Najwięcej do powiedzenia o chujowosci Dacii mają ludzie w 40 letnich BMW, 25 letnich syfikach do których należy wlać 10 l oleju na każde 100 km i Mercedesach odwijanych z drzewa.
Kolejnym samochodem marki Dacii jest Jogger, który zastąpi Dacie Logan MCV, Dacie Logdy i Dacie Dokker oraz mająca prześwit z Dacii Sandero Stepway. To będzie kolejny sukces sprzedażowy w Europie.
Pracuję w Warszawie, mieszkam na przedmieściach Łodzi, mam zatem jakieś porównianie. Zapewniam Pana, że stan nawierzchni łącznika z okolic Cargo to jak na łódzkie standardy droga całkiem przyzwoita. A co do Dacii, to w moim przypadku spełnia właśnie wszystkie wskazane przez Pana kryteria. Zamówiłem dla żony w wersji Stepway z LPG. Na jazdę "wokół komina", po łódzkich dziurach, max 30km dziennie plus okazyjnie jakaś trasa powinna wystarczyć. Cena i wyposażenie przeważyły. Żona teraz jeździ Fabią. Nowa, nieco doposażona Fabia wychodziła nam w kalkulacji o 20 tysięcy drożej od topowego Sandero.
" A co do Dacii, to w moim przypadku spełnia właśnie wszystkie wskazane przez Pana kryteria. Zamówiłem dla żony w wersji Stepway z LPG" hehe zabrzmialo jak: "Prezydent: wielu z was zginie, ale to ryzyko, które jestem gotów ponieść"
Nie dość, że nowa Dacia Sandero jest bezpieczna do określonych prędkości, to jeszcze dobrze zabezpieczona antykorozyjnie, czego nie można napisać o nowych samochodach japońskich poza Nissanem i koreańskich.
W lipcu i sierpniu 2021 roku Dacia Sandero zajmowała 1 miejsce, a w sierpniu 2021 roku Dacia Duster zajmowała 4 miejsce w sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie.
Jeżeli kogoś interesuje spalanie, to w 1.0 TCe 100KM LPG, przejechane 5 tys na gazie spalanie 8,7L/1,5 tys na benzynie spalanie 6,6L, głośność w aucie do 140km/h jest okej, powyżej robi się już głośniej
Jechałem S3. Autko mnie wyprzedzało i zrobił manewr zjazdu i hamowania jednocześnie . Ja tego od razu nie wyczułem . Jechałem nową Dacią Sandero z lpg . Dostałem informację od komputera o zagrożeniu oraz sygnał . Auto mi same lekko zahamowało . Sandero kupiłem prawie na wypasie 58.300 zł . Teraz wiem na pewno że auto jest bezpieczne przekonałem się na własnej skórze .
Moja żona jeździ od końca września Sandero III Stepway z manualem. Codziennie po W-wie. W tygodniu wychodzi jakieś 600-700km. Średnie spalanie 5.96 noPB po dwóch pierwszych tankowaniach. Od trzeciego tankowania jeździ już na LPG. Eco wyłączone, S&S też.
ja miałem inne zalecenia z salonu . Jazda na gazie od początku tylko nie przekraczać 2,5 tyś obrotów i taka jazda do 1tyś km ale zmiennych warunkach !!! .. po 1 tyś jazda dynamiczna max 3 tys. A po 3 tyś wymiana oleju . teraz ma 5 tyś spalanie zimą gazu w trybie mieszany 6,9 L GAZ plus benzyny . Takie miałem zalecenia z salonu
Uwielbiam słuchać recenzji aut z cvt, jak to kierowcy tłumaczą że cvt to idealne obroty silnika, skrzynia o wszystko zadba, a w podsumowaniu osiągi minus 10 i spalanie plus 15 ;) A tak na marginesie to spoko autko.
Ostatnio jeździłem yariską 2021 z silnikiem 1.5 125 koni i cvt. Nawet był uśmiech na twarzy bo ten mały samochodzik dawał mi frajdę z jazdy tak samo co fiesta. Jestem ciekaw jak clio z xtroniciem i 90 konnym silnikiem się zbiera bo na papierze wygląda to słabo a powinno być lepiej.
@@macieyr7458 "Bajki o tym, że CVT = wycie silnika można schować do szuflady. To była domena skrzyń 5-10 lat temu." bajki opowiadasz. W maju jechalem Suzuki Swace z CVT i to "wyło" - nie w sensie maks obrotów, ale był mocny rozjazd obroty silnika vs przyśpieszanie. CVT nie moze symulowac biegow bo silnik powinien pracowc w optymalnych obrotach. Skakanie w obrotach silnika to wieksze spalanie
@@macieyr7458 moze jest zawsze optymalne przy stalej predkosci, ale przy przyspieszaniu nie. W suzuki cvt tez nie trzyma na optymalnych. No dobra, skoro 5tys/min jest optymalne, to jest :-D
@@macieyr7458Zmienne fazy dostosowują się do obrotów a nie odwrotnie. No i ten silnik pracuje w dwóch róznych cyklach atkinsona i ten drugi. Przy głębszym wdepnięciu 4 tys. i to nazywasz optymalne? Jakby tak było, klasyczne manuale miałyby zestrojone skrzynie dla jazd z takimi obrotami. Moze te silniki są slabe i żeby to jechało i tak trzeba deptać?
Ci co psioczą na automat najczęściej nigdy w życiu takim samochodem nie jeździli. No ale wiadomo, że nikt też się nie przyzna, że chciałby automat, ale go nie stać, zamiast tego przytacza się argumenty typu: prawdziwy kierofca, zespolenie z samochodem, to dla bab i takie tam podobne.
Większy prześwit w samochodzie zapewnia lepsze tłumienie drgań na nierównych nawierzchniach oraz łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie. Wjeżdżając na chodnik z wyższym krawężnikiem albo jadąc drogami gruntowymi z rozcięciem drogowych ma się pewność, że niczego się nie urwie w samochodzie z większym prześwitem.
Nowe Dacie Sandero są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, ładowarce indukcyjnej, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
W nowej Dacii Sandero w wersji Comfort w standardowym wyposażeniu dostaniemy jeszcze elektrycznie sterowane lusterka boczne z podgrzewaniem, automatyczną elektrycznie sterowaną kierowcy szybę, przednie światła przeciwmgłowe, światła automatyczne, wycieraczki automatyczne, przedni podłokietnik, system multimedialny Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz kierownicę pokrytą w skórze.
Od prawie 2 lat jeżdżę Micrą K14 z CVT, wersją 100-konną. Potwierdzam - jazda jest bardzo wygodna, nie tylko w mieście. Zużycie paliwa ustabilizowało się na 7.8 l/100. Nie jest to mało, z drugiej strony to wynik z jazd w korkach po pagórkowatym Trójmieście. Pozdrawiam.
Nowe Dacie Duster i Sandero są kupowane przez ludzi w Europie, którzy nie chcą dopłacać do nowych samochodów konkurencji niewiele lub wcale lepszych. Nowe Dacie to nie jest alternatywa dla używanych samochodów.
Ja kupię za 3 lata Sandero stepway cvt z rocznika 2021, doloze aftermarketowe LPG i przez kolejne 10 lat będę ją dojeżdżal ze świadomością, że nie przeplacilem
Tym ncapem to sobie panowie od bezpieczeństwa łopata w jape strzelili. Jak przez 20 lat byłem wielkim entuzjastą, tak teraz się zastanawiam czy to w ogóle ma jeszcze jakiś sens... Pzdr.
