Vielen Dank für eure Kommentare! Ich muss leider zwei Fehlinformationen korrigieren und kann außerdem noch zwei weitere Testeindrücke hinzufügen: - Der Michelin Power 6 ist NICHT Erstbereifung, sondern der Bridgestone S22. Dieser wär mir persönlich sogar noch lieber gewesen, ein Weltklasse-Gummi. Ich wurde leider falsch informiert, bin aber trotzdem der Schuldige, da ich diese Auskunft nicht selber überprüft habe. - Das Federbein ist natürlich, wie die meisten mittelpreisigen Komponenten, in der ZUG- und nicht Druckstufe verstellbar. Ich hab mich leider verplappert. - Im dritten Gang kann man 30 km/h ohne jegliches Konstantfahrruckeln absolvieren. - Die Fahrwerksverstellung ist spürbar, aber nicht bemerkenswert stark.
Lieber Valentin, gemeinsam mit Nils habt ihr eine erfrischende und natürliche Art der Präsentation welche mich jedes mal abholt. Es freut mich ungemein dich nun endlich etwas öfter auch vor der Kamera zu sehen und wünsche dir die Freude dies auch weiterhin zu tun. Viel Spaß und beste Grüße, dein Fan der ersten Stunde. Sly
Das Motorrad interessiert mich eigentlich nicht aber ich schau dem Schaaf immer gerne zu. Immer sehr gute Videos. Musst dem Nils mal sagen das du öfter mal hinter der Kamera hervorkommst. Danken Schaaf…
Vielen Dank, Markus! 1000PS ermöglicht es mir ohne Probleme, auch vor der Kamera zu stehen. Aber meine persönlichen Kapazitäten lassen diese "Doppelbelastung" nicht oft zu. Im spanischen Winterquartier konnten wir aber stellenweise etwas mehr Zeit mit den Motorrädern verbringen, daher war dieser Seitenwechsel im Bereich des Möglichen für mich :)
Es wäre höchst an der Zeit unser Kamerakind Schaaf zu befördern und dauerhaft vor die Kamera zu stellen. Sachlich & informativ, sympathisch, bodenständig und ohne jede Spur von Selbstinszenierung, dass würde ich mir auch von manch anderen Motorjournalisten wünschen. Zur KTM, ich liebe das Kiska Design und die 990 ist ja noch schärfer aber mir ist das Moped einfach zu teuer. 16.399€, ein Freund hat für seine 1000er Katana mit 152 Pferden weniger bezahlt und der 4Zylinder ist eine absolute Offenbarung.
Vielen herzlichen Dank! Die Arbeit im Videoteam macht mir insgesamt allerdings mehr Spaß als jene auf der redaktionellen Seite. Daher wird es bei seltenen Gastauftritten bleiben. Ich möchte hier aber schon auch klarstellen, dass dies meine eigene Entscheidung ist. Die Vorgesetzten bei 1000PS legen mir grundsätzlich keine Steine in den Weg :)
Da gefragt wurde... Nichts gegen die anderen, aber es muss nun mal einen Besten geben und das ist auch vor der Kamera das Kamerakind. Also bitte mehr davon!
Mit der Hose den Hang OFF so durchzuziehen macht Spaß beim zusehen ... ich hätte Angst um meine Kniescheiben weil ich nur zwei habe. Sonst Weltklasse, warum da einige andere vor der Kamera agieren ist mir ein Rätsel ... der Typ weiß wovon der spricht und kann das ding auch noch super auswinden und liefert einen perfekt strukturierten Beitrag! Der ist voll performant ohne das einmal sagen zu müssen!
Besten Dank! Um die Kniescheiben musst du dir keine Sorgen machen, so lange du dich mit ausreichend Gefühl dem Asphalt näherst ;) Grundsätzlich rate ich aber vom Hangoff auf der Straße ab, die Übersicht und schnellstmögliche Reaktionszeit geht in der Position neben dem Motorrad liegend doch etwas verloren. Gleichzeitig ist es mir aber auch wichtig, tatsächlich zu demonstrieren, was möglich ist. Bilder sagen ja mehr als tausend Worte ;)
@@Schaaf das geht völlig ok so, da hat man ja eine super übersicht gehabt, das lass ich die knie auch mal gern schleifen ... passt schon so, weiter so, du bist es super gefahren! Das ist ein Test einer KTM 990 und nicht eines SYM-Rollers!
Man würde von dem Ready-to-Race Hersteller KTM ja eigentlich erwarten, dass die auch ne sportliche Textilkombi mit Kniepads anbieten. Habe mir die aktuelle Apex geholt und werde mit da wohl Pads aufkleben. Nötig ist es natürlich nicht aber Schräglage verringern kann auch auf der Straße sinnvoll sein.@@Schaaf
Für unter 16.000€ bekommt man in Deutschland aktuell eine 1290 Superduke R 3.0 von 2023 mit techpack und 4 Jahre Garantie. Und das ist eine andere Liga Mit dem Preis der 990 macht sich KTM meiner Meinung nach keinen Gefallen. Top Bericht vom Schaaf, auch die negativen Punkte sehr vorgehoben 👍🏻
Dafür wird die 1290 aber im Unterhalt um einiges teurer sein 😉. Aber ja, der Preis ist, dafür das die nicht mal in der Heimat produziert wird, viel zu hoch angesetzt. 2020 bekam man die 890r noch für 11.500€. Mit Techpack und etwas Zubehör dann bei 12.400€.
ist doch immer so^^ hab mir auch ne 1290 gt zugelegt, erst wollte ich ne neue, dann hat der Händler mir eine gezeigt aus 2021 mit 300km... nun hab ich ein * neues Motorrad * und dazu noch 6k gespart. Mal davon ab das diese neue Maske einfach ein grauen ist🤣
@@blackhornet890r Das mit dem Unterhalt ist natürlich richtig, aber dafür hat man ein Bike das von der Verarbeitung, verbauten Komponenten und Leistung in einer ganz anderen Liga spielt 😊 Und ich denke der Wertverlust bei einer 2023er 1290 is deutlich geringer bei dem aktuellen Preis als bei einer 990🙈 Da hast du mit der 890R im Vergleich zur 990 alles richtig gemacht 👌🏻
Schaaf ist einfach sensationell vor der Kamera - gerne mehr davon! Zum Moped: Ich hatte 2 KTMs (640 LC4 SM u. 990 SM) und war/bin ein großer Fan der Marke. Das war begündet durch die tolle Qualität und die schönen Details. Leider war das mal so... ich sehe viele kostengünstige Details an den mittlerweile unglaublich teuren Bikes von KTM. Ich bin daher bei KTM raus und mittlerweile bei Triumph gelandet - die heute tolle Qualität und schöne Details bieten.
Ja bitte bitte mehr von Schaaf...Objektiv, unterhaltsam und ohne diese hipeligen youtube Alüren der anderen Dudes ... so kann man 1000 auch wieder zum Frühstück gucken ... Danke dafür 😉👌
Den Schaaf würde ich auf jeden Fall gerne öfter vor der Kamera sehen. Seine Tests sind super strukturiert, detailliert und hervorragend artikuliert. Und angebrachte Kritik wird auch im gebührenden Maße geäußert. Die Duke interessiert mich eigentlich gar nicht (bin mit meiner 950er Multi vollauf zufrieden), aber trotzdem möchte ich wissen, was der Schaaf zu ihr zu sagen hat. 👍
Also wenn der Preis und die bekannten leichten schwächen in Sachen Qualität bei Ktm nicht wären dann könnte das genau mein Motorrad sein aber so habe ich mich für die direkteste Konkurrenz die es wahrscheinlich gibt aus Japan entschieden und mir die 2024er Mt09 bestellt. Ein Video von Schaaf mit dieser im Vergleich zur Ktm wäre jetzt natürlich richtig interessant für mich. Großer Daumen hoch auf jeden Fall für Schaaf, die ehrlichste Haut im Motorrad Tester Segment, der sagt auch unverblümt wenn etwas nicht gerade toll ist und haut gleich vergleichspreise der Konkurrenz Maschinen ins Video rein 👍🏻👍🏻
@@cb_thunderblade vielen Dank, ja ich habe letztes Jahr bei der Veröffentlichung gesehen dass genau die Dinge verändert wurden die noch nicht ganz optimal waren und wusste dass ich diese Maschine haben will. Freu mich schon sehr, müsste die nächsten Wochen bei meinem Händler ankommen
Es ist ein toll deine Berichte zu sehen. Mache das wie es dir rein passt. Wenn es selten ist dann ist Freude umso größer. Deine Arbeit hinter der Kamera ist auch einen Applaus wert.
