Une fois de plus, on fait une belle escale au paradis des motos ! Cette Z1000 Kawasaki est magnifique et félicitations à son propriétaire pour cette restauration. C'était encore l'époque où les motos avaient des selles conçues pour le duo. J'ai cru apercevoir un amortisseur de direction . D'origine ? 1979 l'année de mon permis A et l'achat de mon 750 four d'occasion . De belles années ! Vivement la suite ....✌️👍👍😇🙏🏽🙏🏿🙏
Que de souvenirs , j'avais 17 ans en 1978 et je bavais déjà sur cette moto ( et d'autres aussi 😍) imaginez vous un 1015 cm3 qui développait la puissance de certain 650 de nos jours , 83 ch qui lui permettait d'arriver voir dépasser 200 km/h avec l'amortisseur de direction comme celle-ci c'est mieux pour les ondulations à haute vitesse 🤪 , des sièges de soupapes prévu déjà pour roulez au sans plomb !! matez moi cette largeur de pneus et pourtant çà roulait , la fluidité des lignes et sa beauté et se pilote passionné qui nous fait redécouvrir les joies de roulez avec une vieille 😛Merci encore Mobylette Rollers de pouvoir redécouvrir ces bécanes qui ont fait la joie de nos anciens .................
Merci pour cette belle vidéo et cette jolie rencontre. La Z1000 est une très jolie moto, il y a 20 ans j'ai eu la possibilité de m'offrir une Z900 parfaitement restaurée. J'ai adoré et elle reste une des motos que j'ai le plus aimée conduire. A cette époque on parlait moins de normes et de bridage. Longue vie à ta chaîne.
Ça c'est encore des bécanes. Je te souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année et de nous faire encore plus de ces bonnes vidéos. Encore un grand merci 8-) 🏍️
Tout simplement ,une des plus belles Kawasaki produites .Elle a succédé à la sublime Z 900 ce qui n'était pas un mince challenge .Elle possède encore un Kick ,bref elle fait toujours son petit effet .La série des Z était fantastique .J'ai possédé une Z 500, vraiment géniale comme machine .La Z650 a eu un succès plus que mérité etc Bravo a son proprio et quelle beau "Bouchard" .Bonne fêtes et merci pour ce petit reportage .
Moins iconique mais plus aboutie que la Z 900, cette machine représente ce qu’aucun constructeur moderne ne sait (ne veut ?) Plus faire : l’Elégance absolue, et le bon goût... C’est simple : elle est superbe de tous les côtés... Respect total pour ce garçon passionné jusqu’au bout des ongles ( d’ailleurs son bouclard respire la passion pure, non ?) qui restaure, et de quelle façon, des icônes de la moto... Tu as crée la chaîne qui manquait, Sébastien... ne pas le dire serait mentir par omission...
Merci Hervé ! alors oui, Son garage est une antre de la très belle mécanique bien faite, et Claude-alain est tellement humble et passionné, ça a été une très belle rencontre et j'espère avoir l'occasion de retourner le voir juste pour discuter ensemble et l'écouter parler des V8 qu'il a monté dans un peu tout et n'importe quoi... :) Poiur la z100, je suis bien d'accord aussi, elle est discrètement magnifique :)
Les cuirs des proprios dans tes videos sont toujours impeccable ! Que ce soit leurs machines ou leurs look vestimentaire c est vraiment de la nostalgie et de la passion ! :)
salut j aime beaucoup tes videos. Le coté apaisé et raisonné ( mais malgré tout passionnel ) de tes reportages est à des années lumières des excités qui postent des films sur youtube. Tu fais partie de la branche des motards qui ont de la maturité. Amitiés à toi et au proprio de la Z1000.
Très sympa de redécouvrir ces belles bécanes grâce à tous ces passionnés ! Merci Une petite critique, on n'entend quasiment jamais le bruit de ces motos !!!! Aargh !!! Et pourtant, qui n'a pas tourné la tête en entendant arriver cette Z1000 ou autre CB750 !!!!!!
