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AW系のMR2を愛しすぎて、今では6台所有してます。もう所有して30年以上。未だに飽きる事なく愛してますし、これからも愛し続けていきます。こんな風にMR2を取り上げてくれてありがとうございます。
金あるなぁ…
変態だ…
今の時代でもＡＷはカッコいいって思う私が就職して３年目だったかな？ＡＷが発売されて、めちゃ欲しかったんだよなー結局はレビンにしたんだけど
「今まで6台所有」でなく「今6台所有」してるんですか！？だとしたら凄い。尊敬すべき変態(笑)
mikomanさんまだAW乗られてたんですね青のAWめっちゃかっこよかったですオフ会したの懐かしいなぁ
現在も３型ＧＴ－Ｓと５型Ｇリミの２台を所有しています。世間からは危険な車扱いのＳＷ２０ですが、私は土屋さんに憧れてＢＮＲ３２から乗り換えました。新車から２９年・・・長く乗っておりますが手放せません。影響力のある二人が褒めると価格が高騰するから部品も高騰するのでほどほどでお願い致します。なんせメーカーからほとんど部品が出ませんから・・・。
スーパーの駐車場にめちゃめちゃかっこいい車がとまってて、なんだあれ！？と思ったら自分のSWだったんすよ
なぁにぃ～ やっちまったな！ 男は黙って「ミッドシップ」
SW20はⅠ型(クラッシュメーカー)→V型(初期型NSXなら下手したら喰える)くらい進化してるから、ネットの評価を信じてたり初期型だけ乗って評価してる人は是非最終型に乗ってみてほしい
SWは結構な回数のマイナーチェンジをしたようにトヨタの熱の入れようが伝わる一台だと思う。
SWは1型で何もわかってない役員に『スープラ(70)の様な乗り心地にしろ‼️』もムチャクチャ言われだいぶ迷走（笑）してましたが、そこから執念とも言えるマイナーチェンジを繰り返し後世に名を遺す名車になりましたね😊
4回ね
20数年前に2代目の愛車としてSW20のⅡ型GT-Sに乗っていました。3GE褒めて下さって嬉しいです。当時圭Officeの白いMR2が自動車誌に乗るたびに、SW20が土屋さん公認のクルマと認められるようで嬉しかったです。織戸さんも新進気鋭のドリフターでしたね。お二人がMR2を語るというのは素晴らしいですね。ありがとうございます。
12:43 うるさいエンジン音聞いた途端に2人とも暴走族の顔に戻るのメッチャ好き
TRD2000GTに乗っています。すごい嬉しい動画でした。もうすぐ30年たちますが今だに乗り換えが考えられません。
羨ましすぎます！実車を拝見したことがないので、1度生で見てみたいものです、、😭
AW11は最高に良い車ですね！クイックに曲がる車体 ほんの僅かなアクセルオフでスライドする難しさ背中から聴こえてくる暴力的な凄まじいシフトダウンの音 直線の遅さ35年前の峠が懐かしい〜
AW11懐かしい。人生で初めて購入した車。高卒で就職して1年で頭金100万貯めて新車で購入。下手くそでしたが、良く箱根に走りに行ってました。当時は初めて乗る車だったんで、最初は結構車体が大きいなと思ってましたが、今思うとほんとオモチャのような車でしたw
自分が大切にしてる車をこの2人にベタ褒めしてもらえるってめっちゃ贅沢だな。僕も何か一台決めて長く大事に綺麗に乗ってみようかな
マフラー音に反応する二人、大好きです。
初マイカーのハチロクからAW（S/C）に乗り換えた時に衝撃を覚えました。結婚してもSW（Ⅲ型ターボ）に乗りましたが、外圧により手放してしまいました。しかし、子育て・親の介護を経て、今またAW（S/C）に乗っています。経済的な余裕があれば、SWを増車したいくらいMR2が大好きなオッサンです。色々と酷評もありますが、ぜひ乗ってみて下さい。ハマりますよ！
織戸学は本当に土屋圭市が好きなんだなぁと分かる動画。土屋圭市は本当に織戸学がかわいいんだなぁと分かる動画。二人は本当に仲がいいんだなぁということが分かる動画。
MR2大好きな20代です。トヨタが生み出した名車だと思います、後継モデルが出ることを期待します！
SW大好きです、現在も所有し毎日眺めてばかりです。コンパクトな車体、走るためだけに生まれてきた車、リトラ、車高の低さ、最高の車だと思ってます、乗るよりは眺めてる方が好きかも、その度に、あ…かっこいいなぁ…、なんて思ってます。土屋さんありがとうございます、GTSさんもご協力ありがとうございま〜す。
SWのMR2は僕にとっての最高のMRのスポーツカーで３台乗り継ぎました。でも土屋さん、SWがデビューした時のベスモでは危険なクルマと評され、土屋さんもいらっしゃったと思いますが、お忘れですか(笑)？４回目のマイチェンのⅤ型のNAで、最高のMR2と評価された時は凄く嬉しかったです！
織戸さんの、土屋さんに関するエピソードの記憶力が凄い🤣w
😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
AWもswもMR2はカッコイイ。いやしかし、sw２０の黒ボディの艶ハンパないですね。鏡面磨きの映り込みに驚きました。
もとSW20オーナーとしては土屋さんが好きだったと聞いて嬉しいです高校の時から欲しくて社会人になって、２年お金を貯めて更に親に借りて買いました この時代は日本スポーツカー王国ですね やっぱりカッコいいですね
自分が乗っている車をこのお二人にベタ褒めされるととても嬉しいです
