Hello 🙂. Je te remercie beaucoup pour ton tuto. Avec la fiche technique WP en complément, j'ai pu réaliser l'entretien de mon WP pour ma 200 exc. Cependant j'ai une question, que mets-tu à la place du bouchon btr N°5 pour chasser l'air ? Ne trouvant aucune purge équivalente je me suis débrouillé et j'ai fait autrement. Merci pour ta réponse et bonne continuation 🙂👍👍 !
Que se passe-t-il si on reste avec un gonflage à l'air au lieu de l'azote ? il faut aussi être sûr que le garagiste du coin ait bien les 150 PSI, soit 10 bars au moins dans ses bouteilles d'azote .. comme il gonfle en général des pneus à basse pression , souvent il ne te met que 6 ou 8 bars max..
Bonjour, je recommande l’azote c’est plus stable et ça contien moin d’humidité. J’ai cependant déjà rouler avec de l’air pour me dépanner sans remarquer de réel différence (c’est pas optimale qu’ont ce le disent). Les mécaniciens utilisent de l’azote pour effectuer les test d’étanchéité des systèmes d’air climatisé +\- 250 psi, mais si non tu devra faire t’es recherche localement pour ton remplissage!
Bonjour, j'aime trop de la Mécanique Automobiles et motos
Super tuto, merci.
tu expliques bien mon pote, je commence à m’habituer à l’accent Belge😬heuu Québécois 😁
Super vidéo !
Cool merci, j'ai chancher le joint de tige et fait l'entretien. Fastoch👍
Merci pour la vidéo mec.
Merci c’est niquel moi je dois faire une réfection je galèrerais merci beaucoup 💪🏼💪🏼
Maxmotocross M , merci à toi, c’est toujours plaisant d’avoir de la rétro action 👌
Beau boulot ! Merci :-)
lilian z, merci à toi l’ami!
Hello 🙂. Je te remercie beaucoup pour ton tuto. Avec la fiche technique WP en complément, j'ai pu réaliser l'entretien de mon WP pour ma 200 exc. Cependant j'ai une question, que mets-tu à la place du bouchon btr N°5 pour chasser l'air ? Ne trouvant aucune purge équivalente je me suis débrouillé et j'ai fait autrement.
Merci pour ta réponse et bonne continuation 🙂👍👍 !
A mon avis ça a l'air d'être comme une vis de purge d'étrier de frein
Que se passe-t-il si on reste avec un gonflage à l'air au lieu de l'azote ? il faut aussi être sûr que le garagiste du coin ait bien les 150 PSI, soit 10 bars au moins dans ses bouteilles d'azote .. comme il gonfle en général des pneus à basse pression , souvent il ne te met que 6 ou 8 bars max..
Bonjour, je recommande l’azote c’est plus stable et ça contien moin d’humidité.
J’ai cependant déjà rouler avec de l’air pour me dépanner sans remarquer de réel différence (c’est pas optimale qu’ont ce le disent).
Les mécaniciens utilisent de l’azote pour effectuer les test d’étanchéité des systèmes d’air climatisé +\- 250 psi, mais si non tu devra faire t’es recherche localement pour ton remplissage!
Type de huile utiliser svp
Motul, viscosité: 5wt
@@lashopabolak2279 ça pour tous les amortisseur?
omar marzouk
Non, tu es toujours mieux de te référer au spécification du manufacturier.
Ou a force de testé, trouver ce qui te convient le mieux...
@@lashopabolak2279 j ai un amotisseur a gaz paioli pour nitro
@@lashopabolak2279 excelent 👍🤙