Дружище. Спасибо что выслушал меня и не обломался сделать сравнение двух мотоциклов разных годов. Спасибо тебе и твоему другу. Вы молодцы и я удовлетворён. Продолжай делать видео. Получилось лампово. Особенно хорошо что упомянул на счет не восприятия к боковому ветру.
Взял себе Бриар, круизёр двух целиндровый рядник, 22 лошадки. Мотоциклом доволен и менять его на что-то другое не собираюсь. Многие из моих друзей и знакомых ездиют на Гарпиях, так то спасибо за обзор.
Про старого японца,который выезжает два раза за сезон просто убило. ))) Дружище,мой японец 97 года Suzuki Marauder VZ800 , за три года пользования им,проехал почти 40 тысяч километров,я менял только масло с фильтрами и заливал бензин бензин,цепь со звёздами были родными. Продал я его ввиду финансовых проблем,да цена на Сузуки и на эту Гарпию разные.За Марадер я отдавал 4тысячи $ , но и продал после трёх лет пользования за 3500$ . Сейчас я взял опять таки старого японца Yamaha DragStar 400 1997года за цену этого Ирбиса 2000$ ,пробег в неделю на Драге у меня 1200-1500км посчитай сколько он пробежит за сезон и я на 100% уверен,что Драга не только более красивый,надёжный,комфортный и живучий мот,но и то,что Драга переживет 20 таких Гарпий. За цену Гарпии можно взять хороший японский б/у мот,который ты будешь только заправлять и менять масло с фильтрами.
На 2021 г. Диски сцепления 15 к на японца / 1 к на китайца (ресурс хз , ну точно не в 15 раз больше , даже не в 4 раза больше ) , цпг комплект 50+ на япа/ 5 к на Китай ( у китайцев по 50 к бегают , мб и больше бегают просто нет инфы) большая часть запчастей в наличии сегодня у китайца , к японцев Ты и сам знаешь что есть в наличии, хорошо Если недели через 3 приедет ...... это несоизмеримо по деньгам чувак просто в десятки раз да и по времени .... новому Омску китайскому уже абс какой никакой прилепили , про тормоза на япах лохматых готов и говорить нечего на литр мощи олноворшеневой спереди и сзади барабан ..я не спорю японцы хороши и даже очень ... но года идут ... доллар все дорожает , 90-все годы были 30 лет назад , и мотоцикл тех лет уже понемногу превращается в прошлое . Был бы щас доллар 30 и на дворе 2008 и пусть китайцы бы делали даже лучше чем сейчас , Канечно выбор был бы Япония .... хороший пост есть на байкпосте где чувак поехал на Алтай на Хонде АХ-1 и в итоге на пол пути словил клин мотора и отправил его транспортной домой ... запчасти шли 1,5-2 месяца и он взял киьайца Рэйсер 200.... весь его смазал протянул , в итоге проехал там Овер дохера на нем . Японца то он сделал в итоге и сразу продал и остался на Китае
Драга 400 конечно топ, но если есть бабки, запчасти денег стоят будь здоров и цена б.у драги, на сегодняшний день минимум 200к, гарпии же от 70 до 100, но 100 это уже задрано, ибо видел их еще в магазинах продают за 93-95
Мне 50 уже.Вот думаю может взять его.Правда давно не ездил.По молодости были и восходы и Явы.Последний ИЖ спорт!! ГЛАВНОЕ НЕ ПАДАТЬ В МОЕМ ВОЗРАСТЕ)).Кости то уже не те...Как вы думаете стоит??
