Triumph Tiger 1200 Rally Pro İncelemesi - Moto Chat - 4K
Вставка
- Опубліковано 30 вер 2024
- Triumph Tiger 1200 Rally Pro İncelemesi - Moto Chat - 4K
Daha iyi bir deneyim için 4K çözünürlükte izleyebilirsiniz.
Lütfen Bizlere Destek Olmak İçin Kanalımıza Ücretsiz Abone Olmaya, Beğenmeyi, Yorum Yazmayı, Unutmayınız.
Bizlere Destek Olmak için / @motochattv
İyi seyirler.
Amacımız kendi keyif aldığımız yerleri sizlerle paylaşmak. Çekimlerimizi mümkün olduğunca en yüksek kalite ve montaj imkanları ile sunmaya çalışıyoruz. Kanalımıza abone olup, beğenip, yorum yazıp ve paylaşarak destek olursanız ve ayrıca Katıl butonu üzerinden bizlere destek olursanız seviniriz. İyi seyirler.
Sponsorluk ve işbirliği için motochat.tv@gmail.com
Bizleri Facebook' tan Ankara Motorcuları Grubundan
/ 967271396995481
Instagram' dan
/ motochat.tv
adresinden takip edebilirsiniz.
Motorcu Sohbetleri İçin Oynatma Listesi.
• Motorcu Sohbetleri
İncelemeler ve Tanıtımlar İle ilgili Oynatma Listesi.
• 2022 Honda NT1100 Lans...
Frig Vadisi Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Frig Vadisini Turluyor...
Karadeniz'i Turluyoruz Tüm Bölümler İçin Oynatma Listesi.
• Karadeniz'i Turluyoruz...
Kullandığımız Kasklar ve Intercom sistemlerini hakkında bilgi için
• Schuberth C4 helmet, S...
2020 Africa Twin Adventure Sports L2 DCT İnceleme Videosu
• 2020 Africa Twin Adven...
2020 CrossRunner İnceleme Videosu
• 2020 Crossrunner İncel...
2021 Triumph Rocket 3 GT inceleme Videosu
• Triumph Rocket 3 GT - ...
2022 Honda NT1100 inceleme Videosu
• Honda NT1100 Uzun Kull...
2022 Honda Gold Wing Tour İnceleme Videosu
• 2022 Gold Wing Tour DC...
2022 Honda CB250R İnceleme Videosu
• 2022 CB250R ' ı Detayl...
Harley Davidson Pan America İnceleme Videosu
• Harley Davidson Pan Am...
#motochat #triumph #tiger1200
Merhaba Turan bey bir süredir videolarınızı takip ediyorum. Öncelikler sade akıcı ve anlaşılır şekilde anlatımınız çok başarılı tebrik eder başarılar dilerim. Beni sizin sayfanızla karşılaştıran multi v4s oldu. yaklaşık 4 sene 50000km Honda Crosstourer 1200 dct kullanmaktaydım ve moturumu çok seviyordum fakat yeni nesil donanıma sahip olan bir motosiklete geçmek için multistarada araştırmaya başladım. Makul bir takas ile 2022 tiger rally exploler sahibi oldum. Vfr den geçince garip hissetmekle beraber zaman gectikçe motora ısınıyorum. Teknoloji ve süspansiyon sistemindeki hissedilir farklı ayar seçenekleri çok başarılı fakat geldiğim motordan mı bilmiyorum vibrasyon bana fazla geliyor. Gazlama ile cok işim yok, multiyide bilen biri olarak bu makıneden multiye gecersek daha iyimi hissederim bir küçük kıyas yaparsanız sevinirim. Başka arkadaşlar için de faydalı bir yorum olabilir. Seyahatlerde tanışmak dileğiyle Şimdiden Teşekkürler
