Ottima sequenza. Seguendo i tuoi consigli é difficile sbagliare. Guardando i tuoi video mi stò appassionando sempre di più alla meccanica. Grazie bravissimo
Ciao Vincenzo e infinite grazie per condividere i tuoi meravigliosi format. In definitiva non ci sono molte differenze con il motore fire della Punto 188 1.2 8v Benz., per quanto concerne i punti di fase; e cioé i segni della casa madre sulla puleggia albero a camme, e tacca a 0° volano frizione. Buona giornata Vincenzo.
Ciao Vincenzo, il primo video non l'ho visto, in ogni caso in mancanza dei suoi attrezzi specifici, la procedura da te utilizzata, e sempre quella giusta. Come sempre dico bravissimo, e arrivederci al prossimo video, ciao piccolo meccanico.
Grande Vincenzo ...Bravo-Preciso-e dettagliato passo passo,,,,.In Pugliese ti dico """Sind nu Fenomene "" Lezioni d'oro per la mia Idea 1.3 Multijet ....
Preciso come sempre, due sole domande quindi come fermi o perni, sulla puleggia dell'albero a camme e su quella dell'albero motore non hai usato nulla. Ma quando metti in tensione la cinghia con il tenditore non ruotano le pulegge ? Un'altra domanda, questa di carattere generale per tutte le distribuzioni, la leva del cambio si lascia in folle sempre oppure va messa una marcia e se si quale Grazie mille, e complimenti .
Ciao come hai ben visto dal video ho soltanto segnato con un pennarello e ovvio che quando fai la tensione devi sempre far combaciare i segni. Certo che la puleggia si muove devi fare attenzione. La leva del cambio la puoi lasciare dove vuoi
Ciao Vincenzo...cmq la pompa acqua che è stata montata in precedenza, secondo me, non è come l'originale che esce di fabbrica,..come tu giustamente facevi notare la lunghezza delle pale della girante, a mio parere molto meglio la tua che farà sicuramente girare meglio il liquido paraflu in tutto il circuito....e poi come dici tu, è sempre meglio rispettare le componentistiche il più simile possibile alle originali....per evitare spiacevoli inconvenienti e magari dover rifare una seconda volta il lavoro!!😰grazie sempre dei tuoi video molto minuziosi e interessanti che fanno capire le più diverse problematiche...👍Ciao Vincenzo!
Ciao Vincenzo sei bravissimo molto preciso e pulito in tutti i tuoi lavori che grande meccanico.i tuoi clienti saranno felicissimi e onorati di portare le loro auto da te, il primario dei motori. Grande caro continua così.
devo sostituirla per una fiat idea 1400 16 valvole di un amica e sono un po' preoccupato ( non sono un meccanico) il video mooolto utile e fatto bene. Sapevo queste cose ma bene ripeterle. Dovessi chiederti qualcosa saresti disponibile? Come fare a parlarti? Mi sfugge solo una cosa la spinetta del tendicinghia .... se era già stato fatto con la puleggia nel segno fatta girare con la pinza per segger....
Bellissimo video :) Io ho una Punto 1.2 16v del 2001 motore praticamente quasi identico a questo , presumo anche che la procedura sia quasi identica Ancora complimenti:)
Ciai Vincenzo, complimenti per il canale, io oltre alla distribuzione devo sostituire i paraoli dell'albero motore e dell'albero a cammes, come posso fare per tenere ferme le pulegge? Riesco a svitare i bulloni con la pistola? Dopo a quanti NM devo stringerli? Grazie mille.
Ciao caro a svitare puoi fare con la pistola in Newton non me li ricordo e non riesco a dirtelo mi dispiace per mancanza di tempo chiedi a una rettifica motori oppure al tuo meccanico di fiducia ❤️
Accidenti davvero bravo, altri meccanici avrebbero montato la cinghia in corrispondenza dei segni precedenti senza perder tempo.. Grande. Mi ricordi mio padre che era motorista dei CC.. anche lui molto puntiglioso. Un caro saluto.
Il cuscinetto tendicinghia distribuzione, non ha sede sotto?non gira mentre si allinea i punti?essendo con foto decentrato non varia la tensione?credevo fosse come quello degli accessori, che ha due perni sotto....grazie Vincenzo!!!
I tuoi video sono impeccabili, ottime spiegazione nei dettagli, ma dove ce l'hai la tua officina, se fosse qui a Roma ci verrei subito da te. Sei molto professionale. Complimenti e continua cosi.
Salvatore Corso ciao Salvatore grazie infinte mi lusinghi! L’officina non è mia 😊 sono un semplice dipende dove il mio caro capo mi permette di fare i video e ci troviamo a Bologna dai un’occhiata 👉🏻 www.selvaidro.it
@@ilpiccolomeccanico252 Peccato che sei a Bologna. Venivo volentieri da te. Continua a fare i video con dettagli di ogni cosa che ti capita per le mani. Sono utilissimi.
Ciao, complimenti per il video, dettagliato come sempre! Una domanda: Su alcune auto dove l'innesto della puleggia sull'albero a camme è conico, ad esempio sulla mia Giulietta 1.4 Turbo, è prescritto di allentare il bullone della puleggia, tensionare la cinghia al massimo, serrare il bullone e dopo un paio di giri dell'albero motore, ritensionare con il riferimento del tenditore al centro. Questa cosa mi manda in tilt perché non so se è realmente necessario allentare quel bullone o posso fregarmene tranquillamente.. chiedo lumi!!
Ciao caro allora io senza leggere e scrivere se c’è scritto così io rispetto e lo faccio. Ma il motivo bisognerebbe chiederlo a chi ha deciso di fare questa operazione 😉
lo fanno per essere sicuri che la cinghia entra obbligatoriamente dentro i denti delle pulegge e poi tarano la tiratura della cinghia alla tensione giusta
Ciao Vincenzo volevo un consiglio io ciò un 124 Abarth relly 1974 cia i freni che prendono giù affondo , freni fatti avanti e dietro ma non ho risolto cosa mi consigli grazie ,sei bravissimo
Ciao Raffaele se hai montato tutto al posto giusto e con i ricambi esatti che non hai sbagliato qualcosa io insisterei sullo spurgo. Altrimenti ti devi rivolger è alla Casa Del Freno nella tua zona. Un’azienda specifica sul freno
Ciao Vincenzo sono un tuo fan...ho una 500l 1.4 T-Jet 120 CV e devo fare la distribuzione.per trovare il punto morto superiore devo far salire sempre il pistone del primo cilindro ruotando il motore
ciao Pasquale allora ti dico che se fai la fase come ho fatto io su questa bravo allora puoi tenere il pistone su sarebbe il primo e poi dopo segni tutto con il pennarello. Se invece utilizzi delle attrezzature per i punti di fase molto probabilmente il punto morto superiore e quando stanno i quattro pistoni tutti allineati
@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo ho fatto la distribuzione sulla mia auto ed è andato tutto liscio sei un grande!qualche volta che ti trovi a Napoli vieni da me a prendere un caffè.
chiaro, preciso e onesto. Scusami hai cambiato il tenditore della cinghia servizi, ma non basta cambiare solo il rullo? forse costa quanto al tenditore e rullo insieme? :)
Ciao ercole grazie per i complimenti 😉 beh come hai capito avvolte conviene tutto intero che si risparmia ma delle due è consigliabile. Dipende sempre uno che tipo di lavoro sta facendo all’auto o quale tipo di intervento sta facendo 🤗
Ciao Vincenzo complimenti per il canale. Avrei da porti una domanda riguardo il supporto motore cambio della fiat idea. Vorreo chiederti se prevede il montaggio di distanziali o rondelle. Ho preso la macchina usata ma ho forti vibrazioni nonostante abbia cambiato tutti i supporto e l unico dubbio mi sorge proprio per o distanziali/centraggio supporto gambio centrale. Il foro centrale del supporto è ben piu largo del diametro perno . Grazie
Ciao caro non so di che distanziale stai parlando. Posso dirti che alcuni supporti anche da nuovi hanno problemi. Se invece hai dei dubbi sul montaggio allora dovresti affidarti alla casa madre della tua auto che loro di sicuro ti sapranno dire se il montaggio è stato effettuato bene o se hai sbagliato qualcosa e anche per questi distanziali che mi parli che non ho capito cosa sono e dove vanno 🤷🏻♂️
@@ilpiccolomeccanico252 il lato del sipporto dove c'è il perno verticale ha un diametro ben maggiore di quello del perno. Li va qualcosa per centrarlo?
