Mazdab6 GJ 2.0 benzyna, wymiana świec.
Вставка
- Опубліковано 2 бер 2024
- Siemka dzisiaj wymienimy sobie swiece, na liczniku już ponad 130tys km więc wypadało by się tym zająć, pozdrawiam wszystkich i zapraszam na senas 😁 i pamiętaj, zostaw łapę i suba.
Witam! Piszę tych kilka uwag w dobrzej wierze dla amatorów napraw a nie mechaników zwodowcow!
1.Należy zdecydowanie usunąć ten "bród " poprzez odsysanie odkurzaczem lub wydmuchaniem sprężonym powietrzem.
2.W nowych świecach sprawdzić szczelne. Powinna wynosić świeca nowa- 0,75mm do 0,85mm ,szczelina standard 0,75-1,10mm
3.Rezystancja świecy to - przy 25st.C 3 ,0 -7,5koma
4.Moment dokręcania 15,0-20Nm.
Jeżeli o nagarze na 4 cylindrze to.
Należy oczyścić przepustnice która znajduje się najbliżej tego cylindra. Jest bardzo zabrudzona. Wówczas obroty będą równe i świeca czysta.
Obsługa winna obejmować wymiany świec i czyszczenie przepustnicy. Robota delikatna gdyż aby zamontować ponownie przepustnice.' Należy wymienić typową uszczelkę pomiędzy przepustnicą a kolektorem. Uszczelka Mazdy koszt 70,0zl.
Powodzenia.
Świece zazwyczaj wkręcą sie recznie zakładając na izolator rurkę gumową np. z węża gumowego do powietrza. Lepiej się wyczuwa pierwszy zwój gwintu.
Powodzenia.
Pozdrawiam serdecznie fajny odcinek na pewno się przyda. Też będę wymieniał ale jeszcze mam trochę czasu. 60 tys mam. 😊
Witam propozycja dla ciebie przed operacja wymiany swiec zawsze sobie oczysc pokrywe z tego brudu zeby nic tam nie wpadlo ,pozdrawiam 😉😉
Wiem wiem😉 akurat pod ręką nic nie mialem, czas już na sprzątanie komory, pozdrawiam
u mnie tez w 2018 na 4 cylindrze przy cewkofajce sa tak bezczelnie gołe przewody bez izolacji . myslalem ze ktos u mnie grzebal wczesniej ale to juz w ktorej tak mazdzie widze
Witaj, od zawsze stosujesz w swojej mazdzie olej 0w20? Czy zdarzyło ci się kiedyś stosować również dopuszczany przez producenta olej 5w30? Jeśli tak to zauważyłeś jakieś różnice w kulturze pracy silnika?
Tak, od kiedy ją mam leje tylko 0w20, nigdy nie wlewałem 5w30 i raczej nie wleje. Kolega z aso powiedział mi że mam lać ten i nie wymyślać, a u swojego mechanika u którego wymieniam olej jak byłem rok temu to mi opowiadał ze tez robił taka mazdę jak moja i gościu przyjechał bo coś mu silnik zaczoł głośniej chodzić, okazało się że nie dawno zmienił olej na 5w30, po powrocie na 0w20 wszystko wróciło do normy.
@@Mazdziarz777 super, dzięki za odpowiedź
Dzień dobry, czy ma Pan może dostep do wartosci Nm przy dokrecaniu różnych śrub, nie tylko świec i nie tylko w 6? Ja mam cx30, oczywiscie silnik ten sam, ale ja od zawsze dokrecam w swoich autach, co tylko możliwe z zalecanymi momentami.
Niestety nie mam żadnej książki, w większości wszystko sprawdzam sobie w internecie na bieżąco to co potrzebuje.
Dzięki. A tak bym zapomniał i przepraszam, że nie na początku, dobry odcinek dla domowych majsterkowiczów. Po takich filmach ludzie zrobią w większości to lepiej, niż w jakimś ''superowym'' warsztacie. Będą mieli pewność, że zostało to zrobione.
@@piotrs.3766 Dziękuję, o to właśnie chodzi żeby każdy te prostrze rzeczy mógł sobie wykonać sam, I będzie wiedział jak ma zrobione, pozdrawiam
W mijej trojce 165 km to samo ,czwarta w takim samym stanie jak u Ciebie . Wymienilem po 85000km .