-No, tak. Albo Lexusem po Majorce, albo Daćką po łączniku.:) -Uśmiałem się ze śmiechu przy tym guziku EKO. Czyli każde auto ma guzik EKO tzn. kluczyk do samochodu! - ncap - to czołg by miał w tym teście "bezpieczeństwa" 0 gwiazdek?!! Piękny test łamiący stereotypy! Zdrowia życzę
Dacia Sandero trzeciej generacji w wersji Comfort ze standardowym systemem multimedialnym Media Display ma przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, a może mieć opcjonalne bezprzewodowe połączenie w zależności od wersji systemu operacyjnego telefonu z Apple CarPlay i Android Auto wraz z systemem multimedialnym Media Nav za 900 złotych.
a czy orientujesz się czy zwykły bluetooth w tym tablecie posiada streaming audio? Mam tel z androidem 6.0 ( mi max 1 4/128, ktory za nic w świecie nie chce sie zepsuć :P) i zastanawiam się czy taki bajer jak bezprzewodowe Android auto będzie mi działać
Skrzynia biegów CVT w trzeciej generacji Dacii Sandero po wciśnięciu pedału gazu nie powoduje ciągłego wycia silnika, które występuje w Hondach, Toyotach, Lexusach, Mitsubishi, Suzuki i Subaru.
To wysokie spalanie to dwa powody: silnik niedotarty, CVT. Patrząc na obroty utrzymywane poniżej 2000 to ten silnik leje paliwem aby je utrzymać. Mam ten silnik w manualu w Capturze i spokojnie można zejść poniżej 6L. Latem to nawet 5,2 przy prędkościach do 100 km/h na dziurawych drogach krajowych. Tutaj przy 100 km/h były obroty około 1800 a w Capturze 2500.
W nowej Dacii Sandero skrzynia biegów CVT nazywa się X-Tronic. Nowa Dacia Sandero TCe 90 X-Tronic najczęściej będzie przyspieszać od 0 do 50 km/h i od 0 do 70 km/h na obszarze zabudowanym w mieście, która jest dynamiczna przy podanych prędkościach.
Wolałbym taką Dacie niż jakiś 15 letni samochód marki premium po 500 tys. przebiegu z bliżej nieokreśloną historią. Co do NCAP, to auta bardziej renomowanych marek muszą dostać więcej punktów i dlatego Dacii odjęto, bo tak jest politycznie. Inną sprawą jest jakość wykończenia i plastików we wnętrzu, które no cóż w Dacii nie są na najwyższym poziomie.
Mam 31 lat, miałem na miesiąc BMW 1 z manualem, na codzień jeżdżę motorem i jak miałem stać w korkach... żałowałem, że wziąłem manual. Nie czuję się gorszy w 2021 chcąc automat. Wiadomo, klasyczną starą alfą nie pogardzę, ale nówka = automat.
O faktycznie! "The Sandero did achieve four stars for the protection it offers adult and child occupants in an impact, along with a three-star rating for pedestrian impact protection. However, according to Euro NCAP rules, the car's overall rating was dictated by its lowest score: two stars for active safety assist technology"
Zgadzam się z opinią na temat ocen NCAP - to co obecnie pokazują to jest farsa. Samochody dostają punkty za zabawki, podczas gdy mnie interesuje bezpieczeństwo moje jako kierowcy lub pasażera, a nie to czy rowerzysta lub sarna przeżyje spotkanie z autem. To moja w tym głowa, by samochód w rowerzystę lub sarnę nie trafił.
Musi być obojętny na stan podłoża, bo w Rumunii są odcinki w wiecznym remoncie/budowie, często wielokilometrowe, bez asfaltu. Ponoć efekt korupcji i rozkradzionych funduszy. Przynajmniej takie atrakcje były jakieś 4 lata temu, gdy odwiedziliśmy ten piękny kraj.
Czytałem że z tym bezpieczeństwem w Dacii bywało różnie. Słaba sztywność karoserii, cienkie blachy. Widziałem parę historii napisanych przez ratownika, i Dacia nie wypadała kolorowo. Dobrze że w tym modelu to zmienili
Sandero waży około 1100 kg, także blachy nie są takie cienkie. Ale to nie grubość blach daje bezpieczeństwo tylko ich konstrukcja. Podobną wielkość i masę ma Captur a on ma 5 gwiazdek.
NCAP-w punkt trafiony! Samo auto opisane "jak jest" i bardzo dobrze, że bez narzekania na plastiki itp. Dacie są przede wszystkim wygodne na nieruchomościach i kto uważa inaczej ten głąb. PS: Panie Macieju, kiedy nowy Duster z EDC?
Jeszcze ten kształt zagłówków pożyczyli xD uwielbiam Dacię za to, tam się jakiś marketingowiec sili, że światła to młot Tora, a tutaj po prostu biorą kształt i produkują.
W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji z silnikiem 90 TCe do zaakceptowania jest średnie zużycie paliwa do 10 litrów na 100 kilometrów w mieście, tym bardziej że automatyczna skrzynia biegów względem manualnej skrzyni biegów podnosi średnie zużycie paliwa.
Masz Pan dużo racji Panie Pertyn, przy galopujących wręcz cenach nowych aut to ta Dacia jawi się jak zbawienie. A poza tym umówmy się, już niedługo w miastach będziemy jeździć 30 km/h, a poza miastami 80 km/h, na autostradach 100 km/h, bo wszyscy chcą zmniejszyć ślad CO2. To na cholerę ja się pytam komuś szybsze auto?
@@Dzapan A gdzie jeszcze można tiry wyprzedzać? Na dwupasmówkach nie trzeba się spinać, a na jedno jezdniowych już jest taki ruch, że nie ma to sensu, takie czasy niestety :)
@@jodlasty Ty możesz sobie pozwolić na wleczenie się 70-80 za ciężarówką przez 100 kilometrów, ale ja nie mam ani na to cierpliwości ani czasu. Ja jakoś na jedno jezdniowych wyprzedzam bez problemu ciężarówki, mimo natężenia ruchu, nie ma z tym problemów, ale ja nie jeżdżę dacią z silnikiem o pojemności kartonu mleka. Poza tym czym chcesz jechać po ekspresówce i autostradzie? 1.0 T3 90-100 koni? Nie rozśmieszaj mnie przy 140km/h na autostradzie, to już będzie wycie i spore zużycie paliwa, bo ten silnik będzie pracował na granicy swoich możliwości.
Znakomity materiał! Potwierdzam, dacia sandero stepway cvt jest bardzo ok! Kupiliśmy jako drugi samochód, wstępnie dla żony do miasta...Finał jest taki, że aktualnie jest to "mój" samochód do jazdy po mieście...😄Polecam każdemu, kto jeździ w zakorkowanych miastach i nie tylko.... jest naprawdę OK!
Ja się przestawiłem całkowicie na automat. Mam dwa auta ona w automacie , nigdy więcej korby w daily do miasta. A a propos sandero - to już naprawdę fajne auto bez obciachowego designu. Moglbym mieć.
Nowoczesne automaty są jak wirus: każdy kto raz się przejedzie nie chce już manuala i od razu opowiada innym o zmianie wiary. Kolejni ciekawi się prekonujją. Sam tak mam. Następne moje auto będzie automatem.
Jakbyś chciał poznać najgorsza drogę w Europie to zrob sobie trasę Kijów - Odessa, 1/3 trasy trzeba jechać z prędkością 2-3km/h, dziury są wielkości kraterów.
W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji automatyczna skrzynia biegów jest dostępna w wersji Comfort i silnikiem o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych, a automatyczna skrzynia biegów jest niedostępna w wersji Access i Essential oraz silnikiem o mocy maksymalnej 65 koni mechanicznych i zamówieniu fabrycznej instalacji gazowej. W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji w wersji Comfort z silnikiem o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych automatyczna skrzynia biegów wymaga dopłaty 6000 złotych przy zwiększonym zużyciu paliwa i gorszych osiągach, ale wyręczająca kierowców ze zmiany biegów i użycia pedału sprzęgła.
W najnowszym testach zderzeniowych Euro NCAP dwie gwiazdki otrzymała nowa Dacia Logan i Dacia Sandero Stepway, w których bezpieczeństwo dorosłych pasażerów wynosi 70 procent. Jaka jest różnica w obrażeniach dorosłych pasażerów przy różnicy w bezpieczeństwie między nowymi samochodami 10 i 20 procent, jeżeli bezpieczeństwo dorosłych pasażerów wynosi 80 i 90 procent?
