Розмір відео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показувати елементи керування програвачем
Автоматичне відтворення
Автоповтор
大家認為 MG4 在台灣市場的價格設定會是如何呢？歡迎留言分享您的看法喔！
89 & 119. 希望FY25年能考慮進77kwh, 99萬.
69
7字頭
入門(增程)介於ZS 跟 HS ,Xpower 低於HS Phev 比較合理
如果是出海版(出口版)98.9,行政版116，這個已經用進口車價來算，更何況是國內組裝的
👍👍👍💖💖💖
之前看到一篇報導有一說是因為MG4的底盤設定真的很歐洲車，操控精準、底盤沈穩，所以才在歐洲賣那麼好
它的敞篷跑车据说是法拉利调的 mg4不知道是不是
根本就是大陸做的車在大陸賣的不好
有保留中控部份操作實體按鍵就要給予嘉許，但螢幕滑動看起來還是沒有很跟手的感覺，還是有點頓頓的。希望能維持價格破壞者給其他車廠壓力，雖然個人短期內完全不考慮或推薦身邊的人購買只用電池當動力的電動馬達車或這個洗產地的品牌，但能給其他車廠價格壓力對消費者都是好事。
沒興趣可以不要看影片。更何況還留言，傻眼
@@GBfk846 我看完影片，公開的頻道發表我個人的看法，擋到你家wifi了?
1：24 有台紅色tidda連穿三車道，真的白目
私心 當然是7-80萬啊。但 也知道稅後根本不可能
價格不高可以買來試看看
中國最頂規的MG4人民幣賣18.68萬換算台幣快84萬到台灣要賣120萬,我也是笑笑40%人選擇
销售端优惠三万人民币，实际上是15.68万，跟销售谈一下还能稍微便宜一点。
MG4顶配如果敢卖18.68万，月销能过百，我倒立吃屎。这车破车还想卖18.68万人民币，做它的梦，不降到15万人民币以下都别想卖了，就算降到15万人民币以下，月销都过不了一千辆。
@@Vincent-of5dh 什麼時候台灣車市能像你們大陸卷成這樣不然台灣那些車商愛怎樣喊就怎樣喊
@@kunrongli6397 除非台湾撤除所有的贸易壁垒，不然就台湾的那点汽车市场规模，想都别想。以这个时代来说，一个车企，年销10万辆只是生存标准线，年销30万才是盈利标准线，年销50万才能养得起一个整车的研发团队。而台湾一年的汽车销量才40多万辆。其中还有大部分厂家是轮为日系车的打工仔，台湾的汽车市场纯粹就是日本车企的经济殖民地，虽然说的难听，但这就是事实。
@@Vincent-of5dh 我懂只是覺得台灣悲哀，我看中國馬自達3售價才12萬人民幣台幣53萬頂規但一定可以更便宜但台灣頂規馬自達3賣到100出頭萬台幣越看越想哭
各車廠的業代想哭的下方請按讚👇
MG4價錢定的好；很難不大賣。
可惜膨脹了
再多花100多萬車價買別牌沒有比較省，這台稅金5萬，開15年也就75萬，超划算的，放心啦！不管什麼電動車15年後，還值多少錢，重點有幾個會開15年
15年？不了解電車喔～
最好舊換新89.9
讓台灣大部分的青蛙小開眼界還有更多的強車被屏蔽 哀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
170P 204P都在80萬內的話....國慘車真的不用玩了🤩
價格出來啦～😢
以中国品牌的平时的习惯，这台 宣称120万，实际应该上市价109万，普通版那么89.9的可能性很大。
定价权在裕隆
我比較擔心未來稅金問題😅😅
你可以買一般的，不要買性能版，就沒有稅金的問題
@@呂順泉-f4e同感
電車開不了幾年啦
內裝中船中島應該可以拆掉，空間再放大
沒說到那個ACC儀表 很棒喔 可以抓三線道的車況 還有機車顯示圖型
80万，折合人民币20万，怎么这么贵，X-POWER大陆这边也就15万左右，不会超过16万，折合台币60万出头，台湾的车怎么这么贵，如果物价都是这么贵，收入和大陆比较要打个8折，也就是说台湾年收入150万台币，相等于大陆120万台币，折合人民币30万，购买力应该不会超过这个吧？
昨天有去試駕了,行駛時候坐在後面的人都覺得吵勒，怎麼會這樣?
