Петр ! Блок цилиндров в месте сопряжения с картером,устанавливается на бакелитовый лак.Иначе в полость воздушного охлаждения просачивается масло,потом покрывается пылью и ухудшается охлаждение. В результате компрессор перегревается.Кроме того обрати внимание,что обратный клапан устанавливается не на выходе компрессора, а на входе в ресивер и горизонтально.
@@ПётрПономаренко Герметик не очень хорошо, потом при повторной разборке,часто отбивают отлив с резьбой крепления трубок циклона.А бакелитовый лак дешевле хорошего герметика и легко можно найти в нете. Кроме того на бакелитовом лаке так же собираются половинки картера, после замены подшипников коленчатого вала.
@@Александр-т5й7к Горизонтально должен быть расположен корпус клапана, а стрелка направления движения воздуха, вертикально и вниз по направлению к ресиверу. Это обусловлено конструкцией клапана . В противном случае клапанная пластина будет тереться о корпус и не равномерно и быстро изнашиваться.Что касается на входе в ресивер, то это как правило. Но может быть установлен на масло отделителе.Во всяком случае не на выходе из компрессора иначе он будет сильно нагреваться,кроме того тот небольшой объем трубопровода от компрессора до ресивера хотя бы частично облегчает повторный запуск после остановки. В идеале устанавливать систему разгрузки.Тогда не горят двигателя и не ломаются клапанные пластины в компрессоре.
Здравствуйте, скорее всего, выработка на валу, протерло канавку и сальник не держит. Можно попробовать сместить корпус сальника вперёд установкой нескольких прокладок под корпус. Сальник сместится вперёд, на не выработанное место, и будет работать.
@@ПётрПономаренко кстати , вспомнил , я тоже этот вариант рассматривал, только на тот момент не нашёл у себя подходящих по размеру, если звёзды сложатся , то попробую если можете на заказ изготовить , то готов у вас купить.
Да завод вроде в прошлом году закрылся. Поршни автомобильные не сильно подходят. В ДВС температуры больше, и геометрия поршня с приличнымм элипсом и конусом, в компрессорах же юбки практически цилиндрические.
У меня после расточки проблема с порами в цилиндре. Слышал, что раньше запаевали оловом (СССР). Но как, нигде не могу найти. Пробую сам, олово плохо проникает в поры , возможно какой то флюс нужен другой ( у меня просто паяльная кислота). Может кто знает как или какой нужен флюс? Подскажите. Думаю многим будет интересно знать.
Скажите пожалуйста поршень газона низ в длину до колец прогоняли полностью, или только верх и низ сняли. Так с виду кажется что его весь проточили если что не так извеняюсь
Пётр добрый день. Подскажите на шатунах роликовые или шариковые подшипники должны стоять? Поставил роликовые, новые, так они совсем не отходили, подразбило, брякают
@@ПётрПономаренко Подшипник роликовый 2207 км , у него наружная обойма съемная . Есть аналоги 42207 и 52207, но тогда нужно смотреть какой стороной его установить.Только не китай - они не ходят. Кроме того обрати внимание на разбрызгиватели на шатунах, если они сломаны,что часто бывает,то и подшипники и весь компрессор быстро выйдет из строя. Частая ошибка - изготовление разбрызгивателей из электрода, тогда при холодном пуске их ломает.
@@ПётрПономаренко спасибо большое за информацию. Не пойму в чем вопрос.. Ещё зона на цилиндрах... Раньше не кидало масло, возможно от низкого уровня масла, коленвалом его подбрасывает, попробую долить масло и повернуть кольца, спасибо за ответ.
@@ПётрПономаренко Да потому, что некоторые отвечают чуть ли не через месяц. Простите, если обидел. Здоровья вам! Вопрос такой: В верхней крышке головы компрессора есть клапан (пружина, шарик, ромбовидная заглушка с трубкой) Там в низу, в колодце есть прокладка и толстого паранита. Я по незнанию стал чистить от грязи колодец, где стоит шарик с пружиной и по незнанию повредил прокладку, толстую, наверное миллиметров 5. Вопрос: чем ее можно заменить?