SW20は自分が高校の時にデビューした車で、未だに死ぬまでに一度は所有したいクルマの筆頭です。欲しいなぁ。
Ⅲ型のSWとは25年の付き合いになります。それだけ経っても、全然飽きません。FCとかFDとよく比較されて、見下されるのが悔しくて腕を磨きました😅雨の日の芯のあるトラクションが、すごく通快な車です。この番組を観て、くたびれた自分のSWをまたピカピカに仕上げ直そうと決めました👍
AW.SW共に実際に製造してた自分にとって懐かしく当時の事を思い出すキッカケになりました😊car primeさん！MR特集企画ありがとうございました♪
AW/SCの初期はトー、キャンバー、ホイルベース、トレッドが部品を替えなくても調整出来たんですよね。だから足回りのセッティングを現場で調整出来たから楽しかった
カム？ ダイヤル式のようでした！！
@@shimaore349 キャンバーはカムでトーやキャスターとかはボルトを回して調整してましたね
4AGも3SGも、どちらも名機ですね。
4a、3s、1jzと乗り継いだ根っからのトヨタ党です。ある意味ヤマハ党かもしれませんが、本当に名機だと思う。こう言う楽しい車が選び放題の時代がまた来れば良いですね。
B16AとRB26しか乗っていないので、ヤマハのエンジンは未知数です。
25:09SWの走ってる姿がカッコいい！
個人的には3SといえばセリカGT-fourが1番しっくり来たなぁ……🤔
AWとSW両方乗りましたが、AWはかなりトリッキーなハンドリングで怖い思いをしました。SWは5期型という事もあり、割と安心して乗れました。懐かしいなぁ。。
AW11の全く同じモデルを乗っていました マイナーチェンジ後のＧリミッテッドSC の前期モデル 後期モデルはリアウィングにハイマウントストップランプ付きました4AGZのフラットトルクが凄く乗りやすかった後にターボも付けたら凄く加速が楽しかった
MR2 AW とGリミテッド カッコイイなこれが掟破りの地元走だ！！いろは坂のインベタのさらにインを攻める小柏カイ
SW乗りでした。車の運転を教えてくれた。自分にしたら一生乗っていたい1台。
12:00 土屋さんの言う通り。皆4A-Gばかり注目されるけど、3Sも名機だと思う。97年から、99年にかけて、WRCに出てたトヨタカローラWRCのengineも3Sのターボバージョンを積んでたし。 13:32 そしてまたAVSホイールがまた格好いい！🤤🤤🤤
AW-11 スパーチャジャー2回購入したのですが手放した、懐かしい💕新聞発表ですぐオーダー どこ行っても人だかりでした、信号待ちからスタートがノーマルなのにめっちゃ速い普段からSタイヤ付けてた 真冬にヒーターがめっちゃあったかい MR2 良いよ💕
当時、神奈川県に住んでいて1994年？に、Ⅲ型のGTを新車購入し、湘南や箱根や富士スピードウェイ、首都高へ一人でウロウロしてました。一度、宮崎まで自走で帰省し途中は、センターコンソール越しに足を伸ばし、車中泊しながら1500kmを走行しました。帰りは自走を諦め、フェリーで帰った思いである車です。大磯へ、トランクに鶴竿入れて魚釣りにも使ってました(笑)ボディ色は、今でも覚えています、「ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ」です。今でも、もう一度乗りたい車です。
あの頃の曲かけながら夜流すだけでも良い
Hello Japanese friends ! 🙂Nice filming, beautiful pictures ! Cool cars !Love from France ❤
20年ほど前までSW20の3S-GEをキャブ仕様にして乗っていました。トランクぶち抜き加工が必要で燃費もリッター3〜だったので、おいそれとはオススメ出来ませんがトルクフルで乗っていてとても楽しい車でした♪そう言えば取り付けをお願いしたショップさん経由で取材依頼を受け雑誌に掲載もしていただきました。謝礼は特に受け取らなかったと記憶しておりますが良い思い出として記憶に残っております。ありがとうございました。
AWもSWも大好きでしたただ、当時AWのスタイリングはスポーツカーではないなと思ってましたけど、、今みるとすごくカッコイイですね。いい味出してます。結局AWは弟が買って、時々借りてました。シートとシフトの位置関係が、これぞスポーツカーって感じでワクワクしたのを覚えてます。
4A-G & MRの車に乗りたくて、たまたまAW11を買ったタイミングでMR2の特集🥺すごく嬉しいです😂AWも隣のSWのようにローダウンしてツライチにすると昔のスーパーカー感が増してかっこいいですがこの車はフルノーマルで大事に乗られて欲しい一台ですね🥺
SWはフロント荷重が少なくフロントリフトしやすいので社外バンパーに替えると効果的だったですねゼロヨン向きの車でエンジンパワーとトラクションもシルビアより断然にポテンシャルが高いので相手にならなかったですね
今、こんなの出したら、めっちゃ売れるんと違う？😳カッコいい👍
25才の頃3型乗ってました。まわりの友達は乗りにくい車買ったなって言ってましたが弄って行くとめちゃくちゃ乗りやすい車でした。リトラなんでよく半目にしたりしてましたね(笑)途中からエアコンぶっ壊れて夏は窓全開だったけどまったく不満無く乗ってました。30過ぎて維持は出来たゲド自分の体の維持が出来なくて腰痛が悪化してフルバケだったんで潔く欲しいって言ってた知り合いに売りました。3Sエンジンはめちゃくちゃ名機ですよね。
