Чем дальше поворотный узел от оси ведущих колес, тем больше нагрузка при управлении рулём! Ещё, вам надо вернуться к родным колесам - у этих слишком большой диаметр и по этому на второй вы тронуться не можете или двигатель устанавливать минимум 9 сил. Есть ещё вариант - установить колесные ходоуменьшители. В интернете много вариантов как их сделать. Кстати, прежде чем покупать мотоблок, надо было много читать о них. Много отзывов прочитал, что китайские стоит брать только с тремя скоростями вперёд и одна, назад. Две вперёд и одна назад брать не стоит - слишком быстрая первая! У меня давно Нева МБ-2. С двигателя м ДМ-1. Объёмом 317 см/куб. Установил жигулевскую зимнюю, шипованну резину. Всё великолепно! Двигатель малооборотный, но с огромным крутящим моментом. Лупил в запас Лифан КР 230 восмисильный, но пока не ставил.
Верно ниже было сказано ,на схеме правильно установлены подшипники, а собрано с браком .. И толку от них в таком виде практически никакого...Вал они от износа не спасут..
Здравствуйте, мне честно всё равно что говорят прицеп используется практически каждый день и проблем не было вообще, я рекомендации никакие не давал делал это для себя а вы коль такой умный будьте любезны поддержите и сделайте по своему , и вообще опорный потшибник для этого и служить чтобы смягчать сопротивление. Спасибо за внимание ⚠
@@31.80 Ну я особо то не говорил что я такой умный))) и по сути дела это не только для вас одного было сказано, и сказано что бы учитывали и при желании не усложняли не особо нужными деталями и с финансовой точки зрения тоже..А то что это будет работать и с подшипниками и без них никто не отрицает, и также думаю что сопротивления в осевой плоскости в отличие от вертикальной тоже особого значения не имеет...Так что вам если не понравились такого вида высказывания то не выставляйте видео на обсуждения и отключите их..и все будет хорошо...Спасибо за внимание..
Крестовину перегрел,шипы в цветах побежалости,металл отпустился и будет их грызть...Надо было варить понемногу,охлаждая крестовину.Ох,село... И поДшиПники не "опорные",а-Упорные,для восприятия упора.Хотя тут они и нафиг не сдались,там того упора кот наплакал,плюс грязь их добьёт,да и продольная ось почти не вращается,чтоб туда пихать упорные.На их место лучше б поставил обычные радиальные шариковые,чтоб по краям трубы продольного шарнира,дабы лучше воспринимали момент излома.Извини,но немного технически всё неграмотно.
@@yurrgrimm2050 А-ну покажи мне ту литературу,где упорные подшипники называются "опорными"??!Найди мне хоть один такой справочник по машиностроению или подшипникам??!Они предназначены воспринимать упор от силы,а опора-это то,на что опирается здание,станок и тд.
kotborka,набери в поисковике "опорный подшипник",и тебе будет вся инфа вместе с картинками и видео.Если ты заметил,что у этого мужика подшипники,которые ставятся вертикально по документации.Он их лепил горизонтально,от этого нет ни какого смысле.Вот по этому,что эти подшипники ставят вертикально,вся нагрузка идёт на них.По этому они и называются опорными.
Молодец, видно, что голова работает есть из чего делать, есть чем делать. Но блин накой ОНО тебе Нада, подшипники, крестовина, чем стандартная сцепка не устраивает? И зачем две сидушки, это тебе или справа или слева сидеть, это не удобно. А за стараниями +
@@31.80чтобы не было переворота увелич колею мотоблока для транспортных работ и используй разблокираторы. Как можно сидеть одной жëпой на двух сиденьях? Пассажиру рядом с тобой делать нечего, ты должен сидеть посередине. При трогании с места просто протяни палец и добавь газу. Правая рука у тебя свободна.
Плохой механизатор, колеса прицепа не имеют вертикальное положение. Применение 2-х крестовин упрощает изготовление этого узла. Предлагаю переделку адаптера под руль авто.
Прицеп очень клёвый ,самосвальный с тормозами, есть ручной тормоз я таким пользуюсь , вместо седушек заводской ящик с седушкой на ширину кузова мне нравиться .
а чо чертеж то отдельной ссылкой не вынесли? как сделать тоже самое? точнее делать буду не сам, хотел токаря попросить, а для этого надо размеры ему дать.
Подшипники в ...опу! Они здесь вообще не нужны, от слова "совсем". Дышло обрезать сантиметров на двадцать, а то сидишь как на спортбайке. А всё остальное нормалёк!
Доброго времени суток , сделали сцепку к прицепу па такому же принципу . При первом повороте с гружёным прицепом за крестовиной лопнула труба . усилили так её загнуло .может у вас есть решение ?
@@kitzdyriw Спасибо тебе добрый человек что нашел время на совет . Прицеп сделан по другому принципу и тут мы так постарались что он больше на тракторный похож чем на мотоблочный ! Нужно конечно бороться с лишним весом пока ещё не решил как !
