@@zhugecyr1 C est pas gentil pour l animal, comparée a ce merdier, une pieuvre c est vachement simple ! Comment un bureau d étude peut il concevoir un truc pareil ? Je n ose pas imaginer son cout de développement. Ce ne sont pas des mécaniciens motoristes qui l ont conçus mais des plombiers chauffagistes gynécologues stagiaires !!
Pour le tendeur de courroie, le ressort était comprimé avec un équipement dédié. En usine, les moteurs sont entièrement équipés des accessoires avant installation sur la voiture, installation que l'on appelle l'accostage. Au cours de cette dernière, on installe en même temps moteur, boîte, trains roulants, berceau, échappement et réservoir. Le tout en UNE MINUTE avec parfois près de 80 visseuses en fonctionnement simultané !
Et dire que je doit changer ma courroie d'accessoires 🤦♂️ je sent que je vais en chier des bulle carré sinn bon boulot francois courage et grande force a toi
J’ai changé aussi cette durite de retour de gasoil moteur dans le compartiment. Heureusement j’avais prévu le coup j’avais commandé une pochette de 10 agrafes 😂 j’ai hâte de voir le moteur retrouver son compartiment à dimanche 😉
François tu es un magicien! Voilà plusieurs années que je voyage a travers tes videos. Je ne t'ai pas abreuvé de mes commentaires mais aujourd'hui je me dois de lâcher plus qu'un pouce bleu. Bravo pour ce projet C6. Très honnêtement quand tu l'as annoncé je me suis dis "Il va dans le mur le pauvre" et puis tu m'as épaté par ton calme et ta lucidité. Il fait dire que tu es motivé pour faire ce don à l'association! C'est très généreux de ta part. Aujourd'hui je dis "chapeau bas l'artiste" Cette voiture truffée de très haute technologie est un vrai fasse tête pour les mécanos professionnels, alors que dire pour un amateur ! Continues à nous régaler avec tes vidéos très plaisantes, c'est toujours un excellent moment que je passe à les visionner. Merci mille fois. Ce n'est pas étonnant si ta chaîne obtient un tel succès. Bonne continuation et 👍🤘✌️👏👏👏RnR.
Parmi tes compétences , je ne savais pas que tu était doué en " tricot" !!!! C'est incroyable la complexité de ce moteur . En ce qui concerne la tension du ressort de tendeur de courroie , je pense qu'il doit exister un outil spécial , mais tu t'es débrouillé comme un chef . Bravo
Je suis tombé amoureux de cette série. C'est passionnant et parfaitement expliqué ! Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Mon père a regardé avec moi et est tombé amoureux. Puis ma copine puis mon frère. Ducoup maintenant on est 4 à regarder chaque épisode à sa sortie ! Merci beaucoup !
Merci pour ton travail c’est colossal la patience qu’il faut avoir pour le remontage de ce moteur .c’est très agréable de t’écouter parler, et ce n’est pas donné à tout le monde .à bientôt merci
Si ce moteur démarre , je te tire mon chapeau ! quel travail titanesque et quel patience quel maîtrise de soi , malgré les enmerdes a répétitions je serais là dimanche sans faute 👍👍👍🤟🤟🤟🤟
Quel beau travail !! Je suis de tout coeur avec toi François, quel courage, une débrouillardise à toute épreuve, un montage vidéo au top, des musiques d'ambiance parfaitement adéquates, t'assures ! À Dimanche, avec grand plaisir !
Ta patience est admirable face à la complexité de ce moteur et ce fouillis de câbles de toutes sortes. On voit bien que tu veux tout faire pour qu'il démarre du premier coup. Ne lâche rien.
Franchement grand respect à toi François, car tu persévère malgré les embûches que tu rencontre surtout avec cette diablesse de C6, j'te tire mon chapeau, en espérant que ce projet aboutisse.....