Najwyraźniej to normalne, I nie trzeba się tym przejmować
ja to bym chetnie posłuchał twojego silnika tak z totalnie zimnego COLDSTART - ciekawi mnie jak twój chodzi bo u siebie mam wrażenie , że klepie jak zimny
Jak będzie jakaś okazja przy filmie to wrzucę 😉
Czy po wymianie świec odczułeś jakąś różnice w pracy silnika?
Mam wrażenie że pracuje aksamitniej i bardziej kulturalnie
Wymieniałem świece przy 117 tys kilometrów i przy czwartej zalałem się potem. Wychodziła tak jakby szła z gwintem. Też była cała zanagarowana. Nie mam pojecia dlaczego tak jest. Coś nie tak poszło w fabryce
Dobrze wiedzieć że to nie tylko ja mam taki przypadek 🙂
Zabrązowienie na porcelanie świadczy, że puszcza uszczelka na styku korpus / porcelana, tej uszczelki nie widać. Pewnie jak się rozbije. Zabrązowienie jest od sprężania i rozprężania mieszanek gazów.
Dzięki, fajnie wiedzieć takie ciekawostki, pozdrawiam.
@@Mazdziarz777 Jeszcze dodam, jak używasz klucza dynamometrycznego do świec, ponów dokręcanie świec po 10-15 minutach (dotyczy tylko nowych świec pierwszy raz montowanych).
Nowa uszczelka świecy się układa osiada i po tych 15 minutach powinna się jeszcze minimalnie dokręcić tym samym momentem.
Któraś z firm NGK lub Denso, chyba NGK zaleca po zamontowaniu świec zagrzać silnik do pełnego nagrzaniu (nie chodzi o płyn chłodniczy) czyli przejechać 20-30km z wyższymi obrotami np. 3-4 tys. celem pełnego rozszerzenia się świecy, porcelany i tej uszczelki której nie widać.
Ma to na celu wydłużenie żywotności świec, czyli odporności na mikro pęknięcia ceramiki i prawidłowe uszczelnienie tej uszczelki której nie widać. Świece zapłonowe wymieniaj co max.80000km, ułatwi to wyręcanie tej czwartej świecy.
Wymieniaj płyn hamulcowy co dwa- trzy lata to zaciski hamulcowe dłużej posłużą szczególnie chodzi o tylne, o mechanizm zaciągania ręcznego.
Dla żywotności mechanizmu ręcznego, hamulec zaciągać należy przy wciśniętym nożnym.
Płyn chłodzący wymieniaj jak juz masz przekroczone 100000km to co 5-6lat lub 60000km stosuj tylko oryginalny Mazdy, to powinno uchronić przed zapchaniem się nagrzewnicy.
Jakby teraz przyszło ci wykręcać te świece i ponownie wkręcać to juz tym niższym momentem, czyli 16Nm bo uszczelki już są sprasowane, najlepiej nie wykręcać bez potrzeby, szkoda forsować gwinty w głowicy.
Powodzenia.
@@andrzejwardzinski793 dzięki za wszelkie informacje, ja staram się wymieniać wszystko jak mazda zaleca w serwisówce, chodź że świecami trochę już późno, płyń hamulcowy wymieniony w zeszłym roku, olej w skrzyni biegów tak samo, dbam jak się da i kupuje prawie wszystko w orginale z aso bo mam dostęp, jeżeli chodzi o ręczny to ja mam inne zboczenie żeby dbać też o skrzynie, a mianowicie jak zatrzymuje auto to z D lub R daje na N puszczam hamulec żeby wszystko się rozluźniło, spowrotem wciskam, zaciągam ręczny i wtedy daje na P, ale to takie moje zboczenie i mam to już w nawyku.
@@Mazdziarz777to zboczenie, o którym piszesz chyba nie stosujesz na większych wzniesieniach? W ogóle to rzeczywiście cokolwiek wpływa na żywotność skrzyni zamiast standardowo z D na P przy wciśniętym nożnym i wówczas ręczny?
@@Andryjan83 stosuje zawsze i wszędzie. Czy wpływa na żywotność mogę tylko domniemywać, musieli by się eksperci od skrzyń na ten temat wypowiedzieć, ja tak robię bo skrzynia przy postoju nie ma żadnych naprężeń i moim zdaniem jest do dla niej dobre, na pewno nie zaszkodzi ale czy przedłuży jej żywotność, nie wiem, trzeba by było zrobić ten długo dystansowy z dwiema skrzyniami i jedną traktować tak jak ja a drugą inaczej i wtedy sprawdzić czy są jakieś uboczne skutki.
Siema,jakiej firmy masz klucz dynamometryczny
Klucz yato