Un passionné de première classe,et une moto d'une fluidité et d'une beauté intemporelle! Merci à toi ,pour toutes ces découvertes,et de belles fêtes de fin d'année! Longue vie à ta chaîne😉
Sa CBX est en cours de réparation - restauration. J'ai pu la voir avant démontage et c'est le genre de café racer qui me fait baver, avec du vrai travail, discret mais très abouti, de partout :)
Je connais bien cette machine pour avoir roulé dessus. Celle de mon pote Michel qui m'empruntait le temps d' un Weekend ma 1000 Laverda et me confiait en échange sa Z1000. Je descendais de la 900 Z1 que j'avais vendue pour acheter ma belle italienne j' ai donc pû comparer la nouvelle et l'ancienne. La grosse différence hormis la perte de deux pots ( dommage),résidait dans la progression du couple rendant ce moteur beaucoup plus rond,sans pour autant être plus puissant, mais avec un agrément de conduite nettement supérieur. D'ailleurs sur le dernier rapport pour avoir fait le test, elle reprenait aussi fort que la Laverda alors que la 900 dans le même exercice se faisait larguer sans coup férir.... Mais bon Z 900 ou Z 1000, ça reste deux motos sympa et mythiques même si l' aura de la première est incontestablement supérieure...🙂
Merci pour cette belle présentation. Cette superbe Kawa de la belle époque dans les mains d'un passionné fait plaisir à voir. Pour moi ses proportions sont parfaites. C'est drôle car elle a les mêmes clignos, phare et feu arrière que mon ancienne Z400 twin de 1977 (qui fut ma première moto)... J'ai vu quelque part qu'en Allemagne ils appelaient la Z1000 "la fille de Frankenstein", sans doute pour son tempérament je suppose.
Salut à tout le monde ! Cette superbe Z me fait penser à la Kawasaki ER-5 sur laquelle j'ai passé la '' circulation '' il y a 19 ans jour pour jour , mais il ne pleuvait pas ce jour là ! Et court mais joli plan sur la rampe de carbus de la fabuleuse CBX 1000 ! 🤩 Bonne fête de fin d'annêe à toutes et tous ! ✌️
Merci pour cette vidéos, ca ma fait un bon dans les années 80, nostalgie à fond quoi!!😇😎🙏.....par contre jolie votre tee-shirt, ou pourrais je m'en procurer un s'il vous plait 🤔🙏😉😉😉🙏🙏🙏🙏🙏
Très belle moto qui ne vieillit pas avec ses belles lignes.J'ai possédé une Z650 verte avec un frein à disque à l'avant et roues à rayons.J'avais rajouté les obus de compteur compte tours chromés.😍👍
Pour l'instant la plupart sont celles qui étaient sur la chaîne " bécanes et bielles histoires" que je remets ici. Je n'en posterai plus autant une fois que tout sera transféré, je n'ai plus la possibilité d'en faire autant.. ;)
Ok j’ai vu la vidéo d’explication sur ton ancienne chaine, je comprends mieux. Pas evident cette histoire je sent un peu la frustration derrière… je peux te dire que ton contenu est de très très bonne qualité, malheureusement ce n’est pas forcément ces formats qui font le plus de buzz sur youtube, néanmoins sur le long terme tu ne vas pas cesser de faire des vues et tes vidéos seront de plus en plus vues ! Là ou le contenu « putaclic » disparaîtra dans le néant de youtube ! Pour te soutenir un système de tipeur serait surement plus approprié car comme tu le dis tes revenus de youtube ne suffisent pas à financer ton énorme travail. J’espère que tu trouveras les ressources et l’envie de continuer par la suite, perso je me régale !
Et nous revoilà revenu dans nos souvenirs de jeune motard sans un sous....moi j était fan de Guzzi 850 lm🥰 et des gt suzuki 750 C était de belles époques Bonnes fêtes Gerard Le Gascon Ps premier vœux 2023..... pas de CT 😁
Il va y en avoir. Je fais ça sur mon temps libre pendant les jours où je ne bosse pas, y compris les gens que je filme, je fais donc aussi comme je peux... Je veux bien diversifier au max, il faut juste trouver les motos, trouver les gens, avoir le temps....
@@becanesetbielleshistoires cette question parce que mon frère a eu un z 900 de 1974 elle roulait très bien pendant quelques années puis au environ de 140 kms/heures elle a guidonne subitement et mon frère a chuté. De ce fait on est allé chez un concessionnaire pour ceux qu'ils l'ont connu Blankart de Valenciennes ils ont passé le cadre au marbre vérifié fourche ,roues,colonne de direction, bras oscillant etc...tout normal et depuis ce temps là plus ou moins à la même vitesse le phénomène recommençait .Puis il l'a vendu pour acheter une z 1300 d'occasion.