Zastanawiam się w czym jest problem że nie montuje się skrzyni automatycznej w wersji z gazem mocniejszej raptem o 10 KM ?...czyżby aż tak potężne różnice ( 10 KM ) w przeciążeniach nie pozwalały na taki tech.zabieg?...Poza tym samochody Dacii są piękne i nie mam się zbytnio czego czepić, choć ubolewam nieco na brak diesli...Wszyscy dziś oferują auta "miejskie" w benzynce lub hybrydzie, a co z osobami śmigającymi często po autostradach?...ano nie ma niestety zbytniej alternatywy w nowych i budżetowych pojazdach... ( na marginesie dzięki za kolejną dawkę wiedzy o pracy x-tronica Nissana )
@@jurekanimucki3138 Wiem ale Lodgy wydaje mi się być zbyt kolumbryniasta - szczerze to średnio mi się podoba...Dlatego szkoda że nie posilili się na montaż w Logance lub Logan kombi, bo byłoby wówczas extra pięknie, a popyt na dieselki w tej budzie byłby ogromny...W sumie patrzyłem teraz na Lodgy i nic nie wspomniano na temat silników diesla w ofercie....
Panie Pertyn, dlaczego tak późno ten film?! Zdążyłem już zamówić Stepwaya z manualem dla żony (chodzi o umiarkowane zapędy kierowcy a nie o to że żonie można kupić coś gorszego 😂) bo na pytanie o CVT dealer powiedział tylko: "panie, nigdy żadnego nie sprzedałem, to głośne jest...". Po tej recenzji zastanowiłbym się czy zamiast brać gadżety takie jak podświetlane nakładki progowe, listy na drzwi (w standardzie, to co jest, to naklejka z grubej folii) i zderzak, ładowarka indukcyjna, nie lepiej "szarpnąć się" na tego CVT . Obawiałem się jednak, że ograniczenie momentu obrotowego w i tak mizernym silniczku sprawi, że auto zupełnie przestanie jeździć, silnik non stop będzie wył, a spalanie nie zejdzie poniżej 12l. No i że nikt prócz żony nie doceni braku sprzęgła...
@@infeltk właśnie o tym pisałem: że gdyby film ukazał się wcześniej poważnie zastanowiłbym się nad CVT zamiast haka, indukcyjnej ładowarki, fabrycznie przyciemnianych szyb, świecących listew progowych... Co do momentu obrotowego, z tego co pamiętam to w Sandero w wersji z CVT jest on niższy niż w modelu z manualną skrzynią.
Jeżeli nowa Dacia Sandero Stepway otrzymała dwie gwiazdki od Euro NCAP, to ile otrzymałby używane samochody innych marek mające 15, 20 i 25 lat? Czy miały wymieniane poduszki powietrzne? W Polsce bardzo dużo jeździ starych samochodów.
@@Agullus Scala ma długość obecnego Focusa, a rozstaw osi ma w połowie drogi miedzy Focusem, a Sandero, która jest od nich o 25cm krótsza. To jest przepaść.
@@Agullus napisałeś to, co ja, tylko mniej. Scala, to jest kompakt z minimalnie mniejsza iloscia miejsca z tyłu od klasycznego kpmpaktu. Plyta podlogowa, to nie wszystko. Arcana jedt na plycie Captura. I co z tego?
Co do jakości nadwozia, silników w używanych Daciach Sandero, Škodach Fabiach, Seatach Ibizach i Volkswagenach Polo, które mają 6, 8 i 10 lat. Wyższa będzie w Daciach Sandero z silnikami SCe i TCe czy Škodach Fabiach, Seatach Ibizach, Volkswagenach Polo z silnikami MPI i TSI?
Znakomita robota! Wielokrotnie podkreślony komfort i bezpieczeństwo. Wady to zalety. Geniale auto na każdą okazję, wspomniana wersja Stepway, Marketingowcy z Daci na pewno ślą gratulacje choc zapewne nie tylko...Szkoda , że to nic z dziennikarstwem nie ma wspólnego
Luźno to było dzisiaj, bo jest dzień nauczyciela, co tylko pokazuje, że korki generują szkoły, a raczej rodzice, którzy muszą swoje pociechy koniecznie zawieźć samochodem, bo pociechy te, już same nie umieją chodzić.
Po to, że ten samochód kompletnie nie nadaje się na trasy. Brak komfortu (głośno, ciasno) i straszny muł. Ja jeżdżę codziennie po ekspresówkach po 100-150 i więcej kilometrów, i nie wyobrażam telepać się taką wyjącą padliną z nędznymi osiągami i wysokim apetytem na paliwo. Za 60 tys. zł, to kupuję 3-4 letniego Focusa/Megane/Golfa/Octavie z dieslem.
@@Dzapan Film prezentuje nowy samochód prosto z salonu, a nie 4- letni, więc zaproponuj nowy, salonowy za te 60tys idealny na trasy? Zresztą to jest auto typowo do miasta zwłaszcza w tej specyfikacji (90koni + CVT), więc raczej nikt go nie kupi na codzienne pokonywanie 200km drogami expresowymi czy autostradowymi bo to nie ten segment i nie ta specyfikacja. A w tym segmencie i przy tym wyposażeniu, oraz przestronności kabiny nie ma dla siebie konkurencji jeżeli chodzi o cenę. Oczywiście, jak byś sobie kupił 6letniego Passata, albo 10letnie Audi A6 czy BMW 5, to dopiero były by idealne auta na trasy ;) Ale będą to auta już mocno wyeksploatowane, bez gwarancji, z szybszą utratą wartości i zdecydowanie większymi kosztami utrzymania, a film jest o "nowym aucie miejskim" ;)
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie to tylko używane jest 20-letnie BMW za 60 tys? Bo ja mówiłem o 3-4 letniej octavii/megane/focus itp. To faktycznie stare złomy xD
@@bartoszbilicki2277 ja pisałem o aucie 3-4 letnim, a ty juz wyjezdzasz z 10 letnim BMW i Audi. Co wyście się tak zafiksowali na tym punkcie? Z nowych aut do 60 tys. nie ma kompletnie nic na trasy. Daltego pisałem o używanym 3-4 letnim.
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie No przepraszam, ale ja nie kupie auta na trasy NOWEGO w cenie 60-70 tys. zł. Nie ma takiej opcji, nawet jakbym chciał.
Kiedyś szukałem auta nowego i wyszło Sandero na Rynek byłem oglądać i pytałem się sprzedawcy o skrzynie automat bo tylko takimi jeżdrze a in...mój panie daczka nigdy nie będzie miała automatu:)
Pytam. Jako laik w temacie skrzyń automatycznych. W instrukcji wskazane jest aby tryb jazdy zmieniac tylko po zatrzymaniu. Czy w przypadku tej skrzynki CVT zmiana trybu jazdy z D na L i na odwrót ma także następować po całkowitym zatrzymaniu czy może jednak można zmianiac w trakcie jazdy. Oczywiście chodzi mi o to czy zmiana pomiędzy trybem D oraz L nie uszkodzi skrzyni
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Panie w salonie Kia, Opla, Fiata, Forda, Škody, Seata, Toyoty, Suzuki, Citroëna, Hyundaia, Peugeota, Volkswagena nic więcej nie oferują poza wyższymi cenami i kilkoma opcjami niedostępnymi w Dacii.
Gdzie masz lepsze materiały, trzymanie ceny i prowadzenie? Dynamika zależy od wyboru silnika, co za tym idzie wyższej cenie przy większej mocy silnika.
@@spectrum9435 jesteś ślepy to nie widzisz. Choćby i30 czy ma lepsze prowadzenie. Suzuki Swift mały świetny na miasto, bardzo oszczędny. Peugeot materiały. Seat daje frajdę z jazdy. Hyundai ma świetną elektronikę. I dlaczego nazwałeś mnie pustym łbem, polaczku-prostaczku, myślisz, że nie wiem, ze edytowałeś?