Какой тепловой зазор должен быть у поршневых колец? Немогу найти данных по компрессору у43102а. Спасибо заранее.
17:08
Да, какой зазор делать?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какой тепловой зазор делать по газоновские поршни. Спасибо вам зп ранее.
Сколько масла и какого лить в центробежный фильтр? И как чистить основной? Из чего он состоит?
добрый день подскажите как снять головку с компрессора снимается вместе с гильзой не могу разеденить их
Петр ! Блок цилиндров в месте сопряжения с картером,устанавливается на бакелитовый лак.Иначе в полость воздушного охлаждения просачивается масло,потом покрывается пылью и ухудшается охлаждение. В результате компрессор перегревается.Кроме того обрати внимание,что обратный клапан устанавливается не на выходе компрессора, а на входе в ресивер и горизонтально.
Спасибо за совет,лака нет, буду использовать герметик.
@@ПётрПономаренко Герметик не очень хорошо, потом при повторной разборке,часто отбивают отлив с резьбой крепления трубок циклона.А бакелитовый лак дешевле хорошего герметика и легко можно найти в нете. Кроме того на бакелитовом лаке так же собираются половинки картера, после замены подшипников коленчатого вала.
А почему клапан именно горизонтально нужно устанавливать? И на входе в ресивер?
@@Александр-т5й7к не ко мне вопрос,к Александру Фоминцеву.
@@Александр-т5й7к Горизонтально должен быть расположен корпус клапана, а стрелка направления движения воздуха, вертикально и вниз по направлению к ресиверу. Это обусловлено конструкцией клапана . В противном случае клапанная пластина будет тереться о корпус и не равномерно и быстро изнашиваться.Что касается на входе в ресивер, то это как правило. Но может быть установлен на масло отделителе.Во всяком случае не на выходе из компрессора иначе он будет сильно нагреваться,кроме того тот небольшой объем трубопровода от компрессора до ресивера хотя бы частично облегчает повторный запуск после остановки. В идеале устанавливать систему разгрузки.Тогда не горят двигателя и не ломаются клапанные пластины в компрессоре.
Здравствуйте подскажите пожалуйста данный компрессор давит масло через сальник ставили уже 3 новых и без изменений 🤔 всем может быть причина ?
Здравствуйте, скорее всего, выработка на валу, протерло канавку и сальник не держит. Можно попробовать сместить корпус сальника вперёд установкой нескольких прокладок под корпус. Сальник сместится вперёд, на не выработанное место, и будет работать.
Пластики клапана их толшина и из чего их можно изготовить не поскажите?
Я пробовал из подобной тонкой эластичной стали от приспособы для заталкивания поршней в гильзы , но увы - не работает...
Я в видео , по моему,говорил,что делаю клапанные пластины из щупов для проверки зазоров.
Толщина 0,4 мм.
@@ПётрПономаренко кстати , вспомнил , я тоже этот вариант рассматривал, только на тот момент не нашёл у себя подходящих по размеру, если звёзды сложатся , то попробую если можете на заказ изготовить , то готов у вас купить.
Пластины большего рамера есть на компрессорах тракторов и другой технике, можно найти на авторынке, или от китайских больших компрессоров.
Да завод вроде в прошлом году закрылся. Поршни автомобильные не сильно подходят. В ДВС температуры больше, и геометрия поршня с приличнымм элипсом и конусом, в компрессорах же юбки практически цилиндрические.
У меня после расточки проблема с порами в цилиндре. Слышал, что раньше запаевали оловом (СССР). Но как, нигде не могу найти. Пробую сам, олово плохо проникает в поры , возможно какой то флюс нужен другой ( у меня просто паяльная кислота). Может кто знает как или какой нужен флюс? Подскажите. Думаю многим будет интересно знать.
Не сталкивался с такими проблемами.