Мне 47. Последний мот был в 89-м году ИЖ-Ю4. Тут случилось, как говориться "бес в ребро" По мотоциклу нареканий вообще нет. Была одна серьёзная поломка - подшипник вторичного вала, и-то по моей вине - перетянул цепь. ...Но спустя три сезона начинает хотеться малость по-мощнее) ua-cam.com/video/996am_bcP48/v-deo.html
Давно смотрю в его сторону.вид эфектный и колёса спицованные.а пластика сейчас везде хватает.а рама не лопается?был печальный опыт владения скутером 150 кубовым,в итоге стало два следа
гарпия это большая альфа, мега надежный мотоцикл просто по одной причине, ломаться там особо то и нечему. запчастей на движок завались, недостатки скорость. разогнать можно и до 110 но ездить с такой скоростью поверте вы не будите, его скорость 80 - 90 все так что гонщики мимо, смотрится на все деньги и внимания привлекает еще больше чем литровая драга потому что с драгой все понятно, а здесь что то непонятное, народ еще больше удивляется когда узнают что мотоцикл производится ни в каком не Китае как многие думают, а в России на заводе ирбис что в Орехово - зуеве. мотоцикл с душой мне передравшему кучу техники он больше всего запал несмотря на все недостатки.
Вот поверьте владельцу этого мотоцикла, что на протяжении 5 лет эксплуатации неприятностей не приподносил от слова совсем. Очень комфортный, надёжный, лёгкий в управлении, прощает ошибки (что не постоит даже 600 кубовый), и свои 110 он идёт легко, а больше мне и не надо. К великому сожалению его выпуск прекращён в 2016 году, есть клоны под другими названиями.
Здравствуйте. Купил себе Гарпию 250 как у Вас. 2014 год пробег 7500км. Это мой первый мотоцикл. Дал прокатиться другу, первое на что он обратил внимание это сцепление, то что оно схватывает в конце а должно якобы в начале. И что это свидетельствует о том что сцепление кончается. Но бывший владелец меня уверил что сцепление новое, пока он учил сына ездить, сын сжёг сцепление и ему пришлось ставить новое. Подскажите пожалуйста как у Вас работает сцепление, должно ли оно схватывать в конце ?
Отличный мот. Я имею два мотоцикла и мощнее гарпуши,но все равно в планах хочу его приобрести. Уж больно нравится.Он простой в обслуживании и запчасти не дорогие,да и вообще неприхотливый.
Доброго дня! В основном стандартные на 250 - 300 см. куб. Для начала снять, если есть мотомагазин по близости, то сличить колодки с ТТР 250, BM, Raser - должны быть одинаковыми. Китайцы старались эти узлы приводить к стандарту, т.к. надёжные, простые, так что вариант один - подбор, но уверяю что они не эксклюзивные - название мото много, но сколько названий столько же взаимозаменяемых деталей, узлов, механизмов и комплектующих.
продаю ирбис гарпия пробег 4000 из тюнинга:клепанные кофры правда родные дневные ходовые огни подсветка двигателя видеорегистратор!акб один сезон хватит еще на два!резина износу нет!расходники в порядке(цепь звезды)масло поменяю припокупателе!причина продажи переход на большую кубатуру!очень доволен мотом проблем не было!
Добрый! В настоящее время GARPIA 250 не выпускается, однако очень много китайских клонов, как по пластику и кузову, так и по трансмиссии и двигателю. Двигатели 166 FMM, 165fmm установлены на разных моделях мотоциклов. Ну а по пластику (кузову) подойдут бассуер, трофейный, Бриар, и ещё ряд моделей... Также и звезды колеса в сборе. Знаю что у модели Бриар колеса - легкосплавные диски, вместо спиц. Конструктивное исполнение не такое красивое, как спицы, но зато практичные. Суть - ЗЧ подходят, конечно надо искать....
В автозапчастях подобрать можно - всяких там резинок полным полно.... Для начала выпрессовать старые для подбора аналога. Они не дорогие. Возможно (специально не измерял) подойдут от других Китайских мото. Это не "эксклюзивная" деталь
Так и речь о том, чтобы по-аккуратнее с пластиком! В прошлом веке больше металла присутствовало. А так поддержу - сейчас все пластмассовое!!! И японские и немецкие и итальянские, да и американские.....только один мот железный как был так и остался - это УРАЛ!!! Но современный (обновленный), пока не по карману....
