МАЗ на "Марсе". Часть №2 | MAZ for Mars. Part 2
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Реклама. АО ««РУССВЫСТАВКА», ИНН: 7743376119, erid: 2SDnjcYKXvi
Получить бесплатный билет на выставку: interconexpo.r...
Друзья, предлагаем вашему вниманию видео о восстановительном ремонте нашего нового автомобиля - самосвала МАЗ 5516. В этой серии мы расскажем о замене уплотнительных элементов и изношенных деталей в среднем и заднем мостах, поделимся опытом самостоятельной наклёпки тормозных колодок и разберемся, какие зазоры при посадке ступичных подшипников являются допустимыми. Также поговорим о некоторых конструктивных особенностях, отличающих этот МАЗ от автомобилей КАМАЗ и Урал, и о трудностях, с которыми нам пришлось столкнуться при заказе запчастей. Несмотря на то, что эта серия чисто техническая, мы надеемся, что она будет интересна широкому кругу зрителей. Приятного просмотра!
Dear friends, today's video is about repairing our new dump truck MAZ 5516. In this series, we will talk about replacing sealing elements and worn parts in the middle and rear axles, share our experience of riveting brake pads and discuss what bearing fit is correct. We will also highlight some design features of this MAZ compared to KAMAZ and Ural trucks, as well as unexpected difficulties when ordering spare parts. Despite the fact that this series is purely technical, we hope that it will be interesting to a wide range of viewers. Enjoy watching!
Phone:
+7 (921) 918-50-60 (Сергей)
+7 (921) 189-43-00 (Роман)
telegram: teleg.one/mars... (основной канал)
teleg.one/mars... (чат, обсуждение и вопросы)
Website: www.kmu6x6.ru/
VK: manipul...
E-mail: 9890140@mail.ru
Production:
Website: contentspb.com
Telegram: t.me/content_spb
E-mail: content_spb@mail.ru
МАЗа у меня нет, но смотрел, как -будто есть.
И у меня маза нет, но колодки я на нем клепал)))
Чтобы не мучаться с попаданием полуоси в муфту блокировки диффа,выкручивсем датчик из блокировки,вкручиваем в место датчика болт, тем самым поджимаем муфту к диффу и спокойно вытаскиваем полуось,потом так же спокойно вставляем.Ребята молодцы!🙂 Всем бобра🦫!
Всë верно. В руководстве именно так. Главное не перестараться))
Когда Земфира пела "Я помню все твои трещинки", я всё думала "О чём это она?" А это, оказывается про не очень качественно наклёпанные накладки тормозных колодок...
😂😂😂
😂😂😂
Labs krievs,beigts krievs🤷♀️
Специалист завораживает ,глубокими знаниями ,качественной подачей.Спасибо. С удовольствием слушаю ваши лекции.
Как будто в техникуме на занятии побывал👍😁
Если бы в технарях и вузах все преподаватели такие были бы!
Клепаем накладки на пневмопрессе. Вставляем три заклепки в отверстия с середины. Две с одной стороны и одну с другой. Клепаем от середины к краям. Все плотно прилегает и не трескается если правильно отрегулировать высоту пуансона. Все держит отлично до следующей переклепки. Если так болтиками притягивать и красить колодки, то шесть колес на полуприцепе мы будем неделю клепать. А барабаны, хочешь, не хочешь, точить приходится. Из-за люфта на опорных пальцах колодки вырабатывают две канавы внутри барабана и ближе к наружнему краю. По середине получается горб. Колодки неравномерно вырабатывают барабан и получается элипс на рабочей поверхности. Отсюда биение. Плюс перегрев и потянутость рабочей поверхности или риски от песка и заклепок. По поводу ступиц - сейчас "тонаровцы" свои ступицы мажут анаэробным фиксатором чтобы запрессовать подшипник прямо на производстве. Так что зазор в 0,01 мм ( это 0,005мкм на сторону) вполне можно зафиксировать например Loctite 638. Очень крепкая штука. Фиксирует зазоры до 0,3мм. Китайцы на ситраках даже ступичные гайки мажут анаэробным фиксатором прямо с завода.
Дядька, 0,005мкм , это всё-таки очень и очень микроскопически!
