Как правильно ездить на Мерседес Актрос: система Флитборд
Вставка
- Опубліковано 22 жов 2022
- Телеграм-канал для дальнобойщиков, желающих уехать в Канаду - t.me/karevtrucking
Подпишитесь на мой инстаграм / aleksei_karev_
Поделитесь с друзьями ссылкой на мой канал - / karevtrucking
==========================================
==========================================
Привет! Меня зовут Алексей, и на этом канале я делюсь информацией о том, как попасть в дальнобой без опыта. Вместе мы объездим пол-России, пол-Европы и пол чего-нибудь еще)) Воспользуйтесь плейлистами если захотите посмотреть подряд все ролики с полезной информацией либо все развлекательные видео с покатушками.
Немного о правилах: канал без мата и без личных оскорблений.
Подпишитесь, чтобы ничего не пропустить, ставьте лайки/дизлайки, задавайте интересующие вас вопросы в комментариях и обязательно найдете ответ.
========================================== - Авто та транспорт
Расскажу вкратце по эко баллам в гиртеке. В целом похоже. Правда есть нюансы.
1 Есть оптимальные обороты с точки зрения гиртеки обороты двигателя. Притом в более - менее динамичном разгоне автоматическая коробка их превышает и считает эти превышения оборотов ошибками и понижает экобалл. Как учат ездить чтобы это обходить. Переключать передачи в ручном режиме на низких оборотах двигателя. Это глупость и насилие над машиной.
2 Круиз-контроль. Гиртека считает, что им нужно постоянно вести машину , постоянно меняя скорость. И разгоняться по1-3 км.ч круизом. Если этого не делать-эко балл падает.
3 Считает количество торможений на 100км. 20шт на 100км. Бред. Но можно обойти это если тормозить ручником аккуратно. Тоже бред. Но многие пользуются.
4 Экстренное торможение электронных систем тоже понижает эко балл. Фактически накапливаешь его до того момента, пока пара идиотов на маленьких машинах не подрежут тебя. В большом городе это актуально.
4а. Предвидение и экстренное торможение оно считает по "кивку кабины" как нас учил инструктор. Обходить рекомендовал ручным повышением передачи после выключения ретардера например.
5 Холостой ход. Больше 45 сек холостого хода- ошибка для эко балла. Рекомендуют постоянно глушить и запускать двигатель.
6 Ограничение скорости 82 км.ч . Это экономично. Но иногда хотелось бы хоть как-то обогнать коллег) Создает много проблем для водителя.
Вот в двух словах так. По мне такая реализация создает много проблем и требует лишних манипуляций от водителя. Отвлекает от вождения и мешает.
Нужное видео на просторах Ютуба. Многие водители не пользуются горным тормозом (вообще) и управляют авто как легковушкой и на мои замечания не реагируют. Спасибо 👍🚚
Пациент: - Доктор, меня все игнорируют!
Доктор: - Следующий!
🤣
Шалом, Алексей! За два года работы в Хегеле, сняли в декабре и январе по 50 е. За плохой бал. Первый раз. Меня два месяца гоняли Австрия Италия. Каждый день снег. Датчики забивает. Всё время на педале..... но как говорят, "проблемы индейцев, вождей не е.......волнуют!" Удачи!
Бывает такое, не редкость
У груженного инерция больше, соответственно перед торможением на загруженном накат нужно включать раньше, но в гору груженный замедляется быстрее.
Грамотная речь у коллеги, объяснил все чётко, без соплёй.
Спасибо большое за ролик, смотрю с большим удовольствием. (небольшое уточнение - там деление тахометра 100 об/мин , а не по 200 😊)
Да, есть такое
Чтобы включить накат, не обязательно выключать круиз, достаточно сбросить 5 км/час.
Посмотрите на рычаге ретардара есть положение А .в таком положении При нажатии педаль тормоза срабатывает и ретардар и тормоза(тормозная смесь) .
Спасибо! Очень интересно было послушать!
Спасибо за видос!👍
Благодарю Алексей!
Круто ,для меня очень полезная информация спасибо .Побольше обзоров по кабине😉👍
Ролик топ. Алеесей спасибо
На своем засекал, на режиме Аeconomy, по ровной дороге, передачи переключает на 1200 оборотов. На режиме А переключает на 1350.
Супер 👍👍👍
Thanks 👍 Very interesting and informative
отличный ролик
Спасибо большое
Молодец, все отлично рассказал. Полезное видео.