Le moteur V6 2,7L HDi de la Citroën C6 est en route vers son compartiment moteur ! Est-ce qu'une seule vidéo sera suffisante ? ⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎ Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo: 🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧 Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX 5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9 Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr Pinces longues: gbrnr.com/EHympU Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8 💡 Éclairage 💡 PHILIPS LAMPE FRONTALE LED HL22M: gbrnr.com/ec6Wxr PHILIPS LAMPE CAPOT CBH52: gbrnr.com/VcPc2W PHILIPS PROJECTEUR PJH10: gbrnr.com/J2KjsZ Outillage spécialisé mécanique: Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO Adaptateur QuickJack pour SUV et Utilitaires: gbrnr.com/nxH6tj Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨: Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA Atelier: Servante: gbrnr.com/1tTPNE Etau: gbrnr.com/7BfOnT Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y Produits: Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX Consommables: Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns Sécurité personnelle: Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA 🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise: docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing 00:00 - Compartiment moteur vide 00:26 - Remontage démarreur 01:43 - Démontage ancienne durite de retour de gasoil 05:21 - Explications réparation collier de serrage nylon 06:52 - Mise en place de la nouvelle durite de retour gasoil 10:03 - Changement joint torique durite de refroidissement 12:29 - Joint de récupération 14:04 - Coût de la durite de retour gasoil 14:31 - Courroie d’accessoires 15:56 - Compression du ressort du tendeur de courroie 18:10 - Mise en place du tendeur de courroie d’accessoires 20:24 - Mise en place biellette anticouple pilotée arrière 21:10 - Traitement rouille tuyau de LDR 21:29 - Faisceaux de câbles et branchement capteurs 21:55 - Durites de refroidissement 22:26 - Durites d’air des turbos 23:22 - Précatalyseurs d’échappement 24:24 - Durites système de dépression d’air 24:54 - Durites de gasoil 25:21 - Rendez-vous dimanche pour la deuxième partie ! 📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h 🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6 🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z 🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥 🎵 Musiques originales par 🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI 🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0 🎵 et François Claire 👨🏻🎓 Formations sur la Garage Bagnoles Academy: gba.gbrnr.com 📧 Recevoir mes e-mails privés gbrnr.com/5Q7bbe Suivez GBRnR sur: facebook.com/gbrnr/ twitter.com/FrancoisGbrnr Instagram: @francoisgbrnr et gbrnr.com/ Contact: gbrnr.com/contact 🚫NE PAS CLIQUER SUR CE LIEN 😱❌ gbrnr.com/bRV7DX ❌ 😵 Les liens fournis vers les outils et produits peuvent être des équivalents de ceux utilisés dans cette vidéo. Ces liens sont des liens affiliés vers des sites partenaires comme Amazon.fr ou ManoMano.fr qui permettent à la chaîne Garage, Bagnoles et Rock’n Roll de percevoir une commission. Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent. Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel. #C666 #Citroën #Mécanique
Mes excuses François ... le malheur des uns faisant le bonheur des autres .... je souhaite qu'il y ait deux épisodes 👹👹👹 en revanche, pour que, dans l'avenir, il y ait PLUS de GBRNR, je souhaite qu'il n'y ait qu'un épisode ... dualité C666 et GBRNR4EVER 😇😇😇
Super idée pour le ressort! Je n'y aurais pas pensé! Ils doivent avoir un compresseur dans les ateliers. Mais qu'est ce que c'est confiné dans ce moteur! Bientôt la fin du chantier. Bravo François!
Salut François , quel plaisir de voir la notification nous informant d'une nouvelle vidéo .🤘 Et comme d'habitude très bonne vidéo , image, son et contenu (Nom de Zeus ...) En tant que mécanicien (amateur) , j'ai un gros respect pour ce que tu fais , je sais que ce n'est jamais facile, il y a toujours des imprévus, des surprises souvent mauvaises et il faut du temps. Ta patience est également a mettre en valeur et ton application . Grand merci de nous faire vivre ce projet 🎸🤘
bravo françois ! citroen a toujours été à la pointe du progrès : la ds avait 20 ans d'avance sur sont temps .J'admire ta compréhention des systèmes citroen par ce que beaucoup de mécaniciens pro s'enfuient en courant rien qu'en prononçant "citroen" Aussi bon courage !
Bravo, François, pour la démonstration de persévérance tout au long de cette aventure. Un amateur qui aime autant, c'est plutôt rare! A propos du tendeur de la courroie d'accessoires : le ressort devrait être traversé par une tige solidaire du point d'ancrage haut. Son extrémité basse, plate, est percée; on y place une pige après compression du ressort, avant le démontage du tendeur. Par la suite, au démontage, galet et ressort tendu ne font qu'un ce qui rend la manipulation aisée. Bon courage pour la suite que j'ai hâte de voir.
Le sac de noeuds ! incroyable et effrayant ce moteur ! Accès impossible, je ne sais pas comment font les mécano la dessus ! En tout cas Francois tu as de quoi être fière de toi. ta patience est illimité 😉 Et tes vidéos sont tjs aussi passionnantes . Merci hâte à la prochaine 😁
François bonjour, le groupe PSA devrait t,.inviter dans leurs chaînes de montage...encore bravo pour ton travail de fourmi, tes astuces, ton savoir faire, ton expérience, c,est fou la conception d,un moteur, les petites pièces , les grosses, le plastique, la fonderie. Quand je roule je pense à ton boulot, au boulot des ouvriers, et je prend soin ( en conduite) de ma voiture un C5 essence bva 150 chx, la dernière 2014, a suspension hydractive, un tapis volant...c,est toujours avec grand plaisir de regarder tes vidéos, bon montage, bonne musique, et si tu as autant de, abonnés, il n,y a pas de secret, c.est que tu le mérites.felicitations.
respect François. Pour faire moi-même la mécanique sur mes voitures je confirme que ce n'est jamais marrant de devoir redémonter ce qu'on venait d'assembler avec un ouf de soulagement. Aller, c'est bientôt la fin (de la mécanique)
Un boss ! Mais quel patience ! Le temps monstrueux que ça doit prendre de bien revérifier de trouver des tips astuces quand ça ne va pas ... ça me donne le tournis bravo François hâte de voir ça dimanche avec l’invite surprise !
J'ai l'impression que tu as passé 2 vidéos à démonter et 10 à remonter, c'est fou ce projet ! Je me rends compte à quel point coupable de tout filme peu (il le dit lui même ^^) de ses interventions sur les moteurs qu'il répare, quand on se dit qu'il bosse sur des moteurs à peu près équivalent et qu'il case la dépose, le démontage, le nettoyage, le remontage et la repose en 30 min de vidéos.