免許とりたて当時、初期型のSWを買いました。当時は色んなスポーツカーがあってMR2はあまり人気ないように感じてました。ホイールベースも短くて自分には難しい車でした。今でも好きな車です！後期型はリアがカッコ良くて憧れます。
昔買い物していたら駐車場に止まったmr2「aw11」から 室内から2名 後ろのトランクから1名降りてきたのにはビックリしました💦
AWもSWもどちらも大好きでした。ミッドシップスポーツ復活させて欲しいですね。
sw今見てもかっけー
SW20のII型に乗っていたので懐かしく拝見しました。3S-GTEはJTCC、GT500，WRCなどにまで使われた名機。ボディもしっかりしてて丈夫で壊れない、流石トヨタのスポーツカーというクルマでした。長野で雪の上も走りましたよw V型のウイング、憧れましたねえ
トヨタ車好きな私にとってMR-2は今でも憧れです。話がそれますがトークにもチラッと出てきた土屋さんのチェイサーのJTCC時代のお話をヴィンテージタイムで取り上げて欲しいなと思いました。チェイサーのTRDスポーツのお話とかあったりしたら嬉しいです
初めて買った車がSW20の３型NA。2シーターなのに、185cmの自分が乗っても余裕のドライビングポジション取れて、色々楽しい車でした。また復活してくれんかな
AW11はパワステ無しでトラクションもダイレクト。子供の頃よく乗っていたエンジンのゴーカートのような楽しさが堪らなかったですね。
この回は、僕にとって 神回 でしたね。自分も自身で仕上げたSW に乗ってるので…✌️
当時のベスモで見ましたが2代目は、最初はピーキーで危なっかしい車だったけどマイナーチェンジから足回りを大手術して危なっかしさが無くなってスポーツカーらしくなった事を覚えてます。ベスモ読者の僕として。
3Sエンジンだけで言うならば、脇阪&飯田コンビでチャンピオン取ったスープラも3Sエンジンですよね💡
免許取る始めた頃最初に乗ってたのがGC8なんですがバイパスでSW20と並んで加速勝負したけど立ち上がりで普通に置いて行かれましたwそれぐらい速い車だったなぁ
この2人の親子感が凄く良くてあっという間に動画が終わってしまった！
今思うと『やっちゃえ日産』なんてコピーはあるがトヨタはとっくにやっちゃってたよな(笑)色んな意味で
懐かしいですね。私は、三型を20万キロ超走らせました。乗り易くていい車でした。
86を潰しちゃって4AGの後輪駆動で探して次に買ったのがAWのSCでした。FRの86は上手く運転できなかったけど、AWは下手くそな私でもそれなりに走ってくれるので楽しかったです。Tバーは雨漏れするからノーマルルーフに乗り換えましたけど、晴れた日にTバー開けて走ると気持ちよかったです。森田勝也さんのお店でお話伺いながら整備してもらうのも楽しみでした。
皆んな大好きMR2🚗＝3ありがとうございます😊
SWの2型NA乗っていたけど楽しかった。今は、MR-Sに乗り換えてるけど軽くてさらに面白い。MR-Sは不人気でボロくそ言われてるけど、乗ったら楽しいし大事にしたくなる。修理にお金かかりはじめたけど乗り続けたいです。
世界のトヨタには名車もたくさんありますな日本の誇りですね
土屋様、織戸さん、拝見出来て光栄です。
やっぱりこの時代のスポーツカーはいいね。どちらも乗ったことあるけどAWはシビアな印象だ。SWのNA欲しい。
昔、SW20の2型の3Sターボに乗っていました。5ZIGENのフロントリップ自家塗装でつけてました。懐かしいですよ。
4型GTSと2型Gリミ２台もちしてるけどめっちゃいい車です。
織戸さんより4つ歳くってるオヂサンで86でジムカーナやってました。森田勝也選手は、神でした。なのでAWは憧れの車でしたが、高くて手が出ませんでした。いいもの見させていただきました。ありがとうございます！
AWのノーマルにブースト2.0kかけてるヤツいたな400馬力近く出てたよECUのマップもインジェクターの容量もデカかったんだよね前後異形タイヤになった時もジオメトリーが一気に変わったなぁ
SW20乗ってたよ😊 平成6年〜9年の間でしたね
明日仕事だから寝ないとだけど、こんな素晴らしい動画おすすめに表示されたら見るしかない！
土屋さんと同じ２型に乗ってました。ベスモで中谷明彦さんドライブで筑波バトルでNSXの次の2位チェッカーでゴールして、翌日オーダーしたのを昨日のように覚えてます。トヨタのトップガン、成瀬さんのセッティングらしいですね。雨降るとピーキーで新神戸トンネル抜けて黄色信号だったので慌てて二ノ宮交差点右折、スピンし反対向いたの忘れられません。あとCM カッコ良かった。結婚費用に泣く泣く手放しました。
AWもSWもほんと最高だわ！
AW11 モーターショー出展の翌年に発売されて即買いしましたね。いい思い出しかありません。
懐かしいAW11の平成元年に発売した最終限定車ブラキッシュブルーエディションを購入し乗り回してました。😙
昔親父がAW自分がSW乗ってました。今はロードスターとシビックのってますが、今でも一番思い出深い一台です。
こんにちわ✨若い頃 AW SC 中古で買って乗ってました☺️峠の下り 360度スピンしたの今でも覚えてます😁重ステだったので 勝手に車が修正してくれて ｸﾗｯｼｭは間逃れました😁楽しかったなぁ✨
中学生の頃MR2憧れましたね！ただ２シーターなので実用性考えて諦めましたが、、、結局ZZTのセリカに乗りました！セリカ特集お願いします!