后雨刷是英国佬必备，英国雨天多，没办法。
两箱掀背车都有。
如果把零部件运过去组装就是国产车，那么中国车应该大有机会
那点市场值得这么折腾，让他们当盘子
多地電動車在燃燒! 福建比亞迪門市陷火海 上海「高仿」特斯拉也起火Newtalk新聞 |楊祖宇 綜合報導2024年5月16日
我的生日是7/4目前是n7車主❤現在也關注MG4😊希望可以趕快試乘和賞車
也是七月四日生的 HS 車主路過😊
价格是关键，还有就是台湾的家用充电桩是否好安装。
亂接延長線就好啦燒到人家又不用賠台灣司法是個笑話
紅色Tiida衝三小？
一般版本能否賣個89.9萬，來個哀鴻遍野啊？哈哈....
不可能絕對不可能，首先台灣的電不夠，充電樁不夠，天天打架好看嗎？
其它日本車廠力量很大，不得不喬高一點到100萬
據說 有人夢到 一般版 88.9W XPOWER 113.9W
@@葉鎮宇-s1l 哇塞....!
差不多，再高就賣不好了，旗艦版101.9萬，XPower113.9萬
MG的电车我在内地真的还没见到过，还有HS\ZS也没看到过，我们小区有一辆MG7和一辆可能是MG5，这个车应该都是外销欧洲和澳洲的车，内地车市很奇怪，要不日本要不德国，少量美国，韩国车那么大杀四方，在内地真的越来越没落。国产品牌的占比真的越来越高
你很會做生意？你也搞一個車來台灣賣賣看，看賣多少錢不會倒閉，要是MG賣的跟大陸一樣價錢，沒多久就要倒了
非常激賞05:03時的後座上車姿勢介紹，這個畫面幾乎找遍全世界都找不到。鮮少人知要載家人時，上下車那瞬間的椅面高度（椅面離馬路高度）才是最重要的。
長輩乘坐應該會比較輕鬆 👍
這種天氣穿黑長袖值得點讚！
😂
可以可以 多買點 然後被扣牌半年😂😂😂
開那麼快幹嘛，慢慢開就好了
跟頭又大的gr yaris誰厲害
911都被幹掉了 暴力鴨算？
MG 4
这台MG4 XPOWER别人测下来的赛道成绩基本上比Golf GTI快0.6~0.8s，和GR YARIS比跑直线肯定秒杀但赛道除非长直道多不然应该赢不了
第一代 別買
歐洲已經賣了十幾萬台不用擔心了
拜託，早已經換代了
2022年9月上市卖了快2年还嫌弃啥
5百多公里 是否打65折呢
灑了很多廣告預算是真的
看起來製作工藝很好縫隙很小
中間那個凹槽是不是用來放電腦包/女生包💼的？
雖然沒甚麼同級對手但現在全球瘋休旅車這種掀背小車市場就受限了X-POWER應該性能迷買一買後面銷量就會下降然後很怕2026年開始繳稅真的要4萬多塊的話買的人又會更少吧而長里程版的MG4百萬有找應該就是剛出社會的年輕小資族會買一般家庭一家3-4口的可能都跑去買休旅車了
是沒錯 但這類型的車有廠商願意做是好事 畢竟小眾也是市場 能有多一個選擇總比沒有好 是真的有出更長里程更好啦😂
好开 好停 ，上班族最爱.... 还有一个 便宜，解决不了房子，有一辆车子去玩去创业也很好。
碰撞 待料。。久
日系車 鐵皮像紙糊 撞到直接揉成一團
中國車有人敢開嗎😂
很怕路上出現很多三寶或者是三道猴子
個人覺得續航力至少要700公里以上的電動車才安全不然沒辦法出遠門 充飽電只有400公里出頭
台湾头到台湾尾才460多公里，这车表定500 .老实说 在市内 出租车一天的跑量大概也就是这个数吧？ 重点是 ，只要有快充 问题不大。
以後缺電就沒這困擾
中国现在的国产车，尤其电动车真的竞争力明显，上汽集团的MG其实已经算是上汽所有电动品牌中算低价位的，最高挡位的品牌是IM智己，尤其是刚刚推出的L6, 首次搭载半固态电池，续航1000公里，真的太牛了。
打叭 福特😂😂😂😂😂😂
開幾年 就要趕快賣車
先買先享受
BYD ，一大堆60幾萬公里，原始電池還開的好好，省下的油錢 可以再買2輛新車 還有剩
確定電動汽車和電動機車的牌照稅免徵將延續至2025 年12 月31 日
电车做营运车最好，大陆营运车上百万公里，个人不经常开的不建议买
小米 ~Taycan MG4 ~KIA EV6
錯
兩台都不像 請帶眼鏡
@@陳青騰 一個正品一個垃圾當然不像
@@kitob100 很多台灣人買垃圾?