Ça y est tu commences enfin à voir le bout du tunnel ! Bravo à toi pour ce travail monumentale effectué sur ce moteur, qui de plus est pour un but très honorable 🙂
Il y a plus de fils, câbles, tuyaux et durites sur ce moteur que dans un lanceur Saturn V ! C'est hallucinant le travail que ça demande, bravo pour ta patience et ton courage François 👍😉
Admiration totale pour ta patience. Tu es un maître ! Je refais en ce moment ma 540i e39. Tu m’inspire beaucoup. Mais à côté de ce 🤬 de moteur de c6 mon V8 passerait pour un moteur de tracteur agricole des années 50😬. Hâte d’entendre ce moteur cracher ses poneys ! La bise
Ah ah.... Y a aucune galère normalement pour déposer/reposer le galet tendeur accessoires. Tout simplement parce que... le ressort n'est pas censé se retrouver seul ! Il est normalement rattaché au galet en haut, et à la pièce que tu as vissé en bas. Il y a des lanières métalliques qui le rattachent aux 2 extremités;) (j'ai eu à le déposer il y a peu (pour changer le roulement du galet au détail ( 10E au lieu de 300...), ce fût très simple ;) )
Salut François Excellente vidéo ! Je tenais à te dire que l’éclairage dans cette vidéo est magnifique, mieux qu’en lumière naturelle ! Bon courage pour la suite et merci de partager ce projet avec nous, ça devient le rendez-vous incontournable de la semaine. Encore merci et longue vie à gbrnr !!😉👍😄
Coucou francois les rageu von adorer et le future propriétaire va adorer vivement dimanche voir la suite merci enorme heur de taf aconpli a propo cet les image de la nouvel camera ou ya plus de lumière dans le mini studio garage aller à dans quelque heur pour se numero plus
@@gbrnr cet super cool merci et l anciene revendu ou proposer prix atractif pour certain youtubeur je pense a coupable debout ou meme d autre tu et pas obliger de repondre ci tu veut pas le faire je respecte ton choix merci a cet aujourd huit la suite de notre 2 sieme parti moteur tu nous a peutetre fait un peti piege a la fin de 1 parti on va decouvrir tout dans quelque heur merci a toi de nous animer ta chaine
Bonsoir François, j'admire ton courage, bravo. J'ai une C5 V6 HDI 2.7, donc avec le même moteur, en février dernier j'ai fais le distribution. donc pour information le galet tendeur de la courroie accessoire de ton moteur est cassé. Il manque une lamelle métallique qui relie le haut et le bas du galet en passant par l’intérieur du ressort. La technique est de compresser le ressort avant d'enlever la courroie et de piger le galet grâce à la lamelle qui est trouée à un endroit bien précis. donc en compressant le ressort on fait apparaitre le trou à piger. J'ai bien peur que tu doive changer ce galet tendeur, et le tarif est très dissuasif...
Salut François, j'y croyais pour cette fois si ! mais deux vidéos en 1 semaine, c'est royal ! j'ai aperçu du renfort en fin de vidéo ! ça ne sera pas de trop... on touche au bout ! comme dirait michel, vivement dimanche.
Trop fort François, je ne sais pas comment tu fais pour te rappeler où et comment vont toutes ces pièces , c'est digne d'un puzzle géantissime. J'ai hâte de le voir et l'entendre tourner ce Moulin. A bientôt sur la prochaine vidéo.
Très bon épisode avec cette vidéo de qualité. Tu travail de pro grâce a ce changement des durite de retour injecteur et du joint au raccord de refroidissement. J'étais un peu chagriné par les bricolages précédents mais là c'est super. Reste le câble de la pompe d'injection qui risque de poser problème a court terme. Le 2.7 n'est pas facile ( il y a pire ) et tu t'en sors bien, bravo !
Big bravo a notre François national. Ce n'est pas n'importe qui qui peut reconstituer ce sac de nœuds. Encore bravo tu y es prévenu...👍👍 On te souhaite tous que le premier tour de clé soit une réussite On attends dimanche avec impatience 😋😋
Tu verrai l'areigné de retour de gasoil fait main que j'ai sur ma 406, a base de tuyau, raccord à vis tangentiel, coude et tout ... Ton collier et une solution haute technologie à coté.
Toujours un dilemme par ci par là ! C'est pourtant très simple : quand tu ne sais pas , fais toujours le contraire de ce que tu penses, comme ça tu est sûre de ne pas te tromper. Comment crois tu qu'ils ont conçu cette mécanique de dingue chez Citroën. Lol .😃😃😃. Encore un grand bravo pour ta persévérance.
Je crois que chercher des pièces minuscules dans le compartiment moteur c'est l'histoire de ma vie en mécanique. Je crois meme qu'une fois j'ai passé plus de temps à chercher une vis qu'a faire un changement de filtre à huile et une vidange.... Sinon super vidéo mec c'est solide.
