В такой мороз заводится мой с пол пинка, без танцев с бубном. машина прошла 330000, масло от замены до замены ни грамма. акб поставил топла 80 ампер/ч системы EFB .пока радует, брал такой из за вебасто, так как они не боятся глубокой разрядки.
Ну не знаю у меня навара 2008 года пробег 280 заводил в минус 33 , нормально заводится просто в мороз свечи зажиганием раз 5 прогреваю. Нету никаких подогревов. Вообще помоему вот этот мотор заводится и работает всегда, у меня поршень пополам лопнул раз на ней а она едет ну так тягу немного сбавила и на холостых трястись стал мотор)))
Я в афиге, тачка стоит больше полуляма, год не такой и старый а сней как с принцессой, то не помалился возле нее, то в бубен 3 раза не ударил. Пользуюсь кузовом р50, в - 43 после 12 часов на ветру на 3й секунде завелась, и это без наличия прогрева. У коллеги тож был паф на дизеле как из видео, после 20 градусов ездил только на тросу в теплые гаражи.
Я не знаю, что там было с пафом у друга, но у меня была подсевшая ЦПГ, отсюда и масложор. И ко всему еще пробита прокладка ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами. Вот и попробуй завести мотор в мороз на 2х горшках))
поменяй масло на другое . когда я покупал пафик у меня был масла жор . я поменял масло на другого производителя после этого у меня не снижается уровень масла , сейчас очень много поделок масла.
@@ДмитрийШустиков-м9в если черным не будет, значит хреновое масло, чем быстрее чернеет, тем лучше отмывает, если масло чистое, то вся грязь залегла в моторе, это тоже самое что руки измазанные в масле в воде мыть и радоваться что вода чистая остается, руки то грязные в итоге.
Привет! Да, можно начать с фильтра,с масла, с герметичности турботракта. Или сразу снять колено с выпускного коллектора которое на радиатор егра идёт.. если там сухо и бархатно.. то подозревать турбину.... а если всё в говналине сажево масленом... то... сам знаешь
@@kruzak1057 тоже не греет) откапиталил в мае мотор, поставил дополнительный циркуляционный насос. Завожу и через 3 минутки с печки уже дует теплый воздух, хотя стрелка температуры еще и не сдвинулась)
Есть такое, но со временем начинает даже нравиться... это он тут уже подтраивает, а после капиталки норм. А вообще дизель должен быть минимум на 6 горшков
@Алексей Владимирович Гаврилко делал. Поменял все что можно поменять, кольца, вкладыши и маслонасос оригинал, поршни автовельтрастрчил цилиндры на 0.25, фрезернул блок, заменил гбц... много чего... 80 тыс уже как на ходу. Масло ни стого ни с сего в последнее время стал поджирать, литр на 2тыс... может из-за морозов, но заводится и в -30 норм, без всяких вебаст
Делай ТО раз в 25 тысяч и будет тебе счастье!!! Хуйню какую-то несёт по поводу турбы!!! У меня на пафе 303000 и Жора масла нет от слова совсем , 8-9 тысяч и ТО а воздушные фильтры раз в 3,5 тысячи меняю так как дизель сосет воздух сильнее и больше!!! Ты такие бредовые видосы с отключением датчиков не выкладывай больше и компрессию замерь
На тот момент машина только куплена. И все что выкладывал, для Драйва, чтобы понять что с мотором происходит. На сегодня мотор полностью откапитален с фрезеровкой и расточкой блока
@@bronson777jdm5 при том, что тогда я думал, что масло улетает через турбину, а это основные причины, при которых турбина выбрасывает масло... А дело оказалось в изношенной ЦПГ, и перегретом блоке. Позже перегорела прокладка ГБЦ и мотор затроил... но это уже другая история))
В такой мороз заводится мой с пол пинка, без танцев с бубном. машина прошла 330000, масло от замены до замены ни грамма. акб поставил топла 80 ампер/ч системы EFB .пока радует, брал такой из за вебасто, так как они не боятся глубокой разрядки.
Ребята, мой заводится в -30 без проблем и танцев с бубном. 2008 год.
Ну не знаю у меня навара 2008 года пробег 280 заводил в минус 33 , нормально заводится просто в мороз свечи зажиганием раз 5 прогреваю. Нету никаких подогревов. Вообще помоему вот этот мотор заводится и работает всегда, у меня поршень пополам лопнул раз на ней а она едет ну так тягу немного сбавила и на холостых трястись стал мотор)))
Надо попробовать,спасибо
У меня - 35 заводится так
В такую температуру любой исправный мотор должен заводиться вообще в легкую
Я в афиге, тачка стоит больше полуляма, год не такой и старый а сней как с принцессой, то не помалился возле нее, то в бубен 3 раза не ударил. Пользуюсь кузовом р50, в - 43 после 12 часов на ветру на 3й секунде завелась, и это без наличия прогрева. У коллеги тож был паф на дизеле как из видео, после 20 градусов ездил только на тросу в теплые гаражи.
Я не знаю, что там было с пафом у друга, но у меня была подсевшая ЦПГ, отсюда и масложор. И ко всему еще пробита прокладка ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами. Вот и попробуй завести мотор в мороз на 2х горшках))
Ребята, моя 1888 и заводится в минус 60)))
400000 пробега масла вообще не жрет
поменяй масло на другое . когда я покупал пафик у меня был масла жор . я поменял масло на другого производителя после этого у меня не снижается уровень масла , сейчас очень много поделок масла.
