все показывают как ремонтировать цпг,а вот про распредвал никто не говорит,что его можно поставить по меткам,но он будет стоять не правильно.столкнулся я с такой же проблемой.поставил всё по меткам,а клапана стучат.мучался долго.и в итоге вник в смысл работы двс.распредвал можно поставить по меткам правильно,но перепутать и поставить его на один оборот не правильно.в итоге мот будет заводиться,но будут стучать клапана и их не отрегулировать.получается у грм 2 мёртвых точки и одна из них правильная.
Толково разъяснил, доходчиво и емко. Спасибо. Я вот как раз в этом и накосячил. Но после просмотра видео сразу все понял и переделал. Результат сразу завелся. С меня лайк и подписка.
А может быть такое что цепь перескакивает на один зуб и зажигание сбивается?? Поставил вал грм, пытается заводится и глохнет, не могу понять искра есть клапана притерты что ему сделать не пойму
Проверил катушку зажигания сопротивление есть искру даёт, но свеча может под давлением тухнуть пока мне не ясно. Камутатор прозвонил все норм.Свеча искру даёт белая яркая. Думаю вал грм неправильно стоит, Поставил по вашим видео, завелся на пару сек пзаглох дальше свеча мокрая. Началось с того что я его с толкоча заводил может что то нарушил Обеднил смесь проехал километр прострел в глушак и заглох.
Разница, уважаемый в том, что за 1 такт работы получаются 2 мертвых точки и распредвал можно поставить как кулачками вверх или кулачками вниз и при этом метки будут совпадать и так и так
@@MonahCinema блин мотоцикл ни как не заводится( механику настроил не завёлся, подумал что в электрике дела(( заказал все новое новые датчики эффекта ноль(( вообще ни как не могу понять в чем дело другие мастера руками разводят((
Кароче перви хоз собирал мотор долга не ездил пенал кикстартер плохо заводился и я звял мотоцикл зожигоню поставил,клапана регулепку заделал как вы показывали мотор не зоводятся искра ес
Причин много из за чего он может не заводится. Свеча, катушка, карбюратор, регулировка его. Я там уже кому то писал, что распредвал можно поставить в двух положениях, в каких - неважно! Главное метки должны совпадать. Не сдавайся! Как сделаете отпишитесь что было.
Открою Вам секрет. Это уже то что проходят после 8 класса. Не важно как будут кулачки смотреть вверх или вниз. Спросите почему. Потому что двигатель четырехтактный. И ещё один секрет, который в школе у Вас не преподают. С незнакомыми людьми принято общаться на "ВЫ". Ещё это называется воспитание и уважение.
Что может цокать поршневая новая грим поменяная цеп масло насоса поменяна клапана притёр шорох и цокот нятяжитель ГРМ тоже новый и успокоители новые пожалуйста подскажите 😢
Алексей Крамаренко ВВЕРХ или ВНИЗ не важно. Но лучше что бы первый клапан открывался (выпускной). Там на видео видно сколько проходит распредвал перед тем как начнет открывать клапан.
Доброго времени! А автор в курсе что запрессованная шайба на распредвалу (которая держит звезду цепи ГРМ на двух болтиках) посажена на вал относительно кулачков от балды, без меток и шпонок "на глазок" китайского сборщика?
Алексей Крамаренко Должен без проблем завестись, если все правильно стоит. Однако, надо не забыть проверить зазоры на клапанах. Так же возможно свеча не совсем правильно работает. Свечи я меняю раз в месяц если не чаще. Свеча сухая? Значит топливо не идет или идет очень слабо (можно под свечу налить чуть чуть), мокрая льет карбюр (прожечь свечку и зачистить).
Steppen Wolf все началось сняли натяжителе чтобы поставить прокладку проскачила цепь метки ставим не заводиться заменили цепь кольца клапана (был согнут выпускной)собрали по меткам искра есть незаводиться до этого заводился с пол пинка
Steppen Wolf перебирал друг у него такой же Мот у него завелся сразу после переборки а с моим два дня мучались все перепробовали и не в какую может там свой секрет
Алексей Крамаренко Нет. Секретов ни каких нет. Проще чем советский иж или урал. Еще раз проверьте метки, зазоры клапанов. Коленвал на букву Т , распредвал по стыку головки (почти горизонтально), зазор свечи. И все должно работать.