Делаю тоже прицепное из крестовины, так знатоки говорят что " не вари, нельзя, треснет". Вот искал у кого тресло, пока ни у кого не тресло у кого спрашивал. А из какого метала делают саму крестовину, не подскажите?
@@VadymSaviakсмотря какая крестовина. Я сначала поставил жигулëвскую (то что было в наличии). Три штуки лопнули (при движении задним ходом), плюнул, нашëл от газ53. Теперь отлично.
Чем дальше поворотный узел от оси ведущих колес, тем больше нагрузка при управлении рулём! Ещё, вам надо вернуться к родным колесам - у этих слишком большой диаметр и по этому на второй вы тронуться не можете или двигатель устанавливать минимум 9 сил. Есть ещё вариант - установить колесные ходоуменьшители. В интернете много вариантов как их сделать. Кстати, прежде чем покупать мотоблок, надо было много читать о них. Много отзывов прочитал, что китайские стоит брать только с тремя скоростями вперёд и одна, назад. Две вперёд и одна назад брать не стоит - слишком быстрая первая! У меня давно Нева МБ-2. С двигателя м ДМ-1. Объёмом 317 см/куб. Установил жигулевскую зимнюю, шипованну резину. Всё великолепно! Двигатель малооборотный, но с огромным крутящим моментом. Лупил в запас Лифан КР 230 восмисильный, но пока не ставил.
Инструкция как из трехминутного ролика сделать 23 минуты "вот так вот получается".
А понту от опорных подшипников. С таким же успехом можно было и шайбы поставить. А так то все ок.
СЦЕПКА ОТЛИЧНАЯ БУДУ У СЕБЯ ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ СПАСИБО МУЖИКИ
✊👍
Верно ниже было сказано ,на схеме правильно установлены подшипники, а собрано с браком .. И толку от них в таком виде практически никакого...Вал они от износа не спасут..
Здравствуйте, мне честно всё равно что говорят прицеп используется практически каждый день и проблем не было вообще, я рекомендации никакие не давал делал это для себя а вы коль такой умный будьте любезны поддержите и сделайте по своему , и вообще опорный потшибник для этого и служить чтобы смягчать сопротивление.
Спасибо за внимание ⚠
@@31.80 Ну я особо то не говорил что я такой умный))) и по сути дела это не только для вас одного было сказано, и сказано что бы учитывали и при желании не усложняли не особо нужными деталями и с финансовой точки зрения тоже..А то что это будет работать и с подшипниками и без них никто не отрицает, и также думаю что сопротивления в осевой плоскости в отличие от вертикальной тоже особого значения не имеет...Так что вам если не понравились такого вида высказывания то не выставляйте видео на обсуждения и отключите их..и все будет хорошо...Спасибо за внимание..
Трактора вы делаете лучше , чем снимаете видео. Лайкнул .
Ближе руль надо..отрезать дышла сантиметров 20. И седенье на 10 см ниже опустить
Крестовину перегрел,шипы в цветах побежалости,металл отпустился и будет их грызть...Надо было варить понемногу,охлаждая крестовину.Ох,село...
И поДшиПники не "опорные",а-Упорные,для восприятия упора.Хотя тут они и нафиг не сдались,там того упора кот наплакал,плюс грязь их добьёт,да и продольная ось почти не вращается,чтоб туда пихать упорные.На их место лучше б поставил обычные радиальные шариковые,чтоб по краям трубы продольного шарнира,дабы лучше воспринимали момент излома.Извини,но немного технически всё неграмотно.
Это ты село,у него именно опорные подшипники.Почитай литературу техническую.Другое дело,что они там нахер не нужны,вот такой тебе ответ.
@@yurrgrimm2050 А-ну покажи мне ту литературу,где упорные подшипники называются "опорными"??!Найди мне хоть один такой справочник по машиностроению или подшипникам??!Они предназначены воспринимать упор от силы,а опора-это то,на что опирается здание,станок и тд.
Спасибо за информацию
kotborka,набери в поисковике "опорный подшипник",и тебе будет вся инфа вместе с картинками и видео.Если ты заметил,что у этого мужика подшипники,которые ставятся вертикально по документации.Он их лепил горизонтально,от этого нет ни какого смысле.Вот по этому,что эти подшипники ставят вертикально,вся нагрузка идёт на них.По этому они и называются опорными.
@@yurrgrimm2050 если ты не в курсе,им без разницы,как работать,с горизонтальной осью они работают с тем же успехом.
Молодец, видно, что голова работает есть из чего делать, есть чем делать. Но блин накой ОНО тебе Нада, подшипники, крестовина, чем стандартная сцепка не устраивает? И зачем две сидушки, это тебе или справа или слева сидеть, это не удобно. А за стараниями +
Сидушшки какие были, а сцепка штатная овно валталась сильно
Руль от груди далеко стоит. На разворотах тяжёло будет. Желаю удачи.
