제한된 시간 안에 끝내야 하는 거대한 선박들의 대수술🛳 바다 위 선박 종합병원🏥 ‘수리 조선소'
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- Опубліковано 4 жов 2024
- 조선 업계의 불황 속에서도 기존의 선박을 말끔히 고쳐 새 선박처럼 만들어주는 선박 수리 조선소는 호황이다. 부산광역시 사하구에는 ‘플로팅 독(Floating dock)’이라는 설비를 갖춘 대형 수리 조선소가 있다.
선박 수리 조선소의 아침은 배를 플로팅 독 위로 올리는 것부터 시작한다. 작업자들은 배의 앞뒤로 8개의 줄을 연결해 도면에 맞춰 미리 세워둔 받침목 위로 올린다. 두 명의 잠수부가 물속으로 들어가 받침목 위로 선박이 잘 안착하였는지 확인한다. 한 시간이면 끝난다는 베테랑 잠수부의 호언과는 달리, 독 사이로 고성이 오가기 시작한다. 개조된 배의 밑면이 도면에 반영되지 않아 받침목과 배 사이에 무려 30cm의 차이가 생긴 것. 당황도 잠시, 잠수부들은 4시간 동안 배와 받침목 사이에 반목(盤木)을 끼워 틈 사이를 메꾼다. 우여곡절 끝에 가장 어려운 작업이라는 배를 독 안에 위치시키는 작업이 끝났다.
하지만 작업은 이제 시작이다. 남은 2주 안에 배의 녹슨 부분을 씻어내고, 벗겨내고 다시 멋진 색으로 칠하는 작업부터 엔진과 프로펠러 수리 등 60여 가지의 수리를 해내야 한다. 제한된 시간안에 모든 수리와 점검을 끝내는 과정! 선박 수리 조선소 작업자들이 만들어내는 환골탈태의 현장을 찾아가 본다.
#극한직업#선박수리#조선소#플로팅독
#감천항#수리#기술자#다큐멘터리#원양어선
![[다큐3일★풀버전] 배 한 척을 탄생시키기 위한 수천 명의 장인들 | “8000조각으로 띄우는 꿈 조선소 72시간” (KBS 100110 방송)](/img/n.gif)
우리나라의 버팀목 조선산업 모든 관계자 여러분 감사합니다 건강하시고 행복하세요
25:54 정말대단하심 70세이신데 아직도 현역에서 일하심.. 다들 너무 존경스럽습니다.. 이분들 이야말로 지금에 대한민국을 있게한 산업역군! 장본인들이심..
"선박 수리 조선소" 이분들이 계시기에 배의 안전운행과 관리에 불과결 꼭 필요한 요소로 이분들의 노고에 진심으로 감사 드립니다 ~^^🙏🙆♂️🙋♂️💕💕
나한테도감사하세요
이찬수
진심으로 감사하고 그럴건 크게아닙니다 그냥 본인들일하시는거예요
@@신윤철-y9g ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ
@@user-kakajb 아니 자기가 감사하겠다는데 그걸 굳이..어휴 ㅉㅉ
당신들이 진짜애국자 이십니다
이분들은 진짜기술자고 월급많이주세요
자기돈나가는거아니라고 쉽게말하네
선박정비사분들 진심으로 존경합니다
이분들의 노고가 대단합니다.
이런 노동자가 바로 진정한 우리사회의 애국자입니다.
다들 정말 수고 많으십니다.
바라건데 힘들게 일하시는 만큼 댓가도 충분히 저분들에게 주어 졌으면 하네요.
엄청나군요.
수리비도 많이 나오겠네요.
프로펠러 샤프트가 저리 복잡할 줄 몰랐네요.
기계전공했지만 공학도들 대단해요.
우리 아버지도 제가 한 중학생때 조선소에서 일한적있습니다. 지금은 건물짓는일을 합니다. 아버지 사랑합니다!!!