Merhaba Sedat bey, Güzel görüşünüz için teşekkür ederim.Yaşadığınız kararsızlığı gayet iyi anlıyorum.Benzer düşüncelerle bende Tiger 1200 Rally pro deneyimim sonrasında Multistrada V4s çok farklı hisler yaşattı ancak mühendislikleri çok farklı motorlar.Ducati 4 slindirin sıcağını (durkalk trafikte) seleden ve bloktan hissettiriyor.Sele konforu Tiger a göre daha az ama ben Ducati de konfor sele kullanıyordum çok memnundum.Ducati de de kalkış desteği mevcut yani debriyajı bırakırken motor hafif gaz veriyor ama debriyaj hidrolik olmasına rağmen biraz sert ve yukarıda kavrıyor alışana kadar motor takatsiz kalabiliyor.Bu daha faza gaz vererek kalkışı gerektiriyor demek.1-2 . Vites aralığı kısa haliyle devir yükseltip üst vitese geçmek gerekiyor.Mesela 70 km süratle büyük viteste giderken gazı açayım çeksin götürsün işleri biraz takatsiz kalmaya ve silkelenme hissine sebep olabiliyor böyle durumlarda mükemmel çalışan quick shifter ı kullanıp ihtiyaca göre 1 veya 2 vites düşürüp gazı açıyorsunuz.Kısaca söylemek gerekirse Ducati devirli kullanım istiyor ama devrini bulduğunda çok ama çok keyif veriyor.Bu keyifi verirken biraz cebinizi de yokluyor.Uzun yolda 6.5-7 litreler civarında yaktı benim kullanım dinamiklerimle.Ah keşke imkan olsa test edebilseniz.Ducati Ms V4 iyi kaçan ama belirli devirlerde konforlu bir motor 720 km lik tek sürüşte bile of dedirtmedi.Şu an R 1250 Gs kullanıyorum onda bile belirli devirlerde titreşim var.Ducati de de vardı ama uyuşma yapacak cinsten bir titreşim değildi.Aklınıza takılan bir şey olursa lütfen yazın.Bana instagram adresimizden (motochat.tv) yazarsanız daha kolay haberleşiriz.🙋🏻♂️
Öncelikle hayırlı olsun motorunuz, güle güle kullanın. Anlatımınız ve vurguladığınız konular gerçekten çok iyiydi, videonun sonu nasıl geldi anlamadım desem yeridir.
Ben Ankara'lı bir Tiger (ama Sport 660) kullanıcısı olarak emeğinize teşekkür ederim, umarım bir gün yollarda karşılaşır, tanışırız da.
Merhaba, güzel mesajınız için teşekkür ederim.Tanışmak ve bir arada sürmek harika olur.dogan.turan@gmail.com adresime iletişim bilginizi gönderirseniz çok sevinirim.🙋🏻♂️
Çok güzel anlatmışsınız hocam ama korlas olayı hariç tebrikler
Teşekkür ederim.Aslında Korlas ile ilgili söylediklerimin hiç bir kelimesinde gerçek dışı bir şey yok.Daha da güzel bir gelişme oldu evimin 2 km ilerisine Triumph ın en büyük showroom u ve servisi açıldı.Kötü tarafı ise artık bir Triumph sahibi değilim.🙋🏻♂️
Turan abi, videolarınızı büyük bir keyifle izliyorum. Çok akıcı bir üslubunuz var ve akılda kalacak tüm sorulara cevap veriyorsunuz. Müsaadenizle ben de birkaç katkı yapmak isterim. Ayrıca birkaç sorum da olacak.
1 - Eksi yön olarak belirttiğiniz orta ayağa alma probleminde ben de tam olarak sizin gibi düşünüyorum. 900 GT Pro da ayağın ve arka yolcu peginin konumu itibariyle sıkıntı yaşamıyordum fakat 1200 gt pro da tam da dediğiniz gibi kaval kemiği kısmı arka pege çarpıyor.
2 - bilmiyorum fark ettiniz mi, ön farda hafif boşluk var ve titreme yapıyor gece sürüşlerinde. Özellikle sis farları açık iken bu durum daha çok belli oluyor. Ben yurtdışından getirttiğim far karı-uma aks. taktırırken o bölgeye bir müdahale yaptırdım ve usta 2 yere plastik conta koyarak sorunu bir nebze çözdü, eskisine göre epey azaldı o boşluk fakat yine de var. Hatta korlas ı aradık ve showroom daki sıfır motorda da aynısının olduğunu gördüm. (Video attılar)Artık bir kusur mu dur yoksa, mühendisler böyle mi tasarlamıştır, bilemiyorum.