Еще если есть возможность поставь с рабочего мотоцикла карбюратор и проверь, если с ним не заведетмя то гдето касяк и надо искать, ну а если заведется то проблема в карбюраторе. Был у меня такой случай.
В общем - залез я сегодня в ГРМ и оху.. (удивился). Ставлю метку на роторе генератора "Т" - на звезде распредвала, метки смотрят почти вертикально. Ставлю метки звезды ГРМ горизонтально - метка "Т" на роторе уходит в сторону куда то. Видимо предыдущий хозяин собирал по своей технологии и ведь работает, точнее работал, до тех пор пока - после зимовки отказался заводится и практически пропала компрессия. Могла ли цепь ГРМ перескочить на 90 градусов?)
Здравствуйте. Подскажите стучит мотор звук похож на клапана но это не они зазоры выставляли по разному стук стоит все равно, при сборке совмещаем метки и распредвал ставим кудочками вверх, вниз не пробовали. Может ли быть причина в этом? Изначально думали поршень встречается с головой так как немного выпирал, поставили более толстую прокладку под цилиндр, не помогло. Цепь новая поршень новый, палец новый. Клапана новые
@@andreisenotrusov8111 просто соберите на герметике. Нет ни чего страшного. Там нет криминальных последствий, кроме подтекание масла при плохой гермотизации.
Алексей Крамаренко День добрый. Сложно сказать не видя мотор и сам мотоцикл. Возможно слишком густое масло, но скорей всего картерные газы его выкидывают, а это говорит о износе цилиндра или колец (хотя бывает такое и в совокупности). Если это происходит с минимальным выбросом, то это допускается. Я на сапун одеваю трубку, которая поднимается вверх, потом поворачивает без загибов вниз и смотрит на цепь - эту трубку можно разглядеть в видео, она оранжевого цвета под карбюратором в районе заднего амортизатора. Попробуйте сделать что то подобное. Она не дает выплёскивать масло.
@@MonahCinema масло 10w30 мотул на сапуне шланг родной мотор 166fmm кольца меняли весной сезон закончится разберём будем смотреть может целиндр заменить если газы масло выбрасывают
Поменял цепь стойт на оборонах стойт звон думал клапана зажал их что на верника проверить не клапана может ли цепь издовать такие звуки и где я мог накасячит если я снему звезду и проверну распредвал поставлю обратно звук цепи уйдёт или нет у кого так было?????
+Алексей Крамаренко а попробуйте четь чуть открыть ручкой газа заслонку карбюратора. Должно помочь. Вообще причин может быть много. Надо регулировать карбюратор. Поставить хорошую свечку.
Помогите пожалуйста Мотор 161fmj Заклинил мотор поменяли поршневую и коленвал, все нормально завёлся как надо, но через пару дней обкатки прокладка Между цилиндром и головкой прогорела из-за того что не протянули болты повторно Разобрали, прокладку заменили, все нормально Метки выставили, но в момент поднятия кулачков на верх рокера упираются в крышку и получаеться что клинит мотор, что это может быть подскажите пожалуйста
Здравствуйте,на моторе fmm165 стоит не родной ротор генератора и при замене цпг и грм не можем выставить зажигание так как при появлении метки Т в смотровом окне ,поршень находится не в вмт а начинает движение вниз уже . Подскажите как быть и на что ориентироваться,мотоцикл завёлся но очень плохо работает и гремит и троит и глохнет.
Здравствуйте уважаемые автор и гости канала, кто подскажет, мотоцикл ирбис ттр 250 р заводится хорошо, на холостом работает идеально ни перебоев, ни посторонних шумов!, поводнимаешь обороты хотябы до 4, начинаются колебания в работе, будто не стабильная работа стрелочка тахометра тоже плавает вверх, вниз, на ходу, на передаче, газ сбрасываешь полностью, чувствуется небольшой провал, свечи иногда пробивает (искра ни там где должна быть) карбюратор, клапана, что только не делал, ни чего не поменяется😏неужели с электрикой проблема?