Очень правильный подход,вот у таких людей ходит техника молодцы
Как всегда Сергей профессионал, все ясно и понятно
Сергею интересно, что это такое он купил, поэтому он не успокоится, пока с каждой деталью не познакомится лично) И практика показывает, что это верное решение 👌
В советское время в каждой вшивой грузовой автобазе был станок по подгонке колодок к проточенному тормозному барабану
Зазоры сотки, тысячные, микроны Миньёны - сварочка творит чудеса )))). Как всегда техничка от Марс на высоте.
поймал себя на мысли, зачем я это смотрю, но голос профессора не отпустил до конца. Настоящий преподаватель
И ещё один момент мазовских бортовых, часто текут ремонт , замена колец и сальников помогает на месяц - + , причина банальная, забиты сонуны моста, их замена на трубку решает почти навечно эту проблему
Если бы я жил в СПб. Я просился бы на работу, любой ценой,к такому шефу.
У такого шефа и к тебе спрос будет серьезный)
@@Vadimaty1995 это всё прекрасно понимается. Но лучше так. Чем заниматься кроиловом, попроще, подешевле. Ладно собирай так остальное потом, ещё походит. Год отработал у такого чудика.
«Допуски и посадки» Тихвинский литейно-механический техникум 2курс 1990 год.Даже ностальгия пробила по душе!!!
Всего доброго , Парни! Спасибо за проведенное с удовольствием и пользой время , за просмотром данного фильма👍👍👍✊✊✊🤝🤝🤝
Доброго времени суток. А помнится мне , что в 70 е годы колодки ставила только на алюминиевых заклепках, и делали их сами, плюс еще на клей устойчивый к высокой температуре , но думаю это был эпоксидный двухкомпонентный клей. Так что все как всегда, новое это чаще всего забытое старое.
Совершенно верно! Только без клея, ккепки сами отливали в кузне в горне плавили ляминий и заливали в формы!🤝
Совершенно верно! Только без клея, ккепки сами отливали в кузне в горне плавили ляминий и заливали в формы!🤝
2024 год , на уаз 31512( стоят все барабаны)до сих пор клепаю . Во первых качество 💩 полное ( клеенные отпадывают в самый нужный момент), ну и дешевле раз в 10 ( там делов то на час-два с перекуром))
Клей ВС-10Т, если правильно помню
Требует запекания в печи для полимеризации
Работал на автобазе токарем, раз в год был тех осмотр, сколько колодок с барабанами переточил мазы, камазы, зилы просто ужас, приносят комплект на все колеса барабан + колодки, сперва барабаны вычищаешь чтобы ровные были и потом колодки под них подгоняешь!
Некоторая техническая неточность, разница внутреннего розмера ступицы, и внешнего подшипника в 1сотку, надо делить на 2, так как зазор будет делён на две стороны
Таким образом будет постадка с прослаблением или натягом в 0,005
Вот это я вам скажу ликбез!! У нас даже завгар. с нами на обеде сидел смотрел 👍🔥
Покажите что стало с уралом эвакуатором, который вы делаете, Покажите проект "йети" газ 66 от марса, о судьбе этих машин очень интересно узнать
Марс досааф молодого поколения
Занимался ремонтом колёс, постояно приходилось чистить колёсные диски от ржавчины, долго утомительно на колесо уходило 1,5 часа, продолжалось пока не подсказали, нужно намазать колёсный диск графитной смазкой ,чтобы появилась водооталкивающая пленка, дать смазке впитаться в металл хватит 15 минут, протиреть тряпкой лишнюю смазку которая не впиталасьв металл, остаётся масляная плёнка которая не даёт доступа кислороду и воде. Этот вариат подходит на колёса старого образца где стоят флипера и камера. Не совету пробовать на без камерных колёсных дисках могут сниматся колёса.
Самое главное в мазовских бортовых как я считаю, упорное кольцо посадить на герметик чтоб не проворачивалось потомучто сальники там не текут течь всегда из под кольца и если у вас четыре сателита то заварить болты водила и вот тогда этот узел забывается навсегда
Кулаки мы эти наплавляем в местах износа,если шлицы целые то и ваши можно востоновить
Ух ты...моя любимая рубрика- ТЕХНИЧКА!!!
Хорошие у Сергея были учителя и сам в грязь лицом не ударил💪
Спасибо за лекцию профессор! С днём знаний всех!