セリカ好きです!
目を細めて走る２人が素敵です 笑 昔 AE86のあとに SW20 最終型のＮＡに乗りましたがノーマルでもイイ車だなーと思いました。NAで200馬力・1200kgのバランスはすごい。ちょっとだけ キャブ車のような味付けのサウンドがエアクリのマジックなのか 開発者さん 味な事やるなー！と思いました。15年ぐらい前は 中古で65万円ぐらいで買いましたので 今の価格にびっくり (^O^; ちなみにホイールは、フロントは HCR32 タイプMの純正をガンメタ塗装、リアは BNR32 スカイラインGT-R 純正にしてましたー。ストリートなら16インチぐらいが走りやすいかなと思って。息子が生まれてからはスポーティカーに乗っていません笑
AW11は、ぉいらが初めて新車で購入したくるまですね。NAのG-limitedで、平成元年式の最終Tバールーフ。何故かミラーのオプションルーフで、マフラーも足廻りもスーパーチャージャー用じゃないと付かない。最終だから、過給器外し、ECUをNA用にみたいな感じのAW11で、ドアミラーは、AE 92と同じミラーでAWの四角いミラーではなかったです。最後の最後のラインアウトされた車両って感じでした。何せ新型sw20が発売されてましたからね。ぉいら的には、AE86の4AGより下のトルクがあって乗りやすかったです。
懐かしいなぁ圭オフィスのフロントバンパーつけてました😄
12:44 車好きあるあるですねww 音が気になってつい見てしまう現象になるの好きw
今は懐かしきトヨタオート、ビスタ店(現ネッツ店)の名車。
後期型・NAのSWは評判がいいので、一度は乗ってみたいです
今AW中期型に乗ってますけどエンジンフード1発で開けられないのあるあるで微笑ましいです笑
ピカピカだ、すごいなー
SWは2型G-Limited(赤) → 5型GT-S(赤) → 3型GT(赤)と乗り継ぎました。デザインも、お尻が出やすい怖さも含めて、大好きな車でした。土屋さんは、辛いと噂だった初期型をイジっていい車に仕上げられていたんですね！
これで早いやつは腕がある証拠
当時憧れる車でした。欲しいです。
オープニングトークだけで何時間も聞いてられそう…
MR-2 G LIMITED SC に乗ってました。懐かしい。CDチェンジャーをフロントトランクに取り付けると、パンクの際にアルミが積めなくて困るんですよ(笑)ドライバーシートに座るとワクワクした車は他にはないです。また乗りたい車ではありますが、もう手に入りません。
30年前SW20の新車かAW11の中古買うか悩みに悩んでSW20買った。どっちもいい車
三本さんの新車情報でAWのスーパーチャージャーのツートンカラー、Tバールーフ。正しくこの動画のモデルでした。You Tubeで見たのでまだ見れるかな？全員が欲しくて欲しくて仕方ないという最高レベルの取り上げ方でした。三本さんだけが遊びのクルマだからとしぶちんでした。アルミホイールも純正が良いですね
免許を取って最初の愛車が15万円で購入した58年式の初期型ノーマルルーフのAW11のNAでした。その後、平成元年式のSW20の1型NAに乗換え、86レビン、SW20GTTバーに乗りました。またMR2に乗りたいけど、当時価格では探せない車種になりましたね。
外人さんに人気のAW11当時沖縄で見かけたらほぼ外人さんが乗ってましたSW20はTRD・TOM’s・圭Officeのカスタムに憧れたな～
自分も最終型NAに圭オフの足廻り入れて、ミニサーキットを走っていました。運転操作、ブレーキング、全てを学んだ思い出の愛車でした。
初コメです。昔、グランドスラムだったかヨコハマ系のお店の走行会に土屋さんがゲストで白のSWに横にお姉様じゃなく飯田章さんを乗せて岐阜の瑞浪モーターランドに来てくれたのを思い出しました。生ドリキンに興奮したしスピンして久しぶりにスピンしたよ！と笑顔で話されていたりハンドルをコジコジする人をマスターベーションをする人（手コキの動作をされて）笑いにもっていきながらのハンドル操作の話をされていたり走りはキレキレ、トークも面白い、凄く楽しかった思い出です。
マイチェンのことを考えると現行車まで生き残ってる86とかスープラと同じくらいトヨタの熱が入れられたスポーツカーだったんだろうなぁいつか乗ってみたい専門学生でした
免許取って最初のが平成登録のAW最終後期、なんかのタイミングで2万でSWの3型に乗り換え。懐かしいです
zwとnaのswに乗ってました。swはパーツ手に入らなくて手放しちゃいましたが、出来れば乗ってたかったところ。リアサスのセッティングで性格が変わって面白かったです。
ピーキーすぎて10台は廃車にしましたね笑おかげでドラテクはかなり向上しました
AW系のMR2を愛しすぎて、今では6台所有してます。もう所有して30年以上。未だに飽きる事なく愛してますし、これからも愛し続けていきます。こんな風にMR2を取り上げてくれてありがとうございます。
金あるなぁ…
変態だ…
今の時代でもＡＷはカッコいいって思う
私が就職して３年目だったかな？
ＡＷが発売されて、めちゃ欲しかったんだよなー
結局はレビンにしたんだけど
「今まで6台所有」でなく「今6台所有」してるんですか！？だとしたら凄い。尊敬すべき変態(笑)
mikomanさんまだAW乗られてたんですね