@@biricchino81 te l’ho spiegato prima,…. Se vai in concessionaria che loro conoscono bene la tua macchina, sapranno dirti se manca qualcosa. Non so se a te manca qualcosa o è così, anche se ti ripeto non ho capito niente. Vai da uno che conosce bene la tua macchina sarebbe la concessionaria o officina autorizzata del tuo marchio. Ne fanno tutti i giorni e te lo sapranno dire.
Caro amico permettimi di farti un appunto: se cambi la cinghia della distribuzione col metodo di segnarla e senza usare le dime è assolutamente inutile la ricerca del PMS perché quello che fa fede sono i segni che fai, indipendentemente dalla posizione dei pistoni. Se nella procedura di smontaggio e successivo rimontaggio della cinghia si ritrovano i segni ai punti prestabiliti, che il pistone sia al PMS o in un'altra posizione è del tutto indifferente. In ogni caso complimenti per i tuoi video e in bocca al lupo per il lavoro :)
indicedigradimento ciao carissimo si hai perfettamente ragione e ne sono consapevole.....ma te immagina se io faccio un video e non spiego che bisogna mettere in fase prima di smontare....immagina che casino salta fuori? Mi criticano fino a Natale! 🤪 condivido a pieno e ti ringrazio che mi hai fatto questo appunto che serve sempre sia per me e per tutti noi. Grazie 🙏🏼
Giusta osservazione ..Vincenzo e molto preparato pero l espressione che aveva usato dicendo che avevano sbagliato precedentemente a fare la distribuzione non è corretta perché lui di fatto fa la stessa identica cosa mettendo soltanto il pistone al pms..e segnando con il pennarello....perché se si usa il kit di messa in fase i pistoni sono tutti e quattro a metà corsa.
Claudio juventus ciao Claudio grazie per la risposta tra l’altro è da ieri che sto cercando di trovarti perché in un messaggio che mi hai scritto ieri non riesco a risponderti. In quanto vedo il tuo messaggio nella mail e non lo vedo nei commenti sotto al video. Quindi la fase con gli attrezzi si fa con i pistoni a metà? Mi sembra di aver capito così...
Io pure sto facendo come te vincenzo su una musa 1.4 16v cosi si rispetta meglio il punto morto superiore pero ho smontato la testa perche ha la guarnizione bruciata ovviamente ho segnato kammes e per sicurezza gli ingranaggi al lato opposto e rimonto tutto cosi sei un grande 😉
Bravo bravissimo, anche io ho sempre fatto come te,ho sempre riscontrato la fase.prima nei motori c'erano i segni oggi ho hai le dime oppure te lo calcola te,bilanciamentovalvole e punto morto dei pistoni1-4 ciao Fulvio
ciao ti volevo chiedere la mia puleggia dei servizi e leggermente oscillante ma dentro ce una gomma antivibrazioni che la fa oscillare leggermente ma e il caso di cambiarla grazie sempre sulla punto 188 4000
Bella vince ke lo dico a fare sei un grande ormai si sa😀😀 quello che aggiungo e RESTIAMO TT A CASA RAGA NN SI SCHERZA OK ciao ingamba a tutti vi voglio bene😃😃😃💪👍👏👏👏👏
francesco France scusami ma UA-cam ha dei seri problemi, non mi manda le notifiche sui vostri messaggi e quindi non so quando mi scrivete. Di tanto in tanto vado sotto in tutti i miei video a vedere se ci sono nuovi messaggi. Grazie comunque sei carinissimo 🥰
Ma Vicenzo devo dirti che la tua piccola AEG mi piace tantissimo , penso comprarne una nei prossimi giorni !!!!!!! :-) :-) :-) Grazie per questo video !!
come sempre è un piacere seguire i tuoi video, complimenti vincenzo. Ho un dubbio atroce da sottoporti perchè sentendo diversi meccanici ho ottenuto risposte diverse, l'olio dei freni secondo te va cambiato ogni due anni? Se si quale procedura utilizzi per lo spurgo, la peggiore ovvero utlizzando il pedale del freno o l'attrezzo a depressione collegato al compressore? Per far uscire l'olio dall'abs che procedimento usi? Grazie per la risposta
redento2002 ciao e grazie di cuore per tutto. Allora io utilizzo uno spurgafreni che va applicato sul tappo dove fai il riempimento. Da lì spinge l’olio e io apro lo spurgo su ogni ruota e anche dal cilindretto della frizione dato che utilizza lo stesso olio. Per quanto riguarda la tempistica va cambiato ogni due anni, invece per lo spurgo sopra l’ABS sinceramente io non l’ho mai fatto e tanto meno l’ho visto mai fare. Infatti in merito a questo mi sto documentando in quanto la centralina abs non ha nessun spurgo. Secondo me basta aprire i raccordi sulla centralina di ogni singolo tubo e far uscire l’olio. Solo che così facendo viene fuori un piaciugo perché l’olio cadrà dappertutto e sinceramente non mi sembra la procedura esatta. Quindi appena sarò pronto farò un video che parla proprio dello spurgo.
@@ilpiccolomeccanico252 a che bello mi hai risposto sono contentissimo di questo , nel merito della questione il tuo secondo me è sicuramente il metodo più corretto ! A risentirci caro Vincenzo
Dopo aver fatto fare il cambio della distribuzione..... un disastro. Raddoppiato il rumore, cigolio fastidioso,, e non sono certo che la messa in fase sia corretta. Suggerimenti?
Sei un bravissimo meccanico!!! Vorrei gentilmente farti una domanda,...quale attrezzi hai usato per rimuovere il sesto dado del sopporto motore? Non ho riuscito con nessuna che ho provato! lo spazio è troppo stretto!! Puoi per cortesia dirmi quale comprare? saluti cordiali da Spello!! Marcelo
Ciao grazie per i complimenti sei molto gentile. Mi devi far capire quale supporto? È più hai detto sesto dado? Sei sicuro che sono dadi e non bulloni? Che numero di chiave hai usato per gli altri che hai svitato? 15 o 16?
@@ilpiccolomeccanico252 grazie ancora per la risposta!!! Scusami ti ho detto male, erano bulloncini da 13 e quella zampa avvitata sul monoblocco,... Ho comprato una 13 pipetta ma non ci arrivo a svitare il bulloncino,... Ne anche con la chiave a cricchetto perché non c'è lo spazio... Non so come fare,... Volevo comprare il attrezzo giusto... grazie in anticipo!
@@marcelocv8826 di solito faccio con queste chiavi. Se non riesci allora non saprei www.beta-tools.com/it/prodotti/chiavi-di-manovra/chiavi-a-bussola-snodate/serie-di-chiavi-a-bussola-poligonale-snodate-doppie.html
Ciao Vincenzo. Mi servirebbe un tuo aiuto. Devo risolvere un trafilamento olio. Ho un motore multijet. Svitando la vite sinostrorsa, per la sostituzione or del bullone albero motore, devo metterla in fase? Non credo sia i paraolio. Trovo 4/5 goccie sotto la vite, che poi cadono nela puleggia smorzatrice, grazie, Marco Coppa e carter puliti, ecco perchè credo sia solo l'or :(
Ciao Marco io senza nemmeno aver visto mi dispiace ma non riesco a dirti da dove può uscire quella goccia di olio. Svitando il bullone non è da mettere in fase
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, gentilissimo. Nel dubbio sostituisco or e paraolio. Il mio dubbio era se svitando solo il bullone albero motore, poteva uscire dalla fase, ma ho risolto. Grazie
Una domanda Vincenzo sulla mia fiat idea 1 3 multiget quando vado a togliere la cinghia servizi agisco da sotto oppure devo. Togliere il supporto motore grazie
Buondì Vincenzo video impeccabile 👍 comunqe io di solito metto le dime ma su certe macchine non hai modo come mettere le dime 😤 e faccio come fai tu segno i miei di segni😉. Comunque Vincenzo era meglio se era il motore 1.3 Multijet 😁 ciao Vincenzo grazie e un mega saluto 😉👍👋👋👋
Ciao sinceramente non conosco i prezzi dovrei informarmi per poi poterlo dire. Ma i prezzi non sono tutti i uguali, dipende se sei al nord o al sud o centro Italia e dipende se te lo fa un meccanico generico o autorizzato o la concessionaria.
Questo motore sembra fatto per rendere appositamente difficoltosa la sostituzione della cinghia, non potevano fare dei fori sulle pulegge e sul monoblocco per l'inserimento dei perni al fine di bloccare albero motore, albero a camme e volano?
Ciao Vincenzo un ottimo video come tutti i tuoi , precisi e spiegato bene . Mi hanno detto però che senza le dime a causa del variatore di fase è facile sbagliare e far accendere la spia motore . È vero ?