MOTO Lodja да,Урал сейчас стоит пипец,по мне такой мот нахрен не нужен,бензина жрёт больше чем машина,голда столько же жрёт с движком 1800. Резину вот ещё думаю поменять на DUNLOP K627A
Обновленный Урал (есть даже инжектор), тот 5 литров максимум, карбюраторные 2 шт.(карбюраторный 1 шт.) - по-больше, но не на много, благо импортные, да и уже подстроены головки, клапана, поршня - под 92-й! А ощущение мощи да в непроходимых местах испытать сполна!!!
Дружище,скажи,а сколько звеньев на цепи нашего мота,а то что-то все по разному говорят. Да музон поставил,звук оболденный,громко,ничего не звенит,колонки тяжёлые,воды не боятся
😂😂😂Не завирай про120 и комфорт 110. С твоим весом то. Комфорт на90 и с моим весом 60 он идёт 110, дальше колотун. У меня 10 лет отслужил, ничего не летело. Заменил только два раза заднию покрышку и цепь со звездой. Моторную звёздочку на 16 зубьев поставил. Продал, купил драгу. Небо и земля, после драги, я на эти мопеды больше не сяду.
Мой вес 65 вместе с ботами. 120 валил, в прошедшем времени потому что вынужденно расстался. Отслужил мот верой и правдой - дурного о нем не скажу. Все зависит от регулировок, настроек и т.д. и одна и таже модель в разных руках будет вести себя по-разному. Также зависит и от качества сборки силового агрегата. Это касается абсолютно весей техники. С Уважением! Так что "заливать", привирать и т.д. - это не ко мне. Друг продал на второй сезон мот - вот у него он 100 и потолок. (с его слов). На нем же будучи пилотом я выкрутил 110 (пришел к выводу что разные весовые категории), и для сравнения он был "вялый" не чита моему.
Дружище. Спасибо что выслушал меня и не обломался сделать сравнение двух мотоциклов разных годов. Спасибо тебе и твоему другу. Вы молодцы и я удовлетворён. Продолжай делать видео. Получилось лампово. Особенно хорошо что упомянул на счет не восприятия к боковому ветру.
Не за что!!! По мере возможности будем снимать....
Взял себе Бриар, круизёр двух целиндровый рядник, 22 лошадки. Мотоциклом доволен и менять его на что-то другое не собираюсь. Многие из моих друзей и знакомых ездиют на Гарпиях, так то спасибо за обзор.
Про старого японца,который выезжает два раза за сезон просто убило. ))) Дружище,мой японец 97 года Suzuki Marauder VZ800 , за три года пользования им,проехал почти 40 тысяч километров,я менял только масло с фильтрами и заливал бензин бензин,цепь со звёздами были родными. Продал я его ввиду финансовых проблем,да цена на Сузуки и на эту Гарпию разные.За Марадер я отдавал 4тысячи $ , но и продал после трёх лет пользования за 3500$ . Сейчас я взял опять таки старого японца Yamaha DragStar 400 1997года за цену этого Ирбиса 2000$ ,пробег в неделю на Драге у меня 1200-1500км посчитай сколько он пробежит за сезон и я на 100% уверен,что Драга не только более красивый,надёжный,комфортный и живучий мот,но и то,что Драга переживет 20 таких Гарпий. За цену Гарпии можно взять хороший японский б/у мот,который ты будешь только заправлять и менять масло с фильтрами.