На одном из моих мотоциклов что то подобное было. Что только не менял и не регулировал - всё без полезно было. Случайно поменялся коммутаторами с другом и мот поехал как должный, а у дружка сразу зачах. Вернули всё на свои места и естественно мой стал хондрить, а его расправил крылья. Начал искать и покупать коммутаторы, но ни один не подошёл. Коммутаторы с 110сс -160сс не подходят. Нужен 250сс для Ирбиса ТТР250, а их я не смог найти. Так и стоит этот мотоцикл у меня в углу. При чём продавцы уверяют что подойдёт, но ни чего не меняется. Вот такую тенденцию я заметил на своём мотоцикле.
Друзья! Всем привет! Ни так давно приобрел TTR250b эндуро Б/У, заявленный пробег 2000 + В целом мот в хорошем состоянии, все заводится и работает так как полагается IRBIS. Но заметил один нюанс, в районе 4-5 тыс.об\мин. Наблюдается вибрация, от двигателя. Пробовал крутить на те же обороты и на нейтрали, без нагрузки, та же песня, начинается небольшая вибрация, выжимаю сцепление - даю те - же обороты, тоже вибрация. Выкрутил свечу, нагар нормальный! Протянул все болты крепящие силовой агрегат, ситуация не поменялась, отпишитесь пожалуйста владельцы, как у вас? Может я просто обращаю внимание на свойственные ему вещи =) В целом мот ведет себя адекватно, ни затупов, ни прострелов, на газ реагирует адекватно... Всем спасибо с открытием мото сезона всех! Ни гвоздя ни жезла )))
Нет никакой разницы как ставить, лишь бы при вмт метки стояли горизонтально. Не надо вводить людей в заблуждение, искра подаётся каждый оборот ротора, а не 1 раз в 4 такта, как подумал автор.
@@MonahCinema, надо было поближе на видео снять звезду распредвала. Вопрос на засыпку: в каком положении лучше всего регулировтаь зазоры клапанов? когда кулачки распредвала вверху или внизу?
@@MonahCinema спасибо! просто дело в том, что все ютуберы ирбисоводы показывают что надо регулировать на поднятых кулачках при ВМТ. Но за 4 такта ВМТ идёт два раза, поэтому лучше всего регулировать зазоры клапанов при кулачках вниз, то есть когда оба клапана ЗАКРЫТЫ! Зачем они усложняют себе жизнь и вводят людей в заблуждение? а потом люди жалуются, что зазоры правают. мозги у них у всех плавают, блин. только при кулачках вниз! ну или по Вашему методу!
Друзья, из за сложившейся ситуации теперь я тут: rutube.ru/channel/5993873/
Отлично пояснили с этим мотором, я даже клапана погнул при неправильной сборки.😢
все показывают как ремонтировать цпг,а вот про распредвал никто не говорит,что его можно поставить по меткам,но он будет стоять не правильно.столкнулся я с такой же проблемой.поставил всё по меткам,а клапана стучат.мучался долго.и в итоге вник в смысл работы двс.распредвал можно поставить по меткам правильно,но перепутать и поставить его на один оборот не правильно.в итоге мот будет заводиться,но будут стучать клапана и их не отрегулировать.получается у грм 2 мёртвых точки и одна из них правильная.
А где правильная то сторона?
Вот что за люди, а нормально объяснить нельзя? Как найти правильное положение то?
@AnatoliyRay в обоих положениях правильно. Правильно и тат и по другому.
Толково разъяснил, доходчиво и емко. Спасибо. Я вот как раз в этом и накосячил. Но после просмотра видео сразу все понял и переделал. Результат сразу завелся. С меня лайк и подписка.
Вчера полез регулировать клапана, теперь вообще не заводится 😮
Перетянули. Метки правильно стоят? Как то раз грешил на всё подряд, а оказалось свеча умерла.
@@MonahCinema уже разобрался
Что было?
@@MonahCinema оказывается просто не затянул как надо клапана, из-за и этого не зазор был слишком большой и мотоцикл не набирал оборотов
идинственный кто боле е ответил.. на вопрос ..вырвало болты на звезде распредвала почему ? и ещё есть отметки правильного установления распредвала* ..