@Filmiki Jaki mają mieć kształt nadwozia dwubryłowe, jakie ma nowa Dacia Sandero i Duster? Nowa Dacia Logan ma kształt nadwozia trójbryłowy. Nowe Dacie Sandero i Logan oraz Duster są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, ładowarce indukcyjnej, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
Z tym systemem automatycznego hamowania to chyba jest trochę inaczej. System obecny w Sandero nie wykrywa i nie reaguje ani na pieszych ani na rowerzystów i za to mocno obniżono ocenę w NCAP. Mi osobiście to zupełnie nie przeszkadzało więc czekam na swojego stepwaya z LPG którego zamówiłem w lipcu ;)
Dacia Sandero mogłaby być wyposażona z Renault Captur czy Clio w system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymywania pasa ruchu, aktywny system wspomagania nagłego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, ale kosztem wyższej ceny i otrzymać cztery albo pięć gwiazdek w najnowszym testach zderzeniowych Euro NCAP. Nowa Dacia Sandero w każdej wersji wyposażona z zakresu bezpieczeństwa ma poduszki kurtynowe, funkcje połączenia alarmowego e-Call i aktywny system wspomagania hamowania z wykrywaniem samochodów oraz opcjonalny w wersji wyposażenia Comfort z pakietem Parking Plus system kontroli martwego pola, które niedostępne były w poprzedniej generacji Dacii Sandero.
Wykrywa i reaguje. Tylko nie rozróżnia zagrożenia i na szybko przemieszczającego się rowerzystę może zareagować z opóźnieniem. Chodzi o ułamki sekund. Za to ENCAP odjęło gwiazdki.
@@pawelgrucela6382 Producent jasno podaje że system w Sandero wykrywa tylko pojazdy a nie pieszych i rowerzystów. Może zadziałać w tych przypadkach ale nie musi. W testach NCAP nie było testu z udziałem pieszych dla tego modelu bo nie posiada oficjalnie tej funkcjonalności.
@@infeltk Nie używa się określenia z dużej litery, a wielką literą (wygoogluj, dowiesz się czegoś nowego). Pisząc Ciebie powinieneś użyć wielkiej litery, jako formy grzecznościowej. Dwa zdania i tyle „byków” :)
Nowe Dacie miały przeznaczenie dla klientów w Europie Środkowo-Wschodniej, a hitem są sprzedaży w Europie Zachodniej.
Najwięcej do powiedzenia o chujowosci Dacii mają ludzie w 40 letnich BMW, 25 letnich syfikach do których należy wlać 10 l oleju na każde 100 km i Mercedesach odwijanych z drzewa.
Nic nie poradzisz. Taka mentalność.
Kolejnym samochodem marki Dacii jest Jogger, który zastąpi Dacie Logan MCV, Dacie Logdy i Dacie Dokker oraz mająca prześwit z Dacii Sandero Stepway. To będzie kolejny sukces sprzedażowy w Europie.
Pracuję w Warszawie, mieszkam na przedmieściach Łodzi, mam zatem jakieś porównianie. Zapewniam Pana, że stan nawierzchni łącznika z okolic Cargo to jak na łódzkie standardy droga całkiem przyzwoita. A co do Dacii, to w moim przypadku spełnia właśnie wszystkie wskazane przez Pana kryteria. Zamówiłem dla żony w wersji Stepway z LPG. Na jazdę "wokół komina", po łódzkich dziurach, max 30km dziennie plus okazyjnie jakaś trasa powinna wystarczyć. Cena i wyposażenie przeważyły. Żona teraz jeździ Fabią. Nowa, nieco doposażona Fabia wychodziła nam w kalkulacji o 20 tysięcy drożej od topowego Sandero.
" A co do Dacii, to w moim przypadku spełnia właśnie wszystkie wskazane przez Pana kryteria. Zamówiłem dla żony w wersji Stepway z LPG"
hehe zabrzmialo jak: "Prezydent: wielu z was zginie, ale to ryzyko, które jestem gotów ponieść"
Nie dość, że nowa Dacia Sandero jest bezpieczna do określonych prędkości, to jeszcze dobrze zabezpieczona antykorozyjnie, czego nie można napisać o nowych samochodach japońskich poza Nissanem i koreańskich.
W lipcu i sierpniu 2021 roku Dacia Sandero zajmowała 1 miejsce, a w sierpniu 2021 roku Dacia Duster zajmowała 4 miejsce w sprzedaży nowych samochodów osobowych w Europie.
Jeżeli kogoś interesuje spalanie, to w 1.0 TCe 100KM LPG, przejechane 5 tys na gazie spalanie 8,7L/1,5 tys na benzynie spalanie 6,6L, głośność w aucie do 140km/h jest okej, powyżej robi się już głośniej
Jechałem S3. Autko mnie wyprzedzało i zrobił manewr zjazdu i hamowania jednocześnie . Ja tego od razu nie wyczułem . Jechałem nową Dacią Sandero z lpg . Dostałem informację od komputera o zagrożeniu oraz sygnał . Auto mi same lekko zahamowało . Sandero kupiłem prawie na wypasie 58.300 zł . Teraz wiem na pewno że auto jest bezpieczne przekonałem się na własnej skórze .
58300 na wypasie? Jak na wypasie ceny kończą się 73 tys
Moja żona jeździ od końca września Sandero III Stepway z manualem. Codziennie po W-wie. W tygodniu wychodzi jakieś 600-700km. Średnie spalanie 5.96 noPB po dwóch pierwszych tankowaniach. Od trzeciego tankowania jeździ już na LPG. Eco wyłączone, S&S też.
Dlaczego dopiero od 3 tankowania na lpg?
@@kojko zalecenia Dacii.
ja miałem inne zalecenia z salonu . Jazda na gazie od początku tylko nie przekraczać 2,5 tyś obrotów i taka jazda do 1tyś km ale zmiennych warunkach !!! .. po 1 tyś jazda dynamiczna max 3 tys.
A po 3 tyś wymiana oleju . teraz ma 5 tyś spalanie zimą gazu w trybie mieszany 6,9 L GAZ plus benzyny . Takie miałem zalecenia z salonu
To są bardzo dobre i w najnowszych wersjach, ładne samochody. Po prostu do jeżdżenia jak znalazł.
Uwielbiam słuchać recenzji aut z cvt, jak to kierowcy tłumaczą że cvt to idealne obroty silnika, skrzynia o wszystko zadba, a w podsumowaniu osiągi minus 10 i spalanie plus 15 ;) A tak na marginesie to spoko autko.
mam cvt w moim 2.5 l wolnossaku z 2019 i jest git..niebo a ziemia do starych cvt
Ostatnio jeździłem yariską 2021 z silnikiem 1.5 125 koni i cvt. Nawet był uśmiech na twarzy bo ten mały samochodzik dawał mi frajdę z jazdy tak samo co fiesta. Jestem ciekaw jak clio z xtroniciem i 90 konnym silnikiem się zbiera bo na papierze wygląda to słabo a powinno być lepiej.
@@macieyr7458 "Bajki o tym, że CVT = wycie silnika można schować do szuflady. To była domena skrzyń 5-10 lat temu." bajki opowiadasz. W maju jechalem Suzuki Swace z CVT i to "wyło" - nie w sensie maks obrotów, ale był mocny rozjazd obroty silnika vs przyśpieszanie. CVT nie moze symulowac biegow bo silnik powinien pracowc w optymalnych obrotach. Skakanie w obrotach silnika to wieksze spalanie
@@macieyr7458 moze jest zawsze optymalne przy stalej predkosci, ale przy przyspieszaniu nie. W suzuki cvt tez nie trzyma na optymalnych. No dobra, skoro 5tys/min jest optymalne, to jest :-D
@@macieyr7458Zmienne fazy dostosowują się do obrotów a nie odwrotnie. No i ten silnik pracuje w dwóch róznych cyklach atkinsona i ten drugi. Przy głębszym wdepnięciu 4 tys. i to nazywasz optymalne? Jakby tak było, klasyczne manuale miałyby zestrojone skrzynie dla jazd z takimi obrotami. Moze te silniki są slabe i żeby to jechało i tak trzeba deptać?