Да мАз тема,мне всегда хотелось чтобы у вас появилось мАз.Как говарится МАЗУ РАБОТА ХОЗЯИНУ ДЕНЕГ.УДАЧИ ВАМ, СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИИ....👍👍👍
Добрый вечер Сергей, всё классно и отлично рассказал. Приятно слушать 👍👍👍
Накосячил, но не поставил точки керном, все, виноватых нет))
Когда-то в молодости работал на такой машине... Самые тёплые воспоминания об этом самосвале, хотя печка в нём конечно никакая. Советую и там тоже как говорится побывать. Но вы очень грамотные, серьёзные люди и поэтому я уверен что после всех этих так сказать невзгод связанных с восстановлением данного авто оно прослужит вам верой и правдой долгие годы. Спасибо вам за разнообразный контент!!! Вы делаете все правильно как и на просторах онлайна так и в непосредственном « общении» непосредственно с железками. Удачи!!!
Маз 2011 года, правда сортик, ситуация с печкой не изменилась 😅
Всегда приятно воскрешать и восстанавливать
Дядя Сережа, что ж так коротко) нам нужно больше лекций)
На Mersedes Actros шестерня блокировки падает. Испытал на себе. Долгое время черенком швабры нвсаживал эту шестерню на вилку. С тех пор снимаю левую полуось в положении - блокировка включена.
Про проклепывание колодок.
Существовал еще советский вариант, когда в обыкновенных шестигранных болтах, обтачивалась шляпка под форму заклепки (снизу на конус и сверху по высоте). Потом этим болтом, колодка просто притягивалась гайкой с гровером. Грани врезались уголками в отверстие и не давали болту провернуться. Было очень УДОБНО менять накладки в полевых условиях. Просто отворачиваешь гайку, вставляешь в новую накладку этот же болт. Но нужно было ПОСТОЯННО следить за оставшейся высотой накладок. Иначе стальные болты, могли в барабане нарезать канавки. Алюминиевые заклепки этого не делали. :)
Серёга, твоя основательность поразительна. Спасибо!
Скорее всего пескоструй не возьмет.... Тут Роман уже почистил,потом покроем покрасим... Дополню-Романа покормим=) Его работа уже в себестоимость входит)
по поводу проточки барабанов и накладок.
Сергей и Роман, во-первых спасибо за контент. во-вторых - если всё же возникнет необходимость в проточке барабанов и накладок колодок - попробуйте обратиться в какой-нибудь местный АТП (автотранспортное предприятие. которое занимается местным городским транспортом типа автобусов и троллейбусов). обратиться не официально как бы, а на результат (если все всё понимают)
будучи на практике в подобной организации учась в институте довелось встать в помощники как раз к такому мужичку - он клепал накладки на колодки и токарил их и барабаны при ТО на нефазы. икарусы и прочее что было за этим АТП.
и к нему так же обращались "с улицы" частники, которым надо было сделать что-то из перечисленного, а в городе нет сервисов, которые такую услугу предоставят.
это было году в 2014 в одном крупном уральском городе, думаю сейчас там так и есть как и в Питере.
мысль поймёте
Как будто маз перебрал, браво 👏👍👍👍👍
Краткий урок метрологии )
Крута🎉
МАЗ ЛУЧШЕ ЧЕМ ОБОСЦАНЫЙ КАМАЗ!!!!!! Привет из беларуси
Самый лучьший коментарий🤙, в нормальный руках надежнейший автомобиль
@@kubantras у меня 3 таких и все норм. На 238 тди и 7311. Пушкиии и другого мне ненадо))))
@@romannemec3518 7511 сила а если еще китайка 12ка то вообще сносу нет
@@romannemec3518 всё зависит от владельца
Может кому полезно будет. Если вы редко мажете. Лентяи или по какой другой причине ищете смазку shell s2 ad2. Но крестовины ей нельзя. Для крестовин shell s3 ac. Болты все чтобы без проблем выкрутились через даже 10 лет используйте керамический спрей, например от вмпавто.
Забыл добавить. Пальцы на колодках (не вал тормозной) если они не шприцуются то лучше тотал хм 460 нету, потому что в отличии от шелла ад2 держит температуру.
Ваши обзоры на ремонт, можно использовать в качестве учебного пособия для студентов
Работал на грузовом сервисе. Стоял специальный станок для очистки плоскости колодок и пневматический заклепочник. Процесс замены накладок был очень простым и удобным
Основательно. По делу.
Спасибо!
Подшипниковый завод,может иметь свои допуски.По простому,от 0 до 10.Оригинальные запчасти,отбираются по допускам автозавода,4÷6.Теоретически как бы так должно быть.
