紛糾する労使間交渉の一幕「売りたいの売りたくないの！？」新たな火種…事業譲渡 どうなる千歳相互観光バス

[@TinySnowFairySugar]

テレビが褒めそやしていた外部の「労組闘士」を入れて
結果は、会社解散か他社譲渡だろう。
解散したら従業員は路頭に迷い、譲渡なら従業員は引き継がないか・面倒な人材なのでそのうちリストラ。
どっちにしろ労使共に残念な結果になる。一方、外部の「労組闘士」は次の別の紛争へｗ

[@Youtube鑑賞]

労働組合の事業譲渡の条件が従業員の引き継ぎでしょ。

[@daisuecyakuman]

産廃を不法投棄する時点で
もう終わってるよ

[@釣りはじめました-y6j]

譲渡するにしても不採算路線の廃止などが必須条件になるでしょうわざわざ赤字垂れ流してる路線まで譲渡先が面倒見る訳ないだろうし。

[@いもねこ-o6k]

他の事業者は会社と従業員で上手くやってるのだろうから運転手不足とは言えここの従業員や労組は受け入れたくないだろうな、

[@ホワイトアウト警察]

向陽台は「何でこんなとこに街を！？」ってくらい陸の孤島だからな・・・
難しいだろうけど朝に千歳駅と向陽台の工場を往復してる社用バスを昼間使えるような方法があれば良いのにね

[@名無しの権平-r2q]

詳しいことはわからないけど譲渡するにしてもこれだけ派手にやってるからこの人たちが受け入れられるのかな？
結局のところ資本家と労働者。
搾取される側と搾取する側。
嫌ならやめるか自分で会社作るしかない。
まあ北海道ってのもあるかもしれないが東京ならバス会社人いないからいっぱい選べる、

[@加藤-r9j]

日々の利用者が二千人程度ならば、大型バスじゃなく中型や事前予約時間制のデマンドやればいい。
利用者もバスを維持してほしいならば、料金が倍になってもクレームを入れない事だね。
足が無くなれば困る。
ストライキがあれば困る。
税金で赤字補てんを云々語る。
あれもしてほしい。これもしてほしい。でも運賃の値上げは嫌だ！が、通じるはずがないよね。

[@電柱-p3q]

「赤字全額補助」が当分続くなら譲渡先があるんでないか？

[@釣りはじめました-y6j]

ない袖は振れないと言い続けて来た末路ですね、

[@KT-nx3mq]

この連中に運転してもらえば良い。
バスが無くなるのは嫌だけど、運賃上げるのは反対とか話にならんな。

[@キタキツネ-w8l]

労働組合介入して大丈夫？市民のためになるの？

[@jal8534]

潰した方が良いかと。

[@Su----]

「千歳市営バス」設立？

[@かやま平蔵]

バス🚍が大きすぎるのもあるんじゃね。

[@Duffy_PlushieTourer]

やっぱり切り離しをすることになったんですか。。。

[@けんさん-c8v]

明日も仕事頑張ります。😊

[@kkpeace9250]

どこも引き受けてがないなら市営でやるかどうかってとこだ

[@hirotuka3378]

最初から条件を提示した場合、交渉が不利になることを恐れてなのか？
条件を明らかにしないで交渉に応じる譲渡先を見つけてこいと・・・
NDAを結んだらオープンにするよ・・って・・
組合は会社の都合の良い使い走りか

[@fohzora]

#Tacoバス 明石市を走るコミュニティバス

[@茨城童子-n1i]

普通に辞めるか会社が潰れるまで居座ってから転職でいいんじゃない？

[@光光-s1t]

この労組は、いたずらに拗らせようとしてるね。
例え他社に事業譲渡してもこの労組組合員は雇用したがらないだろう

[@さりな-b7z]

会社自体は自己保全だけを優先し従業員の労働環境は二の次です。役員等の賞与も削らずに血税で担保されるからいいやという甘い考え。市も財務状況を詳細に把握し補填額を変動させないと会社は何にも考えない。

[@諭吉-u8p]

千歳なんかどこの会社も要らんでしょ、中央って一観だよ！中央だってやめて下請けだべや

[@ヨシュア-j5n]

これからラピダスできるし地価価格上昇率も全国一
バブル起きている今がチャンスだよ

[@supe6020]

昔、向陽台若草いたけど脱北して内地に移って良かったわ。
やがて中央バス千歳が向陽台に来る日あるでしょうね。

[@andyn2249]

なかやまきんにくんに決めてもらったら？

[@釣りはじめました-y6j]

筋肉ルーレットで決めてもらいませう。

[@立波]

労働組合頑張れ！！

[@Gooogle-user]

公営化して料金と運転士の賃金を上げれば良いでしょう。

[@手前ひたち野]

譲渡先？？もしかすると東急・東急バスの可能性も考えられる。じょうてつが東急系。スケールメリットができる。