J'ai toujours réfuté la religion avec ces histoires d'enfer et de paradis qui sont bidon pour moi... MAIS : si tu commences à filmer des images du paradis, c'est qu'il existe, non ? En tout cas, ce garage fort bien fréquenté me conviendrait bien pour une éternité...
Une jolie balade en suisse et la visite d'un garage où l'on fabrique des dragsters et où le V8 est un peu comme une maladie... Claude-Alain pourrait écrire un bouquin sur toutes ses réalisations et j'ai vraiment eu du mal a repartir de chez lui... 😉
900 et 1000 kawa j'adore, félicitation au propriétaire elle est très belle 👍
Souvenirs, souvenirs ah cette Z1000 , un accident et 3 jours de coma mais je l'aime toujours autant.....✌
Aïe !
Une fois de plus, on fait une belle escale au paradis des motos ! Cette Z1000 Kawasaki est magnifique et félicitations à son propriétaire pour cette restauration. C'était encore l'époque où les motos avaient des selles conçues pour le duo. J'ai cru apercevoir un amortisseur de direction . D'origine ? 1979 l'année de mon permis A et l'achat de mon 750 four d'occasion . De belles années ! Vivement la suite ....✌️👍👍😇🙏🏽🙏🏿🙏
Merci pour ton message :)
Hello ! Les Z 900 et Z 1000 étaient dans mes rêves d'enfant 🥰 C'est craquant les vraies Motos ...
C'est clair !
Que de souvenirs , j'avais 17 ans en 1978 et je bavais déjà sur cette moto ( et d'autres aussi 😍) imaginez vous un 1015 cm3 qui développait la puissance de certain 650 de nos jours , 83 ch qui lui permettait d'arriver voir dépasser 200 km/h avec l'amortisseur de direction comme celle-ci c'est mieux pour les ondulations à haute vitesse 🤪 , des sièges de soupapes prévu déjà pour roulez au sans plomb !! matez moi cette largeur de pneus et pourtant çà roulait , la fluidité des lignes et sa beauté et se pilote passionné qui nous fait redécouvrir les joies de roulez avec une vieille 😛Merci encore Mobylette Rollers de pouvoir redécouvrir ces bécanes qui ont fait la joie de nos anciens .................
Merci pour ton message :)
Merci pour cette belle vidéo et cette jolie rencontre. La Z1000 est une très jolie moto, il y a 20 ans j'ai eu la possibilité de m'offrir une Z900 parfaitement restaurée. J'ai adoré et elle reste une des motos que j'ai le plus aimée conduire. A cette époque on parlait moins de normes et de bridage. Longue vie à ta chaîne.
Merci à toi 👍
Ça c'est encore des bécanes. Je te souhaite de passer de bonnes fêtes de fin d'année et de nous faire encore plus de ces bonnes vidéos. Encore un grand merci 8-) 🏍️
Merci a toi aussi 🙂
Tout simplement ,une des plus belles Kawasaki produites .Elle a succédé à la sublime Z 900 ce qui n'était pas un mince challenge .Elle possède encore un Kick ,bref elle fait toujours son petit effet .La série des Z était fantastique .J'ai possédé une Z 500, vraiment géniale comme machine .La Z650 a eu un succès plus que mérité etc Bravo a son proprio et quelle beau "Bouchard" .Bonne fêtes et merci pour ce petit reportage .
Merci :)
bonnes fêtes a toi aussi. :)
Moins iconique mais plus aboutie que la Z 900, cette machine représente ce qu’aucun constructeur moderne ne sait (ne veut ?) Plus faire : l’Elégance absolue, et le bon goût...
C’est simple : elle est superbe de tous les côtés...
Respect total pour ce garçon passionné jusqu’au bout des ongles ( d’ailleurs son bouclard respire la passion pure, non ?) qui restaure, et de quelle façon, des icônes de la moto...
Tu as crée la chaîne qui manquait, Sébastien... ne pas le dire serait mentir par omission...