у меня не жрёт, но чёрное после 100 км пробега, после замены
Доброго времени,напишите на какое масло перешли?
@@ДмитрийШустиков-м9в если черным не будет, значит хреновое масло, чем быстрее чернеет, тем лучше отмывает, если масло чистое, то вся грязь залегла в моторе, это тоже самое что руки измазанные в масле в воде мыть и радоваться что вода чистая остается, руки то грязные в итоге.
В минус 40 надо, мало минус 23
248 тысяч ни грамма ни жрет такой же мотор
Привет! Да, можно начать с фильтра,с масла, с герметичности турботракта. Или сразу снять колено с выпускного коллектора которое на радиатор егра идёт.. если там сухо и бархатно.. то подозревать турбину.... а если всё в говналине сажево масленом... то... сам знаешь
Ноо! еслиб там было всё плохо... то она бы не заводилась в -25.. хотя х.з.
В мороз лучше пластик не трогать - хрусталь мля
Только это не мороз
4.0 l самый топ мотор
2.5 дизель на 190 л
В наших минусах
это разве дмрв, кажись это датчик температуры воздуха?
-23°... Нашëл Мороз
Когда его обратно можно поставить то ?
А почему фишку снимать?
Не турбина это гонит, а цпг через вентиляцию картера.
Масло он кушает потому, что поршневая изношена. Турбина здесь ни причём.
Он зимой прогревает салон?
Сколько жрёт саляры? Как печка? Какие минусы?
11литров на коротких расстояниях машина холодная зимой
2012 не заводится
Подскажи, пожалуйста размеры аккумулятора и встал вместо штатного с переделками ?
Похоже одна свеча накала нерабочая
Как выяснилось, была пробита прокладка ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами
у меня на жиге таких проблем нет.
Ну поздравляю, что сказать
Потому что там нет дмрв... Там есть солекс!
Не совсем понял, что за датчик? За что он отвечает?
Дмрв, датчик измеряющий количество и температуру поступающего воздуха. По его показаниям ЭБУ дозирует топливо
Не крути руль в такой мороз
Акб 100? Пусковой ток скока?
900
Кстати правда что печка долго не греет?
В мороз на холостых печка вообще не греет, даже разогретый мотор остывает минут за 10)
@@Промышленныйальпинист.Промальп а если прогревочные обороты добавить тоже не греет печка?
@@kruzak1057 тоже не греет) откапиталил в мае мотор, поставил дополнительный циркуляционный насос. Завожу и через 3 минутки с печки уже дует теплый воздух, хотя стрелка температуры еще и не сдвинулась)
@@Промышленныйальпинист.Промальп короче нужно насос ставить на печку и не мучиться?
@@Промышленныйальпинист.Промальп почем капремонт вышел
Юморист, разве это мороз? Ты попробуй в -35, -40 завести. Я свой даже в -47 заводил
Не спорю... но как выяснилось позже, я ездил на 2х горшках. Пробило прокладку ГБЦ между 3 и 4м цилиндрами
Какой пробег у авто?
150
@@Промышленныйальпинист.Промальп вы в это верите ?
@@aldar050788 без ДМРВ машина работает совсем по другому, как будто на 3/4 мощности. Не дымит при тапке в пол.
Не навижу дизель работает как К700 трактор
Есть такое, но со временем начинает даже нравиться... это он тут уже подтраивает, а после капиталки норм. А вообще дизель должен быть минимум на 6 горшков
@Алексей Владимирович Гаврилко делал. Поменял все что можно поменять, кольца, вкладыши и маслонасос оригинал, поршни автовельтрастрчил цилиндры на 0.25, фрезернул блок, заменил гбц... много чего... 80 тыс уже как на ходу. Масло ни стого ни с сего в последнее время стал поджирать, литр на 2тыс... может из-за морозов, но заводится и в -30 норм, без всяких вебаст
Каждому своё
Делай ТО раз в 25 тысяч и будет тебе счастье!!! Хуйню какую-то несёт по поводу турбы!!! У меня на пафе 303000 и Жора масла нет от слова совсем , 8-9 тысяч и ТО а воздушные фильтры раз в 3,5 тысячи меняю так как дизель сосет воздух сильнее и больше!!! Ты такие бредовые видосы с отключением датчиков не выкладывай больше и компрессию замерь
На тот момент машина только куплена. И все что выкладывал, для Драйва, чтобы понять что с мотором происходит. На сегодня мотор полностью откапитален с фрезеровкой и расточкой блока
@@Промышленныйальпинист.Промальп а турба и масляные каналы тут причём ?
@@bronson777jdm5 при том, что тогда я думал, что масло улетает через турбину, а это основные причины, при которых турбина выбрасывает масло... А дело оказалось в изношенной ЦПГ, и перегретом блоке. Позже перегорела прокладка ГБЦ и мотор затроил... но это уже другая история))
@Алексей Владимирович Гаврилко в гараже у дяди Вовы... делали месяц поменял все что меняется
нехер промышленному пльпинисту о технике рассуждать, лучше про альпинизм, ато слушать как анекдот
А что, промальпы не люди чтоли?) Я так-то автослесарь по своему первому образованию
Нафиг нужен такой дизель.
Откапиталил и нормальный такой дизель... по сравнению с бензином, мотор просто космический)