3 - Çok dengeli, sürüşü çok keyifli bir makine. Virajları çok iyi, ön süspansiyonu çok güzel, kıvamında, kaldı ki ön ve arka süspansiyon sürüş moduna göre kendisi sertlik yumuşaklık ayarını yapıyor.
4 - Ön cam bir tık yetersiz kalıyor, deflektör ile çözdüm. 900 GT Pro da std. olan lastik basın göstergesini aramıyor değilim. Ön ve arka sele ısıtma da 900 gt pro da std. idi.
5 - Anahtarsız çalıştırma ve elektronik depo kapağı büyük kolaylık imiş. Kullandıkça iyi koymuşlar diyor insan.
6 - Anahtarın üstündeki butona basarak pili kapatıp, kontak ile motorun bağlantısını kesme olayını sizden öğrenmiş oldum. Teşekkürler.
Şimdi de sorularıma geçmek istiyorum:
1 - Pre loading modu olmadığı için, motor tek mi kullanılıyor, çantalı mı artçılı mı vb. gibi arka süspansiyon yükselme ve alçalma yapmıyor diye biliyorum. Sadece seçtiğiniz sürüş modunun içindeki ayara före sertlik yumuşaklık ayarı oluyor doğru mudur?
2 - viraj aydınlatma menüden mi aktif ediliyor. Yoksa otomatik çalışıyor mu? Dün akşam bir arkadaşım motoru sürdü ve o söyledi, viraj aydınlatma çalışmıyor diye.
Teşekkür eder, kazasız belasız sürüşler dilerim Turan abi...
Merhaba, güzel yorumunuz ve faydalı bilgi paylaşımınız için teşekkür ederim.Öncelikle güzel bir haber vereyim, orta sehpaya alma sıkıntısının çözümünü öğrendim.Sehpanın her iki ayağınında zemine değdiğine emin olduktan sonra artçı peginin bağlı olduğu üçgen yapılı ve artçının topuk dayama demirinin olduğu ucundan demiri elinizle geriye doğru çekerken sehpa kaldırma demirine bastığınızda çok kolay bir şekilde motoru sehpaya alabiliyorsunuz.Far ve sis farında bahsettiğiniz gibi bir sıkıntı yaşamadım ama yarın kontrol edeceğim.Daha önceki deneyimlerime göre stop lambası ve farların montajında boşluk olması ve sallanması ile ilgili olarak bahsi geçen boşlukların yoldaki kasisler veya arazi şartları nedeniyle oluşan sarsıntıların bu aparatlara vereceği zararı abzorbe etmesi için bırakıldığı yönünde ama inceleyip araştıracağım.👍Lastik basınç sensörü olsaydı çok iyi olurdu.Sadece Gt explorer ve Rally explorer de standart donanım olarak sunuluyor.Sorularınıza bilgim dahilinde cevap vermeye çalışayım. Pre loading (ön tanımlı ayar) artçılı sürüş ,çantalı sürüş veya tek sürüş şekinde olmasada hangi
Motor haritalama programında sürüyor olursanız olun(spor,rain gibi) damping ayarını değiştirebiliyorsunuz.artçınız ve yükünüze göre sertleştirip yumuşatabiliyorsunuz.Mesela spor moda aldığınızda motorun damping ve rebount ayarları sert bir karaktere bürünüyor siz yükünüze ve arçı durumunuza göre damping ayarı ile süspansiyonunuzu yumuşatıp veya daha da sertleştirebiliyorsunuz.Viraj aydınlatması özelliği menüden açılıp kapanabilir bir ayara sahip değil diye hatırlıyorum.Çalışma prensibi gece sürüşünde sadece kısa far yanarken çalışıyor ve motorun dönüş esnasındaki gidonun dönüş miktarı ve asıl olarak motorun yatış eğimine göre 4 aşamalı bir aydınlatma sunuyor.Günlük kullanımda genelde birinci aşama led yanıyor birinci aşama çok az ışık veriyor o yüzden fark edememiş olabilirsiniz.
