C'est un peu comme un cyclo d'il y a 40 ans (genre GT10 ou ciao) en version débridée mais 3 fois plus lourd, beaucoup plus cher, et même pas équipé d'un porte-bagage !
Superbe innovation. Bravo BMW. N'en déplaise aux grincheux franchouillards toujours plaintifs jamais contents. Tous les autres pays d'Europe l’accueillent positivement.
Moi j’aime bien,je roule plus assez pour une moto thermique et passer a l’électrique j’y pense depuis longtemps,il est cher oui mais la prime est doublée pour son lancement,ça le met a 8000€ full options juste a rajouter un top case et c’est parfait pour la ville,parcking gratis a Paris. A comparer aux autres électriques j’ai fait mon choix. Pour la taille je connais déjà,je suis passé d’une 1000 goldwin au Dax 70.😂,tres fun❤
Bonjour, le prix est délirant. Même pas 50km de rayon d’action, ça me fait penser à une sorte de confinement volontaire. Bravo quand même à BMW qui propose des vehicules atypiques.
Tout d'abord, merci pour cet essai très bien mené et commenté. Et d'ailleurs dans l'écran de fermeture, rendons à Benoît ce qui n'appartient pas à Damien 😉 Sinon plutôt d'accord avec les autres commentaires : petit joujou sympa et inutile pour jeune friqué qui veut se la péter avec un objet badgé BMW (pourquoi ça me fait penser aux fans d'Apple ? 🤔)
Très jolie,mignon comme tout,sérieux c est horrible ce truc mais,y a un support téléphone tout ce qu il faut pour une moto 👍😉mets une caisse et pour livrer ça ira bien mais ,le prix de la pizza va flamber.Bordel …..
J'ai personnellement ce scooter full option avec pack Highline. Certes il est puissant et joli mais il est vraiment très très cher pour ce qu'il est en réalité. Tout d'abord l'application BMW motorrad qui est vraiment une catastrophe. Ce qu'ils promettent est vraiment mensongé. En effet, il est dit qu'on peut avoir accès en temps réel à son scooter même lorsqu'on est loin de celui-ci. FAUX, il est connectable uniquement en Bluetooth donc impossible d'avoir les infos lorsqu'on s'éloigne. Je dis ca car il est possible apparemment d'avoir une notification lorsque la batterie est chargée à 100%. C'est évidemment impossible... Sauf si on le laisse allumé et qu'on reste à côté (quel est le but alors ?). Première grosse déception car je pensais que j'allais pouvoir avoir le système de tracking, de détection de mouvement etc. comme sur mon bon vieux NIU. Echec... Deuxièmement, l'autonomie est vraiment pas terrible. Quand il est à 100%, il est noté que je peux parcourir +- 70 km. Après en avoir parcouru 14 pour aller au travail, il est noté que je peux encore parcourir 50 km (les calculs sont pas bon Kevin!). Et je roule en ville donc pas du tout en mode nerveux ou en mode kéké. Deuxième grosse déception car je dois le recharger tous les jours (certes, charge rapide mais ça pompe). Car quand je rentre chez moi après avoir parcouru 2*14 km (28 si vous suivez bien). Je suis à 53% de batterie. Donc je préfère pas prendre le risque de rouler avec 53% pour faire l'aller retour travail/maison. Troisièmement, toujours concernant les batteries. Il y a quelques jours, je n'ai pas eu le temps de faire charger mon scooter à 100%. J'ai donc pris la route et constaté qu'une seule des deux batteries avait chargé à fond. Au lieu de monter la charge des deux batteries progressivement, non, ça charge une batterie à la fois. Ce qui engendre que lorsqu'on prend la route, le scooter est totalement bridé car il y a un rééquilibrage. La batterie la plus chargée se décharge jusqu'à atteindre le même pourcentage que l'autre et pouvoir profiter pleinement de la puissance de son scooter. Enfin, ce matin, j'ai eu la joie de remarquer un petit logo jaune s'afficher avec noté "Problème de propulsion ID 50". Dans le manuel il est écrit "Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad" Conclusion: ce scooter est vraiment très joli, très puissant (quand tout est optimal) MAIS IL EST VRAIMENT TROP TROP CHER!!!! Rapport qualité/prix, je pointe un 1/10. Désolé BMW mais là c'est loupé.
Je vois bcp de commentaires (boomers 👀) tirer sur l'engin mais ils étaient où quand euro 2 au début des années 2000 à signer le glas des petites mob de bonne facture ? Vous n'êtes êtes pas/plus les cibles...