Tu nous parles à la fin de la vidéo et y a plus de moteur et le capot baissé 😉. En plus dans les dernières secondes tu dis à quelqu'un que tu commence à baisser. Le moteur est en place ! Mazel tov 🍾
Mais MERCI à toi qui nous fait partager tout ton savoir et ta bonne humeur! Tu as un coeur gros comme ça ❤️ et surtout bravo pour tes montages vidéos, je sais pas ou tu trouve le temps pour tout faire, tu as un courage et des nerfs en Titane🦾 Des gens comme toi ils en faudraient partout! Vivement dimanche, et merci pour tout ce que tu fais🤘🤘🤘🤘
Bonjour pour remettre la courroie d accessoires sur le compresseur de clim sur le tendeur il y a une position où mettre une clef plate faire levier vers le bas pour donner du jeu à la courroie bon courge
La légende raconte qu'il faut démonter le train arrière pour changer le filtre à l'huile
Excellent ^^
Pour changer un truc la dessus faut tout démonter c'est des malades ceux qui on conçu cette pieuvre xd
@@zhugecyr1 C est pas gentil pour l animal, comparée a ce merdier, une pieuvre c est vachement simple ! Comment un bureau d étude peut il concevoir un truc pareil ? Je n ose pas imaginer son cout de développement. Ce ne sont pas des mécaniciens motoristes qui l ont conçus mais des plombiers chauffagistes gynécologues stagiaires !!
@@glucose5135 Tu m'as tué !!! mdrrr
Pas de sous titres encore 😭
Bah alors François ! Comment on fait, nous les sourds... 😔
Pour le tendeur de courroie, le ressort était comprimé avec un équipement dédié.
En usine, les moteurs sont entièrement équipés des accessoires avant installation sur la voiture, installation que l'on appelle l'accostage. Au cours de cette dernière, on installe en même temps moteur, boîte, trains roulants, berceau, échappement et réservoir. Le tout en UNE MINUTE avec parfois près de 80 visseuses en fonctionnement simultané !
Ils l'ont fait exprès pour emmerder François!
C'est sûr que pour l'après-vente c'est plus compliqué. Il existe bien souvent des kits pour les moteurs avec des montages spécifiques comme celui-là.
Merci Stéphane 🙂
Et dire que je doit changer ma courroie d'accessoires 🤦♂️ je sent que je vais en chier des bulle carré sinn bon boulot francois courage et grande force a toi
J’ai changé aussi cette durite de retour de gasoil moteur dans le compartiment. Heureusement j’avais prévu le coup j’avais commandé une pochette de 10 agrafes 😂
j’ai hâte de voir le moteur retrouver son compartiment à dimanche 😉
Cette c6 restera gravée dans les annales de GBNR c’est juste monstrueux le travail que tu réalise
Bravo ..
Peut-on trouver plus difficile comme projet?
Je veux dire hors custom.
A priori non la C6 doit surement être la pire voiture du monde à réparer.
Faut avoir une sacré perd aussi de se lancé la dedans sans être mécano 😂
François tu es un magicien!
Voilà plusieurs années que je voyage a travers tes videos.
Je ne t'ai pas abreuvé de mes commentaires mais aujourd'hui je me dois de lâcher plus qu'un pouce bleu.
Bravo pour ce projet C6.
Très honnêtement quand tu l'as annoncé je me suis dis "Il va dans le mur le pauvre" et puis tu m'as épaté par ton calme et ta lucidité. Il fait dire que tu es motivé pour faire ce don à l'association!
C'est très généreux de ta part.
Aujourd'hui je dis "chapeau bas l'artiste"
Cette voiture truffée de très haute technologie est un vrai fasse tête pour les mécanos professionnels, alors que dire pour un amateur !
Continues à nous régaler avec tes vidéos très plaisantes, c'est toujours un excellent moment que je passe à les visionner.
Merci mille fois. Ce n'est pas étonnant si ta chaîne obtient un tel succès.
Bonne continuation et 👍🤘✌️👏👏👏RnR.
🤘
Au fait, toi c'est François moi c'est Jean Luc !
Je n'avais pas fais les présentations !🤪
Mais quel fouillis !!! Tant de tubes, de câbles, de fils, de durites, de tuyaux en tous sens; incroyable technologie française !
2 vraies vidéos dans la semaine ça ça fait plaisir
Respect à vous, vous êtes vraiment d’une patience remarquable...
Parmi tes compétences , je ne savais pas que tu était doué en " tricot" !!!! C'est incroyable la complexité de ce moteur .
En ce qui concerne la tension du ressort de tendeur de courroie , je pense qu'il doit exister un outil spécial , mais tu t'es débrouillé comme un chef . Bravo
Alors, j'adore la mécanique, mais quand je vois cette salade de câble dans tout les sens, ça me donne envie de fuir.
C’est moche hein?
Attends, tu oublie les durites aussi. 🤣
Je me sens moins seul il fout le seum ce moulin.
Ses des centrales électriques
c'a te donne pas plutôt envie d'être cuisinier comme Boul ou alors Vegan ? ;)))
Tous les prochains moteurs que tu feras vont te paraître d'une simplicité incroyable comparé à celui de la C666 !!!! Excellent Mr senior engineer!!!
Je suis tombé amoureux de cette série. C'est passionnant et parfaitement expliqué ! Mais l'histoire ne s'arrête pas là. Mon père a regardé avec moi et est tombé amoureux. Puis ma copine puis mon frère. Ducoup maintenant on est 4 à regarder chaque épisode à sa sortie ! Merci beaucoup !