Einer der besten und ehrlichsten Tests von 1000ps, vielen Dank dafür und weiter so. Neben einer 790 Duke fahre ich auch eine 765 RS und kann alles nachvollziehen. Vielleicht nimmt sich KTM die Sache mit dem Preis und Bremsen ja noch mal zu Herzen? Andere Mütter haben auch schöne Töchter!
Gut auf den Punkt gebracht, @Siggiv.L. , bei mir ist es auch eine ST 765 RS geworde. Meine 1290 3.0 darf aber bleiben, trotzdem ich mich oft genug über Einsparungen gewundert habe, die unterm Strich nicht soviel ausgemacht haben können, aber mich zum Markenwechsel angestift Jetzt hab ich das für mich perfekte Moped, bisher nix zu kritteln gefunden. Und der Beitrag vom Schaaf war glaub ich der erste, den ich bei 1000PS ganz angesehen habe. Kompliment, so geht Profi!
Ja, cool. Danke! Das du das Preis-/Leistungsdefizit angesprochen hast, ist das Allergrößte. Eigentlich seid ihr ja schon immer sehr heimatlastig (absolut nicht negativ gemeint), aber es wurde noch nie so explizit gesagt, dass eine KTM im Verhältnis zu teuer ist. Hoffentlich reicht euer Einfluss aus, die feinen Herren zum Umdenken zu bewegen. Tolle Maschine, klasse Video. Danke!!!
Klar strukturierter Test mit einer klaren Aussage! Super. Die Preisgestaltung, bzw. die KTM-Wunschvorstellungen und die Realität sind meist nicht Deckungsgleich. Das wird hier nicht anders sein. Und da KTM wohl bei der Bremse etwas zu preisbewusst war, wird das hier nicht recht viel anders sein. Und bitte stellt den Schaaf öfter vor die Kamera. Danke.
Schönes Video, vor allem weil Du auf den Sound eingehst. Der ist mir auch sehr wichtig. Ich bin übrigens ein Fan von Deinen Videos, also gerne mehr davon !
Schöner Bericht alles nachvollziehbar. Preislich für mich nichts, aber immer eine Freude deine Meinung zu hören und die Fahraufnahmen mit Sound sind Genial. Danke vielmals.
Videos von Schaaf sind immer ein echtes Highlight: Perfekte Action über das ganze Video hinweg. Sehr treffende und nachvollziehbare Beschreibungen. Kein Blatt vorm Mund. Keine Langeweile. Danke 👍 Und ja, der Preis und die Bremse werden bei dem Bike sicher zur Bremse. Ich habe meine SD2.0 damals für 16T Eu gekauft... und weiß nicht, wie die Leute heutzutage den Kauf eines KTM-Neumotorrads (siehe auch SuperDuke) finanzieren wollen 🤔
Super gesprochen, wirkst sehr authentisch bei dem was du tust, ich persönlich warte noch bis eine R-Variante kommt, dann schau ich sie mir mal genauer an!
Schaaf for President 😂 Ähmm, ich meine vor die Kamera. Endlich ein ehrliches Video und Testbericht. Bei allen Anderen hat man immer das Gefühl, die werden gesponsort. Beim Thema Alltag wäre vielleicht Verbrauch ganz gut oder Soziustauglichkeit. Der Durchschnittsfahrer ist nicht immer "ready to race". Auf jeden Fall danke für's Video.
Wenn 1000PS eine KTM testet fällt das Fazit eigentlich immer sehr gut aus.Trotzdem ein schönes Testvideo. Ich ziehe jetzt mal die Ducati Monster SP zum Vergleich ran. Sie hat ein komplettes Öhlins Fahrwerk was dem WP Apex Fahrwerk zweifelsohne überlegen ist. Dazu eine Brembo Stylema Bremse mit 320mm Scheiben vs der deutlich schwächeren KTM Bremse mit 300 mm Scheiben an der KTM. Dazu kommt noch das fehlende Tech Pack Serienmäßig an der KTM. Der V2 Motor der Ducati ist aufwändiger in der Herstellung (Desmodromik) und kommt ganz sicher aus dem Stammwerk, während der KTM Motor zumindest in Teilen bei CF Moto gefertigt wird. Wenn man die KTM mit der Monster im Detail vergleicht ist eigentlich bei der Ducati alles wertiger gemacht. Zum Kiska Design braucht man nichts zu sagen... Hate It or Love It. Die Ducati ist schon alles andere als preiswert, aber die Duke 990 mit ihren durchweg schlechteren Komponenten schießt vom P/L Verhältnis absolut übers Ziel hinaus. Das die neue KTM 990 Duke ein spaßiges Bike ist streite ich nicht ab.
🐏 Endlich mal wieder ein Video vom Top-Tester von 1000 PS👍🐏. Keiner beschreibt präziser die Fahreindrücke👍🐏. 11:41 "Spaß-; Wurstigkeits-; Schmähfaktor"🐏. Das sollte KTM zumindest in Österreich als offiziellen Werbetext verwenden👍🐏. Weil die 990-er vermutlich zum Glück noch in Mattighofen produziert wird, finde ich den Preis nicht zu hoch🐏. Sehr geile Fahraufnahmen (mir einen Hauch zu schnell) und v.a. das Auspuffsprotzeln (u.a. 16:25) war mehr als lecker👍🐏.
Optisch kann man wie immer darüber streiten. Aufgrund der Anzahl an Dukes, die man auf der Strasse sieht, wird man bei KTM aber schon den richtigen Weg gegangen sein. Denn sie haben ja keine komplett neue Richtung eingeschlagen sondern führen im Prinzip die bekannte Linie weiter. KTM polarisiert eben! Und das ist gut so. Das KTM bei einem Test mal so eine vor den Latz geknallt wird, damit hab ich nicht gerechnet. Sie werden schon merken, dass sie mit dem Kunden nicht alles machen können, wenn von großen Medien noch mehr solche klaren Aussagen getroffen werden. Denn scheinbar haben sie mit der Bremse den Bogen doch etwas überspannt! Schaaf, das war großes Kino!
Sehr guter test. Hab mir damals eine 790 duke gekauft und hatte nur probleme mit dem Motor, weil der Motor überall Öl rausgesifft hat. Finde ich toll Ihr das ansprecht.
Leiwandes Testvideo! Ich finde der Preis ist eindeutig nicht gerechtfertigt. Insbesondere, weil andere Hersteller V2, 3 oder 4 Inline Zylinder und oder Crossplane bieten. Beim Klang bin ich ganz klar bei dir, man weiß nicht wie sie es machen jedoch schaffen sie es - natürlich im vergleich zur Euro 5+ Konkurrenz. Das Fahrwerk muss man wohl und übel selber erlebt haben, um es zu beurteilen. Jedoch klingt es schon interessant. Man könnte jetzt natürlich auch noch die Elektronischen Packete vergleichen, dass würde ich aber den Experten überlassen und es auch als individuellen Vorlieben einstuffen. Freut mich auch dich mal wieder vor der Kamera zu sehen!