이 세상에 별의별 직업이 다 많다은 것을 예상은 했으나, 선박수리에도 참 많은 작업들이 있으며, 이를 위한 정말 많은 분야의 일꾼들이 일을 하고 있다는 것을 알게 됐네요. 이런 분들이 있기에 선박들이 안전운행을 하겠지요. 수고들 많습니다. 정말로 건강하시고 행복하시기를 기원합니다.
극한직업이네요,대단하십니다,🙏🙏🙏🙏
정말 산업 여러분야에 숨은 일꾼들 정말 존경스럽습니다. 항상 안전하게 일하시길 바랍니다 !!
대단하십니다 현장일 쉬운일 아닌데 빠릿빠릿하게 움직이고 시끄러운데 말귀도 알아들어야 하고 위험하고 고생하시네요
님들의 수고에 감사드립니다 여러분들이 있기에 저 배들이 안전 운항을 하는 겁니다.
진짜 대단하신분들이다...
새롭게 태어나는 선박을 보니 선박 수리 기사님들의 뛰어난 실력이 감동입니다.
늘 행운을 빕니다.
우와 ♡ 우리나라
그분들의 * 그렇게 열심히노력 *하심에
감동존경 ♡스럽네요
한국 엔지니어 분들
감사 *우러러 보여요
와 무슨 부품이 저렇게 커요
힘도 세시고 기술도 ㄷㄷ
상남자의 향기
너무 멋지시네요
좋은 영상감사합니다.
현장에서 일하시는분들 항상 건강하시고 행복하시길 빕니다.^^
건조 조선소에 일했던 사람으로서 진짜 다들 열심히 일하십니다..
ㅊㅈ~
산업역군이십니다...
@라쿤 힘들어서 젊은사람은커녕 있던 사람도 나갑니다...
@@손영백-d7m 77
@@ns88943873 보기만 해도 휴~ 힘드네요. 특히 좁은 엔진실 볼트 빼는 작업은 레알 지옥이네요.
부산감천항-진짜-대단한곳
선박수리.냉동창고.수출등등
부산의행양선박등등등의일번지
근로자연러분의...안전과~화이팅~♡
전직케미컬 일항사인데간만에도크에서수리하는거보니감회가새롭네요!!!^^--;; 선박은이년마다정기검사때문에조선소에입거를하는데 배생활오래하다보니 몇차례경험이 있네요일본싱가폴울산 말레이시아등 경험해봤는데선원들한테는 조선소들어가는게 즐거운일이죠항해한다고육지는발도못붙이다가조선소들어가면저녁마다외출나가니. 즐거운추억이죠!!!^^--;; 그립네요!!!^^--;;
ㅎㅎ 구닥다리 같던 헌 배가 새로 만든 배같이 고쳐져서 나가네. 마법같다. 우리나라는 잘 만들기도 하고 잘 고치기도 하고 대단하네.
고치는걸로 기술습득을 했으니
당연히 잘하죠?ㅎ
부산에 살면서 영도쪽을 경유하다보니
항상 큰배들 수리하는거 보며 대단하다 느꼈네요
수리조선소 주변바다는 환경오염이 심합니다
특히 오래된 페인트 제거 하게되면 사방에 흩뿌려 지는데 플로팅도크 가라앉으면 페인트 가루는 바다에 들어가는거죠 공기중에 흩뿌려지는거는 어쩔수 없다하더라도 도크가라 앉힐때 페인트 등 오염물 철저히 정리하고 작업하시기 바랍니다.
감천항 생활낚시 하시는분 많으신데 드시지 마시길 바랍니다
진짜오염 너무심해요
거기에 낚시꾼들이 뿌린 떡밥이랑 납추등이 겹쳐서 항구 근처 바다 환경오염은 심각하죠.
ㅋㅋㅋ페인트통 몰래 던지기도 할듯
선박수리업 근처는 오염이 심할수 밖에 없어요 ㅋㅋㅋ 아무리 치우고 청소해도 오염되는건 어쩔 수 없습니다.
잘 아시네요.