@@陳青騰 傷到你的車了?
8+9估计喜欢
綠衛兵估計討厭
50萬台幣我就買！😂🤣🤣
台湾价值不要钱啊
那比台湾的机车还要便宜了....
賣超過110就能考慮其他的了
你放心啦，一般規格版會有一百萬以下的版本
@@呂順泉-f4e 我也希望訂價在100內 MG4車型我蠻中意的
内地十万块，街上一辆也没见过🤣
Mg在欧洲满大街都是，反倒是中国其他品牌卖到欧洲加起来连mg零头都没有
果然是出口车，没有车机，没有智能座舱，价格还贵，用来割韭菜很好。
这种车是台湾引进当地填充这个区间的空白的，其他很多类型的车不可能引进的，本来台湾汽车竞争力就不行，不可能再引进其他车型来打垮自己的汽车产业的。本身台湾车市场还没有太智能化的座舱，就算引进应该也是循序渐进式的，否则和其他台湾的车感觉就不是一个世代的产品，那让台湾如何定价呢？
不會啦一般的版本會1000000以下
@@呂順泉-f4e 100万台币换成人民币也太贵了，宝马i3，大陆最低价17万。厂家指导价35万。这就这样买的人也很少。BBA在大陆已经不香了，更别说日系车了，韩系车基本上要倒闭了。100万台币在大陆可以买很多配置很高的车。在大陆智能座舱和L2辅助驾驶这些都是标配。
卖200多台那不完犊子了吗？
大家認為 MG4 在台灣市場的價格設定會是如何呢？歡迎留言分享您的看法喔！
89 & 119. 希望FY25年能考慮進77kwh, 99萬.
69
7字頭
入門(增程)介於ZS 跟 HS ,Xpower 低於HS Phev 比較合理
如果是出海版(出口版)98.9,行政版116，這個已經用進口車價來算，更何況是國內組裝的
👍👍👍💖💖💖
之前看到一篇報導有一說是因為MG4的底盤設定真的很歐洲車，操控精準、底盤沈穩，所以才在歐洲賣那麼好
它的敞篷跑车据说是法拉利调的 mg4不知道是不是
它的敞篷跑车据说是法拉利调的 mg4不知道是不是
根本就是大陸做的車
在大陸賣的不好
有保留中控部份操作實體按鍵就要給予嘉許，但螢幕滑動看起來還是沒有很跟手的感覺，還是有點頓頓的。希望能維持價格破壞者給其他車廠壓力，雖然個人短期內完全不考慮或推薦身邊的人購買只用電池當動力的電動馬達車或這個洗產地的品牌，但能給其他車廠價格壓力對消費者都是好事。
沒興趣可以不要看影片。更何況還留言，傻眼
@@GBfk846 我看完影片，公開的頻道發表我個人的看法，擋到你家wifi了?