Bin die 990 Duke heute testgefahren, die Gasannahme macht echt süchtig... Habe zuvor nichts über die Maschine gewusst und wurde echt positiv überrascht!
Schaaf auf sympathisch gefällt mir sehr gut ! (Erinnert mich ans damalige Vstrom 650 Video). Kein Schöngerede aber auch kein Bashing, Emotionen gehen in beide Richtungen, nicht durch die Blume gesprochen aber auch nicht zu schroff. Gerne weiterhin genau so ! 😁
Habe mich wieder gefreut über Herr Schaaf vor der Kamera Für mich eindeitich der detaillierteste und humoristischte Journo bei 1.000PS. Zum Motorrad, ästhetik ist was persönliches und da habe ich wenig zuneigung zur KTM Modelle insgesamt,. Es wird sich wieder wunderbar fahren und einzigartig sein, aber es ist wie bei BMW und Ducati, deren zuverlässigkeit, was man leider nur in den Foren liest und die Journalisten selsam mitteilen, weswegen ich die Motorräder nie gekauft habe. 28:13
Sehr gutes Review! Finde ich gut, dass auch mal ein paar eher negative Informationen auf den Tisch kommen und nicht wie bei vielen anderen "Journalisten" und "Influenza" alles nur schöngeredet wird. Gucke mir immer wieder deine eigenen super editieren Motorradtrips an, speziell die aus Italien. Einfach gut gemacht. Leider ist die KTM für mich nichts. Es passt preislich sowie die Marke nicht. Ich kaufe mir keine KTM, da ich aus dem Bekanntenkreis kenne und auch beruflich mit der Marke zu tun hatte und ich sie nicht empfehlen kann.
Was Du hier als Bericht ablieferst ist beeindruckend gut. Echt Masterclass. Mir gefällt dein Aufruf an die Kommunity ein Feedback zu geben, wie man die Bremse knackiger machen kann ohne das Moto gleich abzuschreiben. Meistens reichen andere Bremsbeläge und im schlimmsten Fall ein Wechsel der Bremspumpe. Wenn man schon zwei Mille zuviel bezahlt, macht‘s ne neue Bremspumpe auch nicht mehr aus 😊 KTM ist nicht mein Ding. Ich mag Motos die geradeaus fahren können und in Kurven auf Schienen fahren. Jedem sein Geschmack. Der Lärmpegel von KTM hilft uns Motorradfahrer auch nicht. Da ist KTM leider immer noch auf Linie von italienischen Marken, die noch nicht geschnallt haben, dass der Wind bezüglich Lärm sogar in Italien gedreht hat.
Sehr guter Test und auch dein Fazit zur Duke....... aber trotz des Preises werden Emotionen für dieses Moppet geweckt...... Ich fahr selber eine 690 Duke und werde dieses geile Gerät niemals mehr hergeben.
Lieber Nils, ich hoffe mal, du liest das. Lass den Schaaf bitte öfter einen Test machen. Er ist mit dir das beste Schaf, sorry, das beste Pferd in deinem Stall.
hehehe danke, Felix! Der Nils ist nicht das Problem, sondern meine eigenen Limits. Ich stell mich nur vor die Kamera, wenn ich auch wirklich was zu sagen hab. Und dies ist nur dann der Fall, wenn wir ausreichend Zeit mit den Motorrädern verbringen können. Damit sich für mich neben der ganzen Filmerei dann auch noch ein fahrerisches Urteil ausgeht. In Spanien hatten wir dieses Glück. Im stressigen Alltag daheim bin ich mit Videotätigkeiten für gewöhnlich zu 100% ausgelastet.
"Einmal mit alles und mit Schaaf!" Sehr charismatisch, bitte gerne mehr davon! Zur 990 Duke: Von dem Verbrauch kann ich mit meiner 990 Superduke nur träumen :D Das Design des Scheinwerfers sagt mir persönlich nicht so ganz zu und der Preis ist wie im Video erwähnt auch meiner Meinung nach zu hoch. Bin gespannt mal drauf zu sitzen und probezufahren, die 890R hat mich im dynamischen Landstraßenmodus damals schon ziemlich überzeugt.
top video! aber bei aller ehre: die 790 gabs 2020 schon neu mit sämtlicher elektronik für unter 8500 in DE - das ist beinahe die hälfte. da verzichte ich dann gern noch ein paar jahre auf die mehrleistung.
Schaaf du bist der beste 👍🏼 bitte mehr Test von dir. Ich habe meine Duke vor 1 Jahr verkauft, wegen der Zuverlässigkeit. 2 mal Ventildeckel Dichtung und 2 mal Thermostat wurde getauscht. Aber es war ein sehr geiles Bike 🤩.
Top! Sehr informativ. Spritzig und spannend präsentiert. Bei diesem Video hat man nicht das Gefühl das Jemand Werbung macht sondern leidenschaftlich gerne Motorrad fährt. ✌
Schönes Review vom Schaaf mit Piratenhäubchen. Wie immer schön anzusehen. Danke Dir für die kurze Auszeit und Unterhaltung. Die Linke zum Gruß mein Lieber
Ein super Test-Video, das genau das liefert was es soll, eine ehrliche Meinung über das Motorrad. Persönlich bin ich die KTM 990 Duke vor knapp zwei Wochen selber Probe gefahren und kann mehr oder weniger allen Punkten zustimmen. Allerdings, empfand ich den Qucikshifter KTM typisch, sprich, etwas unterschiedlich in seiner Schaltweise, mal butterweich, mal hart und ruppig. Das kenne ich so von meiner KTM 1290 Super Duke R Bj. 2018, aber auch von der KTM 790 Duke meiner Frau und anderen KTM die ich Probe gefahren bin. Die besten Quickshifter die ich kenne sind die von Triumph, sei es die Trident 660, die meine Frau zur Zeit fährt, oder die Street Triple RS meiner Schwiegertochter. Persönlich finde ich die Bremsabstimmung der KTM 990 Duke als passend für den "Normalfahrer". Es ist richtig, anfänglich packt sie nicht so stark zu, bedeutet aber für mich, dass dadurch eine Schreckbremsung den Fahrer nicht in schwierige Lagen bringt, z.B. plötzliches Aufbäumen in der Kurve, usw. Was die Dosierbarkeit anbetrifft fand ich das auch als "richtig". Allerdings kann ich nichts über den wandernden Bremspunkt sagen. Auf meiner Probefahrt von ca. 100km durch unterschiedliche Straßenprofilen habe ich die Bremsen nicht so stark gefordert, dass das zum Thema wurde. Nochmals, Danke für den tollen Bericht.
Hi Schaaf, definitiv Daumen hoch 👍 für den Testbericht, die Begeisterung kommt echt rüber! Aber auch die Enttäuschung über die scheinbar schwache Bremse ist spürbar ☹("scheinbar" deshalb, weil ich mich ja selbst noch nicht überzeugen konnte, nicht weil ich dir nicht glauben würde 🤣) Jedenfalls ist es für mich völlig unverständlich, dass sowas passieren kann, bei einem High Performance Bike, wer testet denn so ein Bike, bevor man es freigibt und auf den Markt schmeißt? Das muss doch auffallen......🥴. Wie auch immer, gratuliere zu dem geilen Ride durchs Winkelwerk, echt beeindruckend 😎
TOP Bericht von dir Schaf, du musst wirklich öfter vor der Kamera! Keiner (außer vielleicht Nils) hätte diese Präsentation besser machen können. Vor allem auch ganz ehrlich wie zb. gleich am Anfang erwähnt die Probleme mit der Undichtigkeit der Motoren und zum Schluss die große Kritik der Bremse. Eben nicht nur alles schön geredet. Bin echt gespannt auf den Vergleich mit der neuen Yamaha MT 09 SP, vor allem weil die Preislich um einiges günstiger ist. Hoffen wir mal bald wieder von dir zu hören und Danke nochmal für den klasse Bericht, Grüße Bruno
Super Video! Bei KTM ist es immer so, dass ein neues Bike zuerst mal preislich oben angesetzt ist. Im ersten oder spätestens zweiten Winter nach der Vorstellung sind die Bikes die bei den Händlern stehen dann min. 20% günstiger. Mal sehen ob es hier auch zutrifft.