C'est affreux des flasque de roues comme sur les mob des année 80 bravo le style bm😂😂😂 10000e pour ça et 70 km d autonomie sans pouvoir rouler sur les grands axes ça fait pas rêver Au moins ils nous ont pas mis un grille pain🤣🤣🤣
Mais qu’est ce c’est ce truc immonde? J’allais dire cette m…. Mais non des m….. à 9000 euros ça n’existe pas. Déjà la mobilité électrique n’est pas très attirante en soi, mais avec un look pareil qui peut investir sur ça, à part peut être qq dingos ayant échappés à leurs curateurs (trices) ? A mon avis cet essai est un bizutage 🤔
C'est un peu comme un cyclo d'il y a 40 ans (genre GT10 ou ciao) en version débridée mais 3 fois plus lourd, beaucoup plus cher, et même pas équipé d'un porte-bagage !
Superbe innovation. Bravo BMW. N'en déplaise aux grincheux franchouillards toujours plaintifs jamais contents. Tous les autres pays d'Europe l’accueillent positivement.
Moi j’aime bien,je roule plus assez pour une moto thermique et passer a l’électrique j’y pense depuis longtemps,il est cher oui mais la prime est doublée pour son lancement,ça le met a 8000€ full options juste a rajouter un top case et c’est parfait pour la ville,parcking gratis a Paris.
A comparer aux autres électriques j’ai fait mon choix.
Pour la taille je connais déjà,je suis passé d’une 1000 goldwin au Dax 70.😂,tres fun❤
J adore !
Bonjour, le prix est délirant. Même pas 50km de rayon d’action, ça me fait penser à une sorte de confinement volontaire. Bravo quand même à BMW qui propose des vehicules atypiques.
Tout d'abord, merci pour cet essai très bien mené et commenté. Et d'ailleurs dans l'écran de fermeture, rendons à Benoît ce qui n'appartient pas à Damien 😉
Sinon plutôt d'accord avec les autres commentaires : petit joujou sympa et inutile pour jeune friqué qui veut se la péter avec un objet badgé BMW (pourquoi ça me fait penser aux fans d'Apple ? 🤔)
Très jolie,mignon comme tout,sérieux c est horrible ce truc mais,y a un support téléphone tout ce qu il faut pour une moto 👍😉mets une caisse et pour livrer ça ira bien mais ,le prix de la pizza va flamber.Bordel …..
Lol
J'ai personnellement ce scooter full option avec pack Highline. Certes il est puissant et joli mais il est vraiment très très cher pour ce qu'il est en réalité.
Tout d'abord l'application BMW motorrad qui est vraiment une catastrophe. Ce qu'ils promettent est vraiment mensongé. En effet, il est dit qu'on peut avoir accès en temps réel à son scooter même lorsqu'on est loin de celui-ci. FAUX, il est connectable uniquement en Bluetooth donc impossible d'avoir les infos lorsqu'on s'éloigne. Je dis ca car il est possible apparemment d'avoir une notification lorsque la batterie est chargée à 100%. C'est évidemment impossible... Sauf si on le laisse allumé et qu'on reste à côté (quel est le but alors ?). Première grosse déception car je pensais que j'allais pouvoir avoir le système de tracking, de détection de mouvement etc. comme sur mon bon vieux NIU. Echec...
Deuxièmement, l'autonomie est vraiment pas terrible. Quand il est à 100%, il est noté que je peux parcourir +- 70 km. Après en avoir parcouru 14 pour aller au travail, il est noté que je peux encore parcourir 50 km (les calculs sont pas bon Kevin!). Et je roule en ville donc pas du tout en mode nerveux ou en mode kéké. Deuxième grosse déception car je dois le recharger tous les jours (certes, charge rapide mais ça pompe). Car quand je rentre chez moi après avoir parcouru 2*14 km (28 si vous suivez bien). Je suis à 53% de batterie. Donc je préfère pas prendre le risque de rouler avec 53% pour faire l'aller retour travail/maison.
Troisièmement, toujours concernant les batteries. Il y a quelques jours, je n'ai pas eu le temps de faire charger mon scooter à 100%. J'ai donc pris la route et constaté qu'une seule des deux batteries avait chargé à fond. Au lieu de monter la charge des deux batteries progressivement, non, ça charge une batterie à la fois. Ce qui engendre que lorsqu'on prend la route, le scooter est totalement bridé car il y a un rééquilibrage. La batterie la plus chargée se décharge jusqu'à atteindre le même pourcentage que l'autre et pouvoir profiter pleinement de la puissance de son scooter.
