Доброго времени суток! Похвально что молодежь что то делает полезное. Удачи. Ну а что бы понимать посмотрите вот этот ролик 33 летней давности. На мопедах № 15 и 16 как раз и стоял этот самый резонатор. Патрубок у них на глазок был где то 15 мм. ua-cam.com/video/6bNP5mEllO0/v-deo.htmlsi=yCAqD7WwlYM_HlUl У меня на моторе ИЖ Планета внутренний диаметр 18 мм длина трубки 450 мм
У меня на минске после установки резонатора впуска тоже начало буксовать сцепление. Голосую за 40см, с такой коробкой низы на вес золота. Ты бы сделал штуцер толще, по сечению около 35% от сечения карба. Обьем ресивера может быть и 4 обьема цилиндра. Короткие трубки в топку. Стенд показал, что они дают мотору крутиться, но момента там не сильно прибавляют
Привет, 40 см рассчитан на 3000т обротов по теории или я неправильно понял? Я обычно езжу на 5-6т оборотов, подхват при переключении тестировал на разных шлангах, но был сильный ветер, пока понравилось 20см и 10см, после эксплуотации мнение может изменьться. Карб 16мм диаметр у цилиндра, штуцер 6мм как раз получается 40% от карба, подшпионил на Алиекспрессе размер штуцера. Обьем рессивера сильно влияет на работу, скажем два обьема или 4 обьема цилиндра?
Мне иногда кажется что Карпаты сделали настолько слабым чтобы его тюнинговать) В идеале поставить поршневую на 70 кубов с Honda Dio например.
Перший🎉
like it
Доброго времени суток! Похвально что молодежь что то делает полезное. Удачи.
Ну а что бы понимать посмотрите вот этот ролик 33 летней давности. На мопедах № 15 и 16 как раз и стоял этот самый резонатор. Патрубок у них на глазок был где то 15 мм.
ua-cam.com/video/6bNP5mEllO0/v-deo.htmlsi=yCAqD7WwlYM_HlUl
У меня на моторе ИЖ Планета внутренний диаметр 18 мм длина трубки 450 мм
Спасибо, посмотрю. 15-16мм это уже диаметр диффузора карбюратора К60. У них наверное карбюратор от Минска стоял.
Бодро он у тебя едет.
Спасибо!
У меня на минске после установки резонатора впуска тоже начало буксовать сцепление. Голосую за 40см, с такой коробкой низы на вес золота. Ты бы сделал штуцер толще, по сечению около 35% от сечения карба. Обьем ресивера может быть и 4 обьема цилиндра. Короткие трубки в топку. Стенд показал, что они дают мотору крутиться, но момента там не сильно прибавляют
Привет, 40 см рассчитан на 3000т обротов по теории или я неправильно понял? Я обычно езжу на 5-6т оборотов, подхват при переключении тестировал на разных шлангах, но был сильный ветер, пока понравилось 20см и 10см, после эксплуотации мнение может изменьться. Карб 16мм диаметр у цилиндра, штуцер 6мм как раз получается 40% от карба, подшпионил на Алиекспрессе размер штуцера. Обьем рессивера сильно влияет на работу, скажем два обьема или 4 обьема цилиндра?
Надо от макаки мотор воткнуть, будет вообще звереныш!
Это оригинал если ты не понимаешь не надо его колхозить
Привет Макс! 40 см, по моему самое то.
Привет Паша! Я покатался со всеми вариантами и пока остановился на 10см. Хороший подхват при переключении и рабочий диапозон 4500-6000т. примерно.
👍👍👍
У тебя формрованный двигатель?
Да. Стоит полнощекий коленвал, поршень от Дио и резонатор.
Еще один вопрос с карбюратора при незаведенном даигателе должно капать бензин?
Нет. Только после того как подкачал, лишний выливается и все.
3 передачи не хватает(..
Согласен! 👍
Ponjatna shto njichevo njeponjatna, kljuchevoje slovo " kazhetsja".
Самый точный замер, это диностенд, а его у меня нет.