На 2021 г. Диски сцепления 15 к на японца / 1 к на китайца (ресурс хз , ну точно не в 15 раз больше , даже не в 4 раза больше ) , цпг комплект 50+ на япа/ 5 к на Китай ( у китайцев по 50 к бегают , мб и больше бегают просто нет инфы) большая часть запчастей в наличии сегодня у китайца , к японцев Ты и сам знаешь что есть в наличии, хорошо Если недели через 3 приедет ...... это несоизмеримо по деньгам чувак просто в десятки раз да и по времени .... новому Омску китайскому уже абс какой никакой прилепили , про тормоза на япах лохматых готов и говорить нечего на литр мощи олноворшеневой спереди и сзади барабан ..я не спорю японцы хороши и даже очень ... но года идут ... доллар все дорожает , 90-все годы были 30 лет назад , и мотоцикл тех лет уже понемногу превращается в прошлое . Был бы щас доллар 30 и на дворе 2008 и пусть китайцы бы делали даже лучше чем сейчас , Канечно выбор был бы Япония .... хороший пост есть на байкпосте где чувак поехал на Алтай на Хонде АХ-1 и в итоге на пол пути словил клин мотора и отправил его транспортной домой ... запчасти шли 1,5-2 месяца и он взял киьайца Рэйсер 200.... весь его смазал протянул , в итоге проехал там Овер дохера на нем . Японца то он сделал в итоге и сразу продал и остался на Китае
Драга 400 конечно топ, но если есть бабки, запчасти денег стоят будь здоров и цена б.у драги, на сегодняшний день минимум 200к, гарпии же от 70 до 100, но 100 это уже задрано, ибо видел их еще в магазинах продают за 93-95
Нет уж спасибо наелись и наеблись с вашими драгами я уж скромно потихонечку на гарпуше, пересел и не жалею.
Ребята красавчики!!! Я тоже люблю мотики!!!Респект за видио.Молодость вспомнил.👍👍👍👍
Благодарю за информацию
Мне 50 уже.Вот думаю может взять его.Правда давно не ездил.По молодости были и восходы и Явы.Последний ИЖ спорт!! ГЛАВНОЕ НЕ ПАДАТЬ В МОЕМ ВОЗРАСТЕ)).Кости то уже не те...Как вы думаете стоит??
Да что тут думать конечно стоит если душа просит тогда вперёд на встречу ветру мне 60 катаюсь с удовольствием
Мне 47. Последний мот был в 89-м году ИЖ-Ю4. Тут случилось, как говориться "бес в ребро" По мотоциклу нареканий вообще нет. Была одна серьёзная поломка - подшипник вторичного вала, и-то по моей вине - перетянул цепь. ...Но спустя три сезона начинает хотеться малость по-мощнее)
ua-cam.com/video/996am_bcP48/v-deo.html
@@КоляНиколенский А на чём интересно?
@@alexcandrish иж П 4 нонда св 400
Спасибо ребята!! Душа так и просит!))
Давно смотрю в его сторону.вид эфектный и колёса спицованные.а пластика сейчас везде хватает.а рама не лопается?был печальный опыт владения скутером 150 кубовым,в итоге стало два следа
Подскажите, бензин из бака при полной заправке не вытекает под пробкой? Она, видимо, не в самом верху бака.
Была такая жалоба на этот мот что из за расположения заливной горловины бензобака бензин протекал и полный бак не заправить ? У вас как?
Подскажите пожалуйста, на холодную заводить ... Рычаг заслонки в какую сторону должен быть??? Спасибо
гарпия это большая альфа, мега надежный мотоцикл просто по одной причине, ломаться там особо то и нечему. запчастей на движок завались, недостатки скорость. разогнать можно и до 110 но ездить с такой скоростью поверте вы не будите, его скорость 80 - 90 все так что гонщики мимо, смотрится на все деньги и внимания привлекает еще больше чем литровая драга потому что с драгой все понятно, а здесь что то непонятное, народ еще больше удивляется когда узнают что мотоцикл производится ни в каком не Китае как многие думают, а в России на заводе ирбис что в Орехово - зуеве. мотоцикл с душой мне передравшему кучу техники он больше всего запал несмотря на все недостатки.
