Nagyon jól összefoglaltad mindkettőt. Saját crosspályás tapasztalatom hogy a 2 t pályán magasabb tudást ès több gèpèszkedèst igènyel . Jobban előre kell gondolkodni kanyar/ugrató előtt illetve vègig kellet váltsad mindegyik sebességet mert szűk az erőtartomány ahol leadja a lovakat. A 4t sokkal kezesebb , kicsit lehetsz rajta lustább sokkal stabilabbnak èrződik a tehetetlenségèből adódóan ahogy említetted. Kevésbé kell a fèkeket szèt használnod az erősebb motorfèk miatt . Kikell próbálni mindkettőt . Nem szabad leragadni egynèl Jók a videóid ! Minőségi csatorna , autószerelőkènt imádom nèzni a szakmai rèszeket! Sokat lehet tőled tanulni.
Én az alföld közepén lakok, 2009es 450 exc-vel megyek, inkább túrázunk, de azért erre is vannak feljárók. Van a baráti körben új 300 2t, nagyon jó motor meg minden, de nem cserélném le az enyémet rá, sokkal kényelmesebb a 4t, erő van dögivel minden fordulat tartományban ahogy mondtad is. Itt nagyon sokan meg 450/525 RFS-el mennek, nyilván azért is mert tartós és könnyebb fent tartani, de van olyan is akinek lenne pénze új motorra és mégse cseréli le mert imádja.
Giroszkópikus erő, a szavak amiket keresel!👌 A 4t több forgó tömegeinek köszönhetően nehezebb a döntése, manőverezése. Viszont ettől jobb az egyenes futása! ✌️
az újabb 4T-ken zavaró a motorfék 2017-től volt 500as meg 350is, enduroba befelé a kanyarba nagyon zavaró, ezért is adta el mostanában mindenki 500asokat 20óra után, 350eseket 50-100 óra után! 14es exc 350esem sokkal jobb volt.Szerintem most már a 25 TBI elég jó lett, 26ra meg megkapja az új vázat.......
Cross pályán a modern 4t nagyon elhúzott a 2t-től.Imádom a 2t-t de sajnos ez van.125-150 2t egy nagyon szerethető kategória,de nincs sok esélye egy 250 4t-hez.(persze ugyan olyan tudású pilóta alatt).Aztán ott van a 250 2t azt meg hobbisok 90% nem tudja kihasználni a hirtelen előjövő brutális erejét.Sokkal könnyebb jobb kört menni egy 450 4t-vel.Még egyszer ez a Cross motorokra pályázásra érvényes!
Én most vettem egy 2005 ös YZ 450F.-et .47 éves vagyok 110+kg ☺️ Kicsit erős ,nem egyszerű megülni😊Előtte TT 600 am volt.A gépet laza endurózásra ,túrázásra használom de kezdem azt hinni hogy ez teljesen másra való..
Klassz összesítés! Annyit kérdeznék, hogy egy 125 ös 4t vezérmű lánc, rendes olajcserével, robogóról van szó, hány km után érdemes ellenőrizni, cserélni.
En is igy latom😊 6 ev 2t utan csak 4t! Egy atlagos felhasznalonak sokkal jobb valasztas a 4t! Rezonator allado javitasat szarintem kifelejtetted mint hatrany 😊
Biztos jobb korokbenn forogsz😁es rengeteg a tapasztalatod szivesenn meghalgatom okossagaid hogy tanuljak es hogy ne mondjak tobb marhasagot ha adnal egy elerhetoseget😀
Nagyon örülök az őszinte, Székelyes, hangvételnek testvér. Na ez tényleg belülről jövő, építő beszéd volt komám!!! Köszönöm!
Jól összefoglaltad drusza. Én nyugis vagyok már igy 40 felett úgyhogy maradok a 4t-nél. A jó öreg XR400 elvisz ahova kell.
Köszönjük a videót, sok ilyen jellegű videó van fent, de te sok új dolgot mondtál,látszik hogy tapasztalatból beszélsz, nem csak egy a sok közül.
Nagyon jól összefoglaltad mindkettőt.
Saját crosspályás tapasztalatom hogy a 2 t pályán magasabb tudást ès több gèpèszkedèst igènyel . Jobban előre kell gondolkodni kanyar/ugrató előtt illetve vègig kellet váltsad mindegyik sebességet mert szűk az erőtartomány ahol leadja a lovakat.
A 4t sokkal kezesebb , kicsit lehetsz rajta lustább sokkal stabilabbnak èrződik a tehetetlenségèből adódóan ahogy említetted. Kevésbé kell a fèkeket szèt használnod az erősebb motorfèk miatt .
Kikell próbálni mindkettőt . Nem szabad leragadni egynèl
Jók a videóid ! Minőségi csatorna , autószerelőkènt imádom nèzni a szakmai rèszeket! Sokat lehet tőled tanulni.
👌 Ezt meg kell érteni!!!
Én az alföld közepén lakok, 2009es 450 exc-vel megyek, inkább túrázunk, de azért erre is vannak feljárók. Van a baráti körben új 300 2t, nagyon jó motor meg minden, de nem cserélném le az enyémet rá, sokkal kényelmesebb a 4t, erő van dögivel minden fordulat tartományban ahogy mondtad is. Itt nagyon sokan meg 450/525 RFS-el mennek, nyilván azért is mert tartós és könnyebb fent tartani, de van olyan is akinek lenne pénze új motorra és mégse cseréli le mert imádja.