1：24 有台紅色tidda連穿三車道，真的白目
私心 當然是7-80萬啊。但 也知道稅後根本不可能
價格不高可以買來試看看
中國最頂規的MG4人民幣賣18.68萬換算台幣快84萬到台灣要賣120萬,我也是笑笑40%人選擇
销售端优惠三万人民币，实际上是15.68万，跟销售谈一下还能稍微便宜一点。
MG4顶配如果敢卖18.68万，月销能过百，我倒立吃屎。
这车破车还想卖18.68万人民币，做它的梦，不降到15万人民币以下都别想卖了，就算降到15万人民币以下，月销都过不了一千辆。
@@Vincent-of5dh 什麼時候台灣車市能像你們大陸卷成這樣不然台灣那些車商愛怎樣喊就怎樣喊
@@kunrongli6397 除非台湾撤除所有的贸易壁垒，不然就台湾的那点汽车市场规模，想都别想。
以这个时代来说，一个车企，年销10万辆只是生存标准线，年销30万才是盈利标准线，年销50万才能养得起一个整车的研发团队。
而台湾一年的汽车销量才40多万辆。
其中还有大部分厂家是轮为日系车的打工仔，台湾的汽车市场纯粹就是日本车企的经济殖民地，虽然说的难听，但这就是事实。
@@Vincent-of5dh 我懂只是覺得台灣悲哀，我看中國馬自達3售價才12萬人民幣台幣53萬頂規但一定可以更便宜但台灣頂規馬自達3賣到100出頭萬台幣越看越想哭
各車廠的業代想哭的下方請按讚
👇
MG4價錢定的好；很難不大賣。
可惜膨脹了
再多花100多萬車價買別牌沒有比較省，這台稅金5萬，開15年也就75萬，超划算的，放心啦！不管什麼電動車15年後，還值多少錢，重點有幾個會開15年
15年？
不了解電車喔～
最好舊換新89.9
讓台灣大部分的青蛙小開眼界
還有更多的強車被屏蔽 哀~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
170P 204P
都在80萬內的話....
國慘車真的不用玩了🤩
價格出來啦～😢
以中国品牌的平时的习惯，这台 宣称120万，实际应该上市价109万，普通版那么89.9的可能性很大。
定价权在裕隆
我比較擔心未來稅金問題😅😅
你可以買一般的，不要買性能版，就沒有稅金的問題
@@呂順泉-f4e同感
電車開不了幾年啦
內裝中船中島應該可以拆掉，空間再放大
沒說到那個ACC儀表 很棒喔 可以抓三線道的車況 還有機車顯示圖型
80万，折合人民币20万，怎么这么贵，X-POWER大陆这边也就15万左右，不会超过16万，折合台币60万出头，台湾的车怎么这么贵，如果物价都是这么贵，收入和大陆比较要打个8折，也就是说台湾年收入150万台币，相等于大陆120万台币，折合人民币30万，购买力应该不会超过这个吧？
昨天有去試駕了,行駛時候坐在後面的人都覺得吵勒，怎麼會這樣?
后雨刷是英国佬必备，英国雨天多，没办法。
两箱掀背车都有。
如果把零部件运过去组装就是国产车，那么中国车应该大有机会
那点市场值得这么折腾，让他们当盘子
多地電動車在燃燒! 福建比亞迪門市陷火海 上海「高仿」特斯拉也起火
Newtalk新聞 |楊祖宇 綜合報導
2024年5月16日
我的生日是7/4
目前是n7車主❤
現在也關注MG4😊
希望可以趕快試乘和賞車
也是七月四日生的 HS 車主路過😊
价格是关键，还有就是台湾的家用充电桩是否好安装。
亂接延長線就好啦
燒到人家又不用賠
台灣司法是個笑話
紅色Tiida衝三小？
一般版本能否賣個89.9萬，來個哀鴻遍野啊？哈哈....
不可能絕對不可能，首先台灣的電不夠，充電樁不夠，天天打架好看嗎？
其它日本車廠力量很大，不得不喬高一點到100萬
據說 有人夢到 一般版 88.9W XPOWER 113.9W
@@葉鎮宇-s1l 哇塞....!