Когда посмотрел видео Карева про эковождение:
В ЭФИРЕ РУБРИКА ЭЭЭЭЭЭКСПЕРЕМЕНТЫЫЫ😂😂😂
В экономичном режиме медленнее разгоняется, если надо вернуться к скорости круиза.
Спасибо за видео! Пока-пока🙂
КЛАСС
По моему, хороший водитель это тот, который реже жмет на тормоз )
Красава! Спасибо, береги себя.
Ассалому алейкум Эркин ! Ты из Самарканда возле САМГАСИ?
@@user-fs8ir9ww8k Ассалому алейкум Искандер! Нет брат Азиз базар.
@@user-jc8sv2xs4e Ассалому алейкум Брат , у меня хороший знакомый живёт возле САМГАСИ, тоже Эркин зовут, когда то вместе Ташкент Самарканд работали под такси , я в Питере работаю на автобусе, тоже интересуюсь европейским дальнабоем. Ладно удачи Тебе!
@@user-jc8sv2xs4e ОК!
👍
С праздником водителя!
Спасибо
На мануальной КПП , те ручной можно ездить на постоянной основе , под рулём с права? Если автомат исчез? М
👍👍👍🙋🏻♂️
👍✊
Мне кажется такие правила с экобалами больше отвлекают ненужными мыслями ,какже лишний раз правельно тормозить или разгонятся ,и экономия мнимая ,я не говорю про горняк на спусках ,а так как по мне ,ощущения что машина тебя постоянно учит ездить 🤷
Отпустили педаль газа , включился Е экоролл прерывается связь ДВС и задний ведущий мост, машина катится в накат, расход топлива как на холостом ходу.
Если мы катимся в накат с отпущенной педалью газа без включения экоролла расход топлива 0 ( ноль ).
На предыдущих сериях мерседес бенц была клавиша отключения экоролл
🙏👍👍👍👍👍
интересно у вас..спасибо..и мы решили остаться и заходите на чай
А как можно отключить эко рол, чтобы при сбросе газа не переходить в нейтраль?
При движении в пробках, особенно больших пробках, если ты медленно катишься - Тахо считает езду. И если тебя поджимает время езды, пора становиться на паузу - здесь это медленное качение сыграет злую шутку. Здесь лучше отпустить впередиидущего, потом быстренько его догнать. Бывает такое ,что считаные минутки играют роль.
Пока ты отпустишь предыдущую машину, тебя быстро обгоняют и перестроиться на твою полосу, и ты в итоге по дольше остаёшься в пробке.
Алексей. А как понимать параметр "эффективное торможение"? Как нужно ездить, чтобы этот показатель был высоким? Перед торможением стараюсь ехать накатом. Потом горняк. Часто после этого ногой торможу. Но балл чаще не набирается, чем наоборот...
Коллеги будьте добры - подскажите
Примерно так и надо. Набираться балл будет очень редко, надо просто чтобы реже снижался
Насколько я знаю - 5 секунд наката, затем переключения ретардера не чаще, чем через 3 секунды, затем отключение ретардера и отсутствие торможения педалью, затем снова накат, затем плавный газ для поддержания скорости, затем разгон. Вот за такое торможение по идее должны начисляться баллы, но выполнять такое можно только если нет угрозы безопасности движения
экономишь экономишь, а потом тебе заявку через перевал. и вся экономия летит в трубу
Что за "перевал" ? )
@@Viktor-Maliy это к теме об экономии. Конечно эко драйвинг это хорошо. Но не вижу смысла экономить пану топливо. Эти машины больше 30 не расходуют
@@user-oi4yi1ds2r у нас на фирме за экономию платят, за 200 литров примерно 160 евро, поэтому стимул есть
Скажи, а 3 режима power в коробке у тебя нет?
Не видел такого
@@Aleksei_Karev странно, у меня 3 режима, A economy,A,Apower. И до этого год назад тоже гонял 2 мерседеса, также было. Но они все российского производства
Я и на российской сборке ездил, тоже не было такого. Наверное от комплектации зависит
Хороший,информативный ролик.Жалко,что не рассказал как непосредственно выполнять торможение. Сколько в процентном соотношении держать ретардер в первом,втором и третьем положении перед торможением на крутом повороте.
По ситуации. Главное безопасность, а не экобаллы! На крутом повороте лучше с этим не шутить
👍