Mam 20 lat i również się podpisuje pod tym, że jazda manualem w mieście to katorga.
Ci co psioczą na automat najczęściej nigdy w życiu takim samochodem nie jeździli. No ale wiadomo, że nikt też się nie przyzna, że chciałby automat, ale go nie stać, zamiast tego przytacza się argumenty typu: prawdziwy kierofca, zespolenie z samochodem, to dla bab i takie tam podobne.
Większy prześwit w samochodzie zapewnia lepsze tłumienie drgań na nierównych nawierzchniach oraz łatwiejsze wsiadanie i wysiadanie. Wjeżdżając na chodnik z wyższym krawężnikiem albo jadąc drogami gruntowymi z rozcięciem drogowych ma się pewność, że niczego się nie urwie w samochodzie z większym prześwitem.
Nowe Dacie Sandero są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, ładowarce indukcyjnej, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
Robi wrażenie stosunku cena/wyposażenie/wygląd👍
Naprawdę przyjemny samochodzik do miasta.
Fajny test, pozdrawiam Panie Macieju 🖐
Nowe Dacie są samochodami dla ludu, a nie leasingowanymi w firmach samochodami dla dyrektorów i prezesów. W Polsce mało ludzi stać kupić nowe Dacie.
W nowej Dacii Sandero w wersji Comfort w standardowym wyposażeniu dostaniemy jeszcze elektrycznie sterowane lusterka boczne z podgrzewaniem, automatyczną elektrycznie sterowaną kierowcy szybę, przednie światła przeciwmgłowe, światła automatyczne, wycieraczki automatyczne, przedni podłokietnik, system multimedialny Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz kierownicę pokrytą w skórze.
Od prawie 2 lat jeżdżę Micrą K14 z CVT, wersją 100-konną. Potwierdzam - jazda jest bardzo wygodna, nie tylko w mieście. Zużycie paliwa ustabilizowało się na 7.8 l/100. Nie jest to mało, z drugiej strony to wynik z jazd w korkach po pagórkowatym Trójmieście. Pozdrawiam.
Nowe Dacie Duster i Sandero są kupowane przez ludzi w Europie, którzy nie chcą dopłacać do nowych samochodów konkurencji niewiele lub wcale lepszych. Nowe Dacie to nie jest alternatywa dla używanych samochodów.
Miłośnicy niemieckich ulepow: to właśnie w Niemczech Sandero jest numerem 1 na rynku. Tysiące Niemców nie mogą się mylić ;)
Robiłem test spalania na kanale 1.0 LPG. Bardzo przyzwoicie. Super auto.
Ja kupię za 3 lata Sandero stepway cvt z rocznika 2021, doloze aftermarketowe LPG i przez kolejne 10 lat będę ją dojeżdżal ze świadomością, że nie przeplacilem
nareszcie cvt. dzięki
Tym ncapem to sobie panowie od bezpieczeństwa łopata w jape strzelili. Jak przez 20 lat byłem wielkim entuzjastą, tak teraz się zastanawiam czy to w ogóle ma jeszcze jakiś sens... Pzdr.
Jak we wszystkich korporacjach i instytucjach ze zbyt wielką władzą, górę biorą pieniądze i ideologia. Czyli też pieniądze.
Warto wspomnieć, że Sandero z tą skrzynią i silnikiem w najwyższej wersji wyposażenia, mająca doklikane wszystko co się da kosztuje 72 000 zł.
-No, tak. Albo Lexusem po Majorce, albo Daćką po łączniku.:)
-Uśmiałem się ze śmiechu przy tym guziku EKO. Czyli każde auto ma guzik EKO tzn. kluczyk do samochodu!
- ncap - to czołg by miał w tym teście "bezpieczeństwa" 0 gwiazdek?!!
Piękny test łamiący stereotypy!
Zdrowia życzę
Uśmiałeś się że śmiechu... Też tak spróbuję
@@arturjan1560 "Ześmiałem się ze śmiechu jak pszczoła" - to ze szmoncesu kabaretu Dudek "Inkasent" - jest na YT. Fajny.
Zdrowia życzę
W Daciach zawieszenie jest konstrukcyjnie zaprojektowane na gorszej jakości drogi, które są wytrzymałe i zestrojone na komfort.
W starciu zderzeniowym większe szanse ma nowa Dacia Sandero czy rowerzysta i pieszy, żeby była niebezpieczna?
Dacia Sandero trzeciej generacji w wersji Comfort ze standardowym systemem multimedialnym Media Display ma przewodowe połączenie z Apple CarPlay i Android Auto, a może mieć opcjonalne bezprzewodowe połączenie w zależności od wersji systemu operacyjnego telefonu z Apple CarPlay i Android Auto wraz z systemem multimedialnym Media Nav za 900 złotych.
a czy orientujesz się czy zwykły bluetooth w tym tablecie posiada streaming audio? Mam tel z androidem 6.0 ( mi max 1 4/128, ktory za nic w świecie nie chce sie zepsuć :P) i zastanawiam się czy taki bajer jak bezprzewodowe Android auto będzie mi działać
Skrzynia biegów CVT w trzeciej generacji Dacii Sandero po wciśnięciu pedału gazu nie powoduje ciągłego wycia silnika, które występuje w Hondach, Toyotach, Lexusach, Mitsubishi, Suzuki i Subaru.
To wysokie spalanie to dwa powody: silnik niedotarty, CVT. Patrząc na obroty utrzymywane poniżej 2000 to ten silnik leje paliwem aby je utrzymać. Mam ten silnik w manualu w Capturze i spokojnie można zejść poniżej 6L. Latem to nawet 5,2 przy prędkościach do 100 km/h na dziurawych drogach krajowych. Tutaj przy 100 km/h były obroty około 1800 a w Capturze 2500.
W nowej Dacii Sandero skrzynia biegów CVT nazywa się X-Tronic. Nowa Dacia Sandero TCe 90 X-Tronic najczęściej będzie przyspieszać od 0 do 50 km/h i od 0 do 70 km/h na obszarze zabudowanym w mieście, która jest dynamiczna przy podanych prędkościach.
Wolałbym taką Dacie niż jakiś 15 letni samochód marki premium po 500 tys. przebiegu z bliżej nieokreśloną historią. Co do NCAP, to auta bardziej renomowanych marek muszą dostać więcej punktów i dlatego Dacii odjęto, bo tak jest politycznie. Inną sprawą jest jakość wykończenia i plastików we wnętrzu, które no cóż w Dacii nie są na najwyższym poziomie.
@@kamienmilowy9074 kumpel ma duster i wcale nie taki szais.. zrobiłem wow 🥰
Plastyki jak plastyki. Najważniejsze, że nie skrzypią i nie trzeszczą. Do macania to jest kierownica w samochodzie.
Ja bym go brał bo ma ekskluzywne normalne przyciski i prawdziwe nie oszukane zegary! I to jest to :)
Mam 31 lat, miałem na miesiąc BMW 1 z manualem, na codzień jeżdżę motorem i jak miałem stać w korkach... żałowałem, że wziąłem manual. Nie czuję się gorszy w 2021 chcąc automat. Wiadomo, klasyczną starą alfą nie pogardzę, ale nówka = automat.
Dobry test, aż chce się oglądać, nie stronniczy, obiektywny.
No no, Nissanowskie CVT - za oceanem nie cieszy się zbytnią renomą :)
Ponad 20 lat jeżdżę automatami i nigdy nie wrócę do manuali.
O faktycznie! "The Sandero did achieve four stars for the protection it offers adult and child occupants in an impact, along with a three-star rating for pedestrian impact protection. However, according to Euro NCAP rules, the car's overall rating was dictated by its lowest score: two stars for active safety assist technology"
Zgadzam się z opinią na temat ocen NCAP - to co obecnie pokazują to jest farsa. Samochody dostają punkty za zabawki, podczas gdy mnie interesuje bezpieczeństwo moje jako kierowcy lub pasażera, a nie to czy rowerzysta lub sarna przeżyje spotkanie z autem. To moja w tym głowa, by samochód w rowerzystę lub sarnę nie trafił.
