【駕途】一百萬買四百匹？MG4最親民性能電車降臨！｜車界公道伯 EP11
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- Опубліковано 6 чер 2024
- 最火熱新興品牌MG，在台首款純電動車MG4正式抵台！
光這句話就足以撼動市場
到底大家等破了頭的MG4
會是踏入電動領域的新任市場破壞者
還是雷聲大雨點小？
你各位看MG最需要的車界公道伯此刻上線！
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【特別感謝】
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MG Taiwan總代理 台灣英倫摩里斯汽車
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#mg #mg4 #xpower #電動車 #ev #electric #車界公道伯 - Авто та транспорт
我個人也有在大陸住過一段時間，對大陸車也有蠻多瞭解，大陸的市場車廠們都挺內卷的，價格都算親民10幾萬人民幣也可以買到挺不錯的車，不管是內裝還是外觀和智能座艙和價格上都比台灣的150萬臺幣左右的車好太多了，不是說偏袒大陸車是對比臺灣的車大陸車給的太多了，而台灣的國產車也不是不好，但就是一言難盡
嗯，一言難盡😌
台灣車事就是被三大車廠搞死了.貧民版.平民版.富人版.狂賺大錢.造車遲滯不前.割韭菜多年了.
还是市场竞争太小了，如果把BYD放进来，所有车都得降价
感谢国产车，让我12万人民币买到了福斯ID3。❤
@@user-qt2nh6iy2b 垃圾车，看把你高兴的
看了30年的汽車進程，年輕的時候也賣過好幾年的新車，這10年中國車真的是成長最快的時代
介紹的很好哦
不談政治，中國車進來至少打破居高不下的車價，對消費者而言是好事。
MG的前兩款車就已經是價格破壞者啦😎
百万“绿色”电车干翻千万“蓝色”油车，MG公关部可真行，政治超正确的👍主持人也是觉悟高，宁肯放弃内地市场，也要在电池规格（64度）上皮一下👍
这车定价也还是有点高了，可能是裕隆不想自己打自己
請問哪家降價了?什麼車型?
MG4在歐洲賣得嚇嚇叫
期待趕快正式開賣
你的開場白很有質感，這樣的運鏡不錯~
感謝支持🫶🏻
結尾真的不錯~~
其實還有一個個人很喜歡的地方，中央扶手前變速箱台下空出來的一大塊空間，不管是女生的提包挎包還是男生會用的雙肩包都可以很方便的放在那裏，而且不會影響到駕車
兩週前在溪州的埤圳南路掛試車牌噴來噴去～
👍
Jasper越來越帥了
估價非常準，厲害
博主的解说不错
請問：
在家裡 慢充，可以調到32A慢充嗎？
你真準！
除了擔心2025的馬力稅之外，這台車根本鋼砲首選
確定電動汽車和電動機車的牌照稅免徵將延續至2025 年12 月31 日
開始收的話,要多少稅金呢?
@@MONEYHEISER 46000
我比較期待出海冠軍版趕快開賣，未來稅金更低，價格也許可以8字頭
選擇多絕對是好事，讓中國車都進來台灣，消費者才能買到價格合理的汽車
沒錯 這樣買家才是贏家👍🏻
@@JASPERTOUR 问问你们民进党啦！什么时候能把税变成0。大陆的车真的很便宜，性价比高，配置高，性能不错。
撞擊幾顆星??
@@adamyang27255颗，可以去搜欧洲碰撞实验结果
@@adamyang2725Euro NCAP 5星
猜的好準
請問衣服哪裡買~帥
我的生日是7/4
目前是n7車主❤
現在也關注MG4😊
希望可以趕快試乘和賞車
看到MG的車僅幾個月來殺到CRV/HRV/KUGA銷量跌和降價真的很高興! 這些車廠吃台灣人夠夠很久了!舉個例子,大陸車掛現代牌來台國產的Custin在大陸同款賣70-80萬台幣,在台國產後靜脈到130-147萬,真是離譜!
我就舉一個實例, 在台灣的四輪驅動MG HS2.0T旗艦版,其售價在台灣是106.9萬 其在中國大陸同樣的四驅2.0T版售價是16.98萬人民幣約台幣76萬 也就是說因為自製率+零件進口稅率+貨物稅它比大陸版貴了約30萬台幣
看看台灣Custin 1.5t 146.9萬- 中國82萬(1.5t頂級)=64.9萬 等於貴了約65萬台幣
兩款差不多售價的車,也都台灣國產組裝, 但台灣Custin卻貴了65萬,台灣MG只貴了31萬
台灣現代會賺死!