Merci Hervé !
alors oui, Son garage est une antre de la très belle mécanique bien faite, et Claude-alain est tellement humble et passionné, ça a été une très belle rencontre et j'espère avoir l'occasion de retourner le voir juste pour discuter ensemble et l'écouter parler des V8 qu'il a monté dans un peu tout et n'importe quoi... :)
Poiur la z100, je suis bien d'accord aussi, elle est discrètement magnifique :)
Les cuirs des proprios dans tes videos sont toujours impeccable ! Que ce soit leurs machines ou leurs look vestimentaire c est vraiment de la nostalgie et de la passion ! :)
Merci 🙂
superbe moto. Ligne intemporelle. Super vidéo. J'ai eu une z1 de 1973 cadre renforcé chez Godier Genoud. Bonne continuation
salut j aime beaucoup tes videos. Le coté apaisé et raisonné ( mais malgré tout passionnel ) de tes reportages est à des années lumières des excités qui postent des films sur youtube. Tu fais partie de la branche des motards qui ont de la maturité. Amitiés à toi et au proprio de la Z1000.
Merci pour ton message 🙂
Très sympa de redécouvrir ces belles bécanes grâce à tous ces passionnés ! Merci
Une petite critique, on n'entend quasiment jamais le bruit de ces motos !!!! Aargh !!! Et pourtant, qui n'a pas tourné la tête en entendant arriver cette Z1000 ou autre CB750 !!!!!!
Encore un passionné de belles mecaniques,bravo a lui et a toi pour cette presentation ..
Merci Bruno :)
Un passionné de première classe,et une moto d'une fluidité et d'une beauté intemporelle!
Merci à toi ,pour toutes ces découvertes,et de belles fêtes de fin d'année!
Longue vie à ta chaîne😉
Merci 🙂
Magnifique le CBX 1000 préparé et le Z 1000 semble comme neuf bravo beau reportage merçi
Sa CBX est en cours de réparation - restauration.
J'ai pu la voir avant démontage et c'est le genre de café racer qui me fait baver, avec du vrai travail, discret mais très abouti, de partout :)
Intemporelle,
Merci pour la vidéo.
Merci a toi Patrick :)
Merci pour ce grand moment d'émotion, avec mes amitiés de motard.
Merci 🙂
Je connais bien cette machine pour avoir roulé dessus. Celle de mon pote Michel qui m'empruntait le temps d' un Weekend ma 1000 Laverda et me confiait en échange sa Z1000. Je descendais de la 900 Z1 que j'avais vendue pour acheter ma belle italienne j' ai donc pû comparer la nouvelle et l'ancienne. La grosse différence hormis la perte de deux pots ( dommage),résidait dans la progression du couple rendant ce moteur beaucoup plus rond,sans pour autant être plus puissant, mais avec un agrément de conduite nettement supérieur. D'ailleurs sur le dernier rapport pour avoir fait le test, elle reprenait aussi fort que la Laverda alors que la 900 dans le même exercice se faisait larguer sans coup férir....
Mais bon Z 900 ou Z 1000, ça reste deux motos sympa et mythiques même si l' aura de la première est incontestablement supérieure...🙂
Merci pour ton retour Maurice 🙂
Quand un passionné doublé d'un mécanicien restore un véhicule... Ça kawasaki est neuve !!!
👍✌️
C'est clair ! :)
Merci pour cette belle présentation. Cette superbe Kawa de la belle époque dans les mains d'un passionné fait plaisir à voir. Pour moi ses proportions sont parfaites. C'est drôle car elle a les mêmes clignos, phare et feu arrière que mon ancienne Z400 twin de 1977 (qui fut ma première moto)... J'ai vu quelque part qu'en Allemagne ils appelaient la Z1000 "la fille de Frankenstein", sans doute pour son tempérament je suppose.
Merci pour ton message, en effet c'est fort possible qu'elles aient plusieurs points communs 🙂
dommage ne parle pas assez de cette machine
Salut à tout le monde !
Cette superbe Z me fait penser à la Kawasaki ER-5 sur laquelle j'ai passé la '' circulation '' il y a 19 ans jour pour jour , mais il ne pleuvait pas ce jour là !
Et court mais joli plan sur la rampe de carbus de la fabuleuse CBX 1000 ! 🤩
Bonne fête de fin d'annêe à toutes et tous ! ✌️
Merci pour ton message et bonnes fêtes à toi aussi 🙂
Merci pour cette vidéos, ca ma fait un bon dans les années 80, nostalgie à fond quoi!!😇😎🙏.....par contre jolie votre tee-shirt, ou pourrais je m'en procurer un s'il vous plait 🤔🙏😉😉😉🙏🙏🙏🙏🙏
Superbe moto et propriétaire sympa,comme dans chacune de tes vidéos.