Umarım uzun yazarak sıkmamışımdır sizi. 🙋🏻♂️
Uzun boylu 1.90 boyunda olmanın sıkıntılarını hayatta fazlasıyla yaşadım motosiklet,otomobil,kiyafet gibi şeyler satın alacağınız zaman her zaman bütçenize değil size uygun olanı alamaya çalışıyorsunuz buda çoğu beğendiğiniz kullanmak istediğiniz şeyleri satın alamıyorsunuz anlamına geliyor.
Merhaba, çok güzel bir konuya değinmişsiniz.Genel düşünce uzun boylu olmak iyidir yönünde ama uzun boylu olmanın da sıkıntıları var. MotoChat ailesi olarak yeni yılın herkese güzelliklerle gelmesini dileriz.🙋🏻♂️
Afrika nında Tiger ın da alınmama tek nedeni adventure modellerinin arka 150 lastik olması. Böyle bir yol ağırlıklı motor için l2 l4 ve explorer ın 150 olması gercekten saçmalık
Güzel bir noktaya değinmişsiniz.Ben de arka teker genişliğinin biraz daha fazla olması gerektiğini düşünmüşümdür.Ancak üreticiler ve tasarlayıcıların teknik bir açıklaması vardır herhalde.🙋🏻♂️
Ekrandan şikayet etmeyen tek kişi sensin abi, herkes geçişlerde ki donmadan dem vuruyor
Merhaba, ekran konusunda solma,çizgilenme ve yavaş geçişler konusunda şikayetler olduğunu ben de biliyorum.Bu şikayetlerin münferit mi yoksa genel şikayet mi olduğu konusu önemli.Benim motorumda bir sıkıntı yaşamadım.🙋🏻♂️
Çok güzel anlatmışsınız. Ancak ROCKET3'ü özleyeceğinizi düşünüyorum. Hayırlı olsun. Kazasız belsasız kullanmanız dileğiyle..
Teşekkürler.Roket 3 Gt aklımdan çıkmıyor hep orada bir yerlerde.Çok güzel bir deneyimdi.Kim bilir belki bir gün yeniden bir araya geliriz.🙋🏻♂️
Merhaba Turan Abi,
süper bir anlatım ve tanıtım olmuş. İstifade ettik. Kazasız sürüşler diliyorum.
Güzel mesajın için teşekkürler 🤗
Emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş abi merakla beklediğim bi motosikletti. Rodaj bakımına ne kadar verdiniz abi
Teşekkürler.Rodaj bakımında yağ,yağ flitresi değişimi ve şaft yağı değişimi yapıldı ve rodaj sonrası Pdi yapıldı.Yanlış hatırlamıyorsam 0.3 lt de antifiz ilave edildi.Toplam 2.200TL civarı bir ödeme yapmıştım.
f 35 gibi bir motor dıyebılırım 10, dakıkada bun dan emın oldum guzel makına zevklı kazasız sürüşler hayırlı olsun
Güzel mesajınız için teşekkürler🙋🏻♂️
3 hafta da buton halloldu mu? Teşekkürler.
Merhaba, evet sağ kütük komple değişti.3 hafta civarında geldi hatta 15-18 gün gibi🙋🏻♂️
lastik iç yapısı ile ilgili bir bilg verebilirmisiniz
Merhaba, hem ön hem arka lastik tubeless(şambrelsiz) olarak sunuluyor.Genelde Metzeler karoo street ile geliyor.🙋🏻♂️
Makina Hayırlı Olsun Turan Abi. Lastiklerde Uğultu Varmı. Uzun Yolda Kafa Şişirirmi
Teşekkür ederim. 90-110 aralığında hafif var ama kafa şişirecek kadar değil.
Merhaba.
Eski Triumph Tiger 1200 lerde rahatsız edici bir ısı problemi vardı. Yeni kasada var mı acaba.