Мне протачивали под вазовские гильзы, их за прессовали и проточили под размер поршней
Скажите пожалуйста поршень газона низ в длину до колец прогоняли полностью, или только верх и низ сняли. Так с виду кажется что его весь проточили если что не так извеняюсь
подскажите, какое расстояние от пальца до верха поршня после расточки? И какая толщина прокладки под плиту
Сейчас не могу сказать, компрессор собран и уже давно работает в мастерской.
не подскажите почему масло гони с такого компрессора
Любезный подскажи,каким мотором его можно крутить,Компрессор есть, а мотора нет.Хочу подобрать.
Здравствуйте, мотор не меньше 4 кВт, 1500 оборотов в минуту.
Здравствуйте! Поскажите, разобралклапанную сборку и там стоят сдвоенные пластинки на клапанах? Этоправильно?
Здравствуйте, нет, там должно стоять по одной клапанной пластине.
@@ПётрПономаренко толщина пластина какая должна быть? У меня 1000 оборотов на валу и клапана не работают, можетэто быть от малого количества оборотов?
@@Берш-м7м Толщина пластины 0,4 мм.
Пётр добрый день. Подскажите на шатунах роликовые или шариковые подшипники должны стоять? Поставил роликовые, новые, так они совсем не отходили, подразбило, брякают
Роликовый подшипники,по моему 2207.
@@ПётрПономаренко Подшипник роликовый 2207 км , у него наружная обойма съемная . Есть аналоги 42207 и 52207, но тогда нужно смотреть какой стороной его установить.Только не китай - они не ходят. Кроме того обрати внимание на разбрызгиватели на шатунах, если они сломаны,что часто бывает,то и подшипники и весь компрессор быстро выйдет из строя. Частая ошибка - изготовление разбрызгивателей из электрода, тогда при холодном пуске их ломает.
Здравствуйте! Скажите , пожалуйста,сколько объем масла в картере данного компрессора и какое масло можно лить? Автомобильное пойдёт?
Я точно не знаю,там на щупе метки уровня есть,как в обычной машине.У нас в колхозе льют обычное машинное масло.
2 литра
MACTEPCKA9I 32 Нашёл уже - 1,85 л.
1.8 л КС 19 рекомендовано производителем
1.8 л КС 19
Ребята подскажите пожалуйста, компрессор в отличном состоянии, кидает масло, можно закрыть канал вентиляции картера? Спасибо.
Здравствуйте,если кидает масло, значит, выработка на маслосъемных кольцах,или выработка совместно в цилиндре.
@@ПётрПономаренко он в идеале. Компрессионные кольца в идеале. А с чего подходят маслосъемных чтоб не переделывать? Спасибо.
@@Евгений-ч7ы4ц Ну,в моём случае я ставил с автомобиля ГАЗ-52,у него такой же диаметр поршня,82 мм.
@@ПётрПономаренко спасибо большое за информацию. Не пойму в чем вопрос.. Ещё зона на цилиндрах... Раньше не кидало масло, возможно от низкого уровня масла, коленвалом его подбрасывает, попробую долить масло и повернуть кольца, спасибо за ответ.
Подскажите где прокладки берете? И есть ли у вас возможность выслать комплект прокладок по почте?
Прокладки сам вырезаю из паронита.
хотел проконсультироваться по поводу ремонта компрессора, как с вами можно связаться?
+7-918-886-86-91 Ватсапп
Молодец.Все показал и рассказал.Только со звуком слабо, пожалуйста по громче.
Где вы находитесь? Можно ваш номер? Есть пару вопросов по этому компрессору
Офигенный компрессор , 20 лет оттаробанил
Здравствуйте помогите пожалуйста почему компрессор останавливается после 4чата он так и должен быть или нет спасибо заранее
Не совсем понял, можно поподробнее?
Добрый день. Не подскажешь почему воздух пропускает через крышку .
Ну, скорее всего прокладку прорвало.
@@ПётрПономаренко сотовый есть хочу по вайбер фото отправить .где именно воздух пропускает.
@@ПётрПономаренко пропускает между внутри ребро пространства где то внизу между цилиндр и клапан.