Merci à toi 👍
Très belle moto qui ne vieillit pas avec ses belles lignes.J'ai possédé une Z650 verte avec un frein à disque à l'avant et roues à rayons.J'avais rajouté les obus de compteur compte tours chromés.😍👍
👍
Le nombre de vidéos que tu sors et la qualité c’est impressionnant !
Pour l'instant la plupart sont celles qui étaient sur la chaîne " bécanes et bielles histoires" que je remets ici.
Je n'en posterai plus autant une fois que tout sera transféré, je n'ai plus la possibilité d'en faire autant.. ;)
Ok j’ai vu la vidéo d’explication sur ton ancienne chaine, je comprends mieux. Pas evident cette histoire je sent un peu la frustration derrière… je peux te dire que ton contenu est de très très bonne qualité, malheureusement ce n’est pas forcément ces formats qui font le plus de buzz sur youtube, néanmoins sur le long terme tu ne vas pas cesser de faire des vues et tes vidéos seront de plus en plus vues ! Là ou le contenu « putaclic » disparaîtra dans le néant de youtube ! Pour te soutenir un système de tipeur serait surement plus approprié car comme tu le dis tes revenus de youtube ne suffisent pas à financer ton énorme travail. J’espère que tu trouveras les ressources et l’envie de continuer par la suite, perso je me régale !
Je te regarde d’amerique Ravis de voir toute cette passion
Merci 🙂
Bjr ma PREMIÈRE moto ❤️ y a 40 an 😭😭😭😭😭😭bn année a tous🤣✌️🍀
souvenirs !.. :)
bonne année à toi aussi !
@@becanesetbielleshistoires Merchiiiii 😂✌️🍀
Super. Merci
Avec plaisir 🙂
Et nous revoilà revenu dans nos souvenirs de jeune motard sans un sous....moi j était fan de Guzzi 850 lm🥰 et des gt suzuki 750
C était de belles époques
Bonnes fêtes
Gerard Le Gascon
Ps premier vœux 2023..... pas de CT 😁
✌ bonnes fêtes a toi aussi :)
Une belle moto
superbe video ! ca serait cool d'avoir des profils plus jeune pour diversifier les reportages :)
Il va y en avoir. Je fais ça sur mon temps libre pendant les jours où je ne bosse pas, y compris les gens que je filme, je fais donc aussi comme je peux...
Je veux bien diversifier au max, il faut juste trouver les motos, trouver les gens, avoir le temps....
Bonjour une question l'amortisseur de direction est fixé sur les attachés d'origine ?
Alors là je n'en sais rien, si un spécialiste passe par là il pourra peut être répondre ?
@@becanesetbielleshistoires cette question parce que mon frère a eu un z 900 de 1974 elle roulait très bien pendant quelques années puis au environ de 140 kms/heures elle a guidonne subitement et mon frère a chuté. De ce fait on est allé chez un concessionnaire pour ceux qu'ils l'ont connu Blankart de Valenciennes ils ont passé le cadre au marbre vérifié fourche ,roues,colonne de direction, bras oscillant etc...tout normal et depuis ce temps là plus ou moins à la même vitesse le phénomène recommençait .Puis il l'a vendu pour acheter une z 1300 d'occasion.
Comme dit ma femme : bel engin. Amitiés.
😂
C'est elle qui le dit. Cela ne nouuuuuus regarde pas ! 😅
Elle a passé un contrôle technique ?
Oui en suisse il y a le contrôle technique
Magnifique moto, mais garde quand la logique Suisse... c'est bien septante huit ...
Dommage qu'il y ai de la zic au lieu du son moteur...
Quand.le son ne le permet pas, c'est comme ça que je fais oui
Finir dans le caniveau à un festival à soixante balais c’est pas raisonnable 😂🙃😉✌️
C'est la vie ! 😛😉
J'ai toujours réfuté la religion avec ces histoires d'enfer et de paradis qui sont bidon pour moi...
MAIS : si tu commences à filmer des images du paradis, c'est qu'il existe, non ?
En tout cas, ce garage fort bien fréquenté me conviendrait bien pour une éternité...
Une jolie balade en suisse et la visite d'un garage où l'on fabrique des dragsters et où le V8 est un peu comme une maladie...
Claude-Alain pourrait écrire un bouquin sur toutes ses réalisations et j'ai vraiment eu du mal a repartir de chez lui... 😉
CHIPS
Moto de chips