Merhaba, ısı problemini o kadar güzel çözmüşler ki bu motor biye ısınmıyor diye endişeleniyor insan 👍
@@turandogan1176 teşekkür ediyorum
İyi günlerde kullanın hocam bol manzaralı güzel rotolara İnş ❤️👍
Teşekkürler.🙏
maşallah ne heybetli motor be super yapmıslar abone olduk ustadım cok güzel anlatım icin teşekkürler bu model hayalim oldu :) bu arada hayırlı ugurlu olsun güzel günlerde kullanın inşallah
Teşekkür ederim.🙋🏻♂️
Rocket sizin karakterinizede boyunuzada uygun değildi mantıklı olmuş bu motor ,Bence sizin markanız sorunsuz az yakan Honda ,ama böyle farklı motorları denemeniz hem sizin için hem bizim için güzel bir deneyim ,
Rocket 3 Gt için söylediklerinize katılıyorum.Honda benim motosiklet dünyamın yarısı.Diğer yarısını da imkanlar dahilinde yeni deneyimler oluşturuyor.🙋🏻♂️
Çok mükemmel bilgiler edindim emeğinize ve ağzınıza sağlik 10×10
Teşekkür ederim 🙏
Ben 2015 model explorer makinam ile bile o kadar mutluyum ki, dedim, bununla Triumph epey iyileştirmeler/güzellikler yapmış. Tekeriniz düz bassın.
Teşekkür ederiz.🙏
Seyrediyorum Turan kardeşim. Bilgileriniz için teşekkür ederim.
Rıfat bey görüşmek dileği ile 🙋🏻♂️
Abime yakisir, Hayirli ugurlu olsun. Yeni izleme firsatim oldu. Cok güzel güle güle kullan Kazasiz belasiz sekilde. ins. yazin gelince Turlariz beraber. Hoscakal. (Sana yetisemiyorum demistim :-)
Teşekkürler Siyami kardeşim.İnşallah gelince gezeriz.🙋🏻♂️
Sadece değindiğiniz, olumsuz olarak belirtmediğiniz üst hız limiti kendi sınıfıyla karşılaştırıldığında son derece yetersiz kalmakta. Yani o kadar önde gelen marka bu konuda tamamen yanılıyor da sadece Triumpf mı sürücüyü emniyete alırken 205 km/s gibi motorun gücü ve yeteneklerine oranla gayet yetersiz bir üst hız limit getirmeyi akıl edebiliyor? Veya madem öyle bu limiti tüm modellerinde uyguluyor mu? Ya da bu limitasyonun başka bir nedeni mi var? Eminim ki 150 bg ve üzeri bir motor tercih eden sürücülerin pek çoğu daha yüksek bir üst hız beklentisi içindedir. Benim de Hayabusa'dan iyi bir touring motora geçiş arayışımda bu motoru tercih etmememin öncelikli sebebi budur.
Bu konu dışında incelemenizi gayet yeterli ve iyi hazırlanmış bulduğumu söylemek isterim. Teşekkürler.
Can Yurtseven merhaba, yorumunuz ve güzel mesajınız için teşekkür ederiz.Yazdıklarınızda haklı olduğunuzu düşündüğüm noktalar var.Daha önceki motorumun da Triumph olması sebebiyle bu konuda şahsi görüşümü sizinle paylaşmak isterim.Kanalımızdaki önceki videolarımızı izleme imkanı bulduysanız bir önceki motorum Triumph Rocket3 Gt idi.2500cc 170bg ve 221 nm torka sahip bir motordu.O motorumun top speed i 225km ile sınırlıydı.Firma olarak ürettikleri motorlara belirledikleri hız limitleri için eminim mantıklı bir açıklamaları vardır diye düşünüyorum.Benim tarafımda motorun maksimum hızı ile ilgili yaşadığım bir sıkıntı yok açıkçası beklentimi karşılıyor.Ancak söylediklerinize katıldığımı bir kez daha belirtmek istiyorum.Selamlar.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Evet, Rocket'i incelemenizi de beğenerek izlemiştim. Hatta bu fenomen modelin biriki sahibiyle oldukça keyifli sohbetler etme imkanım da olmuştu. Böylece sizin yorumlarınızı bu sohbetlerle kıyaslamıştım. Markaların güvenlik amaçlı bazı hız limitleri getirmesine karşı değilim. Örneğin Mercedes ve BMW istisnasız tüm modellirine 250 km/s limiti uygular. Sorun şu ki, kilometre saati sapmaları da göz öne alındığında, belki de 200'e bile zar zor ulaşabilen çok iyi bir motor söz konusu ve benim de diğer her yönüyle çok beğendiğim bu modeli listeden çıkartmak zorunda kalışım.
Saygılarımla.