Нет. Только эти.
Ставь болты с гроверами и на клей у меня тоже вырвало пришлось метчиком править резьбу
говорят искру не поставить раньше позже
Смещать кулачки не реально сложно.
А может быть такое что цепь перескакивает на один зуб и зажигание сбивается?? Поставил вал грм, пытается заводится и глохнет, не могу понять искра есть клапана притерты что ему сделать не пойму
Перескочить не может, но всегда можно проверить метки. Клапана отрегулированы? Свеча рабочая? Катушка рабочая?
Проверил катушку зажигания сопротивление есть искру даёт, но свеча может под давлением тухнуть пока мне не ясно. Камутатор прозвонил все норм.Свеча искру даёт белая яркая. Думаю вал грм неправильно стоит, Поставил по вашим видео, завелся на пару сек пзаглох дальше свеча мокрая. Началось с того что я его с толкоча заводил может что то нарушил Обеднил смесь проехал километр прострел в глушак и заглох.
Обьясните, зачем, перед снятием, намечать звезду коленвала, какая разница в какой такт она встанет? Достаточно выставить по меткам и всё.
Можно и так. Это чисто для успокоения души.
Разница, уважаемый в том, что за 1 такт работы получаются 2 мертвых точки и распредвал можно поставить как кулачками вверх или кулачками вниз и при этом метки будут совпадать и так и так
Ну и посмотрите когда происходит воспламенение в цилиндре? Когда свеча даёт искру, когда кулачки снизу или когда сверху?
надеюсь сработает , я просто менял коленвал , устал соберать коробку , спасибо тебе мужыик
Всё получится.
Привет можно ли с вами как то связаться?
Вы уже на связи со мной. Какие вопросы или пожелания?
@@MonahCinema блин мотоцикл ни как не заводится( механику настроил не завёлся, подумал что в электрике дела(( заказал все новое новые датчики эффекта ноль(( вообще ни как не могу понять в чем дело другие мастера руками разводят((
А как-же чуваченки?
Блин... Про них то и забыл совсем. Ну тогда и им привет!
Не становятся ровно на меткиии на пол зуба не попадает либо выше либо ниже ,что делать ??помогите люди добрые
Ну тут надо пробовать либо в одну сторону, либо в другую. Цепь наверное подвытянулась...
спасибо!
Пожалуйста.
Кароче перви хоз собирал мотор долга не ездил пенал кикстартер плохо заводился и я звял мотоцикл зожигоню поставил,клапана регулепку заделал как вы показывали мотор не зоводятся искра ес
Причин много из за чего он может не заводится. Свеча, катушка, карбюратор, регулировка его. Я там уже кому то писал, что распредвал можно поставить в двух положениях, в каких - неважно! Главное метки должны совпадать. Не сдавайся! Как сделаете отпишитесь что было.
с начало должен идти выпускной клапан?
Да. Но если детально разбираться, то всё равно. Я переворачивал звёздочку распредвала на 180 градусов и он работает так же не хуже и не лучше.
Ты рассказал то, что проходят по физике в 7 классе, а как ставится распредвал, кулачками вверх или вниз и метки при этом совпадают
Открою Вам секрет. Это уже то что проходят после 8 класса. Не важно как будут кулачки смотреть вверх или вниз. Спросите почему. Потому что двигатель четырехтактный. И ещё один секрет, который в школе у Вас не преподают. С незнакомыми людьми принято общаться на "ВЫ". Ещё это называется воспитание и уважение.
Что может цокать поршневая новая грим поменяная цеп масло насоса поменяна клапана притёр шорох и цокот нятяжитель ГРМ тоже новый и успокоители новые пожалуйста подскажите 😢
Скорей всего клапана. Так трудно сказать. Слушать надо.
И ещё вопрос кулачки распредвала куда должны смотреть вверх или вниз при настройке меток
Алексей Крамаренко
ВВЕРХ или ВНИЗ не важно. Но лучше что бы первый клапан открывался (выпускной). Там на видео видно сколько проходит распредвал перед тем как начнет открывать клапан.
Steppen Wolf спасибо за консультацию я его завел правдо не спервого раза но теперь заводится хорошо удачи вам
Алексей Крамаренко
Так в чем проблема то была? Почему в итоге отказывался заводится?