Р.S. а кардан я использовал полностью. Одну половину заварил намертво. Подшипники убрал, поставил втулки. Желаю удачи.
Спасибо
@@31.80чтобы не было переворота увелич колею мотоблока для транспортных работ и используй разблокираторы. Как можно сидеть одной жëпой на двух сиденьях? Пассажиру рядом с тобой делать нечего, ты должен сидеть посередине. При трогании с места просто протяни палец и добавь газу. Правая рука у тебя свободна.
Посчитай сколько раз сказал "воот"? На рекорд в книгу гиннеса тянет 😮
Плохой механизатор, колеса прицепа не имеют вертикальное положение. Применение 2-х крестовин упрощает изготовление этого узла. Предлагаю переделку адаптера под руль авто.
0:35 Это крестовина. Всё дальше можно не смотреть.
Опорний підшипники в дупу,треба роліковий конусний.навантаження буде на площину осі.:-):-):-):-):-)
Нормально
@@31.80 трусы навыворот и штаны ширинкой назад-тоже нормально))
Прицепное супер, прицеп, особенно мне понравилась конструкция кузова, канал супер Лайк + подписка, заходи пообщаемся👍👍👍
Спасибо большое
Прицеп очень клёвый ,самосвальный с тормозами, есть ручной тормоз я таким пользуюсь , вместо седушек заводской ящик с седушкой на ширину кузова мне нравиться .
а чо чертеж то отдельной ссылкой не вынесли? как сделать тоже самое? точнее делать буду не сам, хотел токаря попросить, а для этого надо размеры ему дать.
Мотоблок убогий не тянет купи мой трактор
Пипец
Как будто самолет делаешь
Упорные подшипники в магазине автозапчастей брали?
Да
Почему со второй не тянет он же пустой а если будет гружёный то и с первой передачи не тронется
Нормально всё работает чётко
Он и с первой пустой не может тронуться. Видно не судьба обороты добавить.
Как вы к крестовине приварились?
Разобрал полностью приварился купил новые потшибники и обратно собрал
Почему пустой телегой на второй передачи глохнет
Обороты большие
@@31.80 Так заглуши его. Тронешся потом заведëш.
седения долеко от руля!
хотелось бы узнать от чего использовали крестовину? и разбирали ли вы её во время сварки?
От Уазика, да разбирали ставили новые потшибники
@@31.80 Хоспаде!Видел,как слово пишется?Или ты ничего не читаешь там?ПОДШИПНИК!!!Под шип!!!
Уаз, да был полный разбор
больше газу дай
Сцэпка 👍 огонь ,у меня тоже есть канал Артемий Коршун буду рад гостям и новым потпищикам 🖐️.
Привет, ок
В потпищики точно не пойду
Старпер ,газу жалеет!!!!
Слабая крестовина у меня от шишиги я сварщика хорошего искал метал толстой провар должен быть хорошим
А вот швелер какой у тебя у
Десятка
И надолго хватило твоих открытых подшипников спустя пять лет ?
Подшипники в ...опу! Они здесь вообще не нужны, от слова "совсем". Дышло обрезать сантиметров на двадцать, а то сидишь как на спортбайке. А всё остальное нормалёк!
Почему-то все подшипники лепят . Ни у кого не видел чтобы в трубу была вкручена тавотница. С двух сторон шайбы. Качнул солидола раз в год и забыл.
Крестовина слабая, хотя-бы из Газона 53го
Мотоблок утиль ни с первой ни со второй передачи,, дохлый двигатель.
Пожалуйста дайте четкие размеры на ютуб фоткой !!!
Все размеры произвольные индивидуально для каждого мотоблока
Доброго времени суток , сделали сцепку к прицепу па такому же принципу . При первом повороте с гружёным прицепом за крестовиной лопнула труба . усилили так её загнуло .может у вас есть решение ?
Даже не знаю, что сказать, не видел как сделано
Сильно зміщена вісь прицепа перенесуть її ближче до переду тим самим ви зменшити навантаження і на сцепку і на сам блок
@@kitzdyriw Спасибо тебе добрый человек что нашел время на совет . Прицеп сделан по другому принципу и тут мы так постарались что он больше на тракторный похож чем на мотоблочный ! Нужно конечно бороться с лишним весом пока ещё не решил как !
Крестовина не лопнет при нагрузке после сварки?
Нет проверено
Делаю тоже прицепное из крестовины, так знатоки говорят что " не вари, нельзя, треснет". Вот искал у кого тресло, пока ни у кого не тресло у кого спрашивал. А из какого метала делают саму крестовину, не подскажите?
Понятия не имею, но не трескается это фокт
Чому вона має лопнути? Варячи ви її прогріваєте до тисячі градусів тим самим ви відпускають метал, він буде гратись а не лопати
@@VadymSaviakсмотря какая крестовина. Я сначала поставил жигулëвскую (то что было в наличии). Три штуки лопнули (при движении задним ходом), плюнул, нашëл от газ53. Теперь отлично.