Вот поверьте владельцу этого мотоцикла, что на протяжении 5 лет эксплуатации неприятностей не приподносил от слова совсем. Очень комфортный, надёжный, лёгкий в управлении, прощает ошибки (что не постоит даже 600 кубовый), и свои 110 он идёт легко, а больше мне и не надо. К великому сожалению его выпуск прекращён в 2016 году, есть клоны под другими названиями.
@@motolodja4577 сейчас он называется WOLF 250
Мужики зделайте видос как смазку цепи сделали?
Здравствуйте.
Купил себе Гарпию 250 как у Вас. 2014 год пробег 7500км. Это мой первый мотоцикл. Дал прокатиться другу, первое на что он обратил внимание это сцепление, то что оно схватывает в конце а должно якобы в начале. И что это свидетельствует о том что сцепление кончается. Но бывший владелец меня уверил что сцепление новое, пока он учил сына ездить, сын сжёг сцепление и ему пришлось ставить новое.
Подскажите пожалуйста как у Вас работает сцепление, должно ли оно схватывать в конце ?
😅Регулировку сделай, сцепление можно настроить
двоих пассажиров с общей массой 180кг выдержит на дальняк?..
Отличный мот. Я имею два мотоцикла и мощнее гарпуши,но все равно в планах хочу его приобрести. Уж больно нравится.Он простой в обслуживании и запчасти не дорогие,да и вообще неприхотливый.
Жалко что их перестали выпускать
Ваш мотоцикл развивает ФАНТАСТИЧЕСКУЮ скорость!
Оператор что ты снимаешь..? Камера небо и землю показывает. И письками мериишься.
Мужики подскажите где на гарпия тормозные колодки взять.или может саму мошинку заменить и на какую.?
Доброго дня! В основном стандартные на 250 - 300 см. куб. Для начала снять, если есть мотомагазин по близости, то сличить колодки с ТТР 250, BM, Raser - должны быть одинаковыми. Китайцы старались эти узлы приводить к стандарту, т.к. надёжные, простые, так что вариант один - подбор, но уверяю что они не эксклюзивные - название мото много, но сколько названий столько же взаимозаменяемых деталей, узлов, механизмов и комплектующих.
@@motolodja4577 спасибо посмотрю
Ресурс мотора какой?Сколько тысяч км может функционировать без ремонта?
Миллионик .
Не могу знать - за период 6 лет он оставался в пригожем виде, но со следами эксплуатации. Ничего серьезного не происходило, заморочек не доставлял
Обзорщик от бога матери!
Знакомые лица )
Подскажите люди добрые, каким бензином заправлять этот мот?
АИ 92, по ТТХ допускается
Мои ещё живой ?
Здравствуйте автор. Подскажите пожалуйста есть гарпия с 7000 пробегом в хорошем состоянии. Стоит его брать или нет? Сколько он может ездить?
Если состояние хорошее - тогда почему бы и не взять?! При правильной эксплуатации моторерурс приличный!!!
продаю ирбис гарпия пробег 4000 из тюнинга:клепанные кофры правда родные дневные ходовые огни подсветка двигателя видеорегистратор!акб один сезон хватит еще на два!резина износу нет!расходники в порядке(цепь звезды)масло поменяю припокупателе!причина продажи переход на большую кубатуру!очень доволен мотом проблем не было!
подскажите пожалуйста сайт по запчастям на ирбис гарпия 250 2014 года
Добрый! В настоящее время GARPIA 250 не выпускается, однако очень много китайских клонов, как по пластику и кузову, так и по трансмиссии и двигателю. Двигатели 166 FMM, 165fmm установлены на разных моделях мотоциклов. Ну а по пластику (кузову) подойдут бассуер, трофейный, Бриар, и ещё ряд моделей... Также и звезды колеса в сборе. Знаю что у модели Бриар колеса - легкосплавные диски, вместо спиц. Конструктивное исполнение не такое красивое, как спицы, но зато практичные. Суть - ЗЧ подходят, конечно надо искать....