Moin.. Guter Bericht, wie immer und gern öfter.. 👍🏻 Ps: absolut top, das erwähnte preisleistungsverhältnis. Da hat die Konkurrenz teils besseres zu bieten.. 😉
Vielen Dank für das Video, ich habe mich sehr gefreut, auch wenn ich F 900 R Fahrer bin. Ja, mit der Bremse hast du Recht. Ich bin persönlich auch schon viele andere Motorräder gefahren, und die Bremse hat mich schon bei der 890 enttäuscht. Auch der Preis ist gigantisch, ja, tatsächlich 2000 € zu teuer. Ansonsten eine sehr gute Maschine. Klasse gemacht, weiter so. Viele Grüße aus Hannover Chris
Endlich mal ein ordentlicher Test. Die Tests in den letzetn 2 jahren kann man leider unter nutzlos verbuchen. Das war schon mal wesentlich besser. Leider. Trotzdem Daumen hoch.
Super Video, Schaaf! Mein Resume nach der Probefahrt mit der 890 Duke war, dass sie zu teuer ist für was sie ist (um mind. 1000€). Bei der 990 Duke scheint das nochmal ärger zu sein, da man wie im Video erwähnt sogar eine neue MT10 billiger bekommt als eine 990 Duke mit allen freigeschalteten Features. Aus Sicht der ebenbürtigen MT-09 ist die Duke sowieso gleich mal mind. um ein Drittel teurer. Oida!
Ich wollte schon nachfragen wie die lobhudelei im vergleich zur mt-09 oder mt-10 steht bei dem Preis, aber gegen ende des videos wurde mir die frage beantwortet 😌 Top Schaaf 🙌🏼 wie immer 🫶🏼 bitte öfter
Klasse Video, bitte unbedingt öfter vor die Kamera! Könntest einen kurzen Vergleich zwischen 890 und 990 machen, vorallem ob sie den Aufpreis Wert ist? Soll heißen heuer noch eine 890 abstauben oder noch ein Jahr auf die 990 sparen. Danke!
Danke, lieber Mario! Aus dem Gedächtnis heraus kann ich das leider nicht und ich bezweifle stark, dass KTM uns diesen Vergleich ermöglichen möchte ;) Mein völlig subjektiver Verdacht ist allerdings jener, dass mir die 890 R mit Abstand den meisten Spaß aller Dukes bereitet hat. So eine würde ich mir holen.
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Vielen Dank für eure Kommentare! Ich muss leider zwei Fehlinformationen korrigieren und kann außerdem noch zwei weitere Testeindrücke hinzufügen:
- Der Michelin Power 6 ist NICHT Erstbereifung, sondern der Bridgestone S22. Dieser wär mir persönlich sogar noch lieber gewesen, ein Weltklasse-Gummi. Ich wurde leider falsch informiert, bin aber trotzdem der Schuldige, da ich diese Auskunft nicht selber überprüft habe.
- Das Federbein ist natürlich, wie die meisten mittelpreisigen Komponenten, in der ZUG- und nicht Druckstufe verstellbar. Ich hab mich leider verplappert.
- Im dritten Gang kann man 30 km/h ohne jegliches Konstantfahrruckeln absolvieren.
- Die Fahrwerksverstellung ist spürbar, aber nicht bemerkenswert stark.
Lieber Valentin, gemeinsam mit Nils habt ihr eine erfrischende und natürliche Art der Präsentation welche mich jedes mal abholt. Es freut mich ungemein dich nun endlich etwas öfter auch vor der Kamera zu sehen und wünsche dir die Freude dies auch weiterhin zu tun. Viel Spaß und beste Grüße, dein Fan der ersten Stunde. Sly
Welcher Gummi ist jetzt Weltklasse?
Could it help to just replace the brake pads for a better braking experience?
Schaaf vor der Kamera ist einfach cool, bitte öfter.
Danke!
@@Schaaf danke !
Nicht nur cool, sondern einfach gut. Bitte mehr davon!!!
Das Motorrad interessiert mich eigentlich nicht aber ich schau dem Schaaf immer gerne zu. Immer sehr gute Videos. Musst dem Nils mal sagen das du öfter mal hinter der Kamera hervorkommst. Danken Schaaf…
Vielen Dank, Markus! 1000PS ermöglicht es mir ohne Probleme, auch vor der Kamera zu stehen. Aber meine persönlichen Kapazitäten lassen diese "Doppelbelastung" nicht oft zu. Im spanischen Winterquartier konnten wir aber stellenweise etwas mehr Zeit mit den Motorrädern verbringen, daher war dieser Seitenwechsel im Bereich des Möglichen für mich :)
Es wäre höchst an der Zeit unser Kamerakind Schaaf zu befördern und dauerhaft vor die Kamera zu stellen. Sachlich & informativ, sympathisch, bodenständig und ohne jede Spur von Selbstinszenierung, dass würde ich mir auch von manch anderen Motorjournalisten wünschen. Zur KTM, ich liebe das Kiska Design und die 990 ist ja noch schärfer aber mir ist das Moped einfach zu teuer. 16.399€, ein Freund hat für seine 1000er Katana mit 152 Pferden weniger bezahlt und der 4Zylinder ist eine absolute Offenbarung.
Vielen herzlichen Dank! Die Arbeit im Videoteam macht mir insgesamt allerdings mehr Spaß als jene auf der redaktionellen Seite. Daher wird es bei seltenen Gastauftritten bleiben. Ich möchte hier aber schon auch klarstellen, dass dies meine eigene Entscheidung ist. Die Vorgesetzten bei 1000PS legen mir grundsätzlich keine Steine in den Weg :)
@@Schaaf
Mir würde es schon reichen, wenn du mal öfter „Intervenierst“, wie beim SF V2 vs MT09 Video. Einfach Weltklasse 😂
Schaaf mittlerweile mein Lieblings "Tester" 😎👍
Danke, Falke!
ABSOLUT 👍
Da gefragt wurde...
Nichts gegen die anderen, aber es muss nun mal einen Besten geben und das ist auch vor der Kamera das Kamerakind.
Also bitte mehr davon!
Vielen Dank!!
WOW ein derart klares Statement habe ich lange nicht mehr gehört...sowohl pros als auch cons...Bitte mehr von dir!!
Danke, Deniz!
Der Mann ist die Spitze der Analyse, Ehrlichkeit, Kompetenz und Können!
Danke, Winni!
Mit der Hose den Hang OFF so durchzuziehen macht Spaß beim zusehen ... ich hätte Angst um meine Kniescheiben weil ich nur zwei habe. Sonst Weltklasse, warum da einige andere vor der Kamera agieren ist mir ein Rätsel ... der Typ weiß wovon der spricht und kann das ding auch noch super auswinden und liefert einen perfekt strukturierten Beitrag! Der ist voll performant ohne das einmal sagen zu müssen!