와 대한민국의 힘을 봤네요. 대단하시다.
그분들 이야 말로진정 한 애국자 이심니다 축하드림니다 감사함니다
70세인데도 현직에서.. 대단하십니다
정말 감동스런 작업들... 가장 험한 작업들인듯.. 새배보다 오래된 배 수리가.. 그런 배가 새 배처럼 깨끗하게 나오는 모습이 감동.. 작업하시는 분들이나 촬영하신 분들이나
우리나라 조선 기술은 진짜.. 가슴이 웅장해진다
항상 안전 또 안전한 하루 하루가 되시길 간절히 기원드립니다
고생들 많으세요
중공업일이 진짜 장난아니네 목숨걸고 하시는 일... 존경스럽습니다
이분들의 기술이 있기에 많은 어선들이 안전하게 항해 할수있는거겟죠~ 항상 안전과 건강을 생각하면서 근무하길 바랍니다.
공감합니다~^^
기술이라기 보다 큰조선소에서는 안받아주는 쓰레기 배들 전부 이쪽으로 오는겁니다 한마디로 큰조선소에서 거부 당한 쓰레기 배들 여기서 수리하고 돈버는거조
뭐 기술은 좋은건 맞다고 봐야 하겠지만 열악한 안전 환경때문에 해마다 수많은 사람들이 다쳐도 본사는 돈벌이에만 신경쓸뿐 하청업체에 지원 없습니다
인정...조선 3사에 플로팅 독이 어딧나유... 지상에 수리 도크 못만드니... 풀로팅 독으로 야매 수리 오리엔탈 말다햇죠 뭐...
소름 돋을만큼 뿌듯하게 만드는 영상이었습니다
원피스에서 조선소 조선공들 인기 엄청많고 멋지게나오는데 현실도 정말 멋지신문들이 전문적으로 하시는 모습 너무 멋져요!
러시아 조선업 관련 번역을 했었는데, 이렇게 자세하게 보여주시니 이해가 확 오네요..감사합니다.
와 진짜 감명깊게 봤습니다. 항상 안전하게 작업하시길 바랍니다.
대단하네요...
수고하셨습니다 화이팅입니다
대한민국 조선산업 대단합니다 대한민국 화이팅 입니다
항상 안전하게 작업하시길 바랍니다.
마지막 페인팅 새로된 선박 보니까 기분이 좋너ㅗ
@@만물중국설중궈런들 오타 ㅋ
대단합니다!! 정말 어렵고 위험하고 힘든일을 하시는 모든 분들 항상 안전하시기 바랍니다
건강하시고 돈 많이 버시고 행복하세요..
제조업 화이팅!!!
ㅈㄴ 멋있네 힘든 일이잠 ㄴ남자라면 한번쯤 꿈꾸던 일 아니냐... 영화에서 차고에서 차 엔진 수리하는 약간 그런 느낌 진짜 전문가의 향기가 나는
쌉인정 남자의로망!
고되고뿌듯한일하고난후에,동료들과함께 술한잔기울이면서 일얘기도하고 서로격려하고 안전을기원하며
미국에서 공업기술사 따고 쪽차고지에서 내차 튜닝하는 그때 그 기분이란. .
막상 해보면 그런 말 안 나온다... 진짜 ㅈㄴ 힘들어...
해보시면 그냥 노가다입니다
. 볼트하나 안풀려서 산소로 열주고... 그냥 사람할짓 못냅니다..
진짜 산업 전사들이네요... 멋있어요
90년도 감천항 도크 올리고 엔진실 빌지탱크내? 기름찌꺼기 제거.청소 좁고 페쇄되고.기름범벅이 되서 청소하시던 아주머니들 생각납니다. 대단하시다 생각했어요. 억척스럽게 일하시던 모습 생각납니다..