青のAWめっちゃかっこよかったです
オフ会したの懐かしいなぁ
現在も３型ＧＴ－Ｓと５型Ｇリミの２台を所有しています。世間からは危険な車扱いのＳＷ２０ですが、私は土屋さんに憧れてＢＮＲ３２から乗り換えました。新車から２９年・・・長く乗っておりますが手放せません。影響力のある二人が褒めると価格が高騰するから部品も高騰するのでほどほどでお願い致します。なんせメーカーからほとんど部品が出ませんから・・・。
スーパーの駐車場にめちゃめちゃかっこいい車がとまってて、なんだあれ！？と思ったら自分のSWだったんすよ
なぁにぃ～ やっちまったな！ 男は黙って「ミッドシップ」
SW20はⅠ型(クラッシュメーカー)→V型(初期型NSXなら下手したら喰える)くらい進化してるから、ネットの評価を信じてたり初期型だけ乗って評価してる人は是非最終型に乗ってみてほしい
SWは結構な回数のマイナーチェンジをしたようにトヨタの熱の入れようが伝わる一台だと思う。
SWは1型で何もわかってない役員に『スープラ(70)の様な乗り心地にしろ‼️』もムチャクチャ言われだいぶ迷走（笑）してましたが、そこから執念とも言えるマイナーチェンジを繰り返し後世に名を遺す名車になりましたね😊
4回ね
20数年前に2代目の愛車としてSW20のⅡ型GT-Sに乗っていました。3GE褒めて下さって嬉しいです。当時圭Officeの白いMR2が自動車誌に乗るたびに、SW20が土屋さん公認のクルマと認められるようで嬉しかったです。織戸さんも新進気鋭のドリフターでしたね。お二人がMR2を語るというのは素晴らしいですね。ありがとうございます。
12:43 うるさいエンジン音聞いた途端に2人とも暴走族の顔に戻るのメッチャ好き
TRD2000GTに乗っています。すごい嬉しい動画でした。もうすぐ30年たちますが今だに乗り換えが考えられません。
羨ましすぎます！
実車を拝見したことがないので、1度生で見てみたいものです、、😭
AW11は最高に良い車ですね！
クイックに曲がる車体 ほんの僅かなアクセルオフでスライドする難しさ
背中から聴こえてくる暴力的な凄まじいシフトダウンの音 直線の遅さ
35年前の峠が懐かしい〜
AW11懐かしい。人生で初めて購入した車。
高卒で就職して1年で頭金100万貯めて新車で購入。
下手くそでしたが、良く箱根に走りに行ってました。
当時は初めて乗る車だったんで、最初は結構車体が大きいなと思ってましたが、今思うとほんとオモチャのような車でしたw
自分が大切にしてる車をこの2人にベタ褒めしてもらえるってめっちゃ贅沢だな。僕も何か一台決めて長く大事に綺麗に乗ってみようかな
マフラー音に反応する二人、大好きです。
初マイカーのハチロクからAW（S/C）に乗り換えた時に衝撃を覚えました。
結婚してもSW（Ⅲ型ターボ）に乗りましたが、外圧により手放してしまいました。
しかし、子育て・親の介護を経て
、今またAW（S/C）に乗っています。
経済的な余裕があれば、SWを増車したいくらいMR2が大好きなオッサンです。
色々と酷評もありますが、ぜひ乗ってみて下さい。
ハマりますよ！
織戸学は本当に土屋圭市が好きなんだなぁと分かる動画。
土屋圭市は本当に織戸学がかわいいんだなぁと分かる動画。
二人は本当に仲がいいんだなぁということが分かる動画。
MR2大好きな20代です。
トヨタが生み出した名車だと思います、後継モデルが出ることを期待します！
SW大好きです、現在も所有し毎日眺めてばかりです。
コンパクトな車体、走るためだけに生まれてきた車、リトラ、車高の低さ、最高の車だと思ってます、乗るよりは眺めてる方が好きかも、その度に、あ…かっこいいなぁ…、なんて思ってます。
土屋さんありがとうございます、GTSさんもご協力ありがとうございま〜す。
SWのMR2は僕にとっての最高のMRのスポーツカーで３台乗り継ぎました。
でも土屋さん、SWがデビューした時のベスモでは危険なクルマと評され、土屋さんもいらっしゃったと思いますが、お忘れですか(笑)？
４回目のマイチェンのⅤ型のNAで、最高のMR2と評価された時は凄く嬉しかったです！
織戸さんの、土屋さんに関するエピソードの記憶力が凄い🤣w
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AWもswもMR2はカッコイイ。いやしかし、sw２０の黒ボディの艶ハンパないですね。鏡面磨きの映り込みに驚きました。
もとSW20オーナーとしては土屋さんが好きだったと聞いて嬉しいです
高校の時から欲しくて社会人になって、２年お金を貯めて更に親に借りて買いました この時代は日本スポーツカー王国ですね やっぱりカッコいいですね
自分が乗っている車をこのお二人にベタ褒めされるととても嬉しいです
SW20は自分が高校の時にデビューした車で、未だに死ぬまでに一度は所有したいクルマの筆頭です。
欲しいなぁ。
Ⅲ型のSWとは25年の付き合いになります。
それだけ経っても、全然飽きません。
FCとかFDとよく比較されて、見下されるのが悔しくて腕を磨きました😅
雨の日の芯のあるトラクションが、すごく通快な車です。
この番組を観て、くたびれた自分のSWをまたピカピカに仕上げ直そうと決めました👍