Steppen Wolf на зуб перекинул клапана отрепетировал и раз 50 может больше лапкой дыркал пока он не упал мне на ноги и с матом завелся
Алексей Крамаренко
Это не удивительно. И у меня ремонт, да и вся работа проходит с матом. Русские по другому не могут.
Доброго времени! А автор в курсе что запрессованная шайба на распредвалу (которая держит звезду цепи ГРМ на двух болтиках) посажена на вал относительно кулачков от балды, без меток и шпонок "на глазок" китайского сборщика?
Да. В курсе. Весь мотоцикл вобран таким образом "на глазок".
Как завести такой мотор после замены цепи колец и клапанов все по меткам искра есть и не хочет заводиться
Алексей Крамаренко
Должен без проблем завестись, если все правильно стоит. Однако, надо не забыть проверить зазоры на клапанах. Так же возможно свеча не совсем правильно работает. Свечи я меняю раз в месяц если не чаще. Свеча сухая? Значит топливо не идет или идет очень слабо (можно под свечу налить чуть чуть), мокрая льет карбюр (прожечь свечку и зачистить).
Steppen Wolf все началось сняли натяжителе чтобы поставить прокладку проскачила цепь метки ставим не заводиться заменили цепь кольца клапана (был согнут выпускной)собрали по меткам искра есть незаводиться до этого заводился с пол пинка
Steppen Wolf перебирал друг у него такой же Мот у него завелся сразу после переборки а с моим два дня мучались все перепробовали и не в какую может там свой секрет
Алексей Крамаренко
Нет. Секретов ни каких нет. Проще чем советский иж или урал. Еще раз проверьте метки, зазоры клапанов. Коленвал на букву Т , распредвал по стыку головки (почти горизонтально), зазор свечи. И все должно работать.
Еще если есть возможность поставь с рабочего мотоцикла карбюратор и проверь, если с ним не заведетмя то гдето касяк и надо искать, ну а если заведется то проблема в карбюраторе. Был у меня такой случай.
В общем - залез я сегодня в ГРМ и оху.. (удивился). Ставлю метку на роторе генератора "Т" - на звезде распредвала, метки смотрят почти вертикально. Ставлю метки звезды ГРМ горизонтально - метка "Т" на роторе уходит в сторону куда то. Видимо предыдущий хозяин собирал по своей технологии и ведь работает, точнее работал, до тех пор пока - после зимовки отказался заводится и практически пропала компрессия. Могла ли цепь ГРМ перескочить на 90 градусов?)
Alex Т могла перескочить. Это же техника.
Лажа какая то - выходит, стоял в гараже всю зиму и цепь ГРМ перескочила. В моей жизни такое впервые))
Alex Т Китай. На одном мотике у меня после зимы клапан застучал. И как я его не регулировал все равно стучит.
а можете подсказать если стартор не родной может из за этого не заводиться искра есть
Стартер не при чем
Підкажіть чому мотоцикл SHINERAY 250 6C стріляє то в вихлопну то в глушитель може це бути неправильно виставлені мітки чи це клапана пускаютт
Зажигание смотрите и настройку карбюратора.
Здравствуйте. Подскажите стучит мотор звук похож на клапана но это не они зазоры выставляли по разному стук стоит все равно, при сборке совмещаем метки и распредвал ставим кудочками вверх, вниз не пробовали. Может ли быть причина в этом? Изначально думали поршень встречается с головой так как немного выпирал, поставили более толстую прокладку под цилиндр, не помогло. Цепь новая поршень новый, палец новый. Клапана новые
Может и из за этого. А что с подшипниками на коленвалу и шатуне. Где то какой то зазор думаю стучит.
@@MonahCinema благодарю что отозвались, проблему решили, не правильно регулировали клапана, не в той мертвой точке относительно распредвала.
Здравствуйте такой вопрос нужна ли прокладка при установке крышки клапанов или не чего не нужно ????? Ответь пожалуйста
В любом подобном соединении должна быть прокладка, но если нет можно и на картон и герметик.