Merci pour ton travail c’est colossal la patience qu’il faut avoir pour le remontage de ce moteur .c’est très agréable de t’écouter parler, et ce n’est pas donné à tout le monde .à bientôt merci
Chapeau bas pour cette dextérité et ténacité la C666 elle se mérite vraiment ! Allez vivement dimanche bonne soirée
Si ce moteur démarre , je te tire mon chapeau ! quel travail titanesque et quel patience quel maîtrise de soi , malgré les enmerdes a répétitions je serais là dimanche sans faute 👍👍👍🤟🤟🤟🤟
Quel beau travail !! Je suis de tout coeur avec toi François, quel courage, une débrouillardise à toute épreuve, un montage vidéo au top, des musiques d'ambiance parfaitement adéquates, t'assures !
À Dimanche, avec grand plaisir !
Ta patience est admirable face à la complexité de ce moteur et ce fouillis de câbles de toutes sortes. On voit bien que tu veux tout faire pour qu'il démarre du premier coup. Ne lâche rien.
Franchement grand respect à toi François, car tu persévère malgré les embûches que tu rencontre surtout avec cette diablesse de C6, j'te tire mon chapeau, en espérant que ce projet aboutisse.....
Courageux!! la vue du moteur avec toutes ces durites et cables peut faire fuir plus d un mecano
Respect pour ta perspicacite!!
Yesss le deuxième épisode sort pour mon anniv ça c’est du cadeau
Tu es vraiment persévérant ... je me demande combien de personnes seraient allées jusqu'au bout après tant de galères !! ;)
Bravo François, ta classe est à la hauteur du challenge ! Merci pour ces grands moments !
Le moteur V6 2,7L HDi de la Citroën C6 est en route vers son compartiment moteur !
Est-ce qu'une seule vidéo sera suffisante ?
⬇︎ 🎸🤘🔥 ⬇︎
Voici les outils et produits que j'ai utilisés dans cette vidéo:
🔧🔧🔧Outillage général🔧🔧🔧
Mallette cliquets + douilles 172 pièces: gbrnr.com/gbWYhg
Clés mixtes de 6 à 32 mm: gbrnr.com/gtzR1i
Brosses métalliques: gbrnr.com/AKdnlX
Brosses métalliques moyennes: gbrnr.com/AKdnlX
5 Tournevis ergonomiques: gbrnr.com/LCIGU9
Agrippe tout magnétique: gbrnr.com/zR3lYr
Pinces longues: gbrnr.com/EHympU
Lot de 4 Pinces variées: gbrnr.com/rmhmnG
Lot 3 Pinces Long Bec + Coupante: gbrnr.com/4zmpa8
💡 Éclairage 💡
PHILIPS LAMPE FRONTALE LED HL22M: gbrnr.com/ec6Wxr
PHILIPS LAMPE CAPOT CBH52: gbrnr.com/VcPc2W
PHILIPS PROJECTEUR PJH10: gbrnr.com/J2KjsZ
Outillage spécialisé mécanique:
Clé dynamométrique 1/2" 13-210 Nm: gbrnr.com/f822yy
Clé dynamométrique 1/4" 5-25 Nm: gbrnr.com/iFZXAV
Crochets Longs: gbrnr.com/ADSiyO
Adaptateur QuickJack pour SUV et Utilitaires: gbrnr.com/nxH6tj
Outils 💨 💨pneumatiques 💨 💨:
Série de vidéo sur comment utiliser un compresseur et des outils pneumatiques: ua-cam.com/play/PLi1IFfc_t3G7ebWT7ZmN_Hbw3t3_LAF2G.html
Huile Outils Pneumatique: gbrnr.com/l2FJnu
Compresseur: gbrnr.com/KgRDJJ
Meuleuse pneumatique: gbrnr.com/nQPaWg
Brosse circulaire: gbrnr.com/1gUAnU
Brosses Circulaires en Laiton: gbrnr.com/1m54XA
Atelier:
Servante: gbrnr.com/1tTPNE
Etau: gbrnr.com/7BfOnT
Etabli Portable: gbrnr.com/eshc8Y
Produits:
Nettoyant frein: gbrnr.com/s6kM7R
Nettoyant frein x18: gbrnr.com/i0Sdfi
Lubrifiant Silicone: gbrnr.com/38JMoX
Consommables:
Papier essuie tout: gbrnr.com/Gcrozn
Chiffons Microfibre: gbrnr.com/nbTbxk
Colliers de serrage nylon: gbrnr.com/IwJykl
Colliers de serrage: gbrnr.com/pzRzns
Sécurité personnelle:
Gants en Nitrile Orange: gbrnr.com/0MlIxe
Lunettes de sécurité: gbrnr.com/RYtmjX
Combinaison de Travail: gbrnr.com/3YTX5j
Chaussures de Sécurité: gbrnr.com/1WU5np
Gants en cuir: gbrnr.com/gL2pwA
🧰 Boite à outils avec tous les OUTILS et PRODUITS que j'utilise:
docs.google.com/spreadsheets/d/17x_JePhx5VsM3-OgpPtjhUDLiaLzYkM3STDf1Z8FvLs/edit?usp=sharing
00:00 - Compartiment moteur vide
00:26 - Remontage démarreur
01:43 - Démontage ancienne durite de retour de gasoil
05:21 - Explications réparation collier de serrage nylon
06:52 - Mise en place de la nouvelle durite de retour gasoil
10:03 - Changement joint torique durite de refroidissement
12:29 - Joint de récupération
14:04 - Coût de la durite de retour gasoil
14:31 - Courroie d’accessoires
15:56 - Compression du ressort du tendeur de courroie
18:10 - Mise en place du tendeur de courroie d’accessoires
20:24 - Mise en place biellette anticouple pilotée arrière
21:10 - Traitement rouille tuyau de LDR
21:29 - Faisceaux de câbles et branchement capteurs
21:55 - Durites de refroidissement
22:26 - Durites d’air des turbos
23:22 - Précatalyseurs d’échappement
24:24 - Durites système de dépression d’air
24:54 - Durites de gasoil
25:21 - Rendez-vous dimanche pour la deuxième partie !