Giroszkópikus erő, a szavak amiket keresel!👌
A 4t több forgó tömegeinek köszönhetően nehezebb a döntése, manőverezése.
Viszont ettől jobb az egyenes futása! ✌️
Pontosann.
az újabb 4T-ken zavaró a motorfék 2017-től volt 500as meg 350is, enduroba befelé a kanyarba nagyon zavaró, ezért is adta el mostanában mindenki 500asokat 20óra után, 350eseket 50-100 óra után! 14es exc 350esem sokkal jobb volt.Szerintem most már a 25 TBI elég jó lett, 26ra meg megkapja az új vázat.......
Cross pályán a modern 4t nagyon elhúzott a 2t-től.Imádom a 2t-t de sajnos ez van.125-150 2t egy nagyon szerethető kategória,de nincs sok esélye egy 250 4t-hez.(persze ugyan olyan tudású pilóta alatt).Aztán ott van a 250 2t azt meg hobbisok 90% nem tudja kihasználni a hirtelen előjövő brutális erejét.Sokkal könnyebb jobb kört menni egy 450 4t-vel.Még egyszer ez a Cross motorokra pályázásra érvényes!
Én most vettem egy 2005 ös YZ 450F.-et .47 éves vagyok 110+kg ☺️ Kicsit erős ,nem egyszerű megülni😊Előtte TT 600 am volt.A gépet laza endurózásra ,túrázásra használom de kezdem azt hinni hogy ez teljesen másra való..
Mivel puliszka vagyok hamarossan lesz 1 eladó exc 200-am.ill cserélném 250 4t-re :):D.
Megint 1 jó videó,ment a like.
Nagyon jól összefoglaltad!
Én 2t-s vagyok,de teljesen igazad van!
Klassz összesítés! Annyit kérdeznék, hogy egy 125 ös 4t vezérmű lánc, rendes olajcserével, robogóról van szó, hány km után érdemes ellenőrizni, cserélni.
20-30 ezret elmennek
Szia,szerinted érdemes gy6 4t motorba tiltásmentes cdít venni?ad neki plussz sebességet?
Első motor vásárlásnál vagyok a1 kategória és egy yamaha dt125r van kinézőbe azt szeretném kérdezni érdemes azt választanom?
Igen,jo kis gepek.
@@enduromuki köszi szépen választ így kicsit jobban bízok benne ha egy hozza értő embertől hallom 😅
A keverési arany hogy a legjobb
mert sok félét mondtak már?
@@laszlosimon6453 altalabann 1:50 de vannak olaj tipusok amelyek 1:60 akar 1:100 al is jok ezekre altalabann ra van irva a keveresi arany.
@@enduromuki ó rendben köszönöm ismét a választ
Mit gondolsz egy KTM 450 rfs blockos jó lenne endurozni? Gyökeres feljarozni ilyensmi
Köszi a válaszod
Nekem is 2t van ktm sx cross és a hangja a legjobb el nem cserelném egy 4t re😁
Egyet értek a fogyasztás nem elhanyagolhato szempont 👍
4t az 4t
Legjobb valasztas ha a garázsodba van 2t s 4t is😅😅.
Én 2t párti vagyok.Abból is csak a poweresek.
Az lenne jo legtobbunknek,de elegedjunk meg ami van es legalabb azt tartsuk rendbenn.😃👍
4T: Ha motorozni szeretnél de nem annyira értesz hozzá…
2T: Ha szeretsz szerelni és imádod a power adta veszettséget…
...én minden percet "bánok" amit 4T töltöttem! Csak a 2T!
En is igy latom😊 6 ev 2t utan csak 4t! Egy atlagos felhasznalonak sokkal jobb valasztas a 4t! Rezonator allado javitasat szarintem kifelejtetted mint hatrany 😊
Nekem egy 80cc 2T van rolleren. Nem egyszerű kezelni.
3t a kiraly 🤣🤣🤣
4t
ugye ugye kellemesebb a motrozas.
Hát azért ilyet hgoy a modern 4T-t könyebb karbantartani... Ezen kívül mindent amit mondtál Muki jónak tartok
Nem konyebb,hanem gazdasagosabb hosszu tavonn.
@@enduromuki Ja értem, akkor csak összemosódott nekem bocsi
Rövid távon meg 2T olcsóbb úgyhogy nagyon komplikált ez.
Még ekkora marhaságot soha nem hallottam🙄 nézegetem egy pár hete A videóit Azt hittem hogy tudok tőle tanulni De tévedtem😋
Biztos jobb korokbenn forogsz😁es rengeteg a tapasztalatod szivesenn meghalgatom okossagaid hogy tanuljak es hogy ne mondjak tobb marhasagot ha adnal egy elerhetoseget😀
Természetesen tudok neked elérhetőséget adni Jelöljél be ismerősnek és ott kifejtem neked 30 éves motoros és versenyzői tapasztalatomat
Ki ez a muki? Halálra röhögtem magam 😆 tájszólás meg az értelem.
Ha valami nem tetszik lehet tovabb menni….