나눔인사이트에서 전고체 강의를 진행합니다. 전고체 배터리 기술 이해 및 유관 기업들 관련하여 압축하여 쉽게 설명할 예정입니다. 관심있으신 분들은 참조바랍니다. ＊모임 장소 : 온라인 ZOOM ＊모임 스케줄 : 2024년 12월 22일(일) PM 8:00 ~ 10:00 ＊대상 : 전고체 전지 기업에 장기투자하고자 하는 주주 ＊내용 : 전고체전지 기술과 상용화, 그리고 핵심 기업 ＊참여 신청 : nanuminsight.com/shop/clubView.php?uid=109&page=4&bid (회원가입 필요)
![[Pick 사이언스] ‘400조 원’ 수소 시장 노린다! 비싼 희토류 사용량 ‘확 줄인’ 고효율 촉매 개발! 수소 얻는 놀라운 K-신기술](/img/n.gif)
나눔인사이트에서 전고체 강의를 진행합니다.
전고체 배터리 기술 이해 및 유관 기업들 관련하여
압축하여 쉽게 설명할 예정입니다.
관심있으신 분들은 참조바랍니다.
＊모임 장소 : 온라인 ZOOM
＊모임 스케줄 : 2024년 12월 22일(일) PM 8:00 ~ 10:00
＊대상 : 전고체 전지 기업에 장기투자하고자 하는 주주
＊내용 : 전고체전지 기술과 상용화, 그리고 핵심 기업
＊참여 신청 : nanuminsight.com/shop/clubView.php?uid=109&page=4&bid
(회원가입 필요)
이놈의 10년 드립은 도요타나 벤츠나 마찬가지구나~ 전고체 10년 안에 나온다라는 말은 10년 전부터 계속 진행중이다.
삼성이 지금 파일럿 라인 가동한게 1년이 넘었고 우리는 멀지 않음 ㅋㅋㅋㅋ 아 빨리 나왔으면 좋겠다 ㄷㄱㄷㄱ
우리나라도 같음...언론 유튜브 보면 당장 나올거 같이 방송...몇년째 우려 먹는지
전고체든 뭐든 개발을 해도 수율이 문제임 수율 못잡으면 노스볼트처럼 생산하다 파산하는거임
제목 낚시는 안했으면 좋겠음. 2027년 양산 목표인 삼성sdi랑 2034년도 목표랑 비교할건 아닌듯
유럽은 양산 못합니다.
연구실에서나 만드는거지 양산을 못하는게 함정
노스볼트도 실패 했는데 유럽애들이 바로 전고체로요? 절대 불가능합니다.
밧데리는 말 해봐야 1도 진짜 의미없는것같습니다. 결국 상용화할정도가 가능한가가 문제인듯
듣자하니 전고체 하려면 811은 할 기술이 있어야 한다는데 벤츠가요?
삼성SDI는 전고체 배터리 곧 양산인데 10년 내로 .. 전고체고 아니고 반고체..
전고체강의가 오늘 10시부터 아난가요?
전고체 sdi에서 차량용 나왔나요?
글쎄요. 황화물 전해질이 매우 비싸고, 리튬 메탈은 매우 위험한데, 자동차에 쓸수 있을까요? 아마 한참 시간이 걸릴 것
일반 리듐도 생산이 힘들어 파산을 냈는데,...전고체가 더 힘든 기술인데...양산까지 끌고간다???
유럽이???
저녁8시로 바꿘건가요? ㅠㅠ
2024년 12월 22일(일) PM 8:00 ~ 10:00
A, b ,c, 라는 게 정확히 어떤 걸 의미하나요?
A샘플은 테스트 수준, B샘플은 완성품, C샘플은 양산성에 대해 고객사에게 검증을 받는 것이라고 이해할 수 있습니다. 즉, A 테스트, B 프로토, C 파일럿으로 보면 좀 더 이해가 되실겁니다. c샘플이 양산 전단계입니다. 올8월 sdi B샘플 공급 기사가 났었어요!
@도윤동동 감사합니다❤️
a, b, c 샘플 사이에도 무수한 version의 샘플이 있음. 고객의 feedback을 받아 update한 version 임. 연관 자동차 회사가 아주 중요한 이유 이기도 함.
삼성은 이미 샘플 생산해서 계약 앞둔 선두라고 봐야지요ㅎ
근데 이게 매출과 영업이익 & 마켓쉐어를 얼마나 가지고 갈 수 있을까요....
SNE 리서치 & 양극재 수출을 매달 팔로우업 하는데 수출 양 & ASP양극재 단가 보면 매 분기 최저치 갱신중입니다
다 필요 없다 우리나라 일본 중국 미국 등등.. 어느나라가 먼저 특허 상용하냐 이지...
ㅎㅎ 10년안에....ㅋㅋㅋㅋ
만들지도 못할것을 말로만해봣자
2040년쯤 상용화되는 것도 되게 낙관적인 전망이라던데..
국장 주식을 최소 15년이상 홀드하란 소린데
글쎄.. 다른 똑똑한 애들이 과연 배나 벅벅 긁으면서 놀까?😅
그리고 항상 신기술은 언더독에 의해 나왔었음.
배터리가 어려운 이유
기초과학과 이론은 누구나 다 잘 알고 있음
기술은 좀 열심히 노력하거나 남의 기술 훔쳐보면서 배울 수 있음
양산을 하면서 수율을 높이는 것은 멘땅에 헤딩하면서 무수히 많은 시행착오를 겪으면서 개발해야 함
노스볼트는 세번째단계에서 도전실패
뇌피셜은 이제 그만 합시다.
벤츠는 독일3사중 제일
기술이
떨어집니다 단지 이름만 1급이지 기술이 없어요
우리나라 2차전지 기업들은 죄다 망할 듯. 생산비 비싸고 공급은 넘치고 원자재도 없고 그냥 2차전지 기업들은 한둘만 남을 듯
NCM으로 씨게 디인 벤츠는 전고체가 희망이긴 함. 전고체 배터리 적용되는 순간 벤츠 날아감 ㅋㅋㅋㅋ 효율, C-rate 대응, 화재, 대전력 관리 모든게 개선됨 ㅋㅋㅋ
벌써부터 채널이 점점 초심을 잃어가네
삼성 전고체가 최고는 아니잖아요? 전고체는 어느 기업이 가장 훌륭한지 아직 아무도 모르지요. 중국이 가장 앞서지 않을까 미리 짐작 해봅니다. 자본이나 연구인력이나 정부지원 등 여러모로 봐도 중국을 이기기는 힘들다고 봅니다.
중국이 삼원계도 우리나라에 4~5년 뒤지는데 무슨 중국 기술이 최고라고. 혹시 중국인이냐?
어딜봐서 전고체도 결국 리튬 이온입니다 그렇게 따지면 자본 연구 인력 정부지원 생각하면 미국이 가장 앞서 있죠
지금으로는 삼성이 최고 입니다. 중국애들이 말하는 전고체에는 리튬폴리머도 전고체 입니다. 중국애들의 전고체 개념과 우리의 전고체 개념은 다릅니다.
중국의 연구 인력이 얼마나 많던간에 의미 없습니다. LG의 NCM811 기술과 연구인력 빼와도 제대로 된 수율을 못내고 있는게 중국이죠. 지금 오히려 배터리 기술은 한국이 앞서 나가면서 격차는 매우 빠르게 벌어지고 있는 상황 입니다.
미리 짐작..ㅋㅋ
응 아니야 삼성SDI가 최고가 맞음
제대로알고 정보를올리세요
어차피 비싼차들에만 들어감 ...