Ciao caro e si ti hanno detto bene che potrebbe succedere e la macchina non va bene. A me non è mai capitato ma credo sia abbastanza difficile che accada questo
Matteo Pet il ribbellione ciao Matteo dovresti telefonare in azienda lasciare i dati della tua macchina e poi dopo verrai ricontrattato. Calcola che noi ci troviamo a Bologna non so tu dove sei. 0516256609 chiedi di Fabio che il mio capo
Ciao Vincenzo, ti rinnovo i miei complimenti. Mostri un sacco di lavori interessanti. Non ho ancora visto ma pubblicheresti un cambio di distribuzione a catena? Grazie.
Ho un'auto del 2015 con 75000 km il libretto di manutenzione suggerisce il lavoro a 120.000 o 8 anni è corretto o posso farla anche a 80.000?? grazie Vincenzo per i tuoi video sono bellissimi
Ciao Agostino ti devi attenere a quello che c’è scritto sul libretto uso e manutenzione della tua vettura se poi vuoi farlo prima non c’è assolutamente problema
quindi trovi il punto morto del pistone una volta trovato segni un punto sulla puleggia e un punto sul carterino poi quando metti la cinghia la puleggia gira una volta messa fai combaciare dinuovo i puntini e stringi la puleggia quindi metti in fase? ho sbagliato qualche passaggio?
Giuseppe De Laurenzis ciao Giuseppe quasi come hai detto....hai scritto che dopo che hai finito di girare stringi la puleggia. No non è così.....metti in fase fai i segni toglie la cinghia vecchia rimetti la nuova fai la tensione stringi fai almeno 2 giri al motore e poi controlli se è rimasta in fase.
Il punto segnato con il pennarello bianco sono gli zero gradi della fase dove tutti e 4 i cilindri sono allineati. Poi bisogna ricordare che 360 gradi sull'albero a camme corrispondono 180 gradi dell'albero motore quindi per la messa in fase bisogna stare attenti a capire quando i 360 superiore coincidono con quelli inferiori... una volta in fase si può avere la conferma anche dal sensore di fase.
Ciao Vincenzo,sei stato precisissimo nella spiegazione,ma penso che il 99 per cento dei meccanici(me compreso)Fa dei segni in qualsiasi punto della cinghia e poi la rimonta esattamente come prima senza perdersi in tanti giri.Certo che se per qualsiasi motivo i segni si cancellerebbero allora si che sei obbligato a cercare la fase.Ciao Vincenzo.
Ciao come sempre i tuoi video sono oro colato sei un grande. Ho un dubbio che riguarda il tenditore cinghia servizi e volevo chiederti se è possibile smontarlo senza mettere il perno di bloccaggio in quanto il mio problema è che cercando di allentare la tensione per cambiare la cinghia è bloccato e non riesco a mettere il perno di bloccaggio spero di essermi spiegato grazie della eventuale risposta ciao
Ciao caro non lo so se ho capito bene. Mi sembra di capire che tu hai il tenditore bloccato quindi non riesci a togliere la cinghia. Mi sembra alquanto strano comunque se riesci svita il tenditore senza mollare la cinghia. Da questa parte non ti so dire altro visto che non vedo niente e non so consigliarti più di tanto
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille il problema è proprio quello che è bloccato il tenditore proverò a svitarlo così come è grazie mille per la disponibilità,👍
@@serafinobignami921 Sembra molto strano che un tenditore è bloccato. Per caso è uno di quei tenditori fissi? E magari la tensione non è lì ma è da un’altra parte? Attenzione a quello che fai adesso non so che macchina hai ma in alcune bisogna allentare l’alternatore per far la tensione guarda bene cosa fai è impossibile che è un tenditore bloccato
Ciao Vincenzo ho un dubbio sulla distribuzione della lancia ypsilon 1.4 8v quando monto le dime per bloccare l'albero motore e l'albero a gamme il variatore di fase del'albero a gamme lo devo togliere? , è sufficiente allentare? grazie
Vincenzo allora metto solo le dime per il bloccaggio degli alberi e monto la cinghia?perché il manuale officina dice di smontare e togliere la ruota dentata condotta albero a gamme se non la smonto fa qualcosa?
Vincenzo molti di questi motori hanno la fase con i pistoni in linea e non al punto morto. Mettendo i segni si può fare la distribuzione senza attrezzi, ma per esempio se devi smontare la puleggia dell'albero a camme senza attrezzi diventa difficile
@@ilpiccolomeccanico252 Vincenzo uno della tua esperienza ovviamente se la cava anche senza in un modo o un altro ma un meccanico di nuova generazione se gli va qualcosa storto senza attrezzi non ne esce ciao e grazie
Vincenzo ciao, una domanda stupida, ma la cinghia nei motori fiat vedo che è vincolata solo dalla puleggia della pompa acqua che ha i fianchetti rialzati, non c'è pericolo che mentre il motore è in moto si sposti lateralmente ed esca dalle pulegge??
Ciao Fiorenzo ti dico subito che devi avere manualità e soprattutto uno schema della distribuzione. Ma io come faccio a dirti da qui quello che devi fare tu? 😅
Sei un GRANDE Vincenzo....i tuoi video sono sempre ben fatti ed esaustivi...solo una domanda, ma come è possibile che il motore in questo caso, anche se non in fase, riesce comunque ad avviarsi, camminare e a non fare danni? (tipo valvole piegate)....ti rifaccio i complimenti per tutto 👍👍👍
Ok boohh ciao carissimo 🥰 grazie per le belle parole. Allora aspetta che forse mi sono spiegato male o non si è sentito bene. La macchina era in fase correttamente solo che hanno smontato la cinghia di distribuzione non mettendo il motore in fase. È proprio una prassi e cosa normale smontare quando tutti i punti di fase combaciano. Lui questo non l’ha fatto però ha tolto la cinghia in una posizione sbagliata e l’ha rimontata in quel modo. Che alla fine si è trovato lo stesso diciamo che va bene ma non ha rispettato la procedura. Si vede che chi l’ha fatto ha esperienze alle spalle quindi sa il fatto suo. Ma ripeto va bene così però se vogliamo fare le cose per gradi e come dice il manuale va messo in fase prima di smontare. Ps il manuale dice anche che bisogna usare l’attrezzatura ma io non l’ho usata...ma questo è per farvi vedere che si riesce anche senza 🤗
Ciao Vincenzo ti do del tu oramai per me sei di casa, seguo sempre i tuoi video , complimenti sono ben fatti e chiari, solo una domanda da amatore : ma perché quando faccio la distribuzione devo prima mettere in fase il motore e solo dopo fare i segni col pennarello, non è uguale farli subito i segni sulle pulegge dentate se sono già in fase da prima senza stare li a mettere il motore in fase ? Grazie e continua così
Ciao, sei sempre molto chiaro e preciso nei video, io ho una Toyota Yaris 1.0 benzina del 2000 che ha la distribuzione con la catena, sta cominciando a fare rumore ma mi hanno detto che non si cambia, fa rumore ma non succede niente, è vero o anche la catena di distribuzione va cambiata?
Ciao amico mio grazie per i complimenti. Da che mondo è mondo tutti sanno che quando la catena fa rumore vuol dire che è presto alla sostituzione. Non so chi è che ti ha dato queste informazioni ma non credo la concessionaria ho un meccanico. Informati bene magari anche da altre fonti perché quando la catena fa rumore ovviamente aumenterà e arrivi al punto che la devi cambiare. Se no te la tieni così che fa rumore finché non spacchi tutto🤷🏻♂️😉
@@ilpiccolomeccanico252 me l'ha detto un amico , dice che fa rumore ma è impossibile si spezzi perché è fatta di ferro , intanto il rumore soprattutto quando la macchina è fredda aumenta , quindi può spezzarsi come una normale cinghia di gomma con conseguente addio al motore ?
ciao sei bravissimo come meccanico spiegazioni e video fai capire bene i passaggi ed uno che ha un po di dimisticezza ci riesce facilmente e non sei geloso del mestire scusa se ti riesce fare un video distribuzione motore D4F F7 che lo montano le clio le sandero 1200 16v cio grazie 👍
Una domanda Vincenzo che ho visto ora il video. Ma se hanno sbagliato e quindi hanno fatto la distruzione con la fase al pmI anziché al pmS, che succede quindi? La macchina andava uguale o hanno fatto qualche danno? Grazie in anticipo x la risposta. Ps bel video come sempre, l'ho visto solo ora...grande ! ;) :D
Ciao caro no nessun danno, perché il motore era in fase. Hanno solo fatto i segni a loro piacimento, ma il motore era in fase. Se non lo fosse stato non andava e avrebbe piegato le valvole
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzino! Grazie intanto per la risposta! :) Io perché pensavo, che se fai I segni a tuo piacimento (a casaccio per intenderci) non puoi trovare la fase, e infatti i segni erano diversi dai tuoi, non combaciavano! Per quello non riuscivo a capire. Certo che come l'hai messa tu col metodo del cacciavite e punto morto superiore, ora si che è un bel lavoro! Complimenti come sempre! Grande 😁😉🔝💪
Vincenzo se... Dico se... Vuoi usare le dime x quel motore puoi usare le dime che si usano x il 1.3 mtj x bloccare i cam, poi x l albero motore usi il cacciavite come dici te oppure io c faccio un segno col pennarello!