Jak chcę pan poznać gorszej jakośći drogi to zapraszam do Wrocławia
Auto jest naprawdę ładne - 2:42
Musi być obojętny na stan podłoża, bo w Rumunii są odcinki w wiecznym remoncie/budowie, często wielokilometrowe, bez asfaltu. Ponoć efekt korupcji i rozkradzionych funduszy. Przynajmniej takie atrakcje były jakieś 4 lata temu, gdy odwiedziliśmy ten piękny kraj.
Czytałem że z tym bezpieczeństwem w Dacii bywało różnie. Słaba sztywność karoserii, cienkie blachy. Widziałem parę historii napisanych przez ratownika, i Dacia nie wypadała kolorowo. Dobrze że w tym modelu to zmienili
Ale aż zawyłem jak usłyszałem za co zabrali dwie gwiazdki xD
Sandero waży około 1100 kg, także blachy nie są takie cienkie. Ale to nie grubość blach daje bezpieczeństwo tylko ich konstrukcja. Podobną wielkość i masę ma Captur a on ma 5 gwiazdek.
9:13 Mam dokkera 1.6 mpi z lpg, który ogólnie jest mułem, a z Eco to strach jeździć. Z Eco spala 11 litrów lpg. Bez Eco 9.
Eco znaczy: EU cur...de oszołomy
NCAP-w punkt trafiony! Samo auto opisane "jak jest" i bardzo dobrze, że bez narzekania na plastiki itp. Dacie są przede wszystkim wygodne na nieruchomościach i kto uważa inaczej ten głąb. PS: Panie Macieju, kiedy nowy Duster z EDC?
Dziękuję Panie Macieju 👊
Jeszcze ten kształt zagłówków pożyczyli xD uwielbiam Dacię za to, tam się jakiś marketingowiec sili, że światła to młot Tora, a tutaj po prostu biorą kształt i produkują.
A panel kratek wentylacyjnych konsoli centralnej skopiowany z BMW i zmniejszony o 30%. Rumuński majstersztyk, nie patyczkują się :)
W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji z silnikiem 90 TCe do zaakceptowania jest średnie zużycie paliwa do 10 litrów na 100 kilometrów w mieście, tym bardziej że automatyczna skrzynia biegów względem manualnej skrzyni biegów podnosi średnie zużycie paliwa.
Masz Pan dużo racji Panie Pertyn, przy galopujących wręcz cenach nowych aut to ta Dacia jawi się jak zbawienie. A poza tym umówmy się, już niedługo w miastach będziemy jeździć 30 km/h, a poza miastami 80 km/h, na autostradach 100 km/h, bo wszyscy chcą zmniejszyć ślad CO2. To na cholerę ja się pytam komuś szybsze auto?
Żeby nie robić po siebie jak wyprzedzam tira i dla przyjemności.
@@Dzapan A gdzie jeszcze można tiry wyprzedzać? Na dwupasmówkach nie trzeba się spinać, a na jedno jezdniowych już jest taki ruch, że nie ma to sensu, takie czasy niestety :)
@@jodlasty Ty możesz sobie pozwolić na wleczenie się 70-80 za ciężarówką przez 100 kilometrów, ale ja nie mam ani na to cierpliwości ani czasu.
Ja jakoś na jedno jezdniowych wyprzedzam bez problemu ciężarówki, mimo natężenia ruchu, nie ma z tym problemów, ale ja nie jeżdżę dacią z silnikiem o pojemności kartonu mleka.
Poza tym czym chcesz jechać po ekspresówce i autostradzie? 1.0 T3 90-100 koni? Nie rozśmieszaj mnie przy 140km/h na autostradzie, to już będzie wycie i spore zużycie paliwa, bo ten silnik będzie pracował na granicy swoich możliwości.
Pertyn robi recenzje Audi S3: I sleep
Pertyn robi recenzje BMW M5: I sleep
Pertyn robi recenzje Dacii: REAL SHIT
bo na dwa pierwsze Cie nigdy nie bedzie stac.
@@Dzapan ale Audi S3 to ja aktualnie mam xD
@@OgorkiPrzyszloscia znaczek s3 z allegro, to nie s3 xD
@@Dzapan ale ja mam literalnie S3, tylko ze znaczkiem Seata, bo mam Cuprę
@@OgorkiPrzyszloscia czyli nie masz s3.
Znakomity materiał! Potwierdzam, dacia sandero stepway cvt jest bardzo ok! Kupiliśmy jako drugi samochód, wstępnie dla żony do miasta...Finał jest taki, że aktualnie jest to "mój" samochód do jazdy po mieście...😄Polecam każdemu, kto jeździ w zakorkowanych miastach i nie tylko.... jest naprawdę OK!
Aż się prosi to auto o LPG
Podobno się nie da, ale nie chce mi się w to wierzyć.
Duster II fl poprosimy ;)
Ja się przestawiłem całkowicie na automat. Mam dwa auta ona w automacie , nigdy więcej korby w daily do miasta. A a propos sandero - to już naprawdę fajne auto bez obciachowego designu. Moglbym mieć.
Osobiście wolę kupić nowy mniejszy niż używane premium
Super odcinek pozdrawiam
4:12 zapraszam do Gliwic na ulicę Chorzowską.
Szybciej przyspieszające samochody można szybciej rozbić.
Nowoczesne automaty są jak wirus: każdy kto raz się przejedzie nie chce już manuala i od razu opowiada innym o zmianie wiary. Kolejni ciekawi się prekonujją. Sam tak mam. Następne moje auto będzie automatem.
Jakbyś chciał poznać najgorsza drogę w Europie to zrob sobie trasę Kijów - Odessa, 1/3 trasy trzeba jechać z prędkością 2-3km/h, dziury są wielkości kraterów.
Ech także mnie to zdziwiło, trzeba z okolic Warszawy wyjechać do innych miast i poznać prawdziwe dziury i slalomy na jezdniach ;]
Oj tam, minister Zegarek Nowak nie zdążył wybudować im nastajaszczej drogi, bo musiał się ewakuować.
W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji automatyczna skrzynia biegów jest dostępna w wersji Comfort i silnikiem o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych, a automatyczna skrzynia biegów jest niedostępna w wersji Access i Essential oraz silnikiem o mocy maksymalnej 65 koni mechanicznych i zamówieniu fabrycznej instalacji gazowej.
W nowej Dacii Sandero trzeciej generacji w wersji Comfort z silnikiem o mocy maksymalnej 90 koni mechanicznych automatyczna skrzynia biegów wymaga dopłaty 6000 złotych przy zwiększonym zużyciu paliwa i gorszych osiągach, ale wyręczająca kierowców ze zmiany biegów i użycia pedału sprzęgła.
W najnowszym testach zderzeniowych Euro NCAP dwie gwiazdki otrzymała nowa Dacia Logan i Dacia Sandero Stepway, w których bezpieczeństwo dorosłych pasażerów wynosi 70 procent. Jaka jest różnica w obrażeniach dorosłych pasażerów przy różnicy w bezpieczeństwie między nowymi samochodami 10 i 20 procent, jeżeli bezpieczeństwo dorosłych pasażerów wynosi 80 i 90 procent?
Zastanawiam się w czym jest problem że nie montuje się skrzyni automatycznej w wersji z gazem mocniejszej raptem o 10 KM ?...czyżby aż tak potężne różnice ( 10 KM ) w przeciążeniach nie pozwalały na taki tech.zabieg?...Poza tym samochody Dacii są piękne i nie mam się zbytnio czego czepić, choć ubolewam nieco na brak diesli...Wszyscy dziś oferują auta "miejskie" w benzynce lub hybrydzie, a co z osobami śmigającymi często po autostradach?...ano nie ma niestety zbytniej alternatywy w nowych i budżetowych pojazdach... ( na marginesie dzięki za kolejną dawkę wiedzy o pracy x-tronica Nissana )
Cvt i gaz po prostu nie mieszczą się razem.
@@artur.adamski Ok dzięki 👍 Zanim napisałem komentarz to nie zdążyłem dosłuchać Pertyna do końca, bo też o tym wspomniał...No cóż - szkoda trochę...
