MOTOBARTHOVINY - Vespa s italskou duší | 3. díl
Вставка
- Опубліковано 28 сер 2024
- V dnešním díle si představíme dámu mezi skútry - italskou Vespu. Lucka společně s Vlastou zabrousí do historie, designu, ale také do praktičnosti této elegantní vosy. Přeneste se s námi do slunné Itálie a užívejte si pohodu, kterou tento stroj přináší.
Více o našich Vespičkách ⏩ www.motocentru...
WEB: www.motocentru...
Instagram: / motocentrum_barth
Facebook: / motocentrumbarth
#motobarthoviny #vespa
Klasika ale čo má mrzí, že stále strácajú na efektivite využitia paliva . Napríklad na skútri honda pcx 125 z roku 2023 som jazdil po turecku dlhodobo za max.priemernou spotrebou 1,9l. A to som jazdil kopce ,rýchlostné cesty ,a vôbec som ju nešetril na zrýchleniach. Ak som jazdil citlivo - bežným spôsobom, žiadne extrémy tak palubný počítač mi ukazoval po 100 km jazdy 1.7 l /100km . Úžasné. Mal som aj prvú generáciu voľakedy a tam bola spotreba 2,3 litra. Takže urobili úžasný pokrok . Okrem iného. Ale u vespy sa hrá na niečo iné.
Proc by se Vespy v Itálii stale nevyrabely..mozna doplnit znalosti
Třeba proto, že už se vyrábějí ve Vietnamu ;-)
@@puffybodie5282 snad jen mensi objemy a ne pro evropský trh
@@mojmirbittner7088 Omyl, už v roce 2017 Piaggio oznámilo, že už se tam vyrábí i GTS (včetně 300) a přidalo se tak k již vyráběným Sprint, Primavera a v té době ještě i LX. Stejně tak jako tam dělají Medley třeba. V té době to byla třetí největší továrna, druhá byla ta v Indii. V roce 2017 to bylo už 740000 kusů vyrobených v té továrně od roku 2008. Silně pochybuji, že při těch cenách to vše skončilo v Asii ;-) Ale najdou se i recenze z Asie třeba na Sei Giorni, které nemají nic moc vyrobené přepínače na riditkach a podobně .
@@puffybodie5282 diky za info, doplním si znalosti, mel jsem za to, ze pro Evropu se vyrábí hlavne v Pontedere
@@mojmirbittner7088 Tak předtím určitě a odjinud šlo do prodeje jen když nebylo. Ale za poslední tři roky vzhledem ke stavu dopravy, elektroniky, dostupnosti surovin a když i Harley nebo Honda zavírá na nějaké období továrny a ruší vůbec možnost objednávat nějaké modely, tak bych si tipnul, že Piaggio dává přednost tomu zkrátit cesty věci pro výrobu a výrobu dělat co nejblíže těmto zdrojům a řešit už pak jen problém s dopravou. I třeba na novou Aprilii Sr GT jsou termíny až příští Březen a ještě nejisté