@@ilpiccolomeccanico252 prego... Xo sono un po da modifcare, xche x esempio le mie hanno una molla (che si puo togliere) e va tolta xche se no è troppo corta!... Xo si fa!
Ciao! Ti faccio i miei complimenti per i tuoi video, sono molto chiari e precisi! Volevo chiederti, io ho una Lancia Musa 1.4 16v del 2008. Se decidessi di rifare da me la distribuzione, potrei seguire questo video? Non ne sono sicuro ma penso che i motori di questa e della mia sono praticamente uguali. Grazie in anticipo! Andrea
Ciao dovrei acquistare una grande punto 1.4 16v benzina...ho un video dove si può sentire il motore...sono indeciso perchè ho il presentiamo che ci sia un battito metalicco....vorrei un tuo parere...grazie
Ciao Vito purtroppo non c’è nessun modo che tu mi possa allegare un video ma per esperienza ti dico che attraverso una registrazione è tutto più amplificato quindi affidati al tuo meccanico di fiducia almeno lui ci mette l’orecchio se tu lo passi a me sono sicuro al 100% che non saprò risponderti
Max 001 ne ho fatta una la settimana scorsa ma non ho fatto il video. Ma ho delle foto che ho pubblicato sulla mia pagina Facebook vieni a vederle cerca “il Piccolo meccanico”
Ciao Rocco mi dispiace ma così su due piedi non lo so neppure io è più facile che ti può rispondere un meccanico Fiat che vede quelle macchine tutti i giorni
Cambiare la cinghia di distribuzione é relativamente facile. Ma sostituire la catena di distribuzione é un rompicapo perché si deve smontsre mezzo motore ! Ciao e unabbracio.
@il piccolo meccanico, ciao Vincenzo un consiglio, non rispondere a questi idioti bannali direttamente e prosegui per la tua strada.Io personalmente quando non mi garba una cosa non la seguo e basta.Non dare importanza a certa gente
Ciao non me ne intendo di autoradio ma credo che se non si accende dovresti fare dei controlli. Per esempio vedere l’alimentazione, magari è un fusibile 🤷🏻♂️ o magari è rotta. Mi spiace ma non posso saperlo, ti conviene andare da un elettrauto o installatore di autoradio
Ottima sequenza. Seguendo i tuoi consigli é difficile sbagliare. Guardando i tuoi video mi stò appassionando sempre di più alla meccanica. Grazie bravissimo
Damiano Li Vecchi grazie Damiano 🥰
Ciao Vincenzo e infinite grazie per condividere i tuoi meravigliosi format. In definitiva non ci sono molte differenze con il motore fire della Punto 188 1.2 8v Benz., per quanto concerne i punti di fase; e cioé i segni della casa madre sulla puleggia albero a camme, e tacca a 0° volano frizione. Buona giornata Vincenzo.
Ciao Eugenio grazie per i complimenti ciao buona giornata anche a te ☺️
Ciao Vincenzo, il primo video non l'ho visto, in ogni caso in mancanza dei suoi attrezzi specifici, la procedura da te utilizzata, e sempre quella giusta. Come sempre dico bravissimo, e arrivederci al prossimo video, ciao piccolo meccanico.
Grande Vincenzo ...Bravo-Preciso-e dettagliato passo passo,,,,.In Pugliese ti dico """Sind nu Fenomene "" Lezioni d'oro per la mia Idea 1.3 Multijet ....
un abbraccio 🤗🥰
Sei sempre un grande grazie sei prezioso nelle tue spiegazioni
grazie Pasquale
Preciso come sempre, due sole domande quindi come fermi o perni, sulla puleggia dell'albero a camme e su quella dell'albero motore non hai usato nulla. Ma quando metti in tensione la cinghia con il tenditore non ruotano le pulegge ? Un'altra domanda, questa di carattere generale per tutte le distribuzioni, la leva del cambio si lascia in folle sempre oppure va messa una marcia e se si quale Grazie mille, e complimenti .
Ciao come hai ben visto dal video ho soltanto segnato con un pennarello e ovvio che quando fai la tensione devi sempre far combaciare i segni. Certo che la puleggia si muove devi fare attenzione. La leva del cambio la puoi lasciare dove vuoi
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille
Ciao Vincenzo...cmq la pompa acqua che è stata montata in precedenza, secondo me, non è come l'originale che esce di fabbrica,..come tu giustamente facevi notare la lunghezza delle pale della girante, a mio parere molto meglio la tua che farà sicuramente girare meglio il liquido paraflu in tutto il circuito....e poi come dici tu, è sempre meglio rispettare le componentistiche il più simile possibile alle originali....per evitare spiacevoli inconvenienti e magari dover rifare una seconda volta il lavoro!!😰grazie sempre dei tuoi video molto minuziosi e interessanti che fanno capire le più diverse problematiche...👍Ciao Vincenzo!
Ciao Daniele grazie a te sempre 🤗
Ciao Vincenzo sei bravissimo molto preciso e pulito in tutti i tuoi lavori che grande meccanico.i tuoi clienti saranno felicissimi e onorati di portare le loro auto da te, il primario dei motori. Grande caro continua così.
Alessio 1989 Grazie Alessio onorato 🥰😊
Grazie mille per il validissimo video!!!
Grazie a te 😉
Ciao Vincenzo anche se ti trovi a 200 km da me prima o poi verrò a trovarti. Sei un grande! Respect!👍💪
tudor lungu grazie Tudor 🥰
devo sostituirla per una fiat idea 1400 16 valvole di un amica e sono un po' preoccupato ( non sono un meccanico) il video mooolto utile e fatto bene. Sapevo queste cose ma bene ripeterle. Dovessi chiederti qualcosa saresti disponibile? Come fare a parlarti? Mi sfugge solo una cosa la spinetta del tendicinghia .... se era già stato fatto con la puleggia nel segno fatta girare con la pinza per segger....
Buongiorno Vincenzo, sempre preciso nel spiegare di come lavori continua così
antonio lombardi ciao Antonio grazie 🥰
Bellissimo video :)
Io ho una Punto 1.2 16v del 2001 motore praticamente quasi identico a questo , presumo anche che la procedura sia quasi identica
Ancora complimenti:)
Sam D ciao Sam grazie 😊 si è uguale 🥰
Giuseppe Tedeschi grazie Giuseppe ma senza allentare la puleggia, la fase rimane più o meno lei. Nel senso che la procedura è sempre la stessa.
Ciai Vincenzo, complimenti per il canale, io oltre alla distribuzione devo sostituire i paraoli dell'albero motore e dell'albero a cammes, come posso fare per tenere ferme le pulegge? Riesco a svitare i bulloni con la pistola? Dopo a quanti NM devo stringerli? Grazie mille.
Ciao caro a svitare puoi fare con la pistola in Newton non me li ricordo e non riesco a dirtelo mi dispiace per mancanza di tempo chiedi a una rettifica motori oppure al tuo meccanico di fiducia ❤️
Accidenti davvero bravo, altri meccanici avrebbero montato la cinghia in corrispondenza dei segni precedenti senza perder tempo.. Grande. Mi ricordi mio padre che era motorista dei CC.. anche lui molto puntiglioso. Un caro saluto.
Ciao Giuseppe grazie per i complimenti ti saluto un abbraccio 🤗 ❤️
Ciao Vincenzo bravo e chiaro come sempre, se ti dovesse capitare, fai un video sulla distribuzione della 206 1.4 hdi
Ciao Damiano si certo se capita lo faccio volentieri
Il cuscinetto tendicinghia distribuzione, non ha sede sotto?non gira mentre si allinea i punti?essendo con foto decentrato non varia la tensione?credevo fosse come quello degli accessori, che ha due perni sotto....grazie Vincenzo!!!
Ciao caro non ricordo e per darti una risposta dovrei stare a guardare il video, ma quello che hai visto è proprio così.