Где найти верхние сален блоки, на задние амартизаторы? Все сайты облазил.
В автозапчастях подобрать можно - всяких там резинок полным полно.... Для начала выпрессовать старые для подбора аналога. Они не дорогие. Возможно (специально не измерял) подойдут от других Китайских мото. Это не "эксклюзивная" деталь
У меня тоже такой . Подскажите где заказать детали.
В магазине
Мне 65 езжу на Баджадж Авенжер 220 круиз.
В каком рпгионе его можно преобрести.
лучше стид за 130т
Да возьми любого японца там тоже везде пластик. А я се музяку заказал на свою гарпушу BOSS AUDIO MC450,приеду с вахты буду ставить
Так и речь о том, чтобы по-аккуратнее с пластиком! В прошлом веке больше металла присутствовало. А так поддержу - сейчас все пластмассовое!!! И японские и немецкие и итальянские, да и американские.....только один мот железный как был так и остался - это УРАЛ!!! Но современный (обновленный), пока не по карману....
После установки аудио.....просьба звук в студию....
MOTO Lodja да,Урал сейчас стоит пипец,по мне такой мот нахрен не нужен,бензина жрёт больше чем машина,голда столько же жрёт с движком 1800. Резину вот ещё думаю поменять на DUNLOP K627A
Обновленный Урал (есть даже инжектор), тот 5 литров максимум, карбюраторные 2 шт.(карбюраторный 1 шт.) - по-больше, но не на много, благо импортные, да и уже подстроены головки, клапана, поршня - под 92-й! А ощущение мощи да в непроходимых местах испытать сполна!!!
Меня карбон что-то затрахал уже,завтра пойду разбирать весь,глохнет при резком откритии дроселя, что только не делал с ним
Конструкция его не сложная, но для начала убедись нет ли подсоса воздуха?!
так это же трофейник, только в хроме.)) ua-cam.com/play/PLnLabtml3UCX-SadSV2BvuugiIAcMQOOv.html Кстати трофейник дешевле почти в полтора раза.
Всё трясётся. Так долго начинали.
взять японскую технику и выехать за сезон два раза..... - это ты пздц загнул ))))))))))
Не слышно.
Дружище,скажи,а сколько звеньев на цепи нашего мота,а то что-то все по разному говорят. Да музон поставил,звук оболденный,громко,ничего не звенит,колонки тяжёлые,воды не боятся
134 звена при звездах 16 ведущая и 41 ведомая.
А почему приколхозить может пригородить или вы думаете что в колхозах все левшарукие как вы
- Покрасить оба в зеленый и выбросить в траву.
-Почему в зеленый?
-Что бы никто не нашел..
Тебя
Очень грустно, не хочется да слушать ставлю дизайк
😂😂😂Не завирай про120 и комфорт 110. С твоим весом то. Комфорт на90 и с моим весом 60 он идёт 110, дальше колотун. У меня 10 лет отслужил, ничего не летело. Заменил только два раза заднию покрышку и цепь со звездой. Моторную звёздочку на 16 зубьев поставил. Продал, купил драгу. Небо и земля, после драги, я на эти мопеды больше не сяду.
Мой вес 65 вместе с ботами. 120 валил, в прошедшем времени потому что вынужденно расстался. Отслужил мот верой и правдой - дурного о нем не скажу. Все зависит от регулировок, настроек и т.д. и одна и таже модель в разных руках будет вести себя по-разному. Также зависит и от качества сборки силового агрегата. Это касается абсолютно весей техники.
С Уважением! Так что "заливать", привирать и т.д. - это не ко мне. Друг продал на второй сезон мот - вот у него он 100 и потолок. (с его слов). На нем же будучи пилотом я выкрутил 110 (пришел к выводу что разные весовые категории), и для сравнения он был "вялый" не чита моему.