📹 Ma caméra: gbrnr.com/OamZ0h
🎤 Micro cravate: amzn.to/2HB4YA6
🎤 Micro zoom: amzn.to/2Zt8o2z
🎵 Chansons GBRnR dispo ici: gbrnr.com/yFYYHp 🎤 🎸 🤘🔥
🎵 Musiques originales par
🎵 Tai Shindehai Wuang ua-cam.com/users/SHINDEHAI
🎵 Florent Garcia ua-cam.com/users/0loloiku0
🎵 et François Claire
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Les vidéos de la chaîne Garage, Bagnoles et Rock'n Roll sont publiées pour simple but de divertissement. Son auteur ne saurait être poursuivi pour des mauvaises conséquences de l'utilisation par ses spectateurs de tout ou partie des informations qu'elles contiennent.
Veuillez toujours porter des équipements de sécurité personnels lors de la réalisation de travaux de mécanique similaires. En cas de doute sur la dangerosité d'une opération, de ses conséquences ou de votre propre capacité à la réaliser faites appel à un professionnel.
#C666 #Citroën #Mécanique
Bonjour comment peut-on vous contacter pour proposition d’achat
Merci
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Merci pour ton travail et tes vidéos! J'adore!!
Mes excuses François ... le malheur des uns faisant le bonheur des autres .... je souhaite qu'il y ait deux épisodes 👹👹👹 en revanche, pour que, dans l'avenir, il y ait PLUS de GBRNR, je souhaite qu'il n'y ait qu'un épisode ... dualité C666 et GBRNR4EVER 😇😇😇
Super idée pour le ressort! Je n'y aurais pas pensé! Ils doivent avoir un compresseur dans les ateliers. Mais qu'est ce que c'est confiné dans ce moteur! Bientôt la fin du chantier. Bravo François!
J'avoue tu as une sacrée patience Chapeau bas, c'est monumentale comme boulot
Salut François , quel plaisir de voir la notification nous informant d'une nouvelle vidéo .🤘
Et comme d'habitude très bonne vidéo , image, son et contenu (Nom de Zeus ...)
En tant que mécanicien (amateur) , j'ai un gros respect pour ce que tu fais , je sais que ce n'est jamais facile, il y a toujours des imprévus, des surprises souvent mauvaises et il faut du temps. Ta patience est également a mettre en valeur et ton application .
Grand merci de nous faire vivre ce projet 🎸🤘
bravo françois ! citroen a toujours été à la pointe du progrès : la ds avait 20 ans d'avance sur sont temps .J'admire ta compréhention des systèmes citroen par ce que beaucoup de mécaniciens pro s'enfuient en courant rien qu'en prononçant "citroen"
Aussi bon courage !
Quelle énergie? et toujours avec le sourire et un moral de guerrier ! rien, ne peut arreter notre François national!!! voir méme, International !!!
Bravo, François, pour la démonstration de persévérance tout au long de cette aventure. Un amateur qui aime autant, c'est plutôt rare! A propos du tendeur de la courroie d'accessoires : le ressort devrait être traversé par une tige solidaire du point d'ancrage haut. Son extrémité basse, plate, est percée; on y place une pige après compression du ressort, avant le démontage du tendeur. Par la suite, au démontage, galet et ressort tendu ne font qu'un ce qui rend la manipulation aisée.
Bon courage pour la suite que j'ai hâte de voir.
OK merci 🙂👍
Le sac de noeuds !
incroyable et effrayant ce moteur !
Accès impossible, je ne sais pas comment font les mécano la dessus !
En tout cas Francois tu as de quoi être fière de toi. ta patience est illimité 😉
Et tes vidéos sont tjs aussi passionnantes .
Merci hâte à la prochaine 😁
François bonjour, le groupe PSA devrait t,.inviter dans leurs chaînes de montage...encore bravo pour ton travail de fourmi, tes astuces, ton savoir faire, ton expérience, c,est fou la conception d,un moteur, les petites pièces , les grosses, le plastique, la fonderie. Quand je roule je pense à ton boulot, au boulot des ouvriers, et je prend soin ( en conduite) de ma voiture un C5 essence bva 150 chx, la dernière 2014, a suspension hydractive, un tapis volant...c,est toujours avec grand plaisir de regarder tes vidéos, bon montage, bonne musique, et si tu as autant de, abonnés, il n,y a pas de secret, c.est que tu le mérites.felicitations.
Courage François ne lache rien on es tous avec toi et on te lachera jamais 👍👍
respect François. Pour faire moi-même la mécanique sur mes voitures je confirme que ce n'est jamais marrant de devoir redémonter ce qu'on venait d'assembler avec un ouf de soulagement. Aller, c'est bientôt la fin (de la mécanique)
Un boss ! Mais quel patience ! Le temps monstrueux que ça doit prendre de bien revérifier de trouver des tips astuces quand ça ne va pas ... ça me donne le tournis bravo François hâte de voir ça dimanche avec l’invite surprise !