AW.SW共に実際に製造してた自分にとって懐かしく当時の事を思い出すキッカケになりました😊car primeさん！MR特集企画ありがとうございました♪
AW/SCの初期はトー、キャンバー、ホイルベース、トレッドが部品を替えなくても調整出来たんですよね。だから足回りのセッティングを現場で調整出来たから楽しかった
カム？ ダイヤル式のようでした！！
@@shimaore349 キャンバーはカムでトーやキャスターとかはボルトを回して調整してましたね
4AGも3SGも、どちらも名機ですね。
4a、3s、1jzと乗り継いだ根っからのトヨタ党です。
ある意味ヤマハ党かもしれませんが、本当に名機だと思う。
こう言う楽しい車が選び放題の時代がまた来れば良いですね。
B16AとRB26しか乗っていないので、ヤマハのエンジンは未知数です。
25:09
SWの走ってる姿がカッコいい！
個人的には3SといえばセリカGT-fourが1番しっくり来たなぁ……🤔
AWとSW両方乗りましたが、AWはかなりトリッキーなハンドリングで怖い思いをしました。SWは5期型という事もあり、割と安心して乗れました。懐かしいなぁ。。
AW11の全く同じモデルを乗っていました マイナーチェンジ後のＧリミッテッドSC の前期モデル 後期モデルはリアウィングにハイマウントストップランプ付きました
4AGZのフラットトルクが凄く乗りやすかった
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MR2 AW とGリミテッド カッコイイな
これが掟破りの地元走だ！！
いろは坂のインベタのさらにインを攻める小柏カイ
SW乗りでした。車の運転を教えてくれた。自分にしたら一生乗っていたい1台。
12:00 土屋さんの言う通り。皆4A-Gばかり注目されるけど、3Sも名機だと思う。97年から、99年にかけて、WRCに出てたトヨタカローラWRCのengineも3Sのターボバージョンを積んでたし。 13:32 そしてまたAVSホイールがまた格好いい！🤤🤤🤤
AW-11 スパーチャジャー2回購入したのですが手放した、懐かしい💕
新聞発表ですぐオーダー どこ行っても人だかりでした、信号待ちからスタートがノーマルなのにめっちゃ速い
普段からSタイヤ付けてた 真冬にヒーターがめっちゃあったかい
MR2 良いよ💕
当時、神奈川県に住んでいて1994年？に、Ⅲ型のGTを新車購入し、湘南や箱根や富士スピードウェイ、首都高へ一人でウロウロしてました。
一度、宮崎まで自走で帰省し途中は、センターコンソール越しに足を伸ばし、車中泊しながら1500kmを走行しました。
帰りは自走を諦め、フェリーで帰った思いである車です。
大磯へ、トランクに鶴竿入れて魚釣りにも使ってました(笑)
ボディ色は、今でも覚えています、「ブルーイッシュグレーアージェンタムマイカ」です。
今でも、もう一度乗りたい車です。
あの頃の曲かけながら夜流すだけでも良い
Hello Japanese friends ! 🙂
Nice filming, beautiful pictures ! Cool cars !
Love from France ❤
20年ほど前までSW20の3S-GEをキャブ仕様にして乗っていました。
トランクぶち抜き加工が必要で燃費もリッター3〜だったので、おいそれとはオススメ出来ませんがトルクフルで乗っていてとても楽しい車でした♪
そう言えば取り付けをお願いしたショップさん経由で取材依頼を受け雑誌に掲載もしていただきました。
謝礼は特に受け取らなかったと記憶しておりますが良い思い出として記憶に残っております。ありがとうございました。
AWもSWも大好きでした
ただ、当時AWのスタイリングはスポーツカーではないなと思ってましたけど、、今みるとすごくカッコイイですね。いい味出してます。
結局AWは弟が買って、時々借りてました。シートとシフトの位置関係が、これぞスポーツカーって感じでワクワクしたのを覚えてます。
4A-G & MRの車に乗りたくて、たまたまAW11を買ったタイミングでMR2の特集🥺
すごく嬉しいです😂
AWも隣のSWのようにローダウンしてツライチにすると昔のスーパーカー感が増してかっこいいですがこの車はフルノーマルで大事に乗られて欲しい一台ですね🥺
SWはフロント荷重が少なくフロントリフトしやすいので社外バンパーに替えると効果的だったですね
ゼロヨン向きの車でエンジンパワーとトラクションもシルビアより断然にポテンシャルが高いので相手にならなかったですね
今、こんなの出したら、めっちゃ売れるんと違う？😳カッコいい👍
25才の頃3型乗ってました。
まわりの友達は乗りにくい車買ったなって言ってましたが弄って行くとめちゃくちゃ乗りやすい車でした。
リトラなんでよく半目にしたりしてましたね(笑)
途中からエアコンぶっ壊れて夏は窓全開だったけどまったく不満無く乗ってました。
30過ぎて維持は出来たゲド自分の体の維持が出来なくて腰痛が悪化してフルバケだったんで潔く欲しいって言ってた知り合いに売りました。
3Sエンジンはめちゃくちゃ名機ですよね。
免許とりたて当時、初期型のSWを買いました。当時は色んなスポーツカーがあってMR2はあまり人気ないように感じてました。ホイールベースも短くて自分には難しい車でした。今でも好きな車です！後期型はリアがカッコ良くて憧れます。