不愧是挖了福斯的設計總監，型就是好看
好像沒露營模式可用的樣子~~車機真的太陽春了~其餘都能接受~如果是人生入手第一台電車的話
這台買旗艦版就可以
價格超準的❤
我猜接下来智己和飞凡的车型，都会挂MG标卖到台湾，这两个品牌的车型比MG的会高端一些。
充電的時候玩手機不就好了？😂
小米 ~Taycan
MG4 ~KIA EV6
加速不是越快越好，0-100五秒内，容易发生意外，小米就是例子，一旦操作失误，来不及反应，破坏力巨大！
型是越看越好看 但座椅真的蠻傷的
最後公布價格99.9/118.9 有準歐！
可以在車上背一台1.0的發電機，變成PHEV，用1.0的稅金。領牌後再自己拆掉。
120以內真的很殺...這個動力操控隔音 也不用保養 加油
入門百萬內基本上就可以保證會賣了😊
911表示不要再搞我了
2024沒有後座出風口= =
車帥又快~要是我沒有要接送小孩...一定買
这车小巧 ，好开 ，长续航 ，定位就是市内接送，上班族最爱 。好停
車重1800公斤會不會有什麼影響？
百萬來說
面板太小氣
電動尾門太小氣
前置箱太小氣
其他不錯
性能不錯
功能很滿
外型吸睛
25歲以下可以買
120萬以上不考慮
哈哈64度电池有点敏感😂
希望64單馬達83.9
64雙馬達107.9
頂規我猜119萬
猜到了價格 接近
平民 3.8 秒 電動四驅小鋼炮
性能價格比確實沒話說💪🏻💪🏻
車尾好看，車頭大燈設計的太醜了，真可惜
入門89 才能區隔n7
比亚迪奇瑞吉利长安长城，五大金刚如果去台湾，那日本车德国车要打骨折价了，对台湾人民百利而无一弊，现在大陆这边凯美瑞混动高配只要17万人民币了，雅阁16万多
認同，但是來不了。
宝马I3已经落地20万了😂
BMW 在大陸只賣人幣18.9萬，歹丸賣貴到爆
@@user-tw7wu1kr2u已經有4S店回饋價18.9萬，還乏人問津😂
@@user-hg9ij7rf1f 现在大陆太卷 其实不是好事
日本車生產過剩幾十年了，美國怎不打壓
2026開始徵收牌照稅會很嚇人不是嗎？
MG7
不喜欢画面的调色 灰灰的
感觉是slog3原视频没加滤镜
电车加上车型小不好做全景天窗
跟電車有啥關聯呢
@@JASPERTOUR 动力更强需要的车身钢性要求高，大车比较容易满足，小车做天窗钢性不够，被夹直接扁了
沒天窗才對台灣人胃口
@@user-yn5sw9ii4w 小天窗没必要，但是现在想要的全景
外型跟動力很棒，但總體評估下來，還是捏一捏上特斯拉，體驗會比較完整。它拔掉太多電動車專屬的特色了
我覺得這個試車主的試車能力不足，但介紹資料我覺得還可以
其實最主要是2026年要開始收牌照稅了！這是很可觀的一筆錢46000元
入門89吧！99沒競爭力，電動車市場及相關零組件已生產過剩，各廠都在拼價。
89彈射團😅
問題是沒人在台灣拼啊，BZ4x在中國比mg4中階版貴三萬不到，還沒有這台綠色的貴，在台灣賣多少錢😂😂
期待價格猜測結果🤓
希望有準，跟碰後照鏡一樣🤭
顶配到普通120以内
79-89-99
@@rehnsun3622120太貴了，再減20
自己在中国网站弄一个斑马车机可以安装吗
不行，斑马用的都是大陆App，台湾很多都不能用。我找过咸鱼是有在卖斑马智行刷机随身碟，但是好像是需要低版本斑马才能升级到卖家提供的最新版本
OTA應該也非戰之罪啦，畢竟大陸的斑馬系統被拔掉，台灣MG也沒辦法研發自己的獨立系統,如果可以回原廠升級倒也可以接受
如果是同样硬件就可以互刷系统，就怕是单独开发
电动车没有智能系统 ，感觉很怪.. 三不像的东西。电动车就是要智能啊，就跟下雨就是要泛舟一样
想了解音響音質如何？🤔
比他們油車好，但也不是說多厲害
MG在国内不算一个很好的电车品牌，问界、极氪、蔚来、理想、小鹏、小米、比亚迪都要强得多，如果有机会能引进可以测评感受下。
那些都不做小钢炮。
MG是欧洲的中国车销量冠军，上汽的MG主要是供海外市场的，上汽旗下包括通用大众合资品牌在内的十几个品牌主打大陆，没必要每个牌子都主打大陆，所以选取了MG主打海外市场