Türünün en iyi örneği bence. Üzerinde düşünülmüş bir eser. O kadar elektroniği o kadar dar alana nasıl yerleştirmişler anlamak mümkün değil. İthalatçısını da anlıyorum, satış, servis ve yedek parça arzını aynı anda devam ettirmek zor, hele ki motosiklet otomobil gibi çok satılan bir taşıt değil. Yine de KORLAS korkutuyor. Ankara için zor. İstanbul hedefli, Anadolu ikinci planda. Kimden alınır? Servisi nasıldır? Bir kaç sene sonra ne olur? Uzun yolda olası arızalarda durum ne olur? Bu kadar detaylı bir motor yapısı itibarıyla arıza vermeye çok teşne.
Bu motor Afrika’dan en az iki gömlek, GS ten de bir gömlek ileride sanki ama sonrası?
Merhaba, size katılıyorum endişe duymakta çok haklısınız.Ben Ankarada bulunan yetkili servis ve triump kullanıcıları ile detaylı görüşmeler yatım.2 kez Korlasa gittim sonunda karar verdim.
Hayırlı olsun, Tenere 700 incelemesi yaparsanız mutlu oluruz..
Merhaba Tenere 700 deneyimlemeyi çok istiyorum.Umarım kısa zamanda video çekeriz.👍
Hayırlı olsun ama anlamadığım siz zaten sakin bir insansınız ve motoruda sakin kullanıyorsunuz neden sürekli değiştirip büyütüyorsunuz motorlarınızı anlayamadım.
Merhaba, aslında çok haklısınız.🤣Ancak kendim için konuşmam gerekirse önceki motorum Triumph Rocket3 Gt ile uzun yol deneyimlerim çok olumlu olmadı.Motorun yapısı gereği dış etkilere çok maruz kalınca.Yeniden arayış içine girdim diyebilirim.Boyuma daha uygun ve kendimi daha rahat hissetiğim için diyebilirim.Bu arada Rocket 2500cc idi böylece bu sefer motoru küçültmüş oldum diyelim.😉
Turan abi hikaye gibi dinledik. Ağzına sağlık.
Teşekkürler 🙏
bunu 2 ay kullandım. ekran ve arayüzü berbat. ve joystick denilen aletde hic iyi degil. ve triumph uygulaması berbat. gopro dedikleri menüde yeni goproları desteklemiyor. motoru hemen satdım. bmw bu sene sonu tanıtacak olan 1300 gs serisini bekliyorum.
Merhaba, ekran ve ara yüzü biraz değişik de olsa alıştım.Menü navigasyon butonuna da alışmak gerekiyor.My Triumph uygulaması gerçekten emekleme aşamasında size katılıyorum.Ben hero8 black ile hiç bir sorun yaşamadım.Hakkınızda hayırlısı umarım ülkemize 1300gs kısa zamanda gelir.
Turan Bey rodaj bakımını Ankara’da mı yaptınız?
Merhaba, evet 1000km sonunda rodaj bakımını yetkili servis olan Motomekanikte yaptırdım.
merhaba triumph rally expover modelını cok hosuma gıttı ekran kasması halen devam edıyormu yoksa guncellemeler olarak duzeltıldımı bılgılendırırsenız sevınırım
Merhaba, Gt explorer ve Rally explorer bu serinin en üst modeli.Ben de çok beğeniyorum.Kör nokta uyarısı, Tpms,standart gelen granaj koruma demiri,yolcu-artçı ısıtmalı sele ve 30 lt depo.Ancak 40-50 bin TL gibi bir fiyat farkı mevcut.Ekranda her hangi bir yavaşlık ya da takılma yok sanırım ilk güncellemede giderildi sorun.🙋🏻♂️
Güle güle kullanın Turan bey, tekerinize taş değmesin. Selamlar
Teşekkür ederim.🙏
Turan bey oncelikle hayırlı olsun güzel günler de kullanın daha önce almış olduğunuz tüm makinalar da güzel di hepsinide ben şahsen beğenmiş tim ama bu makine hem tasarım hem görünüş olarak ta güzel ama uzun süre kullandıktan sonra huyunu goreceksiniz Zaten işin uzmanı sizlarsiniz Allah a emanat olun selamlar
Teşekkür ederiz Bedri bey.Uzun kullanım sormrasını da çeker sizlerle paylaşırız.Sevgiler🙋🏻♂️
üstad mont süper.marka ve model rica etsem..