昔買い物していたら駐車場に止まったmr2「aw11」から 室内から2名 後ろのトランクから1名降りてきたのにはビックリしました💦
AWもSWもどちらも大好きでした。ミッドシップスポーツ復活させて欲しいですね。
sw今見てもかっけー
SW20のII型に乗っていたので懐かしく拝見しました。3S-GTEはJTCC、GT500，WRCなどにまで使われた名機。ボディもしっかりしてて丈夫で壊れない、流石トヨタのスポーツカーというクルマでした。長野で雪の上も走りましたよw V型のウイング、憧れましたねえ
トヨタ車好きな私にとってMR-2は今でも憧れです。
話がそれますがトークにもチラッと出てきた土屋さんのチェイサーのJTCC時代のお話をヴィンテージタイムで取り上げて欲しいなと思いました。
チェイサーのTRDスポーツのお話とかあったりしたら嬉しいです
初めて買った車がSW20の３型NA。
2シーターなのに、185cmの自分が乗っても余裕のドライビングポジション取れて、色々楽しい車でした。
また復活してくれんかな
AW11はパワステ無しでトラクションもダイレクト。子供の頃よく乗っていたエンジンのゴーカートのような楽しさが堪らなかったですね。
この回は、僕にとって 神回 でしたね。
自分も自身で仕上げたSW に乗ってるので…✌️
当時のベスモで見ましたが2代目は、最初はピーキーで危なっかしい車だったけどマイナーチェンジから足回りを大手術して危なっかしさが無くなってスポーツカーらしくなった事を覚えてます。ベスモ読者の僕として。
3Sエンジンだけで言うならば、脇阪&飯田コンビでチャンピオン取ったスープラも3Sエンジンですよね💡
免許取る始めた頃最初に乗ってたのがGC8なんですがバイパスでSW20と並んで加速勝負したけど立ち上がりで普通に置いて行かれましたw
それぐらい速い車だったなぁ
この2人の親子感が凄く良くてあっという間に動画が終わってしまった！
今思うと
『やっちゃえ日産』なんてコピーはあるが
トヨタはとっくにやっちゃってたよな(笑)
色んな意味で
懐かしいですね。私は、三型を20万キロ超走らせました。乗り易くていい車でした。
86を潰しちゃって4AGの後輪駆動で探して次に買ったのがAWのSCでした。
FRの86は上手く運転できなかったけど、AWは下手くそな私でもそれなりに走ってくれるので楽しかったです。
Tバーは雨漏れするからノーマルルーフに乗り換えましたけど、晴れた日にTバー開けて走ると気持ちよかったです。
森田勝也さんのお店でお話伺いながら整備してもらうのも楽しみでした。
皆んな大好きMR2🚗＝3
ありがとうございます😊
SWの2型NA乗っていたけど楽しかった。今は、MR-Sに乗り換えてるけど軽くてさらに面白い。MR-Sは不人気でボロくそ言われてるけど、乗ったら楽しいし大事にしたくなる。修理にお金かかりはじめたけど乗り続けたいです。
世界のトヨタには名車もたくさんありますな
日本の誇りですね
土屋様、織戸さん、拝見出来て光栄です。
やっぱりこの時代のスポーツカーはいいね。どちらも乗ったことあるけどAWはシビアな印象だ。SWのNA欲しい。
昔、SW20の2型の3Sターボに乗っていました。5ZIGENのフロントリップ自家塗装でつけてました。懐かしいですよ。
4型GTSと2型Gリミ２台もちしてるけどめっちゃいい車です。
織戸さんより4つ歳くってるオヂサンで86でジムカーナやってました。
森田勝也選手は、神でした。
なのでAWは憧れの車でしたが、高くて手が出ませんでした。
いいもの見させていただきました。
ありがとうございます！
AWのノーマルにブースト2.0kかけてるヤツいたな
400馬力近く出てたよ
ECUのマップもインジェクターの容量もデカかったんだよね
前後異形タイヤになった時もジオメトリーが一気に変わったなぁ
SW20乗ってたよ😊 平成6年〜9年の間でしたね
明日仕事だから寝ないとだけど、こんな素晴らしい動画おすすめに表示されたら見るしかない！
土屋さんと同じ２型に乗ってました。ベスモで中谷明彦さんドライブで筑波バトルでNSXの次の2位チェッカーでゴールして、翌日オーダーしたのを昨日のように覚えてます。トヨタのトップガン、成瀬さんのセッティングらしいですね。
雨降るとピーキーで新神戸トンネル抜けて黄色信号だったので慌てて二ノ宮交差点右折、スピンし反対向いたの忘れられません。あとCM カッコ良かった。
結婚費用に泣く泣く手放しました。
AWもSWもほんと最高だわ！
AW11 モーターショー出展の翌年に発売されて即買いしましたね。いい思い出しかありません。
懐かしいAW11の平成元年に発売した最終限定車
ブラキッシュブルーエディション
を購入し乗り回してました。😙
昔親父がAW自分がSW乗ってました。
今はロードスターとシビックのってますが、今でも一番思い出深い一台です。
こんにちわ✨
若い頃 AW SC 中古で買って乗ってました☺️
峠の下り 360度スピンしたの今でも覚えてます😁重ステだったので 勝手に車が修正してくれて ｸﾗｯｼｭは間逃れました😁楽しかったなぁ✨
中学生の頃MR2憧れましたね！
ただ２シーターなので実用性考えて
諦めましたが、、、
結局ZZTのセリカに乗りました！
セリカ特集お願いします!