Grazie al tuo video ho trovato i tappi per lo sfiato del liquido radiatore… 👍🏻👍🏻 in cambio mi sono iscritto al canale 😬
Grazie a te 🤗
I tuoi video sono impeccabili, ottime spiegazione nei dettagli, ma dove ce l'hai la tua officina, se fosse qui a Roma ci verrei subito da te. Sei molto professionale. Complimenti e continua cosi.
Salvatore Corso ciao Salvatore grazie infinte mi lusinghi! L’officina non è mia 😊 sono un semplice dipende dove il mio caro capo mi permette di fare i video e ci troviamo a Bologna dai un’occhiata 👉🏻 www.selvaidro.it
@@ilpiccolomeccanico252 Peccato che sei a Bologna. Venivo volentieri da te. Continua a fare i video con dettagli di ogni cosa che ti capita per le mani. Sono utilissimi.
Che dire , sempre professionalmente impeccabile
Vincenzo👍👍👍👍
zio pooh grazie amico mio 💪🏻😅🤗
@@ilpiccolomeccanico252 grazie a te per i il tempo che ci dedichi👍👍
Ciao, complimenti per il video, dettagliato come sempre! Una domanda: Su alcune auto dove l'innesto della puleggia sull'albero a camme è conico, ad esempio sulla mia Giulietta 1.4 Turbo, è prescritto di allentare il bullone della puleggia, tensionare la cinghia al massimo, serrare il bullone e dopo un paio di giri dell'albero motore, ritensionare con il riferimento del tenditore al centro. Questa cosa mi manda in tilt perché non so se è realmente necessario allentare quel bullone o posso fregarmene tranquillamente.. chiedo lumi!!
Ciao caro allora io senza leggere e scrivere se c’è scritto così io rispetto e lo faccio. Ma il motivo bisognerebbe chiederlo a chi ha deciso di fare questa operazione 😉
lo fanno per essere sicuri che la cinghia entra obbligatoriamente dentro i denti delle pulegge e poi tarano la tiratura della cinghia alla tensione giusta
Ciao Vincenzo volevo un consiglio io ciò un 124 Abarth relly 1974 cia i freni che prendono giù affondo , freni fatti avanti e dietro ma non ho risolto cosa mi consigli grazie ,sei bravissimo
Ciao Raffaele se hai montato tutto al posto giusto e con i ricambi esatti che non hai sbagliato qualcosa io insisterei sullo spurgo. Altrimenti ti devi rivolger è alla Casa Del Freno nella tua zona. Un’azienda specifica sul freno
Vincenzo, con o senza go pro i tuoi video sono ugualmente impeccabili
Edoardo Di Ludovico grazie Edo molto buono 🥰
Ciao Vincenzo sono un tuo fan...ho una 500l 1.4 T-Jet 120 CV e devo fare la distribuzione.per trovare il punto morto superiore devo far salire sempre il pistone del primo cilindro ruotando il motore
ciao Pasquale allora ti dico che se fai la fase come ho fatto io su questa bravo allora puoi tenere il pistone su sarebbe il primo e poi dopo segni tutto con il pennarello. Se invece utilizzi delle attrezzature per i punti di fase molto probabilmente il punto morto superiore e quando stanno i quattro pistoni tutti allineati
@@ilpiccolomeccanico252 grazie Vincenzo ho fatto la distribuzione sulla mia auto ed è andato tutto liscio sei un grande!qualche volta che ti trovi a Napoli vieni da me a prendere un caffè.
Vincenzo quale marca ti piace di più di kit distribuzione??? Dayco o Gates?? O altri??? Grazie!! Sei forte!!!!!!!
Ciao Dayco
chiaro, preciso e onesto.
Scusami hai cambiato il tenditore della cinghia servizi, ma non basta cambiare solo il rullo? forse costa quanto al tenditore e rullo insieme? :)
Ciao ercole grazie per i complimenti 😉 beh come hai capito avvolte conviene tutto intero che si risparmia ma delle due è consigliabile. Dipende sempre uno che tipo di lavoro sta facendo all’auto o quale tipo di intervento sta facendo 🤗
Ciao Vincenzo complimenti per il video e per la tua officina pulita e ordinata
Filippo Sforza ciao Filippo grazie per i complimenti 🤗
Ps l’officina non è mia ma è come se lo fosse. 🥰
Dovevo andare a dormire ma è apparsa la notifica
Paolo De Cave 🤣🤣🤣 grazie Paolo 🥰
Ciao Vincenzo complimenti per il canale. Avrei da porti una domanda riguardo il supporto motore cambio della fiat idea. Vorreo chiederti se prevede il montaggio di distanziali o rondelle. Ho preso la macchina usata ma ho forti vibrazioni nonostante abbia cambiato tutti i supporto e l unico dubbio mi sorge proprio per o distanziali/centraggio supporto gambio centrale. Il foro centrale del supporto è ben piu largo del diametro perno . Grazie
Ciao caro non so di che distanziale stai parlando. Posso dirti che alcuni supporti anche da nuovi hanno problemi. Se invece hai dei dubbi sul montaggio allora dovresti affidarti alla casa madre della tua auto che loro di sicuro ti sapranno dire se il montaggio è stato effettuato bene o se hai sbagliato qualcosa e anche per questi distanziali che mi parli che non ho capito cosa sono e dove vanno 🤷🏻♂️
@@ilpiccolomeccanico252 il lato del sipporto dove c'è il perno verticale ha un diametro ben maggiore di quello del perno. Li va qualcosa per centrarlo?
@@biricchino81 te l’ho spiegato prima,…. Se vai in concessionaria che loro conoscono bene la tua macchina, sapranno dirti se manca qualcosa. Non so se a te manca qualcosa o è così, anche se ti ripeto non ho capito niente. Vai da uno che conosce bene la tua macchina sarebbe la concessionaria o officina autorizzata del tuo marchio. Ne fanno tutti i giorni e te lo sapranno dire.
@@ilpiccolomeccanico252 forse non sanno rispondere? Perche dagli esplosi non risulta nulla!
Caro amico permettimi di farti un appunto: se cambi la cinghia della distribuzione col metodo di segnarla e senza usare le dime è assolutamente inutile la ricerca del PMS perché quello che fa fede sono i segni che fai, indipendentemente dalla posizione dei pistoni. Se nella procedura di smontaggio e successivo rimontaggio della cinghia si ritrovano i segni ai punti prestabiliti, che il pistone sia al PMS o in un'altra posizione è del tutto indifferente.
In ogni caso complimenti per i tuoi video e in bocca al lupo per il lavoro :)
indicedigradimento ciao carissimo si hai perfettamente ragione e ne sono consapevole.....ma te immagina se io faccio un video e non spiego che bisogna mettere in fase prima di smontare....immagina che casino salta fuori? Mi criticano fino a Natale! 🤪 condivido a pieno e ti ringrazio che mi hai fatto questo appunto che serve sempre sia per me e per tutti noi. Grazie 🙏🏼
Giusta osservazione ..Vincenzo e molto preparato pero l espressione che aveva usato dicendo che avevano sbagliato precedentemente a fare la distribuzione non è corretta perché lui di fatto fa la stessa identica cosa mettendo soltanto il pistone al pms..e segnando con il pennarello....perché se si usa il kit di messa in fase i pistoni sono tutti e quattro a metà corsa.
Claudio juventus ciao Claudio grazie per la risposta tra l’altro è da ieri che sto cercando di trovarti perché in un messaggio che mi hai scritto ieri non riesco a risponderti. In quanto vedo il tuo messaggio nella mail e non lo vedo nei commenti sotto al video.
Quindi la fase con gli attrezzi si fa con i pistoni a metà? Mi sembra di aver capito così...
@@ilpiccolomeccanico252
Si...pistoni tutti e 4 metà corsa
Claudio juventus scusa la domanda sei meccanico? O appassionato?
Davvero molto bravo!! Grazie per i consigli
Gherard Di Candia grazie a te 🥰
Bel video e bravo Vincenzo per i dettagli
Luigi Cos grazie 😊
Io pure sto facendo come te vincenzo su una musa 1.4 16v cosi si rispetta meglio il punto morto superiore pero ho smontato la testa perche ha la guarnizione bruciata ovviamente ho segnato kammes e per sicurezza gli ingranaggi al lato opposto e rimonto tutto cosi sei un grande 😉
Ottimo lavoro 👏🏻😊
La macchina l ho rimontata e seguendo il tuo video mi sei stato molto di aiuto va una favola grazie ancora sei un grande👏👏👏👏👏👏👏🦾
Bravo bravissimo, anche io ho sempre fatto come te,ho sempre riscontrato la fase.prima nei motori c'erano i segni oggi ho hai le dime oppure te lo calcola te,bilanciamentovalvole e punto morto dei pistoni1-4 ciao Fulvio
cosimo feroci esatto! 👏🏻 grande pure tu 🤗
ciao ti volevo chiedere la mia puleggia dei servizi e leggermente oscillante ma dentro ce una gomma antivibrazioni che la fa oscillare leggermente ma e il caso di cambiarla grazie sempre sulla punto 188 4000
Ciao max se tu pensi che è oscillante mettila nuova e dopo vedi se è migliorata. 😉
video fantastico e istruttivo complimenti ancora👏👏👏
I 2MASTER Andrea e devis grazie 😊
Ciao Vincenzo,volevo chiederti come ,oppure con che cosa si può pulire il sensore di fase di un fiat doblo 1.9 jtd.