Hakan kardeşim 4riders coldkiller motomax dan aldım🙋🏻♂️
Çok merak ettigim bir motor du. Türkiye deki ilk detaylı kullanıcı incelemesi oldu. Elinize sağlık
Teşekkürler 🙋🏻♂️
İlk yorum benden gelir mi :)
İlk yorum senden Emir kardeşim.🙏
Hayırlı olsun abi, güle güle kullanın. Benim de çok beğendiğim bir model kendisi..
Merhaba teşekkür ederim Müçteba kardeşim.1200 Gt Explorer çok yakışır sana.Hakkında hayırlısı olsun 🙏
👏💖👏💖👏💖👏💖
Teşekkür ederiz 🤗
hayırlı olsun abi. explorerla arasında ne farklar var ciddi fiyat farkı var sahibindenden biraz baktım.
Teşekkür ederim.Explorer ile arasındaki farklar 30lt depo, aynada kör nokta uyarı ışığı(kuyrukta bulunan radar ile) Lastik basınç sensörü(tpms) ve ısıtmalı sürücü-yolcu selesi.Aradaki fiyat farkı yaklaşık 55.000TL ihtiyaçlara göre göze alınır mı siz karar verin.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 alınmaz 😅
Abi hayırlı uğurlu olsun tekerine taş deymesin güle güle kullan
Teşekkür ederim kardeşim🙏
Çok düzgün ve açıklayıcı bir video. Teşekkürler
Teşekkür ederiz🙋🏻♂️
Çok güzel bir inceleme olmuş, elinize sağlık. Hayırlı olsun, Allah kaza vermesin. Orta boyluların bu motoru rahat kullanabilmesi için düşürme vb. imkanı var mı acaba?
Merhaba güzel yorumunuz için teşekkür ederiz.Üyesi olduğum World Triumph 1200 gurubunda alçaltma kiti gördüğümü hatırlıyorum.Araştırayım bir bilgi bulursam bu mesajın altında paylaşırım.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Çok teşekkürler, önceki motorunuz tam bana göreydi aslında, ama ilgilenecek benim gibi orta boylular için vereceğiniz bilgi kıymetli. 🙏
Hayırlı uğurlu olsun. Güle güle kullanın. Tekerinize taş değmezsin. Elinize emeğinize sağlık. Saygılar selamlar MotOzan.
Teşekkür ederiz.🙋🏻♂️
Hayırlı uğurlu olsun. Kazasız belasız güzel günlerde kullanın
🙏
Ekranın takılarak çalışması almama engel oluyor. Sürekli niyetlenip bu sebeple beklemeye aldığım motosiklet.
Tabi bir de Triumph Türkiyenin bana dönüş yapmaması :)
Bu motorun süspansiyonlar nasıl ayarlanıyor ? Semi otomatik dediğiniz nedir ?
Merhaba, motorun üzerinde hem ön hem arka süspansiyonu elektronik olarak ayarlayan yada sizin de istediğiniz zaman menü aracılığı ile ilave ayarlar yapabilğiniz bir sistem mevcut.
Ön tanımlı sürüş ayarlarına ek olarak motor yolda giderken sensörler yardımı ile yol durumuna göre aktif ayarlar yapabiliyor.Veya yolda gideken kullandığınız ön tanımlı süspansiyon ayarına anlık müdahele edebiliyorsunuz.(damping)
@@turandogan1176 çok teşekkür ederim Turan Bey , yani bu durumda motosiklette elektronik süspansiyon mevcut diyebilir miyiz ?
@@huseyinsuren6748 elbette ,videoda semi aktif elektronik süspansiyon dediğimi hatırlıyorum.Tıpkı yeni bir çok motorda olduğu gibi elektronik süspansiyon.
