Używam we freeride MTB. Jeden convoy na kierownicy, a drugi na kasku. Tylko w takim komplecie da się z tego dobrze i bezpiecznie korzystać bo latarka na kierownicy oświetla to co mamy pod kołem, a na kasku doświetla zakręty
Latarka daje radę, ale nie jest to oświetlenie rowerowe tylko taktyczne. Natomiast kolimator jest do skupiania wiązki światła(nie odcina go z góry), a nie do nie oślepiania kierowców. Ogólnie super latarka, ale nie jako oświetlenie rowerowe.
Na drodze też daje rady mam latarkę prox przeznaczona na rower i s 2 plus plus z kolimatorem w moim odczuciu s 2plus mniej razi jak stanę przed rowerem ,ale to moje zdanie
Oby więcej takich filmów, POZDRO
Pozdro.
I to jest super prezentacja. Krótko i na temat. Więcej takich! Bardzo mi pomogłeś.
dzięki! Pozdrawiam!
Używam we freeride MTB. Jeden convoy na kierownicy, a drugi na kasku. Tylko w takim komplecie da się z tego dobrze i bezpiecznie korzystać bo latarka na kierownicy oświetla to co mamy pod kołem, a na kasku doświetla zakręty
uchwyt juz mam też na kask, będę testował też na kasku, a na kierownicy prox dual hydra.
Zabraklo,albo przeoczylem,info o typie tej latarki-jest ich kilka,i o temp.barwowej światła.
Obstawiam 5kK.
Poziomy zmieniasz naciskając przycisk do połowy kolega nie czytał instrukcji.
Dog Eat Dog, szanuję!
ja też hehe. Pozdrawiam.
Latarka daje radę, ale nie jest to oświetlenie rowerowe tylko taktyczne. Natomiast kolimator jest do skupiania wiązki światła(nie odcina go z góry), a nie do nie oślepiania kierowców. Ogólnie super latarka, ale nie jako oświetlenie rowerowe.
to wiem, ale na rowerze w lesie spełnia swoje zadanie.
Na drodze też daje rady mam latarkę prox przeznaczona na rower i s 2 plus plus z kolimatorem w moim odczuciu s 2plus mniej razi jak stanę przed rowerem ,ale to moje zdanie
O dużej pojemności.
Dużej mocy też może być.
Czyli mocy jaką aku może dostarczyć .Czyli dużo Amperów.
Bo A x V=power!!!