Вообще обратил внимание что не много воняло под капотом. И когда решил скинуть шлангу с редуктора к форсункам, то отжимая хомут не переставало шипеть. То есть газ постоянно шел, и чего-то сразу подумал что редуктор не держит. Как оказалось угадал с клапаном
В плане работы газа вообще проблем не было. Просто обратил внимание что под капотом воняло слегка газом. Хоть патрубки и держали давление после редуктора,но стремно что под капотом все равно подваневало и не безопасно
@@martinboy5999 ну смотря на сколько подтекает, и то вопрос будет только к утечке антифриза. В плане работы газа, проблем не наблюдалось. Если только не пробьет именно мембрану между охлаждающей жидкостью и газом.
@@ИльяВоронов-я8ж ну у меня на данный момент уже 2 редуктора было можно сказать. Первый старый, АТЕК вроде,и сейчас томасетто. Так их строение абсолютно одинаковые почти. Только в старом резиновая мембрана а в новых томасетто как будто пресованый картон, что то типа того. И что там что сдесь разделяют газ с охлажд. Я даже разбирал старый редуктор с гбо 2 , то такое же строение и принцып
Полезное ❤
Надо отсоединить шланг крупный проверить мылом он может слегка припускать газ , за ночь накопится в коллектор , ошибка в проверке
Спасибо за полезное видео
Давно ездишь на газу, проблем нету с гбо окромя вот этого датчика
Как ты узнал, что именно оттуда газ пропускал?
Симптомы какие были??! Просто у меня тоже такая же история.
Вообще обратил внимание что не много воняло под капотом. И когда решил скинуть шлангу с редуктора к форсункам, то отжимая хомут не переставало шипеть. То есть газ постоянно шел, и чего-то сразу подумал что редуктор не держит. Как оказалось угадал с клапаном
Спасибо большое 🤝🤝🤝✊✊
Зимой инеем все покроется если пропускает
Самая большая и главная приблуда природы это сам человек.
Отчего полходит пружина который внутри держит шарик
Вообще с ручек с клацалкой. Там вроде на пасте пружина похожая. Но может придеться растянуть для жесткости
@@markusfrey8320 да не, ручке по тоньше
@@markusfrey8320 отлично подходит пружинка от зарядника который в прикуриватель вставляется, а на поршеньке что бы резинка была мягкой
А обороты падали у тебя на машине, когда ⛽газ пропускал?
В плане работы газа вообще проблем не было. Просто обратил внимание что под капотом воняло слегка газом. Хоть патрубки и держали давление после редуктора,но стремно что под капотом все равно подваневало и не безопасно
@@markusfrey8320 🖐🖐🖐🤝
Из него вытекает жикость
Менял редуктор, бо с входящего и выходящего патрубка мокрело, подтекало. Там резинки на них ( колечки) изнащиваються
@@markusfrey8320 мюиз за этого может плохо работать?
@@martinboy5999 ну смотря на сколько подтекает, и то вопрос будет только к утечке антифриза. В плане работы газа, проблем не наблюдалось. Если только не пробьет именно мембрану между охлаждающей жидкостью и газом.
@@markusfrey8320а мембрана точно разделяет газ и охлаждайку,газовщик уверял меня что нет или может зависит от фирмы конструктива
@@ИльяВоронов-я8ж ну у меня на данный момент уже 2 редуктора было можно сказать. Первый старый, АТЕК вроде,и сейчас томасетто. Так их строение абсолютно одинаковые почти. Только в старом резиновая мембрана а в новых томасетто как будто пресованый картон, что то типа того. И что там что сдесь разделяют газ с охлажд. Я даже разбирал старый редуктор с гбо 2 , то такое же строение и принцып