Besten Dank! Um die Kniescheiben musst du dir keine Sorgen machen, so lange du dich mit ausreichend Gefühl dem Asphalt näherst ;) Grundsätzlich rate ich aber vom Hangoff auf der Straße ab, die Übersicht und schnellstmögliche Reaktionszeit geht in der Position neben dem Motorrad liegend doch etwas verloren. Gleichzeitig ist es mir aber auch wichtig, tatsächlich zu demonstrieren, was möglich ist. Bilder sagen ja mehr als tausend Worte ;)
@@Schaaf das geht völlig ok so, da hat man ja eine super übersicht gehabt, das lass ich die knie auch mal gern schleifen ... passt schon so, weiter so, du bist es super gefahren! Das ist ein Test einer KTM 990 und nicht eines SYM-Rollers!
Man würde von dem Ready-to-Race Hersteller KTM ja eigentlich erwarten, dass die auch ne sportliche Textilkombi mit Kniepads anbieten. Habe mir die aktuelle Apex geholt und werde mit da wohl Pads aufkleben. Nötig ist es natürlich nicht aber Schräglage verringern kann auch auf der Straße sinnvoll sein.@@Schaaf
Für unter 16.000€ bekommt man in Deutschland aktuell eine 1290 Superduke R 3.0 von 2023 mit techpack und 4 Jahre Garantie.
Und das ist eine andere Liga
Mit dem Preis der 990 macht sich KTM meiner Meinung nach keinen Gefallen.
Top Bericht vom Schaaf, auch die negativen Punkte sehr vorgehoben 👍🏻
Dafür wird die 1290 aber im Unterhalt um einiges teurer sein 😉. Aber ja, der Preis ist, dafür das die nicht mal in der Heimat produziert wird, viel zu hoch angesetzt. 2020 bekam man die 890r noch für 11.500€. Mit Techpack und etwas Zubehör dann bei 12.400€.
ist doch immer so^^ hab mir auch ne 1290 gt zugelegt, erst wollte ich ne neue, dann hat der Händler mir eine gezeigt aus 2021 mit 300km... nun hab ich ein * neues Motorrad * und dazu noch 6k gespart. Mal davon ab das diese neue Maske einfach ein grauen ist🤣
@@blackhornet890r
Das mit dem Unterhalt ist natürlich richtig, aber dafür hat man ein Bike das von der Verarbeitung, verbauten Komponenten und Leistung in einer ganz anderen Liga spielt 😊
Und ich denke der Wertverlust bei einer 2023er 1290 is deutlich geringer bei dem aktuellen Preis als bei einer 990🙈
Da hast du mit der 890R im Vergleich zur 990 alles richtig gemacht 👌🏻
Danke, Luma!
Stimme allen Vorrednern zu. Vor allem kann man den Schaaf als Piefke auch verstehen im Gegensatz zu anderen von 1000ps.
Schaaf ist einfach sensationell vor der Kamera - gerne mehr davon!
Zum Moped: Ich hatte 2 KTMs (640 LC4 SM u. 990 SM) und war/bin ein großer Fan der Marke. Das war begündet durch die tolle Qualität und die schönen Details. Leider war das mal so... ich sehe viele kostengünstige Details an den mittlerweile unglaublich teuren Bikes von KTM. Ich bin daher bei KTM raus und mittlerweile bei Triumph gelandet - die heute tolle Qualität und schöne Details bieten.
Dankeschön!
Ja bitte bitte mehr von Schaaf...Objektiv, unterhaltsam und ohne diese hipeligen youtube Alüren der anderen Dudes ... so kann man 1000 auch wieder zum Frühstück gucken ... Danke dafür 😉👌
Dank dir!!
Den Schaaf würde ich auf jeden Fall gerne öfter vor der Kamera sehen.
Seine Tests sind super strukturiert, detailliert und hervorragend artikuliert. Und angebrachte Kritik wird auch im gebührenden Maße geäußert.
Die Duke interessiert mich eigentlich gar nicht (bin mit meiner 950er Multi vollauf zufrieden), aber trotzdem möchte ich wissen, was der Schaaf zu ihr zu sagen hat. 👍
Dankeschön!!
Also wenn der Preis und die bekannten leichten schwächen in Sachen Qualität bei Ktm nicht wären dann könnte das genau mein Motorrad sein aber so habe ich mich für die direkteste Konkurrenz die es wahrscheinlich gibt aus Japan entschieden und mir die 2024er Mt09 bestellt. Ein Video von Schaaf mit dieser im Vergleich zur Ktm wäre jetzt natürlich richtig interessant für mich. Großer Daumen hoch auf jeden Fall für Schaaf, die ehrlichste Haut im Motorrad Tester Segment, der sagt auch unverblümt wenn etwas nicht gerade toll ist und haut gleich vergleichspreise der Konkurrenz Maschinen ins Video rein 👍🏻👍🏻
Vielen Dank, Steffen! Ich hoffe sehr, dass ich dieses Jahr eine Chance auf der MT-09 bekomme, die sieht für heuer nämlich richtig spannend aus!!
Mit der 2024er MT-09 hast du das wohl beste Bike in dieser Klasse gekauft. Viel Spass mit dem tollen Bike!
@@cb_thunderblade vielen Dank, ja ich habe letztes Jahr bei der Veröffentlichung gesehen dass genau die Dinge verändert wurden die noch nicht ganz optimal waren und wusste dass ich diese Maschine haben will. Freu mich schon sehr, müsste die nächsten Wochen bei meinem Händler ankommen
Ein richtiger guter und ehrlicher Test. DAUMEN HOCH
Danke, Dirk!
Geiles Video Auch Schaaf ist vor der Kamera genial!
Vielen Dank! LG Schaaf
Lieber Schaaf, deine Testvideos sind die Besten! Danke auch das du nicht so schöne Dinge wie die Bremsperformance klar ansprichst!
Gern geschehen ;)
Es ist ein toll deine Berichte zu sehen. Mache das wie es dir rein passt. Wenn es selten ist dann ist Freude umso größer. Deine Arbeit hinter der Kamera ist auch einen Applaus wert.
Einer der besten und ehrlichsten Tests von 1000ps, vielen Dank dafür und weiter so.
Neben einer 790 Duke fahre ich auch eine 765 RS und kann alles nachvollziehen. Vielleicht nimmt sich KTM die Sache mit dem Preis und Bremsen ja noch mal zu Herzen? Andere Mütter haben auch schöne Töchter!
KTM wird das müssen. Ansonsten werden die in Zukunft nicht mehr so viele Bikes verkaufen 😂
Gut auf den Punkt gebracht, @Siggiv.L. , bei mir ist es auch eine ST 765 RS geworde. Meine 1290 3.0 darf aber bleiben, trotzdem ich mich oft genug über Einsparungen gewundert habe, die unterm Strich nicht soviel ausgemacht haben können, aber mich zum Markenwechsel angestift
Jetzt hab ich das für mich perfekte Moped, bisher nix zu kritteln gefunden.
Und der Beitrag vom Schaaf war glaub ich der erste, den ich bei 1000PS ganz angesehen habe. Kompliment, so geht Profi!
Danke, Siggi!
Redetechnisch besser als manch anderer auf dem Kanal, bitte mehr davon!
Danke!
Ja, cool. Danke!
Das du das Preis-/Leistungsdefizit angesprochen hast, ist das Allergrößte. Eigentlich seid ihr ja schon immer sehr heimatlastig (absolut nicht negativ gemeint), aber es wurde noch nie so explizit gesagt, dass eine KTM im Verhältnis zu teuer ist. Hoffentlich reicht euer Einfluss aus, die feinen Herren zum Umdenken zu bewegen. Tolle Maschine, klasse Video. Danke!!!
Ich teste gerne KTMs, da ist es in der Regel einfacher, auch negative Punkte zu finden ;)
Schaaf, deine Fangemeinde wächst! Und auch für diesen Beitrag, Danke!
Dankeschön!
Was will man dazu sagen außer: Weltklasse!
Gerne mehr vor die Kamera lieber Schaaf, du machst das sehr sympathisch und einfach nur gut!!
Stephan
Danke, Stephan!
