np 5 lat żebym mógł wejść w program albo nie bo nie i stoją nieużytki. Agencja praktycznie dopiero 20 kilometrów dalej coś ma. Jak nie chcesz mieć z każdym wojny to ciężko jednym słowem.
JD jest spoko, ale zależy jaki...
wlasnie najlepsza ochrona to maszyna nieumyta wtedy nie rdzewieje :) ja tylko myje rozsiewacz po N i nic wiecej
różne są opinie na ten temat. Ja dbam o to żeby w kabinie było czysto, zwłaszcza w okolicach newralgicznych jak komputer itp oraz szyby i lusterka. Staram się też myć maszyny na koniec sezonu ale w tym roku się nie udało - zabrakło czasu. Ciągniki też są myte kilka razy w roku ale unikam mycia maszyn od początku listopada w ogóle - chociaż ten rok był niesamowicie ciepły.
Częste mycie skraca życie..
Dpf da znać o sobie napewno
możliwe - jedni mają problemy drudzy nie. Sam widziałem ciągnik dopiero po 8tys mtg wymagał interwecji. Jeśli u mnie zrobi to po 5 tys...to już wg planu u innego właściciela. Ciągnik ma być u mnie około 10 lat. Tak czy siak jesli bedą problemy to o tym powiem!
Umyj trochę te maszyny bo słabo to wygląda.
Zapraszam do prześledzenia kanału - dowiedziałbyś się dlaczego w tym roku maszyny są nieumyte. Teraz nie jest zbyt mądrym myć maszyny przy tych temperaturach.
P....ludzi którzy nigdy nie jeździli jd i pewnie ich nie stać na jd
A arbos to tak jak by porównać nowego fiata do używanego Mercedesa
Jakby wszystko co nowe było do kitu to dzisiaj dalej za koniem po polu byśmy chodzili
Ot to to!
@@SzlakiemRolnika powiesz mi jak wygląda sprawa dodatkowej mocy na WOM jest to moc odczuwalna przy pracy?
Nie wiem jak wy ale ja się nie spotkałem z sytuacją gdy ktoś już przesiadł się na nowy traktor chciał wrócić na stare sprzęty. Zawsze jest tak że kupuje kolejne jeszcze nowsze.
chyba musiałbym ją nagle wyłączyć z komputera kiedy jest używana. Ta moc jest załączana w momencie przesilenia ciągnika - np przy mocnym podjeździe pod górę z agregatem uprawowo-siewnym...komputer pokazuje że wykorzystujemy np. 120% mocy nominalnej czyli mamy załączony boost i ciągnik jedzie. Tylko że nie czuć jakiegoś zrywu bo tak naprawdę w tym momencie może i potrzeba byłoby i ze 130%. Możliwe że po wyłączeniu tej mocy dodatkowej ciągnik zadusi się - sprawdzę to na wiosnę.
@@torus318 ot to to! nie chciałbym nikogo obrazić ale wiele osób z którymi rozmawiam, zwłaszcza osobiście i narzekają na nowe sprzęty kończy ze mną temat kiedy pytam ( doskonale wiedząc czym pracuje - czego nie neguje w żaden sposób tylko nie lubię jak ktoś widzi jedną stronę medalu) a jaki nowy ciągnik masz że tak narzekasz?
dla mnie spalanie JD u kuli było i tak duże
W tych warunkach ? Bez przesady.
warunki na polu którym było orane były wręcz idealne nie za sucho nie za mokro
@@tomiksst ukształtowanie terenu, głębokość orki i klasa bonitacyjna gleby , ja wiem że można i zaorać hektar zużywając na hektar 14l ale nie tam.
kula orał 10km/h co jest dla mnie nie ekonomiczne, ciekaw jestem jakie było by spalanie przy 8km/h, działka była w miarę płaska,
Ile za taki model trzeba wybulić brutto
1:01 nie każdy jest katolikiem!👿
A co tam było tylko dla katolików? 🤔
@@SzlakiemRolnika Kalendarz gregoriański jest kalendarzem katolickim ( bedzie próbował zmienić czasy i swieta- Święta Biblia). Dodatkowo wyjasniam ze kalendarz julianski tez jest katolicki- tych faktów nie ma sensu poddawac dyskusji.
@@ArturZagaj-Izraelita no to zaczynamy filozofowanie. Kalendarz jest jaki jest i w Polsce i niezależnie od wyznania mamy urzędowo nowy rok 👍 Równie dobrze można było zwrócić uwagę że przecież mówię po polsku a nie każdy jest Polakiem. Życzę udanych plonów a nie każdy oglądający jest rolnikiem. Póki nikogo się nie obraża wszystko jest ok 🤔😎 Pozdrawiam
ale 6 r podgrzałęś
Bynajmniej mu "nie liże dupy" po miesiącu i "och" "ach", Tylko podchodzi z perspektywy normalnego użytkownika. Przedstawia jego wady,jaki jest naprawdę.