當初上汽收購南京名爵也就是為了MG這塊招牌，至少英國人和西歐國家都買帳。花錢買名爵不是為了國內市場的，上汽自己的國內銷量就夠大了。如今看來這策略算是比較成功的
实际上懂车的人就应该买MG，而不是其他品牌，因为目前只有少数中国品牌车子通过欧洲和澳洲的五星碰撞成绩，MG就是其中之一。从安全和质量角度买它一定是没错的
而国内顾客很多其实都是不懂车的，他们只会跟风，也就是说，国内流行的品牌未必比MG质量和安全性，经济性更好，
逻辑很清楚：大众的选择未必一定是正确的，它们经常被误导和跟风做出错误的选择
mg在欧洲得的奖比你那些牌子加起来还要多，销量也是第一名，只是你见识少而已，这个牌子主要就是针对海外市场，国内没怎么宣传，店也很少，而且国内用户在乎虚头巴脑的东西，内饰和屏幕好他们就觉得车好，哪怕才成立一两年的车厂都不在意，说到底根本就不懂车
哈哈，以后大牌子不敢再给什么“杨春/阉割”版吧。
講車機就講車機 怎突然攻擊車美仕 這樣真的會收穫很多流量耶 下次別這麼做了
MG 4，79- 99萬才是親民
90萬，110萬期待喔
100內、120內
@@JASPERTOUR 這個價格會讓訂單消化的快一點，哈哈，可能不太需要等
一直玩攝影師😂
這是拍攝功力的考驗😆
等 鴻海MODEL B
你很有个人风格，感觉讲的非常不错，但为什么要用这种滤镜，很影响观感
沒有套濾鏡呀
@@JASPERTOUR 啊？
阿 我也疑惑了 那這畫面調色是不是有問題 畫面很好但顏色太暗了
減個10萬
那真的會賣到翻
百萬買400匹的時代來了
確定電動汽車和電動機車的牌照稅免徵將延續至2025 年12 月31 日
1,200,000台币相当于人民币267,000这个价格买这样一台车，简直吓死我了😂😂😂台湾人真是太有钱了
在欧洲卖得也是比较贵
我也大陆人，但真的很讨厌来台湾yt炫耀的，这台在大陆汽车之家顶配也要18万人民币，也要80几万台币
新加坡買起來又要比台灣貴兩倍，那你不就直接死了？
不是每個地方都跟大陸市場一樣卷
@@robinm4403xpower有优惠的，实际到店16个。
配件很多需要输入，当然就会贵。
你買日本車終究要漏水掉漆NG的
何不一開始就開MG
這之後收馬力稅不知道要繳多少
還不到五百匹的十萬塊🤭
46000
以马力收税？那可不可以初始设定一个很低的马力交税，然后自己按某一个键，或者拔掉某一个线恢复正常吗？
@@JASPERTOUR 說到馬力稅，MG怎麼不把馬力調降15匹，性能相信還是可以在4秒左右，但稅金可以立刻降到28000
平民鋼炮。。😅
電車馬力不值錢，但真的很快😂
馬力稅46000
2026？老共不收马力税。
@@Xperias007稅也是台灣政府收，大陸吃不到唷😂
@@user-yn5sw9ii4w不是2026开始实施吗？按赖桑节奏，那会就没有台湾政府了……只有特区政府了，老共不收这个税
整車我最無法接受的就是駕駛座椅子的設計，我每天要花近3小時開車通勤塞車占1個半小時，坐這種椅子會累死
不確定有多少車評能體會到這點，但起碼我們認為這是嚴重關乎駕駛的重要大事😮💨
@@JASPERTOUR 沒錯，再便宜我也不會買
好辛苦 高鐵不行嗎 台灣通勤開三小時 大概只能走高鐵20分鐘的距離 大概就是桃園到台北 我真的很討厭塞車 要塞車我就不想開車了
@@jack45762 是啊，我就是從桃園到台北上班，坐車不算走路，要換三種運具，有時候也沒位置坐，時間也沒省，那還是得開車
那你真的很需要電動車！買一個特別舒適的，可以自動駕駛的。上車就玩玩手機，睡一下就可以。
優缺點應該同步分析
如果這樣缺點還不夠，那你全網都別看了
@@JASPERTOUR懂車帝路過
大家認可的是價格，未必是品質😅
莫慌，品质欧洲，东南亚趟了几年了，拿奖拿到手软。
@@husir8846 畢竟內捲的很嚴重.....0.0
買CC的人難道是認可品質嗎？😂😂
買頭又大都不擔心安全了 怕啥
@@user-yn5sw9ii4w 🤣我開始相信你了....