Bester 1000PS Mitarbeiter und mit geilem Motorensound bei den Fahraufnahmen.
Daumen hoch....Schaaf 👋
Danke!
sehr leiwand bitte schaaf öfter VOR der Kamera !
Ja 👍
Danke, Phillip!
…auch vor der Kamera ist der Schaaf top! Kommentare und die Art wie du sie rüberbringst super unterhaltsam! Lieber öfter👍
Danke!!
Klar strukturierter Test mit einer klaren Aussage! Super.
Die Preisgestaltung, bzw. die KTM-Wunschvorstellungen und die Realität sind meist nicht Deckungsgleich. Das wird hier nicht anders sein. Und da KTM wohl bei der Bremse etwas zu preisbewusst war, wird das hier nicht recht viel anders sein.
Und bitte stellt den Schaaf öfter vor die Kamera. Danke.
Danke dir!
Den Daumen hoch gibt's nur für den Schaaf...👍
Dank dir!!
Betonung auf NUR 😊✌
Schönes Video, vor allem weil Du auf den Sound eingehst. Der ist mir auch sehr wichtig.
Ich bin übrigens ein Fan von Deinen Videos, also gerne mehr davon !
Schöner Bericht alles nachvollziehbar. Preislich für mich nichts, aber immer eine Freude deine Meinung zu hören und die Fahraufnahmen mit Sound sind Genial. Danke vielmals.
Gern geschehen! ;)
Endlich mal wieder etwas vom Schaaf! Ich habe das Video zu Ende geschaut, obwohl ich uberhaupt nicht an der Kiste interessiert bin. Toll gemacht!
Das freut mich!!
Videos von Schaaf sind immer ein echtes Highlight: Perfekte Action über das ganze Video hinweg. Sehr treffende und nachvollziehbare Beschreibungen. Kein Blatt vorm Mund. Keine Langeweile. Danke 👍
Und ja, der Preis und die Bremse werden bei dem Bike sicher zur Bremse. Ich habe meine SD2.0 damals für 16T Eu gekauft... und weiß nicht, wie die Leute heutzutage den Kauf eines KTM-Neumotorrads (siehe auch SuperDuke) finanzieren wollen 🤔
Danke!
Super gesprochen, wirkst sehr authentisch bei dem was du tust, ich persönlich warte noch bis eine R-Variante kommt, dann schau ich sie mir mal genauer an!
Schaaf for President 😂
Ähmm, ich meine vor die Kamera.
Endlich ein ehrliches Video und Testbericht. Bei allen Anderen hat man immer das Gefühl, die werden gesponsort. Beim Thema Alltag wäre vielleicht Verbrauch ganz gut oder Soziustauglichkeit. Der Durchschnittsfahrer ist nicht immer "ready to race". Auf jeden Fall danke für's Video.
Dank dir!!
chapeau schaaf 🤘 einfach angenehm dir zuzuhören und natürlich zuzusehen...toller test...bitte öfter vor die kamera 🤘lg viechdokta
Schaaf ich raste aus 🤩Gerne mehr ausführliche Videos mit dir ❤
Besten Dank, Mr. Darkside!!
Einfach herrlich den @schaaf vor der Kamera zu sehen. Ich mag dir echt immer zusehen- & hören.
Bitte mehr davon 🙂
Danke, Thomas!
@Schaaf bester Tester!! Applaus
Wenn 1000PS eine KTM testet fällt das Fazit eigentlich immer sehr gut aus.Trotzdem ein schönes Testvideo. Ich ziehe jetzt mal die Ducati Monster SP zum Vergleich ran. Sie hat ein komplettes Öhlins Fahrwerk was dem WP Apex Fahrwerk zweifelsohne überlegen ist. Dazu eine Brembo Stylema Bremse mit 320mm Scheiben vs der deutlich schwächeren KTM Bremse mit 300 mm Scheiben an der KTM. Dazu kommt noch das fehlende Tech Pack Serienmäßig an der KTM. Der V2 Motor der Ducati ist aufwändiger in der Herstellung (Desmodromik) und kommt ganz sicher aus dem Stammwerk, während der KTM Motor zumindest in Teilen bei CF Moto gefertigt wird. Wenn man die KTM mit der Monster im Detail vergleicht ist eigentlich bei der Ducati alles wertiger gemacht. Zum Kiska Design braucht man nichts zu sagen... Hate It or Love It. Die Ducati ist schon alles andere als preiswert, aber die Duke 990 mit ihren durchweg schlechteren Komponenten schießt vom P/L Verhältnis absolut übers Ziel hinaus. Das die neue KTM 990 Duke ein spaßiges Bike ist streite ich nicht ab.
Ganz genau! Ähnliches ging mir auch durch den Kopf.
Die Standardversion der 765 R ist schon Endgegner für die Duke 990 - und die ist ausstattungsbereinigt 5k billiger 🙈
🐏 Endlich mal wieder ein Video vom Top-Tester von 1000 PS👍🐏. Keiner beschreibt präziser die Fahreindrücke👍🐏. 11:41 "Spaß-; Wurstigkeits-; Schmähfaktor"🐏. Das sollte KTM zumindest in Österreich als offiziellen Werbetext verwenden👍🐏. Weil die 990-er vermutlich zum Glück noch in Mattighofen produziert wird, finde ich den Preis nicht zu hoch🐏. Sehr geile Fahraufnahmen (mir einen Hauch zu schnell) und v.a. das Auspuffsprotzeln (u.a. 16:25) war mehr als lecker👍🐏.
Vielen Dank, Jochen!!
Schaaf !! "Große Freude" würde Zonko sagen - fachlich und auch sprachlich hervorragend,
über die "Dichtigkeit" am Anfang wollen wir hinweg sehen ;-)
Hab ich aus dem Duden, ich denke, dem kann man vertrauen
Eine Freude, Schaaf bei der Arbeit zuzuschauen! Top!
Danke!
Optisch kann man wie immer darüber streiten. Aufgrund der Anzahl an Dukes, die man auf der Strasse sieht, wird man bei KTM aber schon den richtigen Weg gegangen sein. Denn sie haben ja keine komplett neue Richtung eingeschlagen sondern führen im Prinzip die bekannte Linie weiter. KTM polarisiert eben! Und das ist gut so.
Das KTM bei einem Test mal so eine vor den Latz geknallt wird, damit hab ich nicht gerechnet. Sie werden schon merken, dass sie mit dem Kunden nicht alles machen können, wenn von großen Medien noch mehr solche klaren Aussagen getroffen werden. Denn scheinbar haben sie mit der Bremse den Bogen doch etwas überspannt!
Schaaf, das war großes Kino!
Vielen Dank, Olli!
Immer wieder erfrischend dich auch vor der Kamera zu erleben
Danke, Sigi!
Bitte mehr Schaaf, Euer bester Reiter, mit den zusätzlichen 10Prozent am Bewusstseinserweiterung und Philosophie, die vielen anderen abgeht😊
Freut mich, danke!
Sehr guter test. Hab mir damals eine 790 duke gekauft und hatte nur probleme mit dem Motor, weil der Motor überall Öl rausgesifft hat. Finde ich toll Ihr das ansprecht.
Schaaf und Nils die besten Tester bei 1000PS
Danke!
Leiwandes Testvideo!
Ich finde der Preis ist eindeutig nicht gerechtfertigt.
Insbesondere, weil andere Hersteller V2, 3 oder 4 Inline Zylinder und oder Crossplane bieten.
Beim Klang bin ich ganz klar bei dir, man weiß nicht wie sie es machen jedoch schaffen sie es - natürlich im vergleich zur Euro 5+ Konkurrenz.
Das Fahrwerk muss man wohl und übel selber erlebt haben, um es zu beurteilen. Jedoch klingt es schon interessant.
