Відео

Здраво, можете ли ми рећи где се налази актуатор који мења температуру кабине аутомобила, односно отвара грејање?

Хопер ударкние на е

Привет! Подскажите артикул?

Переводи ее на отработку и максимальные обороты

Диз и жалоба на спам.

Я вообще снял ЕГР и заглушил все отверстия. Насчет патрубка - его я тоже заменил, но еще дополнительно по всей его длине обтянул нейлоновыми стяжками и обмотал армированным скотчем. Это придало дополнительную жесткость патрубку и больше нет турбоямы на низких оборотах двигателя.

Внешнюю ручку ,внешнюю ,ту что на двери снаружи , здесь она красная , откликнитесь люди добрые как снимают такую ручку????как снять ручку на кузове NSP135 ??заранее чпасибо

Помогло замена патрубка?тяга появилась?

Згарел но Дорохо.

Офигеть , а я мучался покупал китайские дуйки

Спасибо больше снимай

Откуда этот галдэбр достал этот моторчик!!!??? Гавно....

у меня та же проблема но решение есть это переходная модель есть со новыми дисками и есть со с старыми у меня как раз и были со старой модели передняя подвеска и все сразу стало на место

Нехрен солярку с тракторов сливать.

И надолго хватило твоих открытых подшипников спустя пять лет ?

Дай вам бог всех благ! Спасибо за разъяснение со снятием весла. Для меня и переднее было испытанием, а сейчас к заднему полез и в ступор попал. Спасибо огромное!

0:35 Это крестовина. Всё дальше можно не смотреть.

Видео ?????? О печке. Чего ты лезешь в инет ?

Молодец мужик! Интиресно сколько за 37 минут этой фегни заработал? Этот ролик в одну минуту можно уложить!

Много лишней болтавни.

на холодной машине в мороз я бы не стал так делать, включать фен и обдув лобового на максимум. Именно такой режим ведет к появлению горизонтальных тепловых трещин на лобовухе. Горячий воздух нагревает нижнюю часть стекла, оно расширяется, а верхняя часть остается холодной. Вот и трещины. Пусть лучше постепенно прогревается, целее будет. У меня целое, за 19 лет!

Фрезы собраны не правильно

На яйцы притули

БРЕД СИВОЙ КОБЫЛЫ

Приветствую автор видео!🤝 На двигателе J3 Киа Бонго 3 евро 4 , менял свечи все выкрутились , новые вкрутил на 1 и 2 цилиндре новые писюны сломались , потому что стал закручивать они шли туговато, и я решил выкрутить обратно , вытащил а концы сломаны , третий и четвертый цилиндры когда выкрутил свечи , я уже поковырял проволочкой , закрутил и выкрутил , вроде бы нормально , но только у меня сейчас работает два цилиндра т.е свечи , вот не знаю как с первого и второго эти писюны доставать!!! Чем только не заливал и вдшкой и керосином , не вылетают вот в чём прикол, что делать подскажи пожалуйста , голову не хочу снимать!

Ебт. Каждые 100ткм или 3-5 лет надо профилактировать эти свечи, как минимум откручивать-закручивать и осматривать (если живые)! А то многие еще в своих роликах радуются: да у меня на мертвых свечах заводится! Да я ни разу не менял, у меня подогреватели стоят! А еще сюрприз от этих свечей - они начинают деградировать именно в зоне кончика нагревателя. Металл разрушается и осыпается вместе с керамикой в цилиндр. О последствиях, думаю, не надо говорить.

Ето ужас насмотрелся не могу уснуть,завтра буду пробовать

И что ты снимаешь свои руки иосвальт

Посчитай сколько раз сказал "воот"? На рекорд в книгу гиннеса тянет 😮

Ты занимайся шуриком а не пизд...

Чем смазывать?

Ну зачем жевать сопли?

Спасибо, что дал совет ставить латунную трубку вместо медной, а таковая у меня есть в наличии.

Поменяли все эти датчики все тоже самое осталось плохо заводится что на горячую что на холодную форсы смотрели стартер тож ,не помогло не понятно в чем причина

После манипуляций перестали гореть лампочки всех четырёх кнопок, теперь не видно какой режим включён, только на дисплее

Норм получилось! Печка - огонь! А сверла у тебя тупенькие! Ваще тупые! ))) Удачи в развитии!

Это называет профдеформация - включить голову сначала что бы понять почему произошёл износ несудьба - покупка новой шестерни не решит вопрост потому что шестерню съедает червяк редуктора когда у него появляется люфт вдоль оси. Он начинает крошить зуья крайними витками нарзеки т.к. там профиль фитков, на выхоте инструмента которым точили, уже отличный от рабочей части. они толще и сходят на нет к конце вала.

Ты ещё движок возьми на алике😂😂😂. Такие вещи что касается движка И.Т.П. ставьте оригинал, разоритесь маленько но зато забудете. А не можете содержать машину дак нехер ж. .пу рвать. Возьми ниву все по карману будет.

больше газу дай

седения долеко от руля!

Спсибки, не прям профи!-сьемка, но блин, - мне лузеру Всё ясно )))) еще бы о дверке багажника видос запилить тойота ярис 1 1999-2004

Ты себя слышал?

Все "влюблены" в 4 ножа. Три ножа установить - это, как кубик рубика.

На нём есть пониженная передача

20 лет пользовался заводским Ока потом Салют 100, прицеп самоделка возил все на дачу и с нее,нахрена лепить ..легкий бери трактор малюсенький или к блоку

Вот помажешь резбу и триндец, смазка сгорит и все закиснет. Просто каддые два три месяца выкручивай и проверяй.

Мля...у меня 2008г сорик...хрен долезешь его так поменять...рампу скидывать надо с впускным коллектором

Спасибо за видео

ЕГР конечно зло, да вот беда, алгоритм работы мозгов запрограммирован инженерами-программистами на заводе на то, что там есть ЕГР и смесь готовится с учетом работы ЕГР. Ни один прошивальщик не переделает алгоритм подачи смеси в мозгах. Могут только лампочку ЕГР программно отключить чтобы ошибка не вылазила, что-бы не напрягала. А мозги без ЕГР как работали обходными аварийными алгоритмами так и работают - то-есть неправильно, с учетом того что ЕГР отказал. Чем ЕГР отключать, лучше взять за правило раз в 2 года его снимать и чистить,, заодно ревизия будет всего остального, и патрубков интеркуллера и теплообменника и впускного коллектора.

and this is real Bosch or fake chinees???