Enfin, ce matin, j'ai eu la joie de remarquer un petit logo jaune s'afficher avec noté "Problème de propulsion ID 50". Dans le manuel il est écrit "Faire éliminer le défaut par un atelier spécialisé, de préférence par un concessionnaire BMW Motorrad"
Conclusion: ce scooter est vraiment très joli, très puissant (quand tout est optimal) MAIS IL EST VRAIMENT TROP TROP CHER!!!! Rapport qualité/prix, je pointe un 1/10. Désolé BMW mais là c'est loupé.
Le mode surf est visiblement le mode roue libre, qui ne régnère quasi rien, d'où l'autonomie en baisse par rapport aux annonces
Le mec il rigole pas
Il vient essayer un cyclo presque en tenue de moto GP 😅
En moto ou en cyclo, le goudron ça râpe pareil. On peut penser qu'en voyant ce bouzin, l'essayeur aura eu raison de se méfier !
@@bimbamboum7725 oui ça m’a fait bizarre mais sur le fond tu as raison une chute ça peut très vite mal se terminer et il vaut mieux pêcher par excès
Un petit véhicule très intéressant, l'avenir nous promet de belles choses.
Es muy simple, me encanta.
Trop cher mon ami !
Je préfère une triumph qui sent la fumée 😜😜 pour le même prix!
Tu m’étonnes ! 👍
Et 300 km d autonomie
Du coup en partant comme ça, je préfère un camping car, quit à comparer des trucs incomparable
Autant prendre un monkey ou un dax pour moitié prix
CeSt tres bien pour débuter et les petits gabarits. Les boomers en ligne sont juste ronchons et jaloux😅
Le type D'April Moto a un petit air de Scott Bakula de Code Quantum
Je vois bcp de commentaires (boomers 👀) tirer sur l'engin mais ils étaient où quand euro 2 au début des années 2000 à signer le glas des petites mob de bonne facture ? Vous n'êtes êtes pas/plus les cibles...
ils aurait fais mieux d'améliorer le c evo que de faire une chiasse pareil que l'ont verra pas sur les routes
C'est affreux des flasque de roues comme sur les mob des année 80 bravo le style bm😂😂😂
10000e pour ça et 70 km d autonomie sans pouvoir rouler sur les grands axes ça fait pas rêver
Au moins ils nous ont pas mis un grille pain🤣🤣🤣
Je vois pas comment deux personnes peuvent s’assoir sur cette selle.🤔
Le même avec 170 kilomètres d’autonomie mixte j’achète je vends ma voiture
Trop cher pour un 125, merci BMW
C'est moche, c'est lourd, ça fait mal au c.. , pas d'autonomie, je pense que ça suffit à l'oublier.
C'est pas pour toi boomer
jouet pour riche. je vois pas d'autres façon de le qualifié. un jouet oui car aucun emport , aucune protection...
mais c'est drôle et mignon.
Vous êtes en avance pour le poisson d'avril
Vas voir ailleurs
On ce fout de qui ?
Mouai, beaucoup beaucoup trop chère !!
Et dire que des Bobos vont se l'offrir !
Comme c'est moche ;et le prix ,je te dis pas!!!
Mais qu’est ce c’est ce truc immonde? J’allais dire cette m…. Mais non des m….. à 9000 euros ça n’existe pas. Déjà la mobilité électrique n’est pas très attirante en soi, mais avec un look pareil qui peut investir sur ça, à part peut être qq dingos ayant échappés à leurs curateurs (trices) ? A mon avis cet essai est un bizutage 🤔
Bien dit
pourrie
Totalement inutile, même pas beau, pas assez ludique non plus. Je me demande qui pourrait être intéressé ce véhicule ?
FLOP
Comme d'habitude c'est BMW c'est bien et beau, ça serait une autre marque c'est pas bien et mauche 😮
Je sais pourquoi ils appellent ça CE-02: CE ca veut dire "CACA ELECTRIQUE". Putain, c est laid , cher , moche et nul
ce n'est plus le repaire des motards mais des trottinettes la honte
C EST TRES MOCHE
prés de 9000€ 70 km d'autonomie 4 h pour le recharger gardez le Mr "Deutsche Qualität" j'oubliais selle confort = selle tape cul
Jaloux !
@@heleneferron6255 😜