@@СашаМихеев-д4о Вайбера нет,есть Ватсапп.8-918-886-86-91
@@ПётрПономаренко отправил фото вам
ОТВЕТЬ, если незатруднит ,сколько может стоить такая голова,хочу приобрести для пескоструя,
Добрый день,новый такой компрессор стоит очень дорого,от 80 тысяч рублей.
На пескоструе он подохнет быстро ..
Для пескоструя одной головы мало, одна тянет сопло 3мм на давлении 6-7 Атм.
а если вместо двух прокладок одну положить под низ цилиндра ?
Можно и так сделать.
Родной скажи пожалуйста хотел собрпть с двигателя Днепр. Какой больше накачает это. Или днепр? И чем этот так хорош ? Раз цены такие
Вы хотите сделать компрессор из двигателя мотоцикла Днепр?Это возможно вообще?
Пётр Пономаренко здравствуйте. Посмотрите в ютубе. Это очень удачный вариант. Качает 950 л. Вам понравится. Гляньте
@@SILAvPRAVDE981 Очень много механообработки,для того чтобы сделать компрессор из двигателя.
Пётр Пономаренко ну вообще переходник выточить и купить головы.
@@SILAvPRAVDE981 А ещё шкив мудрить надо.
у вас нижнего фильтра на продажу нет?
спасибо все понятно.
между клапаннами плитами прокладки не должно стоять ?
Нет , там обработка очень точная , но можно на всяк случай промазать совсем чуток по краям безтолщинным герметиком ...
По заводу лаком лачат,можно лак которым электродвигателя лачат,я таким себе промазывал
@@ИванИванов-к2ь где купить этот лак?
Пётр Пономаренко Вы живы? Вопрос можно?
Да, можно.А почему такой вопрос? Если из за коронавируса,то не дождетесь!😂
@@ПётрПономаренко Да потому, что некоторые отвечают чуть ли не через месяц. Простите, если обидел. Здоровья вам!
Вопрос такой: В верхней крышке головы компрессора есть клапан (пружина, шарик, ромбовидная заглушка с трубкой)
Там в низу, в колодце есть прокладка и толстого паранита. Я по незнанию стал чистить от грязи колодец,
где стоит шарик с пружиной и по незнанию повредил прокладку, толстую, наверное миллиметров 5. Вопрос: чем ее можно заменить?
@@НиколайВояджеров Может быть,поставить бутерброд из нескольких прокладок?
@@ПётрПономаренко Спасибо. Я уже думал над таким способом.
А будет ли этот бутерброд держать давление в 8-10 очей?
@@НиколайВояджеров Думаю, всё будет в порядке.
Здравствуйте,из за чего он может слабо качать?
Как и все другие компрессоры,поломка клапанов,износ поршней, цилиндра, поршневых колец.
Спасибо за ответ,поршневая вроде нормальная, маслосъёмные кольца слабые ,кидает масло даже на малых оборотах.
Вы откуда?можно Ваши контакты??
Ставропольский край +7-918-886-86-91 ватсап
Добрый день можно ваш номер телефона. Нужна консультация
У меня такой стоит без дела , лепестки клапанные сломались , новые найти не могу ...и выкинуть жалко .. и ...
Попробуй сделать из метра складного советского,знаю многие его использовали в єтиx целяx.
А есть запчасти на него?
компрессор не выкинул ещё?
@@сергейгрызунов-л8ж ёпт, скока времени )) китайцы уже в кастрюли его переплавили ))) . хлам хранить негде , поэтому сразу в утиль уехал.
@@DenMenMaster зря. Хорошая техника. Надо было отдать в авито. Я бы такой забрал в запас. Восстановил позже
Не пойму 43102 там ведь ссср. Ил он литовский ?
Производство было в Литве.
Литва и вся прибалтика входила в состав СССР
Это Харьков.@@ПётрПономаренко
Дядь говори погромче 👍
Микрофон в камере не очень хороший.
Я свой компрессор на такой ремонт недам...
Не надо,я сам боюсь.
Рукожоп ! Грязь ,песок и молоток !!!!!
Спасибо за комментарий.