есть узлы в которых внешняя обойма обязательно должна прокручиваться в посадочном отверстии, чтобы вектор сил вала через шарики не набивал яму в одном секторе внешней обоймы.
Спасибо за видео, узнал много нового, пожалуйста продолжайте!
Здравствуйте.
Прям окунулся в ученические годы, учага, технарь, институт.
Спасибо.
Серёга ты вообще молодец, этму меня учили тридцать лет назад, мои дети говорят что батя для этого есть сервисы
Опять, только Комбата посмотрел
На счёт полуоси с блокировкой рекомендуется включать блокировку что бы муфта не выпада из вилки. Просто вместо датчика нужно вкрутить болт если в системе нет воздуха.
Большое спасибо, посмотрел с огромным удовольствием!
*_надо его познакомить профессора с какой-нибудь невестой , а то совсем пропадет человек , вечно в робе и мазуте и питание всухомятку , пирожки позавчерашние с ларька_*
Мы с гараже полуоси всегда вставляем так слева один человек устанавливается ось а с правой другой человек вращает ступицу или колесо, иногда помогает включение меж колёсных блокировок. Про наклепыварие колодок всегда клеим на клей титан чтоб не сползала и компенсирует если что недожатие какой то из клепок, ходят долго.
Мнение не моё. Зачем клеить. Старые содрать, зачистить, новое наклепать и в рэйс. Время ремонта не более одного дня. П.С. от этого дауна ушёл.
Я сначала вставляю полуось потом всборе водилу и вращая в лево право от руки притягиваю колёсными гайками
@@romanterzeev тоже как вариант но более тяжёлый по весу и менее удобен на мой взгляд
А что за клей?
@@drogs2009 клей титан в любом хозмаге продается.
Последний годный МАЗ был МАЗ 500 серии.
Всё просто, доступно и надежно!
Ага. МАЗ рассчитанный на то, что будет работать даже после ядерного удара, когда сгорит вся электроника, причем работать будет незаметно, не создавая помех в радиосвязи )))))
Спасибо за видео! Ждём когда уже Марс будет на Мазе)))
Первое хорошее торможение, первый хороший нагрев и смысл мерить зазоры в колодках щупами. Все от нагрева ведет, особенно алюминиевые заклёпки
Сергей, небольшая поправка. Давно существуют микрометры и нутромеры с точностью 1мкм. Всё реально померить, я уже не говорю по КИМы с точностью 0,1мкм
Что за день хороший- у марс марс вышел новый видос, да ещё у комбат крю и негоды 👍🏻
Вам нужно про мазы с Вованом рассказывать, он с большим опытом, а вы по науке. Советы от Вована.
Советы может у него для кого-то и хорошие...
Только этот маз и его динозавр - ничего общего не имеют... Тут всё другое
Спасибо за серию:)
Мужики, вы сколько техники уже набрали, которую надо делать - камаз с кунгом, этот мазурик, йети, МТП, погрузчик - а когда это все делать, если вы только сами?)
Марсиане, ради вашего контента потратил некоторое количество бесценного трафика мобильного интернета. В детстве видел нечто подобное (наклепка колодок) в гараже предприятия, техника там была кразы, белазы тридцатитонники . Трудовая деятельность с грузовиками никак не связана, но Сергей как всегда интересно рассказывает.
Маз будет жить❤❤❤
Очень познавательно, и очень качественно делаете ремонт 😊
Хорошая работа. Качественный ремонт и самосвал будет везти деньги.
МОЛОДЦЫ!!!!!!! Спасибо большое за ваш труд и новые знания
Дайте, хоть, мАААААленький видос про МТП😊😊😊❤❤❤
Я как то заказчику ремонтировал тормоза,а там как раз все накладки были на болтах и гайках😂😂😂😂,барабаны в лом ушли....
Клепать тормоза делов день работы ,вам удачи
спасибо что делитесь, много полезной информации
Миллион видов запчастей😂та ещё лотерея. Видел сделано из зиловской тормозной камеры именно пресс для заклепок. Кустарно. Но просто и работает
Вся машина чистится от масла и краски с песком - ручным лазером за день.
В виде коллаборации)
Лайк не глядя 👍
Знаю будет интересно, и познавательно)))
Блин у нас проще есть магазин автоолл там все запчасти на МАЗ есть и даже есть варианты .