Grazie
Ciao Gianluca intendi un sensore di fase a bagno d’olio? Potresti utilizzare un pulitore magari per valvole EGR
No il sensore dietro la puleggia comando camme quella dove c'è segno della fase.Il motore e un fiat alfa ecc ecc 1.9 jtd.
Grazie
Bella vince ke lo dico a fare sei un grande ormai si sa😀😀 quello che aggiungo e RESTIAMO TT A CASA RAGA NN SI SCHERZA OK ciao ingamba a tutti vi voglio bene😃😃😃💪👍👏👏👏👏
Vinci ci sei oooiii😯😕😕😞
francesco France scusami ma UA-cam ha dei seri problemi, non mi manda le notifiche sui vostri messaggi e quindi non so quando mi scrivete. Di tanto in tanto vado sotto in tutti i miei video a vedere se ci sono nuovi messaggi. Grazie comunque sei carinissimo 🥰
@@ilpiccolomeccanico252 vai tra vince no problem😁💪👍👍👋👋👋
Cosa ne pensi delle Opel Corsa gpl?Poi se ti capita di fare la catena della distribuzione fai un video grazie Fulvio
ciao se capita lo faccio volentieri 🥰
Grandissimo. E' sempre un piacere vedere i tuoi video
Matti Mala grazie Matti 🤗
Ma Vicenzo devo dirti che la tua piccola AEG mi piace tantissimo , penso comprarne una nei prossimi giorni !!!!!!! :-) :-) :-) Grazie per questo video !!
Gregory Cecchin 😅 grazie a te
Ps: scusa cos’è la AEG? 🧐
@@ilpiccolomeccanico252 hihihihi !!! il trapano che usi della AEG :-)
come sempre è un piacere seguire i tuoi video, complimenti vincenzo. Ho un dubbio atroce da sottoporti perchè sentendo diversi meccanici ho ottenuto risposte diverse, l'olio dei freni secondo te va cambiato ogni due anni? Se si quale procedura utilizzi per lo spurgo, la peggiore ovvero utlizzando il pedale del freno o l'attrezzo a depressione collegato al compressore? Per far uscire l'olio dall'abs che procedimento usi? Grazie per la risposta
redento2002 ciao e grazie di cuore per tutto. Allora io utilizzo uno spurgafreni che va applicato sul tappo dove fai il riempimento. Da lì spinge l’olio e io apro lo spurgo su ogni ruota e anche dal cilindretto della frizione dato che utilizza lo stesso olio. Per quanto riguarda la tempistica va cambiato ogni due anni, invece per lo spurgo sopra l’ABS sinceramente io non l’ho mai fatto e tanto meno l’ho visto mai fare. Infatti in merito a questo mi sto documentando in quanto la centralina abs non ha nessun spurgo. Secondo me basta aprire i raccordi sulla centralina di ogni singolo tubo e far uscire l’olio. Solo che così facendo viene fuori un piaciugo perché l’olio cadrà dappertutto e sinceramente non mi sembra la procedura esatta. Quindi appena sarò pronto farò un video che parla proprio dello spurgo.
@@ilpiccolomeccanico252 a che bello mi hai risposto sono contentissimo di questo , nel merito della questione il tuo secondo me è sicuramente il metodo più corretto ! A risentirci caro Vincenzo
Vincenzo for president 😁🙌 Ottime anche le basi musicali 👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Dopo aver fatto fare il cambio della distribuzione..... un disastro. Raddoppiato il rumore, cigolio fastidioso,, e non sono certo che la messa in fase sia corretta. Suggerimenti?
@@valeriocorvo2849 ahi ahi...☹️ Ti conviene far riaprire tutto e rivolgersi ad un altro meccanico 👨🔧
Ottimo video, veramente ben fatto.
Mario S. Grazie 🙏🏼🥰
Sei un bravissimo meccanico!!! Vorrei gentilmente farti una domanda,...quale attrezzi hai usato per rimuovere il sesto dado del sopporto motore? Non ho riuscito con nessuna che ho provato! lo spazio è troppo stretto!! Puoi per cortesia dirmi quale comprare?
saluti cordiali da Spello!!
Marcelo
Ciao grazie per i complimenti sei molto gentile. Mi devi far capire quale supporto? È più hai detto sesto dado? Sei sicuro che sono dadi e non bulloni? Che numero di chiave hai usato per gli altri che hai svitato? 15 o 16?
@@ilpiccolomeccanico252 grazie ancora per la risposta!!! Scusami ti ho detto male, erano bulloncini da 13 e quella zampa avvitata sul monoblocco,... Ho comprato una 13 pipetta ma non ci arrivo a svitare il bulloncino,... Ne anche con la chiave a cricchetto perché non c'è lo spazio... Non so come fare,... Volevo comprare il attrezzo giusto... grazie in anticipo!
@@marcelocv8826 di solito faccio con queste chiavi. Se non riesci allora non saprei www.beta-tools.com/it/prodotti/chiavi-di-manovra/chiavi-a-bussola-snodate/serie-di-chiavi-a-bussola-poligonale-snodate-doppie.html
Grazie mille!!
Ciao Vincenzo. Mi servirebbe un tuo aiuto. Devo risolvere un trafilamento olio. Ho un motore multijet. Svitando la vite sinostrorsa, per la sostituzione or del bullone albero motore, devo metterla in fase? Non credo sia i paraolio. Trovo 4/5 goccie sotto la vite, che poi cadono nela puleggia smorzatrice, grazie, Marco Coppa e carter puliti, ecco perchè credo sia solo l'or :(
Ciao Marco io senza nemmeno aver visto mi dispiace ma non riesco a dirti da dove può uscire quella goccia di olio. Svitando il bullone non è da mettere in fase
@@ilpiccolomeccanico252 grazie, gentilissimo. Nel dubbio sostituisco or e paraolio. Il mio dubbio era se svitando solo il bullone albero motore, poteva uscire dalla fase, ma ho risolto. Grazie
Una domanda Vincenzo sulla mia fiat idea 1 3 multiget quando vado a togliere la cinghia servizi agisco da sotto oppure devo. Togliere il supporto motore grazie
ciao Mirio no lo fai da sotto
Like 75 x te...un forte abbraccio fratello mio 😉
Fabio Lo Bianco grazie Buon Fabio 🤗🥰
Buondì Vincenzo video impeccabile 👍 comunqe io di solito metto le dime ma su certe macchine non hai modo come mettere le dime 😤 e faccio come fai tu segno i miei di segni😉. Comunque Vincenzo era meglio se era il motore 1.3 Multijet 😁 ciao Vincenzo grazie e un mega saluto 😉👍👋👋👋
Luca Farag grazie Luca concordo 🥰🤗
Quanto costa effettuare la distribuzione su un 1.3 multijet 75 di una grande punto?
Ciao sinceramente non conosco i prezzi dovrei informarmi per poi poterlo dire. Ma i prezzi non sono tutti i uguali, dipende se sei al nord o al sud o centro Italia e dipende se te lo fa un meccanico generico o autorizzato o la concessionaria.
Salve volevo chiedervi su questo motore in caso di rottura di cinghia dentata è vero che al motore non succede niente
Ciao Simone la verità io non ho mai provato 😅 di dice di no ma una risposta più precisa la può fare una rettifica motori 😉
Bravo
Questo motore sembra fatto per rendere appositamente difficoltosa la sostituzione della cinghia, non potevano fare dei fori sulle pulegge e sul monoblocco per l'inserimento dei perni al fine di bloccare albero motore, albero a camme e volano?
Ciao Vincenzo..Complimenti per il lavoro fatto..👍
Volevo chiedere...quale altra auto monta questo tipo di motore..
Ciao..e Grazie anticipatamente..👋
Giuseppe Galione ciao grazie 😊 ma più o meno su tutte le Fiat lancia esattamente non ricordo 😱
@@ilpiccolomeccanico252 Non voglio l'elenco😉😂
Mi basta sapere che è montato su più modelli..😉👍
Ciao..e Grazie Ancora..👋👋
Sei il migliore
Grazie 🙏🏼
Ciao Vincenzo un ottimo video come tutti i tuoi , precisi e spiegato bene . Mi hanno detto però che senza le dime a causa del variatore di fase è facile sbagliare e far accendere la spia motore . È vero ?