Dacie Logdy masz w dieslu
@@jurekanimucki3138 Wiem ale Lodgy wydaje mi się być zbyt kolumbryniasta - szczerze to średnio mi się podoba...Dlatego szkoda że nie posilili się na montaż w Logance lub Logan kombi, bo byłoby wówczas extra pięknie, a popyt na dieselki w tej budzie byłby ogromny...W sumie patrzyłem teraz na Lodgy i nic nie wspomniano na temat silników diesla w ofercie....
Szkoda, że nie robią sedanów i kombi segmentu D. Z jakimś silnikiem 150-180 KM i automatem to było by fajne auto.
Poczekaj, a nikt takich nie będzie miał w ofercie.
Panie Pertyn, dlaczego tak późno ten film?! Zdążyłem już zamówić Stepwaya z manualem dla żony (chodzi o umiarkowane zapędy kierowcy a nie o to że żonie można kupić coś gorszego 😂) bo na pytanie o CVT dealer powiedział tylko: "panie, nigdy żadnego nie sprzedałem, to głośne jest...". Po tej recenzji zastanowiłbym się czy zamiast brać gadżety takie jak podświetlane nakładki progowe, listy na drzwi (w standardzie, to co jest, to naklejka z grubej folii) i zderzak, ładowarka indukcyjna, nie lepiej "szarpnąć się" na tego CVT . Obawiałem się jednak, że ograniczenie momentu obrotowego w i tak mizernym silniczku sprawi, że auto zupełnie przestanie jeździć, silnik non stop będzie wył, a spalanie nie zejdzie poniżej 12l. No i że nikt prócz żony nie doceni braku sprzęgła...
Mam cvt w swoim suzuki. Głośne, prawda. Ale wolę żeby przy przyspieszaniu było głośno, niż machać kijem
objerzales film? To inne CVT. I jakie ogranieczanie momentu?
@@infeltk właśnie o tym pisałem: że gdyby film ukazał się wcześniej poważnie zastanowiłbym się nad CVT zamiast haka, indukcyjnej ładowarki, fabrycznie przyciemnianych szyb, świecących listew progowych... Co do momentu obrotowego, z tego co pamiętam to w Sandero w wersji z CVT jest on niższy niż w modelu z manualną skrzynią.
@@tomaszkeska9564 ładowarka indukcyjna, świecące listwy progowe? Jesteś pewien, że piszesz o Sandero?
@@robertinogg wszystko to, a nawet więcej można dobrać z katalogu akcesoriów.
A w konfiguratorze widnieje jako TCe 90 X-Tronic :)
Jeżeli nowa Dacia Sandero Stepway otrzymała dwie gwiazdki od Euro NCAP, to ile otrzymałby używane samochody innych marek mające 15, 20 i 25 lat? Czy miały wymieniane poduszki powietrzne? W Polsce bardzo dużo jeździ starych samochodów.
Jednak chyba wolałbym lexusa... 😉
Serdecznie pozdrawiam.
Oczywiście łapka w górę 👍
Ideał to byłaby Sandero z 1.3 i żeby fotele miały regulację odcinka lędźwiowego. Wtedy np. Skoda ze Scalą straciłaby całkowicie sens.
Gdzie Scala, a gdzie Sandero? Nie myl segmentów.
@@McLfan przecież Scala to też B+(płyta Polo/Ibizy) bo pełnoprawny kompakt to to nie jest.
@@Agullus Scala ma długość obecnego Focusa, a rozstaw osi ma w połowie drogi miedzy Focusem, a Sandero, która jest od nich o 25cm krótsza. To jest przepaść.
@@McLfan rozstaw osi w Scali 2649 a w Sandero 2604 na szerokości też wychodzi podobniem. Co do całkowitej długości to Dacia jest krótsza.
@@Agullus napisałeś to, co ja, tylko mniej. Scala, to jest kompakt z minimalnie mniejsza iloscia miejsca z tyłu od klasycznego kpmpaktu. Plyta podlogowa, to nie wszystko. Arcana jedt na plycie Captura. I co z tego?
Co do jakości nadwozia, silników w używanych Daciach Sandero, Škodach Fabiach, Seatach Ibizach i Volkswagenach Polo, które mają 6, 8 i 10 lat. Wyższa będzie w Daciach Sandero z silnikami SCe i TCe czy Škodach Fabiach, Seatach Ibizach, Volkswagenach Polo z silnikami MPI i TSI?
Znakomita robota! Wielokrotnie podkreślony komfort i bezpieczeństwo. Wady to zalety. Geniale auto na każdą okazję, wspomniana wersja Stepway, Marketingowcy z Daci na pewno ślą gratulacje choc zapewne nie tylko...Szkoda , że to nic z dziennikarstwem nie ma wspólnego
Luźno to było dzisiaj, bo jest dzień nauczyciela, co tylko pokazuje, że korki generują szkoły, a raczej rodzice, którzy muszą swoje pociechy koniecznie zawieźć samochodem, bo pociechy te, już same nie umieją chodzić.
swojej pociesze do przedszkola też każesz zapierdalać z buta?
@@makatanka Przedszkolaki się wozi, ale uczniowie niech zapierdalają z buta.
No, no, no - trzeba sie zastanowić. Po co więcej? Po co płacić za znaczek? I jeszcze całkiem fajnie wygląda!
Po to, że ten samochód kompletnie nie nadaje się na trasy. Brak komfortu (głośno, ciasno) i straszny muł. Ja jeżdżę codziennie po ekspresówkach po 100-150 i więcej kilometrów, i nie wyobrażam telepać się taką wyjącą padliną z nędznymi osiągami i wysokim apetytem na paliwo.
Za 60 tys. zł, to kupuję 3-4 letniego Focusa/Megane/Golfa/Octavie z dieslem.
@@Dzapan Film prezentuje nowy samochód prosto z salonu, a nie 4- letni, więc zaproponuj nowy, salonowy za te 60tys idealny na trasy? Zresztą to jest auto typowo do miasta zwłaszcza w tej specyfikacji (90koni + CVT), więc raczej nikt go nie kupi na codzienne pokonywanie 200km drogami expresowymi czy autostradowymi bo to nie ten segment i nie ta specyfikacja. A w tym segmencie i przy tym wyposażeniu, oraz przestronności kabiny nie ma dla siebie konkurencji jeżeli chodzi o cenę.
Oczywiście, jak byś sobie kupił 6letniego Passata, albo 10letnie Audi A6 czy BMW 5, to dopiero były by idealne auta na trasy ;) Ale będą to auta już mocno wyeksploatowane, bez gwarancji, z szybszą utratą wartości i zdecydowanie większymi kosztami utrzymania, a film jest o "nowym aucie miejskim" ;)
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie to tylko używane jest 20-letnie BMW za 60 tys? Bo ja mówiłem o 3-4 letniej octavii/megane/focus itp. To faktycznie stare złomy xD
@@bartoszbilicki2277 ja pisałem o aucie 3-4 letnim, a ty juz wyjezdzasz z 10 letnim BMW i Audi. Co wyście się tak zafiksowali na tym punkcie?
Z nowych aut do 60 tys. nie ma kompletnie nic na trasy. Daltego pisałem o używanym 3-4 letnim.
@Prokurator Generalny Dziura w Dupie No przepraszam, ale ja nie kupie auta na trasy NOWEGO w cenie 60-70 tys. zł. Nie ma takiej opcji, nawet jakbym chciał.
Jakby Pan porównał ta Dacie do testowanej niedawno Ibizy lub Fabii?
Jak PKS do Ferrari, tak się to ma.
@@macieyr7458 Skoda, to jest prestiż i luksus przy dacii.
Kiedyś szukałem auta nowego i wyszło Sandero na Rynek byłem oglądać i pytałem się sprzedawcy o skrzynie automat bo tylko takimi jeżdrze a in...mój panie daczka nigdy nie będzie miała automatu:)
Sprzedawca butów
Przychodzi do roboty za karę
Gdyby tylko był dostępny automat z lpg...