@@MonahCinema спасибо но в ремкомплекте нет прокладки
@@andreisenotrusov8111 просто соберите на герметике. Нет ни чего страшного. Там нет криминальных последствий, кроме подтекание масла при плохой гермотизации.
Идёт герметик, прокладки быть не должно,т.к крышка часть постели распредвала.
Она на герметике сидит
Здравствуйте подскажите пожалуйста почему кидает масло с сапуна на больших оборотах
Алексей Крамаренко День добрый. Сложно сказать не видя мотор и сам мотоцикл. Возможно слишком густое масло, но скорей всего картерные газы его выкидывают, а это говорит о износе цилиндра или колец (хотя бывает такое и в совокупности). Если это происходит с минимальным выбросом, то это допускается. Я на сапун одеваю трубку, которая поднимается вверх, потом поворачивает без загибов вниз и смотрит на цепь - эту трубку можно разглядеть в видео, она оранжевого цвета под карбюратором в районе заднего амортизатора. Попробуйте сделать что то подобное. Она не дает выплёскивать масло.
@@MonahCinema масло 10w30 мотул на сапуне шланг родной мотор 166fmm кольца меняли весной сезон закончится разберём будем смотреть может целиндр заменить если газы масло выбрасывают
Комприсионые колцы откинулись 100% у меня было так
Кампресию не держит кольцы и газы создоют довление в двиготеле а из двиготеля одно слабое место это сопун!!!
Поменял цепь стойт на оборонах стойт звон думал клапана зажал их что на верника проверить не клапана может ли цепь издовать такие звуки и где я мог накасячит если я снему звезду и проверну распредвал поставлю обратно звук цепи уйдёт или нет у кого так было?????
Можешь конечно попробовать, но результата может и не быть. Цепь точно натянута? Цепи продаются разной длинны. Иногда натяжитель не может натянуть её..
SteppenWolf цепь натятута даже если нет натежителя цепь идиально как и долже быть
SteppenWolf урутил я распредвал так и так всеровно гремит
SteppenWolf но уже точно понятно что гремит клапан, клапан затягивал чтоб наверника всеровно гремит хз что ему надо твой предположение
@@БезСна-з2д Причин много может быть. Надо разбирать и смотреть. Вплоть до того, что кольца компрессионные просажены.
Здравствуйте подскажите на горячую плохо заводится куда надо залесть и что покрутить ? На холодную с пол пинка заглушишь и дыркаеш долго
+Алексей Крамаренко а попробуйте четь чуть открыть ручкой газа заслонку карбюратора. Должно помочь. Вообще причин может быть много. Надо регулировать карбюратор. Поставить хорошую свечку.
Steppen Wolf свечка новая ручкой газа помогло
Посмотри иглу и штопорное кольцо ,у меня была такая проблема штопорка просто растенулось хз как но поменял штопорку и всё ок
Помогите пожалуйста
Мотор 161fmj
Заклинил мотор поменяли поршневую и коленвал, все нормально завёлся как надо, но через пару дней обкатки прокладка Между цилиндром и головкой прогорела из-за того что не протянули болты повторно
Разобрали, прокладку заменили, все нормально
Метки выставили, но в момент поднятия кулачков на верх рокера упираются в крышку и получаеться что клинит мотор, что это может быть подскажите пожалуйста
Надо искать причину из за чего упираются кулачки.
Распредвал попробуйте перекинуть на 180 градусов
А с головкой ни чего не делали? Не точили, не меняли?
Monah Cinema нет абсолютно ничего меняли только маслосъёмный колпачки
Monah Cinema попробовал ничего не помогает
Сначала упирается с одной стороны потом с другой
Здравствуйте,на моторе fmm165 стоит не родной ротор генератора и при замене цпг и грм не можем выставить зажигание так как при появлении метки Т в смотровом окне ,поршень находится не в вмт а начинает движение вниз уже . Подскажите как быть и на что ориентироваться,мотоцикл завёлся но очень плохо работает и гремит и троит и глохнет.
Лучше конечно ставить максимально родные зап.части. ну а так, пробовать что то своё перекидывать цепь на звено. Тут нет чего то конкретного.
На поршень...