ㄴ
부품들의 크기가 크고 무거워서 조그만한 실수만 해도 위험할 수 있는데 이 위험을 무릅쓰고 자신의 위치에서 묵묵히 이 일을 해내시는 모습이 대단하게 느껴지네요
힘든것도 힘든건데 정말 어려운 작업같아 보이네요. 대단하십니다 정말
힘들신데 큰배 수리까지 하다니 정말 대단하십니다
우리나라 배도 아니고 남의나라배를 저정도까지 알려면 상당한 지식이 있어야될텐데.. 역시 우리나라 기술자들이 최고인거같다. 노동력에도 엄청남을 요구하는데 머리까지 좋아야 하는일이네.
극한직업 맞는듯.
잠 안올때 보면 잠이 잘오네
예전에 윈치 윈드라스 양묘기랑 라다 설치하는일 했었는데... 분해하는 작업도 만만치 않군요...오히려 분해 작업이 더 어려운듯 합니다... 대단들하세요.
와 30분, 한시간 레져로 잠수해도 피곤한데 4시간 나무덩어리 끼워가며 일하면 다음날 쉬어야겠다....
21:32 진짜 저걸 어떻게 알지 저게 40년 짬바인가
.ㅈ
ㄷㅊㄷ즈9
@Albert Abram how?
@Albert Abram yeah no one care lmao
힘든작업에 수고가많으세요
대평동에서 26살부터 2년 조금 넘게 취부로 일했습니다.
그냥 존나 빡셉니다. 특히 여름에 외판 절단하고 붙이는 작업 할때 매순간 인간의 한계를 느낍니다. 오리엔탈 저기는 그나마 최신식이죠. 제 사수 아저씨들은 대부분 돌아가셨습니다. 간암.간경화 이런걸루요 그만큼 힘들다보니 술 을 많이 드셔서요.
저기서 1년을 버텼다? 진짜 사회나가서 무슨일이든 할수 있을껍니다..
간혹 사장님 전화와서 알바 하러 오라는데 이제는 때려죽여도 못할꺼 같네요.ㅠ
저는 하루일하고 관뒀습니다. 일이 힘든건 버티는데, 위험해서.......진짜 모든 특기가 다 현장환경이 온통 철판들이고 넘어지기만 해도 크게 다칠 수 있으니.. 젤 더러운 작업 환경이 조선소라고 생각
@@sss-mr5em ㅎㅎㅎ저는 그 마음이 뭔지 이해가 됩니다ㅋㅋㅋㅋ
여름에 용접 절단하면 그냥 퍼짐 방열복입고 시바꺼 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
진짜 힘든일입니다 조선소
배도 복잡하고 위험하고 더럽고
사방이 철판에 통기도 안되서 안전보호구 다 끼고 들어가면 미치죠
평생직장도 되지만 동시에 버틸수가 있느냐 마느냐의 문제라 보통 힘든게 아닙니다 특수부대 출신들도 몇달 못하고 도망가기 부지기수입니다
수고많으십니다
존경스럽습니다 ㅡㅡb
33:10 연마제로 선체 외판을 매끄럽게 만드는게 아니라 거칠게 만드는 과정입니다. 페인트가 잘 부착되어 있을 수 있도록 조도(roughness)를 확보해주는 과정입니다.
추가로 궁금한 점이 있는데.. 외판도장은 immersion 조건 따져서 진수 3~4일전까지 마무리해야되는걸로 아는데, 이 경우는 그런내용은 생략되어있네요. 아마 선주사와 사전협의가 되지않았나 싶습니다.
와 방송하는 날에 10년만에 한번 있을 도면이 안맞는 현상 저 러시아친구들 방송을 아는 친구들이군
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 러시아친구들
@@junmini7 1
ㅈ77ㅈ
@@개돼지국민들 야근뜻 모르냐?
야근은 밤에 일하는게 야근이고.
@@Hammer-bag ㅑㅑㅑ#ㅑㅗㅕㅕㅕㅑㅔ
엄청난 노동의 현장 ㄷㄷ 다들 멋지십니다.
선배님들 대단하십니다
수고하십니다
정말 대단한 분들이십니다~
진짜 대단한 분들이다
노동의가치가 정말 대단하고 고귀해보입니다
대단하네요 진짜...