На МАЗ 500 была распорная втулка меж ступичных подшипников .
На МАЗ 5337 с колесами на клиньях в бортовой сателлиты фиксировались крышкой от поворота .
Мне кажется на мазе в конструкторском бюро какой-то диверсант который упрощает конструктив с целью ухудшения качества 😂
Сергей .,для убирания микрозазоров между подшипником и посадочной плоскостью производят накернивание отверстия, после чего обойма подшипника садится плотно.удачи!
Приятно слушать. Сразу вспомнились пары Допуски и посадки)
Сергей не надо говорить о том чего не знаешь. Колодки на Мазе снимаются без проблем. Без этих отверстий.
Пока он не сталкивался наверное.
Согласен. Я снимаю вообще из кабины не выходя.
Позволю себе не согласиться. 0.01-0.02 мм вполне видно на просвет. Надёжнее всего измерять мерительным инструментом. Но в целом мысль сказанная вами. По поводу допусков и посадок верная.👍
Повезло тем у кого такой трудовик был в школе 😂👍🏻
Сергей привет. В начале ролика вы показываете деталь ось с головкой с фрезерной проточкой с износом в осевой части детали и проблемой МАЗ-каталога что этой детали нет..... У Вас в Питере есть несколько фирм , которые занимаются восстановлением деталей разными методами и разными металлами и термической обработкой и шлифовкой и напылением и .... в том числе и наплавкой. Они восстанавливают и более сложные детали ..... а тут просто ось...Думаю что они легко восстановят эту деталь для вас.,,. если не жалко собственого токарного станка то можно и самому наплавить сваркой, тут ведь не надо что то сложного творить а потом проточить и все....!
Сейчас Китай наше всё, лет через пять, думаю, уже невозможно будет ремонтировать их машины с таким глубоким анализом, с обращением к тех документации. 20 лет назад у них ещё не было автопрма, через 5 он будет совершенно другим и что-то мне шепчет, что книжек по ТО они печатать не спешат и запчастей для 10 летних машин держать на складах не собираются. А Вы молодцы, у Вас всегда всё будет работать!
36:10 советую пообщаться с ребятами с канала Авто крафт( краткий курс по ремонту спец техники). Ребята тоже большие специалисты в области ремонта различного рода техники. Не сочтите за рекламу.
Боевая у вас надпись MARS MARS на стене =)
Крылья кабины берите пластиковые под завод, новотех
Запчасти лучше в магазине брать, заказывать всегда лотерея
Доброй ночи! очень познавательное видео!!!
Можно сколько угодно менять эти кольца и сальники, но течь не прекратится, если не убрать люфт наружной обоймы (кольца) подшипника в ступице.
Посмотрел. Захотелось купить маз 10 го года
Пацаны ваще ребята, класс, умеете, могёте!
Чтобы. Вставить полуось с блокировкой . Надо. С начала врубитьблокировку закрутил болт в место датчика на воздушном цилиндре, Ине надо цафу снимать
Очень толково раскрыли тему деффектовки допусков-посадок
Привет парни👋, Серёга молодца 👍👍👍👍👍
Сергей! Рома! Привет из Магнитогорска!
20.00 ,было дело ставили новые беговые дорожки ,только выехал и потекло,и так три раза , оказалось она крутится и сжигает эту плассмаску уплотнительную вместе с кольцом,пришли к мнению что они (дорожки эти)тоде есть разных выпусков и когда набиваешь её на место она не должна усилием рук крутиться
На такие технические серии на Сергее нужны очки, вот тогда будет полное погружение)
Отлично спасибо
Зазор 5 соток,это скользящий зазор, проворачивается но нет люфта, ещё называют тепловой зазор,при нагревании подшипника и увеличение его в диаметре,тем самым уменьшение его износа и долговечности в работе!
Век живи век учись
Преподаватель Сергей 👍
На камазе всю дорогу колодки молотком и алюминиевыми заклепками даже иногда через одну клепали и трещины были часто и никогда не чего не отваливалось😅
Все бы так подходили к работе и знаниям конструкции, машины бы ходили дольше
Найдите веревочный топливный фильтр со старых тракторов, ставьте вместо резиновых колец большого диаметра верёвку, в советские времена резинки не найдеш, верёвку укладывали и забывали о течи масла. Проверяйте радиус тормозного барабана, есть внутренний борт, полосы от заклёпок протачивайте.