@@turandogan1176 Tamam Turan Bey , çok teşekkür ederim, Afrika ‘dan geçiş yakın gibi görünüyor bize de 😀
Selamlar titreşim ve ısınma konusu nasıl acaba
Merhaba, ısınma işini tamamen çözmüşler.Titreşim 3.500 devide hafif var sonra kayboluyor sadece elciklerde hissediliyor sele, peg ve depoda yok.Bahsi geçen titreşim çok hafif uyuşmaya sebep olacak bir şey değil.🙋🏻♂️
Turan abi merhaba, 21 ön lastikler uzun yolda ve dönüşlerde sorun yaratıyor mu izlenimlerimizi paylaşabilir misiniz? Keyifli sürüşler
Dünyanın en şanslı takasını yapmışsın. Hayırlı olsun.
Teşekkürler
Hocam agzına sağlık çok iyi tanıttınız
🙏
Tekrar hayırlı olsun kazasız belasız sürüşler dilerim🧿❤️🛵
Yavuz kardeşim teşekkür ederim.Nasıl oldun.Lütfen bir ihtiyacın olursa haberleşelim.Sevgiler🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Çok teşekkür ederim kırıklar iyileşiyor sanırım tekrar motor sürmek için iyileşmeye çalışıyorum🤗🙏
Tekerine tas degmesin gule gule kullanin abi
Teşekkür ederim Murat kardeşim.🙏🙋🏻♂️
...teşekkürler. Turan Bey hayırlı olsun...
Teşekkür ederim 🙏
Hayırlı olsun rüzgarın bol olsun
🙏
🤟🖤🤟
🤗
Güle güle kullanın👍
Teşekkürler Mehmet bey 🙋🏻♂️
Teşekkürler🙋🏻♂️
🙏
Turan Bey yine nefis bir video olmuş…keyifle izledim…sizin ve Kenan Bey’in emeğinize sağlık. Ben de Tiger 900 GT PRO gibi bir motor düşünüyorum. Buna göre hem daha hafif hem daha basit diye düşünüyorum. Sizin yorumunuzu da merak ediyorum. İyi günler…Başarılar.🏍❤️
Merhaba, Tiiger 900 Gt pro kullanan dostlarım var.Ben deneyimlemedim ama edindiğim kanaat olumlu.Sizin için biraz daha bilgi alıp bu mesaj altında yazacağım.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Çok naziksiniz…şimdiden teşekkürler üstadım.🙏
Merhaba Turan Hocam, 900 gt pro hakkında bilgi alabildiniz mi? Teşekkürler.
@@bilalyenimol3502 Yarın görüşeceğim tiger 900gt pro için.Detaylı bilgi paylaşacağım.
@@bilalyenimol3502 Tekrar merhaba, kullanıcı deneyimine güvenebileceğim arkadaşlarımla görüştüm.Kesinlikle 900 Gt pro önerdiklerini söylediler.Aslında 1200 gt pro ile arasında güç ve tork farkı dışında çok da önemli bir fark olmadığı konusunda hemfikirler.Korlas genelde sorun çıkartmıyor satış sonrası hizmet iyi diyorlar.Yakıt konusunda, normal seyir şehir içi 5.5 lt/100km uzun yol 5.0 lt/100km 100-130 aralığı gibi.Boyunuzu bilmiyorum ama sele ayarı ile 1.75 boya kadar uygun daha kısa boylar için alçak sele imkanı var.Yağışlı havalarda arka teker çamur,su vs atıyor (hugger) çamur sıyırıcı gerekli bilgilerini aldım.Kullanıcışar memnuniyetlerini belirttiler.Kronik bir sıkıntıdan bahsetmediler ama bazı ürünlerde navigasyon düğmesinde takılmalar yaşayanlar olmuş ancak contact spreyle normale dönmüş.Genel görüşleri olumlu yönde.
🧿
🙏
🙏
🍁
🙋🏻♂️
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
🙋🏻♂️
🧿
Teşekkürler Savaş kardeşim.Senin motorunda hayırlı olsun🧿 Kenandan sonra sıra senin motorunun videosunda 😉
Teşekkürler Kaptan 👍
Turan Hocam , motorunuzun satılık ilanını gördüm. Satma sebebiniz ile alakalı bir video veya bilgi gelecek mi?
Merhaba, evet satılık ilanı var hatta satıldı diyebilirim.Anlaşma yaptık.Satma sebebimi anlattığım bir video çekeceğiz.🙋🏻♂️
@@turandogan1176 Tamam Hocam , bekliyoruz