Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
アクアラインを目印にして降りていく「HIGHWAY VISUAL Approach」なんてものがあるんですね。空港ごとに色々と独特な進入方式があって面白いですね。
やはり海ほたるは良い目印なんですね！！！
某ゲームで羽田にハイウェイビジュアルアプローチという名前の進入方式があることは知っていましたが、この動画をきっかけに改めてどんな方式なのか調べて、ようやく意味を理解しました。😅
右に筑波山と富士山、左に成田空港と霞ヶ浦が見えてくるこのルート、南からの便とはまったく違う景色をいつも楽しんでいます！ATCで、はっきりと言葉で「ハイウエイビジュアル」と言っているのですね、知りませんでした😆聞けて良かったです😄SPOT5に入ったということは・・・・この後折り返しは、四国、九州方面かな？
混雑してるともっと特徴的な交信が聞けるんですけどね。いい映像が撮れたら解説動画を作りたいと思います。JL584は基本的に毎日松山行きになるようですよ
東京湾の内房の海岸沿いに針路をとることはできないのかな？そうすると時間短縮できる気がする。 ＣＲＥＡＭってだいたい久留里あたりだと思うけど一旦そこまで来なければいけないのは安全上のためかな？
あくまで憶測ですが、そのルートだとRWY34RやRWY05からの離陸機と干渉する可能性はあるかもしれません。また、早めに高度処理をしなければならないので、成田との絡みもあるかもしれませんね。
右上のTEDIX COLOR CREAMは、編集で文字入れてますか？
はい。私が編集で入れました。
やっぱりそうなんですね、ありがたいことです😁この縮尺でもこんな風に文字小さくていいので、代表的ＦＩＸが載ってると嬉しいんですけどねえ
アクアラインを目印にして降りていく「HIGHWAY VISUAL Approach」なんてものがあるんですね。
空港ごとに色々と独特な進入方式があって面白いですね。
やはり海ほたるは良い目印なんですね！！！
某ゲームで羽田にハイウェイビジュアルアプローチという名前の進入方式があることは知っていましたが、この動画をきっかけに改めてどんな方式なのか調べて、ようやく意味を理解しました。😅
右に筑波山と富士山、左に成田空港と霞ヶ浦が見えてくるこのルート、南からの便とはまったく違う景色をいつも楽しんでいます！
ATCで、はっきりと言葉で「ハイウエイビジュアル」と言っているのですね、知りませんでした😆
聞けて良かったです😄
SPOT5に入ったということは・・・・この後折り返しは、四国、九州方面かな？
混雑してるともっと特徴的な交信が聞けるんですけどね。いい映像が撮れたら解説動画を作りたいと思います。JL584は基本的に毎日松山行きになるようですよ
東京湾の内房の海岸沿いに針路をとることは
できないのかな？そうすると時間短縮できる気がする。
ＣＲＥＡＭってだいたい久留里あたりだと思うけど
一旦そこまで来なければいけないのは安全上のためかな？
あくまで憶測ですが、そのルートだとRWY34RやRWY05からの離陸機と干渉する可能性はあるかもしれません。また、早めに高度処理をしなければならないので、成田との絡みもあるかもしれませんね。
右上のTEDIX COLOR CREAMは、編集で文字入れてますか？
はい。私が編集で入れました。
やっぱりそうなんですね、ありがたいことです😁
この縮尺でもこんな風に文字小さくていいので、代表的ＦＩＸが載ってると嬉しいんですけどねえ