Ciao caro e si ti hanno detto bene che potrebbe succedere e la macchina non va bene. A me non è mai capitato ma credo sia abbastanza difficile che accada questo
Ciao è possibile sapere il costo di manodopera per sostituire distribuzione e cinghia servizi
Matteo Pet il ribbellione ciao Matteo dovresti telefonare in azienda lasciare i dati della tua macchina e poi dopo verrai ricontrattato. Calcola che noi ci troviamo a Bologna non so tu dove sei. 0516256609 chiedi di Fabio che il mio capo
Ciao Vincenzo, ti rinnovo i miei complimenti. Mostri un sacco di lavori interessanti. Non ho ancora visto ma pubblicheresti un cambio di distribuzione a catena? Grazie.
maurizio angioni hbn ciao Maurizio lo farei ma sto aspettando che mi capita 😅 appena arriva una a catena faccio il video
Ho un'auto del 2015 con 75000 km il libretto di manutenzione suggerisce il lavoro a 120.000 o 8 anni è corretto o posso farla anche a 80.000?? grazie Vincenzo per i tuoi video sono bellissimi
Ciao Agostino ti devi attenere a quello che c’è scritto sul libretto uso e manutenzione della tua vettura se poi vuoi farlo prima non c’è assolutamente problema
Grande Vincenzo! Nel rimontare la nuova cinghia hai dovuto allineare la puleggia di un dente?
Stefano Bongini ciao Stefano no niente affatto 🤔 normale
Ho una 500l 1.4tjet per trovare la fase devo portare il motore al punto morto superiore al primo cilindro?
in teroia è cosi ma in alcuni casi per la fase va in base alle attrezzature, e i pistoni possono essere tutti e 4 pari
quindi trovi il punto morto del pistone una volta trovato segni un punto sulla puleggia e un punto sul carterino poi quando metti la cinghia la puleggia gira una volta messa fai combaciare dinuovo i puntini e stringi la puleggia quindi metti in fase? ho sbagliato qualche passaggio?
Giuseppe De Laurenzis ciao Giuseppe quasi come hai detto....hai scritto che dopo che hai finito di girare stringi la puleggia. No non è così.....metti in fase fai i segni toglie la cinghia vecchia rimetti la nuova fai la tensione stringi fai almeno 2 giri al motore e poi controlli se è rimasta in fase.
Ciao Vincenzo come sempre sei bravissimo nelle spiegazioni! Io ho una musa 1.4 8v il procedimento è uguale? Grazie anticipatamente
Ciao carissimo grazie 😊
Si è sempre la stessa 💪🏻
Il punto segnato con il pennarello bianco sono gli zero gradi della fase dove tutti e 4 i cilindri sono allineati. Poi bisogna ricordare che 360 gradi sull'albero a camme corrispondono 180 gradi dell'albero motore quindi per la messa in fase bisogna stare attenti a capire quando i 360 superiore coincidono con quelli inferiori... una volta in fase si può avere la conferma anche dal sensore di fase.
Grazie della segnalazione 😊
video fantastico😀😃
Grazie Saverio 🤗
Ciao Vincenzo,sei stato precisissimo nella spiegazione,ma penso che il 99 per cento dei meccanici(me compreso)Fa dei segni in qualsiasi punto della cinghia e poi la rimonta esattamente come prima senza perdersi in tanti giri.Certo che se per qualsiasi motivo i segni si cancellerebbero allora si che sei obbligato a cercare la fase.Ciao Vincenzo.
Ciao Gianfranco io sono uno di voi che fa i segni 😉
@@ilpiccolomeccanico252 Lo pensavo😉😉.Ciao Vincenzo,alla prossima.
Ciao come sempre i tuoi video sono oro colato sei un grande. Ho un dubbio che riguarda il tenditore cinghia servizi e volevo chiederti se è possibile smontarlo senza mettere il perno di bloccaggio in quanto il mio problema è che cercando di allentare la tensione per cambiare la cinghia è bloccato e non riesco a mettere il perno di bloccaggio spero di essermi spiegato grazie della eventuale risposta ciao
Ciao caro non lo so se ho capito bene. Mi sembra di capire che tu hai il tenditore bloccato quindi non riesci a togliere la cinghia. Mi sembra alquanto strano comunque se riesci svita il tenditore senza mollare la cinghia. Da questa parte non ti so dire altro visto che non vedo niente e non so consigliarti più di tanto
@@ilpiccolomeccanico252 grazie mille il problema è proprio quello che è bloccato il tenditore proverò a svitarlo così come è grazie mille per la disponibilità,👍
@@serafinobignami921 Sembra molto strano che un tenditore è bloccato. Per caso è uno di quei tenditori fissi? E magari la tensione non è lì ma è da un’altra parte? Attenzione a quello che fai adesso non so che macchina hai ma in alcune bisogna allentare l’alternatore per far la tensione guarda bene cosa fai è impossibile che è un tenditore bloccato
@@ilpiccolomeccanico252 il tenditore è quello con la molla l'auto è una Lancia Musa 1.4 gpl
Ciao Vincenzo ho un dubbio sulla distribuzione della lancia ypsilon 1.4 8v quando monto le dime per bloccare l'albero motore e l'albero a gamme il variatore di fase del'albero a gamme lo devo togliere? , è sufficiente allentare? grazie
Ciao Mariano....togliere allentare?? Ma no! Tu fai finta che il variatore non c’è, segna tutto e smonta 💪🏻😉
Vincenzo allora metto solo le dime per il bloccaggio degli alberi e monto la cinghia?perché il manuale officina dice di smontare e togliere la ruota dentata condotta albero a gamme se non la smonto fa qualcosa?
Vincenzo molti di questi motori hanno la fase con i pistoni in linea e non al punto morto. Mettendo i segni si può fare la distribuzione senza attrezzi, ma per esempio se devi smontare la puleggia dell'albero a camme senza attrezzi diventa difficile
marco ocone ciao Marco si sì lo so e sono d’accordo che ci vogliono i suoi attrezzi in alcuni casi, infatti l’ho detto. 🤗 grazie Marco 🙏🏼
@@ilpiccolomeccanico252 Vincenzo uno della tua esperienza ovviamente se la cava anche senza in un modo o un altro ma un meccanico di nuova generazione se gli va qualcosa storto senza attrezzi non ne esce ciao e grazie
marco ocone sono d’accordo 💪🏻
Complimenti Vincenzo se serve un aitante mi Assumi? E bello vedere i tuoi video ho imparato tante cose grazie
Mirio Scarelli grande Mirio!!! Sei numero uno! 🥰 grazie
Grazie
Vincenzo ciao, una domanda stupida, ma la cinghia nei motori fiat vedo che è vincolata solo dalla puleggia della pompa acqua che ha i fianchetti rialzati, non c'è pericolo che mentre il motore è in moto si sposti lateralmente ed esca dalle pulegge??
Ciao caro no è impossibile perché chi è che tiene in guida la cinghia è proprio la puleggia dell’albero motore
@@ilpiccolomeccanico252 Perchè la guida gli viene una volta aggiunta la puleggia dei servizi??
Difficile spiegare dovresti guardare 🤷🏻♂️ altro non so dirti. Te l’ho già spiegato
Il liquido antigelo lo metti puro o diluito. Sai che esiste anche quello che va in ebollizione a 180 gradi costa molto però.
Ciao io uso quello da diluire standard
Gentilmente vorrei sapere come sostituire la cinchia di distribuzione della ford ka+anno 2019 benzina75 cavlli
Ciao Fiorenzo ti dico subito che devi avere manualità e soprattutto uno schema della distribuzione. Ma io come faccio a dirti da qui quello che devi fare tu? 😅
Perdonatemi ma la fretta mi ha fatto commettere errori nella scrittura Fulvio
Sei un GRANDE Vincenzo....i tuoi video sono sempre ben fatti ed esaustivi...solo una domanda, ma come è possibile che il motore in questo caso, anche se non in fase, riesce comunque ad avviarsi, camminare e a non fare danni? (tipo valvole piegate)....ti rifaccio i complimenti per tutto 👍👍👍
Ok boohh ciao carissimo 🥰 grazie per le belle parole. Allora aspetta che forse mi sono spiegato male o non si è sentito bene. La macchina era in fase correttamente solo che hanno smontato la cinghia di distribuzione non mettendo il motore in fase. È proprio una prassi e cosa normale smontare quando tutti i punti di fase combaciano. Lui questo non l’ha fatto però ha tolto la cinghia in una posizione sbagliata e l’ha rimontata in quel modo. Che alla fine si è trovato lo stesso diciamo che va bene ma non ha rispettato la procedura. Si vede che chi l’ha fatto ha esperienze alle spalle quindi sa il fatto suo. Ma ripeto va bene così però se vogliamo fare le cose per gradi e come dice il manuale va messo in fase prima di smontare.