セリカ好きです!
目を細めて走る２人が素敵です 笑 昔 AE86のあとに SW20 最終型のＮＡに乗りましたがノーマルでもイイ車だなーと思いました。NAで200馬力・1200kgのバランスはすごい。ちょっとだけ キャブ車のような味付けのサウンドがエアクリのマジックなのか 開発者さん 味な事やるなー！と思いました。15年ぐらい前は 中古で65万円ぐらいで買いましたので 今の価格にびっくり (^O^; ちなみにホイールは、フロントは HCR32 タイプMの純正をガンメタ塗装、リアは BNR32 スカイラインGT-R 純正にしてましたー。ストリートなら16インチぐらいが走りやすいかなと思って。息子が生まれてからはスポーティカーに乗っていません笑
AW11は、ぉいらが初めて新車で購入したくるまですね。NAのG-limitedで、平成元年式の最終Tバールーフ。何故かミラーのオプションルーフで、マフラーも足廻りもスーパーチャージャー用じゃないと付かない。最終だから、過給器外し、ECUをNA用にみたいな感じのAW11で、ドアミラーは、AE 92と同じミラーでAWの四角いミラーではなかったです。
最後の最後のラインアウトされた車両って感じでした。何せ新型sw20が発売されてましたからね。
ぉいら的には、AE86の4AGより下のトルクがあって乗りやすかったです。
懐かしいなぁ
圭オフィスのフロントバンパーつけてました😄
12:44 車好きあるあるですねww
音が気になってつい見てしまう現象になるの好きw
今は懐かしきトヨタオート、ビスタ店(現ネッツ店)の名車。
後期型・NAのSWは評判がいいので、一度は乗ってみたいです
今AW中期型に乗ってますけどエンジンフード1発で開けられないのあるあるで微笑ましいです笑
ピカピカだ、すごいなー
SWは2型G-Limited(赤) → 5型GT-S(赤) → 3型GT(赤)と乗り継ぎました。デザインも、お尻が出やすい怖さも含めて、大好きな車でした。土屋さんは、辛いと噂だった初期型をイジっていい車に仕上げられていたんですね！
これで早いやつは腕がある証拠
当時憧れる車でした。欲しいです。
オープニングトークだけで何時間も聞いてられそう…
MR-2 G LIMITED SC に乗ってました。懐かしい。
CDチェンジャーをフロントトランクに取り付けると、パンクの際にアルミが積めなくて困るんですよ(笑)
ドライバーシートに座るとワクワクした車は他にはないです。
また乗りたい車ではありますが、もう手に入りません。
30年前SW20の新車かAW11の中古買うか悩みに悩んでSW20買った。どっちもいい車
三本さんの新車情報でAWのスーパーチャージャーのツートンカラー、Tバールーフ。
正しくこの動画のモデルでした。
You Tubeで見たのでまだ見れるかな？
全員が欲しくて欲しくて仕方ないという最高レベルの取り上げ方でした。
三本さんだけが遊びのクルマだからとしぶちんでした。
アルミホイールも純正が良いですね
免許を取って最初の愛車が15万円で購入した58年式の初期型ノーマルルーフのAW11のNAでした。その後、平成元年式のSW20の1型NAに乗換え、86レビン、SW20GTTバーに乗りました。またMR2に乗りたいけど、当時価格では探せない車種になりましたね。
外人さんに人気のAW11
当時沖縄で見かけたらほぼ外人さんが乗ってました
SW20はTRD・TOM’s・圭Officeのカスタムに憧れたな～
自分も最終型NAに圭オフの足廻り入れて、ミニサーキットを走っていました。
運転操作、ブレーキング、全てを学んだ思い出の愛車でした。
初コメです。
昔、グランドスラムだったかヨコハマ系のお店の走行会に
土屋さんがゲストで白のSWに横にお姉様じゃなく飯田章さんを乗せて岐阜の瑞浪モーターランドに来てくれたのを思い出しました。生ドリキンに興奮したしスピンして久しぶりにスピンしたよ！と笑顔で話されていたりハンドルをコジコジする人をマスターベーションをする人（手コキの動作をされて）笑いにもっていきながらのハンドル操作の話をされていたり走りはキレキレ、トークも面白い、
凄く楽しかった思い出です。
マイチェンのことを考えると現行車まで生き残ってる86とかスープラと同じくらいトヨタの熱が入れられたスポーツカーだったんだろうなぁ
いつか乗ってみたい専門学生でした
免許取って最初のが平成登録のAW最終後期、なんかのタイミングで2万でSWの3型に乗り換え。懐かしいです
zwとnaのswに乗ってました。
swはパーツ手に入らなくて手放しちゃいましたが、出来れば乗ってたかったところ。
リアサスのセッティングで性格が変わって面白かったです。
ピーキーすぎて10台は廃車にしましたね笑
おかげでドラテクはかなり向上しました