Vivement dimanche alors !
Quelle bataille. Profond respect François
Alors là, je m'incline humblement. Comment diantre peut t'on se rappeler de l'emplacement de toutes ces pièces. Ça m'épate, ça m'épate 😱😱😱
Vivement dimanche pour la suite ...
Bravo pour tous ton boulot!!!!!!!!
J'ai l'impression que tu as passé 2 vidéos à démonter et 10 à remonter, c'est fou ce projet !
Je me rends compte à quel point coupable de tout filme peu (il le dit lui même ^^) de ses interventions sur les moteurs qu'il répare, quand on se dit qu'il bosse sur des moteurs à peu près équivalent et qu'il case la dépose, le démontage, le nettoyage, le remontage et la repose en 30 min de vidéos.
Ça y est tu commences enfin à voir le bout du tunnel ! Bravo à toi pour ce travail monumentale effectué sur ce moteur, qui de plus est pour un but très honorable 🙂
Deux épisodes de gbrnr la même semaine la j'avoue qu'on est gâté 😋
Top François sur la réflexion du remplacement des flex retours! celui qui aura la voiture sera tranquille
François tu m'avais l'air bien fatigué en fin de vidéo!
Courage on y est bientôt!
Et merci pour tes vidéos!
on va être gâté se dimanche c'est bientôt noël avant l'heure. en tout cas il faut beaucoup de patience pour se moteur j'admire ta détermination
Pure moment de détente .
Il y a plus de fils, câbles, tuyaux et durites sur ce moteur que dans un lanceur Saturn V ! C'est hallucinant le travail que ça demande, bravo pour ta patience et ton courage François 👍😉
Admiration totale pour ta patience. Tu es un maître ! Je refais en ce moment ma 540i e39. Tu m’inspire beaucoup. Mais à côté de ce 🤬 de moteur de c6 mon V8 passerait pour un moteur de tracteur agricole des années 50😬. Hâte d’entendre ce moteur cracher ses
poneys ! La bise
Bravo François, toujours aussi impressionnant !!!!!
Ah ah.... Y a aucune galère normalement pour déposer/reposer le galet tendeur accessoires.
Tout simplement parce que... le ressort n'est pas censé se retrouver seul !
Il est normalement rattaché au galet en haut, et à la pièce que tu as vissé en bas.
Il y a des lanières métalliques qui le rattachent aux 2 extremités;) (j'ai eu à le déposer il y a peu (pour changer le roulement du galet au détail ( 10E au lieu de 300...), ce fût très simple ;) )
Quel boulot, travail très propre et soigné. Grand bravo.
Franchement...tu as de la patience quel courage.
Vraiment super video et super travail vivement la suite bonne fin semaine
Salut François
Excellente vidéo !
Je tenais à te dire que l’éclairage dans cette vidéo est magnifique, mieux qu’en lumière naturelle !
Bon courage pour la suite et merci de partager ce projet avec nous, ça devient le rendez-vous incontournable de la semaine.
Encore merci et longue vie à gbrnr !!😉👍😄
Trop hâte à dimanche 😄 Tu auras fait preuve de beaucoup de patiente...
Bonjour François belle avancée du remontage de ces accessoires encore une étape de fait 👌bonne continuation à dimanche pour la partie 2. 👍
Quelle courage une vrai usine à gaz respect monsieur François
Oh mais, qui sont donc ces personnes à la fin de la vidéo? 🤔 Hâte de voir ça dimanche!
Ses enfants !
Bon cliffhanger final !
Et dimanche je serais là !
Après ce remontage, je t'accorde tes galons de super mécano. Bravo.
Coucou francois les rageu von adorer et le future propriétaire va adorer vivement dimanche voir la suite merci enorme heur de taf aconpli a propo cet les image de la nouvel camera ou ya plus de lumière dans le mini studio garage aller à dans quelque heur pour se numero plus
Nouvelle caméra ;-)
@@gbrnr cet super cool merci et l anciene revendu ou proposer prix atractif pour certain youtubeur je pense a coupable debout ou meme d autre tu et pas obliger de repondre ci tu veut pas le faire je respecte ton choix merci a cet aujourd huit la suite de notre 2 sieme parti moteur tu nous a peutetre fait un peti piege a la fin de 1 parti on va decouvrir tout dans quelque heur merci a toi de nous animer ta chaine
ALLEZ TU Y ES PRESQUE !!! On veut voir cette C6 hurler ! Courage !
Quel talent ! Chapeau bas l’artiste !
Un boulot énorme sur ce moteur chapeau en espérant que tous ce passe bien pour la remise en place dans sont compartiment
Super beau travail tu gère ! j’attends tellement le moment ou tu le démarrera ^^ je crois qu'on est tous pareil à la fois hâte et stresser xD
Bravo François . je regarde tes vidéos avec un grand plaisir
Ahhh rendezvous pris le Dimanche on attend avec impatience
Bonsoir François, j'admire ton courage, bravo. J'ai une C5 V6 HDI 2.7, donc avec le même moteur, en février dernier j'ai fais le distribution. donc pour information le galet tendeur de la courroie accessoire de ton moteur est cassé. Il manque une lamelle métallique qui relie le haut et le bas du galet en passant par l’intérieur du ressort. La technique est de compresser le ressort avant d'enlever la courroie et de piger le galet grâce à la lamelle qui est trouée à un endroit bien précis. donc en compressant le ressort on fait apparaitre le trou à piger. J'ai bien peur que tu doive changer ce galet tendeur, et le tarif est très dissuasif...
ok, quelqu'un a bricolé ce galet tendeur avant moi alors...