Ps il manuale dice anche che bisogna usare l’attrezzatura ma io non l’ho usata...ma questo è per farvi vedere che si riesce anche senza 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 ho capito, grazie della risposta Vincenzo, e buon lavoro 👍👍👍💪💪💪
Ok boohh altrettanto
Ciao Vincenzo ti do del tu oramai per me sei di casa, seguo sempre i tuoi video , complimenti sono ben fatti e chiari, solo una domanda da amatore : ma perché quando faccio la distribuzione devo prima mettere in fase il motore e solo dopo fare i segni col pennarello, non è uguale farli subito i segni sulle pulegge dentate se sono già in fase da prima senza stare li a mettere il motore in fase ? Grazie e continua così
Ciao Daniele io non lo so come fai tu ma ti dico come faccio io. Giro il motore trovo la fase poi faccio il segno con i pennarelli
Seguendo il tuo video ce la potrei fare a cambiarla alla Audi A2 1400 TDI del 2002? Ciao grazie
DIEGUNDO beh la procedura è identica....segna con il pennarello prima di smontare la cinghia e così rimonti la nuova 😊
@@ilpiccolomeccanico252 ok grazie ...con un tuo video ho già fatto dischi, pasticche e tubi freno.
Ciao, sei sempre molto chiaro e preciso nei video, io ho una Toyota Yaris 1.0 benzina del 2000 che ha la distribuzione con la catena, sta cominciando a fare rumore ma mi hanno detto che non si cambia, fa rumore ma non succede niente, è vero o anche la catena di distribuzione va cambiata?
Ciao amico mio grazie per i complimenti. Da che mondo è mondo tutti sanno che quando la catena fa rumore vuol dire che è presto alla sostituzione. Non so chi è che ti ha dato queste informazioni ma non credo la concessionaria ho un meccanico. Informati bene magari anche da altre fonti perché quando la catena fa rumore ovviamente aumenterà e arrivi al punto che la devi cambiare. Se no te la tieni così che fa rumore finché non spacchi tutto🤷🏻♂️😉
@@ilpiccolomeccanico252 me l'ha detto un amico , dice che fa rumore ma è impossibile si spezzi perché è fatta di ferro , intanto il rumore soprattutto quando la macchina è fredda aumenta , quindi può spezzarsi come una normale cinghia di gomma con conseguente addio al motore ?
ciao sei bravissimo come meccanico spiegazioni e video fai capire bene i passaggi ed uno che ha un po di dimisticezza ci riesce facilmente e non sei geloso del mestire scusa se ti riesce fare un video distribuzione motore D4F F7 che lo montano le clio le sandero 1200 16v cio grazie 👍
Ciao Grazie per i complimenti 😉 se capita lo faccio volentieri 🤗
Una domanda Vincenzo che ho visto ora il video. Ma se hanno sbagliato e quindi hanno fatto la distruzione con la fase al pmI anziché al pmS, che succede quindi?
La macchina andava uguale o hanno fatto qualche danno?
Grazie in anticipo x la risposta.
Ps bel video come sempre, l'ho visto solo ora...grande ! ;) :D
Ciao caro no nessun danno, perché il motore era in fase. Hanno solo fatto i segni a loro piacimento, ma il motore era in fase. Se non lo fosse stato non andava e avrebbe piegato le valvole
@@ilpiccolomeccanico252 Ciao Vincenzino! Grazie intanto per la risposta! :)
Io perché pensavo, che se fai I segni a tuo piacimento (a casaccio per intenderci) non puoi trovare la fase, e infatti i segni erano diversi dai tuoi, non combaciavano! Per quello non riuscivo a capire.
Certo che come l'hai messa tu col metodo del cacciavite e punto morto superiore, ora si che è un bel lavoro! Complimenti come sempre! Grande 😁😉🔝💪
@@ennyx9108 grazie ☺️
Ciao volevo sapere se hai video per la frizione per fiat idea 1.2 benzina o comunque se c'è una frizione simile
Ciao no ma se vai nella mia playlist trovi altre frizioni sono simili alla idea. Se hai manualità e passione sono la stessa cosa.
Vincenzo se... Dico se... Vuoi usare le dime x quel motore puoi usare le dime che si usano x il 1.3 mtj x bloccare i cam, poi x l albero motore usi il cacciavite come dici te oppure io c faccio un segno col pennarello!
Marco Baranzoni grazie Marco non lo sapevo che sono le stesse allora grazie della info sei stato molto carino a condividere con me e con tutti noi 🤗
@@ilpiccolomeccanico252 prego... Xo sono un po da modifcare, xche x esempio le mie hanno una molla (che si puo togliere) e va tolta xche se no è troppo corta!... Xo si fa!
Ciao! Ti faccio i miei complimenti per i tuoi video, sono molto chiari e precisi! Volevo chiederti, io ho una Lancia Musa 1.4 16v del 2008. Se decidessi di rifare da me la distribuzione, potrei seguire questo video? Non ne sono sicuro ma penso che i motori di questa e della mia sono praticamente uguali. Grazie in anticipo! Andrea
Perché scopro il tuo canale solo ora? Complimenti 👍
Roberto Scarpari grazie 😊 Roberto 🥰
Grande Vincenzo
Kendo San grazie caro 🤗
Ciao Vincenzo,fai per favore anche per Renault Clio 2 diesel 1.5
Bogoi Claudiu ciao se mi capita lo faccio volentieri 🤗
Ciao dovrei acquistare una grande punto 1.4 16v benzina...ho un video dove si può sentire il motore...sono indeciso perchè ho il presentiamo che ci sia un battito metalicco....vorrei un tuo parere...grazie
Ciao Vito purtroppo non c’è nessun modo che tu mi possa allegare un video ma per esperienza ti dico che attraverso una registrazione è tutto più amplificato quindi affidati al tuo meccanico di fiducia almeno lui ci mette l’orecchio se tu lo passi a me sono sicuro al 100% che non saprò risponderti
Potresti fare il video della frizione della golf 4? Devo sostituirla alla mia e avere una linea guida é comodo. Ti ringrazio
Max 001 ne ho fatta una la settimana scorsa ma non ho fatto il video. Ma ho delle foto che ho pubblicato sulla mia pagina Facebook vieni a vederle cerca “il Piccolo meccanico”
@@ilpiccolomeccanico252 ti ringrazio
Madonna.....brividi!!! Si salvi chi può,,,,,
davide villanova 😝😝🥰🥰 ciao Davide!
6 un grande meccanico
claudio dato grazie Claudio 🥰🤗
Se ti capita un Audi a3 8p 2.o tdi 140cv fai un video sulla distribuzione...... Se mai ti capita? Grazie fai sembrare tutto facile
Angelo Di Mauro ciao Angelo si certo sarà fatto se capita 🥰
@@ilpiccolomeccanico252 grazie👍💪
fiat idea 2007 blak label non riesco a capire dovè il sensore dela temperatura del motore gentilmente un aiuto grazie
Ciao Rocco mi dispiace ma così su due piedi non lo so neppure io è più facile che ti può rispondere un meccanico Fiat che vede quelle macchine tutti i giorni
Ciao, la 1,3 Multijet ha la cinghia o la catena??
Ciao catena
Cambiare la cinghia di distribuzione é relativamente facile.
Ma sostituire la catena di distribuzione é un rompicapo perché si deve smontsre mezzo motore !
Ciao e unabbracio.
Nicola Scafidi vero sono d’accordo
comunque grazie tante
Che tipo di motore è ?
Non ricordo il tipo motore mi spiace
@il piccolo meccanico, ciao Vincenzo un consiglio, non rispondere a questi idioti bannali direttamente e prosegui per la tua strada.Io personalmente quando non mi garba una cosa non la seguo e basta.Non dare importanza a certa gente
Grazie caro si hai ragione devo proprio fare così 🥰
Buonasera stavo provando ad estrarre un autoradio di una lancia musa non mi si accende più cosa può essere successo?
Ciao non me ne intendo di autoradio ma credo che se non si accende dovresti fare dei controlli. Per esempio vedere l’alimentazione, magari è un fusibile 🤷🏻♂️ o magari è rotta. Mi spiace ma non posso saperlo, ti conviene andare da un elettrauto o installatore di autoradio