다이버분들 진짜 대단하다...
다이버 선생님들.... 힘들어도 빨리해야한다고 말하는 얼굴에서 공사장 알바에서 만났던 친절하고 터프했던 아저씨의 얼굴이 떠오르네요... 진정한 상남자의 얼굴!
고생하시네요.
극한직업.ebs 최고
모든분들 대단하시고 존경스럽습니다. 조립 시 순서와 자기짝 맞추는 것 힘드실텐데 그리고 어머님들 ㅠ 힘드신것보니! ㅠ.ㅠ 우리 조선업 대단해요! ((^-^))
이건 잠수사가 극한직업이네 리스펙
이래서 저쪽분야의 직업들이 돈을 많이 받는거군요 정말 고생들 하시네요 .......
이렇게 손이 많이 가는군요
3D의 정석 그자체.. 어렵고 위험하고 더럽고. 진짜 노동계의 특전사다
성우분 말 듣다 보면 종종 웃음나와요 ㅋㅋ
~데용? ~데용? 이러셔서 ㅋㅋㅋ
프렝키 데용?
그래도 기름탱크인데 방독마스크도 없이.....
열악한환경에서 다들 고생하십니다.
드려도 걸리적거린다고 안쓰세여
미리안전감독관이기계로체크하고 안전하다고판단되면들어가게돼있습니다!!!^^--;;
그리고선박일이란게위헝해도몸으로때우는일이많습니다제가 갑판원할때는한번은탱크기름제거해야해서신나통 들고탱크바닥에들어가서닦았는데그때처음온사람은 몸이적응이안됐는지저녁에샤워하는데갑자기몸이경련일으켜고함질러가보니배근육이경련을일으키더군요!!!--;; 좁은곳에서밀패된공간에서독한신나 냄새맡으가며 일했으니몸이적응이안돼서경련이일어났던거죠!!!^^--;; 만약정밀검사한다면가스중독으로 입원해야하지만대부분그냥넘어갑니다!!!^^--;; 그렇게 고생해서돈버는힘든직업입니다!!!^^--;;
80년대에 만든 선박이라곤 믿기지않네요 역시 닦고 조이고가 중요하네요
울산사람인데 조선소 사람들 사이에선 이런말이 있음 조선소에서도 견디면 실미도에서도 견딜수있다..
안전 최고 입니다
아무래도 중소 조선소나 수리 조선소는 안전에 대해 소홀한 경향이 없지않아 있죠. 문제는 잔소리해도 본인들이 안듣는다는거. 결국 사고 나고 현장 조사 해보면 본인과실 나오죠.
현장은 다르다 어쩐다 백날 얘기해봐야 결국 자기몸은 자기가 지켜야하는건 부정할수없죠.
각자의 위치에서 일하시는 모습보니 멋집니다 .
와 근데 진짜 저게 작인배라 한들 수리하는 내용만 60개인데 14일만에 완료를 하시네.. 대단...
존경합니다.
자동 세차장처럼 물 뿌리는것도 자동화 시키면 좋겠네요~!!
모두 고생이 많으십니다
저 정도로 철저하게 검사를 할 줄은 몰랐네요
와 진짜 극한 직업..
저정도 크기의 배가 몇일 걸릴 정도면
초대형 선박은 한달이상 걸리겠는데요? 감히 상상 조차 안가네요.
위대한 대한민국 화이팅
조선선진국에 수리선진국
정밀수리에 박수보냅니다
괜히 조선소가 거칠고 험하다는게아닙니다..깜빡하면 큰 사고로 이어지기때문에 말도험하고 소리도 질러대고 장난 아니라고 들었어요..
재밌게 봤습니다.
대단하십니다~ 선박 조선소 관련일하시는 분들 항상 안전에 유의하시고 건강챙기시길 바랍니다~!! 그리고 산재에 대해서도 알아보시는 것도 권유드립니다!
극한직업이네요.