Здравствуйте уважаемые автор и гости канала, кто подскажет, мотоцикл ирбис ттр 250 р заводится хорошо, на холостом работает идеально ни перебоев, ни посторонних шумов!, поводнимаешь обороты хотябы до 4, начинаются колебания в работе, будто не стабильная работа стрелочка тахометра тоже плавает вверх, вниз, на ходу, на передаче, газ сбрасываешь полностью, чувствуется небольшой провал, свечи иногда пробивает (искра ни там где должна быть) карбюратор, клапана, что только не делал, ни чего не поменяется😏неужели с электрикой проблема?
На одном из моих мотоциклов что то подобное было. Что только не менял и не регулировал - всё без полезно было. Случайно поменялся коммутаторами с другом и мот поехал как должный, а у дружка сразу зачах. Вернули всё на свои места и естественно мой стал хондрить, а его расправил крылья. Начал искать и покупать коммутаторы, но ни один не подошёл. Коммутаторы с 110сс -160сс не подходят. Нужен 250сс для Ирбиса ТТР250, а их я не смог найти. Так и стоит этот мотоцикл у меня в углу. При чём продавцы уверяют что подойдёт, но ни чего не меняется. Вот такую тенденцию я заметил на своём мотоцикле.
@@MonahCinema спасибо👍🏽)
@@ДжарикШихай пока не за что. Держите нас в курсе происходящего с этим случаем.
Друзья! Всем привет!
Ни так давно приобрел TTR250b эндуро Б/У, заявленный пробег 2000 +
В целом мот в хорошем состоянии, все заводится и работает так как полагается IRBIS.
Но заметил один нюанс, в районе 4-5 тыс.об\мин.
Наблюдается вибрация, от двигателя.
Пробовал крутить на те же обороты и на нейтрали, без нагрузки, та же песня, начинается небольшая вибрация, выжимаю сцепление - даю те - же обороты, тоже вибрация.
Выкрутил свечу, нагар нормальный! Протянул все болты крепящие силовой агрегат, ситуация не поменялась, отпишитесь пожалуйста владельцы, как у вас? Может я просто обращаю внимание на свойственные ему вещи =)
В целом мот ведет себя адекватно, ни затупов, ни прострелов, на газ реагирует адекватно...
Всем спасибо с открытием мото сезона всех! Ни гвоздя ни жезла )))
Это нормально .
это норма
Кикстартер ножимаеш1,2раза 3раз заклееница потом пускает дольше
Заливать может
Чо золивать
@@ЕрланКипшакбаев-з9л карбюратор может переливать топливо и заливать свечу с поршнем. А как мы знаем жидкости не имеют сжатия
Нет никакой разницы как ставить, лишь бы при вмт метки стояли горизонтально. Не надо вводить людей в заблуждение, искра подаётся каждый оборот ротора, а не 1 раз в 4 такта, как подумал автор.
Спасибо
Пожалуйста.
Вчера заводил в первом вореанте взрыв во втором ни как.
Метки правильно стоят на коленвалу?
Это ГАЗО!!!
я один нихуя не понял?
Не один...
Описание вам в помощь.
@@MonahCinema, надо было поближе на видео снять звезду распредвала. Вопрос на засыпку: в каком положении лучше всего регулировтаь зазоры клапанов? когда кулачки распредвала вверху или внизу?
@@SeregaSMT Впускной открыт - регулируешь выпускной, выпускной открыт - регулируешь впускной. (самый простой способ) - ответ как отсыпка...
@@MonahCinema спасибо! просто дело в том, что все ютуберы ирбисоводы показывают что надо регулировать на поднятых кулачках при ВМТ. Но за 4 такта ВМТ идёт два раза, поэтому лучше всего регулировать зазоры клапанов при кулачках вниз, то есть когда оба клапана ЗАКРЫТЫ! Зачем они усложняют себе жизнь и вводят людей в заблуждение? а потом люди жалуются, что зазоры правают. мозги у них у всех плавают, блин. только при кулачках вниз! ну или по Вашему методу!
Кулачками в низ
Не имеет значение. Всё равно - вниз или вверх. Проверялось специально и так и так - всё работает.
больше слов одна сплошная вода.
Да...
вообще не правильный цикл
Он что так не правильный, что по другому.