Będzie nowy proceed niebawem?
Zapraszam na test do Dąbrowy górniczej tam drogi jak zostały zbudowane to nikt ich gruntowanie nie remontował. 1 ul Kasprzaka jest po remoncie
Pytam. Jako laik w temacie skrzyń automatycznych. W instrukcji wskazane jest aby tryb jazdy zmieniac tylko po zatrzymaniu. Czy w przypadku tej skrzynki CVT zmiana trybu jazdy z D na L i na odwrót ma także następować po całkowitym zatrzymaniu czy może jednak można zmianiac w trakcie jazdy. Oczywiście chodzi mi o to czy zmiana pomiędzy trybem D oraz L nie uszkodzi skrzyni
Po co mi w samochodzie drogowym przyspieszenie w 4 lub 5 s od 0 do 100 km/h, jeżeli żaden samochód drogowy nie ma właściwości jezdnych do przejeżdżania testu łosia z prędkościami 100 km/h?
Czy brakuje jakiegoś wyposażenia w testowanej nowej Dacii Sandero, co jest potrzebne?
Podziękował
Panie w salonie Kia, Opla, Fiata, Forda, Škody, Seata, Toyoty, Suzuki, Citroëna, Hyundaia, Peugeota, Volkswagena nic więcej nie oferują poza wyższymi cenami i kilkoma opcjami niedostępnymi w Dacii.
lepsze materiały, trzymanie ceny, prowadzenie, dynamikę, dopracowaną elektronikę, ciekawe rozwiązania.
Gdzie masz lepsze materiały, trzymanie ceny i prowadzenie? Dynamika zależy od wyboru silnika, co za tym idzie wyższej cenie przy większej mocy silnika.
@@spectrum9435 jesteś ślepy to nie widzisz. Choćby i30 czy ma lepsze prowadzenie. Suzuki Swift mały świetny na miasto, bardzo oszczędny. Peugeot materiały. Seat daje frajdę z jazdy. Hyundai ma świetną elektronikę.
I dlaczego nazwałeś mnie pustym łbem, polaczku-prostaczku, myślisz, że nie wiem, ze edytowałeś?
@@infeltk bijcie sie
Czy w Europie są firmy tuningujące Dacie Sandero mechanicznie i wizualnie?
Pertynie który z miejskich aut z automatem i dynamiką na poziomie tych około 10 sekund do 100 polecasz autko?
W punkt.
Jakie są marki samochodów budżetowych, czyli najtańsze w krajach Unii Europejskiej?
LPG z manualną czy automat ?
IDEAŁ na taksówki to byłby automat+LPG, niestety póki co nie ma takiego wariantu
Pewnie w testach NEDC wyszło, że w takiej konfiguracji emisja CO2
nie zmieścił by się w normie Euro6 full. To samo jest u innych producentów.
Panie Macieju, cały ten odcinek brzmi jak jedna wielka reklama. Nie twierdzę, że to co Pan ględził jest nieprawdą ale jakoś źle się tego słuchało.
4:35 miota Tobą jak szatan a Ty mowisz że komfortowo 🤪
"miota nim jak szatan..." To już chyba klasyk, co nie? :)
@@tomaszkeska9564 tak
Słucha Pan ZZtop?
A człowiek, który prowadzi rower, jest rowerzystą czy pieszym?
Rowerzystą, gdyby pchał rower byłby pieszym
Największa zaleta każdej nowej Dacii to cena i najtańsze opcje. Škoda ma droższe opcje, ale tańsze niż w Audi, BMW, Porsche i Mercedes-Benz.
@Filmiki Jaki mają mieć kształt nadwozia dwubryłowe, jakie ma nowa Dacia Sandero i Duster? Nowa Dacia Logan ma kształt nadwozia trójbryłowy.
Nowe Dacie Sandero i Logan oraz Duster są nowoczesne, a poznać to można po reflektorach, ekranie dotykowym, ładowarce indukcyjnej, systemie multimedialnym Media Display z przewodowym Apple CarPlay i Android Auto oraz Media Nav z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto.
@Filmiki Tata Indica jest nieprodukowana. Łada Niva i Uaz Hunter są produkowane przez długie lata. One są przestarzałe z wyglądu.
Dacia juz nie jest tania. W maju ogladalem dacie sandero z android auto i klima - cena 62tys. - zaden cymes. Dogonila innych
Pracuje w Daimler Stuttgart renault motory z chin montowane ...wałek ale poco są baranki .....by je strzyc
Za 62 tysiące mam kia rio z litrowym 100 konnym silnikiem i skrzynią automatyczną 7 dct
a wyposażenie?
Ale golas
62990 kosztuje wersja M, Dacia w wersji Comfort startuje od 60100 i ma w standardzie np. ekran multimedialny czy światła dzienne led.
@@McLfan Ma to co trzeba. Klima, radio zwykłe, a po co komu wielki ekran bez nawigacji!!!
@@tomektomecki9076 to porównaj z tańszą odmianą Sandero. A ludzi nadużywających wykrzykników się leczy.
Z tym systemem automatycznego hamowania to chyba jest trochę inaczej. System obecny w Sandero nie wykrywa i nie reaguje ani na pieszych ani na rowerzystów i za to mocno obniżono ocenę w NCAP. Mi osobiście to zupełnie nie przeszkadzało więc czekam na swojego stepwaya z LPG którego zamówiłem w lipcu ;)
Dacia Sandero mogłaby być wyposażona z Renault Captur czy Clio w system rozpoznawania znaków drogowych, system utrzymywania pasa ruchu, aktywny system wspomagania nagłego hamowania z wykrywaniem pieszych i rowerzystów, ale kosztem wyższej ceny i otrzymać cztery albo pięć gwiazdek w najnowszym testach zderzeniowych Euro NCAP. Nowa Dacia Sandero w każdej wersji wyposażona z zakresu bezpieczeństwa ma poduszki kurtynowe, funkcje połączenia alarmowego e-Call i aktywny system wspomagania hamowania z wykrywaniem samochodów oraz opcjonalny w wersji wyposażenia Comfort z pakietem Parking Plus system kontroli martwego pola, które niedostępne były w poprzedniej generacji Dacii Sandero.
Wykrywa i reaguje. Tylko nie rozróżnia zagrożenia i na szybko przemieszczającego się rowerzystę może zareagować z opóźnieniem. Chodzi o ułamki sekund. Za to ENCAP odjęło gwiazdki.
@@pawelgrucela6382 Producent jasno podaje że system w Sandero wykrywa tylko pojazdy a nie pieszych i rowerzystów. Może zadziałać w tych przypadkach ale nie musi. W testach NCAP nie było testu z udziałem pieszych dla tego modelu bo nie posiada oficjalnie tej funkcjonalności.
Co to za nawał fejkowych komentarzy z marketingu dacii? Absurdalnie to wygląda.
Wolał bym jeździć Dacio niż Skodą. Dacia jest jaka jest i nie tworzył bym do niej jakieś większej ideologi. Jednemu wystarczy, inny oczekuje więcej
Wolałbym abyś potrafił napisać poprawnie gramatycznie zdanie w ojczystym języku. Marzenie ściętej głowy…
@@mateuszw9560 A jak wolałbym, żebyś się nie czepiaj, sam masz problem z przecinkami.
@@infeltk masz problem z odmianą słów. Wracaj do szkoły!
@@mateuszw9560 To literówka, każdy to wie oprócz ciebie. No i zdanie zaczynamy z dużej litery.
@@infeltk Nie używa się określenia z dużej litery, a wielką literą (wygoogluj, dowiesz się czegoś nowego). Pisząc Ciebie powinieneś użyć wielkiej litery, jako formy grzecznościowej. Dwa zdania i tyle „byków” :)
Automatyczna skrzynia biegów od manualnej skrzyni biegów jest droższa w zakupie i serwisowaniu.
I co z tego? Zakup i eksploatacja samochodu to w ogóle kosmiczny koszt w porównaniu do chodzenia pieszo.
@@robertinogg Otóż to, za wygodę się płaci.