Man könnte jetzt natürlich auch noch die Elektronischen Packete vergleichen, dass würde ich aber den Experten überlassen und es auch als individuellen Vorlieben einstuffen.
Freut mich auch dich mal wieder vor der Kamera zu sehen!
Schaaf, immer ein Genuss - bitte wieder mehr vor der Kamera von dir, auch wenn wir wissen, du kannst super filmen :)
Danke, Hiasi!
Hallo Schaaf, wieder ein super Video von dir! Auch ich würde dich gerne häufiger vor der Kamera sehen! LG😊
Danke, Andreas!
Knieschleifen im Textil :D
Schaaf vollstreckt!
Tolle Praesentation, hat mir gefallen.
Edit: Ich denke, dein Fazit trifft es recht gut.
Danke, Oliver!
Bin die 990 Duke heute testgefahren, die Gasannahme macht echt süchtig...
Habe zuvor nichts über die Maschine gewusst und wurde echt positiv überrascht!
Der Sound ist schon genial, der Rest sagt mir nicht zu. Zum Glück kann ich nächste Woche meine neue Streety 765 RS abholen. 🥰
Herzlichen Glückwunsch!!
Finde der Sound ist enttäuschend. Finde meine Triumph Trident 660 deutlich schöner
Viel Spaß mit der Triumph! Hab auch eine seit ende letztem Jahres ist einfach geil zu fahren und hat vor allem gute Bremsen (hehe).
@@Sheep101Glückwunsch, ist einfach ein geniales Motorrad. Leider ist mein Händler dagegen miserabel. 😅
Klasse Bericht Schaaf, du bist da echt zusammen mit Michael Neeves von MCN zu meinem Lieblingstester geworden.👍👍
Schaaf wie immer top
Danke, Christian!
Knieschleifen mit da Textielinger! Des kann nur da Schaaf! :D Top, wie immer! Mehr Scha(a)fe braucht das Land! 🤟
Alles für die Wissenschaft ;)
Super gemacht, bester Bericht seit langem.
Danke!
Schaaf auf sympathisch gefällt mir sehr gut ! (Erinnert mich ans damalige Vstrom 650 Video).
Kein Schöngerede aber auch kein Bashing, Emotionen gehen in beide Richtungen, nicht durch die Blume gesprochen aber auch nicht zu schroff. Gerne weiterhin genau so ! 😁
Danke! Große Freude, dass du dich noch an das VStrom Video erinnerst :D
Schaaf, auch ich würde Dich gerne öfter vor der Kamera sehen - aber bitte mach das, was Dir am meisten Spass macht!
ich versuche es!!
Habe mich wieder gefreut über Herr Schaaf vor der Kamera
Für mich eindeitich der detaillierteste und humoristischte Journo bei 1.000PS.
Zum Motorrad, ästhetik ist was persönliches und da habe ich wenig zuneigung zur KTM Modelle insgesamt,.
Es wird sich wieder wunderbar fahren und einzigartig sein, aber es ist wie bei BMW und Ducati, deren zuverlässigkeit, was man leider nur in den Foren liest und die Journalisten selsam mitteilen, weswegen ich die Motorräder nie gekauft habe. 28:13
Danke!!
Schaaf ist einfach der beste, bitte mehr!
Danke!
Wenn’s die Zeit wieder zulässt, bitte mehr kommentieren lieber Schaaf… sehr gut gemacht… Danke dafür…. Grüße aus dem Norden
Danke!
Sehr gutes Review! Finde ich gut, dass auch mal ein paar eher negative Informationen auf den Tisch kommen und nicht wie bei vielen anderen "Journalisten" und "Influenza" alles nur schöngeredet wird. Gucke mir immer wieder deine eigenen super editieren Motorradtrips an, speziell die aus Italien. Einfach gut gemacht.
Leider ist die KTM für mich nichts. Es passt preislich sowie die Marke nicht. Ich kaufe mir keine KTM, da ich aus dem Bekanntenkreis kenne und auch beruflich mit der Marke zu tun hatte und ich sie nicht empfehlen kann.
Danke!
Was Du hier als Bericht ablieferst ist beeindruckend gut. Echt Masterclass. Mir gefällt dein Aufruf an die Kommunity ein Feedback zu geben, wie man die Bremse knackiger machen kann ohne das Moto gleich abzuschreiben. Meistens reichen andere Bremsbeläge und im schlimmsten Fall ein Wechsel der Bremspumpe. Wenn man schon zwei Mille zuviel bezahlt, macht‘s ne neue Bremspumpe auch nicht mehr aus 😊
KTM ist nicht mein Ding. Ich mag Motos die geradeaus fahren können und in Kurven auf Schienen fahren. Jedem sein Geschmack. Der Lärmpegel von KTM hilft uns Motorradfahrer auch nicht. Da ist KTM leider immer noch auf Linie von italienischen Marken, die noch nicht geschnallt haben, dass der Wind bezüglich Lärm sogar in Italien gedreht hat.
Welcher Lärmpegel hilft uns den dann?
Hauptsache mal ein rausgehauen!
Danke, Tinu
Sehr guter Test und auch dein Fazit zur Duke....... aber trotz des Preises werden Emotionen für dieses Moppet geweckt......
Ich fahr selber eine 690 Duke und werde dieses geile Gerät niemals mehr hergeben.
Lieber Nils, ich hoffe mal, du liest das. Lass den Schaaf bitte öfter einen Test machen. Er ist mit dir das beste Schaf, sorry, das beste Pferd in deinem Stall.
hehehe danke, Felix! Der Nils ist nicht das Problem, sondern meine eigenen Limits. Ich stell mich nur vor die Kamera, wenn ich auch wirklich was zu sagen hab. Und dies ist nur dann der Fall, wenn wir ausreichend Zeit mit den Motorrädern verbringen können. Damit sich für mich neben der ganzen Filmerei dann auch noch ein fahrerisches Urteil ausgeht. In Spanien hatten wir dieses Glück. Im stressigen Alltag daheim bin ich mit Videotätigkeiten für gewöhnlich zu 100% ausgelastet.
Schaaf vor der Kamera. Mehr davon.
Danke!
So muss ein Test sein!! Danke Schaaf👍👍😀
Danke!
"Einmal mit alles und mit Schaaf!"
Sehr charismatisch, bitte gerne mehr davon!
Zur 990 Duke: Von dem Verbrauch kann ich mit meiner 990 Superduke nur träumen :D
Das Design des Scheinwerfers sagt mir persönlich nicht so ganz zu und der Preis ist wie im Video erwähnt auch meiner Meinung nach zu hoch.
Bin gespannt mal drauf zu sitzen und probezufahren, die 890R hat mich im dynamischen Landstraßenmodus damals schon ziemlich überzeugt.
Schön gesagt ;) Danke!
top video! aber bei aller ehre: die 790 gabs 2020 schon neu mit sämtlicher elektronik für unter 8500 in DE - das ist beinahe die hälfte. da verzichte ich dann gern noch ein paar jahre auf die mehrleistung.
Schaaf ist super als Kameramann .... aber ehrlich, wie gut ist dieser Test! Fahren kann er auch noch, tolles Hangoff, super Linie. Wow.
Ich dank dir!
Schaaf du bist der beste 👍🏼 bitte mehr Test von dir. Ich habe meine Duke vor 1 Jahr verkauft, wegen der Zuverlässigkeit. 2 mal Ventildeckel Dichtung und 2 mal Thermostat wurde getauscht. Aber es war ein sehr geiles Bike 🤩.
Danke, Christian
Top! Sehr informativ. Spritzig und spannend präsentiert. Bei diesem Video hat man nicht das Gefühl das Jemand Werbung macht sondern leidenschaftlich gerne Motorrad fährt. ✌
Freut mich, danke!