裕隆一年要花多少錢養政客
这樣才能吸血
这台车 引入台湾卖 ，我相信裕隆赚得会比生产厂家赚的多.
台灣電力基建不足，完全不考慮電動車，什麼牌子都一樣。
64kWh的電 🈲🈲😬🤫
你太敏感了🤫
雖然MG4屌打992，但讓我選我還是選992🤣
買得起跟買不起的問題。
所以你來看MG的影片是??
我有訂閱，影片跳出來不能看？
平常開車不快，給我們慢吞吞的992就可以😌
我又沒說MG4不好，MG4 cp很高沒錯，但是跟992比是真的有一段差距
向64致敬不知道嗎🤷
一分价钱一分货，本来就是10几万的车，加价卖到台湾不代表他是按照售价那么高的钱做的车，钱都给台湾代理商赚了
大陆宝马I3已经被干到十七八万起步了，日系品牌价值全部被干崩溃；现在也就奔驰宝马奥迪保时捷及法拉利玛莎拉蒂等豪华超豪华品牌能维持住品牌价值。。
普及怪又来了。
@@user-fb4bu9gq1b 普尼玛了自己不会去看最新的车价信息吗？你们这些夹头真是不知羞耻
换位思考，以前我们买个GTR158万，美国日本70万。美国日本华人又来嘲讽你，中国人是盘子，收入低那么多车价还贵一倍，你会怎么想？大陆现在车便宜是你的功劳吗？可能不是吧，那些工业人才来普及了吗？别人在埋头做产品，你就到处惹人烦，低级红，高级黑。就是让我们越来越招人烦！
我们才过了多久的好日子？以前我们不是一样的车价很贵吗？这才便宜几年啊？往前推五六年难道你会选择国产不会选择进口车吗？低调点，我们的路还长！
@@user-fb4bu9gq1b 我们家十年前就选择国产车了，我四年前就选择国产车了，我说的就是事实，刻意谦卑不是自卑就是虚伪，你这样的性格恰恰是中国人走出去中国产品走出去中国文化走出去的巨大障碍，客气给谁看？
难怪MG的车在大陆卖不好，车机真的是烂出新境界了。
以2024年的标准来说，这种车机水平，随便找个三流新车企都做得比它好。
不过，MG在大陆本来也就是三流车企，哈哈
MG是欧洲的中国车销量冠军，上汽的MG主要是供海外市场的，上汽旗下包括通用大众十几个品牌主打大陆，没必要每个牌子都主打大陆，所以选取了MG主打海外市场
上汽是头部大厂，怎么可能旗下MG是三流车企，你莫不以为MG是单独一个公司的出品的吧
大厂算老几，卖的好的，全是大众，通用的，奥迪的车，上汽自己的车有什么技术吗？一个代工厂，一个组装厂，还不是下三流的车企吗？
奇瑞，长安也是国企，但这两家都有自己的技术，自己的品牌竞争力都挺强的。上汽、一汽、东风，这三家都是下三流的车企。
并且与比亚迪奇瑞这些品牌的实力差距正在飞速拉大，再过几年，下三流都不配了。
上汽确实不能全大厂，末流吧
有那麼多車可以買，幹嘛買中國車～
50萬的車 來台灣不用關稅 貨物稅， 買到89萬 都至少賺20萬以上了，還98萬勒 我呸
不用關稅?哪聽來的?🐸
你LOG調一下好不好，主持人的臉都灰了。要不然就不要拍LOG
我想選比亞迪XD 然後還有希望可以那種1X萬級距的超級小車可以進來取代摩托車
五菱miniEV那种吗，那个车利润太低了，要是直接放开进口可以进来，要本地建厂就希望不大了，可能回不了本
裕隆可悲的组装大陆车，还可以说第三大国产车？一部中国只要10万到18万人民币，台湾讲98万台币要不要脸？
MG給車評 應該不少錢
刚看了本田2024款雅阁新能源车，14.6万，合台币70万台币！唉！
为啥视频雾蒙蒙的，是雾霾吗？
用Log模式拍攝沒調色的緣故
不知道那一台要先燒