Mais c'est quoi ce moteur 😱😯😯
Si tu sais restaurer un moteur de c6 tu sais tout faire !
Respect !
Salut François, j'y croyais pour cette fois si ! mais deux vidéos en 1 semaine, c'est royal ! j'ai aperçu du renfort en fin de vidéo ! ça ne sera pas de trop... on touche au bout ! comme dirait michel, vivement dimanche.
Bravo François, c'est dingue ce que tu est en train de faire 💪💪💪
Trop fort François,
je ne sais pas comment tu fais pour te rappeler où et comment vont toutes ces pièces , c'est digne d'un puzzle géantissime.
J'ai hâte de le voir et l'entendre tourner ce Moulin.
A bientôt sur la prochaine vidéo.
Bravo ! Encore une fois, je suis épaté par tes talents de chirurgien mécanique !
Super vidéo comme d’habitude. Hâte de te revoir dimanche !
Super vidéo François a dimanche j'ai hâte de voir ça !!
Elle est fantastique ta pince de genico.
Merci François.
Très bon épisode avec cette vidéo de qualité. Tu travail de pro grâce a ce changement des durite de retour injecteur et du joint au raccord de refroidissement. J'étais un peu chagriné par les bricolages précédents mais là c'est super. Reste le câble de la pompe d'injection qui risque de poser problème a court terme. Le 2.7 n'est pas facile ( il y a pire ) et tu t'en sors bien, bravo !
Big bravo a notre François national.
Ce n'est pas n'importe qui qui peut reconstituer ce sac de nœuds.
Encore bravo tu y es prévenu...👍👍
On te souhaite tous que le premier tour de clé soit une réussite
On attends dimanche avec impatience 😋😋
Tu verrai l'areigné de retour de gasoil fait main que j'ai sur ma 406, a base de tuyau, raccord à vis tangentiel, coude et tout ... Ton collier et une solution haute technologie à coté.
Vivement dimanche !!!
Toujours un dilemme par ci par là ! C'est pourtant très simple : quand tu ne sais pas , fais toujours le contraire de ce que tu penses, comme ça tu est sûre de ne pas te tromper. Comment crois tu qu'ils ont conçu cette mécanique de dingue chez Citroën. Lol .😃😃😃. Encore un grand bravo pour ta persévérance.
C'est tellement satisfaisant de regarder ce remontage 😁
7 dislikes, je pense que ce sont des garagistes qui ont galéré avec le ressort du galet tendeur accessoire
C'est monté à une trentaine, c'est peut-être les ingénieurs moteur de la C6 qui n'aiment pas les critiques...
200K Abonnés bientôt et c'est largement mérité tu es juste le meilleur dans se domaine !
Je crois que chercher des pièces minuscules dans le compartiment moteur c'est l'histoire de ma vie en mécanique. Je crois meme qu'une fois j'ai passé plus de temps à chercher une vis qu'a faire un changement de filtre à huile et une vidange.... Sinon super vidéo mec c'est solide.
Tu nous parles à la fin de la vidéo et y a plus de moteur et le capot baissé 😉. En plus dans les dernières secondes tu dis à quelqu'un que tu commence à baisser. Le moteur est en place ! Mazel tov 🍾
Mais MERCI à toi qui nous fait partager tout ton savoir et ta bonne humeur! Tu as un coeur gros comme ça ❤️ et surtout bravo pour tes montages vidéos, je sais pas ou tu trouve le temps pour tout faire, tu as un courage et des nerfs en Titane🦾
Des gens comme toi ils en faudraient partout!
Vivement dimanche, et merci pour tout ce que tu fais🤘🤘🤘🤘
Bonjour pour remettre la courroie d accessoires sur le compresseur de clim sur le tendeur il y a une position où mettre une clef plate faire levier vers le bas pour donner du jeu à la courroie bon courge
Bravo, faire ça tout seul, c’est énorme,
Courage ! La force est en toi ! A mon avis yaura deux personnes avec toi !
Oh le teaser !!! Toute la famille s'y met pour remettre ce moteur j'ai l'impression !
moi je dis, c'est un piège ;-)
@@epsilon285 Je pense pas... 😏
@@ians.8483 réponse dimanche !
@@epsilon285 J'avais raison !
quel travail encore ! on commence quand même à voir la lumière au bout du tunnel ;)
Quel courage !!!!! C´est beau d´être jeune,moi qui voulais acheter une C6 !!!!!
Cet art du treasing avant le générique, magnifique
Incroyable le nombre de périphériques qu'il y a sur ce moteur!
bjr il est patient le monsieur...chapeau bon courage
Encore bravo François super vidéo et franchement impatient de l'entendre tournée se moulin
Je trouve ça trop satisfaisant a regarder ! 👍
Bravo pour ta persévérance
Bon courage François......Tu vas y arrivé