Sehr gute Berichterstattung 😊 Bitte mehr Testberichte von Schaaf!
Danke!
Schönes Review vom Schaaf mit Piratenhäubchen. Wie immer schön anzusehen. Danke Dir für die kurze Auszeit und Unterhaltung. Die Linke zum Gruß mein Lieber
Die Linke zum Dank!
Ein super Test-Video, das genau das liefert was es soll, eine ehrliche Meinung über das Motorrad. Persönlich bin ich die KTM 990 Duke vor knapp zwei Wochen selber Probe gefahren und kann mehr oder weniger allen Punkten zustimmen. Allerdings, empfand ich den Qucikshifter KTM typisch, sprich, etwas unterschiedlich in seiner Schaltweise, mal butterweich, mal hart und ruppig. Das kenne ich so von meiner KTM 1290 Super Duke R Bj. 2018, aber auch von der KTM 790 Duke meiner Frau und anderen KTM die ich Probe gefahren bin. Die besten Quickshifter die ich kenne sind die von Triumph, sei es die Trident 660, die meine Frau zur Zeit fährt, oder die Street Triple RS meiner Schwiegertochter. Persönlich finde ich die Bremsabstimmung der KTM 990 Duke als passend für den "Normalfahrer". Es ist richtig, anfänglich packt sie nicht so stark zu, bedeutet aber für mich, dass dadurch eine Schreckbremsung den Fahrer nicht in schwierige Lagen bringt, z.B. plötzliches Aufbäumen in der Kurve, usw. Was die Dosierbarkeit anbetrifft fand ich das auch als "richtig". Allerdings kann ich nichts über den wandernden Bremspunkt sagen. Auf meiner Probefahrt von ca. 100km durch unterschiedliche Straßenprofilen habe ich die Bremsen nicht so stark gefordert, dass das zum Thema wurde. Nochmals, Danke für den tollen Bericht.
Hi Schaaf, definitiv Daumen hoch 👍 für den Testbericht, die Begeisterung kommt echt rüber! Aber auch die Enttäuschung über die scheinbar schwache Bremse ist spürbar ☹("scheinbar" deshalb, weil ich mich ja selbst noch nicht überzeugen konnte, nicht weil ich dir nicht glauben würde 🤣) Jedenfalls ist es für mich völlig unverständlich, dass sowas passieren kann, bei einem High Performance Bike, wer testet denn so ein Bike, bevor man es freigibt und auf den Markt schmeißt? Das muss doch auffallen......🥴. Wie auch immer, gratuliere zu dem geilen Ride durchs Winkelwerk, echt beeindruckend 😎
Dankeschön!
@@Schaaf Sehr gerne!
Top Video, du musst öfter testen @Schaaf ☝️
Danke!
Schaaf einfach der beste Tester
Dankeschön!
TOP Bericht von dir Schaf, du musst wirklich öfter vor der Kamera! Keiner (außer vielleicht Nils) hätte diese Präsentation besser machen können. Vor allem auch ganz ehrlich wie zb. gleich am Anfang erwähnt die Probleme mit der Undichtigkeit der Motoren und zum Schluss die große Kritik der Bremse. Eben nicht nur alles schön geredet. Bin echt gespannt auf den Vergleich mit der neuen Yamaha MT 09 SP, vor allem weil die Preislich um einiges günstiger ist. Hoffen wir mal bald wieder von dir zu hören und Danke nochmal für den klasse Bericht, Grüße Bruno
Ich dank dir!
Schaaf, absolut großartiger Typ!
Danke, beste Hupe!
Super Video! Bei KTM ist es immer so, dass ein neues Bike zuerst mal preislich oben angesetzt ist. Im ersten oder spätestens zweiten Winter nach der Vorstellung sind die Bikes die bei den Händlern stehen dann min. 20% günstiger. Mal sehen ob es hier auch zutrifft.
Sehr gut gemacht, und Kritik da wo sie angebracht ist muß sein, gerne mehr vom "Kamerakind" ;)
Danke!
Moin.. Guter Bericht, wie immer und gern öfter.. 👍🏻
Ps: absolut top, das erwähnte preisleistungsverhältnis. Da hat die Konkurrenz teils besseres zu bieten.. 😉
Danke!
Schaaf Weltniveau !😎👍 Gern mehr ...
Danke!
Vielen Dank für das Video, ich habe mich sehr gefreut, auch wenn ich F 900 R Fahrer bin. Ja, mit der Bremse hast du Recht. Ich bin persönlich auch schon viele andere Motorräder gefahren, und die Bremse hat mich schon bei der 890 enttäuscht. Auch der Preis ist gigantisch, ja, tatsächlich 2000 € zu teuer. Ansonsten eine sehr gute Maschine. Klasse gemacht, weiter so. Viele Grüße aus Hannover Chris
Danke, Chris!
Endlich mal ein ordentlicher Test. Die Tests in den letzetn 2 jahren kann man leider unter nutzlos verbuchen. Das war schon mal wesentlich besser. Leider. Trotzdem Daumen hoch.
Sehr gutes informatives Video. Danke Schaaf!! 👍
Gern geschehen!
Tolles Video, vielen Dank. Ich würde mich freuen wenn mehr von Dir zu sehen wäre!
Danke, Claus
Mal abgesehen vom Test muss man einfach mal deinen Fahrstil loben gute Linenwahl und Blickführung. Man sieht wieviel Spaß dieser Test gemacht hat
Danke, Tobias!
Super Video, Schaaf! Mein Resume nach der Probefahrt mit der 890 Duke war, dass sie zu teuer ist für was sie ist (um mind. 1000€).
Bei der 990 Duke scheint das nochmal ärger zu sein, da man wie im Video erwähnt sogar eine neue MT10 billiger bekommt als eine 990 Duke mit allen freigeschalteten Features. Aus Sicht der ebenbürtigen MT-09 ist die Duke sowieso gleich mal mind. um ein Drittel teurer. Oida!
Ich dank dir!
Ich wollte schon nachfragen wie die lobhudelei im vergleich zur mt-09 oder mt-10 steht bei dem Preis, aber gegen ende des videos wurde mir die frage beantwortet 😌 Top Schaaf 🙌🏼 wie immer 🫶🏼 bitte öfter
Dankeschön!
Weltklasse Schaaaaaaaf!
Danke, Gerd!
Klasse Video, bitte unbedingt öfter vor die Kamera!
Könntest einen kurzen Vergleich zwischen 890 und 990 machen, vorallem ob sie den Aufpreis Wert ist?
Soll heißen heuer noch eine 890 abstauben oder noch ein Jahr auf die 990 sparen.
Danke!
Danke, lieber Mario! Aus dem Gedächtnis heraus kann ich das leider nicht und ich bezweifle stark, dass KTM uns diesen Vergleich ermöglichen möchte ;) Mein völlig subjektiver Verdacht ist allerdings jener, dass mir die 890 R mit Abstand den meisten Spaß aller Dukes bereitet hat. So eine würde ich mir holen.
@@Schaaf Danke! Das nenn ich mal practical consumer advice!
Bravo Schaaf ! und danke für Deinen aufschlußreichen Bericht ! KTM ? nein danke, Ich bin geheilt !
Danke!
@@Schaaf danke !
Hier ist KTM nicht einfach nur über den grünen Klee gelobt worden, sondern Schaaf hat ehrlich gesagt, wo die Stärken und Schwächen liegen. Chapeau!
Großartig dieser Bericht !
Ich find die Duke einfach geil, werde mir sicher die 990 kaufen.
Toller Bericht, vielen Dank :) Bitte den Schaaf viel mehr vor, als hinter der Kamera!
Danke!
Prima Bericht, super rübergebracht. Bitte beim nächsten "Reality Check" auch mal zu zweit fahren. Gehört auch zum Alltag. Sonst danke und weiter so.