저거 탱크안에 청소하시는 어머님들.. 한번 곁에서 알바해본적있는데 진짜 존경스러움..
한두시간 작업하다보면 가스중독되서 조치할려고 항상 옆에 사이다 갖고 다니시고.. 그래도 작업하시다가보면
주기적으로 밖에서 확인해도 가스에 취하시더라..
해군 내연병 출신입니다.. 옛날 토나오는 추억에 잠기면서 영상을 감상했습니다. 플레이트 밑바닥 ,,,, 저배는 정말 토나오게 좁네요 ,,,,,,,,,,,,
내연병 고된건 모두가 인정하죠 ㅎㅎ 저는 전기병 출신
맞아요.내연병 근무하신분들 진짜 수고하셨습니다.
PKM기관장 출신입니다.
전쟁 터진 이후로 러시아쪽 물량이 팍 줄어들어서 이쪽 업계가 많이 힘들다는 말을 들었었네요..
감천항 자체가 러시아산 동태 수입이나 선박 수리로 돌아가는 곳이라.. 전쟁이 하루빨리 끝났으면 좋겠습니다.
한때 감천항에서 일했던 사람으로써 항상 응원합니다...
나이 먹은 한국 국민들 열심히 일잘함 정말로
구평 오리엔트 조선소네요...
밑에 댓글들중에 보안경 얘기가 보이는데
보안경을 안끼는게 아니라 세척시 튀는 해양생물이나 페인트 조각들이 보안경에 붙어서 앞이 안보이게 됩니다
닦으면서 해도 온몸이 다 젖기 때문에 닦이지도 않아요
그래서 작업하다가 벗고 가급적 안튀는 각도로 세척을 합니다
안전이 우선인건 다 맞는말인데
작업하다보면 어쩔수 없이 하게되는 경우가 생깁니다 이건 현장에서 직접해봐야 아는 일이고여
댓글들중에 반말로 비꼬는 글이 보여서 적습니다
다들 일선 현장에서 고생하시는분들이고
이분들 모두 경력 오래된 베테랑 산업 역군들이십니다...
설명을 다 해도 댓글에 자꾸 글이 달리는데 대한민국에 안전수칙 그대로 100퍼센트 이행하면서 작업하는 현장은 없습니다
워싱 건 한번 잡아보지도 않고 조선소 일도 안해본 사람들이 말로는 뭘 못 할까요...
고생하시는건 아는데 기본적으로 보안경 껴야되는거 맞습니다. 블라스팅 칠때도 마스크에 눈부분 몇겹 으로 해서 중간중간 떼주면서 작업하는게 맞습니다. 그리고 탱크 들어가면서 방독 마스크 안쓰는거 보니 참 안타깝네요
@@jinukkim5265 근데 저기 환경보면 마스크 꼇다가 산소 부족 올것같아용. 저기는 방독마스크보단 산소마스크 껴야 될것 같은디...
그건 핑계일 뿐입니다 노동부점검와도 그게 먹힐까요?? 불편한것보다 안전이 더 중요한겁니다
사고에는 베테랑이 없습니다
물 맞으면 바로 절단이겠어요
와이퍼달린 방탄유리에 구멍 뚤어서, 노즐을 조작해야할것 같습니다
산안에서도 관심이 필요해 보입니다
말로는 나도 할 수 있음
정말 고생 많으시네요
반목 받처둔 부분은 도장을 어떻게 하나요??
독의 규모가 5만톤급까지 가능하다고 하는데 독 안에 들어온 선박과 크기 비교해보니 실감이 나네요.
그나저나 고작 500톤급 선박인데도 부품들의 크기가 어마어마하네요.
5만톤급이면 중형항모와 맞먹는 크기이니... 그 정도 선박이면 정비하는데 엄청 걸릴 듯 합니다.
그런데 저렇게 붙어있는 홍합이나 조개류 등은 어떻게 하는지 궁금하네요. 전부 바다에 던지기엔 좀 아까운데...ㅎ