差不多，再高就賣不好了，旗艦版101.9萬，XPower113.9萬
MG的电车我在内地真的还没见到过，还有HS\ZS也没看到过，我们小区有一辆MG7和一辆可能是MG5，这个车应该都是外销欧洲和澳洲的车，内地车市很奇怪，要不日本要不德国，少量美国，韩国车那么大杀四方，在内地真的越来越没落。国产品牌的占比真的越来越高
你很會做生意？你也搞一個車來台灣賣賣看，看賣多少錢不會倒閉，要是MG賣的跟大陸一樣價錢，沒多久就要倒了
非常激賞05:03時的後座上車姿勢介紹，這個畫面幾乎找遍全世界都找不到。
鮮少人知要載家人時，上下車那瞬間的椅面高度（椅面離馬路高度）才是最重要的。
長輩乘坐應該會比較輕鬆 👍
這種天氣穿黑長袖值得點讚！
😂
可以可以 多買點 然後被扣牌半年😂😂😂
開那麼快幹嘛，慢慢開就好了
跟頭又大的gr yaris
誰厲害
911都被幹掉了 暴力鴨算？
MG 4
这台MG4 XPOWER别人测下来的赛道成绩基本上比Golf GTI快0.6~0.8s，和GR YARIS比跑直线肯定秒杀但赛道除非长直道多不然应该赢不了
第一代 別買
歐洲已經賣了十幾萬台不用擔心了
拜託，早已經換代了
2022年9月上市卖了快2年还嫌弃啥
5百多公里 是否打65折呢
灑了很多廣告預算是真的
看起來製作工藝很好縫隙很小
中間那個凹槽是不是用來放電腦包/女生包💼的？
雖然沒甚麼同級對手
但現在全球瘋休旅車
這種掀背小車市場就受限了
X-POWER應該性能迷買一買
後面銷量就會下降
然後很怕2026年開始繳稅
真的要4萬多塊的話
買的人又會更少吧
而長里程版的MG4
百萬有找
應該就是剛出社會的年輕小資族會買
一般家庭一家3-4口的
可能都跑去買休旅車了
是沒錯 但這類型的車有廠商願意做是好事 畢竟小眾也是市場 能有多一個選擇總比沒有好 是真的有出更長里程更好啦😂
好开 好停 ，上班族最爱.... 还有一个 便宜，解决不了房子，有一辆车子去玩去创业也很好。
碰撞 待料。。久
日系車 鐵皮像紙糊 撞到直接揉成一團
中國車有人敢開嗎😂
很怕路上出現很多三寶
或者是三道猴子
個人覺得續航力至少要700公里以上的電動車才安全
不然沒辦法出遠門 充飽電只有400公里出頭
台湾头到台湾尾才460多公里，这车表定500 .老实说 在市内 出租车一天的跑量大概也就是这个数吧？ 重点是 ，只要有快充 问题不大。
以後缺電就沒這困擾
中国现在的国产车，尤其电动车真的竞争力明显，上汽集团的MG其实已经算是上汽所有电动品牌中算低价位的，最高挡位的品牌是IM智己，尤其是刚刚推出的L6, 首次搭载半固态电池，续航1000公里，真的太牛了。
打叭 福特😂😂😂😂😂😂
開幾年 就要趕快賣車
先買先享受
BYD ，一大堆60幾萬公里，原始電池還開的好好，省下的油錢 可以再買2輛新車 還有剩
確定電動汽車和電動機車的牌照稅免徵將延續至2025 年12 月31 日
电车做营运车最好，大陆营运车上百万公里，个人不经常开的不建议买
小米 ~Taycan
MG4 ~KIA EV6
錯
兩台都不像 請帶眼鏡
@@陳青騰 一個正品一個垃圾當然不像
@@kitob100 很多台灣人買垃圾?
@@陳青騰 傷到你的車了?
8+9估计喜欢
綠衛兵估計討厭
50萬台幣我就買！😂🤣🤣
台湾价值不要钱啊
那比台湾的机车还要便宜了....
賣超過110就能考慮其他的了
你放心啦，一般規格版會有一百萬以下的版本
@@呂順泉-f4e 我也希望訂價在100內 MG4車型我蠻中意的
内地十万块，街上一辆也没见过🤣
Mg在欧洲满大街都是，反倒是中国其他品牌卖到欧洲加起来连mg零头都没有
果然是出口车，没有车机，没有智能座舱，价格还贵，用来割韭菜很好。
这种车是台湾引进当地填充这个区间的空白的，其他很多类型的车不可能引进的，本来台湾汽车竞争力就不行，不可能再引进其他车型来打垮自己的汽车产业的。本身台湾车市场还没有太智能化的座舱，就算引进应该也是循序渐进式的，否则和其他台湾的车感觉就不是一个世代的产品，那让台湾如何定价呢？
不會啦一般的版本會1000000以下
@@呂順泉-f4e 100万台币换成人民币也太贵了，宝马i3，大陆最低价17万。厂家指导价35万。这就这样买的人也很少。BBA在大陆已经不香了，更别说日系车了，韩系车基本上要倒闭了。100万台币在大陆可以买很多配置很高的车。在大陆智能座舱和L2辅助驾驶这些都是标配。
卖200多台那不完犊子了吗？