續航力也太差了....不然現在開馬三的我（一桶油續行大約750km）確實有點心動，但續行這麼爛就無法了😢
便宜治百病，180萬的特斯拉也是60度電池，這賣你不到一百萬很可以了
城市生活绝对够了，回到家充电桩一插，第二天又满了。
城市通勤足够了，不可能一天就跑400公里。长途的话也没问题，每天充电就行了。
真要长续航的话，就等比亚迪，2000公里以上的混动车型，而且比MG4还便宜
MG4在中国根本没人买，这种配置白给到不要，所以只能出口，结果得了一大堆奖
这车大陆车型实际销售13.58万起，实际到店看车买车还有优惠。台湾这税确实高啊！在台湾不管买什么车都是被割韭菜的。这车配置太低了，车机没有，智能座舱没有，大陆的新能原汽车车机和智能座舱都是基本配置。还是比亚迪有性价比，10万起售价的车，一箱油能跑2100km以上，馈电油耗2.9L百公里，0-100加速低配版7.9S，高配7.5S，性价比高，性能也比一般的油车好，关键是加满一箱油能绕着台湾开两圈，简直是无敌了。
不只稅的問題，台灣市場小，成本分攤不比大陸市場，60比1的差異，成本自然也是巨大的差異。這跟割韭菜沒關係。
另外，台灣的道路容量已經快要爆了，現在車這麼貴還滿街的車，降低稅率還得了？
@@AlanLin 台湾不是还有一大堆中古车吗？这些车政府不淘汰还留着做什么？大陆今年内就要把大陆范围内国三排放标准的车全部淘汰。两岸都是一家人，成本我们已经帮你们分摊了，民进党政府也肯定不会让大陆车进台湾市场的。你们很多车评人的视频我都有看，纳智捷N7用的是大陆宁德时代的电池，你去看看有一个台湾博主的拆解视频和一系列对台湾市场的分析，那为什么还是那么贵呢？钱都被进口商赚走了。台湾的普通民众不是韭菜是什么？你们台湾人自己割自己的韭菜。
@@AlanLin 我看台湾一个车评人说的台湾纳智捷造车的部门也就1200人，纳智捷不是没有到大陆卖过车子，纳智捷和东风汽车合资的东风裕隆纳智捷，这个品牌的车子10年前销量一般但还可以，为什么销量不行？车子很垃圾，油耗又高，配置又低，还不如大陆的自有品牌。这种车消费者只会买一次，绝对没有第二次。原来大陆生产汽车的厂商300家，经过10多年的市场竞争，现在只剩17家额了，而且还在竞争，还在卷，没有竞争就没有发展。不敢面对挑战那就只有合作，连合作不敢，唯一只剩破产倒闭。
賣台灣盤子
英国设计，大陆制造，台湾组装！破坏者价格！！！每一项都很顶，MG岛内大卖确实是有原因的。
电尾门都是小问题，可以后期加装。但“语音控制功能阉割“就太不应该了，这是区别于油车的关键，和“自动驾驶”一样，堪称电动车的灵魂。
大陸才多少 台灣賣太貴了
其他廠也是把台灣當盤子，不貴，頭又大也是賣超貴的好嗎？日幣大跌也沒有便宜，很多都是閹割款😂
😂那台992是不是要陪着这些媒体在那弹一整天？
我也贊成低價中國車可以進來台灣，但必須要有更嚴格的車用軟體資訊審核及安全規格要求，中國規格嘛，大家都懂。
担心这 担心那的 那就不要进口中国车不就好了
中国规格怎么了，不比日本欧洲强多了。
你個擺明了不買的人說話也沒意義啊😂
你看看人家的EuroNCAP Rating 吧，人家是跟全世界的大廠競爭，別拿台灣的封閉小市場跟人家比
欧洲的规格都能满足 满足不了你岛内的规格?
中國製造爛車
MG是欧洲的中国车销量冠军，欧洲五星安全碰撞，你应该不懂车，我打赌你别说没开过中国车，都没见过
他只是仇中國就會吠，別認真，台灣車輸好幾條街，倒是真的😂
还好台湾也有不少正常人，否则都你这样的话，那我也能说台湾制造烂人了😂